0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 09:27:31.80ID:a1Bzl3PD0
220って見た目も性能も完璧な車だな。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 11:09:31.25ID:8e5gOcdy0
巨大なネガを用意してくれたなぁ
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 11:37:27.07ID:jxDpG3x20
クラウンはゼロクラが最後
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 12:14:32.19ID:gX5B8fl20
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 12:20:32.83ID:jxDpG3x20
今日は朝からTENGAで爽快に抜き去ったよ
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 13:45:24.84ID:xwdqPcU40
いまだにゼロ倉乗ってるおっさんは貧乏人w
アップガレージにexecutiveの18インチホイール&タイヤの新車外しがあったから購入して
純正の17インチと交換したけどノイズリダクションの効果か17インチより静かだな
ちなみに17インチに履いてたのはV552
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 14:39:49.49ID:jxDpG3x20
>>963
よう読めやボケ アルファベットわからんのか?園児でも近頃わかるぞゴミカス 0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 15:45:33.46ID:Ql0EbyPO0
コロナでローンの人は払えなくなったからね。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 15:49:06.92ID:KHUS3blf0
>>954
車内に響き渡る近接音が無ければ最高だった。
>>955
CVTが安っぽいって言うのは具体的になんなの?
私は良いと思ってるのだが。 0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 16:21:24.49ID:0lt9wQye0
てんがって大人のおもちゃに似た名前。
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 16:34:51.40ID:02eHDAKG0
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 16:42:41.08ID:KHUS3blf0
>>970
そのグレードで二足発進は出来なんだろうか? 0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 20:02:26.32ID:9CqUIYbP0
>>973
ノーマルモードでだよ
それがマルチステージなんだろね 0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 20:05:52.93ID:9CqUIYbP0
マニュアルにしたのに2速がデフォってのもなんだかなぁと思うけど
ベルト式CVTとTHSのCVTは別モノなのにごっちゃに語ってる時点で
相手するのは時間の無駄
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 23:34:47.68ID:IAdhviNY0
>>974
CVTは回転数一定なの?
クラウンもそうなの? 先代の末期で7000台
まだ2年しか経ってない現行が1000台
どうみても失敗作やな
ビッグマイナーでもしないと巻き返し不可能
先代は220が発表された後に急に売れ始めたと前に誰かが言ってたよな デザイン見てあかんと思った人が多かったのか
デザインは圧倒的に220がいいってうちのほとんどの同僚も言っていた。
自分もそこも購入ポイントのひとつ。
210の矢印はダサい。
210はロイヤルもアスリートも後期でかっこよくなったからな
220の販売が伸びてないのはそろそろ後期出してくると予想して買い控えてる時期だと思うけど
210のロイヤルはいかにもクラウンらしい落ち着いたデザインで乗り心地もGより上
220のデザインは好き嫌いがはっきり別れる
クラウンのコアな購入層にはあまり好かれないと思う
以前のクラウンからの乗り換えを考えている人は220から逃げてるんじゃないかな
乗り心地もかなり悪くなっているし
2019コンフィデスマンJPの映画で香港撮影に出てくるクラウンは220です。
<<995
ずっとクラウンに乗ってましたが、他にいきました
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 10:54:39.70ID:49t+OLuM0
9代目140系クラウンの大失敗で当時のデザイン担当のトップが自殺したのを知っています。
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