【MAZDA】マツダCX-8★51列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542562/
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正直だと思うよ
使いもんになるかいあんなもん >>662
ガソリンターボだから反応がいいって感じでもなく乗り味は正直XDほとんど変わらない。車重もほぼ同じだし
中古が安くていいけどね リアゲート関係のリコールが来た
パワーリフトゲートの省電力モードへの切り替えが上手くいかなくてバッテリが上がる可能性あるらしい
まれにオートロック(キーを持って車から少し離れるとロックされるやつ)が作動しない事があるんだけど、もしかしてこのせい？ ディーゼルは発進、低中速がとにかく軽く車の重さを感じない、軽すぎて重厚さが感じられないほど
ガソリンは正直微妙
ガソリンターボは重厚感あるが伸びやかで加速が気持ちいい
自分はターボのが好みだからターボ契約した
言葉での表現は難しいね マツダクオリティ…ってことでサイドミラーが片方閉じなくなったりブレーキから異音（仕様？）でたりなんてネット情報あるけど、そういった細かい不具合は結構あるもんですか？ >>689
ミラーは定番ですね。モーターのシーリングが良くないらしい。屋根付きの人はわりともつみたい。 >>679
について実際に乗ってる方の意見聞きたいです、、、 >>691
感覚の問題だから重要視してるのなら、高速を含めた試乗をお願いしたがいいよー
一言で言うならLKAはやっぱアシストが前提なのかなって思う
アシストタイミングを早め、感度を高にしてると車線が太い高速なら割と真ん中走ってくれる
ただ、少し急なカーブになるとアンダーステア気味になって軽く膨らむかな
まっすぐな道で、全く操作しないとすると軽く右寄り→ゆっくりと軽く左寄りって挙動をする場合もあるし、ばっちりまっすぐを走る場合もある。
この挙動はさすがにミニ四駆のような感じではないけど、後続車からすると少しフラついて見えるかもね
太くない道では挙動が少し荒くなる
こういう不確実さがあるから、完全にハンドリングを任せられるものじゃないよ
でも車線逸脱防止の為だけの機能かっていうとそうでも無くて、タイミングと感度の設定を上のようにすると、アシストによって曲がるのが楽になるって感じかな
今まで高速で緩いカーブやセンター走行に10意識してたとすると、アシストによって3くらいの意識ですむイメージ。多分。実際運転がかなり楽にはなるよ >>694
オーナーだけど、すごい的確な表現だと思うわ。 >>690
>>693
ありがとうございます、気をつけるのはミラーくらいですかね >>694
ありがとうございます。
すごくイメージしやすくて助かりました。
高速で試させてもらうようにします。今のタイミングで車買うなら重視したい機能なので、、、 Ⅱ型だけど、ハンドルを大きく切った時の擦れる音が治らない。
ハンドル周り交換してもらったが、まだ音がする
車庫入れなどの切返し時に気になるわ…
同じ人いない？ ブレーキ疑ってみれば？
走行後にホイール熱もってない？
ひきずってる可能性あり >>699
多分同じ音してる。駐車場での切り返しで鳴る。最初からだから気にしてない。 俺の近所、CX-8が俺が買った頃では考えられないくらいウジャウジャいてちょっと嫌だ
しかも最近は高校生か大学生みたいな頭の悪そうな女の子が運転してることが多い オーナーじゃなきゃCX-5も8も
一緒に見えるから気にすんなw ブレーキ、足回り関連の異音多いよね、MPVのころからずっとだよ
うちのMAZDA3とCX8もギシアン鳴りまくり 年次改良でサイドミラーのコーキングを強化しましたとか、ルーフレールの素材見直して白錆発生を防止しましたとか言ったら販売不振も回復するかな。 >>702
まあそれは良いことだ
売上上がらないと次が無いから >>699
シャリシャリする感じの音かな？だとしたら俺もする
ちなみに日曜に納車されたばかりなので当たりがついたら治るかな？程度に思ってた >>694
アンダーステアをなんだと思っているのか >>708
前輪が摩擦に負けて膨らむ事を言うんだね
ただ単にハンドルの切り方が足りない事を指すのかと思ってた
知ったかしましたスマンス
ところで皆オートワイパー使ってる？
感度強にしても小雨にあまり反応しないし、それを取るのに1回のワイプ(mist)するのにワイパーoffの位置を一旦経由しなくちゃいけないし、かなり微妙なのよね… オートにしてる。感度とかあったっけ？仕事中だけど、気になって仕方ない。笑 マツダのオートワイパーはまるでダメ。使い物にならない。
社用車のトヨタ車はまともなのになぁ。
設定で間欠に変えてもらうと幸せになれるよ。 >>711
ワイパースイッチのリングダイヤルを回すと感度が高くなる…ってことだけどそれでも小雨には無効
ダイヤル回した瞬間だけ申し訳程度に1回ワイプしてそのあとだんまりなのが軽くイラッとくるw
ちなみにオートワイパーをオフにすると間欠の間隔設定のダイヤルとなるよ
スイッチをいじって、mist→off→autoから、mist→auto→offに変更できるようになったら幸せなんだけどな… どっかのメーカーがそういうハーネス作ってくれないかな オートワイパーとかっている？そういう機能が増えてるから最近の車は高いのだろうな ミラーとかリアゲートとかあちこち壊れるなら延長保証は必須なのかなぁ >>713
丁寧に有難うございます。m(_ _)m >>707
ヒュンヒュンというかシャリシャリというか、
ハンドル周りでの音。
足回りではない。
昔乗ってたエスティマデモ悩まされたよ…
部品交換でも治らないって… >>714
ぶっちゃけいらないんだけど、せっかくついてるのなら使いたくなるから、しっかり機能してほしいところ 洗車機で狂ったように
いきなり動くワイパー
いきなりワイパー ライトはわかるが、デフォルトでオートワイパーにしてるやつは馬鹿 閉じたり閉じなかったりしたミラー
中のモーター交換して貰った。
次は何のトラブル来るのかな？
来るなら保証期間内で来てほしいな。 ワイパー感度ってダイヤル回しただけじゃ反映されないから注意
一度オフにしてまたオートにしなきゃ変わらないよ ディーラーいったけど本体は10万以上の値引きはしないって徹底してたな。 どこまでほんまか分からんから、注文書なり見積を見せて欲しいよな。笑 値引き自慢するほどリセール含めた価値が下がるからメリットない うちのディーラーはパックdeメンテ加入者のパック以外でのオイル交換費用が3割以上安く出来るようになったで。年2万近くは走るから助かるわ 好きなだけ走りゃいいじゃねーか。
うちは年3万キロだぞw 仕事にでも使ってんのか？笑
日で割ると55キロなんだけどw >>734
想像力足りないやつを相手にしても無駄だぞ 年３万走ってるわ
冬はスキー
通勤20km
冬以外も旅行で長距離ドライブ 俺もそんな感じ。
幹線道路通勤だから車体の長さも気にならない
何気に通勤向き。 25Tのエクシブルモード乗りだが、加速性能、静粛性などは、文句は無いが、シートがイマイチかな。。。
1時間ぐらい乗っていると腰が痛くなる・・・。マツダの本革はこんなものなのか・・・
又、ベンチレーションが前席後席と付いていて良いのが、余り涼しくない・・・ >>740
革の問題ではなく、シートそのものの問題 自分もLパケで遠出したりするとシートの形状が合わないのか腰が凄く痛くなってくる。。
シートの腰にあたる部分が一番引っ込めても盛り上がってるからだと思うわ
我慢して乗るか他の車種を検討するか考えてるよ ホンダ純正のランバーフィットサポートマジオススメ。
石膏が体の形に固まるヤツ。1万くらいするけど。 カーセンサーとかに出てるXDプロアクティブの未使用車がめちゃくちゃ安いんだがどういうカラクリかな？
乗り出しがディーラーの25sのプロアクティブより安くて格下のセーフティエディションと変わらないんだが >>747
見積とってみればわかるんじゃね？あとからボロボロ出てきそう・・ ディーラーと交渉できない人が中古車屋で交渉できるはずがない。 ファブリックシートだけど一時間くらい運転してると腰が痛くなるわ
高速だとまだましだけど、山道だと特になる
ランバーサポートも出したり引っ込めたりしてみたけど、それよりも左右方向のホールドが少しガバガバな気がする
色んな体格の人がいるからシート開発も難しいんだろうな 腰が痛いってやつはシートポジションが合ってないだけ >>747
俺も一時期新古車とか探してたけど、年式や次回車検時期から年改後だろうと思ってたら実は年改前のものなので安かった、なんてことはあったな >>742
腰痛持ちはむしろ出したいくらい。引っ込んでるから痛いとは、これいかに？ >>723
今の車も前の車もずっとオートにしてた
そして、ゲリラ豪雨とかに遭遇しないかぎり
オートのままで問題なかった
性能がちゃんとしてれば普通に使える機能だよ
車がF10とW213だから比べたらいけないんだろうけど >>753
他にも聞きたいことがあって連絡して聞いてみたら、まさにそれでした、、、しかももう売れてた、、、 >>757
よくあるケース
年改前のタマはまず年改前とか書いてないから、安ければ疑った方いい
Lパケだとサンルーフの有無で年改前か後かはほぼ判断できるけどね
ごくたまに年改後でも掘り出し物ぽい安いものでてすぐ売れるけど、安いだけあってなんかウラありそうで難しいけどな 腰悪いマンは5008に買い換えてみてはどうか？
運転席にマッサージ機能あるらしいぞ
2列目の仕様がなんとも微妙だけど トヨタよりもマツダの方が俺は腰痛くないよ！
トヨタ、日産はシート柔らかくて腰の間にクッション入れないと乗れなかったけどマツダにしてからは全然好調だよ。
人によるのかね？ 革が馴染むまで結構時間かかるからね
運転席以外はまだしっくり来ない
でもシート座面の角度調整で大分変ると思うけどなあ。
カチっと収まるからレクサスより座り心地好きだな。
体型にもよるんだろうけど。 >>740
>>742
シートの話は一部あったね
合わない人はクッション置いたりしてたから
これも相性だろうね >>744
まあそれも正解かもね。
>>748
痛いのは嘘じゃないんじゃない？
>>751
これも正解
>>761
の様に人に依るとしか。
個人的には、痛くなる車は疲れにくく、疲れやすい車は痛くなりにくい 去年のスレ見ると年次改良は8月末から情報が一部あったみたいだね
10月末に正式発表で11月末から納車開始 >>758
さすがに安くはならないけど
ディーラーのスマートエディションと未使用車のプロアクティブが差額の範囲で見えてきた
ディーラーは負けそうなのわかってて値引きできなくてかわいそうやな >>766
俺もその2択でどっちにするか悩んだけど、
希望にピンポイントの中古を探すのが面倒になってきて新車にしたわ。 >>767
そうなんだよね
県外の店だとなかなか実車確認できないし、別途搬送費用などもかかるし
とくに新古車狙いだと県内で新車で値引き頑張ってくれる店と価格的に大差がなかったりする サクションパイプだかインテークパイプを社外に変えてる人いる？ >>771
効果感じる？変えようか迷ってるんだけど エアコンはまめにオンオフした方がいいですか？
もうすぐ納車されますが、今の車はディーラーが基本つけっぱなし推奨でしたので 最新型のルーフの小音ってどんなカンジ？
雨音とかの音がどうなったか知りたいです。 >>775
寒けりゃ切って、暑けりゃつければ～
くだらねーw 年次改良前を知らないけど、昨日今日の土砂降りでも割と静かだよ >>776
フロントガラスの雨音のほうが気になるけど、他メーカーより酷いって訳でもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
