【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★46列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572529994/ cx-8って素晴らしい車！
ところで、レザーシートのお手入れって皆どうしてる？
レザーの穴にごみが入ったらどうやって取ってる？ 値引き渋すぎワロタ、ワロタ。
下取り無しだと10万でも多い方なんだろか 車体だけじゃなくてETCとかから引いてでしょ？
多い方だよ
サンプル自分だけとか
ネットで見ただけで30万円引きできる！って
主張するやつが現れるから気にしないように。
基本的に本体からの値引きはゼロだから。 ハンドルヒーターとシートヒーター最高
シフトノブヒーターもほしくなるわ >>9
穴にゲロとウンコが詰まったから、買い換えた。 >>11
ディーラーオプションは10％
車体で23万
オートザムなら普通
今なら断然Sパケだろうし >>9
レザーシートなんてただの塗装だから高純度アルコールで偶に拭いとけばいい穴に詰まったゴミは歯ブラシと掃除機 >>16
Sパケの黒レザーは別にいいんだけど
黒レザーなのにアームレストやらに
茶色レザーが残ってるのがなぁ >>18
だったら、他選べば
コスパの話してるだけや
ってか、そんなんだったらマツダ止めた方がええね
センスないしな >>19
そんなに必死にならなくてもいいんじゃない？
俺はSパケ頼んだしそこまで気にしてないけど、色揃ってた方が良かったなとは思う。
25Sの内装じゃダメだったんかな？
全体的な質感がだいぶ違うのかな？ >>19
そんなにオコになるとは思わんかった
正直すまんかった マツダ車の他メーカーの下取りが渋い
トヨタで20万
スバルで20万
中古屋で40万
マツダで40万
これがマツダ地獄なんだな それだと中古屋で売ればいいだけで、マツダ地獄でもなんでもないような… 最近走行中のビビり音が気になりだしたから探っていたら、なんとエアコン中央吹き出し口のツマミ部分だった。 インナーミラーのドラレコつけたんだけど
カメラを車内につけると、どうしてもハイマウントの下になるんだけど
ブレーキ踏んだときにミラーが赤くなるw
何かいい方法無いかな？
もしくは車外にカメラつけた人はいるかな？ >>23
中古屋は納車迄は乗れない
乗るなら再度見積もり（買い叩き） >>30
交渉不可
他メーカーの買い取りが低いのは、認めるのね >>32
ごめんね、マツダ車乗ったことないから売却したこともないんだわ。
だから他メーカーが安いかも知らない。
でも逆に他メーカーが高く買い取ってくる理由なんてあるの？ >>25
FJとかオレなら絶対ムリだわ(-_-;) >>31
CX-5って7年で40万になっちゃうの？マジか。 >>25
クロカン一筋orトヨタ一筋のやつがマウンティングしてるだけやないか >>32
ごまんと買取屋あんのにいくらでも交渉できるだろ。
カカクコムの買取相場、2012だと安くて100万だね。 >>27
車外に取り付けられるよ
配線はバックドア内張全部引っぺがしてライセンスランプをソケットごと引っこ抜いてそこから簡単に通せる >>39
＞>>27
＞車外に取り付けられるよ
＞配線はバックドア内張全部引っぺがしてライセンスランプをソケットごと引っこ抜いてそこから簡単に通せる
それできるの初期型だけじゃない？ >>18
同感
信じられなくて何回か聞き直したわ
どういうセンスやねんと。
Sパッケージはコスパいいんだけどね >>39
そこに付けると、ロービームすらまともに食らって、ちょっと役に立たなくないですか？
外側のハイマウントの下にでもつけれたら一番なんですけどね。 >>42
確かにそれはある
露光がオーバー気味でHDRだけではカバー出来ていない感じ マツダ車乗っている人って、よくこんなハンドルの回し方しますね
https://i.imgur.com/jsoXALX.png >>44
そんなにマツダが気になるのか？別に大したメーカーでもないのに。 >>27
何ていうのつけたんですか？
俺も付けようと思ってるから気になる >>47
うそ？
要らんもん付けられて値上がりしちゃってさ、年改後だと完全に予算オーバーになるところだった。危なかったよ 年改後のサンルーフはいいなぁと思ったけど、年改前のデモカーアップ650キロ走行の奴を350万で買いました。 >>1
7年落ちならそんなもんだろ
俺のプリウスαは7年落ちで40万だったぞ
大してかわらん >>18
黒革シートがよくてわざわざsパケにしたけど
注文してから気がついたわ
Lパケの方がよかったな…後悔
マツダの内装担当した奴アホだわアホ >>53
いや安すぎだろ。
おれの6年半落ちのMクラスミニバンは145万だったぞ。
マツダでは120万限界だったけど。
ちなみに購入価格280万くらいだった安いやつ。 >>50
最初付けたのが、auto-boxのX1 proで、
フロントのセンサーだだ被りで外しましたw
そして今回は同じauto-box V5です。
こちらは右カメラになったので、フロントはマシになりましたが、
リアに関しては夜はブレーキで赤くなりますが昼間はさほど問題ないです。 >>56
ミニバンの買い取り価格と一緒にしちゃ駄目でしょう。
うちの場合はNAのレガシィ6年半で下取り60万でしたよ。 >>52
保証はどうなるん？
そういう買い方全く分からん
オートザムの営業が何かしゃべってたわ ミニバンはリセールマジで良いよ。
CX-8ほしいけど、リセール落ち考えると結局ミニバンにしようって思ってはや３年…。マイチェンしたら考えようって思ってる。 うちの場合はセレナ8年乗りで66万だったけどな
でその車が110万くらいで売りに出されてたｗ マツダ最大の欠点がリセール
7年後100万切るだろうね
ってか3列SUV欲しくて、本気でリセール重視で考えてたら、単純にプラド買えばいい事に気付くはずなんだが・・・ cx-8はまだ発売して3年くらいしか経ってないから7年後どうなるかわからないよね。
初期cx-5ってどのくらいで売れるんだろう？ まあ座席とかは圧倒的にCX-8のほうがいいからなぁ
別にリセールのことあまり重視してないし みんなそんなリセールとか気にするんだなぁ
買える車、乗りたい車買うだけじゃないのかね プロアクAWD乗ってるんだけど奥さんの通勤兼サブでもう一台用意しようと思ってる。
奥さんの通勤は車で10分、遠出するとしても下道1時間。
小さい車をリクエストされてるんだけど軽は怖いからコンパクトカーにしようかと思っている。
新型フィット、ヤリス、ノートあたりが無難かな？
mazda2はちょっと古いよね。 >>65
上の方に書き込みあるけど、7年落ちで40万だったそうな。
軽自動車でももっと高く売れるのになかなかだな。 マツダ車乗る人は、リセール気にしてないと思いますよ
乗りたい車がマツダ車だったと言うシンプルな理由でしょう
今の買い方の主流に3年か5年で乗り換えた方が、10年乗るよりコスパがいいんです
ディーラーの営業さんに聞いて下さいね
アルファードのガソリン、プラドのリセールは異常に高いです
前期アルファード→後期アルファード乗りが多いです
年間コスパで言えば、CX-8の何倍もいいです スカイアクティブは普通にリセールいいよ
下取り悪いのは走行距離とか事故歴等車体の問題でメーカーや車種は関係ない マツダの評価は上がってると思いますけど、
やっぱまだマツダ地獄なんですね
リセール気にする気にしないの問題ではなく。
まだブランド力は付けられていないようですね
その上での値上げ。
既存ユーザは信仰心が試され、
より車に金を払える層を獲得していけるのか、
まさに正念場。注目ですね >>71
3-5年乗り換えが10年乗り換えよりコスパいい？
しかもディーラーが推してきててそれを真に受ける？
どんな計算でコスパいいのやら。。。 リセール悪い根拠がどこに書いてないから
マツダ地獄って書きたいだけだろ？笑 >>70
アフォかいな
どこにもそんな書き込み無いし
中古の玉見れば40万はおかしいと分かる >>76
アフォはお前だけどｗ
22、26、31見ろ >>74
トヨタ車買って整備も車検もディーラーでしてれば、営業さんから誘惑されますよ
あと、CH-Rもリセールいいですね
RAV4に乗り換える人も多いそうです
トヨタは前期後期でフェイスを変える事は減らす方向らしいので、発売購入→後期発売で売るのが一番オススメです どんだけベコベコにしたらそうなるんだ
2012のcx5が100～110万
買い取り限界は70～80万ってところじゃねーの >>69
最近出たトヨタとダイハツから発売してる1000CCくらいのアレは？ >>77
走行距離が書いてないから信憑性がない
こんな書き込みを拡大解釈してリセールが悪いと騒ぐのはバイアスがかかりすぎだと誰でも分かる >>80
ルーミー？ですかね
コンパクトだけどラゲッジも広いし面白そうな車ですね
スライドドアがマイナスですが調べてみます
情報ありがとうございます >>83
え、あれってSUVじゃないんですか？
1000CC？？？ >>81
トヨタ車と比べれば、リセールが悪いのはどうする事も出来ませんね
数年で築き上げれるような事ではないですからね
CX-8なら3年で50％って所でしょう 私がCX-8の見積もりでマツダが提示した残価は、
月1000km35ヶ月で210万
月1000km59ヶ月で135万
この辺が最低保障なんでしょうか？
現金なので詳しくは分かりませんが、随分安いですね >>84
いや、ルーミーだと、ジャスティがスバルからもでているから恐らく違うかなと。 >>86
まずグレードでも違うと思うし、
一般的な乗り方をしてだから、最低保障でもないと思う。 マツダの残クレは3年55%だからそんなに悪くもないでしょ
リセールがいい車が自分の好みならこの上ないけど、CX-8買う層は世間のニーズからかけ離れてるからリセールなんて期待してはいけない
リセール重視しておかしな車買うなんて耐えられないし 笑 >>89
そそリセール気にしたら乗りたい車も乗れない 認めざるを得ないマツダ地獄の過去があるわけで、
リセール悪いに対して悪くない証明を
誰も出せてないから悪いと思われても仕方なくない？
なんかアップできるものとかないの？ >>78
誘惑されるかどうかじゃなくて
どういう計算でコスパが良くなるかという疑問なのですが。
そりゃ誘惑するでしょ。
1年だろうが2年だろうが売れば利益なんですから。 >>91
調べればなんぼでも出てくるもんをなんでいちいち示す必要があるのか。
CX5の六年落ち残価は30%、三年はメーカー残価保証の55%を基準。
過走行修復歴ありみたいなのは買い叩かれて当然。 誰でもわかることがわからないのは馬鹿
誰でもわかることなのにミスリードするのはペテン師 >>88
最低保障でもないのなら問題ですね
年明けに営業さんに聞いてみるね >>92
理解力が乏しいですね
購入価格－下取り価格÷月数で計算すれば分かりますよ
大丈夫ですか？
下取り価格は検索してね >>97
それのどこがコスパいいんですか？
悪いですよw
もしくは新車のパフォーマンスを多く見積もっているか。
自分で計算せず鵜呑みだからわからないのかな >>102
自分で考えよう理解しようともしない人には、何を言っても無駄ですから返信しないでね(笑) やばいやつ湧いてるなw
CX8に客持っていかれた営業かな？ 今までマツダ三台乗り継いで来たけどリセールとかコスパとか気にして無かったよ。 トヨタは良いかもしれないけど、
猫も杓子もトヨタだからな。
面白みに欠ける。 >>105
自演ですね
余程悔しかったんですね
無知を認めたらどうでしょうかね？
リセール80％とリセール60％の比較も出来ないって中卒ですか？ >>103
え？10年乗り換えより3年乗り換えの方がコスパいいは無理あるだろ
ディーラーのまわし者？売れてないもんね
10年間で計算
残価は>>93曰く55%らしいがめんどいから50%で。
・3年乗り換え
残り1年は無視
400万円 x 3回 = 1200万円
車検なし
下取だか買取 200万円 x 2 = 400万円
マイナス800万円
・10年乗り換え
400万円 x 1回 = 400万円
車検 10万円 x 4回 = 40万円
マイナス360万円
交換部品や保険、税金など厳密には書いてないが
差額640万円が埋まるわけないよね
3年ごとに新しい装備になることを期待してる？
この価値をすごく多く見積もってるってことだよね？
どういう計算なんだろ？
なんか含め忘れてるかな？
はい、これベースで反論どうぞ TOYOTA買って普通の人生
mazda買って変態の人生 >>108
ハリアースレでもリセールの事言ってるが
どんだけ売る事しか考えてないんだよw
好きなのに乗れないかわいそうな子 >>109
400万－320万下取り＝80万÷35ヶ月＝2.3万弱
400万÷2.3万＝173ヶ月＝14.5年弱 80％とかマツダ関係ないだろ。
素直に50か55にしとけよ。 つまり、
400万－200万下取り＝200万÷35ヶ月＝5.7万
400万÷5.7万＝70ヶ月＝6年弱
が、ここでは正解。
メンテや部品交換入れても7年も乗ればお得。 最新モデルでみた場合に五年あれば安全装置かなり向上するが、事故で入院、家族が怪我、障害を負う、他人の子供轢くリスクと比べて高いだろうか？？
コストでいうと軽自動車安いに至るが軽乗るの？。
という、車買い換える言い訳。 >>114
勝手に勘違いして、頭悪いね
最初からアルヴェルやプラドの話をしてるんだよ
頭が悪いのは君だけだよ(笑) >>114
君の思考回路が小学生レベルなんだなって分かって失笑
どういう教育を受けたら、あんな計算式になるのかな？ みんなすまん、やばいのに絡んでしまった。
こいつもう誰が誰か解ってないみたいだ。 >>119
ほっとこう。
金がないからリセール気にして乗りたくもないクルマに乗ってるんでしょ。
わざわざcx-8のスレに来てるくらいだから、興味はあるけど買えないんでしょ。
アルヴェルやプラドは確かにリセール良くて必ずしも長期乗らなくてもトクする買い方があるかもしれないけど、マツダ車やcx-8が特別リセールが悪いわけではなくて、その他大半は長期乗った方がコスパはいいわけなんだから。
じゃなきゃ中古車市場なんて成り立たない訳だからね。 今日、名神→北陸道と走ったんだけど、8の白を目にすることが無かった… 白乗りの自分としては寂しかった。嬉しかったのは、初めてシルバーを見れた。 >>120
だから、マツダ乗る人はリセール気にしてないって最初から言ってるでしょ
大丈夫？ >>119
頭が悪いのは君だけだよ
他にもいたら、そりゃ馬鹿スレだね まあ俺の周りだと車検通さないで買い換えてる家は旦那のまあなんだ、アレがイマイチだった。個人の場合な。法人で乗り換えは知らん。あくまで俺周りだけ。 >>121
シルバーもいるよね
かなりラッキーだよ
良い事あるね リセール乗りたい車どうこうはどうでもいいんだけど、
10年乗るより3年乗り換えの方がコスパいいは
最新装備に数百万円の価値を感じる人か、
CX-8のリセールが3年8-9割あると信じてる人か、
ディーラーの言うこと鵜呑みにしてるだけって理解でいいんだよね？ https://hitoiki.xyz/blog/2019/02/cx-8_cx8_car-assessment/
CX-8の買取価格
320万円（残価率：88%）
車両本体価格（361万円）からの残価率（残金率）は、88%という評価額！
という金額がでました！！！
一般的に、車を新車で購入すると、1年後には70%～80%の評価額になっているので、88%という評価額はとても良いと思います！
CX-8は、中古車市場でも人気ですぐに売れるそうで、買取も強化されていますので、好条件が引き出しやすいです。
昔のマツダ車では考えられなかった。 >>128
マシグレだと思う。
5なら魂赤だと思うけど、8だとくどく感じる。(個人の感想) >>128
全然ちがう。
1位マシグレ、2位白だよ。
CX-8で赤はやり過ぎで人気無い。
ソウルレッドはコンパクトカーまでだね。 >>131
初期はマシグレばかりだけれど、リセールでは白なんだよね まぁどんな車でも落ち着いてくると白黒が鉄板になるんだよな。 >>131
コンパクトまでならデミオまでじゃねーかw
俺のアテンザ真っ赤かっこよすぎや。
アルベルの赤とか違和感あるけどww >>121
シルバーはなんか青っぽくて悪く無いなと思った
黒の樹脂と合ってる 8乗りだと評判がいいマシグレだろうけれど、はっきり言ってダサいと思うわ
スバルっぽい 30代でチタニウムフラッシュマイカの私がきましたよw
以外とあのサイズだとオッサン感が出なかった。
あ、あけましておめでとうございます。 同じく30代のチタフラ。
Lパケ高輝度塗装ホイールとグリルの横フィンの色との相性が抜群だと思う。
https://i.imgur.com/9A3IM9z.jpg なんか車向こうに倒れてないか？
なんだこの歪んだ写真 角度が微妙だな。この車は横から見たときが1番良いやり直し ソウルレッドはCX-5やGJアテンザ改めMAZDA6は今なお鉄板色のひとつでTVCMやプロモビデオで使用されている位。
CX-8のCMカラーは登場時はイケメンパパがシカゴの街を颯爽と走るマシグレ→ガソリン追加時にパパが若くなり色もスノーホワイトに。
売れ筋とメーカー広報がターゲットに狙う層が反映されていて分かりやすい。 黒というかグリルやバンパーとボディ色が一体化する色のは、全体的にのっぺり
しかもレクサスやアルヴェル、その他オラつき車が全盛の現状に慣れると、ハリアーは大人しい事この上ない、というか地味
そんな中、白ハリは各部が主張するカッコイイ色だと思うよ
エアロも付けてるのを見かけると、やるじゃんと思う
ハリアー乗りはやっぱりアレだね。 茶色と黄土色の車が置いてある家は、ウンコ屋さんと呼ばれている
クソガキの言葉が離れない リセールってそんなに大切？
その時々で好きな車に乗れば良いと思ってるんだけど車種ではなくてメーカーで選ぶ人多いんか？ >>147
大切な人にとっては大切だし
大切じゃない人にとっては大切じゃない
資産と捉えて大切に考える人もいる。
一回の乗り換えで100万円くらい差が出ることもある。
ただ、他にやりようはある。 この車は左前方から見たときが1番かっこよく見えるし、エアロとか付けなくてもかっこ良いから好きなんだよね。 6人乗りのセパレートって
エクスなんとかじゃないと
手に入れられないのね マツダのスレだぞ
リセール気にするならトヨタ車乗るだろ
馬鹿以外は >>154
エクスクルーシブはウォークスルー選べないよ。
その他のグレードの6人乗りがウォークスルー。 ウォークスルーって
ウォークする？みたいで微笑ましいよね >>152
この車はプライスレスってことにして他で稼げばいいってこと。
車に資産価値は求めずに。 >>156
154はウォークスルーのことを言ってるんじゃなくてセンターコンソールで仕切られてる仕様のことを言ってるんだよ。 >>154 >>159
ごめん、それならエクスクルーシブしか選べないね。
新古車とかで年次改良前のLパケ選べば多少は安く買えると思うよ。 >>158
それなら残価たかい利点車を買えば更に100万って事になるから、根本的な部分は解決しないのでは、、、 >>161
解決するしないじゃないんだって。
他人が認めないけど自分ではプライスレスなものあるでしょ？趣味のものとか特に。
高額だけどそれが車って人もいるという事。
好きな車乗ればいい！それで100万円とか損してても好きな車に乗れればおれは満足！資産価値気にして買うとか貧乏ったらしい！
って人よ
リセールどれくらいなのかとか、
マツダ地獄から脱却できたのか？って話をしてても
貧乏ったらしい！に変換する人がいて会話にならんね
別の話だってわからんのかね You TubeでCX5や8のAWDでオフロード走破性云々を見たのだが、凸凹を走らないで下さいって取説に記載されてる車で急にどうした？って感じ。
マツダ大丈夫かな >>163
あれは限界走行はここまで出来るよってテストなんだからあんなオフロードは走らない
ただ少々の荒れた場所は行けると思う
あとは自己責任でしょ >>164
なるほど。
ヒャッハーしてスタック余裕な奴を生み出すには最適だね SUVはクロカンじゃないからな。
悪路走りたかったら、プラドのついていないランクルがいいよ。 これはガソリンNAエンジンがあるのが最大の強み
ダウンサイジングターボに限らずターボはほんとに危ない
ターボがきくまえのラグや効いた前後性格の変化
ターボ車なんて一般ドライバーの乗るものじゃないな 今時ターボラグって、、、
じゃあディーゼルも駄目だな。 オフロードを走るか走らないかは別にして、いい機能持ってるんだから、OTAをPR出来るCMを打って欲しいなぁ。
格好だけのSUVじゃないって事を知らしめて欲しい。 >>172
前澤さんの所有している車はすべて価値が上がってますよ。 >>173
真似てスタックするとこまで目に見えてるわ >>176
屁理屈の意味わかってるのかな。日本語は正しく使ってね。
全てではないけど、高くなる車が有ることは事実だよ。 25Sや25Tに社外のヒッチメンバー付けてる人いませんか？ >>85
☓トヨタと比べると安い
○ランクルと比べる安い
マツダには、ランクルやアルベルみたいな車が無いからどうしてもね。
メーカがマツダと言うだけで安いかどうかは、トヨタのHPでの下取り相場を見てみれば早い。 >>180
日本語不自由なところ指摘しただけなのに、会話も成り立たないｗ
ちょんは半島に帰れよ・ >>182
アルファードは、1年乗って年利10％の時代もあったらしいよ 今年はハリアーやプラドがフルモデルチェンジ予定だし、競合車のリセールが一段落ちるから売りたい人はお早めに 妻の軽自動車売ってプラド買い
CX-8はフルモデルチェンジ前に売って軽自動車買う予定 185←リセールが下落して売り時なのは型落ちするハリアーとブラドだよ基地外(嘲笑)
グランエース発表でアルヴェルの中古相場が値落ちした事も知らない様で哀れ(爆笑)
https://www.google.co.jp/amp/s/clicccar.com/2019/12/15/938536/%3famp フルモデルチェンジされればリセール下がるのは当たり前じゃね？ 帰省で120km/h区間を130km/h(GPSでは125km/h)で走ってたんですが、安定良かったです。
燃費も13km/Lと良好で、問題といえば、飽きやすいデザインと次に乗りたい車が見つからない事。
次はプラドかデリカかなと思ってましたが、高速安定性には期待出来ないと思うので、逆に困ってしまいました。 2列目のコンソールだけが
欲しくてエクスクルーシブに
しました >>187
車検12月で俺もプラド本命
中古車見てるけれど、下がりが加速してるわ ２列目コンソールつき
なんでエクスクスルーシブだけなんだ
高すぎる
Lパケでコンソール付きが選べた年次改良前が良かった CX-8とデリカとで悩んでる。
車中泊で、室内高さが低く頭が窮屈なのは我慢すらば、CX-8でも問題無さそうだよね。走破性も同様だよね。 年改後の後ろのcx-8のもじが何ともダサいと思うんだけど。 BOSEの設定って皆どうしてる？
低音2、高音6で設定してるんだがどうもしっくりこない感じがする。 >>197
走破性は求めるレベルによる
本格オフロードではデリカに敵わない 本格オフロードとか、悪路とか言うけど、
CX-8のAWDで走れないような所って、行くことある人少ないよね。 海岸砂地、雨の果樹園、積雪など、本格オフロードに近い状況が田舎には結構ある
CX-8で乗り切れないような事は少ないと思うけど、脱出性でデリカと同等とはいかないと思われ >>198
世の中のデザインはシンプルが良しとされてるよね
おれは年改前の方がダサいと感じるよ 前時代的 デリカ、レーンキープが付いてない。
車中泊するなら遠出するんだろうけど、レーンキープあると疲労度が全く違う。
豪雪地帯の私道農道とか未舗装の山奥でキャンプとかのニーズならデリカ。 デリカはビックマイナーしたとは言え、モデルが古いよなぁ。いいクルマだけどね。 >>203
２ndはついてるよシートヒーター
年改前はＬのみ 2ndのシートヒーターが予想以上に同乗者に好評やねん >>200
相当ドンシャリ好きなんだね
バス-2 トレブル0 フェーダー前+1
ツイーターをオーディオコンデンサにするだけで高音の耳障り感はかなり無くなるよ 年改前Lパがコスパ高いな
サンルーフの開放感知らんけどさ サンルーフって付けると、リアモニタがつかないよね？ デリカの一番のネックがディーラー
マツダ買ってる人達はやっぱり違うね
誰も突っ込まない ベンツみたいに助手席こそメモリー123ぐらい欲しい
需要ないのかなぁ ミラーも連動でメモリーしろよって思うし、エンジンオフでドアを開けたらシートが少し下がって欲しい。 三菱検討したこと無いからディーラー行ったこと無い
デリカはMPVのころ代車で乗ったことあるけど >>197
三菱は、かつて市民に凶器を向けた会社、
今は偏向報道番組のスポンサー。
かつての反省をしてるのかと思うわ！ ●助って一本の動画で何度も何度も同じこと言っててクドいね。 >>215
マツダのディーラーもクソだけどそれよりひどいの？
今までの個人的経験から優劣つけると 優 日産＞ホンダ＞＞トヨタ＞＞＞＞＞マツダ 劣 自分の経験=正しいみたいな考えのひとこわい
ディーラーなんて対応する人間次第でしかないわ笑 エクスクルーシブで車中泊したいんだけど何か良い方法ないかな？ >>227
リヤセンターコンソール取り外す
3列目シート取り外す
2列目シート取り外す
床をかさ上げしてフローリング敷く >>225
自分の経験=正しいなんて何処にも書いてないのに、勝手に思い込むひとこわい
ただの自分の事例を言ってるだけで何も決めつけてないのに笑 >>229
ふーん、あっそ笑
>215
マツダのディーラーもクソだけどそれよりひどいの？
この文章決めつけじゃないんだ、へー >>230
読解力無いんだから無理してレスしなくてもいいのに笑 まあ、これだけは言える。
スバルも思い出してやって下さい。 個人的にはダイハツが1番糞だと思うけどなぁ。そーいや、三菱とスバルって行った事ないや。 年改後マツコネにスマホ画面を
ミラキャストでミラーリングって
できますかね？
コンソールのCarplay用USBを変換アダプターで
HDMI化してレシーバーを接続。
データシステムのキットより画質も
良いんじゃないかと思ったのですが。 >>236
2019モデルだけど、脱獄iPhone+CarBridgeでミラーリングは出来た。
USB-HDMI変換掛けてミラキャスト挿しても反応しない気がするんだけど… CX-8の競合ってプラドぐらいだし、三菱やスバル等はどうでもいい
トヨタよりは間違い無く劣るのがマツダ
オートザムなら更に劣る ディーラーかぁ
自分の場合はヤナセが1番良かったなぁ
Cクラスワゴンのトランクの大きさをみたくて行って親切に見せてくれた、結果小さかったんで帰ってきたんだけどね
「とりあえずアンケート」みたいな対応がとても嫌いだからそれを目安に判断してる
ボルボ(直営)・BMW(TOTO)は乗ってたけど、ボルボは親切。BMWはイケイケってイメージ。でも地域や経営母体にもよるからなぁ >>241
Eクラスワゴンの新車はちょっと無理だったw
燃費の良いディーゼルで荷室含めた大きさ(正直ちょい小さいが)で選んだ。ナビ以外は概ね満足
気まぐれでトラブルフリーの国産SUV、長距離も楽だしとてもいい車だと思うよ
格とかあんまり気にしないが、デミオデミオデミオアクセラ！ルマン！！ロータリー！！みたいな生涯マツダな人に絡まれるのが厄介w
ちなみに自分が行った黒マツダも「とりあえずここに個人情報お書きください」とは来なかったなあ 9インチクラスのタブレットを固定できる
マグネットタイプのホルダーで良い物ある？ 良い車だけど装備の詰めが甘いよね。以下位は対応して欲しい。
ハンドルヒーターを常時ON選択可能
時速＊キロ以下で360ビューに自動切替選択可能
近接センサー等の音声アラーム化(「前方右注意」「右側後続車接近中」等)の選択可能
使い物にならない音声コマンドボタンへの別機能割り当て
オートクルーズコントロールをナビ連動でコーナーで減速(もしくはハンドル舵角連動) >>245
全て対応してる他社／車は無いかも知れないね。
他社勤務のCX-8ユーザー目線だと、オートクルーズ以外は保安基準も関係ないから比較的簡単に対応出来ると思うヨ。
って言うかその為のマツコネじゃないの？
ユーザーの好みに応じて使い勝手向上させる為のマツコネ→設定でしょ？ >>243
市販のアーム型ホルダはマツコネモニタがあるので使えない
エアコンルーバー取り付け型は付けるとマツコネモニタが見えなくなる
なのでエアコン吹き出し口下の樹脂部分にアルミU字溝を貼り付けてタブレット置くとしっくりくる
上はハザードスイッチ上にLアングルとマグネット
ハザード使えなくなるからスイッチ外付け必須 >>245
以下くらいってさも他の車が当然の如く対応してそうな書き方だけど全て対応してる車ないと思うよ
少なくとも同クラスには。 細かい不満だけど
クルーズコントロール入れると毎回ピーピーうるさい
コーディングとかで設定できるといいのになぁ >>243
アマゾンでIPOW 車載ホルダー CDスロット取付型買って使ってるけどいい感じ >>250
こういうのあるんだと思って買っちゃったよ おれも買おっと。
使ってないタブレットをテザリングで持ち込みたい
10インチいけるものもあるみたいだけと本当にもつのか？w むしろマツコネを隠してタブレット置くのが良いかもしれない。 243だけどありがとう！
CDスロットタイプが良さそうですね。
ipowとSATECHI見てるけどマグネット優先だと
ipowになるかなあ 前の車でCDスロット用を使ってた
8インチタブレットで落ちそうで落ちなかった
ソフトタイプのカバーの中に挟んで使ってたから、直張ならもっとカチッとすると思う
Amazonリンク禁止か？
Mountek(マウンテック) iPad air 対応 マグネット式 スマホ車載ホルダー nGroove Snap+ 俺のMG5が切れる2022/12
新型の凄すぎるCX-8かCX-5がジャストタイミングで出るかな？
出ないなら5年目車検通しちゃうかもしれん 22年ならcx-5が出る予定だったような？
俺は次の次のフルモデルチェンジまで乗るつもり 時期はわからんが5の一年後に8出るのは変わらんと思う 初期型だけど、マツコネとスマホをBluetooth接続してもラインで着信しても音鳴らない、マツコネに映らない、そしてグーグルマップの音声がスマホから出る。
これはマツコネの仕様？スマホが残念？ >>263
スマホ。音声の出力先がbluetoothになってない 今日LS460乗せてもらったけどぶっちゃけCX-8のほうが静かやった！ メルセデスの新型gクラス乗ってからcx-8がうるさく感じるようになった cx-8は静粛性は高いと思うけどクラウンみたいな高級セダンには及ばない
街乗りならcx-5ガソリンの方が静か
個人的感想 25sだけど、ガソリンでもディーゼルみたいな音がするよな。 >>263
ていうかLINEが着信するの初めて知った
電話やSMSだけじゃなかったのか
本当なら試しにやってみようかな
最近SMSの表示が過去のやつ全部同じ表示されるようになってちょっと嬉しい初期型 >>272
それは言えてるかも
でもターボの比率って
どのくらいなんだろうね
今は2駆動もえらべるんだっけ？ >>273
iPhoneの場合
昔は電話みたいな着信にならなかった 通知来るだけ
今はiOSが何か解放したんだが、
LINEが対応したんだか知らんけど
電話っぽく着信するのでハンズフリーが機能する >>272
担当営業は、絶対ディーゼルだとゴリ押し >>268
クラウンなんて酔うほど足回りフニャフニャしてるじゃない。 >>276
そりゃ、トータルバランスだとディーゼルでしょうよ。 18インチのホイールはめている人いませんか？
235/60R18いけますか？ >>280
外径が10mm大きくなるけど問題ないと思う
ちな235/55R19 8Jインセット38ではみ出し無し >>279
2014アスリートだよ
家族が下取りに出す前に一週間通勤で使ったが、社内は静かだけど（雨音も静かだった）、フニャフニャしてるよね ヒッチメンバー装着勢で、ヒッチステップをつけてる人が見当たらない。
中古で買ったらヒッチメンバー装着車だったが、トレーラーもキャリアも使わないけど、踏み板ならあったらいいかなっていう人いないの？ アンビエント付けたいけど後付けした人いますか？
みんカラに初期バージョンに付けた人は見つけたけど、
他にいないですかね？
後はコンソールボックスとかも真っ暗なので
なんとかしたいけどUSBライトは使いたくないです 5、6年先にMPVから乗り換える予定ですが、その頃にはFRベースの直６ターボとかになってるんですかね？ >>280
スタッドレスで225/60R18 7Jインセット48を履いてるがかなり余裕あり
ホイール幅とインセット値わからんが、235なら大抵大丈夫じゃ？ >>290
2023年にFR＋直6ディーゼル＋8AT＋MHVになるよ。
現行＋200万円くらいのプライス設定だと思われるので
700万円くらい～かな。
ただし遅れる可能性あり。
高級路線がうまくいってないから。 >>284
>>291
ありがとうございます。
現在納車待ちでホイール検討中です。 スタッドレス用でもないなら、19の方が良いと思うけどな。
普段19でスタッドレスで18になるけど、ちょっと肉が多くて何かダサく見える。 CX-5乗りのYouTuberが、CX-8 の事クソバカにしてて草 その人プロっぽいしゃべり方してる人？
一般人なんかな？雑誌編集者なんかな？ >>280
現行CX-5乗りだけど235/60R18の組合せメチャいい。
https://i.imgur.com/IH47iFh.jpg
BMアクセラ高輝度18インチアルミにヨコハマジオランダーG055の235/60R18。
https://i.imgur.com/HZ8BgM9.jpg
CX-7用18インチをガンメタホイール塗装＋ダンロップウインターマックス(要するに冬用)。
但しCX-8は指定サイズ以外のタイヤ＆ホイールではアクティブボンネット動作保証対象外だった筈なので念のため。
俺の行きつけのマツダ整備工場のメカニック曰く「よほど極端なサイズじゃなければCX-8のアクティブボンネット動く筈だけどね」と言ってたが。 エンジンはほぼ同じだし、下取りはCX-5の方がいいし、バカにされても仕方がない
名ばかりフラッグシップ 下取りとかリセールが～とか言う奴は総じて見下してる 実質CX-5ロングw
CX-30=マツダが言う高級車
CX-8=マツダ車 ２列目がもっとリクライニングするならcx5でもよかったなー >>307
どっかで見た気が
cx9をベースにcx5も流用してだかという
議論してたな シャシーや足まわりはCX-9由来だから、CX-5ロングというよりもCX-9ショートなんだけどな 顔がcx-5とほぼ同じなのが嫌だわ。。。cx-9のショート版ならcx-9顔にして欲しい。。。 フラッグシップなのに、5と見分けられないのは草
グリルも5の方がスポーティーで評判いいしな アクティブボンネットなんかより、まずボンネットにダンパー付けてくれよ!って思うのは俺だけか?
ボンネットが重くてしようがないんだが 中華製ボンネットダンパー付けてる人がいっぱいいるけど、マジでやめた方が良い。
ペラペラボディにボルト一か所で固定しているので、そこに応力が集中してるから開閉するたびに
ボディがふにゃふにゃ変形してる。そのうち金属疲労しそうなレベル。
オートエクゼのダンパー固定部分と比べてみると貧弱具合が良くわかる。 クルマ好きの先輩にエンジン見せろってゆわれて開けるだろ
素人は興味無いだろうけどさ >>314
見分けれるけどな
ＲＡＶ４やハリアーと張り合ってな >>317
ボンネット開けてエンジン音聞かないの？
なら電気自動車でも乗っとけよ笑 >>321しwねwえwわそんなん頻繁に。おめぇは飛行機の機付員かww 羨望の眼差しで見られてる
とでも思ってんのかよ
大半がCX-5かマツダの安い車だろ http://hissi.org/read.php/auto/20200113/Yk8zaEJMUXEw.html
329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fa8-M/ey [131.213.77.33]) 2020/01/03(金) 13:19:11
>>321
ハリアー→ヴァンガード→RAV4だったからな
言いたい事は分かる
CX-5は寸胴でダサいよ
巣に帰ってね。 頻繁に開けるかどうかじゃない
開けるときに重いって言ってるの
まあしかし、ついてる車に乗ったことない人は分からないんだよね >>328
オプションでいいからあればいいんだけどね。 >>314
それ思ったわ
最近見分けつくようになったけど、
グリルと横と後ろのメッキを見ないとわからない
車大好きな人にしか違いがわからんよ
フラグシップなのにほぼ同じ
ほんとグリルは5の方が良く見えるし。 フラッグシップはmazda6だろというツッコミはだめなやつ？
公式ではフラッグシップSUVという扱いだけど >>332
どこにそんな記載が？
公式の6のページにはないよ
6は4ドアセダン、ステーションワゴンだよ
SUVの記載があるとしたら誤植だと思うが。 まあ
私は普通に読みとれた（思い込んだ）
が正しいのでは？ｗ フラッグシップはmazda6だろというツッコミはだめなやつ？
公式では(CX-8は)フラッグシップSUVという扱いだけど 発売以来ちょっと気になってた縦フィングリルを装着した実車とすれ違ったけどカッコ悪かった。 >>342
しかもオートワールドのやつは、エンジンルームの中が丸見えになるから
値段も高い上にクソダサいｗ >>342
え？あんなの気になってたのか？笑
ダサさの極みだろあれ……
マセラティのマネした松田（爆笑）
ハリアーをレクサス風のスピンドル風にしてるのよりやばいでしょ >>344
俺も一瞬良いと思って調べたらやっぱダサいと思った。
CX-8のエアロでダサいもの（個人的感想）
①4本だしマフラー
②縦グリル
③ルーフスポイラーの後付けウイング
④ショコタン
CX-8でせいぜいやって恥ずかしくないでドレスアップするならリップスポイラーやアルミホイール交換までかな >>346
ショコタンまだギリギリ可愛いと思うが（個人的感想） >>347
ショコタンかわええやないか
シャコタンだわ ドアノブのメッキの奴は値段の割に悪くないとは思う。
オプションであればいいのに。 >>346
CX-8でアルミホイール交換してカッコいいと思ったやつが未だにいない。
しょこたんは余裕でいける。 マツダってブランドがなーー、、商用車はマツダで残してマツダ3とかもアンフィニブランドで売ればよかったのに。 cx-9のホイールを黒塗装したやつ、カッコいいとおもったけどなぁ CX8のグリルは地味すぎるし縦グリルはアリだと思うけどね。
近隣の駐車場で一回見かけていいなと思ったよ。 cx-5のグリルのほうが良いとかまじかよ。
やだよあんなの。。 やだよあんなのって言う人がどんなもんなのかによってしまうよね >>353
ＮＺのｃｘ９ブラックエディションの２０インチ
欲しかったけど近いweds２０インチ黒塗装買ったら満足した
タイヤも太くなるからケツからもいい感じ 縦グリル個人的には気に入ってるw
ABS製のハニカムもいい感じで納まってるし
車いじりは好き勝手にやれば良い >>360
みんカラでCX-5に乗ってる奴に冷却がどうのとか言われてるのは可哀想だなと思ったよ。 >>361
過冷却になるって事？
段ボール挿せば済む話しだw
リスクも考慮して自己責任でいじるのが基本でしょ。 >>362
あんなでかい発熱体、たとえグリル外しても過冷却になんてならないでしょ。 ああ言う社外グリルってどこまで冷却とかの性能を保証してるんだろう？
メーカーが協力してくれない限り評価しようがない気がするんだけど。 >>364
そんなシビアではないでしょ。空冷であるまい デザインもパッケージもいいんだけど、マツダっていうのがなぁ。アンフィニブランドでやってくれれば良かったのに。 >>367
私は開けないけど
リアは開けて拭くけどね。 まじかよ
洗車したあとヘッドライトの上に溜まった水が許せなくてボンネット開けて拭いてる
たまにヘッドカバー辺りにオイルが飛び散った跡とか見ても見ぬふりしたり、なかなか楽しいよ フロントガラスが飛び石で割れた
フロントガラスの交換はいくらぐらいかかる？ カメラとか付いてると純正しか使えないから、10万くらい。
ガラスの歪みが気になるようなら、何個か取り寄せてもらって個体差見極めると良いかも。
あと交換前の歪み傾向も写真撮っとくと後々安心材料になるよ。 >>370
保険使って1等級ダウンしても保険入ってて良かったと思えるぐらいの金額。 フロントガラス交換でエーミング調整
必要なのかね？
面倒な時代になったもんだ。 >>374
頻繁に保険使用する奴が大量に発生したのでここ数年でダウン対象になりました。 クールベールとかに変えるやつも多かったらしいな
調べたけど飛び石も事故係数も1年かかるんだな itunesやSonicStageのロスレスで
保存してた曲をUSBで聞く場合、
そのままファイル入れて聞けますかね？ 事業仕分けで道路清掃が減り、ゴミが増えて飛び石被害も増加したとかいう記事を見たことがある。 損保ジャパンの車両保険入ってるが保険使えるか即答してもらえなくて回答待ち >>381
対向からも飛んでくるw
私は納車1週間位の時に、対向車のバスが左のミラーを電柱にぶつけて粉々に砕けて、
その粉が思いっきり飛んできてガラスコーティングされたぜ。 >>380
即答してもらえない時点で他社に変えた方が良い気がするんだけど… 車間詰め過ぎ…
車間詰めていたらバンパー位迄しかいかないような気がするけど、そーでもないのか。
飛び石って対抗から喰らうイメージ。 七人乗りのセカンドシート倒れなさすぎ。
誰か改造して倒れるようにした酷くていないかな？
もちろん走行中は倒さない。駐車中に倒して寝たいだけなんだ。 >>388
倒さず折り畳んでマットでも敷いて豪快に寝ちゃうってのは駄目なのかい？ >>380
早く損保ジャパンから他社に替えた方が良い。というか俺は損保ジャパンから継続拒否されたから他社に替えたけど。
日本興和時代にはダウン無しで2回くらい飛び石でフロントガラス交換したわ。なんだかんだで20年ぐらいの間で200万ぐらい保険金払ってもらってたけどね。 >>376
自分で傷つけて替えるやついそうだわ
飛び石の傷で車検通らん言われて
プリウスのガラス替えたときは
純正だと遮音ガラス？なんか空気切る音減らすいいガラスらしくて
クールベールの方が安いからクールベールにしたな
デザイン的には全く好きじゃなかったけど ドアノブはクロムメッキしてよ。
上位車はどこもクロムメッキしてるよ。
鍵穴はむき出しだし。
ダサくて仕方ないんだけど！(>_<) >>384
損保ジャパンに変えたら話題になってた
もともと俺が使ってた保険会社は親に勧めてちょうど親も車両保険使ってあちこちぶつけたのをまとめて綺麗に修理してもらってて悲しくなった >>386
高速で制限速度くらいで走行中だな
渋滞抜け後だから車も多くて車間は30mくらいかな これまでの車は何度か飛び石くらっても傷になったのは一度しかなくてCX-8は一発目でアウトだったからガラスが脆いとかはないよな
運がないだけかな >>396
ガラスはマツダが作ってないのでなんとも言えないけど、塗装は他社と比較して飛び石に弱いとMPVやCX-7の頃から言われてたな。慣れたけど。 塗装はかなり弱いね。
気が付いたら既に屋根に2箇所禿げて錆があるよ。
タッチアップしないとな。 >>398
他社より良いのはクリア層が剥離しにくいんだよね。トヨタとか日産とかラッピング塗装だし。 >>392
そんなダサいのはディーラーオプションでよし >>382
そうなんだ
iPhoneの有線接続ならAppleロスレス聴けるのに
意外だった 保険会社から連絡あって飛び石で保険使えるみたいだよ
最近のネット記事読んでたから怖かった >>401
マツコネだぜ。
意外でもなんでもない。 2017年11月のXDプロアクFFを、
2回目の車検直前でまた似たようなグレードのCX-8に乗り換えたら、
追い金少なくても300万くらいはいるかな？ 2012XD-Lffで80ついたよ
追銭200位じゃね？ いや、XDプロアクって既に400万以上するよね？
更に恐らくFMCで値上がりしたとして、
200じゃ到底無理だと思うけど。
今の高級路線だと、下手したら350位必要な感じもしないでもない。 >>406
2015年アテンザワゴンのプロアク距離6万弱で下取り150くらいだった
で、mazda6のワゴンLパケにするか、ほぼ同額のCX-8のプロアクSパッケージにするか悩んでる 純正グリルが好きだな。
CX-5よりも落ち着きあって好きだけどなぁ。
好みだけど斜め前方から見た時のCX-8のシルエットにマッチしてると思うけどなぁ。 この車って基本リアドアをヒンジにしてボンネット伸ばした（車内を狭めた）MPVの後継だよね？
安全性能は飛躍的にアップしてるが動力性能は変わらんし使い勝手は悪くなってるから4,500万出して23Tから乗り換えるか迷う。
MPVから乗り換えた方、満足度はどうですか？ >>412
23Tからディーゼルにしたけど燃料代は半分以下になるからそれだけでも意味はある。
2列目の快適性はMPVだけど運転手だからな。子供達は成長したんで文句は言われない。奥さんからヘッドレストが前に出てて寝にくいとはよく言われる。 >>109
すげー今更だけどこれおかしくね？
上は
9年3回乗り換えで計算して最終新車残る
下は
10年乗りつぶして計算して価値のある車は残らん
これをちゃんと計算すると
3年乗り換え
購入
400×3=1200
売却
200×3=600
でマイナス600万
9年乗りつぶし
購入
400
車検
4×10
でマイナス440万(レスでは400から車検代が引かれて360万になるわけのわからん計算)
差異は160万の差で
車検代が10で収めなくてはならないのと
下手な出費があれば余裕で逆転もある
メーカー保証付きで
常に最新の車に乗れてって事を考える価値観と160万の天秤になる エンジンスターター使うとリアの熱線も連動するんやね。知らなかった。 >>414
イメージで討論してたから数字どうなるの？決着つけたら？と思って書いたからそういう訂正して欲しかったわ
最終車の価値と車検はほんとだねw
50%残るってのは妥当なんですかね？
車検は10万円で収まらない？多めにみたつもりでしたが。。。
160万円差が下手な修理やらで逆転するとは思えませんが、、
厳密に言えば乗り換え時に諸費用が発生するから車検はチャラでいい気もするがどうでしょ？むしろ諸費用の方が高いのでは、、
すると差は200万円程度？
これは新車の50%いってますのでさすがにパフォーマンスうんぬん言う金額じゃないような
コスパいいってのはいくらコストかかろうともパフォーマンスを多く見積もればコスパいいになるわけで。
仰る通り、計算で出てきた差は絶対的なコストですが、
パフォーマンスについては個人差ありますからね。
天秤ですね >>406
俺は2014 XD AWD を4年で下取りしたら170で、初代CX8 がコミコミ480だった 質問答えてくれるのはとてもありがたいんだけど、
みんな何を下取りに出したらってのを書いてないから参考にしていいのか悪いのかわからない
ちなみに俺が書いた2回目車検で乗り換えたらって質問での2017/11の車ってのはCX-8ね 8の未来なんか、誰も答えられんよ？
書いてあると思うけど5 の下取りじゃないの？ 新型三列ハリアー、GLBなどのライバルが増えるにつれて売値暴落でしょう。 >>414
さらに細かくすると、減免税、補助金、修理代もこれに加わってくる感じかな？
外観はどうでもいいけど、装備とか乗り心地が３年おきに最新化するってのはかなり大きい要素だよなぁ
特に最近のマツダは細かな変化を頻発するから 縦グリル、ここでは評判イマイチかぁ。個人的には良いと思ったんだけどな。
アテンザからの買い替え、他の車種も考えるか >>423
人の評価を気にしてたら好きな車に乗れなくなっちゃうよ >>421
それらと値上げも考慮したら
3年乗り換え3回の9年と10年保持の差は、
3年乗り換えの方が9年と10年の比較ですが、
170-230万円高いって感じですね
3年残価50%ある前提で
これと新車になる良さの天秤ですね
個人的には誰にでもコスパいいよ！って勧められる金額には思えませんが。
400万円で買える前提ですし。 年間2万kmの私は既にその残価が当てはまらないぜw
そこまで乗らない人の場合の計算やね。
そういう人ならNAの2.5の方が良さげだな。 年間3,000キロも乗らないからできるだけ長く乗るつもりなんだけど悩むな～。飽きたら買い換えれば良いやって感じがちょうど良いかも。 >>423
ホイール含めトータルコーディネートするなら縦グリルも有りだと思う。 >>423
縦グリルだけだったらすごい良いと思う
販売店のインスタにあるモロにレバンテ風にしちゃってるのがダサいだけで 俺はタイヤとかバッテリー交換タイミングで乗り換えてるから、だいたい3、4年くらいだが8の次に何に乗り換えるかの方が問題かな。
新車同時にスタッド買うと買い替えサイクルも合うし悪くない気もする みんなリーセル考えてるんだ。
3年5年7年って車検のタイミングで
気にせず乗り換えしてた。
車は消耗品だし売却時の買取意識して無いけど
マツダ車は特別なの？
自分cx8からが初マツダだから不安になったw >>432
別に気にしちゃいない
気にしてたらマツダ買わない そんな事気にするならランクル乗ってりゃ良いんだよ。
ってかんじだな。 >>432
3年乗り換えの方がコスパいいって
ディーラーの言うこと真に受けるやつがいたから
本当にそうなのか数字が見たかっただけ
車は資産だから気にする人もいれば
無頓着や趣味として気にしない人もいるし、
多少なり考慮する人もいる。全員が両極端なわけじゃない
マツダ車は特別らしい
ぐぐればわかるけどマツダ地獄というものがあってな。
今は値引基本しない、装備充実させて徐々に値上してハイブランド化を進めてる
マツダ地獄からは脱却できたんかね？
特に情報上がらないけど。
これ言うとまた好きなの乗ればいいじゃん！せこい！ってやつが現れる
単純に興味なんだけどな
一企業が戦略もって負のスパイラルから乗り越えられるかという。 >>435
そう言うなら黙ってマツダ車買って貢献しなよ
中堅会社とわかってるんだからネガティブ持ち込んでも仕方ない
特段マツダ地獄の話も聞かないし上がるか下がるかこれから見ていけばいいだけの話 フルモデルチェンジ後に10％以上下がるよ
今から8は買えないな
ハリアー予約すべき >>423
オートワールドのやつは横フィンを無くしてしまったので
エンジン内が丸見えで異常に格好悪くなってしまったけど
ヤフオクに昔から売ってるやつは横フィン付きだから良いと思う。
値段も半値以下だし。 まあ確かにリセール気にして欲しくもない車買うよりはリセール関係なく好きな車に乗りたいよね。スポーツカーなんかは別として、自分が乗れるような～1,500万くらいまでの普通の車は消耗品な訳だし。
メーカーにもこだわりないしその時欲しい車を買えるように稼ぎたいなあ。 今は良いとしてもいずれ他に乗りたい車が出てくるのだからリセールは気になる。 1500万w
法人名義だろ
8スレでくだらない自尊心 >>441
いや、よく読めよ。
稼ぎたいと言っているけど、稼いでいるとは言っていない気がする。 MAZDAの車は好きなんだが、好きになれるディーラー＆営業がいないんだよね >>442
自分が乗れるような～1,500万くらいまでの普通の車は消耗品な訳だしと書いてるから
1,500万円くらいの車は買える財力があるって言ってるとも読み取れる。 CX8で都内のスーパー駐車場入れや路地裏とかの街乗りとか大丈夫かな？
独り者だからCX5でも良いんだけどなんか8の方が好評だよね 私はサラリーマンだよ。
サラリーマンが乗れる車なんてそれなりに稼いでいても良いとこ1,500万くらいでしょ。自分が乗れるのもそのくらい。でも1,500万の車をポンポン買い換えられるほどでもない。だから好きな車が多少高くても好きなときに買えるくらい稼ぎたいねって話。 >>446
都区内で普段から乗ってるけど、駐車場で困ることはないな。
路地裏は場所によりけり。 >>443
ネット痛販で宅配ボックスに納車してくるないかな >>447
1,500万円の車買う人がなんで500万円の車のスレにいるの？ サラリーマンなら限度500万じゃね？
年収いくらなんだよw
次スレはワッチョイにしろよ
アホの自演が多過ぎる 8スレは平均年収高いよ。
日本の平均の倍はあると思う。
じゃなきゃこんな高い車買えないでしょ。 サラリーマンなら年収の半分程度が
無理なく買える価格帯だな。
1500万の車なら3000万の年収か。
大手企業のトップクラスじゃないと無理w >>453
年収3000万の半分が1500万って
給料がそのまま貰えると思ってる働いたことのないニートかな？笑 額面の年収が1500あろうと複数の子どもの教育費を支出するとそんなに余裕はない
子どもって本当にお金かかるよね、可愛いからいいけど お金の使い道なんてそれぞれでしょ。
家にお金かける、服や時計などにお金かける、車にお金かける、趣味趣向、家族がいれば家族に。
子供の年齢によってお金の使い道、学校や習い事などお金の使い道なんて家庭それぞれ。
環境にもよるから年収でいくらまで使えるとかくたらないね。 この車乗るなら、ディーゼル4WDは必須だと思う
イキってる奴に限って最廉価グレードなんだよな
しかも見た目じゃ殆ど区別出来ない
これがマツダのダメな所
トヨタを見習え >>454
そもそも、そう言う考えになる方がどうかと思うけど。
肝心なのは無理をしないでも買えるって点だと思うが。 廉価で300万以下だもんな
フェイスの見分けも出来ないし、5とも変わらない
判別出来るのはオーナーぐらい
ってか持ち家で教育費も確保出来てない状態で、買う奴っているのか？
そんな馬鹿いないだろ >>446
品川とかの狭隘道路はムリ
めっちゃカネ持ちなのに普通車だと家まで着けないから
タントカスタムとかN-BOXを車検の度に買い替えてるヒト知ってる 買いたい車を買えば良いだろ。500万の車でも300万の車でもそれこそ1500万の車でも。
欲しい車を買えずに妥協するより買える環境の方が良いに決まってる。 >>450
買う人じゃなくて買える人じゃない？
この人は15Mの車も買えるけど欲しい車は5MのCX8ってだけで。
15Mの車が欲しくなったときにポンポン買い換えたいねってことでは？ >>462
いますよ
公営住宅で車だけ高いの乗って子どもには学費の借金させる親 >>460
そう言って無知のちょい乗りユーザーにディーゼル乗られてMAZDAはクソ呼ばわりされるのは勘弁 >>451
ttp://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1569810740
もうあるんだよなあ ８インチディスプレイに交換した
解像度は糞だけど、画面は大きくなって悪くない 8インチが大きいって笑
今じゃ9インチ、10インチが当たり前なのに >>473
貧乏人はこれっぽちの金も出せなくてみじめじゃのぉ～ｗｗｗ マツコネ使うなら、ビッグＸか純正交換しか選択肢が無いんだから仕方無いだろw 安全面で視点下のモニターはやばい
そっちに気を取られると事故る
８インチマツコネ２が今の所一番いいと思うな 巨大画面でエアコン操作までタッチパネルでやらせるのとか本当勘弁。 >>478
んなこたない。
小さい画面を必死に見る方が危ない。 おれ初代5から8
友達CX30
いまだに革シートのお尻のあたるところは
へこんじやうのな
これなんとかならないの？
かっこ悪い >>486
乗らないで飾っとけばいいじゃない。
凹まないよ。 >>486
オマオレ
近くなら教えてやりたいわw
まず深く腰掛けてそっから、新たな気持ちで座面やら調整してみたら 普通にBIGXで良いとおもうけど。
位置は別に変わらんし。 >>490
HUD使いたいんだよね。慣れると楽だし。 >>490
HUDに表示されるルートガイドに慣れるとBIGXでは無理なんだよ。 HUDって偏光サングラスかけてたらすこぶる見えにくくならない？
あれは何とかならないのかな？
目の関係でサングラスかけないと駄目だから、ちょっと見えないんだよね。
まぁBIGXにしちゃったから、速度とかしかでないんだけどね。 >>493
フロントガラスへの写り込みが気になるから偏光レンズのサングラスかける。だから共存は不能。 >>493
同感
片目で見るしかないのか。。。
と思ったが、すぐに慣れた 座り方で凹まないの？
おれのシートも座面が
凹んだままだけど
詳しく教えてくれ big-x超快適！！
ディスるやつは買えない僻みとしか思えない >>499
別にディスりはしないよ
現状、興味も全くない
もしマツダの公式オプションとしてラインナップされたら多くの人が今よりは興味持ってくれるんじゃないかな
そんなこと可能なのかどうか知らんけども 使えないナビ画面がデカイだの小さいだのと全く無益。
スマホナビに解脱するが早い。 CX-8のBOSEって音良くないな
どうしたら音良くなるんだろう >>502
慣れという意味も含んだエージングか、そもそも耳と趣味にあってないか
邦楽にありがちなシャリシャリした音楽とは相性悪い >>486
クッション敷いたら？
今は普通のクッション以外にも、低反発素材のやつとかあるよ >>499
TVは見ないNAVIはスマホで十分な人には目障りなだけです 個人の好みの差なのに、僻みってなんでなるんだろ？劣等感なのか家庭や職場で虐げられてるのかな？ 画面を大きくするよりも自分の器を大きくした方が良いと思いました。 運転しててナビがめんほぼ見ないからなぁ
外ばっか見て風景楽しむ派だわ
同乗者乗せてもDVDとかテレビ見ようぜ！とはならない、ずっと喋ってるからスマホ見てるから大画面の必要性０ 比較して何が悪いのかな？
比較されたくない程度の人間の言い訳にしか聞こえないよね >>498
痩せろとかじゃなくて
このような状態の人いるよね？ boseに文句言うなよ
契約時にboseケチって、結果、死ぬ程後悔してる俺みたいなのもいるんだから
絶対俺のに比べたらboseついてる車の方が音響100万倍いいから
非boseは一列目で音うるさくしても三列目は静かに鳴ってるって感じのシートごとの音量音質バランスの悪さが酷すぎ >>502
サウンドクオリティアイのヒューズに
交換してみたら？
多少はマシになるよ。 マツコネディスる割に付けないのはやはり価格の問題が大きいと思う。
25万超えはやっぱり高いね。
タブルゾーンとかすごい便利なんだけどね。
ただ、曲再生の画像表示対応しなかったり、曲名スクロール何回もしなかったり、
フォルダも名前順しか無理だったり、
そういう細かいところなんとかして欲しいね。 CX-8はBOSEが正解
小さい車なら社外セパレートスピーカーでフロントだけ鳴らしてればいいけど、車体がデカいCX-8はそうもいかない。
センターポイント、オーディオパイロットでどの席どの速度域で聞いてもそれなりに良い音質で聞けるBOSEがいいよ。 >>518
マジでそう
三列目は音楽聞こえない低音高音全く鳴らないで酷すぎ
CX-8だけはBOSEがデフォ設定のほうがホントに良かったと思う >>521
うちは4歳児の特等席になってる
三列目大好きっ子 kf型cx-5でBOSE付けたけど、今回はLパケからあえて外した。
気にならない俺はラッキー >>522
4才児が音にこだわるとは思えないから安心していい >>503
わかる
テレビとか音楽だと音数の少ない生楽器のやつだといい音だと感じる
電子音系はあまり差がなく感じる オフロードトラクションアシスト付いた8とXC60だとどっちが悪路(雪道強い？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200121-00000021-dal-base.view-000
これに写ってるホイールいいな。
ホイールは全くの素人で、今度思い切って変えてみたいのだけど、
メーカー名とかご存知の方いらっしゃいますか？ >>529
やっぱり8オーナーの皆さんは後ろの車に目が行きますよね 全くの素人なら、ちょっと引くくらいの金額だと思うよ。 >>534
該当スレ行けよ
それとも板違いな場所で散々騒ぐか？ >>531
そうなんです、たまたま見た記事でたまたまこのホイールを見て。
以前からホイール替えたい欲があったけど、何がいいのか分からなかったのです。
>>533
ありがとうございます！
調べたらBBSのRE-Vというモデルみたいです。
このメーカーの公式見たら更に良さげなホイールがありました。
値段は確かに高いですけど、頑張ります。 >>529
東京オートサロンで出てたcx-9純正20インチホイール＋黒塗装が個人的にはかなりツボった。
ボディ色にもよるかもしれんが、白との相性はバツグンだった。
BBS買うよりは安いんじゃない？ 幼児は柔らかいからクッションになってもらって
ニ列目より前の生存率を上げる作戦ですね！
さすが鬼畜パイセン 軽自動車2列目にお子さんを乗せる人達を愚弄するパイセン。
なんで想像力がそこまで無いのだろう ステップワゴンの2列目が安全なのか
CX-8の3列目が安全なのか
君達 議論してくれたまえ CX-8だから三列目にジュニアシート設置してるよ
もしアルファードとかならしないかな >>539
ホイール4本で＄2,000くらい。
これに輸送費、関税等入れて＄2,500くらいかな。
さらにタイヤ入れるとざっくり40万円くらいでしょうか。 >>547
アルファードは三列目前後スライドするから、前寄りに設置すれば、CX-8より後ろの空間とれて、安全性高いのでは？ 自分の車に自分の子供をどこに乗せようと勝手でしょーよ。 >>549
そんな使い方するやつみたこと無いけどな。 >>551
2列目と3列目で前後に子供二人を乗せて、母親が2列目の反対側に座って両方の面倒見るって良くやらない？
周りで何人か知ってるけど。。。 あたらなければどうこういうことでない
問題は当たった後で後ろの席にさえ座らなければ、、とか文句たれたれの親族一同 孫を乗せなければええんやで草
運転技術が劣ってるんだしな >>552
うちはその配置だよ。だから永らく
助手席に誰もいないから寂しいよ。 CX8LパッケージとXC60D4とで悩んでしまいます
3列シートには全く拘っていません(常に倒しているでしょう) 娘旦那 爺
孫２ 娘
孫１ 婆
こんなふうに乗っているんだけど
3列目はISOFIXがついていないので
ちょっと心配なのです >>557
3列目使わないならエクスクルーシブ一択でしょ。 てか値段が全然違うじゃん
金があるならボルボ行けば・・・？ CX-5じゃなくてCX-8と迷っていて、
この値段でこれならCX-8方が良いと思うけどな。 俺は候補に入ったぞXC60
俺も3列目無用で畳みっぱなし
乗ってみたい車を買ってるだけだよ まぁ、3列目倒しっぱなしでも、
あると無いとではいざというときの使い勝手は違うね。 3列目いらないならXC60でしょ。
CX-8と悩む意味が分からん。
GLBは狭い。 リアシートの自由度のみ為の３列目だ
Volvoエエやん！と読み進めてたら最後で思い出した >>576
自称CX-8のエクステリア装備内装なら競合するマンがいるから... 正直、競合するでしょ。
外車だから高いだけ。
200万もの差はないと思うよ。 >>580
だから値段違うんだから競合しないよ
ボルボと迷うのはベンツBMあたりじゃないの？
もしCX-8とボルボで迷う人はがいたら、ちょっと背伸びしてボルボも気にしちゃったけど、99%CX-8を買う人だと思うよ >>581
近所のフードコートの中に何故かボルボがあるけど、
稼いでそうな女性客は結構見かけるよ >>586
買えばいいと思うよ。実際に日本でCX-9見た事あるし。 >>586
中古でよければすぐ買えるよ。
https://i.imgur.com/9XiKSll.jpg
新車が良ければ業者に頼めば買えるでしょ。 いろいろ調べたらボルボは頑丈で丈夫だけど故障しやすいみたいだね
BMW X3やGLCもイマイチだしやはりCX8・CX5・フォレスターのどれかだな
8と5で相当悩んだ人っている？ 現在悩み中だけど7人乗る事がほぼ無いから5の価格に揺れ動いてる感じ。2列目がスライドできたり最ゆったりできたら8なんだけど大して変わらない感じがしても決めきれてないなぁ。 8は取り回し面倒だよ
家族用に5から買い替えしたけど、
俺の軽自動車の出番が増えた。
普段使いには我が家では持て余してる。
ただ遠出となると後席のストレス皆無だから何とも言えない >>589
8と5で悩むなら8一択、許されるならコンソール付き6人乗り。
2列目下げとけば5なんて言ってられないくらい快適。
普段1～4人乗りがメインだろうし。
幅は意外と気にならないんで長さがネックになるかもだけど、
まあDセグセダンサイズなんで1Box乗ってた人とかなら無問題かと。 >>583
競合って、値段だけじゃないと思うんだけどな。 償却出来ないのに、500万オーバーの車買う奴は変態 8は他と違って競合するでしょ
3列目ちゃんとのれる車なんだから RXと迷って3列目云々でCX-8って人も居た気がする 迷うなら5でいいんじゃない
浮いたぶんで旅行なりええもん食うなりできるでしょ
2列目の快適性とラゲッジの広さに何十万円払う気？ そのラゲッジの広さはキャンプとかですごい変わってくる。 そりゃわかりますけども
広いラゲッジが必要なら5と迷わんでしょって話 とりあえず形に残らない旅行とか飯に使うなら、8に使った方がはるかに良い。
俺は5買った翌年に8出たから買い換えたけど、三列倒して普段使ってるが全てに置いて8が快適。 いや、私は趣味キャンプでかったけど、、、
普段は2列目までだけど、7人まで乗れて、
本格的なSUVより乗り心地良いし、
悪い選択ではなかったと思うよ。
ミニバンは嫌だしね。 いい選択だと思いますよ
ですから広いラゲッジが必要なら8のほうがいいし
不要なら5でいいんじゃないのってお話なんですけど…
ワシの書き方がおかしいんかな～ >>605
あってる
５と８使い方、走り違うし別物扱いでいいと思う
たぶん８買っとけば間違いないということだと思う >>604
俺も趣味キャンプだわ
CX5から乗り換えだけど地味に伸びた分だけ長尺物が楽に詰めて、サブトランクが沢山物が入るので重宝してる
4人で荷物満載、ルーフボックスにも荷物積んでも頼もしく走れてそこそこ燃費いいし、悪くないよ >>583
あーたしかに
まあでもボルボの90は理想のオプションで1000万オーバー、他にレヴァンテとかの1000万オーバーを検討した時に、仕事対外的サービス期待値にcx8のフルオプに近い500万オーバーが割り込んで買ってしまってちょっと後悔する層も少数いるかもね
ラグジュアリーという点ではマツダが車を良くしてもどうコンセプトを打ち出してもディーラーサービスマンの質などのトータルバランスは悪いと言わざるを得ない
それが500万くらいってもたちが悪いのかうまくやったのか >>610
償却出来る車だと、末端の人間相手でもマウントにならないぞ
逆に恥ずかしいぞ
お前の身近な人間のレベルが分かるな 横揺れに敏感な人です。
ストラットタワーバーとフロアクロスバー リアを入れたらほぼ気にならなくなりました。 8でも360°モニター(アルパイン11型仕様)で見れば何とかなる？ ExclusiveMode(6人)だとシート倒しての車内泊は無理？ >>616
ならない。
ぼやけて大きくなる。
CX-30のカメラはデジタル配線？ですごい綺麗だから、それを流用できたらなと妄想中。 >>618
マツコネ8インチだけでなくアルパインのもぼやけるの？ >>620
マツコネを完全に外してBIGXに置き換えるのではなくて、マツコネ通してカメラからの映像を外部入力でBIGXに入れるからソースが悪いので映像も悪くなる。 初ディーゼル車納車して走行1300キロ位なんだけど走行中に焦げ臭いような臭いが初めてしたからエンジンルーム確認したらやっぱり匂うんだよね。
何が原因だろうか？ >>626
うちも最初匂ったよ。デラで最初になんか言われたからこれのことかと思った。
何て言われたか忘れたけどしばらくすると匂わなくなるよ。 >>626
小動物がエンジンの熱でやられてお星さまになった匂いだからそのうち消える。 その臭いは初めに説明受けていると思うんだけど。
クレーム回避のため、恐らく徹底されていると思う。 >>626
これが8乗りのレベル
気にするな
営業が説明しないのが悪い >>608
パナメーラとかQ7みたいに低速時にリアタイヤも曲がるオプションあればいいのにね。
見積もりで32万だった。https://i.imgur.com/D4WQvDG.jpg >>633
プレリュードの4ws は違和感ありまくりだったけど、今時のはどうなんだろ。 >>635
ポルシェのオプションで30万なら、マツダなら5～10万でオプション付けてくれたらいいのにって事。
やっぱりあとちょっと小回り効いたら切り返ししなくてもいいのにって思う時はよくある。 ポルシェの話をマツダスレでする基地外w
マセラティの話をする基地外もいるしw
安いノートパソコンの画像UPしててキモいわ マツダ3系の横長モニタには内装を割と変えないとデザイン的にならない気がするけどな。 マツコネ２は欲しいけど、横長8.8インチは中途半端。
高さは7インチと変わらないから、TV画面のサイズは変わらないし
地図も横長だと７インチと見やすさ変わらないし。
今の８インチで中身マツコネ２がベストだな。 CX-9？が9インチ積んでたよね。
あれなら最高だ。 購入検討してますが、360°カメラの画質が少し粗く感じます
実際に所有して使ってると気にならなくなりますか？
バックカメラの画質は今乗ってるKE型CX-5の方が見やすい気がして、、、
それ以外はあらゆる点でKEとは比べ物にならないぐらいイイね！なんですが 別にあんな物に頼らなくても、
バックのカメラさえ見えたらサイドはサイドミラーで良いと思うけどね。 >>635
オプション代だけでお前らCX-8の車両代を軽く上回るんだよ。ってことを言いたいだけ >>642
全く困らない。
そもそも白線や死角に子供や障害物ないかなど判別出来たら十分なわけで。
高精細でないと見分けられないものを確認する必要性がそもそも無い。
しいて言えば画質が綺麗だねってくらいのもので。 >>645
ありがとう！
そうそう凝視するものではないし、納得。 >>633
ポルシェを買うには車体本体価格プラス800万のオプション価格が必要って事？ ディスプレイはあるけど、テレビを見るには25万のOP入れないと見れない。
ファブリックのシートだけど、27万で電動に変更って事なのかな？ 車スレってどこもこういうマウント取り合戦が繰り広げられているんですか？ >>642
気になる気にならないで言えばめちゃくちゃ気になるよ。
他に大きな不満がないなら、購入後不満は増すと思う。
でも、汚い見難いだけで実用上問題はないという感じなので、余計にやるせない気持ちになる。
まあ、我慢できる範囲だと思うよ。
マツコネ全般しょぼいのはCarPlayなりスマホ持ち込みなりでなんとかできるんだけど、カメラはねー。 >>626
DPF再生時の臭い 新車時は盛大に臭うがそのうち気にならなくなるよ カイエンかな？
ポルシェは本体プラス300万はオプション付けないとCX8レベルの装備が付かないからな
ベンツのGLEの方が安いよ >>652
全然違う、ガソリンエンジンでもなる。部品などに塗布されているコーティング剤などが暖められて発生するので最近の新車を購入した事のない人がクレームを入れるから普通は納車時に説明を受ける。
https://syakencar.com/koge/ >>647
CX-8の車両代を上回るって書いてあるじゃん。大丈夫かお前。
もし嘘だと思ってるなら情弱杉。 必須装備をオプションにしてぼったくる販売手法だからしょうがないね >>643>>645
自分も使ってないが更にＣＸ８の価値が上がるのは
８インチマツコネ２だと思うんだよね
ＦＭがMAX６００チョイで収まるなら更に最強の一台になるな >>642
フロントとサイドはもう少し解像度が欲しい
見通しの悪いところから出るとき相手車や障害物が判別し辛い >>656
へー。すごいね。
そんな外車には興味無いんで知らんけど。 >>633
すげーな！車両価格だけ見ると何とかなりそうなんだけどやっぱ無理だ
ちなみにオプション全部無しでも乗れるもんなの？ >>642
慣れればなんて事無く便利に感じる
マツコネ2群と比べてはダメ >>654
ベンツの上がポルシェなんだから当たり前 >>661
乗れるけど軽よりショボいよ
今時ハロゲンランプとかマニュアルエアコンとか >>663
SUVはアウディ、VWと兄弟車だからそれはない。ポルシェは９１１だけだな >>666
ポルシェも会社存続のためにSUVを作ってるだけで本位ではないだろな。ディーラーの営業も客質が落ちたと言ってるし >>664
そんなベースグレード本国発注で乗り出し逆に高くつくだろw >>667
このスレでポルシェのオプション金額の情報が役に立つのか？ >>670
貼った奴の狙いは644で言ってるとおりだろ >>669
ポルシェは本国発注が基本で在庫は殆ど持ってないけど？
欲しい在庫あっても一見さんは値引きは殆ど無いぞ ポルシェはブランド料で高いだけ
質と走りはマツダの圧勝 >>670
流れ読まずにトンチンカンなレスしてくる奴はマジアホなんか。
マツダスレは特にこういう輩が多いわ。 なんかパナメーラの見積もりを載せてしまったばっかりにスレが荒れてしまったな。
ちなみにパナメーラには乗ってなくてマカンに乗ってる。
そしてcx-8にも乗ってる。cx-8は2台目。前のは嫁がウンコ漏らしたから…。 まえもうんこ漏らした人いなかったけ。
やっぱうんこもらすとどうにもならんの？ 今日高速120km/h区間走行中にちょうどDPF再生入ったが、ものの1分前後で終わってちょいビビった
ちな再生間隔も370kmまで伸びて自己新記録 俺はCX5からの買い替えで満足してるけどな
2列目がセパレートで背もたれ倒せるから人乗せる時も便利
3列目畳んで荷物満載でも4人余裕で移動出来るし
>>683 1万キロ超えて車内に入ってくるエンジン音が大きくなって来たような気がする 連でごめん
スピーカー変えたいんだけど、みんなどんなのにしてる
参考にしたいから教えてください >>685
振動と音が大きくなるよなー
しかもときどきエンジン警告灯着くし >>686
それは人に聞くんじゃなくて、
自分で音を聞かないと好みが違うよ。 >>685
俺も今8000kmだけど最近音うるさくなった気がする。
冬だしエアコンのせいかなぁって思ってるけど来月の1年点検で確認してもらう 冬と夏だと気温が違うのでアイドリング変わってるから比較できないな。 慣れもあるだろう
他の車乗ってからもう一回乗るとまた感じ方変わるかもよ 俺の8はディーゼルで6600km、この前一年点検で、代車がガソリンMAZDA2だった。
軽くてキビキビ、エンジン軽快だなぁ良いなぁと思って、点検上がりの8に改めて乗ったらあまりの静かさに、ありゃ無いなと思った。 >>691
そうなんだよねー
走行中に点灯するとフロントカメラ使えねーとかSBSシステム異常とかタコメータースピードメーターが急にゼロになったりとか警告灯祭り
でも普通に走ってるしエンジン再始動すると治ってたりと
わかんねー >>695
CX-8ディーゼル乗りだけどCX-30Xの静粛性は決して8を超えてはいないけど同等だったよ。特にロードノイズの押さえ込みは8並みだった。 来月一年点検で走行18000kmだけど絶好調だな。dpf再生も350～370kmの間で安定してる >>699
その間隔って、ディーラーで教えて貰う感じ？
それとも自分で可能ですか？ >>700
CX8 ディーゼル、走行中はとても静かだよ
だからロードノイズ（タイヤ次第ってのもあるけど）が気になる >>701
自分はodoメーターのbをdpf専用にしてる。再生入ったらリセットする感じ >>699
DPFがそんな長スパンということは1回の走行距離が長いのかな
普通250～300kmぐらいでしょ フロントサイドガラスの右上あたりのゴム？からカサコソ音がしだしたんだが同じ症状の人いる？
ウインドウが収まっていく部分の固めのところです これと比べるともうマツコネが7インチだ8インチだとか笑っちまうわな
https://youtu.be/Wu-4aiYqinw >>705
1回の走行距離は15km程。子供の送迎でチョイノリもそこそこしてる。ただ休みに趣味の釣りやキャンプで100km以上は毎週走りますね 都内のコインパーキングとかはみ出す事無い？
幅は良いけど4900mmの長さは気になる スレチなんだけどcx-9の最小回転半径11.8mってギャグみたいな数字だけどマジなん 回転半径11.8mって、
全長15mあるＪＲの２階建て高速バスも真っ青な回転半径だなwww >>709いちいち気にしすぎだわ。マイクロ乗るわけじゃあるまいし。 初期型のxdから年次改良の25sに乗り換えた。
静粛性がめちゃくちゃ上がってるけどボディの仕様変更あったのかな？
走り始めの非力感は否めないけど乗り味は最高にいいわ。 >>716
だとしても、ディーゼルからなら25Tではなかろうか。
25Sは妥協しすぎ感が。 マウント取りたい人がノーマルグレードを貶めたがる
25Sでいい人だっているのにな >>723
比較用にとったxdの見積もり見たら、xdプロアクティブの方が安いんですけどね。
まぁ25sで満足してるので楽しく乗ります。ありがとう。 ディーゼルの出足の悪さ嫌でガソリンにする人もいるでしょ >>724
とりあえず、比較の見積もりをアップしてくれ。 25S LパケとXDプロアクティブとの比較ってことじゃないの？ この流れでラインナップを見て気づいた。
普通のXDってもうないんだな！ すいません。買ったのは25sのLパケです。
話噛み合わないと思ったら自分の書き方が足りなかった。申し訳ない。 >>699
その再生距離だと平均燃費が17～18km/Lぐらいだと思われる。
高速だけなら分かるけど、普段下道も走っていつもその燃費だとするとホントかってなる。 俺のXD AWDは高速にる機会がおおいけど13.4kmだわ
一度もリセットしていないので走行8000km弱の平均ね >>734
一般の方とズレた時間に走ることが多いので下道のみで平均燃費は15～16ですね 超短距離が多いので25S気になってる
ディーゼルと比べてどうですか?
25Tは燃費悪すぎてNG 25tと25sの燃費差なんて1キロぐらいじゃないの？
絶対25tのがいいでしょ 短距離でディーゼルでも平気だよ。
毎日2kmを2往復とかを週6で、週末に遠出とかでまともに走る感じ。
全く問題は起きてないです。
それとも2kmって短距離にはならないのかな？ 前は2駆は25Sしかなかったけど今はどれでも選べるようになったからなぁ
Sを選ぶ理由は価格だろうね >>739
カタログでは、
25Sが12.4で25Tが11.6
ただし、駆動方式がちがう。
XDの2WDが15.8でAWDが15.4の値から
0.4の補正を加えると、実質0.4の差だね。
あくまでカタログではね。 書いてて何かおかしいと思ったら、
チョットふるい情報を見てたぜ！
今は両方選べるねw 25Tだけど、走行距離が月100キロくらいで全て10分以内の街乗りのみだからか燃費7キロ弱くらいだわ…… 25Tだと10～13kmくらいは乗れるな
都内だと10だな >>737
俺の8はXD L AWDで一般道平均燃費13は切らない感じ
前車CX5 2014の同グレードでは12.5前後だったので？？って感じ。アクセル踏み方が変わったのかもしれないが。 >>746
2014モデルCX5とCX8ではエンジンが違う
馬力も燃費も改善されてる XD契約したけど25Sもかなり軽快に走るよ。0発進が軽くてびっくりした
坂道とか多人数乗車だとけっこう差が出るとは言われたけどね。街乗りばっかりなら全然あり 人数乗ったり荷物積んだとき、割と踏まないと駄目だからね。
まぁ、踏めば走るわけだけど、回転数上がって騒音が増えるから、
問題はその辺やろうね。 多人数乗車時に、アクセル踏み込んでエンジン音うるさいとか言い出す馬鹿おるんかな？俺ならそんな馬鹿乗せ…の前に付き合いないな。 他人なんかどうでもいいんですよ。
むしろ、運転している本人が気になるでしょう。 >>751
自分が言い出すんだけどどうしたら良い?
登らねぇ〜、うるせぇ〜 うるせえと言っても鼓膜を劈くような爆音が轟くわけでもないし
ずっと全開で走るようなこともないだろ
いつもは形を潜めているエンジン音がちょろっと顔を出す程度だよ
ただ2.5リッターＮＡにしては下がないんだよな
3000回転超えて漸くトルクが出てくる感じ たまにしか遠出しない、山道通らず専ら平坦市街路なら2.5Gは大あり。雪氷地域にはAWDも出たからコスパ抜群。
動力性に付加価値を求める人が2.2Dや2.5Tを選択って所かな。
基本温暖平坦街乗りながら2ヶ月に1回往復700km高速＆冬季雪氷山道走りする俺はAWD2.2D。
2ヶ月に1回の高速遠出がなければFF2.5G選んでいただろうな。 納車したばかりの者です。
HDMIでビデオカメラ繋げて車内で見れるようにしたいんですが、純正8インチナビにHDMI接続って出来ますか？
セールスは新人なのでアテになりません。 >>755
2.5のNAってこんなもんだと思うけどね。 必要ない物を買っても仕方ないけどね。
欲しいけど値段で買えなかったってのはどうかと思うけど、こっちで十分だからって理由なら、別に良いと思う。 >>759 >>760みたいな人たちがマウントとりたがる人種なのよねｗ
それぞれでいいのに
みんながみんな車オタクじゃない
手頃な移動手段として車を買う人もいるんだよ ディーゼルは試乗して即無しだった
アイドル中の細かい振動が気になる
大阪市内で信号多いから出足悪いのと嫌
やっぱ25Tですわ 普通ディーゼル4WDでしょ
じゃなければ他の車乗るね >>753
>>754
自分がいってんならどーでもよいんちゃう？ >>762
いやいや、うちはXDのプロアクティブという何とも言い難いグレードだよ。
そして、私の文章のどの辺がマウント取りなんだ。 うーん
それぞれの８でドライブしてろよ
気に入らなかったら売って車種変えてるだろ？
最近８が増えて嬉しい反面、少し残念な気持ちがある
乗ってて満足なんだがなあ NAのガソリンって坂道登れるの？
普通に疑問なんだけど 2.5って普通に考えたら大排気量じゃね？
1.5のミニバンなんていっぱいあるし
ま、俺は2.2Dだけどね >>757
俺は初期型だが、データシステム HDA433-Aを付けて接続してるよ
スマホをHDMI接続したりfre tvを接続してHuluなど見たり
自己責任で頼む >>770
マツダパークウェイロータリー26（13B NA）に大人定員乗車でも
比治山（広島市）の急坂をちゃんと登って墓地まで行けたので
CX-8なら余裕 ガソリンの2WD選んでマツダ乗ってる奴ってキモオタでしょw なんでマツダのガソリン車買うんだろう
わざわざ北海道行ってロシア産のカニ食ってるようなもんだろ >>777
まじか。。そう否定されるとショックだな。 >>777
マツダのディーゼルをありたがってるのはツダ信者の日本人ぐらいだよ
マツダの海外販売での主流はガソリン車 XDAWDのLパッケージから25s FFのLパッケージに乗り換えたけど、何の問題もなかった。
むしろ、街中では軽く曲がれるし、夜もディーゼルの音が響かないので快適になった。
ちなみに高速ではずっとACCを使ってるので、特に力不足とかは感じない。 ディーゼル特有の『ゴロゴロゴロ…』て音が気になる。
L－packageの2WDにしたけど、内装を白の革にせずに、無難に茶色にしちった。
白の方が洒落てたのにな…
CX8にしてから、後ろから煽られる事が無くなったことが僥倖。
代わりに、型落ちのクラウンの悪そうな人に超接近されちった。 >>770
CX8より重いアルベルだって2.5NAがたくさん街中走ってるぞ ターボとか四駆が必須のSUVほしい人はもっとごついの買うだろ
CX-8にそれらを求める人は根本的に勘違いしてる恥ずかしいオタ >>783
何を主張したいのかさっぱり分からん
ディーゼルにしたらうるさくてクラウンに煽られて悲しくて内装茶色は後悔？
良いことないな >>785
そう言うのは大抵普段の乗り心地がよくないから
週末ボーダーの私にはこれくらいのAWDでちょうど良いよ。
しかし、まだこれ買ってから週末ボーダーになれてない件について。 軽油の臭いが苦手だからガソリン一択。
灯油も軽油もあの臭いを嗅ぐと気分が悪くなる。
この体質が憎い･･･orz BMW X1 18dって良さそう
CX8購入時迷った人いる？ >>791
X1と同じエンジンの2シリーズのディーゼルからcx-8 に乗り換えたけどエンジンとミッションのバランスはBMWの方が良いかも。エンジン単体では若干cx-8 かな。
BMWはランフラットタイヤということもあり固めで後席はcx-8 の方が圧勝。
トルクもりもり感はBMWの方がある。
ちなみにBMWの安全性能も１世代前のもの。
最近BMWは落ち目でメルセデス人気なのでGLBを待って比較すれば？ 車に限らずどのジャンルのスレでもだけどマウント取りたがりニキ多すぎだな
どんだけコンプレックス抱えてんだと オイル交換はどれ位の頻度でしたらいい？
6000キロ走ったくらいでしようと思ってるんだけど。。 XDか25sなら半年毎か8000～10000キロ毎でおっけい
25tなら半年か5000キロかなー オレはこの車買うときX5と比較検討したぜ。
もちろん型落ち5万キロオーバーのタマだ。 最低地上高200mmSUVでCX5とCX8の中間の車が欲しいだよ 好きな車買ったら良いやん。
他人の選択にケチ付けてる人は自分が正しい選択をしたと思い込みたいんでしょう。 流石にそこまでラインナップ出来る力は国内ではトヨタ以外にはないと思う。
まともに座れない4720mm位の3列が欲しいって事？
それとも、ラゲッジが長い5？
まぁ、それなら8の3列目を倒したらほぼ解決だが。 >>789
給油中はガソリンの方がニオイきつくない?
ワイは軽油になって楽に感じたけど 価格の初期型が350で売れたの本当かな？
本当ならトヨタより全然上だけど 4900mmは長過ぎる。3列目に拘りは無い。荷物置き場が広けりゃ良い。
GLBってディーゼルあるのかな？ カイエンとかステルヴィオでCX-8並の三列シートがあれば買うんだけどな
アセントやCX-9はでかすぎるからCX-8がベストなんだよな
こればかりは自動車メーカーのオーナーになるくらいの金があって自分で作らない限り解決できない問題 >>795
XDと25Tは半年もしくは5000キロ
25Sは半年もしくは7500キロで交換しとけば保証的に大丈夫 XDは5,000km越えるとオイルが上限越えました警告が出たから5,000で換えてるな >>803
仮にその人が本当だとしても
そんなチャンピオンデータには意味ないから。。
全国的に上がってるってわかるようなデータ見たいね
人気があればあがるはず。 >>805
ポルシェで三列シートのSUVあればいいね！
出ないのかな？めっちゃ売れるよね！ オイルは5000キロ毎に変えた方が良いんだね。
メンテパックに入ってるとオイル交換は3年間は無料になるんだっけ？ >>804
GLBの荷室は5以上8以下みたいよ
てかGLBスレ行け さっきからポルシェだのBMだのベンツだの価格差有りすぎて競合しないわ！ 価格差抜きにしても、その辺と競合したかったらエアサス・走行モード切替・多段ATくらいは備えていないと話にならんよね。 ミニバンとSUVの二台持ちで一台にまとめようとCX-8を見てきたけどやはり無理があったわ。
サードシートを使っている状態で80L弱のスーツケースが2つ乗ればそれでも乗り換えてたかもしれんかった。 >>817
TESLA モデルXの寸法
全長 5,036 mm x 全幅 1,999 mm x 全高 1,684 mm
サイズ的に無理 やっぱ最近はマツダと1000万クラスの輸入車とを比較する人も増えてますね
それだけのクルマになったというコトで感慨深い いや、サイズ的に比較になるだけで、
中身と値段は話にならん。 >>814
そうか？ある程度の車になると金額ではないと思うけどな >>824
それなら今のミニバンとの2台体制でいいわ。 ポルシェのオンライン見積もりをプリントアウトしてた人は、11月だったな
俺は2週間で8契約したぞ
時間の無駄じゃね？
たかが車だぞ まあ、俺はスバルがすきだから2023年になったらCX-8からスバルの7人乗りSUVに乗り換えるぜ 甘ったるい酸っぱい匂いがねー
するときはするよね
車内には来ないけど
匂いで言うとさ、ウォッシャ液使ったら車内めっちゃいい匂いしない？ 俺はA45S増車して通勤専用にしてるぜ！
やっぱ通勤はこれくらいのサイズがいいな。
週末はCX-8でゆったりドライブ。 R31かぁ。
懐かしいな。
俺も乗ってたぞ。
形が好みで中古で30万
2000CCのワンカムノンターボ。
友達のカルマンギアに余裕で置いて行かれた(笑) >>826
cx-8も乗ってるよ。
マカンにも乗っててパナメーラに買い替えませんか？って営業が来たので見積もりをだした。
ちなみに、パッソに1番良く乗ってるよ。 >>836
国内3列シートSUVって他の車なんだろ？
ライバルいない気がするが。
RX Lは価格帯違い過ぎ
ランクル、プラドはちょっとジャンル違いそう
あとはエクストレイル、アウトランダーくらいか？
真っ向から競合する車なしって感じるが。
前から言われてるけどいいとこついてるよね と言うか、そんなに売れなくて良いよ。
大体売れてくると変な奴が増える。 オールウェザーマット。濡れてもすぐ乾く掃除しやすい衛生的 >>842
ありがとう。
消臭のよりそっちなのね。
てかMAZDA値引き結構しぶいね。。。 >>803
昨日1年点検で下取りしてみた
2019年2月登録LパケAWD白
335万のもし買うなら355万くらいまでは行けそうとのこと
車両価格440万だから1年で80%くらいか
下取りは本社に見てもらうから差はほとんどないとの事で2年で90%近くは無理なんじゃないか >>844
ちなみに目立つ傷はなく見積もり出したLパケは20万引きでした >>838
自分の場合は三列シートは全く必要がなくて、ある程度の荷室が欲しいけどでミニバンが嫌だったんだよ。
国産はステーションワゴンもほとんどないので、結果競合は輸入車も入ってくるんだよ。
8ももっと荷室広くならないかなって思ってる。 ポルシェだとプリメーラもワゴン寄りのセダンだよね。
あとはワーゲンだとパサートもある 3列目むしして荷室だけなら5008の方が物はいらなかったっけ？ >>841
でもこんなガラパゴス車種は売れないと次期型はなくなるだろ >>851
今のマツダにはこれしか3列はないから、
現状は無くせないと思う。 購入検討しているんですが、ディーゼルには試乗しました。
25Tは比較してどんなものでしょうか？
カタログスペースではトルクは-30N・mほどですが違いはありますか？
また乗り比べた事のある方、ガソリンターボのフィーリングを教えて頂けると有難いです。 試乗車取り寄せて貰ったら？
事前に予約しとけばやってくれるはずだよ。 >>816
床下に1つは入る。トランクにあと1つ余裕で乗る。 >>858
どこの床下？
ラゲッジ下には入らなかったよ。 >>860
80Lクラスのスーツケースって3辺158cmクラス(飛行機の手荷物預け最大サイズ)の話しなんだが
たぶんどーやってもラゲッジ下には入らないと思うわ。 サブトランクは新型でも84L
つまり、箱物で80Lはどうやっても無理。
中身だけなら入るはずw >>816
80リットル弱で幅が50cm切ってれば重ねるか立てれば乗るかも？
スーツケースの幅が50cm超えてくると乗らないという絶妙に残念な荷室サイズだな…。 エイトからD5に乗り換えたら快適過ぎてワロタ。
デザインに妥協出来れば最高！！ ちなみに、旧型なら内張り剥がせばもう少しサブトランク増えるけど、新型も増えるのかな？
むしろ旧型の内張りを全開まで広げたのが新型のサブトランクなのかな？ >>864
8とD5で検討しているので、もう少し詳しくお願いします >>864
デリカなら代車で乗ったことあるが、広さ以外は受け付けなかった
XC90なら興味ある >>866
7段オートマでスムーズで力強い。
室内も広く、シートアレンジもミニバンらしく、ファミリー向き。
ナビやカメラはマツコネの比較にならない。 >>865
ディーラーで見せてもらったことあるが、旧型を広げたものと思って間違いない
シート下の天井部分の内張りもあって旧型にも欲しい cx8買う人はミニバン嫌で買ってんじゃないの？
デリカ宣伝されてもまったく興味湧かん デリカは幅が狭くて貧弱に見える割に顔はオラオラしててなんか残念 でっかい髭剃りにタイヤが生えてるよな
デザイナー首にした方がいい
あれでかっこよかったらバカ売れもあると思うんだけどな >>854
今、何に乗ってる？
まずXDに試乗してみたが期待してたようなトルクは感じられず、25Tにした
広い範囲でのトルクを求めるなら、25Tだとセールスも言ってた >>876
XDはトルクあるけど上が伸びない
気持ちよさは無い ふきあがる気持ち良さが欲しいならディーゼルは適さない
重厚でモリモリと湧き上がるトルクを楽しむものだよ カーナビ年に数回くらいしか使わないと思うんだけど、CarPlayで十分？ >>880
マツコネナビは納車後でも買えるからcarplay使って試してみたら？
うちは元々googleナビ使ってたからcarplayで十分満足してるよ。音楽もすぽてぃふぁいで聴けるしね。 >>881
なるほど。
SDだから後でも追加できるのね。
まずCarPlay試してみますありがとう！ >>859
ラゲッジ下、もちろんペラベラの仕切り外してるよね？ >>883
展示車でそこまでしねーよ。
営業マンにも2つは載らないって言われたわ。
その時点で候補から外れた。 >>871
昔、MAZDAにも屋根にテント貼る車無かった？ >>870
オデッセイにディーゼル＋８ATがあったら一ミリも迷わずオデッセイ選んでたな。 >>870
ミニバンにいいデザインが無かったから仕方なく8にしたよ
使い勝手考えたらミニバンが良かったけどね。 >>886
島田がエセ家族バリバリの演出で不気味なクルマ感マシマシのCMだったヤツ！！ >>870
MPVをスカイアクティブ化してくれてたらそっちを買ってた マツダの任意保険入ってる人いる？
ネット型の2倍以上でビックリしたわ デリカはディーゼルだしオフロード要素もあるからセレナとかステップワゴンみたいなのとは違う 誰も興味ないから他でやれ
下の下のディーラーでメーカーだ >>893
入ったよ
擦り傷が無料で治ったので助かった >>892
出たー！
ツダオタ得意の他社避難。
自慢出来るのがデザインしかないという。
今時6速ＡＴやウインカーのLED無し、7インチナビとか、時代遅れもいいとこ。 >>897
無料じゃなく
50000円までの修理を5000円で出来る
なんだが 昨日みたCX8乗り恥ずかしすぎた
パーキングの支払いで車降りて渋滞作る
交差点一緒になったから見てたら右折でチャリ轢き殺しかける
コンパクトカー乗れば良いのに >>902
CX5,８は車重が1.7~1.9ｔでトルクは450Nmもある(CX30は軽い＆トルク低い)
テストの状況がGR-4が想定しているものとは相当違うし
カップリング的には>>76のテストの方がかなりキツイはず
”前空転＝カップリングがかなり滑ってる状態”だからね
GR-４はスタックする前の走行状態でのトラクション確保や
回頭性を良くするために、カップリング制御をする
さらにITCCそのものもスポーツ走行用にプレート枚数、プレート材質、
封入オイルなどを新開発した物なので大丈夫やろｗ多分ｗ >>902
CX-30とかもチケットを取りにくい。
窓の下端が高くて手が伸ばせない上に、形状的に右に寄せにくい。
降りて取ればいいし、ちょっと待ってやってよ。 >>899
デザインを妥協はできんやろwウィンカーとかどうでもいいし 右折で横断者を轢きそうになるのは車の大小関係ないだろ ウインカーのバルブをLEDに変える人って何がしたいの？
見た目変わんないのにLEDっていう響きが欲しいの？ シーケンシャルとかにする人も多いのかな？
自分はゆっくり瞬くような点滅がしっとり感あってむしろ好きだけど。 >>909
LEDで鼓動ウインカーとか
もう電球でいいじゃんって思うけど
LEDは波長が収束されて霧とかでも見えやすいらしいで シーケンシャルってアホぽいなって個人的に思ってる。 いや、やすい車で後付けでアレをやるとアホっぽい。
高級車だと様になる。
不思議w
アルファードは標準のウインカーが暗いから、ああいうのはシーケンシャルのオプションの奴の方が見やすくて良いと思う。 今日キャプテンシートにしたことを初めて後悔した
ベンチシートに買い換えたくなった
旅行の帰路で、三列目は倒して荷物積んで、キャプテンの左右に四歳と二歳のシート設置してたんだけど、
四歳が気持ち悪いと言い出した
ビニール袋は渡したが、結局吐いてしまい、四歳が上手く袋に吐けるわけもなくシートベルトとかシートが汚れた
もしベンチシートなら、気持ち悪いと言い出した段階で妻を真ん中に座らせることが出来たのかなと思う >>916
お前の運転が下手くそなばかりに
子供が可哀想だよ いや、気持ち悪いと言いだした時点で止まればよかったんじゃ、、、 二列目の座席位置が高いから車酔いするよね
圧迫感もあるし、素直な感じ方だね >>916
プジョーやシトロエン、VWの一部の車種の様に後部座席が3座独立の車がいいんじゃね？ 130km/hでも安定してて、7人乗れるとなるとやっぱりcx-8なのかな。
アルファードとかデリカに乗り換え検討したいけど、高速性能でcx-8をやめられない。 2列目左右にチャイルドシートの場合、いざ3列目を使うときウォークスルーでないと乗り込めなくない？ >>926
チャイルドシート付けるような家庭なら素直にミニバン買えば余計な心配しなくてよくなる。
自分の我儘で車選択するのは子供がある程度成長してからにした方がいい。 >>927
子供を乗せるからこそ、安全なCX-8で。 >>928
3列めに人を乗せると書くと危ないとギャーギャー騒がれるのに？ >>929
三列目の被追突試験公表してるの、CX8、XC90、GLEくらいやで。
俺はそれだけで他車種は選択から外れるな。 ミニバンにしたってセンターウォークスルーじゃなければ二列目に2個チャイルドシート乗せたら三列目に行けなくなるのは変わらないやん。 cx-8をベースにカクカクした、エスティマとかオデッセイくらい中の広いタイプのSUVを作って欲しいな。 チョット大きいエクシーガみたいな感じになるのでは。 >>937
これ見るとアウディ Q7よりはcx-8の方が広いのかな？パッと見で言ってるけど。
xc90とかQ7と三列目比較した人いますか？ >>938
無知なのか？
CX-8の三列目は広くはないけど決して狭くはない
快適さ含め、とってつけたような三列目の車種とはまず比べ物にならない
ぶっちゃけ乗り心地とか含めたら実家のエスクァイアより全然三列目快適だわ
ちなみに昨日長男が吐いたと書き込んだ件だが、今年車検迎えるくらいの期間は乗ってて、
家族全員この車の乗り心地居住性には大満足だから、
別にCX-8が酔いやすい云々を言いたかったわけじゃないということだけ補足しとく
でも次もしまたCX-8に乗り換えるならベンチ一択だわ
チャイルドシート間が意外とスペースあるからウォークスルー部分が完全にデッドスペースになってしまっている 次のりかえるとき、また子供増えている前提なのかw
普通上の子はチャイルドシート卒業してそうだけど。 >>942
釣りネタ提示して、自分でキレてて笑える >>942
cx-8の三列目がそうだってのはもちろん知ってる。
だからこそ海外のLサイズ三列SUVとの比較はどうなんどと聞いている。
実車を見に行けばいいんだろうが、価格帯も違いすぎるし自分には買えもしない車を見に行くのもどうかと思って、検討した人いたら興味本位で教えてほしいと思って書いただけ。
その答えは２つとも使えない三列目ということでOK？ >>945
CX-8の三列目を使えないと認定したら国産のミニバンも三列目は使えない認定になるよ
ま、中にはそういう人もいるだろうけど
ハイエースとかでもない限り二列目と三列目じゃ絶対に同レベルにはならないしね >>943
なぜ増えている前提だと捉えたのか冷静に教えてほしい >>945
XC-90はCX-8よりサードシートは快適でラゲッジも広かった。
LX、RXのサードシートは座れたものじゃない
RXはMCでサードシートのスペースが多少マシになったがそれでもまともに使える広さはない。
X7のサードシートもCX-8以下だった。 >>946
cx-8の三列目を使えないなんて一言も言ってないよ。
>>948
ありがとう！
やっぱりxc90は三列目快適なのか。
金があれば買いたいところだけど、cx-8がほぼ二台買えちゃうからなぁ。 >>949
XC90 T5 で乗り出し800万だったわ。
ドイツ車と違ってほとんど標準装備でOP価格がほとんど掛からないのがいいと思ったわ。
最近ボルボは売れまくってるらしくほぼ全ての車種でD在庫はなく注文で最短でも4ヶ月待ち。
在庫がないので値引きも4、5年前の様な金額は出なくなった。
気になるなら一度冷やかしでも見に行ってみるといいよ。
CX-8で我慢出来るならかなりバーゲンプライスで超お買い得だと気付くと思うよ。 >>943
うちは子供も大きくなってチャイルドシート２つからジュニアシート２つになったからだいぶ楽になったよ。
アテンザセダンにチャイルドシート２つの時は後部座席カツカツだった。 三列目を倒して荷物置き場にしているが奥行きがあり過ぎて使いづらい。 >>952
わかる
5か30が使いやすそうで羨ましくなる >>947
いや、だから、書いているでしょ？
普通はチャイルドシート卒業していると。 >>940
グランエースは車体のサイズの割に車内はそこまで広くないと思うんだけど、、、 >>952
別に手前でいいじゃん
奥まで入れる場合は相当積込む時だろうし >>945
自分には買えもしない車の3列目を気にしてどうする。
もっと他のことに時間を使ったほうがいい。 オレなんて嫁と2人乗車がほとんどだから3列目なんてどーでも良いんだけど
実用的に3列使うのだったらぜったいアルファードが良いと思うけどねー 安全性能で見れば子供のいる家庭がCX-8を選択肢にするのはよく分かる
利便性で大体はミニバン選ぶんだろうけどな
俺は0歳3歳の子供がいるけどCX-8にした
不便！でも安全だし、何より単純にミニバンよりかっこいい！自己満足してる >>962
そこで全てディーゼルあかんわけでは無いな
初期型と書いてあるし煤が溜まってもそれなりに
付き合うつもりだから何故否定的な案件が出るのか
理解に苦しむわ オーナーではないですが次の車を検討していて最近これとプラドハリアーRAV4MAZDA6ワゴンの試乗に行きました(プラドハリアーは友人所有の物です)
装備やスタイルでマツダの車に興味を持ちましたが安月給なので残価率が高いトヨタ車がいいとは思うのですがCX-8も6ワゴンもとても良かった。
全て中級グレードのガソリン車ですがどれも加速にそこまで不満は無かったなー >>965
モデルチェンジを待てるなら、その後にプラドとかでいいんじゃない？
今買うなら8かRAV4だと思うけど。 >>962
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/／ ‘ ! ヽ …その話はやめよう
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新エンジンになっても大した対策取ってないから、ディーゼル乗りは早目に乗りかえたほうがいいみたいね で、初期型は何台壊れたのかね？
売れた数と壊れた数が解らないと、何とも言えないな。 ホントエンジンの話とか好きだよなお前ら
乗ってる人の9割は興味ないぜマジで
そんなことより、幕張のコストコの立体駐車場のスロープのカーブが右前と左後輪スレッスレで曲がるのいつも怖いことの話しようぜ >>968
俺も
だけど普段妻が大きい車怖くて運転できないとのたまう
運転しやすいのにー
妻は普段はスズキの小型車です 安全云々つけ加えているけど、
ぶっちゃけ皆ミニバンがダサくてCX-8が格好良かったからって理由でしょw >>>972 3から4や5へ行くUターンに近いスロープのところ縁石あってドキドキしたよ。
気になっていたので日曜日にこれだけやりに5Fまで行った。 >>978
わかる感覚つかみにドライブしたな
あれはあれで楽しかった
>>977
それもあるから良いよね >>977
違う。
スライドドアミニバンでディーゼル＋多段ATがあったらそっちを選んでた。 >>980
言い訳するなよ。
それならデリカ買えや。 >>983
君言い訳の使い方間違ってるｗ
小学校からやり直し。 格好悪いデリカを買わずにCX-8をかったってことは、つまりそう言う事なんじゃないの？
ちなみにデリカ買わなかった理由は何かな？ >>985
個人的にデリカはミニバンではなくてRV車という認識だから選択肢に入らなかったのと
そもそも2017年10月の時点でデリカのクリーンディーゼル＋多段ATの組み合わせってなかったと思うけど。
あと、CX-8の改良2.2Dと6ATに採用されているとある部品の開発に携わった事も購入した理由に入ってるけど。 >>986
なあに！？早くｃｘ８を進化させてくれ
よろたのみもうす ミニバンじゃなくてRVと言う認識で買わなかったのに、なぜかSUVを買っちゃうとか。
ディーゼルなら前のデリカもあっただろうに、無かったことにするためにクリーンディーゼルとか言い出すし。 >>986
なるほどね。
しかし、今時6ATではなく、8にして欲しかったな！
40km/h手前のギアチェンジの減速がすごい燃費悪くしている気がしないでもない。 >>989
FF ATの多段化も一瞬話はあったけど直ぐに立ち消えになって、
しばらくしてからFR ATの開発の話が来た。
今はこれの対応中。
だから、FFのこれ以上の多段化は残念ながら無いと思う。
将来的には電動化に移行していくしね。 >>988
他人がどんな理由で何買おうが勝手だろうが。 >>990
ここのまま6速でマツダ3やCX-30売り続けるより
アイシンあたりから8速買ってきたほうがいいと思うけどな
内製かどうかにこだわる人の方が少ないと思うんだけど >>992
俺も外から買えばいいのではと思った
やっぱ今時6ATはどうかと 8速atアイシンのにしたらいくらになるんだろう。
高くて売れなさそう >>884
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