【MAZDA】マツダCX-8★51列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542562/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>470
グレードを25SのLパケにしてOPちょい減らすとかは？ シグネチャーイルミネーションとフットランプはいらないと思う
デイライトはあるとかっこいいけど 値引き期待なら年次改良迄待てば？
前モデルで30～50万は可能 >>470
5月末でXDプロアクティブ値引き5万て言われたなあ
スレチだけどMAZDA2が3万とか >>480
ガソリンNAの評判てどうなんだろ？
>>481
営業マンのお勧めで勝手にいれられたのよw デイライトは暗すぎ！晴れた日はついてるかついてないか分からないレベル >>485
でもカッコイイから付けとくべき
後付けも出来るらしいけど >>482
今は受注生産だから、旧モデルは
展示車とか試乗車上がりじゃなきゃ
値引きは期待出来ないんでは？ >>484
評判は、あくまで他人の評価なので自分はあまり気にしないかな？
非降雪地域、長距離乗らないとかなら充分だと思います。
試乗も街乗りだけでなく高速も走るとかした方が良いですよ。 これから契約行ってくるよ～
こんなにウキウキするの久しぶりだw >>489
向こうも自信作を売りたいんだから
気持ちを込めて売ってほしいね
勝利を>>489に 契約してから納車されるまでの間が長いのなんの
欲しい車を所有することはとても嬉しいですね
良いカーライフを 1/4くらいの初売りの時に年次改良前のモデルが初来店で30万引だった。
もっと通ってれば更に行けたかも。
在庫あるやつしか選べず、モデル、色、オプションが希望通りなのがなくて、結局中古で買ったけど。 今日納車したよー
ダッシュボード以外に汚れが目立つのね
ところで、音声コマンドでビューの起動とか視点の切り替えって出来るかね？
ビュー起動が右のクラスタースイッチで、視点の切り替えが左手のコマンダーだから若干不便 >>493
日曜日にも関わらず納車お疲れ様でした。
大変なお仕事ですが頑張ってください。 みんな車内のダッシュとかドアの内張とかどうやって清拭してる？ >>499
ディーゼルの４matic出てないしな
出ても６百万出すならRX買った方がいいでしょ。リセールマツダ以下だし
新古で百万値引きなら考えてもいい 特定のメーカー以外の外車はリセール考えたら一生買えないからな
800万ちょいで買ったワイのW210のEクラス
4年落ち27000キロで査定240万だったわ 今日試乗したけど予想よりかなり良くてびっくりしたわいいの作ってるなマツダ 納車後2週間だけど、雨音の遮音性本当高い
最近の雨続きで特にそう思う >>505
2.5ターボ。その後に一人でも乗っていいって言われたからCX-5のディーゼル乗ったけど乗り心地はCX-8の方が良かった >>506
25Tはいいよね、燃費を考えなければ特にガソリン車の方が静粛性も優れていて高級感を味わえる >>506
cx5からの買い替えだけど
8はホイールベースが長いのとバランスセッティングと車重が違うから俺も8の乗り心地がひとつ上だよ
うちは子供いるから車内はグチャグチャグチャだがw >>509
健常だが俺から生まれたんだから
大人しいわけないわな >>512
前車がアクセラだったからかな、雨の中走ってる感が良い意味で無いなーって 寺オプションのケンウッドの前後カメラ付けたけど、スマホとの連携糞すぎるな
映像の取り込みは逐一時間かかるし、wifi切れまくるし 3列目USB端子って結局どのグレードに付けられるの？ >>504
煩くないないけどもう少しなんとかならないかな
新型ではそこに手を入れるって言ってたと思うから弱点と睨んでだんだろう。
既存車でやるなら内張外してレジェト貼ったりシンサレート詰めたりしないと
ルーフの内張のはずしかた知らんけど >>508
CX-5だと段差の突き上げの初動が早くてゴンゴンする感じが強かった。早くいなして収めるっていう方向性なのか知らんけどもう少しサスを動かしてもいいんじゃないかなーと。
その点CX-8は重量の分かベースがCX-9だからかいなし方が上質だったな。 マツダのガソリン、なんでこんなに燃費悪いんだ？
前ハリアーは町中でも15ぐらいだったから、少し重いエイトでも12ぐらい行くと思ったら10もいかなかった…。 >>520
確かに10以上はいって欲しいが
ランクルなんかは5くらいらしいから
まだ良いかと思ったりする
燃費もっとよければもっと売れただろうね >>520
ハイブリッドのハリアーと比べたらそら悪いわ
普通のガソリンハリアーなら計算や条件間違ってるか勘違いか俺の知らないハリアーだな >>522
普通のガソリンハリアーはいくつくらい？ CVTじゃないもんなぁ
自分はCVTが嫌だからこれでいいけど 子供用自転車2台を荷室に積載される方おられたら、使い勝手等の感想を教えて下さい。
この度、双子が生まれて4人家族となったため、車購入を検討しています。
将来的にストライダー等のキックバイクから、子供用シティサイクルくらいが車輪そのまま2台積める（かつ3~4人乗りたい）と理想的です。
ミニバンにしろ、という意見は良くわかりますが、
デザインに一目惚れしたこと、私自身エスティマで育ち車酔いに悩まされたこと、および安全性等の観点から
CX-8に大変惹かれています。
車輪外せば2名＋ロードバイク2台でも載ることはメディアで言及されていますが、
車輪あり子供用自転車2台はどうやっても無理だ・あるいはこうすれば何とかなる、等の体験談をお聞かせ下さい。 >>528
ミニバンにしてください
エスティマは酔います
セレナe-POWERやステップワゴンハイブリッドは燃費も良く酔う事はないです
アルファードは思いのほか積載性ないです
自転車積むなら三列目床下収納のステハイで良いと思います 残念だけど、チャリ載せるの諦めるか8を諦めるかどちらかだと思う >>528
ストライダーは余裕
16インチくらいの自転車も二台積めるよ
ロードバイクは無理 小学生用チャリから難しいかもね
しかも２台
ケツにチャリ用キャリア付けるとか工夫いるかも
幼児用チャリならなんとかなりそうかも >>528
ちなみにウチは16インチ、14インチ、ストライダーをサード倒して積んでる
14インチは補助輪のままで4人乗車可能だよ
ロードバイクは高さがないから車輪のままは絶対無理
車外積載キャリア必須 >>528
産まれたばかりなら自転車の事とか早すぎない？
それより双子用ベビーカーが乗るかとかの方が先では？ >>528
車輪そのまま、3ー4人乗れる車は、ハイエースくらいしかないと思うよ。 >>528
2人乗車なら、ロードバイクなら車輪外す必要はないです。2列目3列目倒してれば、そのまま乗ります。 >>529
エスティマは確かに初期型だったので、より悪かったかもしれません。
やはりステハイあたりが適切ですよね…
>>530-533
皆様ありがとうございます。
ロードバイクは例えでして、当面載せる予定はないです（分かりにくくすみません）。
自転車載せるならミニバンが良いのは承知の上ですが、CX-8の実体験としてどこまで行けるかを、仮に諦めるとしても確認しておきたくて。
16インチくらいまでならサード倒すだけで2台いけますか。ありがたい情報です。
20インチ前後になる小学生では、2列目まで倒すか（自転車を横倒しせずに載るか？）、ミニバンなのでしょうね。
>>534
双子用ベビーカーが大きいとはいえ、サード倒せば載るだろうと思っていました。
キックバイク乗り始めるのが2歳頃かなと思うと、その積載も視野に入れたいのです。 そんな細かく聞かれても分からないよ、自身の目で確認しなよ >>535
ハイエースは便利そうですが、さすがに厳しいです。
>>536
いざとなればロードも載せられる点は心強いです。
>>538
展示車を見るだけでは、子供用自転車を載せるイメージが湧かなくて…失礼しました。
皆様の話を元に、またディーラーに行ってきます。
大変参考になりました。ありがとうございました。 ミルクあげたりオムツ替えとか考えるとミニバン一択だけど、こういう人は最初からCX-8に決めてるんだよなー ステップワゴンのハイブリッドは7人乗りしかないからやめた方がいいんじゃないかな
子供2人が2列目に座った場合7人乗りだとギャン泣きしようが暴れようが親が横に座ることができないので対応が難しい
8人乗りなら子供2人座ってる状態でもかなり窮屈とはいえ2列目真ん中に親が座ることはできる
それとステップワゴンのハイブリッドはトリプルゾーンオートエアコンが上級グレードにしかついてないから高くつく >>540
なぜミニバン一択？それなら全然cx8でもできるけど。 >>540
すまない車買った後に子供出来た
まあデカイ車、ディーゼル、多人数を想定して
たから問題無い
あるとしたら意外とcx8が良かった事だな >>542
出来るか出来ないかなら出来るだろうけど、双子を毎回毎回お世話すると考えたら8じゃ狭いだろ
高さも前後も e燃費見たら旧ハリアー2リッターとskyG2.0あんま変わらんよ
むしろskyGのほうがいいくらい
2.5なら旧ハリアー2.0のほうが燃費いいかもね >>544
そんな車の中でオムツ頻回にかえる？うちは止まってドア開けながらしてたけどな。あんなん締め切ってやるなんて耐えられん。
それ以上にミニバンの箱のダサさも耐えられん。
いくら便利でもあんなクソださい乗りもんには乗れないわ。 >>528
おめでとうございます
他の人が言っているように、自転車が乗るかよりも、乳児の頃の使いやすさを優先したほうが良いと思うよー
子供と親の座り方としては、
①セカンドに双子、助手席に親
ギャン泣き地獄の中運転しなくちゃいけない
②7人乗りで2列目両側にチャイルドシートで真ん中に親が乗る
多分かなり厳しそう。俺が前乗ってたミニクロスオーバーr60では2列目目にチャイルドシート2個と真ん中親は無理だったよ。それよか少しcx-8は幅広いからいけるかも知れないけど、少なくとも幅が狭いチャイルドシートを推奨
③6人乗りでセカンドはキャプテンシートで親は3列目に待機
運転中に3列と2列目を移動すべきじゃないけど、世話はしやすいと思う
このどれかになると思う
cx-8でも不可能では無いだろうけど、シートアレンジの自由度が高いセレナやらの方が使いやすいんじゃないかなー
あとスライドドアも子供が小さいうちは絶対便利よ
2歳くらいになったらダブル抱っこを要求しだすだろうからねー
うちは5歳3歳だからcx-8でも全然大丈夫だし、5歳児は確かに酔いにくくなったけど、乳児でしかも双子ならもっとファミリー寄りの車の方が良いと思うよ
オムツ替え乳あげはcx-8でも余裕 1歳と3歳だけど、ベンチシートにチャイルドシート2つ（1つは座面だけのタイプ）何とかなってる。
長時間は真ん中のお母さんキツイかもね
でも、乗りたい車に乗った方が後悔無くていいと思うよ >>520
俺の25Tは高速13、都心街乗り10だけどな ガソリンNAとディーゼルの馬力同じ190psだけど0-100加速はどっちが早い？ 車乗せるとギャン泣きしないうちの乳児は扱いやすいのか
一人目生まれたときに先代CX-5でCX-8にしてから二人目産まれたけど、スキー行ったり海水浴とかで子供の着替えとかは問題ない
ただ、二列目でミルクあげたりすることを考えるとキャプテンシートにして三列目にジュニアシートってのがいいかもね これだけ所帯じみてるスレだからやっぱりCX8はSUVの中でもほぼファミリー層中心の車なんだなと感じるな。
独身で乗ってる知人は二人ほど知ってるな >>549
どうやって3列目に？普段は使ってない？ そういえばベンチシートは2列目にチャイルドシート2つを置くと3列目には行けなくなるんだった…
子供は絶対2人までと決まってる家庭ならキャプテンシートの車でもいいのかも
でも4人家族なら3列シート選ばなくても普通のSUVとかステーションワゴンで事足りそうな気もする
ちなみにステップワゴンはワクワクゲートから3列に乗る方法があるみたい >>553
逆に独身なら買ってないわ
普通に5人乗りsuvを選択してるわ >>553
自分は独身でｃｘ８しかなかった
デカくてディーゼルはこれだけ
しかも国産
前車はクロカンだったから使い方やイメージが
一緒かな
ｃｘ５より総合バランスのいいｃｘ８の方が
カッコいいのもあるな >>551
馬力を見ない方がいいと思う
全てはトルク >>549
プジョー5008みたいな場合、真ん中にもチャイルドシート置けるから、ママ待機がしやすいのだけど >>551
ドイツマツダ公式データだと馬力が異なるけど0.2～0.3秒ガソリンの方が早い >>551
ごめん>>560はcx-5のデータ
参考程度に >>554
普段は3列目は畳んでる
使うときは2列目には1つしか設置無理
3列目片側は倒してバックドアから入ったりした事はあるけどSUVは床が高いので入りにくい… CX5も良いんだけどスキーなんかの道具を使う趣味だと荷室が狭く8を購入した人を知ってる。 >>528です。CX-8での子育て情報大変参考になります。
元々の思考回路は、
①双子なので、ベンチシートだと2列目 子妻子 は流石に狭い→
②必然的にキャプテンシートに双子で3列目妻だが、そうすると追突が心配→
③ミニバンは後ろが薄そうなので、CX-8なら3列目常用でも少しは安心→
④ベビーカーは載るだろうが、いずれ練習する自転車は載るのか？
という感じでした。
ミニバンが間違いないのは理解していますが、>>540、>>549さんの仰るとおり、
CX-8を諦め切れていない時点で、私の思いは決まっているかもしれません…
ちなみに妻はニュートラルです（スライドドアも欲しいが、過去軽度の追突に遭った経験があり車の剛性にも理解がある）
もう少し悩んでおります。皆様ありがとうございました。 家族が楽で笑顔が増えて夫婦喧嘩が少ないのはミニバン
長距離になってくるとCX8だと双子のお母さんはしんどくなってくるよ
まぁ、経験したあとでしかわからないこともあるからCX8でも良いと思うけど あとセレナe-POWERが運転つまらないってことは全くないよ むしろ楽しい
CX8 セレナe-POWER ケイマン アウトランダーあるけど
家族みんなが楽しいのはセレナだな
質問者さんは別でスポーツカー買った方がいいかもしれない
家族が一番大切だよ >>565
もうほぼcx-8決定な感じすねw
スライドドアを薦めはしたけど、そういったファミリー向けの利便性を少しだけ犠牲にして、3列目の安全性や走りの安定性を優先するならcx-8に決定で良いんじゃないでしょか。しかもかなり静かだしねー
オプションのドアエッジモールは必須だと思うよ。子供乗せるなら結構ドアガン開きするから。フィッティングばっちりで殆ど目立たないし安心してドア開けられるよ。
あとBOSEは付けない方が良いと思う。折角のトノカバー下の広い収納スペースの半分くらいをウーハーで占拠されるから、旅行時とかに多くなりそうな双子用の荷物を積む時に邪魔になりそう 多人数乗車もしくは積載で
ミニバン嫌な人が選ぶでしょ ていうか馬力を気にして車買ってる人なんて居るんだな >>570
トルクがあると体感速度は速いけど実際はそんなに速くない
やっぱり馬力があると絶対的な速さはあるよ >>550
俺も25Ｔで田舎だけど、どうやったら10も行くのか教えてほしい 乗りたい気持ちは解るけど
チャイルドシートに自分で乗り込めるようになるまではミニバンで
3歳あたりで三列suvにしても良いと思う
奥様が一人で双子を連れて出かける機会が多くなりそうなら尚更
もしくはスライドドアの軽を一台プラスするか うちの25Tちょい乗りしかしないから平均5.5km/L >>572
そもそも馬力は回転数×トルクだよ
馬力がある方が最高速度は出るのは当たり前だけど、
じゃあ回転数いくつでその速度出るんですか？って話になる
高回転域で最高出力出ても役に立たないからトルクが重要
あと日本の法定速度で馬力を重視して車買っても役立たないよ >>579
そのトルクも3000回転前後の実用域内でのトルクが重要って主張するならわかる
ただトルクが重要って連呼する連中はどの回転域かわからず意味不明
馬力重視はとりあえずエンジンぶん回したい派だと思っている
車の楽しみ方は人それぞれだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
