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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
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0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:16:38.10ID:+sUYYiH90
>>909

自分でもググレ
匿名掲示板とは言え嘘は書くな
ハイブリッド　接近音でいくらでも出てくるぞ

接近音の義務化について、トヨタは次のように話します。

「トヨタでは、プリウスをはじめ多くのHV車に車両接近通報装置を標準装備してきました。保安基準によって義務づけられた2018年3月8日以降発売のモデルについては、音量や音の種類を変えて、より気づかれやすい音になっています。」
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:49:40.30ID:+sUYYiH90
社外に付いてるspの音質が変わって音も大きくなれば室内で聞こえる音も変わるのはあたり前。

外部の音質、音量変わってます。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:56:00.60ID:zz0QgRWl0
>>908
Sport+でも2速から発進だから、アクセルを踏んだ時に一瞬1速（ローギヤ）に落ちてから発進するから
シフトノブを手前に倒して1促に入れておいて発信すれば引っかからないじゃないかな（意味が違ったらゴメン）
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 22:18:07.70ID:zz0QgRWl0
＞シフトノブを手間というか、左側（自分の方）に倒して
手間じゃなくて手前右側（自分の方に倒して）　誤字ｽﾏｿ

Sport+でもそのままだと2速のままなので、マニュアルモードにして1速に落としておいてGO
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 22:53:41.26ID:zxxFNYJe0
220クラウンって二足発進できるの？そうだとしたら初耳だわ。
二足発進の仕方教えて欲しい。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 00:05:37.20ID:hdfqSJhT0
あの質問なんですけど、左足のフットレスト付近はセンターからの張り出しを感じませんか？
意外に狭くてびっくり　誰も指摘してなくて二度びっくり
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 00:10:58.11ID:F53MZ2V90
>>887
3.5は2GRから8GRに変更されたのか
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 02:03:59.61ID:mNAxXa7v0
>>906
アル-ヴァル売れ行きすごいわ
乗り心地や加速ハンドリング、静寂性、セダンが負ける要素は皆無だが、広くて開放感のある車には敵わない。

1boxは無理だがSUVならセダンだって対抗出来そうなものだが、最近のセダンは皆低く後部座席はクーペみたいに削って自ら墓穴を掘ってる。

昔のセダンって窓も広くて後部座席も広く使い勝手と性能を両立させた車だったのに。

https://i.imgur.com/GpCeeuI.jpg
https://i.imgur.com/aB7Nfm1.jpg

今じゃ皆カリーナEDになっちゃた
いや当時はペタンコと思ったが、今見ると窓は広いし最近の車よりずっとセダンらしい。

https://i.imgur.com/DKhbbss.jpg
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 02:22:14.16ID:F53MZ2V90
>>925
カリーナEDは全高が1,310ミリしかなかった
ベンツCLSはカリーナEDの再来と言われているが、全高は1,430ミリもある
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 04:33:31.02ID:X6eNaWb40
>>927
ビガーパンツ知ってるおっさん乙ww
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 10:31:31.04ID:d8iha0Aq0
2.5advance性能、形そのまま700万でいいから2ドアクーペ出して下さいw
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 10:45:19.63ID:sMOYWBOG0
>>935
ふ〜ん、ホンマや。今ノーマルで走ってるんやけど、2速セカンドから走り出すな。スポーツだとアクセル踏んだ瞬間にローギヤに落ちて走り出す。
2.5RS adやから2.0や3.5は知らん。

>>921
ノーマル、エコ、コンフォートなら何もしなくてもいいんやで。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 18:14:31.43ID:8DD4LYkW0
「妬み」「妄想」「嘘」のワードが大好きな三下基地外ＨＶ乗りがいないから平和なのだよ。
なんで顏真っ赤にしてあんな書き込みしてんのか見てるこっちが恥ずかしいレベル。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 20:00:49.60ID:X6eNaWb40
LS Executiveのサンバイザー明日つけよ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 21:24:24.54ID:8DWPGobN0
HVの電気式CVTの1速・2速ってのは単なるプラネタリーギアの分配率変更でギアを変えてるわけではない
発進時はエンジンと違って低速トルクの大きいモーターを使うから2速相当分配比でも問題ない
いくら1速相当で発進してもトラクションコントロールが効くからタイヤを鳴かせるのはムリだろう
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:03:21.24ID:dICGgElf0
922さん、私も感じてる。
足を伸ばし気味にして、左膝を
少し右に傾けてる。
クラウンの個性として受け留めてる。
悩みというほどではないが。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:48:05.50ID:FH+fH41h0
外観はイケてない、内装はカローラ並、足回りは腰痛起こすほどの突上げ感、ペラペラのフロントガラスにガーガー煩い遮音性

まるでお前らの人生物語っているな（笑）
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 01:42:55.49ID:g1g5RYvd0
>>948
それは言い過ぎ　サクサク動くスニーカーとして乗ればいいと思うよ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 01:47:20.27ID:g1g5RYvd0
>>922
もしかしたらTNGAって左ハンドル基準で作られたのかな
アメリカ　中国を意識してるのかもしれない
ドラポジはよくないな
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 08:44:09.03ID:kzLJZbus0
>>952
FOURだが助手席のセンター張り出しは異常
右足置けるレベルではないが、左ハンドルならアクセル踏んでりゃ気にならないだろう、ってのがよく分かる
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 09:27:31.80ID:a1Bzl3PD0
220って見た目も性能も完璧な車だな。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 11:09:31.25ID:8e5gOcdy0
巨大なネガを用意してくれたなぁ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 11:37:27.07ID:jxDpG3x20
クラウンはゼロクラが最後
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:14:32.19ID:gX5B8fl20
>>948
買えないから悔しいだろ笑
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:20:32.83ID:jxDpG3x20
今日は朝からTENGAで爽快に抜き去ったよ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 13:45:24.84ID:xwdqPcU40
いまだにゼロ倉乗ってるおっさんは貧乏人w
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:01:29.74ID:ebxjPY6C0
アップガレージにexecutiveの18インチホイール&タイヤの新車外しがあったから購入して
純正の17インチと交換したけどノイズリダクションの効果か17インチより静かだな
ちなみに17インチに履いてたのはV552
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:39:49.49ID:jxDpG3x20
>>963
よう読めやボケ　アルファベットわからんのか？園児でも近頃わかるぞゴミカス
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:45:33.46ID:Ql0EbyPO0
コロナでローンの人は払えなくなったからね。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:49:06.92ID:KHUS3blf0
>>954
車内に響き渡る近接音が無ければ最高だった。

>>955
ＣＶＴが安っぽいって言うのは具体的になんなの？
私は良いと思ってるのだが。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:21:24.49ID:0lt9wQye0
てんがって大人のおもちゃに似た名前。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:34:51.40ID:02eHDAKG0
>>935

3.5RSは1速からだよ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:42:41.08ID:KHUS3blf0
>>970
そのグレードで二足発進は出来なんだろうか？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 20:02:26.32ID:9CqUIYbP0
>>973
ノーマルモードでだよ
それがマルチステージなんだろね
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 20:05:52.93ID:9CqUIYbP0
マニュアルにしたのに2速がデフォってのもなんだかなぁと思うけど
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 23:34:47.68ID:IAdhviNY0
>>974
CVTは回転数一定なの？
クラウンもそうなの？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:16:11.71ID:H78kNBGQ0
>>988
デザインは好みの問題なので210の方がいいと言う人もいると思うけど安全装置なんかの先進技術は220の方が上。
見た目だけで買う人が多いのかなあ。
あとは値段か。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:26:03.85ID:h8RmUtzL0
デザインは圧倒的に220がいいってうちのほとんどの同僚も言っていた。
自分もそこも購入ポイントのひとつ。
210の矢印はダサい。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:41:30.26ID:c7jsoMXP0
210はロイヤルもアスリートも後期でかっこよくなったからな
220の販売が伸びてないのはそろそろ後期出してくると予想して買い控えてる時期だと思うけど
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 10:13:07.24ID:WBeCouz/0
210のロイヤルはいかにもクラウンらしい落ち着いたデザインで乗り心地もGより上
220のデザインは好き嫌いがはっきり別れる
クラウンのコアな購入層にはあまり好かれないと思う
以前のクラウンからの乗り換えを考えている人は220から逃げてるんじゃないかな
乗り心地もかなり悪くなっているし
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 10:54:39.70ID:49t+OLuM0
9代目140系クラウンの大失敗で当時のデザイン担当のトップが自殺したのを知っています。
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