【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.74【SKYACTIV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1580162199/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.69【SKYACTIV】
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.70【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582233472/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.73【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591012254/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured BOSE付きの人はピラーのツイーターのコンデンサを交換するだけで
効果が感じられるレベルで変わる
費用対効果で考えればかなりいいと思う >>650
そう思ってたクチだけどGWの暇つぶしにやったら細かな高音が良く聞こえるようになったと俺は感じてる。 >>651
それがプラシーボ効果、
鰯の頭も信心からだ。
科学的根拠を示せない改善効果とも言う。 >>652
音が変わるのは事実だぞ
良くなっているのか悪くなっているのかは微妙なところだけど
そもそもボーズは本来メーカーチューニング
ユーザーが手を入れなくてもそのままで満足できるようになっていて当たり前なのに
そんなしょうもない改造がもてはやされる時点でボーズがどういうものか良く分かる 634←基地外アンチ3年以上も24時間365日ずーっとﾊｯｷｮｗ 2年落ち下取価格
ハリアーﾌﾟﾚﾐｱﾑ ﾒﾀﾙ ｱﾝﾄﾞ ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞCVT 新車価格333.3万円 2WD 2000
225万円
XD Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ軽油 右 6AT 新車価格326.5万円4WD 2200
199万円 現行モデルなのに
旧型モデルよりリセール10％以上低いって
CX-5 2年で60％とは終わってるな
頑張って乗り潰すか（耐久性低いから無理）
マツダまた買え（マツダ地獄）
ちなみにプラドはもっとすげーよ
2年落ちで80％弱だ
オイル交換は15,000ｋｍ大丈夫だし >>655
支払い総額から見る損失額を比較すると同じになるんやで
馬鹿はそこまで考察出来んのやな >>652
プラシーボで思い出した
アイスヒューズ坊はどこ行ったんだろね BOSEと言えどもメーカーオプションで採用しているやつはコストダウンの塊でコンデンサやスピーカー自体が全然違う
コンデンサ変えるだけでもかなり変わる
アンプを変える方がかなりかわるけど、
価格が高いのが難点 >>655
本体価格だけならハリアーはオーディオレスだったりするから総支払価格はもっと上がるよな
トヨタ車総じて言えることだけど他社なら標準装備がオプション扱いになっている事が多く総支払額は結局高くなる
その辺を反映して再度比較してどうぞ おすすめガソリン車の高年式中古お願いします。予算は乗り出し150から200です。 >>655
https://wansoku.com/blog-entry-1580.html
そのハリアー実際には460万、値引き30としても430万
2年230万の値落ち、総額からみたリセールは52%
トヨタはオプション商法なので頭の悪い人は車体リセール率に騙される
XDLのAWDはBOSE、サンルーフ、ナビ、その他マット類まで付けて実際の総額375万
199万のリセールなら176万の値落ち
さてどちらがお得でしょう？ 値引き26万の400で買えば2年値落ち175万でCX5と一緒だな コンデンサー厨ってたまにわくけど、所詮車や。
聞き流すだけでいい。たまに大音量で聞きたくなってもBOSEは絶対割れないからそれだけで十分。
そこがBOSEのメリット。 >>668
CX-5 XD/AWD/Lパケと大して変わらんのね
もっと高い車だと思っていた >>662
残念ながら素の状態でこの金額だから
ハリアーは純正ナビ等オプション付ければ
その分多少は反映される
悔しいかもしれないけどCXなんちゃらは
プラドやハリアーより確実にリセール低いのは
変わらない
ツダヲタ悔しいのう(笑) >>672
そのオプション代は幾ら掛かって幾ら上乗せされるの？
そう言う負け惜しみを言われると、値引きや減免される事などの維持費を含めた総支払額はならどうなる？
ディーゼルの取得税減免などを含め出したらリセール率はもっと上がるぞ そもそもリセールに期待するツダヲタなんかいない
ましてやプラドやハリアーなんて値落ちしない車の代表格じゃねーかw
それで悔しがってたらツダヲタ失格だわw 別にみんながツダオタじゃないからな。
俺の場合はコスパがどのメーカーよりいいから買っただけ。実際3とか30はコスパ良いとは決して言えないからあれ買うならマツダは買わないわ。 ↑
クルマはリセールが全てと言う貧乏人が必死で草ｗｗw
しかもレスオプションマジック、ガソリンとディーゼル車、AWDとFFと比較対象を揃えない詐欺
オラツキ歌舞伎顔のダサいヤンキー専用車トヨタは選択肢にも入らんわ(嘲笑)
それとも基地外アンチはスバルじゃ超えられない壁で相手にされないからリセールヲタに鞍替えしたか？ >>671
値段据え置きだからop絞ればそりゃ変わらんだろ オプションはBlu-rayとか選ぶと50万だからな。それだけで。iPadpro買うわ。 リセール悪いから最初からあきらめて
強がり言っても無駄だぜ！
所詮プラドには敵わないマツダCXなんちゃら(笑)
現行プラドの初期モデルは7年乗って270万円という
ハイリセール
価値云々言ってる奴は貧乏とか言ってるけど
ロレックスは値落ちしないのと一緒で
価値が全ての世の中
ツダヲタは値下がりする株買っても
気に入ってるから問題ないって屁理屈と一緒
これが世間の評価全てだ！
早くプラドやハリアーに並ぶブランド価値がある
車になれるといいな(笑)
まあ一生無理だろうがwww
レクサス様やトヨタ様がお通りになる時は
ツダヲタどもは道空けろよ >>678
ipadという単語が出てくる時点で頭が弱い人なんだなあというのはわかるﾖ あっ！
ちょっと言い過ぎたな
この現実を受け止めるのは辛いだろうから
ガンの告知みたいなものだ
悔しいからってプラドやハリアーのスレに来ないでくれたまえよ
それじゃ✨ CX-8は2019年11月の改良で天井の雨音対策が施されたがCX-5はまだないよね？ >>655
「車両価格」という表現を避けてるね・・・ >>682
ツダ車乗って楽しくしている奴を見たら悔しくなって煽ってみたくなるんだろ。リセールでトヨタ選んでる所からも楽しいから買ったって奴じゃ無いから。子供の頃もこんな変な奴いただろ。あれだよ。 皆んなその時々で欲しい車買ってる訳で、生涯マツダ縛りなど無いんだけどアンチはそれすら理解出来ないんやな BOSE言ってもたかが8万程度でしょ
ミドルクラスのスピーカーも買えない金額で期待する方が間違い
でも車のオーディオに金掛けるのも間違いだからこれでいいのかね おれボルシェとアウディ乗ってるけど
今度アウディをCX-5に買い替えるけどな
つか、このクラスは足車だから実際ブランド要らないだろ
500万程度で安くて便利なんだから色々文句言っても仕方ないと思うが ボルシェ乗りの俺、ハズイ
まあ安物ポルシェだから勘弁ね
CX-5は上の方のグレードなら欧州車から比べても全く見劣りしないと思うけどな、安いし
アウディも結構壊れたし、チョット高すぎだわ スマートエディションのマルチインフォメーションはタイプA?B? >>682
自分の選択は間違っていないと人から認めて貰いたいから必死で他社や他車種をけなす。
承認欲求が強すぎるかわいそうな人。
普通は新車なりを買うと、職場のみんなから新車いいなぁとか言われて自尊心が満たされるんだが、
それがないのよ。
嫌われてるから。 予見性リコールとは
お客様が予見現象を容易に認知でき、この予見現象が発生した以降も相当な期間、安全な運行を確保できる場合には、この予見現象を認知した後に速やかに改善を実施することができるリコール制度です。
マツダ車が何か調子悪いな、と思ったらお客様の方からディーラーに来ていただくリコールシステムです。 >>695
メーカーHPの画像を見る限りタイプAだね ヒューズ交換でBOSEの音が明らかに変わるんだけど、それを体験してないってことはBOSE付けてないか耳悪いかのどっちかですね 寧ろラジオが要らないんだけど
テレビも地上波なんて見ないし。
ナビもスマホで充分
Bluetooth で音楽聴ければそれでいいw 鰯の頭も信心から・・・・
プラシーボ効果はあるよね、
昔から有るよね
でも、誰も科学的な根拠は示していないのも事実。 >>700
俺もそれだわ
なんならマツコネナビで充分 FMラジオ入り悪いなぁ
南関東だけどおま環なのかなぁ >>698
ありがとう
タイプBだったら安全機能として少し不安 ヒューズ変えると音が変わるってどんな科学的根拠からなん？ >>706
そこは聞いちゃいけないところ。
宗教みたいなもんだから。 スマートエディションって安いよね。
プロアクティブと比較すると約20万の差だけど、
プロアクティブに360°付けて17インチに変更すると2.2万
スマートエディションにドライビングサポートを追加すると9.9万だから
12万強安くなって違いはパワーリフトゲートだけになる。で合ってるかな。
プロアクティブ乗ってるけど買ったときにあったら迷ってたな >>708
プロアクティブ契約直前にスマートエディションでたから、迷ってスマートにドライビングサポートにした。
パワーゲートの必要性がなかったしちょうどよかった。
浮いた金でドラレコとかつけるつもり！ クソダサイダッシュマットを勧めてくるハマジって奴なんなん >>710
えー、見たくないチャンネルは非表示に出来ますのでぜひご利用ください >>709
パワーリフト便利だし、自動の感じとか音とかも好きなんだけどね。
やっぱりスマートエディションお得感あるなぁ。パワーリフト前は5,6万位のオプションだったはずだし。
いいタイミングだったね。 >>710
あれいくら貰ってるんだろうな。
あれをもしリベートなしで本心から熱心に勧めてたらなかなかのセンスだよ。 >>707
俺もヒューズ交換したが、耳が悪いのか、頭が悪いのか、音感が無いのか分からんが
違いは感じられない。ヒューズ交換レスにまんまとはめられたという悔いが残ったわ >>714
低音が明らかに強くなるけど、聞いてた音源がそうじゃなかったか、耳が悪いか。 >>716
ヒューズ交換前と後の周波数特性を測定比較したデータは無いの？
人間の感覚だけの感想だと胡散臭い >>716
プラシーボ効果だよ。
利き酒はあるけど、利き音がないのはそれ！
訳知りに音の違いを語る商業評論家に騙されてはいけない。
本当なら科学的に立証してきたはず。「尊師は浮遊した」というデマカセと一緒。 一応プロの音響エンジニアだけどヒューズも含めて回路全体で
設計してるのに一部を変えて音質が変わったからって
それがメーカーの設計を変える事になる訳で
簡単に「良くなった」とか書かれてもな
どう変わったか>>717が言うように周波数特性を上げるとか
そのぐらいしてから初めて音質の話でしょ もう、何十年以上もまえから、それは宗教だというのが定説。 ヒューズで音は変るよ
測定器で計って僅かに
人の耳で判別できるレベルじゃないよね
ラーメンに味の素一粒入れて味が変ったとか言ってるようなもの 大体30歳過ぎれば耳はポンコツ
高音なんて殆ど聞こえねーし >>721
それは音が変わったのではなくて電気特性が変わっただけ！ >>655
18年5月登録、18000キロXDLパケ、F F、黒、BOSE、サンルーフ
査定265万でっせ おれ12KHｚk超えるとかなりボリューム上げないと聞こえない
モスキート音のサイトで試してまなよ
結構ショックだぞ Boseオプションだと設定でカスタムしないと違いを感じられないよな 自分と同じに聞こえる人は居ないんだよ
だから耳認証が実用化されようとしている 電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
東京電力:バランス:モッサリ:遅い:C
中部電力:低域量感:低域強すぎ:A+
関西電力:高域ヌケ:特徴薄い:B
中国電力:透明感:低域薄い:B+
北陸電力:ウェットな艶:低域薄い:A-
東北電力:密度とSN:低域薄い:A+
四国電力:色彩感と温度:低域薄い:A
九州電力:バランス:距離感:C
北海道電力:低域品質:音場狭い:B-
沖縄電力:中高域:モッサリ遅い:A
で、上は発電所から5km地点での特徴。
それより自宅〜発電所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け。
短いと上記特徴+刺激的な味付けが加わるよ。 メーカーの専門家がセットアップしたもんを素人がコンデンサーだけかえて音が劇的にかわるわけない。
今の時代測定して数値出せば良いのに絶対そんな数値乗せないからな。
BOSEで十分。音が割れなきゃそれでいい。BOSEがあらゆる小中高や公共設備で使われてるのはそれなりに理由がある。 2017年式3年経過で5万キロ弱なんだけど5年目車検前に手放すか乗り潰すのどっちが良い？ >>735
迷う意味が無い、乗換え1択
車検費用、タイヤ、バッテリーで最低でも25万
その費用は新しい車に使いなされ >>734
すまん、コンデンサーは変わる
変わるけど変わるだけで良くなる訳で名はないし
回路全体でバランス取ってるのに一部を変えても
単に「変わる」だけ 邪教徒が紛れ込んだようだな。
鰯の頭も信心から・・・・ 外音がいっぱい入る環境で極々些細な音の変化等どうでも良くね？
安いしファッション的にBOSEと書いてあればそれで良いやん なんとなく、カーセンサーでcx-5の中古見てたんだが、エターナルのエクスクルーシブってあるのね。廃色になったのが先だと勝手に思い込んでたわ。 >>741
オナニーしてる姿を人に見せるなと言うことだよ >>728
再設定デバイスがその周波数を出力できてるか確かめた？ >>735
そんなのは欲しい車があるかどうかだと思うが アメリカでマツコネ2が乗ったCX-5が出るとか出ないとか 低音に違いを感じたという話で、信じたくない人は信じなきゃいいわけ。
罵詈雑言で否定すればするほど、アホだとバレる。 >>747
いいんだよ、馬鹿はイワシノアタマを信じれば。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
