【W205】メルセデス・ベンツCクラス103【S205】
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>>459
公道でも走ってる？
事故って相手が豊田社長だったらこっちが謝っちゃうなあ 笑 >>460
Twitterで、ファミレスに来てるって車の写真上げられてたよ >>461
それはすごい
一度お会いしてみたいものだ
昨日ちょうどイチローと話してる動画観たばかりで >>460
LFAに乗るときは自分で運転やないか？
運転手つけるときはセンチュリーを自分用にチューンしたGRセンチュリーなはず >>456
アンビエントライトのことかな？
コンソールからの設定で色や明るさを変更できるよ
マニュアルに書いてある
納車時にDから説明なかった？ >>456
センターコンソール照らすランプじゃないの？ ルームミラーのところから照らしてる奴だろうけど全く気にしたことなかった そう、それです。
なんか薄明るいなぁと思ったらソレがついてたんで、でもスイッチも無さそうなので夜は常に点灯なんですね 初めて車乗ったんか？
今どきどの車にもついてるだろ >>467
アンビエントライトは昼でも常時点灯だった気がする ちょっとエアサス酔いするんだけど自分だけ？
コンフォートとか無理 W203はメーター内のマルチインフォメーションでオイルレベルをチェックできたのですが、
W205にはその項目が見つからないのですが、裏メニューとかにあるんでしょうか？ >>470
エアサス酔い！？後席ではなく運転席で？ >>470
突き上げは少ないんだけど、路面状況悪い所では揺れの収まりがややよろしくないね。
まさか自分で運転してて酔うとは…笑
サスをSPORTにして及第点かな。後期のエアサス仕様ね。 >>473スポーツで及第点って
逆に今までのっていた車はなんなの？？ >>473
前期だけど、それすごいわかる
左右に揺れまくってめっちゃ気持ち悪くなる
スポーツにしたら揺れは気にならんけどな >>473
ちょっとタイムラグがあって揺れるから気持ち悪くなるのかもね >>473
分かってくれる人が居て嬉しい！
204のC250から205のC250前期なんですが、スポーツくらいでは上下の収まりがイマイチで。。
バネ下重量が重いから上が揺れるんですかね
突き上げは圧倒的にエアサスの205が優秀と断言できます
でも感覚と上下の動きのズレがあって運転してて酔う時があるんです、コンフォートとかはすごく わお、めっちゃレスがついてる笑
>>474
バイハツ(笑)を数台。
W205には沢山魅力があるんだけど、路面状況によっては変な揺れ方するのが惜しい。
>>475
左右輪別々の凹凸を通過するのが苦手に感じた。
>>476
視覚と尻センサーにちょっとズレが出るよね。
>>477
バネ上が軽くて抑えが少し効きにくいのかも。
重い車種だともう少しすっきりした乗り味だったので。 前期は「え？これエアサスなの？コイルばねとあんまし変わらな・・」（Dの営業もそんなに変わらないです言ってた）
後期に乗ってみると「おお、ぶわんぶわんふわふわ感ある、これよ！！」と俺も思った、てっきり客が「エアサスっぽくないじゃん」て
皆言ってそうなったのかと 2019年4月以降のw205でお勧めのTVキャンセラーがありましたらご教示お願い致します。 前期はランフラなので余計にエアサスとの相性悪いよ
段差で横揺れするし
タイヤ変えたらまともになったけどね バネサスのに乗ってるから話題についていけなくてさみしい アラウンドビューモニタってCクラスにはどうやってもつけられないの？
あれが無くて仕方なくEにした なんかフロアマット濡れとるんやけど、雨漏り？
この車でよくあること？ >>485
屋外駐車でドレンが落ち葉で詰まってるとか >>488
屋外だけど、詰まるほど落ち葉は見えないけどなあ。
奥の方で簡単に見えないところ？ 三年落ちならEもCも二束三文
格上格下なんて関係ないな Eから乗り換えでCに慣れてちゃうともうE買おうなんて思わない EからCに乗り換えるなよ恥ずかしいから。まぁそういう俺はそもそもEが買えないけどな >>497
年取るとだんだん大きい車が面倒になってくる >>486
は？ 嘘だろ？そんな話聞いたことないわ >>499
2020年4月のローレウスエディションから採用。
レザーエクスクルーシブパッケージつけたら360°カメラシステムとシートベンチレーターもついてる。 >>500
ごめん。間違ってる。
2019年の途中だね。ローレウスできたの。その時だわ。
2019年1月のカタログには載ってない。 >>499
ローレウスエディションでは設定可能になった 後期C200だが、レザーなんちゃらを付けると360度カメラ付いたはず 社外品韓国製のカメラに写ったものなんて信用できんわw Eの無駄なまったり感と無駄な長さが無理
２０６でちょうどよくなる予感 70過ぎてオレンジのアウディA1に乗ってるのとか、けっこうオシャレだと思う 最近は爺さんがデカイの乗ってるとなんか痛々しく感じる
運転トロくて邪魔だし >>496
代車でC220dが来るたびにマジで次はCにしようと思う
特にステーションワゴンが良いね
もうセダンはいいや >>516ステーションワゴンは良いぞ
新型とかグレードとか気にしなくなる
肩肘張らずにちっと良い道具みたいな感じに使えるし感じるようになる カーゴが物だらけできたねーwww
ドアバイザーつけててだせぇwww
→キャンプや釣り、なんなら子供の自転車つんで公園いったりと貨物としても使ってますから
例えるなら、貴方にとっては一張羅のスーツかもしれませんが、私にとっては作業服です。と (でもS206でたら指しゃぶって、初期の不具合対策待つ) ワゴンは後部座席が広く感じてもらえるから良いね
頭上が少し広いだけで印象が全然違う >>521昔々にジャガーXJ6乗ってたときに後部座席が狭すぎてなんだこれ？って思ってたけど
当時は自称185cmのイケメンだったから狭く感じただけで
Cワゴンな今は実測175cmメタボの俺でも頭に余裕あるから広々感じる
横幅や前後より高さの余裕が一番でかいと思う ワゴン良いってのはオッサン以降なんだろな、
若いのは全部suvだもんね。
あ、ミニバンはdqnね。 >>504
後期c200 レザーエクスクルッシブだが、360°カメラはつけられなかった
ローレウスになってから選択可になったはず ワゴンとか言ってごまかしても結局は商用車のバンと同じ おっさん臭さはセダンのが上だと思う
実際絶滅危惧種だろ >>525
俺たちくらいの歳だと、どうしても横に社名の入ったライトバンのイメージが抜けない
昔は趣味としての位置づけも小さくなかったからスタイルと走り重視でクーペやセダンだったが、今は実用品だからバンやワゴンが人気なわけだ >>521
うろ覚えだけど、大型の後席ヘッドレストが付いてるよね 価値観が変わったってことだよね
今はヤクザでも企業重役でも世界的VIP招いてもアルファードでお出迎えって時代
未だに商用バンとか言っちゃうのはさすがにおじいちゃんだろうな
おじいちゃん世代から見たらハイエースもアルファードも変わらなく見えるのは仕方ないと思うよ
Cセダンの後部座席に人乗せて頭ぶつかってたらアホじゃんってなるよ、今の時代 セダンもトランクが大きいので、結構荷物積めるよ
後席倒せば更に入るし
セダンはトランクと居室を分けられるので買い物の匂いも遮断できるし静粛性高い 更に剛性も高いと思う >>531
でも世界的なVIPをワゴンでお迎えって見た事ないな Cクラスのセダンって子ベンツのイメージが抜けない
無理して乗ってる感があるな
実用車としてワゴン買ったけど、別にセダンでもよかったというくらいの使い方しかしてない >>531
世界的なVIPなら、アルファードはない、さすがにSクラスだろう 世界的なVIPの基準によるけど、ハリウッド俳優に普通に移動してもらうならアルファードの方が良い場合もあるだろうね
Sクラスより室内空間が広いから
彼らにとってSクラスはタクシーみたいなもんだから、同じタクシーなら広さを重視する人も多いだろう ステーションワゴンでもスマートなデザインだったら俺は好きだけどなー
BMW３のワゴンとか、中身はクソだけど外見だけはスバルレヴォーグもカッコいい。
いまS205 乗ってるけど正直外観は横から見た姿があまり好きじゃない・・・ >>538
レスありがとう。
欲しいけど値段見たら明日にでも付けようとは思えないなぁ… ベビーシート乗せてるし、嫁はずっと後部座席だからワゴン一択
ファミリーカーにセダンは合わない 子ども2人でチャイルドシートだからセダンの後部座席ちょうど良い
しかし子どもが大きくなってきたら助手席にも乗れるようになると、
俺や妻が後ろに座るからCじゃキツマンだよなあ ワゴンが欲しくてたどり着いたのがS205なんですけど
そう言う人多いと思うけど 居室と荷室が一緒の空間と言うのは風呂とトイレが一緒の安アパートみたいなもんでとても絶えられない。 人それぞれじゃんか。
なんですぐどっちがいい、あっちがいいって言い争うの？ NHKニュースで那須の中古別荘が人気との話をやってが、c200 と同じくらいの価格で買えるらしい。
今のc200 をながめに乗ってちょっと買い替えを控えて別荘でも買うかな。 w205の後期型ってメーターがデジタルになってるんじゃないの？
先日たまたまみた後期型のメーターがアナログだったんだけど、二種類あるかな
教えて詳しい人 >>547
後期の前期(?)だと、レザーEXのみ液晶メーター付き >>548
へー、後期と言ってもその中でも分かれてるんですね
ステアリングとモニターは後期型なのにメーターだけアナログなので不思議に思ってました >>527
エクスくルッシブ！
アグレッシブ！
わろた >>523ワゴンが良いってのは40代以上のオッサンだよ
若い人にゃ理解できんだろうがステーションワゴンブームがあったのよ
少し歳を取った人はレガシーに夢中
今40位の世代はギャルに夢中
サーファー→板積むし塩でやられるから安いワゴン(マーク2バン)乗る→サーファーかっこいい→乗ってるくるまもかっこいい→ワゴンかっこいい←ワゴン乗る
理解されない>>527を愛してんぜ音色 >>529それであながち間違いない
>>528どのくらいの年だよ >>551
おじいちゃん、違う
Cのセダンとワゴンとあってどっちがくれるってなったら
若い子の殆どがワゴン貰うって言うから
実用性で考えたらワゴンが全て上位互換、もっと言ったらアルファードなんかが上位互換
でも走行安定性とか駐車空間とかの問題あるから限られた選択肢でワゴンになるワケ
とにかくセダンは若い子とか合理的な人全般には理解できないと思う
普通に考えたら後部座席に大きめの人が座って頭着くって実用性としてはあり得ないから
後部座席に誰も座らないってんならクーペだろうし 形が好きだからセダンにした
なぜが免許取った頃からセダン好き 今どきのサーファーのクルマってハイエースか日産の同じような形のやつだね
みんなアメ車風にタイヤの字が白いイメージ >>542
私もそうです。国産にはないからね、ワゴン。レボーグはちょっと違うし、カローラ
は小さいし、ジェイド終わったし、なんかありますか？ないからS205になりました。 俺もワゴン乗りだけど次はGLCにするかも…
乗り降り楽そうだし車内広いし…
なんかすまん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
