【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★46列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572529994/
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ワイの右フロントサイドウインドウの、右上角がカタカタなるんだけど、多分内窓のワクところ。
耳に近いから割と聞こえるんだけどなんか修正方法ないかな？ ナビはたしかにレベル低い
地域かわるたびにTVのチャンネルプリセットやり直すとかいつのナビなんだよｗ
ゴリラでもそんな手間必要ないのに 消費税が変わったからって、パックでメンテ入ってるのに毎回数百円取られるんだけど、みんなもそうなの？ >>13
そうです８％で見積もっているから
微々たるものだけど
>>14
ハイハイ
結構増えたんだよねＣＸ８も >>13
発売前購入だけど取られてない。
東海マツダ >>18
>>20
そうなんですか。
今回一年点検だったんですが、販売店によって違うんですね。
ちなみに北陸です。 >>22
ちゃんと今後差額分取りますってはがきで来てたよｗ パックでメンテ、支払い済みなのに差額取られるのおかしくない？
メンテを無料でやってくれるっていうサービスを新車購入時に買ってるんでしょ？
決して都度かかる費用をまとめて先払いしてるわけじゃないと思うんだが。 普通はそうだと俺も思うんだけど
10％なったあとは差額とるんだってさｗ 増税前にコーヒーチケットを買ったのに毎回差額を払うみたいなことか？ ・マツダが5日に発表した2019年4-12月期の連結決算は、売上高が前年同期比2.5%減の2兆5,563億円となった。
・営業利益は為替の影響や研究開発費の増加、米国新工場関連費用などの成長投資が押し下げ要因となり、前年同期比43.3%減の323億円。親会社株主に帰属する当期純利益は8.4%減の324億円となった。
・グローバル販売台数は主要市場での需要縮小などが影響し、前年同期比5.4%減の110万6,000台。消費税増税後の需要減の影響を受けた国内では、「CX-5」や「CX-8」など現行モデルの販売が落ち込み7.3%減の13万9,000台となった。
・通期(2019年4月-2020年3月)の業績予想については前回公表値を据え置いた。売上高は前年度比1.8%減の3兆5,000億円、営業利益は27.1%減の600億円、当期純利益は31.9%減の430億円になると予想している。
・足元の各市場の販売動向を踏まえ、グローバル販売台数の見通しは前年度比3.9%減の150万台に修正した。 マツダは、内燃機関の効率改善に向けた取り組みの最終ステップとして、ガソリンエンジンの遮熱・断熱性能の向上を図る。
圧縮比を引き上げた「スカイアクティブG」、ガソリンエンジンで世界初の圧縮着火を実現した「スカイアクティブX」に続く第3弾のエンジンとして、
新たな遮熱・断熱技術を用いて熱効率をさらに高める。
マツダでは駆動の電動化を進めるとともに、将来も多数を占めると予想される内燃機関の性能をさらに高めることで、
総合的な二酸化炭素 (CO2) 削減につなげる。(2020年1月23日付日刊自動車新聞より) >>28
基本的にはサービスが終わった日での消費税が適用になるからわからなくもないよ
けどケチくさいよね 俺もパックでメンテの消費税差額を別途払ったよ。面倒くせー 年末に1年点検あったけど、差額払ってないから、年明けから差額払うようになったんかな？ 俺はこの前１月に一年点検あったばかりだけど、１円も払ってないな。
今納品書見たけど、やはりゼロになってる。 https://www.kanto-mazda.com/service/packdemente.html
本サービスを受ける時点の消費税率が表記[パックdeメンテ]申込書記載の消費税率から変更になり、
お預かりしている消費税相当額との間に差額が生じた場合は、ご入庫の都度別途加入者にその差額を請求させて頂きます。
関東マツダでもしっかり下の方に小さく赤く書いてるぞｗ
こりゃ目立たんｗ 今年の年次改良はマツダ3とか30の新装備を横展開してくれれば、それで十分かなと思ってる >>37
関東マツダのパックdeメンテで今月1年点検受けたけど差額請求なんてされなかったぞ >>13
会計上は先受け金は支払い時点の税率で対応するのが原則なんだけどね。
預かり金とか訳のわからん理論で請求してくるよね。
先取りでキャッシュフロー改善させといて、よく言うわと思う。
無金利で借入金増やしてるみたいなもんだからね >>40
静岡マツダは差額請求されるよ
8％になった時も、10％になった時も取られた。
当時はCX5でいまは8だけどね。 >>41
マツコネの画質だけでも買い替え考える
2にしろとは言わないからお願い >>44
そうでもないよ
厳密に言えばそれはH31.3/31までに契約していれば、です
その後はサービス終了時点での税率が適用されるのが原則
でもマツダはそんなの関係なく差額徴収してるみたいだね笑
つまり最初に払ったのはただの預け金であって、サービス終了時点でそこから取り崩してるという考えなんだろう
営業所によってはサービスしそうな気がする笑 いつまでやってんだよ
これだから貧民扱いされるんだよ >>45
すでに消費税を請求しているディーラーは経過措置を無視してるということ？
これは違法ではないの？ 48で説明してるのに読まないもんな
ディーラーもこういうお客さん相手するの大変だろう 消費税は役務の発生する時点で課税されるはずだから変更後の点検については差額支払いになるんじゃないかな >任務の発生する時点で課税されるはず
それは個人の主観じゃないですか？
それだと前にあったコーヒーチケットで例えても、チケット使ってコーヒー飲むたびに差額が発生することになるよ。 数百円の差額なんて手間隙と顧客の印象考えたらマイナスだよな >>53
そうなるのが原則
コーヒーチケットそのものは課税対象にならず使用したときに課税される
そこを取らないのだとしたらそれは店で値引き販売する形になるのよ
でもって店で飲食すれば差額が発生するけど、テイクアウトのコーヒーなら軽減の8%のまま
ほんとへんなことしちゃったもんだ 6人乗り納車された人いる？フロアマット変わるから社外品使えないよね？ >>53
なぜコピペしたように見せかけて、役務を任務に書き替えてるんだろう >>57
FJCRAFTってとこがMC後6人乗りに対応してる。 >>62
エアウィーヴみたいなメッシュタイプのマットレスはお手入れ簡単だよ。
たたくだけで砂埃はほぼ落ちるし、洗ってもすぐ乾くから。 納車10ヶ月のLパケで、子供が嘔吐してしまって２列目のシートにかかったんだが、
臭いどうやったら取れるかな？
消毒やとか重曹やとかはググって出て来たんだが、
革シートの場合が見当たらん。
シートヒーターあるし通気穴の下どうなってるの？？ >>64
フロアマット下の床材にまでかかってないなら
シートごとの買い替えかな
匂いってなかなか落ちないよ、、、 関東マツダ
オイル交換(フィルター込み）で９，８４６円。 ドラレコ買った店舗と違うところで設置して貰ってもし初期不良あった場合って、たとえば新品と交換してもらってもまた取り付け費は別で必要だよね
やっぱり取り付けもしてもらうなら買った店舗でやってもらったほうがいいのかな？ 北米マツダ CX-5ディーゼルを100万円引きで販売し始める。
That’s a guess based on the fact that the diesel CX-5 is already being offered at substantial discounts just a few months after going on sale.
According to a CarsDirect report on Thursday, some dealers are offering as much as $10,000 off the starting MSRP, taking the original $42,045 price tag down to just $32,045.
That’s a full $6,000 less than a top-trim 2020 Mazda CX-5 Signature with the gas-fed, 2.5-liter turbo engine. >>70
CX-10～CX-90まで商標登録してるから、フルモデルチェンジのタイミングで
それぞれ0がつくことになります。
なので、CX-80になるのはあと2年～3年後ですね。
収益性悪化によりラージ商品群の発売を遅らせているのでもう少し後かも。
CX-3はおそらくCX-20になるのでは。 ディーラーの1000円の洗車で鳥のフンが全然落ちてなかった
そのまま吹き上げられて返ってきた
鳥のフンってこんなもんか？
こんなもんでも1000円で吹き上げまでしてくれて飲み物出るのなら、安いのかな むしろ夏の炎天下だと塗装が溶けるよ。
新車買って半年でやらかした時はかなり凹んだ。 鳥の糞が洗車で落ちてないということは取り返しがつかない事になってるんじゃないか？
鳥だけに。 ExclusiveMode6人乗りでセカンドシート前倒ししてマット引いて車内泊可能？ 困っています。
XD Lパケ買ったんですけど
子供が内装に匂いが嫌だと言って乗ってくれません。
無理に乗せたんですけど、ずっと鼻を押さえてました。
それ以降は泣き叫んで乗車を拒否します。
全く想定していなかった事態です。 慣れる 以上
発達障害を持つお子さんなら諦めるしかないかな レザーシートに一生乗れないなw。
マツダに限らず。 >>80
車はたまにしか乗せないから慣れる事は無いね。プロアクティブに買い替えで。 >>80
順正のレザークリーナー買って拭いたら？オレンジの匂いで更に嫌になるかどーかは知らんけどな。 >>80
俺のLパケと交換しよう。3万㎞超えてるけど。 >>80
子供のわがままに大人が合わせてどーするのよ。 慣れなのか、匂いが減っているのか知らんが、あんまり気にならなくなるな。
でもディーラーに行って新車に乗ると新車臭がするから、徐々に匂わなくなるんだろう。 言うて強制しすぎるとトラウマになって革のにおいが一生無理になったりするからな
子どもの時は味覚とか嗅覚が大人よりだいぶ敏感だから、ある程度ニオイ取ってから乗せるのがいいかもしれん >>80
使って行って嫌いな匂いを消すしかない
子供って窓開けるから窓開けっぱで乗せてみる
とかかな
あれ結構匂いが嫌だから窓開ける子多い Ｌパケのレザーは防汚処理してたと思ったからその薬品臭かもしれないし
新車の匂いもほとんど接着剤とかの化学薬品的な匂いだから
まぁどっちも数ヶ月すればなくなると思うけど
化学薬品とかアレルギーには子供は敏感だからね >>80
親も子供も気の毒やな
泣き叫ぶレベルなら無理強いしても悪化するだけで
下手したら今後の人生に関わるでしょ
のでここじゃなくて小児科なり心療内科なりの専門分野に相談したほうがよいのでは？
年齢によっても対応違ってくるだろうし >>80
マツダ車はレザーシートに限らず新車の臭いがキツい感じがする。
いつまでも収まらないのでファブリーズの送風口に付けるものを買ってきた。
マツダの試乗車で臭いが気になったことがないけど何で処理しているんだろう？ >>95
ありがとう。
臭いが収まらなかったら小さいものを買ってみる。 こまめに換気しておくと結構すぐニオイは無くなるけど
個人的には新車のニオイは好きだな sパケ納車された。
なんかエアコンからゴムが焼けて溶けたような匂いがする！
ディーラーで聞いてみるけど同じ経験人いる？ >>100
納車おめでとう
ブラックレザーの質感どんな感じ？
Lパケのナッパレザーしか触れる機会なくて納車待ち >>100
CX-30のガソリン車だけど、最初は何かが焼けるような臭いがしたよ。
塗ってある油とかが焼けるらしい。
まだ、山道を走ったりすると時々ある。 前のLパケ6人仕様だとキャプテンシート前に倒してフラットに出来たの？
Exclusiveは完全に前にたためないの？ >>104
Exclusiveはたためない
以前のはほぼたためる 臭いで思い出したけど外気循環にしてるとたまにウォッシャー液？の臭いがするときない？ sパケの黒革シートはcx-5のと同じなんかな
座ってて滑らないし、座り心地も合格かな
コンソールボックスとドアの茶色系の皮とのバランスもおかしくなくて良かったよ。
そうか匂いはあったりするんだな！
まだ12キロしか走ってないからDPF再生ではないとあもうけど。 >>106
ライトオンでウォッシャー液使うとヘッドライトにも噴射されるけど、その時はウォッシャー液の匂いが盛大に入ってくるな。4駆に限った話だけど。 年改でパークアシストパイロットみたいな駐車アシスト付かないかなぁ >>107
新車の1回目は直ぐにDPF再生が始まるよ。 Sパケってルーフレール付いてんの？
公式には付いてるって明記されてないんだけど
イメージ画像には付いてるんだよね
ちなみにLパケには付いてるってしっかり明記されてる 主要装備みるとSパケ、ルーフレール標準に○が付いてる。 失礼しました、そんな一覧表あったんだ
HPのグレード価格ページにも反映してくれぇ CX8
GLC
XC60
X3
Q5
イヴォーク
ディーゼル限定で金額気にしなかったら週末高速ドライブ・普段使いの足としてどれ選びますか？ >>116
価格気にせずって時点でおかしい
一番高いやつに決まってるだろ >>50
経理上の解釈によるのかも知れない。
通常は、先払いとして預かり金の扱いで、税を役務提供時で判断することは少ない考えられる。
例として、
年契約のサービス利用料
など
尚、年契約でも、都度払いの携帯電話などの契約はその適応対象外
要は、先払いか否かで変わってくる。
この辺は、会計士の判断も大きいが、経理上はどちらでも対応可能。
客サービスを考えたら、普通は差額は請求しないと思われる。
そもそも、単純分割なのかなども解釈が不明たから
ちなみに、リース料は異なる >>123
匠塗りとか言う前に真実なら無償修理できるやろ >>123
色々と改造してるし、そこもバラして写真を撮ってるっぽいし何か自分でやった感じが…。
そうでなければクレーム修理だな。
それはともかく、そのページのナビの目的地設定とかは勉強になった。 >>121
通常は役務の終了時の税率を使います。
年契約で8％のままでよいとする場合には条件があるのです。
なので、前に仰っている方がいましたが、原則は10月の税率が上がった以後分の差額は請求される。されない場合は、その店舗で税率が上がった分を値引きしていると考えるのが妥当でしょう。 プロアクとSパケの差額って7万くらいなんだね
もちろんルーフレールとかを同じように付けての話だけど
Lパケじゃない革に7万の価値はあるのだろうか >>130
液晶スピードメーター、フレームレスミラー、フォグランプ、革シートで7万円が正解。
プロアクティブを買うならSパケにした方が絶対いい。 なんならシートベンチレーションまで付くぞ
少しお買得どころじゃないと思う サイドガーニッシュ地味に利いてるね
見栄え全然違うのな シートの内装の革に色がちぐはぐになる以外はSパケのコスパの良さが際立つ
マツダも利益率低いベースグレードじゃなくて
コスパよく見せてこの辺りを基本にさせ
もうちょい出せば上のグレードなんだけど、、、
みたいに売りたがってるんでしょ Sパケの皮はいつものCX-5とかの皮と一緒なのかな >>137
ちぐはぐって結局Proactiveと同じ配色でしょ？ CX-5と差別化する意味でもアンビエントライトが欲しかった。 フットランプイルミは存在感無さすぎ。 >>140
どういうこと？
全面レザーでしょ？
デモカーないから写真でしか確認できないけど >>143
ひじ掛けとか茶色い部分はそのままでシートだけ黒ってこと。 >>141
そんなのは百も承知でマツダを買うのが我々信者じゃないか そうなんだけど、やっぱふと思っちゃうんだよ
もうちょっとちゃんとしろやって 個人的には他社Dのほうがどこもかなりひどかったな
運もあるんだろうけど >>145
分かってるつもりだったんだね
ヤバいよ想像以上 sパケ皮の色違い心配してたけど、
カタログの写真で茶色に見えたところは、黒に近い茶色？で違和感なかったよ！
納車されてるまでドキドキしてたけど一安心やた >>148
俺が行ってる店舗も店長変わったらサービス改悪しかないのな そうそうsパケはマツダの儲けが少ないって言ってたぞ
お得って事だろ D担当がSパケの仕様や他のグレードの違いを理解していない
Lかプロアクティブしか推してこない >>149
マジですか。どんな感じか写真うpできますか？
Sパケにしとけば良かったかなぁ LEDコースターでおすすめあるかな？
カモメマークとかCX-8のロゴがない
シンプルなのを探してるのですが。
充電式は面倒なのでスモールONで
点灯するようなのがあればいいんだけど >>1
都内でCX8XD(４wd)レンタルできる所ありますか？
ディーラーとAnyca除く プロアクとSパケ比べる人いるのね
SとL比べるならわかるけど sパケはプロアクsパケって名前だし、価格差も15万くらいだからね。
sパケとLパケは40万くらい違うからそりゃそれなりに違うでしょってなるんじゃない？ 2023年新型
3.0直6ディーゼルターボ&電動スーパーチャージャー
最高出力300PS以上
最大トルク60kgm以上
これ期待できるなら3年間ハスラーかタフト乗って待っておく 25SではSパケが選べなかったのが悲しい
Sパケ超うらやま
PROACTIVEとS Packageの価格差は17万1600円で
装備差は以下
価格はプロアクにOPで付ける場合のもの
1.CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー(フルセグ) 3万3000円(MOP)
2.サイドガーニッシュブラック→ブライト＆ルーフレール 5万7200円(MOP)
3.LEDフロントフォグランプ 4万5210円(DOP）
4.ルームミラーフレームレス化
5.7インチマルチスピードメーター(TFTカラー)
6.レザーシート＆シートベンチレーション
装備は各々で要否あるだろうけど
1～3が全て必要もしくはついてても良いとしたなら
たったの+3万6190円で4～6が付いてくる
ついでに他の場合
1だけほしい +13万8600円
1＆2 +8万1400円
1＆3 +9万3390円
4だけ +12万6390円
更に
・電動スライドガラスサンルーフ(チルトアップ機構付)も装着可能になる 8万8000円 >>160
どこの情報だよ？
三年とか長すぎたろ
いつ死ぬかわかんねーし
今すぐ買って乗
り替えろや >>161
ただでさえ安い25Sじゃさらに利益率落ちるからな >>161
BOSEが抜けてる
Lは高輝度ホイールとナッパだけで20万差は高すぎじゃね？というのが言いたかった
Sはかなりお得だね。革いらんのでプロアクにしたけど >>164
SパケにはBOSE付いてない
LパケはBOSE+サンルーフ+3列目アクセス電動アシスト+ナッパーレザ+ホイール
かな？ >>165
サンルーフ付けるには
BOSEも付けないといけない フラッグシップ車が後3年もCX3やCX30より遅れたコネクテッド載せてるなんて、、CX80として来年辺り出せないかな >>168
BOSEサウンド入れたけどFlac再生できんよね？ >>13
俺もとられた。千葉マツダ。
だったら先に取らずに都度払いにしろよな。 >>168
Flac再生にBOSEはまったく関係ないよ。
ヘッドユニットであるマツコネが対応してないんだから無理。 みなさんレザーシートにすごく魅力を感じられてるようなのですが、
自分は皮の夏暑く、冬寒いが苦手で、プロアクティブでいいかなって思ってます
レザーの魅力ってなんですか？
正直、7インチマルチスピードメーター(TFTカラー)にはものすごく魅力を感じてますが… >>173
前回のＬｐａｋｅ乗ってるけどレザー快適だよ
シートヒーターとベンチレーションも効果的 >>173
子供が車酔いするので拭き取りやすいレザーにしている >>172
そんなことは分かってる訳で
せっかく高音質のBOSE入れたところで音源がハイレゾ非対応でショボければ意味ないって話 >>173
レザーの方が清潔で掃除とかしやすいからじゃね。耐久性もあるし。布シートだとジュースとかこぼすともう取れないじゃん。それにホコリとかすごいし。一度布シートを手でバーンって叩いてみて。ホコリすごいから。 >>173
Lパケ試乗してベンチレーションとシートヒーター試してきたら？ >>176
何を勘違いしてるのか知らんけど、十二分に効果あるけど
ハイレゾをなんだと思ってるんだ >>174
他みなさん
レスありがとうございます
ベンチレーションの効果のほどを試そうかな
参考になりました >>176
再生できんよね→出来んよ→そんなの知ってる
お前はアホかｗｗｗ ハイレゾはDACも24ビット192khz対応してないとソースとプレイヤーがハイレゾでも意味ないし
再生だけならスマホからAUX入力でいいんじゃね
おれはXPERIA Z4タブからLDACでBTレシーバに飛ばしてAUX入力でアマゾンHD使ってるけどソーレゾとハイレゾの違いなんてぜんぜんわからん 車の中で生活してる訳ちゃうんやから、家の中でたっけーヘッドホンで寝ながら音楽聴いてる方がえーちゃうん？運転しながら音楽に集中なんて出来やんやん。 >>181
バカほお前だろがww
８インチに変わってバージョンアップあるかもしれんしそれを確認しただけや
細かいとこいちいちめんどくせーキモいビンボーは黙れよ >>184
ならばこれからは、そんなの知ってるもんじゃなくてやっぱりそうだよねって答えるんですよ。 >>176
車でハイレゾとかもうプラシボの世界ですね 液晶メーターが良いって意見多いけど、そんなに良いか？
別にたいした情報出なく無い？
液晶じゃなくても見れる情報ばかりだし >>184
じゃあそうやって書けよ～
そんなこと一言も書いてないぞ～
お前の書いたのは「再生できんよね→出来んよ→そんなの知ってる」だぞ～
自分の書いたことも理解できないとはどんだけアホやねんｗｗｗ
顔真っ赤にして意味不明な反論？しかできないアホはみじめじゃのう～ >>188
たしかに機能性ではほとんど変わらんね
エンジンスタート前後の演出が違うくらいだな >>188
機能面はあんまり違わんと思うよ
本当に格好良さと真ん中に液晶ディスプレイってだけ
でも、それが魅力的 >>189
はぁー(｡・´_｀・｡)
めんどくさ！本質が何か理解出てなく粗探しばかりしてる救い用のないバカには言われたくないわ
まじシネよ終わってんな 馬鹿に正論を言うと逆ギレしか残ってないから気を付けろ！
知らんけどな。笑 >>188
好みだねでも普通だとついてないでしょ
そこがまたメリット >>192
はぁ、あほくさ。
自分の幼稚園な文章を指摘されて逆切れってどんだけアホやねんｗ >>197
レスを最初から読んでると救いようのない馬鹿は192としか思えないですけど。 液晶メーター有機ELにならんかな、黒は黒でくっきりしてほしい。
特に夜間は液晶部だけほんのり明るいのは格好悪い。
耐久性が問題なのかな。 皆さんローンで買いましたか？
手取りで350万位なんですけど維持できますかね？ 今冬はスタッドレスが活躍しなかったな
来月夏タイヤに戻すが、19インチのホイール&タイヤが重くてギックリ腰になりそう >>204
生活保護でもキツイけど出来てますよ。
仕事してないから仕方ないけどもう少し欲しいですね涙。 >>206
500万の車所有してても生活保護って受給出来るものなの？ >>208
ID:vTIsQ2YI0は
真性の馬鹿なんだろうね
バカのくせに絡んでくるし ハイレゾが音がいいっていう奴
高級オーディオの音聞いたことない貧乏人ですw >>206
お互いに大変ですねー
もう少し頭金貯めようとございます >>211
ＦＭＣの時に待ってるよ
良い車だよほんと >>209
馬鹿：BOSEサウンド入れたけどFlac再生できんよね？
レス：マツコネ対応してないから無理
馬鹿：そんなことは分かってる訳で
せっかく高音質のBOSE入れたところで音源がハイレゾ非対応でショボければ意味ないって話
８インチに変わってバージョンアップあるかもしれんしそれを確認しただけや
俺はエスパーじゃないから後付けでいろいろ言われても知るかよ。
本質が～荒さがし～とか真正の馬鹿だなｗ
馬鹿がうつるからこれ以上からまないでねｗ >>213
なに自分で自分馬鹿さを証明してんだよww
お前アスペルガーかなんかの類いだな精神科行ってこいや
最初から言ってるだろFlac再生できんよね？って
取説で確認済みなんだよ！
年次改良やバージョンアップで対応する可能性もあるだろうがそれを確認しただけでなんであほになるんだよ！
お前が文脈読めない馬鹿だからだろうが！
誤字とかとるにたらいこと言ってんのか？アスペルガーだから読みとれんか。
ほんま気持ち悪いから消えてろや 話の流れを普通の感覚で見たら>>213の通りにしか取れないわ。 >>215
文章読めないやつ多いんだなー
バカと同一人物か？
「Flac再生できんよね」って出来ないを前提に聞いている
出来ないこと調べた上での確認だから。
馬鹿が勘違いしてような聞き方するなら「Flac再生できるよね？」
って出来る前提の聞き方してたらまだ理解できるけどそんなことは誰も言ってない そもそもハイレゾじゃなくても十分恩恵受けれるから意味ないですね >>216
こっそりクエスチョンマーク抜いちゃうあたりが小賢しいね 同級生が担当なんで何でも言ってくれて、エイト買うならガソリンにしろって言われた。
エイトのディーゼルもやっぱり何かしらトラブルがあって、長く乗るのはおすすめしないんだって。
エイトは欲しいけど、ガソリンの燃費の悪さになかなか決心つかない。 >>218
アスペにも理解出来るようにしないとさ何かと絡まれるからね 元々の着地地点が違う所の話だから、無理だわな。
個人的に2500の割には燃費良いって思うんだけど。逆にリッターどれくらいなら良いってなるんだろ？ >>219
同級生としてはディーゼルエンジン買ってもらってあれこれ言われたくはないだろうけど、ガソリンエンジンだって当たりハズレはあるから一緒じゃない？
あんまり車って知り合いから買いたくないんだよな。何かしら不具合あるし、値引きを強く言えなくなっちゃうからな。 >>219
少なくとも一年半乗ってる限り、特に問題ないけどな～。問題あってもメーカー対応してくれるだろし、逆に考えれば三年経ったくらいでただでオーバーホールしてくれてラッキーくらいにしか考えてないわ。対応せんかったときは…、2度とマツダで買わんだろな。 >>216
相変わらず後付言い訳オンパレード。
まじでキモいんだけど、このハゲ親父。
こんな馬鹿に絡まれて涙目オレｗ >>224
どこがどう後付けなんだよこの馬鹿！
盲目か？無能か？
最初から書いてあるでしょ？再生できんよね？って
わからんの？
馬鹿なの？
>Flac再生にBOSEはまったく関係ないよ。
とかほざいてる時点で頭悪さ際立ってるんたよな
そんなの当たり前のはなしだろ？
それとも最近教わったのか？
勝手な勘違いで最初に吹っ掛けてき立場ないのはわかるけどもういいよね？ はいはいまとめてNGNG
>>219
初代アテンザディーゼルから乗り継いでるがノートラブル。
ディーゼルで街乗りしかしないみたいな訳わからん使い方する層でトラブってるな。 >>225
顔真っ赤にして意味不明なレスお疲れ様ですｗ
普段から周りの人に馬鹿にされてて気の毒だけど自業自得だからしょうがないね。
これ以上レスしないでね。
マジでキモイからｗｗｗ >>228
周り人ーーwwまじで馬鹿だな！
何人だよww？自演じゃねーのか？？
脳ミソ沸いてんな❗
馬鹿だから文章も理解できたてないし質問にも答えられてねーし
笑けるわ
はいもう終わりー BOSEサウンド入れたけど（もともとマツコネでは）Flac再生できんよね？
この括弧内を省いたから誤解されたのは認めないとな
そこを、言葉が足りなかったかな、ごめんて言えてれば丸く収まってた
なんというか
人間性がでるやりとりだったな >>231
話は解らなくもないがそんなことでいちいち後付けやらあほだのマウント取りにくるイカれた馬鹿もどうかと思うぞ
まず前提条件を理解してない馬鹿だし絡まれて迷惑 読んでないけど暇で引かない奴が2人揃うとほんとうざいなー >>232
ネタか荒らしと思うがガチでそう思ってるなら
アスペは君やと思うよ。
目障りだし、ガチなら相当ズレてるからレスしとく。
質問最初から見てるけど、相手が自分の意図知ってて
当たり前で進めて回答されたらその反応は
後付言われても仕方ないよ 説明抜けた意図がわからない質問して
自分の求めた先読みの答えが来なければ
「そんなこと当たり前だろ！亅
と自分中心の常識で叱責するクレーマーや
老害上司に近いものを感じるわ
プライドだけは高いから指摘されると顔真っ赤 こういうしょうもないことで延々言い合いする人ってどっちも絶対運転でも煽るタイプだよな >>219
超休日しか乗らないＤ乗りが通りますよ
1年2ヵ月だが点検でも問題無し
点検はdで煤調査毎回してる
もし詰まったらクリーニングしてもらうぐらいの意気込みで使用中
ＦMC待ち 覚悟してたけどターボの燃費きついね
月500キロ乗るけど毎月給油のイメージ >>238
プリウスでも乗ってたんですか、、
このサイズの車で月1なら全然マシな方かと、、、 >>235
はぁー
アスペルガーの部下をもつ上司を不憫に思うわ
迷惑かけんなよ >>230
馬鹿が皆からフルボッコで涙目ｗｗｗ
自分のレスの何が馬鹿かも判らないから救いようが無いねぇ。 >>235
後付けばかりしか言えてないけど
後ではなく最初から言っていると何回も言うてるだろうがー
もうやめろよ惨めな批判ばかり >>243
馬鹿の始まりはこれだけ。
>BOSEサウンド入れたけどFlac再生できんよね？
これで後付けなんて何も言ってない、最初から言ってるとかアホやなぁｗｗｗ さすがに話通じないからただの荒らしと認識したわ
真性アスペと思ったけど以前いたリセール厨と同じ
NG推奨 次スレからも必ずワッチョイ有りでよろしく。
前スレは無しだから面倒だった。 >>246
馬鹿過ぎてなんぼ言うても理解できんのやろな。
>>172
の的外れな馬鹿っぽい回答なんだあれは？
>Flac再生にBOSEはまったく関係ないよ。
ヘッドユニットであるマツコネが対応してないんだから無理。
そんなことはわざわざご丁寧に説明する？普通？しないよね？
だからそんなことは知っていると言っただけや。
根に持たれてるけど。
マツコネ2はFlac対応してるきたけどエイトのマツコネもバージョンアップで対応する可能性ないわけではなくて
誰がそんな勘違いするんだよ？
そんなんだからネタにガチレスするんだぞ？
>>207のような
もう少し頭使えよ馬鹿 >>249
顔真っ赤にして毎回的外れな長文レス( ﾟω^ )ゝ 乙であります！
おっさんがアホなのはよーく分かってるから大丈夫やでｗｗｗ
もうレスすんなキモイから。 >>250
顔真っ赤ってフレーズ好きな？
自演のスレと共通してるぞ？
馬鹿だから分かりやすww
お疲れ様❗
もうお前が馬鹿ってことで終わりでいいな
いやアスペルガーか >>219
YouTubeで25s乗ってる人が動画あげててフル乗車で町乗り12、高速15位だったから結構良いと思ったよ
まあターボだと燃費は一桁になりそうだね
あとDでチョイ乗りしてるけど大丈夫って言ってる人、さすがに1年2年で不具合は起きんでしょ
延長保証が切れる7年以降がヤバい気がする >>251
馬鹿おやじ、これ以上顔真っ赤にして血管切れないようになｗｗｗ
真正馬鹿の相手は疲れた～ >>253
そうだな。疲れるわ
お前の馬鹿丸出し程度から察するにエイト買えないクソ貧乏フリーターかニートだろうな
こんなグズに無駄に労力使うとか後悔してるわ
かわいそうに買えんくて悔しいのーww
小学生から出直して就職しろよ
はぁー納車まで楽しみやわ >>255
キモオタはげおやじは妄想がすごいなｗ
てかまだ乗ってないんかーい。
こんな馬鹿がCX-8乗るとかマジでキモくて吐きそうｗｗｗ >>219
なるほど。
いい友達持って幸せそうだな。 >>256
ほんま毎回馬鹿レスしてくるからわらけてくるわ
もう反応しないよう毎回思うけと馬鹿丸出し過ぎて反応してしまう
納車されてたらFlac試すわ。
こんな馬鹿に絡まれるようなとこに聞かんだろうがーほんと馬鹿だなー
お前は指でも咥えて黙っとけよ馬鹿 >>252
俺の25sプロアクティブの燃費は
街乗り9前後
高速12前後
もちろん急発進急ブレーキとかはしない穏やかな走りで。
住まいが山の上だから結構なアップダウンあり。
俺の運転ではどう頑張っても街乗り10は出ない >>258
馬鹿おやじ頑張るなぁ。
よっぽど普段から馬鹿にされてんだろうな。
馬鹿だから一生平社員でみじめじゃのうｗｗｗ
妄想でCX-8乗っていいよｗｗｗ >>259
そこは個人の価値観とか経済状況によると思うけど決して安くない車だし10年10万キロ以上は乗りたいかな
>>260
そうなんだ
平均車速や走行距離にも依るから一概に言えないけどね
高速は飛ばし過ぎとか？80キロ位で巡航するのが一番燃費に良いみたい >>261
お前もはやガキが駄々こねてる無意味な中傷しか言ってないで
馬鹿ガキが
>Flac再生にBOSEはまったく関係ないよ。
ヘッドユニットであるマツコネが対応してないんだから無理。
でさあ、上の珍回答なんなの？
ねえねえ教えて？馬鹿
アスペで意図が理解出来てなかったんでしょ？
馬鹿でもわかることを偉そうに...恥ずかしいくないの？
レベルが低すぎ >>264
低脳馬鹿オヤジは異常にしつこいな。
そんなんだから一生平社員なんだよ。
いい加減気づいたほうが良い!!
あっ、馬鹿だから無理かｗｗｗｗ >>266
お前恥ずかしい
質問にも答えられずわーわー馬鹿見たいのこと騒いで
しつこいのはお前だろうがー
そもそもお前からマウント仕掛けてきたんだぞ？
反論できてないなら謝って消えろや
馬鹿ガキだから無理か。
じゃせめて黙れよ。エイト買えないんだろ？軽自動車のスレにでも行け 勘違いしてしくじったマツダ同様、ここの住人も勘違いしてイキってるやつ多いな 50万の差なら5より8えらんじゃうよな
コインパーキングとかで全長4.9mのフロントとか擦られないのかな？ >>273
以前 3列SUVこきおろしてたヲタ厨の顔が見たい。 ハリアーは売る時も高いからな
RAV4以上に売れるよ >>252
街乗りで12とか物凄く良い測定条件だと思う
25S AWDでまだ1000km程度しか走れてないが
燃費モニターの平均燃費には
街乗り8～11
高速13～14
あたりが表示されてる >>274
新型の中身は上だと思うけど
３列要らなくない？ハリアーが横に延びて
バランス悪い またウジ虫みたいなのわいてきたよ
怖いよーキモいよー >>268
今日も現場作業お疲れちゃん。
底辺平社員は朝から安月給でこき使われて大変だねぇｗｗｗ
後だし馬鹿とは議論になりませんわ～
馬鹿のデブス嫁も大変だろうなぁ、旦那がこんな馬鹿でｗｗｗ 自分の好みですが今のトヨタがマツダより良いデザインを出せるとは思わないのでどうでもよいです >>282
もうみんなに迷惑かけるのやめなよ
だから馬鹿扱いされるんだよ。 MPV，CX5、8と乗り継いでるけど、次はマツダにしないかもしれん。
新型車なのに周回遅れな装備にも飽きた istopキャンセラー使ってる方いますか？
毎回ボタン長押しが面倒なんだけど
つけると不具合ありそうで悩む 何で解錠でミラーが展開されるんやろ
持ち出し忘れた荷物取りに戻るだけでいちいちミラー開閉という動作が無駄
施錠で閉じてイグニッションで展開にして欲しいわ >>288
つけてる
キャンプ道具積むと後ろが見えなくなるのでデジタル化したよ >>288
つけてますよ
３列目を立てても視界良好です >>290
ほなスレでも立ててくださいな
さいなら ExclusiveModeは電動シートにしたせいで前にたためなくなったのか？ >>285
例えばどこが周回遅れかなのか教えて欲しい >>294
285じゃないけど、ドアの施錠開錠に黒ボタン押さないといけないのは、
アルファードから買い替えたときにガッカリした。
全周囲カメラの画質も改善の余地ありかな。
あとの装備に特に不満はないよ。 >>294
CX5の時はヘッドライトがHID
エアコンパネル、ステリモのボタン照明がオレンジ、室内灯全て電球
謎の穴が運転席右側にある（無理やりETC設置する奴もいた）
サイドブレーキが本物、リヤシート角度調整なし
窓開け締めオートが運転席のみ
電動ミラーを選択するつまみがギャグ
ルーフレール設定が無い >>297
初代CX-5中期以前の事だと思うが、
では当時、同価格帯・同カテゴリーでそれらを満たした車はあったのか？ まあでも確かに電装系はもうちょい頑張って欲しいよね。
デザインやskyactive-dなどはすごい満足しているが、マツコネには…。CarPlay着いたのが救いだけど、外車の最新のはタッチパネル式のが多くなってきた。テスラとかボルボとか。あーいうの見ると、やっぱりマツコネだと型落ち感は拭えないよね。
タッチパネルくらいつけたらと思うけど、あれそんなにコスト高いの？原価5～10万くらいでつけれると思うんだが。 >>298
>>299
古い話でスマン
俺の場合、初代を乗り継ぐ感じで来てるから
初代5からの初代8とかね。
当時の同価格帯で検討したヴェゼルは走りは置いといて、装備は悪くなかった。
そもそもスカイDが好きだから走ってれば満足だけどね。 別に古い話でもいいけど、それ出して来てまで結局何が言いたかったんだ まったく８が装備悪い訳じゃないんでしょ？
部分的はマツコネとかキーレスとかあるけど ドアの施錠解除って年改後でも黒ボタン押さないといけないの？ >>303
悪いわけじゃないけど、デザインは群を抜いてる、燃費と走りの楽しさのバランスもいい、内装も高級感増してきた。ってなると後文句つけるのそこぐらいじゃない？
高級路線目指してるんなら、他社と同等でいいとは思わないし、もっといいものを目指して欲しい。
となると、マツコネ周りをでっかいタッチパネルにすれば、ほかの国産メーカーに対して一歩どころか二歩三歩先いけると思うんだけどな～。 スバル車からの乗り換えだけど、ドア開錠がボタン式なのはびっくりした。スバルはインプからセンサー式だから。
まぁ使ってたら慣れるかと思ったけど、未だにハンドルに手を入れちゃうわ。 ちょっと待った
施錠はともかく開錠もボタン押すの？まじ？ マツダってどんだけ時代遅れなんだよ！w
特にディーゼルとかwww >>307
スバル車なら窓締め切る直前に減速して、スッと静かに閉まるよう制御されるてるが、マツダは全力でガツンと閉まる男らしさ 静粛性が高いと言う奴多いが、実際は高くはない
ドアノブカバーは止めとけ
押せない >>306
みんなそこを思ってるよね惜しい
>>308
残念ながら
>>310
ディーゼルはＢＭＷもメルセデスもありますが >>307
前車のGHアテンザの20Sですら解錠はドアハンドル握るタイプだったんで最初ビックリしたよ。 >>307
Mazda3、CX-30はセンサーだね。 >>267
そうか？俺のは都内街乗り10km、一般道の遠出だと13kmくらい行くけどな
高速は11kmくらい >>316
都内で二桁行くわけないだろ。
田舎でもいかんわ。
ターボって、ディーゼルターボの事じゃないんだぞ！ >>308
マツコネでキーレスオートロックの設定は出来るよ。 >>314
あら？
アテンザそうなんだ。
なんでCX-8はできんのかね？
2列目の荷物取るのにドア半開きで身体入れたら
いい勢いでドアが返ってきて挟まれる事に悩まされる
今日この頃の俺だ～ 20年近く前のCLアコードでもドアノブ触ったら開いたぞｗ
ボタンのほうが優れてる点もあるのかね？
個人的には荷物をたくさん持っていることが多いので、足で開けられるトランクが欲しい ドアノブの件、日産から乗換の自分は全く違和感無いわ。 広島の小規模メーカーにあれこれ望みすぎ。
要望全部叶えるには大資本必要で、トヨタの子会社になるか、VOLVOのように中国資本受け入れるしか無い。
3列目の安全基準とか、国に基準が無いからと対策取り組まない他国産メーカーとは異なり真面目に取り組んでたり、小規模なりにディーゼルやらXやらチャレンジしてくれてるだけで十分だわ。
スズキマツダ三菱スバルの研究開発費足し合わせてようやく日産並みなんやで。
ホンダやトヨタはさらに上。 >>317
年改後の25tだが
家族5人で乗って10kmを下回ったことないぞ マツダも近い将来スバルのようにトヨタの連結決算対象会社になりそう。
CASE領域をマツダ単独で対応するのは無理でしょう。 納車時にシートポジションのメモリ機能がミラー位置を保存しないことを聞いて驚いた >>323
> ホンダやトヨタはさらに上。
国内4輪が赤字に転落して狭山に大量の野晒し在庫抱えて青色吐息オワコンメーカーが何だって？(嘲笑)
技研縮小って大丈夫かよオイ
勝ち目ないならって自分のスレから出て来んなよアホンダ千葉(爆笑) >>330
ホンダ推しじゃないけど事実は事実として認めろよ >>325
CASEは単独でも対応できると思うし、提携レベルでも対応できるでしょ。
自動運転は法整備によっては責任を取れる体力が必要になるけど。
問題は暴走するEUの燃費規制でしょ。
トヨタの一部門にしてもらわないと、どこもクリア出来なくなるかと。
幸い、マツダはデザインに癖があるので、トヨタの一部門になっても問題ないのかも？
>>327
Mazda3は対応してるんだっけ？ >>332
そもそもホンダとマツダは土俵が違うんだから勝ち負け言ってる事自体が恥ずかしい・・・
マツダ自身もああいったメーカーとは勝負しないと言ってるのにな。 マツダは最下層
トヨタホンダ日産スズキスバルから鼻で笑われるレベル >>307
私もスバルから
ボタンで驚いたわ
解錠はあれが完成形だと思うにんだよね
施錠はともかくとして >>335
でも、あなたみたいに気になって仕方がない人もいるし、不思議な面白いメーカーだよね。 >>337
ほんそれ。ダイハツとかのすれ、わざわざ覗きにいかないもんな。スズキはジムニーとかスイフト（個人的には嫌いだが）あるから少しは興味あるけど。 >>337
気になる？8乗りだからなw
何を勘違いした？ >>339
気になって買ったんでしょ？
パパの車か？ 昔ホンダ党だったが今はホンダから選ぶ車はないな
技研の開発体制もおかしくなってたし、縮小されてまともな車が出て来るのを期待するよ 今求められているのは居住性や快適性
移動ツールとしての車
好き嫌いの分かれるデザイン重視のマツダには何も見えてないよ
3列目への乗り降りが悪いのに、
ファミリー向けだとゴリ押し
天井が低く圧迫感が有る
視認性が悪過ぎて危険
色々な事を犠牲にしているアホメーカーだよ
ディーラーの質も相変わらず悪い
トヨタには遠く及ばないな
10年後なくなってても不思議じゃない >>344
同じようなサイズでその弱点を満たしてる車って他社ならどれになるんですか？
日系自動車メーカーなのにミニバン、スライドドアないって批判？
そういう批判は承知での方針やからね
それに弱小メーカーがミニバンやスライドドアの開発を続けてトヨタと戦えたか？
値上げで離れるファンや購買層もいるわけで今は過渡期
吉と出るか凶と出るか楽しみですね ファミリー向けの車？
ベビーカーを載せる事も考えていないのにw
実質4人乗りで、チャイルドシート2台必要な層には向かない
ミニバン一択だね >>336
施錠はボタンでいいよね。
GP7だとノブ上のタッチセンサーは効きが悪い時がよくあった。
開錠はベスト。
あと、ヘッドレストリクライニングが無くなったのが地味にいたい。 ベビーカーは3列目倒さないと無理だな
スカッフプレートが標準じゃないのも分からない
ガリガリで傷だらけになるわ
何の為の年次改良なんだよ
ナビの画質の荒さも10年以上前より悪い
どうやって360℃で確認するんだよってレベル
期待の乗り心地も下からの突き上げが酷い
500万出して、このレベルかよ
車体が重いし、パワー不足が否めないね
実際売れてない理由が分かるわ 他社だと360°の映像が立体的な俯瞰視点で回転しながら周囲の確認できたりなんかあるからねぇ 画質が90年代かよって言われたりもするのにな
高速は想像以上にうるさいし、頑張ってる感じで残念
冗談抜きで2000回転オーバー トヨタのディスプレイオーディオの画面も酷いし、そのせいか全周囲モニターを省いている車種（RAV4、カローラツーリングとか）もあるけどね。
Mazda3のカメラ画質が非常に素晴らしいので、是非CX-5、CX-8にも導入してほしいね。
>>347
Mazda3はセンサーだけど、乗るときにロックをタッチしてしまうこともあるので好みはあるかも。 昨日猛吹雪の北陸道の山岳地帯を走行したけと走行安定性、乗り心地、パワーに何の不満もなかったよ。高速がうるさいとかびっくり。普段どんだけいい車乗ってるんだか。ただ雪の影響でmrccがほぼ使えなくなるのと長いカーブでカメラが前車を見失うことがあったのでそこは残念 うるさいって言ってる奴は何と比べてるんだか。 少なくともF15の35dよりはあきらかに静かだよ。 マツダフラッグシップであるCX-8がこのまま、フルモデルチェンジまで世代遅れのマツコネじゃやばいよな >>355
マツダ公式のフラッグシップはmazda6でcx-8じゃない
強いて言うならSUVフラッグシップだな >>354
CX-8のターボ、ディーゼルは中低域重視なんだよね
だから高速で回しすぎればうるさいかもしれない
けど普通に走るぶんには十分静かだよね
うるさくなるような運転はただの下手くそだと思うよｗ cx30乗ったけど、マツコネとアラウンドビューモニターはしっかり進化してたよ。3Lディーゼルに同等レベルの新マツコネ乗るなら特に不満はないわ XDのLパケの購入考えててたまに見てるけど、
悪い悪い言ってる人達は500万で6～7人乗りで
何なら満足出来るんだ？ >>359
実質4人乗り
本命アルファードでしょ言わせんな 6人乗りのウォークスルー
2列目ドリンクホルダーが邪魔
こういう所が、マツダのアホさでコント状態
他のメーカーなら即アウト
センターコンソールがデカ過ぎ
左足が窮屈で、身勝手過ぎるドライビングポジション >>363
前列ベンチシートのｾﾄﾞﾘｯｸﾜｺﾞﾝにでも載ってろ >>358
えっ？ディーゼル3Lになるの？楽しみだな >>359
単なるアンチだから気にすんな。無視しとけ CX-8を発売日納車した人らの初回車検せずの乗り換え案内にビッグマイチェン絶対あるよな？
2回目車検せずの乗り換え案内ではフルモデルあるよな？
CX-5の時みたいに
あってほしいんだけど マツダの中っぽい人が無いと言ってたけど直６は捨てれないな
ＦＭＣ＋２００万内でもいいぞ
あとトヨタほどではないが緩やかにマツダ車増えてるぞ
頑張れ >>360
エコってのは大前提の話だろ
今の時代はよ。
F1だってレギュレーションは電気寄りに来てていつガソリンNGってなってもおかしくない
ご時世読め >>362
それなりのグレードとは具体的に？そもそも8は実質4人乗りだからな 直進安定性があっても、横揺れが酷いな
これじゃ高速もまともに走れないだろ >>375
所有してる人のコメントとは思えないや。 >>373
使い方で言えば５か６でもいい
トヨタはベースからグレードＵＰに金かかるだろ
>>375
加速もいいし山道みたいに曲がるわけでもないなら問題ない
山道の方が楽しいがな 走りを楽しみたいのなら、5でしょ
一回試乗しただけで適当に言うが
8は重い重い >>377
そこはマツダが悪いんだろ
期待もしなかったが、想像以上に悪い >>380
2.2Dにしては優秀
ガソリンは知らん >>381
アルファードスレとかあちこち荒らしてるやつだな。 >>379
そりゃ重いだろ。それにしてはマシってことだよ。ミニバン買うよりはマシ。でもある程度乗せたいって時に選ぶ車だろ。
走りの性能求めてcx8買うの？ トルクはね
プレミアム外車は8速ATでなめらか
8は6速やから荒さがあるかもね
プレミアムと価格が断然ちゃうから単純に比較するとかわいそうだけどマツダがプレミアムにシフトチェンジ目指すな対応しないとあかんわね >>386
マツダがプレミアムを目指しても所詮メルセデスのA、Bクラス以上の車は作れなそう 131.213.77.33はNGで。
相手するだけ無駄。 >>389
俺は逆の印象だけどな～。街乗りだとなんのストレスもないが、高速でぶっ飛ばそうとするときの伸びには不満。 >>385
レスの流れ読めよなw
俺が言ってるんじゃない
そもそも比較対象はミニバンじゃない
5のロングが8 >>386
すごく読みづらいというか
ストレスが溜まる文章だね >>395
固定IPで平日昼間に書いてるからバレバレで嫌われてるよ >>396
具体的に言えよ
口座スクショ出してマウント取る嫌われ者だと言いたいんだろ？
雑魚スライスがw ドラレコのリアからの配線を床側に通してる人って、どうやって隠してますか？ >>398
NGにしておいた。
完全無視が一番いいね。 燃料タンクの音が車内で聞こえて草
こういうのを徹底的にスルーするのがマツダw
三流 >>402
そこまで神経質だとホンダ車とか最悪じゃない？ >>402
運転席から聞こえるの？
それとも３列目？
運転席からは聞こえたことないな 5と共に10月に年次改良あるみたいだけどどんな内容になるでしょかね？ >>387
メルセデスと比較対象になりそうになったのは
マツダにとって大金星じゃない？
周りもトヨタの傘下に入り過ぎて面白くないって
いってるし購入層が増えればそれだけＣＸ８改良に
つぎ込んでくれれば文句なし ﾌﾞｰｲﾓなんて底辺しか使ってないんだから相手にするなよ >>404
ディーラーの営業からは、仕様だと突っぱねられた
って事は対応してくれるって事で解釈した 昨日みんなにNGにされたやつかな？
面倒くさいな。 >>384
いや、車種板じゃなくて全然違うとこ
喋り方と話のすれ違い具合が全く一緒なやつがいる 対応するつもりないな
営業に言われたのは、
仕様
個人差
満タンにしなければいい
コントだよコント
お前らよく我慢出来るな
すげぇよ >>411
必死なところ悪いけど、誰も気になってないし、ディスり工作大失敗だよ。 指摘されてムカつけるのかw
信者確定だな
納車レビューだよ
ディーゼルで重さ感じるのに、ガソリン2500なら動いてないぐらいの感覚だな >>414
そのIPアドレスは何故位置情報が拾われてるんだろう？
粘着する理由が分かってスッキリしたけど。 >>411
満タンにしなければ良いって言われた？
中途半端な量の時に音がするけどな。信号で止まるときとか、車庫入れの時とか。
でも大した音ではないし、かなり注意していないと聞こえないよ。
そんな事で気にしてたらピアノブラックの傷とかマツコネとか気が狂うんじゃないか？ >>417
音の症状は同じだね
状況説明したら、満タンにしなければいいと言ってたね
分からない事があれば何でも聞いてと言ってた奴の対応がこれ
整備に確認させろと俺が提案して受け入れた形でとりあえず保留
こういう流れが三流マツダ
解決する気がない
個人差だけで逃げるつもり
チャポンチャポン余裕で聞こえるね >>418
別に聞こえても良いやん。
気にしすぎだよ。
こんなもんと思って乗っておけばOK >>402
俺も気になる。が、2年近く乗ってて慣れた。
マツダの整備士によれば3列目外して（案外簡単に外れる？）下に吸音材追加すると、音が遠のくと言ってたよ ガソリンのチャポンより駐車時にブレーキ踏むと鳴る音が気になる。前ディーラーに頼んだ時は仕様で片付けられたけど 燃料の音聞こえるっていろんな車種で聞くけど、聞こえる人は何乗っても聞こえるんじゃない？ >>429
ブレーキ踏むとカコンって鳴る。D↔R切り替え発進後最初に踏むブレーキで発生。切り替えする度鳴るからマジうざい >>431
仕様で片付けようとするディーラーは残念だな
自分もその症状出てたけどブレーキ周りのどこかをグリスアップしてもらったら直ったよ（詳細は忘れたスマン）
過去スレでも話出てた気がするからディーラーも情報持ってそうだけど トヨタだったら仕様や個人差で片付ける事はない
危険性があるか確認をし、それがなければ週末に来店してもらったり、点検時に確認をする事を提案する
助手席に乗り状態を確認し、対策方法を提案する
直るか直らないかも大事だが、寄り添う事も大事
これが当たり前だと思っていたが、マツダでは当たり前じゃない
だから、マツダ車は一回乗ったらお腹一杯だと揶揄されるんだよ
株価で分かる カローラフィールダーもアクセルペダルがカコンカコン鳴ってたな。 ブレーキのカキン音は仕様らしい。
CX-5でも同様の音が鳴るとか。
気になるお客様にはグリスアップで対処。
でもまた鳴り始めるから放置して忘れることがベスト。 室内で異音、軋むみたいなのはすべてクレーマーで放置すべき。
その対処で膨大な人件費が浪費されて真っ当なユーザが被害を受ける。 ブレーキのコツンって音、ディーラーに持っていって、前車の初代アテンザではなかったって行ったけど、仕様とグリスアップしか説明なかった。
前輪は対策のシール出てて処置してくれたけど、後輪はグリスアップのみ。
結局小さくなったけど、音鳴ってるし。 >>443
俺のはグリスアップして直ったが3ヶ月くらいで再発した。
ディーラーのmazda3（試乗車）も同じく、前進、後退時の一発目のブレーキでキャリパーがカキン！と鳴くので客がホイール緩んでないかと心配してたw また自意識の馬鹿ガキがゴキブリ見たいに沸いてんなー 音がなるなら鳴るでいいんだけど
説明欲しいんよなぁ。
説明できないのかわからないのか
面倒なのか知らんけど ブレーキのカコンとなる音はストレス過ぎるから手放そうと思ってディーラーにキツく言ったら対策品が出てて、グリスアップの繰り返しから解放されたよ。
ブレーキフィールは悪化するけど、あの金属が割れるような音から逃れられたから引き続き乗ってる
つうか対策品出てんだし周知徹底しろや。マジで。 ディーゼル試乗したけど、アクセル踏んでもワンテンポ遅れる感じで加速して、これは無いわと思った。 >>447
作業明細見たいものもらうと思うんやけど、うPしてもらっても良いですか？
作業明細あれば、自分も言って対策して貰えると思うので宜しくお願い致します。 500万の車であのカメラ画質は無いわ、、マツコネ含め >>452
噂だと次期改良型はマツコネ2らしいね。じゃないと初期型買った残価組が買替えしないし。 >>451
これは酷いな
周知徹底せなあかんってマジで >>452
底は400万円の車だけどな
それにしても無いけど、コスパ最高だから画質までまわってくるのが遅いんかね？
あんまり影響しないように思うけど、、 トヨタもRAV4とか全周囲モニターは付けられないし、逆に付けられるC-HRとかはディスプレイの画質が最悪だけどな。
現状は、全メーカーでMazda3がトップクラスのカメラ画質では。
よりによってマツダなのでCX-8も何とかして欲しいのは分かる。 CHRの画質を把握出来る層の奴が何でこのスレにいるんだ？
身の丈考えた方がいいぞ >>447
まじか
来週点検だから聞いてみる！ありがと そんな気になるかね、全く気にせず普通に乗ってるわ。 いつになるか分からんがマツコネ2はくる。20万くらい上がりそうだけど
マツダ3乗ってる営業さんが大して変わらないっすよとか言ってたわ CX-8検討している中でオデッセイ、セレナなんかも試乗したけど、360度ビューの画質が綺麗なのってVクラスぐらいだった。
ちなみにアルファードは70万円オーバーのナビと抱き合わせなせいか、試乗車でお目にかかることすらできませんでした。 >>449
そこが好きなんだがな
バイクの様な感じ >>449
2.2Dと2.5sどっちも所有してたけど、2.5sは遅いけど、それがないから意外と快適。 >>457
うちは嫁車CHRですよ。
cx-8と2台持ち >>347
うちもGP7
施錠はタッチというよりしっかりつまむ感じでやってた
触るだけだと無反応多いすよね
ヘッドレスト角度調整はできるもんだと思いこんでて
アレ傾かんやん…てなりましたわ
私はマルチファンクションディスプレイよく使ってて
エンジン始動からの時間・距離・平均燃費の常時表示が消えたのが悲しい
あと電源ボタン左側
そのうち慣れるだろうけど >>464
なんでCHRみたいなクソダサい車買ったの？
マツダとは正反対のデザインでしよ？ 466←スレ嵐の基地外はﾀﾋね
>>464
デザイントレンドは全然CXシリーズと違うけど全然悪くないと思うけどねC-HR。
俺の友人もCX-8で奥さんC-HRで用途に応じてクルマしょっちゅうトレードしてる。 >>467
すいませんでした
私が死ねばいいんですか？ チェッカー使われたのが余程悔しかったんだね
攻撃的なのに、攻撃されると弱いってダサいな >>472
CH-R買ってからCX-8を買ったのなら分かる気もする
自分はずっとセダン派だったけどレンターカーで借りたCH-R意外と良くて
もっと良いのはないのかと探したらマツダになった
今CX-8 もしかすると嫁さんが車音痴だからとCH-Rにさせたとか？
CH-R乗ってからCX-8乗ると、CX-8の方が良いと分かるので
そういうのもあるのかな？
でも、コンパクトSUVの中ではCH-Rは悪くは無いと思いますよ C-HRは発表されて画面越しに見たときはオッって思ったけど
実車見るとアレッ？ってなった
RAV4カローラヤリスあたり最近のは普通に格好いい
ただカムリは1個前の方が好み 464です。
CHRは嫁用なので、、、
ベリーサからの乗り換えで、最初ジムニーと言われ、反対したところ、
トヨタの小さいSUVとなりました。
自分はcx-5を2台乗り継ぎ、今はcx-8ですが、嫁はもうマツダ飽きたと申してます。 >>479
マツダは飽きたと言うのは分かる気もします
CX-8乗って１年少しですのでまだ飽きてはいませんが、
次は今年出るハリアーの来年の年次改良後にしようかと思ってたりします
RAV4は装備的にはCX-8の下なのかな～って感じです >>467
> 466←スレ嵐の基地外はﾀﾋね
>
> >>464
> デザイントレンドは全然CXシリーズと違うけど全然悪くないと思うけどねC-HR。
> 俺の友人もCX-8で奥さんC-HRで用途に応じてクルマしょっちゅうトレードしてる。
酷い事言いまんなー >自殺教唆。
>通報しました。
勝手にすれば？
id:nN9g6zenH id:nN9g6zenH ← 池沼(嘲笑)
名誉毀損が成立するってか？(爆笑)
COVID-19菌に感染して大人しく隔離部屋で寝てろっての(嘲笑)
ホント疫病が蔓延している時ってマジ基地外が跋扈するな(呆) 年改後6人乗りウォークスルーなんだけど
2列目のセンターコンソールの所に
ドリンクホルダーの出っ張りのせいで
純正フロアマットが一部欠けたような
感じになるんだけどこれって仕様？
一応そこ用っぽいのが付属してるけど
ホルダーの出っ張りのせいで付かないから
一枚小さいマットが余ってる 去年の10月にL－package納車したけど、それから直ぐ後にマイナーチェンジしていて、マイナーチェンジ後のexclusive-modeがそれにあたるのかね？
現行のL-packageが、マイナーチェンジ前のコンソールボックスが無くなって、プロアクティブの肘掛けに代わったの？
なのに値段が値上がりしてるって意味不明。
評判はどうなの？ >>451
有難う御座います。m(__)m
YouTubeに自分の子供のツラ載せるってすげーな。って思った。
>>487
値段が値上がり…
消費税が8㌫から10㌫に税率が上がり増税したからちゃうのかな？知らんけどな。 >>487
Lパケの上位グレードがexclusive
exclusiveはいるかいらんかはさておき電動2列目シートだったり色々豪華仕様
値上げは安いモデルはほぼキープで全体的にあげてる
増税と関係なく。
マツダ社の方針として値上げしていく戦略 ラジオの音質がかなり篭ってるんですが皆さんどうですか？
改善する手あります？
昨年6月納車xd-lのBOSE無しです。 >>486
ウォークスルーなのにドリンクホルダー邪魔
営業からの説明は？ >>479
ジムニーの方がいいじゃん。唯一無二の車だし乗ってみたいわ >>490
>ラジオの音質
>改善する手
スマホにラジコ入れてマツコネに接続。 >>492
ジムニーはちょっと憧れるよな。軽だけど、ほんと他にない車。ロードスター、ジムニー、大人数乗れる車の3台持ちが理想だわ。 イギリスの金持ち的な発想だな
ASTON MARTINとLAND ROVERとJaguarを持つ感じ ロードスターとラージミニバンがいいなぁ
そもそもウチは二台持つ余裕ないからこの車なわけだが
アルトワークスとフリードの二台持ちでもこれより維持費高くなるもんなぁ >>487
ボーズとサンルーフ標準になった
あと二列目背もたれ前倒しスイッチついた 最近CX5や8で、やたらオフロード意識したPRしてるけど、俺の8の取説には凸凹を乗り越えないで下さいと明記されてる。
一年前と現行では車体フレーム？も何か構造違うのだろうか >>500
昔から極端な凸凹は辞めてと書いてあったよ
多少の所は入れるでしょ わざと対角線スタックさせる動画あがりまくってるからそれ越えれるようにしたんじゃね >>500
フレームは変わらんやろ
アイアクティブモード？見たいなのが今年のやつから追加されたawdだけだけど この車のマツコネってiPhone接続してYouTubeの動画問題なく見れる？
見れるなら即購入何だがな >>502
約2年前、最初期型納車された直後に近所で対角線スタックしてチーンってなったわw >>504
CarPlay対応(2019年モデル以降)なら脱獄+CarBridgeでハードは弄らずにマツコネに写せる。走行中もOK。
iOSの制約があるので、詳しくは自立で調べて。
ちなみに、リアモニターはハードを弄らないと写せない模様。 >>505
>>507
まじか
悪い予感したけどやっぱりダメなんだ
まともなナビ付けられないとかこの車一気に評価下がるね
マジでいつの時代の車だよって感じだわ >>486
仕様
多分その余ったやつを上からかぶせることで以前は欠けなかったんじゃなかろうか
うちも未開封で1枚余ってる
>>493
ダイソーの多目的フリーサイズ8インチ貼ってる
表示領域はこれでピッタリ
ガラスフィルムにしようかと思ったけど値段が15倍やし画質を求めないのでやめた
https://4.bp.blogspot.com/-gl7nI2O3UgM/W1ACt4qf3WI/AAAAAAAAnSs/qe9EkESmAc4W7ma0oNkGDvqmeYYNWaPVQCEwYBhgL/s320/IMG_0313.JPG >>508
純正でYouTube見れる車種なんかないぞ >>508
BIGXにしたら？マツコネでもデータシステムので入力は出来るんだし。 >>512
データシステムのVIK-U65なら1万ぐらいだけどそれも出来ないのか草草 マツコネ2ならミラーリングでHDMIで観れるんだよね スマホなりタブレット設置すれば済む話をどうしてわざわざ車載ナビでどうにかしようとするのか。
spotifyで音楽流す、ラジコ、youtube見るなりしながらナビも出来るのに。
ナビにしてもリアルタイムに渋滞反映にpc連携、周辺の口コミ検索、どんなナビでももはやスマホに勝てない。
車を乗り換えてもメーカーに縛られることも無くなる。 >>508
いや逆に最新の車こそ標準でデータ通信やナビやら付いてるよ
これがトレンド
DINナビなんて数年後には廃業してるんじゃないか
標準で走行中にYouTube見れる車なんて存在しないよ >>516
毎回車乗るたびに取り付け取り外しをするとか
毎回常時充電しながら使うからバッテリーがあっという間に劣化してしまうとか
考えただけでも吐きそう。 >>519
おれもタブレット積んでマツコネの課題は全て解決
ソーラーとバッテリ積んで付けっぱなし
全く問題無いですね
Radikoだとそうとうな山の中でも聞けていいぜ 新しい物に対する拒絶反応って事ですね
固まってる証拠かな というか運転中だからこそYouTubeみたいじゃん
暇な通勤時間とかYouTubeで勉強したい 運転中はAMラジオ派の俺は、わざわざ車でYouTube見る理由がいまいち分からない >>523
そういう意見は当然あるでしょうけど、
メーカーが運転中のよそ見を推奨するわけないですよね
メーカー責任外でやりなと言うこと。
私はスマホ見ずに音だけでやってますよ
注視するような内容は選ばない、もしくは記憶のためなリピート再生なので画面見えなくてもOK マツコネカメラ画質担当した奴クビにしろよ
あれの出来が良ければ倍ぐらい売れてるだろう
ってかこのマツコネで海外でも売ってるの？ >>528
うちも子供2人いるけど、車の中までYouTube見せないと駄目なんて躾がなってないと思うよ >>535
躾とは偉そうにw
四六時中見てるとでも思ってるの？
単なるツールだよね
ってか子育て卒業してるような言い方で笑えるね 子供自身で分別付けられるなら良いと思うけどね。
子供が何歳か知らんけど、こうやってこの親にしてこの子ありみたいな家庭が出来上がる訳だな。
可哀想になぁ。子供。
スレ違い失礼。 >>536
車中YouTubeに子守りさせてんだな、この親にしてこの子ありだわ >>335
>>337
子供だとしても車の中でYouTube見ても良いんだよ
躾を勘違いしちゃいけない
厳しくしてれば良いと思ってるのは虐待と一緒だよ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200221/k10012295151000.html?utm_int=word_contents_list-items_003&;word_result=児童虐待
あなた達はこの親と一緒
早く相談しに行ってきた方がいいよ >>529
あと半年待てるなら、あと1年半待ったほうが良いよ。
あと1年半待てるなら、あと2年半待ったほうが良いよ。
あと2年半待てるなら・・・・・・
一生買わないほうが精神衛生上良いよ。 >>539
レス番間違えるほど焦らなくてもw
絶対にYouTube見せるなとは言わんけど、YouTubeを「子供を黙らせるツール」と思ってる親は如何なものかって感じるだけよ レーダー探知機をツイーターの側の定番の位置に取り付けてるんだけど強力な粘着テープでディーラーで取り付けてもらっても2回剥がれ落ちてきて垂れ下がって困っている状態なんだ。。
何か良い対策方法ないかな？ >>541
躾はどっちでもいいけど、
子供に見せたいならそれこそタブレットでいいじゃんって感じなんだが。
DINナビを買い支える貴重な方がいるんだなと思いました。 >>544
アロンアルファ、確かに強力だね。
皆、どうやって絶対剥がれ落ちてこないように取り付けてるのかなぁ？ 前車はつけていたけど、今回はつけてないなぁ。てか、レーダーって要る？ >>546
実質オービス除けだよね。後は取締りやってるとこの近くになると警告してくれるくらい？鼠捕りとかで警告音なったの、ここ10年で1～2回だわ。取締りやってても鳴らない時の方が大半…。
アプリとか有れば十分代用できるけど、ないのかな？ ユーチューブには絵本もあれば、英語、音楽もある
そういう奴は、テレビやDVDを車中で見せてるんだろ
何が違うのかね？
実際は金で突っ込まれて悔しかっただけだよねw >>542
オーナーじゃないから申し訳ないが、ちゃんとアルコールで脱脂してる？
両側脱脂した上で、両面テープとか使えば、外す時に困るくらいくっつくと思うけど。 この両面テープとかおすすめ。
うまく貼れないから、アマゾンで検索してみて。
3M スコッチ 超強力両面テープ 透明素材用 12mm×4m STD-12 >>547
泥はアプリであるけど、誰かが「○○で取締してた」って投稿してくれてないと取締してるのがわからないとか、オービス近くに来ても反応しないとか役に立たなさそう。 逆に、半年待ってもマツコネは2にならないとわかったのだから待たなくても良くなったとも言えそう 散歩している爺に、いくらするんだ？と絡まれた
庶民には高級車に見えるんだな うちの子(1歳)は車に乗ってると外の景色見ながらひとりで楽しんでるな。指差して声だしたり、歩行者に手を振ったり。外からは見えないし良いかなと思ってるけど、友人はDVDプレーヤーつけて子供に見せてるって言ってたな。
躾云々より子供の性格次第じゃないか。 >>558
指差したり声出したり普通じゃないよ おたくの子供。
脳の精密検査した方が良いんじゃない？ >>559
子供いるのなら自分の子供検査した方がいいよ 指差しは発達の大事な通過点だと知らないんじゃない？ >>555
自宅で洗車した時に、散歩中？の爺さんからスカイアクティブかフフッって言われた事ある。
ボンネット開けてる時だったのだが、カバーの文字読んだだけなのか不明 俺怖がられて誰も話しかけてこない。中身は優しい男なんだよ。 安いと言っても200万後半くらいはする車だからなぁ
世間的には結構高いほうだよね >>559
こういう奴、子供にマジギレしたりするんだろうな >>559が袋叩きで笑ってしまった
1歳なら指差しなんかは普通だよ めっちゃ釣られてるやん
やっぱオラついてる奴が好んで乗る車のスレだな >>576
頭おかしい人にレスしたらオラつくって意味わかんないよ・・・ >>558
一歳の時はテレビ要らんよ。
要るのは幼稚園から小学校低学年までだよ。
テレビあると兄弟ゲンカしないのがホントに快適。 >>570
マジで言ってんの？
誰でも買える大衆車だよ >>581
大衆車だけれど、誰でも買えるは無いでしょ。うちは駐車場確保するだけの資金用意できんかった 動画でマツダコネくそ言うとる。
なめらか評論家が。 >>580
兄弟でみたい番組が違うと、結局喧嘩にならないのか。アンパンマンで静まり返る時代もあったが。。。 >>581
高いねCX５クラスハリアー、ラブ4辺りは多いけどＣX８には一つ壁がある
外車より安いけどね >>582
駐車場確保する資金ってなんだよ？
月極駐車場契約すればええだけだと思うけど
地域で値段はそれぞれだけだけど 外観でガソリンターボとノンターボの見分け
つかないよね？
いまAWDも両方あるし >>593
赤は見るだけなら綺麗だけど。
5で赤乗ってたし、8の大きさで赤は迫力ありすぎと思い、単なるねずみ色にした。
まあ色の話が出ると荒れるから カーセンサーで見ると中古で走行10キロとかいう車両が新車価格より7、80万くらい安く売られてるんだけど、こういう車両って買いでしょうか？ >>596
ここで聞くぐらいのレベルなら買わない方がいい >>596
頑張れば新車をディーラーから30万位は値引きするよ
７０安い中古って年次解良前ちゃう？
今年の年次解良は結構いいからそこを考慮して判断やね
わいは新車買った 赤って紫外線に弱いんだっけ？違った？
長く乗る色ではないよね。 マツダの赤にずっと乗りたくて憧れなんだよね
この車種だとイメージカラーがマシングレーなのもあって赤少ないのかな… >>599
MG5付けたけどどうだろうね
青空駐車場やし
どこかのユーチューブで数年落ちのソウルレッドと新車比較してたけど細かい傷以外遜色なかった内容の動画あつたよ >>599
退色しやすいのは赤だけど、同じ赤でもちょこちょこ変わってるから年数見ないと何とも >>602
煤かどうか知らんけど、ディーラーが定休日の時に事故や故障で電話すると自動的にマツダの緊急連絡に繋がってディーラーで保険に入ってなくても保険屋とかに連絡とってくれるのに驚いた。
先に保険屋に電話したけど全然繋がらなかったんで助かった。
ディーラーにはメールで引き継ぎ致します。となって次の日朝一で担当から電話きた。 車体は安いけど、諸費用が高いとかどーとかの………知らんけどな。 >>602
たぶん煤じゃない。
似たような症状がCX-5でもあった気がする。
YouTubeにUPされてた。 中古はどうしてもディーラーの認定中古車にしてしまう
自分が車のこと知らなくてチェーンの中古車ショップのメカニック怖いから 中古買うぐらいなら、車体変えようなw
金が無いんだから >>608
ネクステージですなぁ…
どこまでやってくれるか怪しいけど基本は3ヶ月3000km保証か
新車保証継承とか大丈夫なんやろか
以下新車
総合計¥4,065,070（値引き無し税込）
XDプロアクティブFF3,828,000
スノーフレークホワイト33,000
CD/DVDフルセグ33,000
マツコネSDカード49,500
諸費用121,570 相場ってものがあって、安いのは何か裏があるんじゃない？中には掘り出し物もあるかも知れないが、宝くじみたいなもんやな。 契約から登録まで進んでドタキャンされたんだろうなー
未使用とはいえ一度登録されたら中古扱いか 丁度この前cx8中古で買った。
マツダの保証の引き継ぎの条件に事前のマツダでの点検が入るから、
納車前に保証が引き継げることが分かるなら基本的には問題ない気がする。 エクスクルーシブが中古で3００万以下になったら買いたい
お金あるけど、預貯金の1割までの車しか買わないと決めている
先進機能だって運転支援や快適装備がそこそこ充実していればいいから
外車みたいに自動運転とか必要ない
トヨタは装備整えると割高だし
買うならマツダかホンダ
ホンダ現行で欲しいのないからやっぱりマツダ ネクステージは保証やら点検パックやらで諸費用盛られまくる所だな。ガリバーとかと一緒 未だにオデハイとcx8で悩んでいる。決定打があればですが一長一短。 >>618
いまその条件出すなら
もう早く買って早く楽しんだ方が良い >>618
買える頃には3改良前くらいになるってるんじゃない？
機能もりもりのexclusiveに乗りたいのに？
ってか求めてる内容的にexclusiveの必要ないでしょ 点検でディーラーに行ったときに乗せてくれた。大きいけど乗りにくくはなかった。それよりもエイトと言えばRX-8だったけど今はエイトと言えばCX-8なんだな。うちのRXの方のエイトも古くなったもんだ。そして俺もおじさんになったもんだ。400万したエイトの下取りは3万だと。
色々ちょっぴり切なく悲しい気持ちになった日曜日の午後の話でした。 持ち家で教育費も確保出来てるから、預貯金の何%と言う意味不明な感覚は無いね
今後稼ぐ事が出来ない老人みたいな発想w
そもそも中古で買うぐらいなら車種変えるね >>620
オデッセイ、秋にビッグマイナーじゃなかった？ >>618
3年待っても無理でしょ
そもそもexclusiveである必要がない
おとなしくプロアクにしな DBXが納車されるまでの繋としてデザインだけで選んだら失敗した。
ディーゼルウルサイし、モニター小さく画質悪すぎ。
明日売ってくる。 同じく納車一ヵ月でいらない
ハリアー・プラド・アルファードのモデルチェンジ後乗り換え予定 そもそもハリアーとかプラド期待して乗る車じゃない
単純に満足したいならハリアーとかプラドみたいな車格が上の車選ばないとダメだよ みっともないからやめとけ
この車はエクストレイルとかヴェゼルとかと同じ車格だ
ハリアーの方が格上 >>639
ヴェゼルはフィットと同じだからそれはないわ >>639
８憎しは分かるが、それは無理があるから YouTubeみてると8は結構駐車場で当て逃げされてるな
やっぱり都内では幅は許容範囲だけど4.9mの長さがなぁ 俺は都内のモール駐車場で左前部分を当て逃げされたよ 曲がるクルマと接近しそうな駐車場の角を避ける事だね。
CX-8の長さとかはあまり関係ない。オレのCX-5もバンパー角やられた。今は直したけど修理代は持ち出し(悔)防カメ後ろにもつけた。 ガラガラの駐車場で離れたところにポツンと止めてるのに、戻ってみると、隣に止まっとるんじゃが、なんなんだろう。 >>629
所有してないと売れないんだぞ！
わかりまちゅ？ >>643
俺はキャンプ場で左前バンパーを盛大に当て逃げで凹まされた。
コミコミ交換７万掛かった >>647
一回り大きい上にボンネットが短くて見えやすいのでは。
>>649
マツダ車が並んでるときはわざとだろうし微笑ましいが、そうでないときは下手な人が駐車の目印に使っているだけで、ドアパンチを避けた意味がない！
しかし、当て逃げされるようだと、ドアパンチを避けるために端に止めるのも気をつけないといけないね。 普通にバンパー交換なら7万じゃ済まないな。エーミングだけで2万ぐらいするし。 >>658
見積り見るとエーミングとかは入ってないね。自分が事故でバンパー交換の時は20万超えてたんで保険使用したけど。
ヘッドライトとかは交換してないし、カメラとかも無傷だったけど交換したのかな？見積はもう無いので提示できないけど、360°ビューなんでフロントセンサーとかは交換したと記憶してる。 >>659
保険使用するかしないかで見積もり変わる
保険使用だと予防的にゴッソリ交換する
使用せずだとあまり負担ないよう修理する バンパー位どうでもええわ！
地面引きずらなければ問題ないわ トヨタはえげつないな
北米向けハイランダーがｃｘ８上位互換っぽい
やれやれだぜ 北米ハイランダーを全長5m以下にダウンサイジングして右ハンドルにして次期ハリアーを出すと言う説もあるけど真相不詳
ハイランダーのままだと日本ではサイズオーバーになり売れない 素直にトヨタのハイブリッド乗せて出せよ。
今のエンジンラインナップじゃ買う気になれん。 >>669
ＣＸ-8にTHSⅡを載せてほしいってこと。 >>669
アクセラのハイブリッドバカ売れしたのに、何故他車種に展開しないのか。 >>670
マツダもハイブリッド無いと厳しいですわね。 アクセラハイブリッド全く売れなかったから例として挙げてる。
ハイブリッドほしい人ははなからトヨタを買う。
ガワだけマツダにしても個性を失うだけでなんの意味も無く、結局膨大なチューニングコストが必要で無意味。
マツダの中でもアクセラハイブリッドは黒歴史として後継が用意されない >>671
アクセラハイブリッドは、まったくだろ
需要にないんだよ、分かれよ >>675
じゃあハイブリッド載せるかどうか関係ないっすねそれ笑
というかスレ違いなんで 新型ハイランダーの面ってどことなくスバル臭がするんだよなぁ >>678
それは思った
ラブ４の兄貴分らしいけどね
兎に角他車の良い所潰してる
北米は苦戦するだろうな >>680
流石にあの解像度で9インチはつらい。8インチでギリ許容レベル。 ドラレコの映像をマツコネモニターにリアルタイムで表示させるのって無理？ ステマかと思って自分の目で確認して乗ってみてCX-8にした
一度見て乗ってみればと思う >>684
出来ないことは無いけど、何の為にするの?
前見てれば同じ景色が見えるのに。 >>687
リア映像を表示させといてバックモニターみたいな使い方できればと思ったのよ
ミラー型は近すぎて目が疲れるから無理だった >>685
ステルスじゃないただのオススメ
車の良し悪しは比較対象次第なところあるけどコスパは誰もが認めるでしょ >>685
SUVでまともに七人乗れて一般人でも手が届く唯一の車種。他の国産は3列目劇狭。
国産ミニバン比較においても、被追突試験公表する唯一の車種。
という本質的価値にメリットを感じるか。
3列目使わず沢山荷物入れたいとか、オフロードバリバリ走りたいとかなら他に選択肢。 >>695ちょいちょいみんカラとか見てると、ピアノブラック部を保護する為とか言ってカーボン調シートやらなんやら苦労して貼ってるの居るけど、ピアノブラックの良さを残して傷保護出来なきゃ意味ないじゃんね。 >>697
ユーチューブでやってる人いたよ
北海道のこすけって人
効果はあるみたいやけどコーティン剤くっそ高い ピアノブラックの箇所くらい傷ついたってええやん
どうせ数年後に乗り換えるんだし >>691
荷物たくさん載せる目的でCX-8にした。
（言うても年に10回程度は3列目使うけど）
他の選択肢も知りたいので教えて欲しい。
素直に、参考にしたいw 新型日本肺炎で海外は入国拒否されるから
今年の夏は国内旅行が流行りそうだね
エイトで快適旅行😹 >>691
なんか違うくね？
本質がずれてると思うのは俺だけ？
SUV の本質的な価値はオフロードバリバリ走れることだと思う
>>703の荷物沢山のせて走るのが目的ならミニバンであるわけ。
エイトはSUVであって三列目もそこそこ使える他社にはない唯一の存在ってことで価値があるわけ
今年の年次改良はawdに限るけと世界的に評価の高いスバルと同等の走破性を実現してることからエイトは見た目上品だけどちゃんとしたSUV オフロードバリバリってのはカタログにアプローチアングルの図面が記載されてるような車種だと思ってる。 >>705
結局あなたの言いたい結論がよくわからん。
それにスバルと同等ってのは言い過ぎ。
本物のSUVとしての能力を求めてる人が買う車ではないのは確か。
そういう人はランドローバーとかランクルとか買うでしょ。 >>705
お前こそ本質がズレてるわ
走破性求めるならランクルとか区分によってはRVになるSUVでしょ
クロスオーバー系のSUVなんて足元にも及ばんよ
CX-8はどうみても後者
きれいな道を走る車だよ
林道くらいならそこそこいけるってだけ。 関係ないでしょ
全部ドライバーの腕次第だよ
ドライバーの腕さえあればどんな酷道でもカウンタックでジムニーと同等に走れる >>707
フルタイムAWDのスバルと比べるのは無理があるよな
CX-8の4WDはほとんど2WDで走行してるし、スイッチ押しても数分間、それも低速でしか耐えられないからな
まあ、普通に乗るならCX-8でも問題ないけどね
スバル車乗り続けてきた俺からするとCX-8に年末に乗り換えてから豪雪地帯は不安との戦いだな >>705
所詮大元がアテンザベースのクロスオーバーSUVを過大評価しちゃいけないよ SUVとクロカンをごっちゃにしている奴がいるな。
セダンベースのSUVに何をもてめているんだろうか？ >>709
三桁国道で砂利道、草ボーボー、泥のぬかるみ等でジムニーやセローでもやっとの所がある事を知らないのか？ モノコック構造のSUVなんだから、そこまでオフロードを期待せんでも…
豪雪地帯のユーザーは死活問題かもしれんが、人の住む地域なら十分CX-8も魅力的だろ
実際は、舗装道路を走る前提の車だよ 日本にオフロードってパーク以外には殆ど無いだろ
行ったことある奴いる？ 去年までawdでは登れなかった水が流れる坂をアクティブモードなら登れるようなった動画なかった？
同じ坂をスバルも登ってるやつ
マツダはもっと走破性をアピールしていいんじゃないかな。
カタログが高級セダン見たいになってるけど本来suvだし。
マツダは四駆技術も昔から素晴らしいものがあるのに誤解されて残念です。 そういえば俺が買ったディーラーの担当ですら今年の年次改良のアクティブモード知らんかったなー >>718
舗装されて無い林道なんて何処にでもある。
対角線スタックしそうな道は少ないけど探せばあるんじゃね。 都内の動物病院の地下駐車場のスロープで対角線スタックしましたよ。 >>721
そんな所に行くかいかないかの話だよ
行く奴はクロカン買うだろ >>718
あるないじゃなくてCX-8は走破性で選ぶとかいうアホがいたから袋叩きが起きただけ。
あるないで言ったらもちろんあるけどそんなとこ走る人少ないのは間違いない 横浜だけど買ってから一度もまとまった降雪が無いから、折角のawdの能力を試せない。年一の家族スキーもフジテンとか軽井沢だし。実際どんなもんなんだ？教えて、雪国の人。 >>724
過大解釈するなボケ
このデザインでランクルに勝てるわけねーだろ！
走破性で選ばれないとか風潮して回ってるやつはなんちゃってsuv２駆動乗りだろ？
去年モデルのawdは知らん！
十分走破性とデザイン両立してる
年次改良後のawd乗ってみろよ
>>725
パジェロ後期型からの乗り換えだが雪山二度使ったけど8の方がいい
急な上り坂からのヘアピンカーブで一番違いがわかる。
後輪からのしっかりしたトラクションを感じて気持ちいいです。
空転からの横滑りはほぼなかったかな
年式は違えど雪道の走破性はパジェロより上と言いたい
砂や凹凸の激しいところはさすがにデザインを考えたら底や側面擦りやすいだろうけど >>726
落ち着け
ｃｘ８の良さが伝わってよかったわ
>>724
も落ち着け
ｃｘ８の性能の良さが広がったじゃないか >>726
いや、走破性で選ぶやつなんておらんだろ
フルタイムでもないしむしろこのサイズのSUVで走破性低い部類だわ
巡航性？で選ぶ車だよ まぁオフロード性能いかす場面がある人なんてほぼおらんしな 選ぶ理由なんて人それぞれなんだから、なんでもいいだろ
中にはトヨタだから買うとか、マツダだから買わないって奴もいるし >>726
雪道レビューありがとうございます。
来冬まで機会はないかもしれませんが、
暖かくなれば、よく砂浜に乗り入れられる所に行くので助かるかもしれません。
前にボルボのFRで思い切りスタックしました。
これは、自分の持論ですけど、SUVは、4駆買っとけって思います。同一グレードで24万差ならグレード落としても4駆の方が価値があるとおもいません？雪道走らなくても高速安定が違うと思います。 >>728
いやいやそもそもなんでフルタイム4駆に拘る？舗装された道なら意味ないし燃費悪くなるだけじゃんか
awdは路面状況に応じて必要な分のトルクを、最大50:50に配分するから走破性性も巡航性も優れてるわけよ
awdのトルク配分比モニターできるアプリあったよね。ユーチューブにも載ってるし。ちゃんと機能してたし乗った感じも実感てきるわ
このサイズのsuvと比較して悪いって何と比較してんのさ？
俺はフルタイムである前車のパジェロと比較しても走破性はいいと思う ２駆と比べてリッター辺りの燃費がほぼ変わらんのが素晴らしい。
高速道路移動だけで言えばほぼ2駆で巡航できるからawdのプラス車重70㎏分位なものだよ。大人一人分だ！
むしろ悪路ではトラクションのかかってない車輪には自動制御働いて無駄な空転を抑える分awdの燃費がよくなるとの見解もどこかの記事でみた
つまり走破性、巡航性、デザインどれをとっても高いレベルにあると言える マツダの主張が正しければ雪道での燃費はFFよりも良くなるはずなんだが、試した記事は見たことない
どっかでやってくれないだろうか 検証するまでもなく、空転多ければエネルギーロスしてんだから、そのロスがAWDの摩擦抵抗や重量のハンデを上回れば、2WDの燃費が悪くなるだけ。
つまり平坦な道を定速走行したら違いは出にくいけど、すり減った4-5年落ちスタッドレスでストップ＆ゴーの連続で、上り坂なんかだとAWDが良い結果を出すだろう。 ああ、クルマ雑誌や評論家が売れるのは、こういう層がいるからか、納得。 >>735
そこまでの状況じゃなくとも、そもそも雪道は走行抵抗が高い&路面μが小さいから、2駆の駆動輪は結構スリップしながら走っている
ガソリンデミオクラスなら見える位の差が出そうに思う 2.2Dでcx-8の内装でワンボックス作って欲しいな。
Vクラスのジェネリック マツダはミニバンがないからその辺を埋める車種を増やして欲しいね >>740
ビアンテじゃなくて？CX-8とMPV室内そんなに変わらないだろ。 日本でしか売れない上、激しい価格、開発競争に巻き込まれる車種を作る余裕など無い。
cx8と市場食い合うだけ。 cx-8をミニバンに改造したcx-89出せばいいのにね CX-8で会津の豪雪地帯を走ったが峠の急カーブは明らかにダメだよ
スバル車と比べるとサスペンションの出来も良くないからカーブで外側に引っ張られて怖い
スバル車はカーブで内側に引かれるような感覚だから安心して運転できる まあほとんどの購入層は深く考えずにとりあえず買ってそうだけどな。
車の性能の差を感じ取れるほど繊細ではないというか。私含めて。 フォレスターと比べたらそりゃあ走行性能は落ちるだろ
あっちは快適性能と室内空間犠牲にしてるんだから >>747
快適性能って五人乗りと七人乗りの違いか？
CX-8のLパケだが、快適になったと感じるところってないぞ
シートもホールド感がないし、後ろの視界も悪い
マツコネはクソ
室内が気持ち静かになったのと見た目の良さだけだろ >>748
えーほんとにフォレスターのった？
シートのかたさも振動がけつに伝わる感じもフォレスターって国産SUV最低レベルなんだけど スバルもセンターデフ４種類有ってスタンバイとフルタイムがあるからどの車種との比較で話さないと判らんよ
フォレスターXTからの乗り換えだけど雪道での差は未圧雪以外では差はないな
視界と積載量以外は8の方がいい
ナビはスマホメインだから気にしてない >>748
じゃあなんで買ったんだろ？素朴な疑問。 >>748
ってことは逆に言えばフォレスターって素晴らしくデキのいいクルマってことだよね？
ちょっと興味でてきた。 >>753
そんだけ文句言うのに買う理由が7人乗りだけなの？だいぶオツムが弱いのね。 そもそも豪雪地帯の峠の急カーブで外側に引っ張られる程スピード出すのはおかしい 買ったからこそ言える文句だよな
期待外れだったってだけ
それがマツダ スバルの車の雪道性能が良いっては皆分かってると思うけど、CX-8も不満ないよ。
豪雪地帯に住んでるから間違いないわ。
これでダメなら何乗っても変わらんだろ。 雪国でFR乗ってるけど、雪道は軽トラの4駆でも神だと思うこと有るわwww >>758
普通は自分が厳選して買った車をそこまで卑下しないと思うけどな～。厳選せず買うようなおばかさんか、よっぽどの変人か、それともエアオーナーか。どの可能性がたかいんだろうな～。 変人だと思ってるよ
スバルから2023年あたりに出ると言われている七人乗りSUVまでの繋ぎ
株主向けにもアナウンスあるから出ると信じてる >>761
あなたの普通が万人の普通だと思わないほうが良い。 マツダの常識は、他では非常識な事ばかりだからな
トヨタ感覚で買うと驚く事ばかり 日産、スズキ以外は所有したことあるがマツダで非常識と感じる点は無いけどな
外車は非常識感じるが >>764
車好きなら普通だよ。車に興味のない道具にしか思ってない人には理解できないかもね。でもそんな人がなぜわざわざ5ちゃんにまで、来て嫌いなcx8のスレ見るんすかね～？ 乗り心地とか人それぞれちゃうからな～。知らんけどな。
俺、8を助手席側…左斜め前から見るのが一番かっこえーよなって思うんよな。 仕方ないねドアバン防止で駐車場端に止めてるけど
横から見えるシルエットもいいからな 10年乗るつもりで買う程度の経済力なら、無駄に調べるんだろうけれどw >>772
だからこんなつまらんことしてるんだろうねw おもちゃ買う感覚だから調べる必要ないと見栄はってるエアオーナーか調べることの出来ない馬鹿がどっちか >>711
スイッチあれへんやろ
何と比較してんの？ >>778
今年の年次改良からi-activeモード切り替えスイッチがある
>>711
アホ過ぎて無視してたけど無知過ぎるわ
路面や挙動が安定してれば後輪のトルク配分はほぼない。
それが良いところなんどけども
必要に応じて50:50まで配分するっつーのにわからんかな？ 豪雪地帯でも会社車はFFだからi-activ AWDは安心感しかないわ >>777
図星だったようだ
底辺らしい反応だなw >>781
なんのことかさっぱりわからん！
お薬の時間ですかねー
もう寝る時間ですよー >>697
コスケ氏のには手が出ないのでガラコートというモノで代用してみた
一応軽く拭いた程度では傷が入らなくたった…ような気がする
ホイールにもやってみる予定 >>779
不勉強すまぬ
スイッチon offでどう変わるか教えて。
2型だから、少し後悔？ >>784
俺がって事ね。
毎年の年改で買う直難しいな… >>786
それを言ったらきりないよ
来年には第7世代に完全移行あるかも知れないし。
ただ今年の年次改良は悪路や雪国をメインで使用する人には大きいね
走破性では選ばれないとか言ってるやつもいたけども十分に強い
そして美しい というよりは今年の年次改良かつAWDモデル買ってるやつは今のところ何人居るやら？
しかもこんなところでリアルオーナーがレビュー書き込むやつなんぞそうそういないな。
ちなみに私前に書き込んだ前車パジェロの今年のawdオーナーです
何も知らないやつがスバルがフルタイムがマツダがとか言われてイラつくわ >>788
パソコンがフリーズしたらアッーーーって奇声あげそう。 >>791
そやねー
あまりにも酷い言われようでマツダが気の毒で。
ただマツダのプロモーションがそう誤解されてもおかしくない。
カタログに悪路走行シーンが一つもない！
アイアクティブモードの説明ページですらね
カタログではもはや走破性は捨て「美しく走る」なんて抜かしとる
hpでようやく動画載っけてるけど。
開発エンジニアが報われないね。
いい性能なのに
そもそも営業がアイアクティブモード知らなかったのがショック！売る気あるのかと >>793
記事古すぎて8ないやん！
>>792
あるね。運転は温厚やが >>795
年改はソフトで対応レベルだから基本性能に大きな違いはないよ >>797
書き込む前にディーラーに電話するなり調べようとは思わなかったの？
本当にその情報が必要なの？ まあそう言うな
>>797
全国的販売数なら圧倒的に２駆だよ
雪国は4駆だろうけど地域別には知らん
かっこだけsuv欲しがるやって多いんだなと思う人それぞれの価値観やから否定はしないけど
>>796
動画みた？
ソフトウェアで駆動コントロールしてるんやで？
ハード変更なくても違いあるやろ
正直去年のモデルは試乗しかしてないから純粋に比較してないからわからん オフロード・トラクション・アシスト、年改前もアップデートで付けてくれないかなぁ
TCSボタンそのまま使えるし 雪降らない都会走るだけの場合でもFFとAWDってそんなに違いあるもん？
自分はディーラーからFF勧められたよ
フルタイム4WDなら迷わずそっち買ってたけど >>793
JUKE RAV4がランクルより上？まじかいな。
全く信用できん 8ちゃんねるの人、バグガードの次はダッシュボードマットかよ
提供品に目が眩んで、どんどんダサダサになっていくなあ
ディーゼルウェポンといい、中の人ちょっとおかしな人なんだろうな >>802
そんなこと突っ込んで優越感か？
日本語学校かここは？あ？
いちいち正式文章出すわけでもないだろうにめんどくせーやつだなおい
仕事か？
伝わりゃええじゃろ >>803
砂漠とか走るならランクルだろうが雪道ならそんなもん >>801
雪降らない舗装路でもスロットルの踏み込み量で加速感とかトラクションのフィーリングが違うよ
フルスロットル近くまで踏み込めば後輪から突き上げられるような４駆独特の挙動がする。
坂道は２駆よりスロットルの反応が断然いい。
4駆特有の挙動は好き嫌いあるからね。
そこはスロットルの踏み込み量で調整でるからいいね フルタイムでもパジェロみたいに２駆と４駆を手動で切り替えられるならええけど常にフルタイム４駆は燃費も挙動も悪い >>805
伝わらないから不自由だと言ってるんです。
IQ低そうな文章で。 >>809
伝わらないお前が頭弱いんだろがww
めんどくせーな
細かいこといちいち女の腐ったようなやつだな >>807
なるほどそういう違いがあるのかありがとう
ほとんど踏み込まない自分には必要なさそうだけども >>812
女性は素晴らしい。ただ腐れば達の悪いお前のような陰湿なやつを差別する >>811
踏み込まなくても坂道とか急カーブは利得あるよ
個人な意見だけどフルタイムは常に無駄な突き上げられる挙動がうざい >>813
日本語でお願いします。
ちょっと何言ってるかわからないです。 他社も含め、営業ってなんか2駆勧めるな。
使用用途とか伝えても2駆で充分って言ってくる。
乗って感じられないとでも思ってるのかな?
除雪されない時間帯走る事あるなら4駆がお勧め。 連投してる奴はパジェロとの比較でCX8マンセーと言っても響かないってことも分からないんだな ダッシュボードマットの機能性は欲しいけど
見た目がもう少し良ければなぁ >>820
三菱はクソだがパジェロは評価してよ！
マツダは移行期間なんだなと思う
利益率低いのはプレミアムと大衆車の狭間で苦労してんだろな
欧州のブランドなら高級素材やシステム載せ放題でコスパ悪くても売れるがマツダはそうはいかない。いくらデザインや質感や走りを上質にしてもこれまでのブランドイメージが追い付いてこない。
馬鹿はすぐにマツダに5百万も払うとかwwとなる。
品質の価値を見る一定層には売れている
比較的品質重視の欧州市場にうけているのには納得する
私はマツダに金払ってる訳ではなく品質に金払ってんだと言いたい
品質叩いてるやつもいるけどエアがほとんど。
もちろん完璧ではないにしても価格と天秤にかけたら圧倒的に他社より優れている >>821
そりゃ儲けが出ないほど原価率が高いわけで良い車が多いな。
ありがたいことなのに、何故か経済評論家気取りでマツダ叩きをするアンチ。
例の頭の弱い甲殻類評論家に感化されてる？（大爆笑） 俺、メーカーにはまったくこだわらないでcx8買ったよ。単純に、いい車だなと思ったし。その時の自分の需要と予算、総合判断で1番いいと思った車がたまたまこれだった。ちなみにこの前はゴルフだったりM320だったりした。 >>815
こいつ、頭悪いからわからないんだよ。関わらない方が無難。 >>824
じゃ関わるなよww
底辺馬鹿キモすぎ死ねよ ボッロボロのS14シルビアから乗り換えました。
CX-8最高です。 マツダの車はいい車。だからこそディーラー行くたびにダメ営業に失望。本当に次は買いたくなくなるレベルだからどうにかしてほしい。 >>816
上でも書いたけど、価格差たった24万だから。しかも、燃費もさほど悪化しないときたら絶対AWD だと思うけどな。
自分にはエンジンの種類の次に重要だった。 >>828
俺も価格差から言ったらそう思ったんだけど2駆買ったよ。
ここ5年くらいで雪道走ったの2回だけだったからさ。
チェーン履いたら十分だった。都内住みなんだけどね。、 >>826
S14良い車ですね
子育てが終わったらロードスターですか？ >>823
荒らしとかなく単純に興味なんですが他の検討車種は何だったんですか？家族構成は？ YouTubeで昔の新車情報見てたら、初代アテンザの回で三本氏がボンネットダンパーくらい付けろやって指摘して、開発担当者が次回には是非なんて回答してるのに未だ成されずなんだよな。 ボンネットダンパーて開けたりそれを
保持する以外にメリットてあるんですか？
普通はボンネット開ける機会そう無いから
そこにコストかかるくらいならTPMS付けてほしい
その方が安全面に考慮した車と言えるのに >>832
なんそれ？
ボンネット普通に開けて支持バー見たいなのがあるし、
それじゃだめなん？ CX8って都心でのパーキングメーターとかでの縦列駐車とか難しい？
輸入車の駐車アシスト機能とか付いてると便利なんだろうな >>833
乗ったことないから知らないだろうけど
高級車には標準で付いてるんやで >>836
今どきの装備なら音声入力でボンネット開くくらい必要だな >>836
なら不要じゃん、なんで高級車についてるって理由で必要なのよ。 >>839
マツダが大好きなBMWは高級じゃない1シリーズでも付いてるけどな。後よく目の敵にされるハリヤーにもな。 >>827
気になったんやけど、営業がどーダメなん？発注ミスるとか？ >>840
ハリアーハイブリッドから乗り換えて、残念に思ったことの一つだわな。 営業は運だと思うよ
今まで他メーカーずっと乗ってきたけどほんとに営業はクソばっかりだった
自分のミスを客のせいにするやつまでいたし
でも最近初めてマツダで買ったとき営業の人の対応の良さにびっくりした
でもそれもたまたま運が良かったんだろうなと思ってる 毎日ボンネットを開けるんならボンネットダンパー欲しいな。 >>836
高級車に標準だから必要の意味がわからん。
高級車乗ってても普通の富裕層なら
ボンネットなんて開けないから
何の恩恵もない。
高級車と言うならTPMSは標準だし、
安全な車と謳う意味でも優先順位は
上だと思うけど 担当営業はアホ過ぎて、店長平謝りで他の担当に変わったな
コイツもポンコツ ボンネットダンパーみたいな販売用の小細工つけられないあたりが今のマツダの限界を表してると思う
技術一辺倒だと潰れるのは90年代の日産が通った道なのに ネット通販で後付けのボンネットダンパー見るけど、あれじゃダメなん？ つーかボンネットダンパーとかどうでもええわ！
マツコネがクリティカルやし ボンネットダンパー必要なんて言うのは
意味なくエンジン見てニヤニヤしてる
キモヲタだけだろ。
高級車に当たり前なのは単価上げる為に
一般人に不要な物を付けてるだけ。
ニッチ層向けの装備つけて単価あげる
必要ないと反対したマツダは正しい
価格上げれば上げるほど、競合増えて
売れなくなる。
マツダ車だとロドスタくらいなら付いていいと思うけど >>841
逆に高いモデル買う気にならなくて経済的ってもんよ オートザムの営業は口臭が酷くてな
毎度頭がクラクラすると思って、避けてしまったよ
この人の方がマシだったのかと思えるレベル >>852
軽量を最重視しているロードスターにとは、これ如何に？ 昨日納車された。
欧州車からの乗り換えだけど、めちゃくちゃ運転しやすいし国産車ぽくなくて今のところ文句なし。
マツコネがー、ボンネットダンパーがって普通に運転する分には何の支障もない。 >>830
ありがとう。子供が産まれたんでさすがにクーペは辛いなってことで乗り替えました。
そうですねー。また子供が手から離れたら趣味のクルマに乗りたいですね。 >>857
ボンネットダンパーは欲しいかな。
マツダ車はボンネットが鉄で吸音材もしっかり貼ってるので、ものすごく重い。
普通のユーザーはウォッシャー液を足すことが稀にあるくらいだけれど。 アクティブボンネットの作動に影響がありそうだからボンネットダンパーの後付けはできないなあ ネットで数千円で売ってるボンネットダンパーは取り付け構造に問題ありです。
荷重が1点に集中するようになっているので、
開け閉めするたびにボディが目に見えるレベルで変形しています。
最悪の場合、金属疲労で根元から捥げるでしょう。
オートエクゼのようにブラケット等で荷重を分散出来るような構造が必要。
CX-8用は販売していませんが・・・ 自分は洗車の度にエンジンルームも拭くから最初ボンネットの重さにはビックリしたけどダンパーが欲しいと思ったことはないな >>857
うちも先週末納車だったわ。
前車のゴルフに比べるとステアリングが軽いかなと思ったけど、逆にそのおかげで運転しやすくて車重や長さをあまり感じないのかなと思ったわ。
駐車のときにホイールベースの長さの違いを感じるけど。 前車がボンネットダンパー付いてる車だったからこの車ないのかぁと思ってたんだけど自分で手洗いしなくなったから必要ないことに気づいた 拘りは人それぞれの価値観だけどボンネットダンパー盛り上がってるけど普段ボンネット開けないよね？
開けても大した労力なく開けれるしものすごくどうでもいいことと思ってしまう。
それより毎回の乗車時ドアノブのオートロック解除を直ぐにでも追加すべき。
せっかくの品質がもったいない ついでに言うと、バックの時にサイドミラーを自動で少し下に動かして欲しい。
カーペットはもう少し厚くてもいいかも。 ミラーは正位置に戻すときに精度が確保できないから付けなかった、とどっかの記事にコメントあったな
ステップモーター使うとそれなりにコストがかかるんだろう >>867
Pポジションで解除されるけどこれと違うの? >>871
ノブ握ったらアンロックしろってことでしょ ドアハンドル裏がセンサーになってるヤツね
仕事用のエスティマについてるけど、あれは良い装備だと思う
荷物持ってるとき何気に便利 >>872
それよ！
30は標準装備されてるらしい
7世代との格差か >>869
MAZDA3やcx30には来てるから
ラージ遅延に伴う7.5世代化のときになると思います ドアノブ解除はスバルならインプレッサからついてる装備なのに… >>870
ドアミラーの開閉モーター自体が不具合報告多発してるのに無理でしょ。 Mazda3、CX-30はリバース連動ミラーが付いてるグレードがあるけどな。 リバース連動ミラーとか全く必要ない田舎民の俺が低見の見物 年次改良でスカイアクティブボンネットダンパーが追加されます！ 年次改良でスカイアクティブアナログ時計が追加されます！ >>873
便利ってか、
今時常識 強いて言うなら安めの価格帯の車は運転席のみとか前席のみとかになるな
という認識だったから最初まじかよって思ったわ
今でも思うけど。 >>882
日産もホンダもボタンじゃない？
常識じゃなくて前にトヨタ車乗ってただけでしょ。 黒ボタンではなく、ドアノブと同色なり同素材のボタンにして欲しいなって思う。 確かに、バックドアとか凝った仕組みなのに、前ドアのポチっとなって感じのボタンは萎えるな。 Mazda3、CX-30では他社みたいなタッチセンサーになってるけど、大した問題もないしどっちでもいいのでは。
それよりCX-30もそうだけどリアにフットセンサーがないと中途半端…。 施錠はドアから離れただけで掛かるのにね。
惜しいよね。 重いCX8(AWD)でスタッドレス履いてスキーとか行って山下りとか怖い思いした事ありますか？
なんかお尻振られてスピンとかしそうなイメージがあります >>889
そんな事言ったらデリカとかランクルとか大型系みんなスピンしちゃいますがな
CX8はリアにもエンジンブレーキかかるから安定してる方ですよ >>892
リアにエンジンブレーキかかってるかなぁ？
torquePROでAWDカップリングソレノイドデューティ監視してるけど、下り坂では数パーセントの値しか見たことないよ。 >>893
「i-activ awd エンジンブレーキ」でググってみるとよろし
webcartopやらつべ動画やら記事が引っかかって来るよ
ちなみにワイもちょくちょくTorqueProでデューティ監視してるが、下り時は見てる余裕がないw ブルーマイカとマシングレーってどっちが汚れ目立つ？
ズボラだからあまり洗車したくないんだよな
2週間に1回洗車機掛ける程度になると思う >>895
自称ズボラなら白がいいんじゃない。
ブルーマイカは洗車終わった瞬間からホコリが見え始める。
マシングレーはただのねずみ色になる。 >>896テメェオレのマウスカラーをネズミ色なんて言うんじゃねぇ！ >>896
しろなんてめちゃ目立つやろ。グレーがよろし 洗車面倒ならコーティングしといてたまにGSで手洗い洗車してもらえばいいんじゃね たまにはチタニウムちゃんも思い出してあげてください… 喧嘩はヤメテ～～
ブラックには勝てないだろ
ちなみにオイラは黒に乗ってる 綺麗なマシングレーを見たことがないぐらい汚れる。意外とカッコイイのはシルバー。汚れも目立たず高級感も程々にある。そして数がチタニウム並に少ないおすすめ ソウルレッドはともかく、チタフラは小さい車ほど地味すぎじゃないか？ ジェットブラックかっこいいよね
マシーングレーにして後悔してるわ
スノーフレイクかジェットブラックにすればよかった 汚れ一番から色の話に変わってるな
どれも似合うから好きな色でいいよ
全色見た シルバーの8はマジかっこいい。
シルバーにすれば良かったとマジ後悔。
汚れも目立たんし 黒乗りだけど、
白が無難。
黒は8には合わん。安っぽく見える。
赤は目立つから良い。 8の青は高級感あっていいと思う
汚い雨が降ると白い斑点が気になるけど普通の雨くらいだと
思ったより汚れも目立たない この車って、室内の異音どう？
カタカタミシミシギシギシ音 >>919
試乗してみなよ
全く音のない車は存在しないが８は優秀は部類
人によって音量よりは音質みたいなのに不快感感じたりするし
匂いや味と一緒で人に聞いたってわからんよ >>919
2年経つけど、インパネ中央のエアコン吹き出し口のつまみ部分がカタカタ音を立ててるよ。ルーパーとつまみの固定箇所に遊びがあるのが原因ぽい 遮音性の高い車ほど車内の部品のカタカタ音が気になるのかなと思う
うちの7年前に買ったインプレッサとかロードノイズやエンジン音で車内での会話が難しいレベルだから細かい部品の出す音とかかき消されてるかも >>919
2年経過したがほぼガタピシ音がしない。
これはすごいと思った。 >>920
試乗はしたけど新しい個体しか出来なくて、ちょっと時間が経過したらどうなるか知りたかった
皆さんありがとう、自分的な許容範囲内と思うので前向きに検討するよ センターコンソールから異音するね
後方でも音がする 匠塗は塗装膜1層だか2層多いらしいが、所詮マツダのみかん肌は変わらんからなぁ 後方から異音がすると思ったらラゲッジ下に入れてあった子供の縄跳びの柄がカタカタしてた みかん肌って人間の顔に使う気がするな
塗装業界だとゆず肌 ザラザラではないが鏡面では無い
雪平鍋みたいな仕上げよね
ポリゴンチックというか >>935
軋むね。
初期型からだけどなんで改良しないのか理解に苦しむ。ビョンビョン音するんで笑っちゃうけど。 マツダ3はめちゃきれいな肌してないか？
後ろからハッチバック追いかけるとウットリするわ。
アルファロメオ147を思い出させるケツ。 >>935
肘のせた時の異音ならDIYで簡単に直せるが、他は知らん >>941
ゆず肌で思い出した。
LEXUSを考えたときに、営業からゆず肌塗装を自慢されて引いたよ
当然買わなかったけど。
高いスズキに思えたのは良い思い出 >>949
スズキは新車塗装は割と綺麗だぞ
ウォッシャー液で塗装に染みが出来るくらい弱いけどw 昨日からプレーリージョイから乗り換えたんだけど、何もかも違いすぎて感動してる。
とにかく豪華！！でかい！！
慣れるまでぶつけたりしないようにしなくては。 ヘッドライト周りのデザインが好きなんだけど、割と複雑な形状だから洗いにくいよな 19インチのまま、8.5J +45のホイール履かせたらハミチンしますかね？
ホイールはホムラの2×7です。 >>962
内側・外側に約18mmリム幅が広がるかな >>963
ありがとうございます。
スポークの盛り上がりによったら若干のハミっぽいですね。
無難に8Jかなぁ。 18ミリ漏れるとか分かるのすごいよなぁ。全然、理解してないから尊敬する。 >>964
8Jだったら12.7ｍｍですね。
8.5Jで19.05ｍｍ
ここが参考になります。
https://www.as-selection.net/ >>962
オレは19インチ8.5J-38オフセットでハミチンしてないよ >>966
おー。
参考になります。
ありがとうございます。 >>970
あらやだ。
いいじゃん。
でも洗うの大変そうだね。 カカクコムでエンジン音が気になるからと色々工夫するみたいなこと書いてあったけど、それなら最初からディーゼル選ぶなと。 ディーゼルは音と細かい振動が気になってた試乗で断念した >>970
なかなかカッコいいですね。
もしあれば横から車両全体がわかる写真はありませんか？
ホイールは19インチ？ >>977
あとリアテールにもメッキ貼っててダサい >>977
そういうこと言うのやめよう。
趣味なんだから好きにしたらいい。
写真うpしてくれる人は貴重だし
情報が無くなるよ オレなんてボンネットにMAZDASPEEDのデカール貼っちゃうもんね この前年改後のリアエンブレム一式に貼り替えたら、随分イメージ変わったな～。
ついでにフェンダー両側にSKYACTIV-Dのエンブレム貼ったら俺様の赤8は日本一格好良くなった。
この調子でホイールも変えるぜ 何でわざわざ金出してホイール交換してダサくするの？ >>983
お前は自分の車を金出してまでダサくしなけりゃいいだけの話だよ >>976
ありがとうございます!
色々見た中では一番合ってる感じがします。 >>987
何の車乗ってるか知らないがこのスレに
何しに来た？
自分の巣にこもっとけ
>>983
金も無いし変えようがないもんな
つまらんなｗ 今回のマイナーチェンジって、後ろのCX8のエンブレムのフォントが若干変わってるんだな。
前回のは、疾走感のあるフォントで、今回のはモダンチックな感じ。
みんな気づいてた？ >>990
みんな知ってる。
わざわざエンブレムを交換してる前期乗りがうようよおるで。
よくぞ今まで知らずにこれたな。 マツダが沈む前にプレミアムエディションを作っとけ
直６＋マツコネ２等てんこ盛りで
今が５百だから６，７ならいけるやろ >>993
ほとんどの人はそんなの出来ないと思われ、副作用が怖いのでやらないと。 >>989
俺もそれ思った。
白だけど、リアの見た目はかっこいいんだが、真正面から見ると微妙。バンパーとかつけてもすこしいかつくしたいけどやり過ぎるとアホっぽくなるので、ちょうどいいのを物色中だわ。 >>991
その神経はよくわからん。そんなに変わる？金出してまで。
それにしても詐欺だろ？言い過ぎかも知れんが、ハイエースにレクサスのつけてる奴らと同じ匂いがする。 >>996
グリルフィンを黒くするだけでだいぶ締まる エンブレムは現行の奴がスッキリしていいよ。
ちょっと変えたいなぁと思うのはわかる気がする タイヤ交換ついでにちょっとした点検頼んだらオイル交換されてた
この前交換してから3ヶ月、2000ｋぐらいしか走ってないのに
ちなみにガソリン車
ちょっと点検してーって言われたもんだからとりあえずオイル交換したんだろうけどさー
これがマツダスタイルなのか？ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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