【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 21:41:24.94ID:2RStWokM0
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。


※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588912527/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 21:48:15.16ID:9oFnS+v+0
>>1

お疲れ様です

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 21:51:27.11ID:1HpOY6OM0
サンキュ!

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 22:13:01.86ID:/ONdM0dJ0
クラウンってオーナースレしか無いんだよな
だから買えない貧乏人達が荒らしに来るんだよ
見る価値ない書き込みが95%

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 22:21:25.29ID:hRd6U61r0
「痔」の相談もあったよな

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 22:34:32.19ID:EeyXv0380
>>4
老害しか乗らないクソダサい車は買えないじゃなく買わないだろww

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 22:46:27.18ID:gxkUaSAu0
>>6
本当に興味無けりゃこのスレ見ないからな

残念ながらお前は10年後に中古買うのがせいぜい
貧乏を呪いながら指くわえて待っとけwww

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 07:52:21.98ID:K8ef7Tmk0
8

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 09:49:43.62ID:vJEJF8lr0
>>6の勝ち

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 10:25:00.16ID:K8ef7Tmk0
>>6
自分や実生活に不満があるものほどアンチ活動する
惨めだな

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 10:51:24.47ID:T4UE5GXD0
>>10
自分や実生活に不満がなければアンチレスをスルーできますよ
がんばれ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 12:35:19.21ID:4sMkUgje0
アンチが人並な事言うな!来るな!

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 12:52:08.45ID:gQzp9wdN0
アンチはアンチでいいからコテハンつけて
NGに入れとくから

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 17:04:01.89ID:as72ADrT0
題目のニュルで鍛えた強靭な足回りというのは完全に外してると思う。走り=若返りが痛恨のミス。

上質を極めた伝統のクラウンティストが更に進化、だったらもっと売れた気がする。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 17:07:38.27ID:as72ADrT0
そもそも欧州車自体もうドライビングパフォーマンスなんて追ってない。
危ないからリミッターつけましょうって流れなのにクラウンはどこ走ろうとしてるの?

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 17:09:58.75ID:+5dJoPPw0
LSも走り狙って完璧に外した。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 17:23:54.32ID:ErffKADC0
金掛けるところ間違ってるんだよな。
日本なら信号ダッシュで負けなければいいんだから、
さくっとEVにして内装の満足度を高めろ

220は過渡期に生まれた黒歴史として葬り去ろう

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 17:50:27.90ID:K8ef7Tmk0
クラアウンがそんなに気になるの

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 17:51:00.80ID:K8ef7Tmk0
間違えたw  クラウン

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 18:01:01.54ID:B+/n11ja0
乗り心地の悪い車の新スレはここですか?

あーケツいてー

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 19:01:50.67ID:Wtx8qgVi0
>>18
棺桶片足突っ込んでいるジジイは老眼で見えないんだろwwwもう寝ろよゴミ車オーナー

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 19:36:24.72ID:3jOhEZYE0
>>20
エアーオーナーのアナリスト君はオーナーでもないのにしつこく粘着
この手の馬鹿は独身&底辺に間違いない

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 19:51:37.38ID:K8ef7Tmk0
>>21
何このバカ 親はもっと馬鹿なんだろうな

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 19:54:08.07ID:I1X35ukl0
爺さんの開発者の勝手な思い込み。若い世代が憧れる車をニュルだのパフォーマンスだの妄想した。

見事に外した

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 19:59:45.57ID:K8ef7Tmk0
アンチは寂しいからかまって欲しくてID変えてまで煽る煽るw
惨めだな

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 20:03:12.72ID:1CEQekwZ0
>>21
クラウンをゴミ車って言ったね
通報してあるの忘れるなよ

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 20:19:23.51ID:goqaoYST0
「いぼ痔」の相談無くなったな。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 21:20:33.66ID:Zdb+8jXW0
ゼロクラみたいに昭和の浪花節全開な木目調プラスチックパネル貼りまくれば年間売上げ台数は100.3%に微増する。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 23:12:10.68ID:Cc/45c1y0
>>26
検閲戦前のスレ
アホ爺が進化しないからアホクラも退化まっしぐら草

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 06:22:26.11ID:rDfkntmv0
>>4
クラウンごときで

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 08:07:25.27ID:gaqzR7QH0
本日もクラウン先生と快適なドライブさせて頂きます。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 11:01:43.44ID:jj+d+ket0
さっきベンツのS400hが前にいたけど、このスレ思い出して噴き出してもうた
(´゜艸゜).。o○48Vの化石ハイブリッド( ^∀^)ゲラゲラゲラ

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 11:03:10.31ID:Lu8xAbkL0
自分や実生活に不満があるものほどアンチ活動する
惨めだな

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 11:14:40.17ID:AhvhPw6v0
クラウンのアンチやないからこのスレ的にはok

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 11:39:50.74ID:soROvTdL0
>>32
ベンツはphvでもEVで20km走れない何ちゃってなんだよね。あれ褒める自動車評論家って信じちゃいけない。

でもクラウンだって最初はマイルドHVから始めたよね。何年前だったか忘れたけど。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 11:42:50.24ID:soROvTdL0
BMの新5シリーズも全グレードなんちゃってHVで頑張りました。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 12:30:31.35ID:KFUXrEVe0
やっぱりシートの座面が小さいなあ
ドア開けるとシート材質の安っぽさに加えて小さいから貧弱に見えるわ

あーケツいてー

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 12:46:35.91ID:jj+d+ket0
欠の穴の小せえ奴だなあ

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 12:51:50.81ID:D0Z81tN/0
カローラのハンドル付いてゴツゴツとした乗り心地
ゴーゴーガーガー煩い車内
軽並の制動力
こんなの買う奴キチガイしかおらんな

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 13:09:02.50ID:oeaO9khs0
マイチェンで横一文字テールランプにしてきそう

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 13:19:58.96ID:PynR67Fj0
無能は自分が無能である事に気づいて初めて有能になれる。
キチガイは自分がキチガイである事に永遠に気づかず、他者をキチガイと叫び続ける

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 13:31:24.14ID:0YNmasBO0
>>39のことですね
判ります

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 14:33:15.40ID:soROvTdL0
尻痛は良い着眼点もあったけど嘘を連呼でもうダメだね

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 14:48:39.89ID:T6IoynKO0
オーナースレなのに買えない層しか書き込んでねぇw
なんだここ

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 15:36:24.66ID:PynR67Fj0
楽天のセカンドステージでドアスイッチパネルが今晩から半額やから買おうっと。センターは黒木目調欅にして脱カーボンするで

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 17:54:57.86ID:IljHQMLa0
ナンバープレートを直接付けないで、メッキのフレームに付けた方がいい言われたんやけど、そうなんか?

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 18:32:21.67ID:mtQaptEG0
古い

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 18:32:28.66ID:kBp0pru+0
>>46
どう良いの?
フレーム付けていますが特に変わらん

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 19:43:39.30ID:jj+d+ket0
4 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage
カムリws相当いいですよー。少なくとも前車Cクラスよりいいですね

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 19:51:21.75ID:U+TAd7Wx0
ナンバーフレーム付けるかなんて聞かれたことないな。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 19:51:52.70ID:PynR67Fj0
1000円未満でメッキや柄の縁がついた見た目になる微カスタム正直すき

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 21:06:07.94ID:6ABHYyLJ0
クラウンは、小さくて取り回しやすいセダンに上質な内装と6気筒エンジンを積んだ仕様になっている所が長所だったのに、
最近のクラウンは大きな車体に4気筒エンジンを積んだつまらない車になってしまっている

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 22:07:11.23ID:oeaO9khs0
ナンバーフレームは盗難防止機能付だからつけてるけどホンマに効果あるんかはわからん

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 22:46:20.97ID:4aZ8+YWW0
クラウンオーナーが望んでいるのはよい乗り心地と豪華な内装だろ
そこを外しちゃいかんよ

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 23:01:05.09ID:HhR1QFSm0
>>44
買う時も特に思い入れも無かったし、完全に道具として使っててそんなに車に興味も愛着も無いからね。
アンチの書き込み見ても、ふーんって感じあまりよく分かってない。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 23:04:43.08ID:PynR67Fj0
クラウンはやっぱりこんなんがええわ
https://imgur.com/a/FXa3xO4.jpg

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 23:07:47.09ID:KFUXrEVe0
>>53
そんなもん盗難防止機能でも何でもない
ボルトを回せるレンチがあれば誰でも簡単にナンバープレートを外せる
どうしても付けたいなら一番安いクロームメッキタイプがクラウンには似合うな

>>54
その通り!
クラウンから乗り心地と内装を取ったらそれはもうクラウンではない

トヨタもクラウンの乗り心地には自信がないのかオプションでシートクッションを
何種類か出してる
そんなことをせずにもっとクラウンらしい乗り心地を追及しろよ

あーケツいてー

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 23:09:31.62ID:+tis3xei0
いぼ痔?切れ痔?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 23:11:58.95ID:FVvCOTl70
ついにランクルより売れなくなったなクラウン

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 23:21:43.89ID:mUU2ANyj0
>>59
売れてるのはプラドだけどな
価格が違うだろ

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 23:24:11.32ID:U+TAd7Wx0
ケツいてー
を敬具みたいに使うなよw

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 00:08:56.61ID:woS20T6M0
>>57
途中までは良かったけどBMWのSUVの方が乗り心地が良いと言ったのは失敗だったな。
あれはクラウンの3倍ケツ痛だ。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 00:59:31.76ID:e+9m9LOl0
貧乏すぎてレクサス買えないワイは、1700万のLS-Executive純正アルカンターラのサンバイザーを、左右12000円で買って自分を慰めてるで。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 06:16:11.73ID:L5ZNNZ640
アナルくんはケツが痛いのではなくて
ケツの穴が痛いのだよ
そうだよな!アナルくん!

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 06:23:00.88ID:2V4xfdPM0
そんな書き込みしてないで幼稚園に行く準備しときなさい!

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 06:56:22.44ID:aMExPyTA0
五日はクラウン

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 08:50:35.97ID:39aeKUlI0
クラウン駄作すぎてジジィ発狂ワロタ
クラウン買うと公認オレオレ詐欺草

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 10:00:28.13ID:jYLxAXF/0
>>62
エアサスついてるX5とかに乗ったことないの?
あれは乗り心地がいいぞ

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 12:25:39.65ID:3ubJlhPt0
アンチは手を替え品を替え
惨めだな

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 12:47:52.58ID:iDDxNeJA0
X5は試乗したがバネ下が3tあるかと感じるくらいドタドタ足だった。あれは絶対ないな

エアサスは乗った事ない。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 13:05:22.19ID:Mk9/gTB20
>>67
貧乏人はまずは自分が何乗っているのか言ってからディスれよな
原付か?自転車だろうけど
貧困の底辺は僻みと嫉妬が気持ち悪いわ

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 13:17:05.48ID:u+pBjDby0
>>56 木目はともかく、この足元が好き

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 13:21:43.57ID:MdEZwzm00
>>71
そんなこと安易に聞いて、クラウンよりいいクルマ乗ってたら
どういう反応するの?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 13:26:19.01ID:icL54bBz0
やべー、前回オイル交換してから5000km越えてもうた
オイル交換せなアカンやろ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 13:50:31.95ID:iDDxNeJA0
自己修復塗装すんごくない?
線キズ本当に消えて驚いた

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 14:52:37.26ID:MizB77eK0
>>75
気温が高くなると修復速度上がるから冬より夏は消えやすい

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 14:54:38.54ID:ijPPYNQK0
>>74
HVならエンジン回ってない時あるから大丈夫よ
余程変な走り方してなければ

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 15:25:05.87ID:Mk9/gTB20
>>73
クラウンより良い車だったら?
何を言ってんだ
簡単な事よ!
ごめんなさい🙏って謝るだけじゃないか!

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 15:26:24.85ID:3ubJlhPt0
何に乗っていようが荒らしに謝る必要なし

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 15:32:43.33ID:qOEUsoG70
いちいち荒らしに構うお前らも迷惑だから出て行ってくれない?

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 15:40:32.60ID:vcav8LOe0
(´・∀・`)へぇ〜 !高級車に乗ってると偉いの?

次スレは荒らしがたてる前に、荒らしが嫌いなワッチョイ付けて立てなよ

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 16:35:06.93ID:Ghcxpwpp0
じゃあ、ワイは偉いwww

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 16:35:07.88ID:iAYbYnPT0
俺のクラウンが今日船に積まれて出荷したとディーラーから連絡があった

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 16:37:50.78ID:MdEZwzm00
>>78
謝るなんて偉いね
ダンマリを決め込む人が多いのに

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 16:56:18.89ID:3ubJlhPt0
自演すんな

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 16:56:49.44ID:3ubJlhPt0
次スレはワッチョイ頼むわ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 16:59:33.88ID:iDDxNeJA0
>>76
情報ありがとう。
結構深い傷だったのでドライヤーで軽く暖めた。
みるみる直ってびっくり。いや見たら本当に驚くよ。
多分洗車傷なんて軽く直る。

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 17:37:47.78ID:e+9m9LOl0
>>74
昭和

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 18:24:44.60ID:Fnp6ToRz0
>>88
ヘビーコンディションや距離乗るならオイル交換は大事

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 18:33:29.76ID:MdEZwzm00
アウディくらいの高級車になると13万km無交換でも普通に走る

http://i199.photobucket.com/albums/aa300/dannyboy485/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1426737684174.jpg

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 18:53:19.24ID:oSMJsiLW0
ポケットマネー新車のクラウン買える方は人生勝ち組w

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 20:05:53.29ID:2V4xfdPM0
>>90
アウディはさすがだ
1000キロ満たずオイル継ぎ足すなら無交換で行けるよね
それにしてもヘドロのようだ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 21:56:09.98ID:oSMJsiLW0
220スレでアウディ??

何の興味も無いwwwwww

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 22:49:43.01ID:QMk9KmgL0
ツインカメン16www

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 23:01:02.61ID:mJltd6e50
>>90
これって6気筒?

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 23:47:39.40ID:qOEUsoG70
Audiは
×:「興味がない」
○:「買えない」

だろ

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 06:05:59.14ID:1ta7DKLN0
古い写真とネタ

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 06:42:17.70ID:K3Uja2cM0
800万で買えないアウディあるんだ

A1 Sportback 35 TFSI S line
車両本体価格(消費税込み)
\3,910,000

これにオプション付けると900万ぐらいになるんだ

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 09:29:24.44ID:1ta7DKLN0




不満はあるがトヨタ公式の
DISCOVER CROWN
クラウンの本質を紐解く20篇のストーリー
をみてたら自分のクラウンを見直してちょっと好きになった。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 14:23:29.29ID:QwaYURz90
RS ADを手洗い洗車した。大人がみんな黙々と愛情込めて
洗車掃除してた。いい場の空気だった。
メーカー問わず相棒を大事にしましょう。

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 14:36:09.01ID:x8extPvL0
売れてないのが現実なのに自画自賛しているバカ爺

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 14:55:46.19ID:wkrV0WTS0
>>100
大衆車には大衆洗車場がお似合いだな。

普通は戸建ての庭で時間気にせず悠々とするもんだ。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:20:03.46ID:AgK9iTRy0
>>102
あなた友達いなさそうだな

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:22:42.52ID:VdRME6AC0
5ch住民って基本、しゃべる相手、友達、いなくないか?
同じ穴のムジナ。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:24:01.71ID:HLXdZvqo0
新車のクラウンは皆の憧れw

買えない奴がスレ覗きにくるんだなw

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:28:16.18ID:x8extPvL0
認知症スレ草

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:28:50.74ID:P+sR0xCN0
>>105
そんなこと安易にレスして、クラウンより高いクルマ新車で買ってたら
どういう反応するつもりなの?

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:30:24.98ID:x8extPvL0
Dセグのくせして
Eセグと思い込んでいるバカ爺

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:44:16.79ID:QwaYURz90
戸建で洗車?
確かに田舎は戸建の方が安い。
首都圏は億ションの方が高いの。
かっぺはクラウンは夢だはな。

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:49:02.16ID:1ta7DKLN0
読み書きが出来るウジ虫ってすごいな。ラクーンシティから来たんか?

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 16:08:23.75ID:HLXdZvqo0
皆さん220に興味津々www

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 16:19:11.64ID:GiikYRjG0
E250から乗り換えたけど
クラウンの高級感に満足
走り出しの高級感はHVが圧勝だな
ベンツのガソリン車なんか
20世紀の遺物だな

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 16:32:57.87ID:C8Jdb2cg0
>>109
首都圏でも田舎でもマンションの方が安いだろ
クラウン乗りの知能ってそんなもん?w

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 16:45:03.86ID:QwaYURz90
マンションの本来の意味は豪邸系。
日本語のマンションは一般集合住宅のアパートメントと豪邸の
マンションになってる。だから日本のマンションは
戸建以上。田舎にマンションはそもそも存在しない。
あれはアパートメント。よろしく。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 17:05:02.92ID:K3Uja2cM0
>>107
別に何とも思わんよ、買おうと思えば買えるから
クラウンがそんなに嫌いなら自分の好きな軽自動車なりそれなりのスレに行ってくれないか

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 17:16:32.37ID:1ta7DKLN0
Myクラウンのホワイトパール見ながら、なんかトヨタ他車種と見較べて塗りが濃い感じがするけど気のせいかな、て思てたらやっぱり一層多く塗ってるらしい。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 17:16:35.38ID:C8Jdb2cg0
>>114
苦し紛れの言い訳乙
頭悪いね

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 17:20:45.61ID:P+sR0xCN0
>>115
別にクラウンは嫌いじゃないよ
オーナーがアホ過ぎるだけ

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 17:57:44.64ID:PKhtvXSo0
億ションの駐車場にクラウンが止まってたら笑われるだけ

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:12:20.93ID:wkrV0WTS0
>>114
心底アホやなぁ
自分のレス見返して恥ずかしくならん?

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:18:16.28ID:K3Uja2cM0
>>119
プリウス、ノート停まってるけど

>>118
オーナー嫌いならどっか行けよ

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:24:52.39ID:8p8dLrOK0
>>121
プリウス、ノートの類なら車を道具として使ってると判断されるけど
クラウンとか中途半端な車は高級車買えなかったと見られて笑われるのでは?

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:28:20.40ID:ZfFh45nh0
ま、アンチ共は食いもんに群がる蝿みたいなもんだw

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:35:10.05ID:XXuceFmW0
クラウン試乗したけど後部座席ふかふかだなあ
こりゃ良いね
でも、運転は何だろう、自然な感じじゃなかったな
どことなく引っ掛かると言うか

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:38:19.57ID:K3Uja2cM0
>>122
大事なのは職業だから

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:39:39.57ID:1ta7DKLN0
クラウンライターライオンズ平和台球場

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:43:23.43ID:mNEEChOI0
>>125
もっといい職業なら高級車買えたのに

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:45:11.38ID:46oJuudA0
アルファードが月5000台以上売れてるのに月1000台しか売れなくなったクラウン
来月はついに1000台切るかもな

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 19:11:50.42ID:1ta7DKLN0
年間販売台数24万 
全車種1位を誇ったクラウンも今は昔

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 19:12:40.70ID:50WHM11O0
>>128
そうは言ってもトヨタ、レクサス枠でのセダンではプリウスに続き2番手だけどな
カムリは3番手でクラウンの半分

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 20:00:50.29ID:xxkEJd0M0
これ乗ったら人との会話がロードノイズで聞こえないし、すごい突上げで腰痛いし、カローラレベルだから買わないほうがいいよ

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 20:10:21.01ID:50WHM11O0
>>131
試乗すればいいだけ
親切の押し売り

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 20:24:34.18ID:wMepansc0
>>131
あーケツいてー

忘れてるようだから書いとくね

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 20:53:13.41ID:jLMr4SRh0
痔にはウォシュレットは良くないよ

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 20:56:15.81ID:HLXdZvqo0
盛り上がってまいりました〜さすが220スレw

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 20:56:34.16ID:0uOxVPts0
>>133
アナルオナニーをやめた方がいいよ

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 21:46:27.90ID:1ta7DKLN0
明日暇やからホイール買いに行こ。

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 22:51:21.32ID:LyQqkf1a0
アンチはコイツひとりで荒らしているだけ
↓↓↓
某大手商社役員
年収1700万
妻  元CA
息子 慶應1年
娘  都庁勤務
尾山台戸建て所有
品川マンション所有
アウディa4 愛車 
リアル年収10億

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 22:52:45.82ID:MzI3a60n0
なんでバレた。。

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 23:00:23.03ID:HLXdZvqo0
RSAならインチダウンも良いかもなw

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 23:36:47.97ID:0LUMCy7o0
インチダウンするとキャリパーがぶつかるんじゃなかったけ

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 01:19:15.54ID:39eBw8BE0
エンジン排気量区分の自動車税の所為で大排気量エンジンのクラウンが売れないから、
仕方なしにエンジン排気量が2L以下にダウンサイジングされてしまっているのは納得できない

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 01:53:28.91ID:Phug/gl00
アホか

排ガス規制の影響のほうが大きいわ。

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 01:55:28.78ID:aU8D45pG0
アホアホ言うな

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 06:40:32.46ID:db5ewAtI0
糖質自演

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 10:19:41.00ID:qCIuQw/D0
IDかえて自演(´゜艸゜) ブッ

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 10:20:36.25ID:qCIuQw/D0
>>138
(´゜艸゜) ブッ 恥ずかしい奴w

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 10:32:41.58ID:db5ewAtI0
>>138
俺なら書いてる途中に悲しくなって、涙かグワって零れそうで堪らえて書き込みを止める

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 11:20:23.64ID:FFm8rmSY0
最低グレードの場合、乗り出しはいくらくらいになりますか?
600万円くらい?

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 11:35:21.32ID:ES6HOd4c0
>>143
直噴ターボエンジンよりポート噴射NAエンジンの方が排ガスは綺麗

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 14:45:41.18ID:ilTghHs70
070 RS-advance様ピッカピカ

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 15:51:00.44ID:jC0Ye7BQ0
>>149
見積もりシュミレーションで確認して

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 16:07:44.99ID:imLJy7C90
>>152
ありがとうございます
WEB見積もりですよね
HONDAのセルフ見積もりと違ってわかりにくいですね

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 20:45:05.37ID:WIyG1XGK0
>>141
17インチの55なら大丈夫違うかな

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 20:47:07.70ID:db5ewAtI0

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 20:54:10.70ID:2FwUOcKw0
>>153
オプションで値段変わるからすまんな。
値引きは期待していいし、いきなりディーラーでもいいんじゃないか。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 21:18:24.56ID:db5ewAtI0
2018オートサロンのクラウンTRDコンセプトみたいなマットカラー頼む

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 22:08:03.70ID:q0p4ZMGQ0
>>154
3.5HV以外なら大丈夫
17インチはけるよ

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 22:49:09.59ID:39eBw8BE0
昔のクラウンは排気量3Lの直列6気筒エンジンを載せていたのに、
今の大きく重くなったクラウンのエンジンが排気量2Lの直列4気筒エンジンなのはおかしい

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 22:52:39.97ID:ztXQ8ezo0
2.5RSAだけどスタッドレスタイヤは215の17インチで全然問題ない
今年は暖冬で一度雪国の温泉に行っただけでほとんど使わずに終わったが

以前3.5アスリートに乗っていたときもスタッドレスタイヤは17インチで大丈夫だったな
大型キャリパーが付いていたのでどうかと思ったがタイヤショップで装着テストをしたら問題なかった
たぶん今回の3.5hも17インチで大丈夫だと思う
ただアルミホイールの形状によっては装着できないものもあるから必ず装着テストはしたほうがいい

しかしインチダウンしたとは言えスタッドレスタイヤのほうが乗り心地が良いとはどういうこっちゃ

あーケツいてー

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 23:10:16.97ID:9Nsk4iUo0
久屋大黒堂の痔の軟膏の宣伝、最近見ないな

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 00:38:40.19ID:j5XpFQI30
痔は自分の書き込み面白いとか思ってんのかな
リアルな友達とかいないとネットでかまってちゃんになる典型
誰かお前はつまらんって教えてやれよ・・・

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 01:21:43.24ID:RSPAhgZ+0
良かった!かまってくれた!

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 09:02:06.77ID:GtvA4voA0
何せニュルで走り込んだとか言う時代錯誤の設計陣が作った車だからな。欧州勢が低重心化してユルユルサスに走り出してるのにLSとクラウンは逆の方向に猪突猛進。

社長の嗜好をそつなく捉えた世渡り上手で出世した開発責任者の舵取りがダメだった

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 09:09:54.51ID:YbuZm6jM0
時代の流れには逆らえんなw

昔みたいにふわふわのままだったらまた文句言う奴も出てくるだろwww

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 10:13:19.32ID:cwHp5r450
スポーティーにするのなら、ブレーキはもうちょっとカチンとしっかりさせてくれ
スポーツ走行してると、踏み始めがなんかスポンジーなんだよなあ

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 10:24:13.03ID:GtvA4voA0
ブレーキパッドを摩擦力の大きいものに変えれば直ぐに解決する。粉塵出して鳴きやすいのが良いかノーマルが良いかの2択。
欧州勢も日本では意味がないから北米向けパッドにどんどん切り替えてるけどね

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 12:38:32.42ID:TxldMVy50
レクサスも当初は高摩擦パッド使ってたけど不評でやめたよ。

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 20:04:24.95ID:RLPFzkwy0
ドイツ車からクラウンに乗り換えると確かにブレーキが甘く感じる
でもクラウンの運転に慣れてくると目標の停止線にスーッと止まる感覚が心地良い
この辺りはドイツ車より止まるときのカックン度合いも小さくて好きだ
ブレーキは利くほうがいいけど高速道路で150キロとか200キロからの急ブレーキなんて日本じゃ非現実的だしな

あと前にEクラスに乗っていた時はブレーキダストが酷かった
すぐホイールが汚れるので新車購入から暫くの間は汚れが気になって毎日のようにホイール掃除
クラウンRS系のホイールは扇風機のようだと揶揄されるが汚れにくく汚れも拭き取りやすいので実用的で良い
でも乗り心地は

あーケツいてー

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 21:22:28.15ID:PUxJcD010
RS AD乗り始めました。
どこがシートのベストポジションか決まってますか?
高い方が視界が良く、HUDの下方が切れずにベストかと思いましたが
シート前方部が持ち上げれる違和感でシート下げたらいい感じになりましたが、
HUDが切れ気味で。177cmです。3ヶ月で30回以上変更してます。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 21:25:07.52ID:U9D5VJcn0
>>169
そもそもブレーキの考え方が違う。
ドイツ車はブレーキパッドを減らすんじゃなくてブレーキパッドがローターを削って止めようと考えている。
国産車はブレーキパッドを減らしてローターを挟んで止めるようにできている。
だからブレーキダストを減らすために、ドイツ車乗りですぐにパーツショップに行ってブレーキパッドを替えてしまう人が少なくはない。
という事を教えてもらわなかったのか?担当セールスと仲良くないだろ。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 21:28:10.82ID:5peg/4Hi0
>>170
HUDの位置を調整すれば良いじゃん

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 21:41:17.99ID:PUxJcD010
エー、調整出来るんですか。
明日通勤時にやってみます。
ありがとうございます

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 21:48:05.55ID:5peg/4Hi0
>>173
P105から書いてるからな。
良いクラウンライフを。

https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/pdf/spec/crown_hybrid_201806.pdf

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 22:05:40.78ID:RLPFzkwy0
>>173
HUDは上下左右に調整できるよ

>>171
低ダストに取り換えることを検討したことがあるが場合によってはディラー保証が利かなくなる可能性があると言われて止めたわ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 22:15:57.58ID:PUxJcD010
調整します。
悩みが解決しました。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 22:18:37.68ID:TNfP3AzJ0
専ブラで書き込めなくなった

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 22:48:03.05ID:KfB1V61/0
BMWは低ダストパッドにどんどん切り替えている。欧州では道路上のPMの15%はブレーキパッド。北米では環境規制で欧州仕様のパッドが禁止されてる地域もある。

日本では規制はないが、粉塵撒き散らすパッドは迷惑

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 22:53:14.39ID:KfB1V61/0
そもそも日本で制限速度+αくらいの速度ならタイヤのグリップ力で制動距離が決まるから欧州仕様のパッドは無用の長物

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 23:24:45.20ID:rfTNon+e0
RAV4PHV 6秒で100km/hかよ
クラウンコも改良されるかな?

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 23:34:28.38ID:8jAve+iJ0
本文の最後に、「あーケツいてー」と書いている知的障害者がうざい
気色悪い知的障害者がスレに書き込みするな

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 23:46:18.48ID:RLPFzkwy0
ん?誰か呼んだ?

あーケツいてー

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 01:39:06.77ID:u8FBpg120
座布団でも敷いて運転すれば

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 06:21:32.20ID:anCyvVGR0
楽天ミニ

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 10:01:28.50ID:SmrYPN6j0
日本を代表するセダンその名はクラウン。

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 18:17:56.70ID:pnZkVsnW0
>>178
道路上のPMの15%はブレーキパッド
おおーと思ったわなるほどねー

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 18:21:42.79ID:uEXZ73DM0
>>178
あれだけ撒き散らしていればな

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 18:40:08.17ID:xELH0APa0
ブレーキパッドにディーゼルとか欧州は環境天国だね
そのうちEVのために原発建設ですかね

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 07:08:32.74ID:Ogd+W5PO0
EVは充電や電池生産で排出するCO2まで考えると環境対策にはならない。
その上自然エネルギーではEV化による夜間の必要電力の増加は賄えない。インフラの整備にかかる費用も膨大。
しかし自国の自動車関連産業は守りたい、電池は売りたい、各国の利害が絡むから難しい。

何せ効率の高いシリパラHVはトヨタが独占してる。燃費改善はシリパラで5割、パラレルで3割、欧州車のマイルドだとたったの8%。今から頑張っても勝負にならない。

それじゃHVの特許は無償で使って良いですよ。HVのユニットも供給しましょうというウルトラCがトヨタの戦略。EVに固執していた中国はこれで方針転換した。

トヨタ圧勝?いや原発容認に各国が動けば勝負は分からない。イギリスやインドでは原発を建設してるし、中国に至ってはもうすぐ世界最大の原発大国になる。

どう転ぶかは分からないが、原発はやっぱり嫌だなぁ

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 07:17:46.30ID:iNH1RN6j0
別に環境のためにEV化しようとしてる訳じゃないからな

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 07:21:46.58ID:mzYsVPDu0
>>190
じゃあ何のため?
他車との差別化ですか?

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 07:25:13.48ID:iNH1RN6j0
ごめん、欧州の話ね
新たな産業の創出だよ
ガソリンエンジンを禁止にしてまで国家ぐるみでやろうとしてる

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 07:29:29.49ID:mzYsVPDu0
それならよくわかる

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 07:32:13.20ID:iNH1RN6j0
だから割と本気で再生可能エネルギーやろうとしてる
日本もやろうとしたけど利権に潰されたね

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 07:53:03.32ID:Ogd+W5PO0
日本でいったい何の利権で誰が潰したの?
訳わからん。

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 08:03:53.62ID:iNH1RN6j0
え、そこ?w
google先生に聞いてみなよ

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 08:06:40.61ID:Ogd+W5PO0
Google先生はそんなの知らないってwww

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 08:16:28.74ID:MsxawWZ60
Google先生も出来の悪い生徒が相手だと大変だな笑

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 09:24:50.00ID:Y14BoVo10
プリウスプラグインにある、天井の太陽光パネル、環境にはどう??
夏なら1週間でフル充電らしく、無いよりあるほうが環境に優しくないでしょうか?
日本だけでも、付けたら税金緩和とかしたら、CO2対策ならない?

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 12:38:57.72ID:jUtyR0BJ0
効果はあるけど微々たるもの。
数の多い大衆車クラスでヤリスの様な車が沢山売れれば当面の目標値は直ぐにクリア出来る。

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 16:12:49.99ID:A2wGm6UJ0
WLTCモードでリッター25キロ切ってる車を全部販売禁止すれば即達成できる
それをやらないってことはCO2なんか二の次で大して重要じゃないってことだよな

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 17:04:02.56ID:mV9tnXt20
>>201
いや全くその通り。本当に危機感を感じているのであれば、一定水準以上の車は禁止にする事が分かり易く、しかも効果は即期待できる。

でもそれやると欧州の自動車産業は全滅してしまうから、実際にはCO2削減効果の薄いなんちゃってPHVの燃費を極端に優遇するインチキ保護政策。

中国は内燃機関の技術の遅れている自国の自動車産業の育成に一旦は EVに走ったが、現実路線の HVも認めた。でもこれは電池売りたいから。

米国はシェールガスのお蔭で化石燃料の輸出国にまでなり、これがトランプの強力な支持層でもあるから CO2対策は先延ばし。

自動車メーカーだって欧州メーカーは ThinkBULE とか散々環境性能を宣伝していながら規制値の数十倍濃度の排ガスをまき散らす。

燃費優等生のトヨタだって北米ではタンドラに燃費一桁 km の V8復活させてしまう。

もう少し地球が壊れてからでないと皆が真面目に取り組まないかも。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 17:35:09.27ID:Y14BoVo10
日本国内での車の排気ガスと
日本の石炭火力発電と
どっちがCO2多い???

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 17:58:38.77ID:CbQTxDYt0
今日かなり悪い道でクラウン運転したら天井に頭打ったわ
軽トラ並の突上げ感で
あー頭と腰イテーー

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 18:25:20.42ID:mV9tnXt20
>>203
排ガス

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 18:34:00.36ID:Y14BoVo10
日本国内の今のガソリン車を全部電気自動車にして
その分、石炭火力発電ので発電が増えたら
エネルギー換算とかでCO2排出は一緒なのだろうか?

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 18:53:35.63ID:mV9tnXt20
それがマツダの主張
電気自動車に金かけてCO2減らすより電気自動車向けに発電所増やすなら、その分非効率な火力発電を減らす方がずっとCO2削減効果が大きい

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 19:13:47.68ID:h3xN32ue0
この車ベンツより売れてないクズ車

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 20:27:40.01ID:SUCfhRFa0
車業界の環境対策スレはここですか。

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 20:53:59.90ID:Ogd+W5PO0
95g/km規制は燃費換算で24km/lなんでクラウン2.5Lは合格

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 21:19:54.58ID:RobNWJBT0
クラウンで定食屋とかラーメン屋とか行かないほうがいい?
自分は平気なタイプだけど私だけの気持ちでクラウンでそういうところ
行くと他のクラウン乗りさん達の格式を下げてしまうか心配。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 21:37:46.17ID:mzYsVPDu0
>>211
そんな事気にするか
乗り手が車と釣り合っているかだろ

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 21:41:17.01ID:fO0MoR290
>>211
気にしなさんな 
ラーメン二郎に吉野家も行くが、他人の車なんて見てやしない
コイン洗車場でセルフ拭き上げもしてるしが、流石に220は居ない
スタンドバイトの手洗いクラウンは見た

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 22:31:24.83ID:IAT/WJKp0
クラウンを洗車機にぶっ込んで終わり
後は走りながら乾かすだけ

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 22:38:01.45ID:Y14BoVo10
近所の中小企業の社長が、シートにタクシーみたいなレースのカバーをヘッドレストの上からかけてるが、それだけでオッさんくさくなる。。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 22:49:33.76ID:n1PoSrKz0
そんな俺らは先っちょにカバーだしな

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 22:54:38.44ID:iBCp3yVx0
今から220でチー牛食べに行ってきます。

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 23:48:11.57ID:vwG79WSp0
>>202
>燃費優等生のトヨタだって北米ではタンドラに燃費一桁 km の V8復活させてしまう。


復活?
廃止したことあったの?

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 01:26:07.75ID:wXg/8VfW0
>>218
ごめんなさい。V6落としてV8一本にしたのを誤った。V8をラインナップから外した事はありません

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 06:04:53.55ID:KHEu129f0
クラウンて名乗っただけで何でも売れるクラウンブランドは日本では強いそれが65年の歴史w

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 06:07:52.17ID:VUfL/+Nh0
低学歴丸出しな日本語(笑

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 09:24:41.03ID:hnqfpefv0
クラウン・コンフォートってのも売ってたけどな
マークX・ジオよりはマシか

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 10:45:20.85ID:GPZmgjHy0
↑ここまで大卒ゼロ

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 12:55:40.67ID:arcou24v0
高級感ゼロのカローラレベルで
開発陣もアホだか買う方はもっとアホだなww

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 14:19:57.64ID:GPZmgjHy0
↑アホ界のゼウス降臨

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 15:48:00.01ID:Kv4/3Tx70
レクサスとクラウンで迷ってるんだけどクラウンのいいとこって何?

レクサスよりエンブレムが少しかっこいいところ?Lマークはダサい。

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 15:51:19.06ID:SKxaARqS0
そろそろLEXUSのロッテリアエンブレム変わりそうだしな

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 15:55:43.22ID:6hKajUOj0
>>226
世間一般ではクラウンは大衆車、レクサスはたとえCTでも高級車とみられる
例えば都内某有名幼稚園の送迎で許されてるのは基本外車、国産はレクサス、つまり高級車のみ
トヨタなどその他国産大衆車は校門の手前50メートル以上離れたところで乗降する必要あり
後で後悔することがないように知っておこう

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 15:57:50.69ID:5DCSh5c90
>>228
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 16:06:06.00ID:Kv4/3Tx70
>>228
高級車としての認知度はレクサスだろうね。
でもなんかレクサス気に入らないんだよ。

>>229
クラウンの良いところ、是非ご教示ください。

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 16:09:53.84ID:zvlgy2fB0
>>230
レクサスの何と迷ってるの?
レクサスはブランド名でクラウンは車種
比較対象としてはおかしいよ

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 16:18:58.12ID:KHEu129f0
リセールの良さなら普通にクラウンだろ

クラウンの対象車はGS。

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 16:22:05.09ID:Kv4/3Tx70
>>231
クラウンと比較するんだからISあたりじゃない?
車種にはそんなに拘りないけどSUVやクーペは要らない感じ。

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 17:23:48.44ID:2xL7T3KE0
>>226
クラウン買うならLS500にすれば?
内装も全然違うし
まあLSでも最低versionLにしないと内装装備も
しょぼいけどね

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 17:25:42.76ID:gI7JZHeh0
>>233

ISは、小っこいオジサンが威張ってる感じなの?

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 18:08:40.22ID:uSprJ1c00
GSだよ

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 18:09:39.58ID:uSprJ1c00
トヨタとRX迷ってる

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 18:18:07.58ID:KHEu129f0
また変な奴出てきたなw

ハリヤーとRXなw

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 18:22:32.30ID:Kl4NFRaA0
220クラウンのリセールは絶賛爆死

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 18:24:38.59ID:Kl4NFRaA0
白石ひとみと白石まるみで迷ってる

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 19:54:22.21ID:7I9qasnJ0
>>233
つまりは価格帯で選ばれているにですね
乗り出しが安い方にすればよろしいかと

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 20:33:50.83ID:Kv4/3Tx70
>>241
特にクラウンには良いところがないのでしょうか。
クラウン乗ってて良かった話など聞かせてもらえると嬉しかったのですが。

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 20:39:05.88ID:mKMkbct80
レクサス乗ってるが正直、世間の評判は成金車。
クラウンの方が堅実な印象。
クラウンにまた戻るわ。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 20:42:39.09ID:mKMkbct80
日産系で台湾メーカーでラグジエンというブランドがあるが
エンブレムもそっくり。中華圏の人間はレクサス見ると
ラグジエンと思う人がかなりいる。

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 20:59:06.23ID:q/sFSuYX0
>>243
エアレクサスオーナー乙w

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 21:06:07.92ID:mKMkbct80
レクサス、見え張って後悔した。
中国人の超金持ち老師数人に成金と言われたわ。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 22:12:15.52ID:5DCSh5c90
>>238
>レクサスとクラウンで迷ってるんだけど
このレスの真似して、トヨタとRX迷ってる って言ってるの解らんのw
ネタにマジレス カコワルイw

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 22:18:57.92ID:CCJ+p58E0
ハリアーとNX、どっちがいい?

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 22:37:37.08ID:5DCSh5c90
RAV4 PHV 0-100km 6秒

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 22:46:48.67ID:4/ry5Qiz0
RAV4PHVのシステムをマイチェンでクラウンに入れたら面白いだろうな

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:08:37.13ID:7I9qasnJ0
>>242
それはご自身で実車を見て、試乗なりして判断するものでは。
私はISが新プラットホームにならないと判明した時点で候補から外しました。
サイズ的には妻と二人で乗ることが殆どなのでISでも良いかとは考えていたところです。
ですがクラウンは持て余すほどのサイズでは全くありません。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:09:19.97ID:lbaXovk90
レクサスには欲しいと思う車がないなあ
レクサス買うならドイツ車を買う
プレミアム感もステータス感もドイツ車のほうが上
まあなんでもいいけど乗り心地のいい車が一番かな

あーケツいてー

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:15:54.39ID:zvlgy2fB0
>>233
ISは針時計が真ん中に付いてるぞ
GSらしい
クラウンには無い装備だ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:21:53.36ID:lbaXovk90
レクサスはあまり欲しいとは思わない理由
ESなんてアメリカでは国内価格より200万も安く売っていると聞いて引いたわ
カムリを化粧して高く見せているだけだからそんなもんか

クラウンとの比較ではアルテッツァベースのISは室内が狭いし見た目も貧弱で全然売れてない
今年の秋にMCで横幅を少し大きくして出すみたいだけどどっちにしても興味がない
FFカムリベースのESは上に書いた通り興味なし
アリストベースのGSは10年近く前に開発された古い設計で今年の8月に販売終了
後継のモデルも無いようなので問題外

とうわけでクラウンと比較できるレクサス車で欲しい車はないんだわ
まあなんでもいいけどクラウンの乗り心地をもっと良くしてくれよ
間違いなくもっと売れると思うよ

あーケツいてー

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:22:10.58ID:zOkflJf+0
>>228
>>229
このネタ、どっちもアホ過ぎで何回見ても面白いw
これからも時々楽しませてくれ

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:40:03.70ID:8XCAdMom0
>>226
レクサスの何と迷うの?

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:43:00.03ID:/GOqxHGa0
見え見えのいつもの荒らしによく付き合うなお前ら

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:43:17.54ID:8XCAdMom0
>>248
先代の時にいろいろ乗ったけどハリアーの2.0が一番良かった
足回りが無駄に固められてなくて乗り味がすっきりしてた
トヨタのSUVはパワーがないやつの方が良いんじゃないか?

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:54:43.06ID:O2nXEdV30
クラウンがいろんな意味で一番無難なんだよ

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 00:21:22.93ID:sM4F+u8N0
来週2年点検なんだがあっという間だな
最近ほんと同じクラウンとすれ違うこと多くなった

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 02:30:14.82ID:kAweynTm0
>>254

200万も安い?
相変わらず息吐く様に嘘つくなwww

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 03:19:45.24ID:fjhSdOSc0
社用車ならクラウンがいいし個人で乗るならISかなー
内装の質がISのが良いしナビ画面もデカくて見やすい
でも後部座席狭くて後ろに人乗せられない
クラウンは後ろ広くて4人乗りでも耐えられるから良い

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 04:03:43.29ID:8Kbu4g5S0
後期型では標準仕様って名前やめてくんねーかなぁ…
ロイヤルの名前復活させるとかさ

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 09:39:00.35ID:AGEfhB2o0
RS advanceはアスリートGの認識で良し。

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 10:07:57.95ID:xibE1LW70
レクサスESベース車 米国価格
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=76580/

3万9500ドル(約440万円)

現在は円高で107円を割ってるから420万円前後
日本ではESのベース車価格は590万円だから正確には170万円の差だね

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 10:09:31.13ID:xibE1LW70
>>265>>261に対して

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:01:29.07ID:Etdqs/0i0
大人気のプレシャスガラナ買いました。



中古だけどorz
ガラナというと雑誌の裏の精力剤みたいで素敵

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:30:32.04ID:be4NCK9p0
>>265
アメリカのレクサスESやっす!
トヨタは日本人を舐めてんじゃねーの?

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:33:00.08ID:G86PBXbc0
クラウンもアメリカで売れば60〜70パー引きくらいなんだろうな

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:34:09.03ID:O9uto/bI0
クラウンのデザインがアメリカで受け入れられるのだろうか?
プアマンズアウディか?

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:38:31.98ID:QBLvPS5t0
>>265
これ見るとクソだよなぁ
それともアメリカだけやたら安いのか?

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:43:10.08ID:h4gAblU40
アメリカは車が全体的に安いぞ
ESに限った話じゃないぞてめえら

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:44:32.40ID:O9uto/bI0
日本の軽トラが人気らしいが、本当か?

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 12:15:48.44ID:llpwOh1l0
大分前だが日本で1000万越えのM3がアメリカでは500万ちょいだった時があったな

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 13:21:45.77ID:/bmIXlQ70
>>211
そんな見栄張って乗る車じゃないよ。気軽にラーメン屋から仕事までオールマイティに使える。

コーティングして洗車機で良いよ。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 13:38:37.84ID:OcWUZ/2z0
ほこりまみれで洗ってない黒のクラウンが一番貧相

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 13:41:16.33ID:B2n6OTgx0
4月に発注して今月納車と思っていたら、「コロナの影響で1ヶ月延びる」との連絡が・・・
コロナ真っ最中に注文したのに今頃になって、結局4ヶ月待ち RSAD

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 13:51:10.09ID:PEXnnUSX0
>>277
マイナー後のが来ると思って楽しみにしとけばいいのでは?

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 13:53:43.91ID:xibE1LW70
カムリ2.5hベース車 米国価格
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/af4bece891c951eab117cabc931e6b3ef8bfdc09/

2万7800ドル(309万円)

現在のレートだと295〜300万円前後
日本のカムリ2.5hベース価格が345万円だから50万円弱の価格差
ESの日本と米国との価格差170万円と比較すると明らかにレクサスは日本人相手にぼってるな

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 14:33:02.91ID:tXIPVMhI0
>>279
米国のESのベース車はナビも入ってないし内装も装備も色々違う。同じくらいの仕様にすると差は30万くらい。
欧州車に比べると随分良心価格。
Lexus USAで検索すれば誰でも見積もり出来る。

日本で作ってるものが輸出先より高くなるのをラウンジ使用量と洗車代だと笑って流せるかどうかだな。

ちなみにLSは仕様合わせても日本が200万も高い

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 15:16:42.87ID:DKn9fMZC0
>>280
>米国のESのベース車はナビも入ってないし

2DIN後付けナビ用のスペースが空いてるの?

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 15:33:46.14ID:vPLGBZXn0
>>267
おめ!いい色買ったな!

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 16:06:54.80ID:eAK5B+Yl0
>>280
なんだ、ESに関してはそこまで変わらんのか
クラウンはアメリカでは売れないだろうな

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 17:37:36.34ID:r6OmEmaQ0
>>280
アメリカではナビ無しで売ってるのか
やっぱりレクサスはプレミア車じゃなかったんだな
日本人だまされすぎ

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 17:38:49.18ID:sij4MVXG0
クラウンの生産ラインってどこにあるの?

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 17:45:24.24ID:UqJtnhFE0
センターパネルをG-executiveの本杢調にするか、S-elegance styleのK木目欅調にするか迷ってる

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 18:36:41.93ID:DKn9fMZC0
>>283
クラウンがアメリカで売れるならGSは要らないわけで

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 18:42:34.46ID:Zin+Q2jJ0
こんな車乗ってるの統合失調症しかおらんだろ(笑)

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 19:53:33.17ID:UqJtnhFE0
↑東郷失調症界の横綱白鵬土俵入り

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 20:16:40.59ID:kQjzxzdl0
やっぱりプリウスとかと違いますか?
具体的にはどこら辺が違いますか?
装備とかではなく車両特性でいうと

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 20:19:52.87ID:AdxhGCxi0
プレシャスガレナはワシも散々迷って無難ホワイトにした。
晴れた日だとガレナは綺麗だぞ。
かなりオシャレである。
クラウンじゃなく輸入車の風情。

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 20:32:52.26ID:UqJtnhFE0
お爺さんにはノーマルボディにプレシャスシルバーがベストマッチ

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 20:44:54.75ID:cwQvPyL70
>>285
元町工場

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 21:10:20.74ID:9mZJViL30
>>295 ここのオーナーはプリウスなんか乗ったことがないのでトヨタにでも聞いてください

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 21:11:09.64ID:9mZJViL30
>>295 ×
>>290 ○

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 21:32:09.36ID:iBaWlv0V0
いろんな高級車乗り継いでも最後はクラウンで落ち着くのは昔から同じだな。

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 21:39:52.74ID:AdxhGCxi0
60年?続くブランドもすごいな。
カルピス、ボンカレー、オロナミンC、カッパえびせん、のりたまのような
安定感とマンネリか。いいね、クラウン叔父さん。
RS ADのオーナー。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 22:00:48.48ID:YWCSikox0
>>297
なにをこんな所で語ってんだい?
ペテン師の尾山台よwww

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 22:09:03.38ID:llpwOh1l0
クラウンの製造ラインは愛知県豊田市の元町工場にあります。
トヨタ車の中で1番厳しい審査があると言われていて、塗装や立て付け等、トヨタの量産ラインではトップレベルの審査基準となっています。

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 23:14:03.36ID:AdxhGCxi0
ワシ、よく知らんが尾山台って世田谷の?
このレスで有名な人?
光栄だわ、人違いされて、でも笑える。
わし、もっとど田舎よ、にいちゃん。
また、書き込むから褒めてくれや。

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 09:02:07.25ID:gVznBe3g0
特別仕様車ロイヤルサルーンG出るとは…

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 12:14:55.19ID:/OWWPD230
クラウン先生で本日も快適なドライブだw

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 13:15:46.20ID:N9zoJhVE0
雨スゴイ

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 13:24:56.38ID:gVznBe3g0
こがね内装がええな

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 13:34:33.74ID:OChO24gi0
>>302
首都圏は大雨だというのにどんな田舎に住んでいるんだお前は

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 13:51:21.27ID:nTqbhein0
オーナーじゃないんだろうな

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 14:22:22.54ID:Igllt/Vy0
>>302
雨降ってない地方だから東北の田舎住まいかな?

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 14:25:54.43ID:9v3SM+hL0
雨でも快適なドライブなんだろ
頭わるいな

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 14:43:13.54ID:wIvB5DoQ0
北海道は快晴だしピンクラ走ってるぞ!

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 15:13:21.64ID:gl194QkU0
東北ではクラウン大人気、首都圏ではクラウンはタクシーのイメージ

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 15:53:45.00ID:q1yTLUZt0
>>310
関西四国中国でも大人気だぞ
タクシーとか法人送迎車クラウンのほうが多いのは首都圏だけ

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 17:12:13.12ID:wvL0MhGP0
>>290
試乗できるんだから行っといで
自分で感じた違いが全てだ

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 18:47:28.74ID:qbNwkv3S0
>>290
30 プリウスなら10m走って違いは歴然だったけど、50 プリウスは本気でブラインドテストして一般路を走ったら多くの人はわからない気がする

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 19:12:03.93ID:bAeFdx0h0
>>312
>>313
ありがとうございます。新車の50プリウスか220クラウンの中古かで迷っております。
プリウスに初めて乗った時も感動したのですが、クラウンとなると試乗のハードルが高く感じてしまい、躊躇しておりました。

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 19:38:42.73ID:3tCyndE+0
クラウン中古なら臆することなく試乗したらいい
高い買い物なんだから遠慮することはないよ

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 19:54:45.66ID:WMRg43fx0
>>290
高速で100q以上スピード出してみたら分かりやすいよ。

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 20:48:04.35ID:N9zoJhVE0
わざと格下のプリウスを持ち出してアンチが自演してるんだろw
手を替え品を替え
以下(ry

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 20:49:39.45ID:N9zoJhVE0
国産車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗           外車高い:むしろ買い得
国産車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:大らかな気分になる
国産車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.   外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車    外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい.        外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
国産車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い    外車:車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華:品がない        外車内装豪華:国産車には無理
国産車内装ショボい:安物        外車内装ショボい:見えない所に金をかけている
国産車リコール:粗悪品         外車リコール:正直で良い

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 20:52:48.58ID:HonVRkwH0
そんな高級ドイツ車に比べて
レクサスはコストダウンの二級品
トヨタは紛い物のイミテーション

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 21:05:24.88ID:Vd1HPm3z0
50で120キロ出すと怖いよね。
吹っ飛ばされそうになる。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 22:05:35.79ID:dlcFnD6Z0
沖縄は梅雨明けてますけどw

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 22:37:17.62ID:N9zoJhVE0
アンチはID変えたり手を替え品を替え
以下(ry

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 22:39:21.82ID:N9zoJhVE0
あのドイツ車のHVは48Vのボロw

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 22:57:33.35ID:0pcp4qme0
クラウンの自称本革は合革と床革でした

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 02:39:17.04ID:FOX6X5Ms0
クラウンにしたとして
「プリウスだったら同じ道を同じ速度で走ってもリッター10くらい燃費良かったのになぁ」
と思いそうならプリウスにしといたほうがいいな
乗り心地は多少の差はあれど、プリウスだってそこまで悪いわけじゃない
クラウンとパッソなら間違いなくクラウンを勧めるけど、プリウスと迷うならプリウスを勧めるわ
方向性は違うがどっち買っても後悔はしないと思う
あでもクラウンは新古車で割安で買った方がいいな新車価格はコスパ悪いわ
プリウスは新車で買ってもいいと思う

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 06:37:39.08ID:kL59HpqU0
普通、プリウスとクラウンで迷わんからw
乗ってる気分も押し出しが全然ちゃう
アホに言っても無駄やな(笑)

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 07:04:12.47ID:iot54xrp0
現行プリウスが出た当初に試乗した感想
TNGAでか良く曲がり軽快、車内音が静か、でも走行中足元がざわついた。
ホイールハウスからのロードノイズは結構侵入してくる。
営業さんに感想を言うとクラウンと比べちゃいけないと言われた

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 07:04:23.95ID:G4DTWiBd0
CクラスとN−BOXで迷ってる
「N−BOXだったら同じ道を同じ速度で走ってもリッター10くらい燃費良かったのになぁ」
と思いそうならN−BOXにしといた方がいいな
乗り心地は多少の差はあれど、N−BOXだってそこまで悪いわけじゃない

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 07:34:21.53ID:BbeFSeDT0
俺は3.5Gエグゼクティブ以外認めない。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 07:37:20.57ID:TuNNZlZy0
会社で個タク呼ぶ時、クラウンなら問題ないが、プリウスやアウディ3、4では取引先などに失礼。
また役員が運転手付のプリウスや、アウディ3、4には乗らない。
クラウンなら全く問題ない。

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 07:42:38.44ID:sV6ny/dh0
>>325
アンチはじぶんの車がそれなりだからだろうな
手を替え品を替えクラウンを貶そうと大変だな
以下略

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 07:45:47.98ID:sV6ny/dh0
>>329
あんた(ち)に認めてもらわなくてもいいから(♥)

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 08:47:27.30ID:vjB8fuLC0
高卒しかおらんな

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 09:02:29.85ID:I7l/fW720
3.5Gエグゼと3.5RSAで0-100違う?

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 09:24:06.64ID:Ejno0CgI0
0-100気にする車でも無いだろうに

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 09:26:19.33ID:Ps70Q8Uk0
0-100とか・・
あんたち農道で煽りあいでもするの?笑

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 09:43:52.44ID:GcmlUmJK0
ターボ乗ってみたい、このクルマ走りがどうのこうのはどうせターボで開発テストやってたんやろうしな

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 09:47:56.16ID:ibrhDDd90
0〜100大事だよ
二車線で前方工事中 信号青ダッシュ
または二車線から一車線に絞られるのに分かって前まで来るアホ制止

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 10:08:48.97ID:BbeFSeDT0
3周回ってクラウンに戻ってきた人多いんじゃないかな?
結局クラウンに戻ってくるんだよ。
だって高次でバランスの取れた完璧な車だから、クラウンは。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 10:21:18.84ID:m4qp/BqZ0
みんなクラウンが大好きなんだよな。
これだけ色々な話題が出る車はないでしょう。
さすがクラウン御大、ジャイアント馬場みたいだ。

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 10:25:40.17ID:AeTHf6PQ0
ジャイアンツ馬場って何だろうと思って検索したら大昔のレスラーなんだね
お爺さん世代はみんな知ってるの?

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 10:53:37.12ID:eSfn5FBc0
加速は速い方がいいね。
高速で70~80kmで走ってる煽られたい車を追い越す時などは一気に追い越せるからね。
この手の煽られたい奴は、追い越そうとすると急加速して抜かせないようにする意地悪もいるから。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:00:20.05ID:1Oo6Kyww0
>>342
その意地悪な車って車線変えて邪魔するってこと?

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:27:33.56ID:wPaOEw9v0
ジャイアント馬場って言ってる奴はいつもの田舎ジジイだよ
東北の田舎じゃまだクラウン人気らしいから

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:32:49.51ID:aA/uVy/e0
追い越し車線をタラタラ走っていて退かないから、左車線から行こうとすると、急加速して前に入れないようにする

一般道でも法定速度よりかなり遅い速度で走っていて、中央線が白破線で追い越し可能だから、対向車もいない見通しのよい安全な直線で追い越そうとすると急加速して抜かせないおかしなのがいるな

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:34:58.51ID:1Oo6Kyww0
なるほど
やっぱ現行クラウンは舐められるんだな

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:38:03.87ID:Lz3/Uvny0
>>343
そのくらい訊かなんでも分かるやろ
ケースバイケースや

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:41:02.68ID:Lz3/Uvny0
>>346
それが言いたかったんやろ
そういうやつは誰にでもやるんや
ID変えて自演もいい加減にせーよ
ぜーんぶお見通しやw

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:42:04.41ID:Lz3/Uvny0
トヨタを誹謗中傷してるとどうなるかもう直ぐやで

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:46:36.07ID:7Qmr0SJo0
>>290
サイドミラーが近いから助手席側は振り向かないと見えない

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 11:56:17.45ID:DSrtRyYd0
クラウンを購入する場合、やっぱり従来通りトヨタ店で購入した方が良いのでしょうか?

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 12:13:14.59ID:65UlwtCU0
安くて感じの良い営業マンを付けてくれた店で買えば良い

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 12:16:19.70ID:BbeFSeDT0
>>351
10年後は知らないけど、「今」は間違いなくそうだよ。
整備士も人間だからさ、そりゃ今まで扱ってきた車の方が
消耗財の癖や直し所を熟知しているよ。ここ2・3年の内に購入するなら
間違いなくトヨタ店だね。

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 12:24:59.96ID:xXOTX5dw0
今までの担当が、営業のマネージャーだったかに昇級したから別の担当に代わったて知り合いがいるけど、移動じゃなくても担当が代わることあるのか?

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 12:27:40.44ID:vjB8fuLC0

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 12:39:38.09ID:BbeFSeDT0
>>355
えっ・・関係者の方ですか?

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 12:39:52.80ID:aA/uVy/e0
>>354
前の担当もいるのならその担当にも何かと頼めると思う

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 14:55:27.07ID:L+yovvuh0

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 15:04:34.94ID:1BTLka9w0
オサレな寺だな!

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 15:49:33.06ID:sPw44gBg0
俺は値引きもサービスもだか人との付き合いが1番大切だから昔からクラウンをカローラ店で購入しております。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 17:57:33.90ID:8OT4IHT90

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 18:04:18.58ID:DSrtRyYd0
>>353
ありがとうございます。
自宅から一番近いのがトヨタ店ではないけど、購入時はトヨタ店にしようと思います

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 18:18:49.33ID:1BTLka9w0
8代目、12年も売ってたのか

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 19:56:56.03ID:J/xZI/W40
出所はどこ?

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 19:59:33.67ID:2UItggWM0
>>338
合流をギリギリまで遅らせる方が全体として流れは良くなる
これは常識

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 20:03:14.58ID:iot54xrp0
5ナンバーセダンが長く売られてたからか

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 20:39:33.29ID:iot54xrp0
>>362
クラウンを大事にしてきた系列だから間違いない

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 21:54:58.94ID:s27qMbXf0
エステート出るまでワゴン売っていたから

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 22:44:37.62ID:fs/21UKp0
なんでまたusbとauxなのだろうか
firetvstickをhdmiでつなげてみたい
スマホは電池くうから嫌だ

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 23:15:11.81ID:vjB8fuLC0
USBポートひとつだけてなんやねん

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 08:53:35.09ID:w3jVQELm0
?のマイチェンで追加

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 10:39:38.23ID:vgMsa/yg0
マイチェン後は、かなり良くなりそう
期待大です

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 12:16:05.45ID:E/DXsFME0
ディーラーのシールが凄くダサくて嫌なんだ

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 12:26:58.86ID:w+iweSy20
HDMI入力が無いのは失敗だよな
DIGAからSDカードに番組コピーするの面倒

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 12:57:37.41ID:Ynj0Blgd0
https://youtu.be/oIcxfo6NeT8

クラウンと迷ってる。

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 13:47:40.06ID:/vikGr7d0
210と220の2.5HVって、比較して乗り味どうですか?
すごい進化してるなら220、あんまり変わってないなら210でもいいかなと思ってるんですが。

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 14:09:45.77ID:w+iweSy20
エンジンは変わらん
ハンドリングは大違い
交差点1回曲がればはっきり分かるくらい違う

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 14:29:24.22ID:/vikGr7d0
>>377
回答ありがとうございます
乗り心地はどうですか?

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 15:21:22.09ID:FdV/161h0
>>378
210の2.5HVから、3.5RSA乗り換えだけど、
乗り心地も全然違うよ。
これは3.5の重量がうまく作用してるのかもしれんけど。

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 15:23:21.38ID:dqgBE1Bj0

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 16:45:05.67ID:IFzcTgGy0
直4クラウン乗りたくない

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 16:51:55.48ID:IjlN0DCj0
乗らなきゃえーやん^^

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 17:07:33.08ID:+TAh9sj70
でもCVTよりはトルコンATの方がエエンやけどな

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 19:39:23.25ID:WVJPCmB30
>>373
貼らずに納車してもらってる
その場所だけコーティング塗られないし
予め言えば大丈夫

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 19:41:45.23ID:nNESE6k50
予め言ったにも関わらず貼られたぞ しかも納車日に仏滅進めてきたしハズレ担当だったわ

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 20:00:28.94ID:QEn186BT0
どっち選ぶ?
G Executive
ES version L

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 20:04:51.09ID:WVJPCmB30
>>385
俺ならその場で剥がしてもらうよ
あのシールは店じゃなく配車場のような所で貼ってるみたいだな

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 20:09:02.11ID:vgMsa/yg0
ローンで買ったら貼るんじゃないの?

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 20:55:49.28ID:BMdL/EMG0
V6NAエンジンである2GR-FKSエンジン搭載で、アイドリングストップ装置の無い純粋なガソリンエンジングレードのクラウンが選べないのが残念
しかも、レクサスと比べてナビや計器類が悪い意味でおじさん臭く野暮ったくて使い辛そうなのがダメだな

レクサスを格上とする為に、相対的にクラウンを安っぽくしたり使い辛くするのを止めて欲しい

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 21:34:09.97ID:eETzl7U60
>>387
ディーラーは勿論、燃費基準や排ガスの楕円ステッカー、車庫証明、QMIセンチュリオンも貼らずに納車できた。
さすがに点検ダイヤルシールはアカンかった

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 21:44:38.07ID:PoQLNNtD0
>>389
かと言って別にレクサスも洗練されてるかと言えば、ねぇ
どうしようも無いのかもしれんが

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 22:03:45.39ID:WVJPCmB30
>>390
同じく1年点検のステッカーは貼られてきた
無料6カ月点検が終わったら剥がすつもり
ボカシより下に貼るようになってからは視界を遮り邪魔だから、点検では貼らないでもらってる

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 22:12:53.54ID:eETzl7U60
>>392
その通りボカシ下で目障りなんで、速攻で剥がしましたわ
時間経つと跡が残るんがアレ

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 22:23:45.35ID:WVJPCmB30
軽にまでボカシが入り下品な濃色ボカシが増えたせいと思ってる
貼る義務はないのだが見えないので下に貼れとなった

のり跡は消毒用エタノールできれいにとれる

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 23:24:48.16ID:/efdhxH20
>>389
現行の、エンジン排気量区分の高額な自動車税とエコカー県税の所為で、
大排気量エンジン搭載グレードがほとんど売れないんだよ

3.5Lエンジンのトヨタ車やレクサス車が北米市場で大盛況なのに、
日本で売れないのは完全に税制の所為

>>391
最近のメルセデス・ベンツやBMWは、液晶パネルにバーチャルの速度計とタコメーターが表示されるだけの簡素な物だぞ
最近のドイツ車の方がゲームみたいで安っぽい

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 23:33:35.07ID:Kzyko8dY0
>>389
>レクサスを格上とする為に

直接競合しそうなレクサスGSは消えたから関係ないだろうな
日本でしか売らないから1台1台に金かかってんだよ

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 23:42:36.08ID:g5BNrm2Q0
>>395
アメリカは3.5Lが売れている。
話はそう簡単ではないぞ。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 23:53:38.82ID:Kzyko8dY0
>>397
アメリカで3.5リットルが売れてると言っても横置きとトラック(タコマ)な

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 23:56:46.40ID:g5BNrm2Q0
>>395

元々はオバマ政権の頃CAFE規制の実施が予定されていた。これは23km/Lと言う厳しいものだ。

ところがシェールガスのおかげで米国は今や石油の輸出国。しかも関連する労働者の多くは白人ブルーカラー、トランプ大統領の大切な支持層だ。

CO2?そんなものは知った事じゃない。ガソリンじゃぶじゃぶ使ってくれ。それが今の米国のスタイル。
ただこれがいつまで続くかは政権次第。米国といえども世界中の流れにいつまでも逆行し続ける訳にはいかないと思うぞ。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 00:00:50.18ID:9RZBug7+0
>>399
アメリカ車は燃費悪いってよく言われるけど、ベストセラーのF150やシルバラドの燃費は大幅に改善してるけどな
10年前はトヨタタンドラと大差なかったのに、今やF150やシルバラドが燃費で圧勝してる

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 00:07:32.80ID:F6qyTmFS0
ただピックアップトラックの平均燃費って確か8km/Lくらいだった。多少燃費改善したところで焼け石に水

政策の方向が変わるまではガソリン垂れ流しwww

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 02:24:09.30ID:GVf8E8Zj0
>>395
日本の自動車税制がクソなのは、車の知識が無かったり、自分で車を購入して運転する事が無い人たちが決めているからだよ
自分で中央自動車道や中国自動車道などの山岳地帯の高速道路を運転したり、地方で生活した経験が無いから、
エンジン排気量区分の自動車税制とか、軽自動車のエンジン排気量660cc制限などのバカな制度を敷くんだよ

>>397
だから>>395は、3.5Lエンジンのトヨタ車やレクサス車が北米市場で大盛況と書いているだろ
読解力無いのか?

>>398
アメリカでは、日本では買えないRX350やES350が普通に販売されている
正直、重たいハイブリッドよりも、軽くてパワフルなRX350やES350の方が実用的

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 06:51:37.29ID:3Gv8R5yl0
何を言っても日本ブランドのクラウンは唯一無二

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 08:35:52.90ID:OleWzHHL0
>>402
単純にHVよりV6の方がコストが安いから。

米国人の環境に対する意識が高まるまではガソリン垂れ流しでもいいか。お金儲けが最重要。

ちなみに欧州ではレクサスの94%はHV車。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 08:43:37.85ID:OleWzHHL0
世界的なCO2規制の強い流れと、今は自国の経済や間近に迫った選挙を一時的に優先してる米国。

このあたりを読み解けずに、大排気を望んでも無駄な事。

ちなみにダウンサイジングターボが燃費削減に効果がない事が露呈して欧州勢は直6+なんちゃってHV出してくるからそれを待ったら?

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 08:59:12.96ID:qGZqj4xi0
カラミざかり

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 09:03:19.64ID:a6lyiNtl0
劣等感の強い人ほど他人をバカにしたり、何でも他人と比較してみたり、マウントを取りたがる

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 09:04:37.27ID:a6lyiNtl0
豊かで幸せな人は軽自動車に乗っていても幸福感で満たされている

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 09:12:15.68ID:7v6p3XRp0
たしかに
独身寮にいる時よく言われたもんだ
みんないい車に乗っていたが中には軽自動車に乗っているやつもいた
彼女のいる軽自動車乗りのAとクラウン乗りの彼女いないBとどっちが幸せかと

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 12:09:09.15ID:nTPl6aaW0
3.5Lの自動車税ってそんな高いの?

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 12:36:46.54ID:ABgQRt6V0
5万4千円 驚くほど高くないよね。

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 12:38:09.55ID:SKinuZxe0
>>410
58000

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 12:38:32.17ID:SKinuZxe0
あ、54000円か失礼

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 12:39:29.52ID:SKinuZxe0
やっぱ58000円やないかい

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 12:42:48.52ID:GVf8E8Zj0
>>404
米国は日本と違って道も平坦だし、郊外や田舎の道路では信号待ち渋滞もほとんど無いからハイブリッド車のガソリン車に対するメリットがほとんど無い
おまけに米国は日本の上級国民と違って同じ車を長く乗るので、5年か7年おきに搭載されているリチウムイオンバッテリーの交換で多額の費用が掛かるハイブリッドは敬遠される

日本はコストパフォーマンスが悪いHVを無理矢理買わせる為に、エコカー減税でハイブリッド車や電気自動車だけ大幅に減税したり、
ガソリン車に対して懲罰的とも言える高額な税金を課している

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 13:14:52.05ID:aorEs+gm0
>>414
www
お疲れ様

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 13:20:11.76ID:z6Wyg8uL0
高いゆうても2.5hvは45000円やから15000円しか変わらんやん

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 13:45:17.78ID:9vSCPIZD0
>>415
高熱効率エンジンとシリパラハイブリッドの組み合わせはエンジンを低負荷で効率の良い所に保って、余剰用を充電に分配したり、逆にモーター駆動でトルクを補って走ります。全く負荷変動のない測定モードは別として平坦路でも燃費は大幅に向上します。

HV車はSOCを20%くらいに抑えているので電池寿命は長いし、その上相当劣化しても燃費は変わりません。30 プリウスあたりから電池の耐久性も大きく向上していて、今は車両寿命=電池寿命です。このあたりがEVとは大きく異なるところ。

HV車の寿命や劣化した電池での燃費についてはメーカーだけでなく公的法人からもテスト論文が色々出てるので調べてみてくれ。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 14:01:26.82ID:DhPi0UOc0
クラウンでガソリン、税金、リセールを気にして乗ってる人は居ないでしょ。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 16:11:08.28ID:Zmzv8qSw0
>>415
思いつきで根拠のない事を一生懸命書くから一瞬で論破されるんだよ。よく調べてからにしたら

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 16:34:11.17ID:GVf8E8Zj0
>>418
産油国であり基軸通貨国であり軍事的覇権国家でガソリン税もガソリン価格も安いアメリカと、
ガソリンが高価で税金の高い日本とでは条件が異なる。

日本だとHV化しても元々のガソリン価格が高いので多少のメリットがあるが、
(それでもHV車で元を取る為には相当走り込まないといけないが)
アメリカだとガソリン価格が安い上に、慢性的に渋滞しているニューヨーク市などの大都市以外でHV車じゃないと困る場面が無いので、
車両価格と維持運用コストが嵩むHV車は敬遠されるんだよ。

>>420
お前全く関係ないじゃん。

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 16:54:04.92ID:yf5TafcS0
もう少しで納車だ!
https://www.youtube.com/watch?v=k9oHtol9VSE

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 16:57:09.88ID:kZZuMOPo0
クラウン不人気車種へ
やはりデザインが悪くアルフォードへの乗り換えが多い
買うのは田舎の地主さんが中心
登録台数月1000台
都心ではC CLASSに登録台数で負ける

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 17:11:16.47ID:9vSCPIZD0
>>421
民主党政権が継続してあのまま23km/LのCAFE規制が進んでいたら一変しただろう。

CO2に対する取り組みは米国だけが猶予期間になっているが、世界各国で進められていて米国が着手せざるを得なくなるのも時間の問題。

燃費の良い車、環境に優しい車が優遇され、反社会な車は都市部から締め出されたり、高額な負担を要求されるのは世界的な流れで仕方ない。

ちなみに米国だって、EVに補助金を出したり渋滞時の道路の通行区分を優遇している。HVは台数増えすぎて優遇から外れちゃったけどね。

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 18:20:20.49ID:VzGwBJHz0
コロナの影響か知らんけど中古増えてきてるね

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 19:03:05.48ID:9RZBug7+0
>>402
>アメリカでは、日本では買えないRX350やES350が普通に販売されている

横置きだよね

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 19:25:26.02ID:7FoUtvMJ0
>>423
アンダーにチョコレート塗り込んだクルマか?

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 20:23:04.16ID:nFGDi1gI0
山田五郎等も今回のクラウンなら乗ってもいい、初めて買っても良いと思った、と言ってるように、デザインは良いんだよ

ワシもデザインで買ったひとりや、、、210の矢印なら買わん

ただ内装がチープになって値上げ、あとRSは良いとしても、G系は乗り心地が良くないのはマズイやろ

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 20:30:54.35ID:nT+Gqnbg0
>>423
アルフォート食いたくなったから買ってくるわ

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 20:38:55.67ID:Zdf6Hk8s0
>>423
なるほど
受け狙いだったのかw
高度すぎて気づかんかった

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 20:55:30.68ID:a6lyiNtl0
月1000台も売れてるの!

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 20:59:52.13ID:F6qyTmFS0
>>423

日本人はいつまでベンツを信じるのか。

JNCAP衝突安全性2019

第1位・RAV4(トヨタ)
第2位・N-WGN/N-WGN カスタム(ホンダ)
第3位・アコード(ホンダ)
第4位・インサイト(ホンダ)
第5位・UX(レクサス)
第6位・デイズ/デイズ ハイウェイスター(日産)・eKワゴン/eKクロス(三菱)
第7位・NX(レクサス)
第8位・ロッキー(ダイハツ)
第8位・Cクラス(メルセデス・ベンツ)
第8位・ポロ(フォルクスワーゲン)

素直にクラウンにしとけって

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 21:09:05.30ID:GVf8E8Zj0
>>424
オバマ政権がやろうとした悪政とトランプ政権が阻止したと言う事だね

>燃費の良い車

タクシー運転手や営業社員が毎日運転するプリウスと、
カーマニアがたまにしか走らせないマッスルカーとでは、
当然ガソリン消費量は前者の方が多くなる
車の燃費の良し悪しと、その車の実際の年間ガソリン消費量は別の問題として考えないといけない
巷に於いて、「燃費の悪い車=悪」と主張している人たちには、この辺りの観点が欠如しているように思う

>環境に優しい車が優遇

何を持って環境に優しいと主張しているのかよく分からない
仮にガソリン車よりもHV車や電気自動車の方が環境に優しいと言う主張ならそれは間違い
HV車や電気自動車はガソリン車と違ってレアメタルである大量のリチウムもしくはニッケルを消費する為、
地球資源の枯渇の問題から考えると環境に優しいとは言えない

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 21:39:05.03ID:GVf8E8Zj0
>>426
アメリカはV8エンジン横置きの乗用車が売れるぐらいだから、FFのデメリットが日本やドイツの道路ほど無いんじゃないのかな

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 23:02:57.65ID:fnRC1H7r0
>>433
地球温暖化CO2説も、欧州のインチキ科学者や欧米の原発推進派が捏造した嘘だしね
日本の議員や役人は疑う事を知らないのでまんまと騙されて鵜呑みにしてしまった

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 23:16:59.67ID:cHY2243R0
保守

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 23:46:14.24ID:lmL1N6/00
現行クラウンはなぜ失敗したのか

「いつかはクラウン」現代ニーズ合わず? アルファード&ハリアーが取って代わる65年目の現状
https://kuruma-news.jp/post/264236

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 23:55:52.55ID:F6qyTmFS0
>>433
ちょいと疲れてきた。
少しだけでも良いから調べて書いてくれると有り難い。

先ずレアメタルについては既に車載用電池から回収する技術が確立されているので枯渇する心配はない。問題は電池生産時に大量のCO2を排出する事で、最近は生産時のCO2を含めてEVやHVの評価を行うという流れが主流だ。

ここで電池の容量を考えてみよう。小型のEVでは大体40KWhの電池を積む。テスラの様に長距離走れるEVは100kwhくらいに増える。一方これがHVだと小型車なら僅かに0.75kWh。たったこれだけの電池でパラシリHVなら5割も燃費改善出来る

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 23:57:19.66ID:F6qyTmFS0
>>435
あんまり無茶言っちゃいかんwww

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/16(火) 23:59:05.65ID:GVf8E8Zj0
>>435
「白人さまは賢い。」「白人さまの言う事は全て正しい。」と洗脳教育され来た世代だから仕方が無い
受験エリートは受験勉強に終始し、世の中の実態や真実に関して学ぼうとしない

>>438
CO2の排出を問題視しているのは、CO2温暖化説の嘘を流布した西ヨーロッパ諸国だけだ
CO2は無害な物質なのでどんどん排出させても問題ない

日本は、過去のバカな政治家が騙されて結んだCO2排出削減の条約から脱退した方が良い

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 00:19:22.78ID:i/kvZlCG0
便所の落書きに必死で草w

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 00:25:13.64ID:3f39JGYr0
>>440
馬鹿の妄想はもういいよ
おまけにはクラウンは一生買えない。
さっさとどっか行ってくれ

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 00:26:47.91ID:AYbsgeQU0
>>434
>アメリカはV8エンジン横置きの乗用車が売れるぐらいだから、

何年前の話をしてるんだ

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 00:28:47.43ID:AYbsgeQU0
>>438
>たったこれだけの電池でパラシリHVなら5割も燃費改善出来る

それをタンドラでやらないと

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 00:42:55.38ID:wnnrF/Zg0
何を言っても最後はクラウンw

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 03:11:25.42ID:IifzpiEa0
日本屈指の名門車! クラウンの「ベスト&ワースト」ランキング - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/162622

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 09:34:27.88ID:+AZeLcEB0
■クラウン【2.0ターボRSアドバンス】
・車重:1730kg
・タイヤ:225/45 R18

■E220d【アバンギャルドスポーツ】
・車重:1820kg
・タイヤサイズ:(前)245/40 R19、(後)275/35 R19

★価格こそ差があれど、車格は近いクラウンとベンツE。

スラロームテストでは、クラウンのほうがより軽快で、ベンツEは一貫して安定志向の動き方をするなど違いが見られた。

興味津々でダブルレーンチェンジをまずクラウンから行う。高速での瞬間的なステアリング操作によるサスペンションへの速い入力。

さらに切り返しでの収束性、あるいは破綻した時のリカバリー性、そしてスタビリティコントロールがどの程度フォローするか? だ。

限界速度を試すためそれぞれ2回のチャレンジ。クラウンの限界速度域は高く115?120km/h。120km/hに近づくにつれてその介入度が大きくなる。

ただ、安定性は極端に破綻することもなく、速度に比例してリアの安定性が低下。つまり、速度が上がるほどに操舵に対してリアが遅れてくるので滑り始めるのだ。

https://i.imgur.com/Se718fN.jpg

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 10:15:06.18ID:zVV32y0L0
クラウン固定客
外車を買うと村八分にされる
田舎の百姓 地主 青年団幹部
いぼ痔のふんどし親父
外車で顧客に行けない町工場の親父
元ヤンキーの親方 買い替えで有望なヤンキー社員に譲渡
下品なクロームメッキホイールが好きな大宮のホスト

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 10:25:58.74ID:EjEzr3mz0
いっぽうEクラスの通過限界速度は105km/h。ロープロファイルで幅広タイヤなのに限界値はそれほど高くない。

興味深いのは105km/hを超えるとVSC(横滑り防止装置)の介入が極端に増えること。

そして一気に速度を低下させる。速度超過はドライバーミスと判断し、かなりの主導権をドライバーから奪っているようにも感じた。

いっぽうクラウンは車体の限界値を上げ、VSCは速度段階に比例して介入度を上げる。たったこれだけのテストで、安全対応への考え方が異なるようにも感じた。

興味深いのは105km/hを超えるとVSC(横滑り防止装置)の介入が極端に増えること。そして一気に速度を低下させる。

速度超過はドライバーミスと判断し、かなりの主導権をドライバーから奪っているようにも感じた。

いっぽうクラウンは車体の限界値を上げ、VSCは速度段階に比例して介入度を上げる。


たったこれだけのテストで、安全対応への考え方が異なるようにも感じた。


ハンドリングはどうか?

両車ともに60km/h+程度の速度で旋回するのだが、クラウンはリアのスタビリティが高くしっかりと路面を捉えている。

なのに、旋回の中心はドライバーのあたりにある。

つまり、リアのスライドは感じさせないのだが後輪もステアしているように感じ、少ない操舵角で綺麗にパイロンをクリアする。

電子制御デファレンシャルでも装備しているのか? という感覚だった。

対するEクラスだが、驚いたことにスラローム中リアが滑るのだ。ちょうどスキーのウェーデルンでもしているかのよう。

操舵を強めに入れるとリアが流れ出し、アクセルを踏み込むと適度に加速し滑りは収まる。

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 10:26:53.10ID:EjEzr3mz0
テスト車のデータ

■クラウン 2.0ターボRS アドバンス
全長×全幅×全高:4910×1800×1455mm
ホイールベース:2920mm
車重:1730kg
エンジン:直列4気筒ターボ、1998cc
最高出力:245ps/5200-5800rpm
最大トルク:35.7kgm/1650-4400rpm
タイヤサイズ:225/45 R18
JC08モード燃費:12.8km/L
価格:559万4400円

■ベンツ E220d アバンギャルドスポーツ
全長×全幅×全高:4950×1850×1455mm
ホイールベース:2940mm
車重:1820kg
エンジン:直列4気筒ディーゼルターボ、1949cc
最高出力:194ps/3800rpm
最大トルク:40.8kgm/1600-2800rpm
タイヤサイズ:(前)245/40 R19、(後)275/35 R19
JC08モード燃費:21.0km/L
価格:769万円

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 10:29:31.69ID:REy5AVa80
>>448
これも伝えとくからね♥

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 10:35:28.58ID:ZDJt52WB0
ベンツは値段もタイヤサイズも高いのに性能悪いね
ブレーキはダストを気にせずパッドを換えればもっと効くからな
crownでヨカッタ♪

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 11:58:18.60ID:EBRWySu60
昔からクラウンの新車買っとけば間違いはないw

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 13:44:14.96ID:Wvl79OW00
8年後に買います

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 18:06:00.00ID:U90N++CC0
>>444
まあその通りで商売優先なのは否めない。

ただし米国向けでもちょいとモーターアシストを強めてV6は廃止という流れはもう始まっている。

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 18:48:01.66ID:YeIPNVK70
新型ISの内装はカローラに合革貼っただけかよ
相変わらずのコストダウンコストカット仕様なんだな

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 19:46:08.28ID:JTXFZ4q10
このタイミングでクラウンから2年遅れてもまだTNGAじゃない時点で終わってる

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 19:47:22.12ID:A++zKn4Y0
3.5LのV6NAエンジンを載せたモデルを廃止したのは間違い

3.5Lエンジンを積んだGRクラウンに一定の需要があったはず

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 19:54:47.74ID:JTXFZ4q10
2.4ターボ積んだモデルにIS350と名付けて2GR復帰の可能性が100%なくなる可能性のほうが高い
2.0ターボをIS300と名付けて3GRが消えたように

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:14:35.10ID:o9naRxpd0
>>457
クラウンのTNGAの後ろはレクサスのプラットフォームですよ。

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:18:59.69ID:IifzpiEa0
>>460
ISはそれですらないんだろ?

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:22:01.84ID:3TS2emZG0
現行クラウンはデザインがいまひとつだから
ISに流れる人多そうだな

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:22:55.44ID:8ZouHRXG0
TNGAのFRプラットフォームが LSのやつしか無いんだっけ?
クラウンですらナロー版だからISまで小さくできなかったかな。

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:27:19.52ID:IifzpiEa0
LS フルTNGA(LNGA)
クラウン 前TNGA 後ろ旧(ゼロクラ系)
IS 前後とも旧(ゼロクラ系)

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:30:53.13ID:i/kvZlCG0
しかしジャンル違いとは言え質感、装備と車格感そのものがハリアーとウエ・シタひっくり返っとるがな。ワイは悲しい

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:32:26.92ID:jH0sck1F0
クラウンのプラットフォームはLS、センチュリーと同じや

現行クラウンはデザインはいいんだが、コストカットやり過ぎやな
古臭いISには流れないやろ

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:35:00.06ID:o9naRxpd0
>>464
トヨタのプラットフォームは前後半分が交互に一新される。GSで後ろが新しくなってるから、新クラウンの後ろはゼロクラじゃなくGSのもの。

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:36:37.36ID:o9naRxpd0
>>466
違うってwww

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:50:11.46ID:m/Q+tqCK0

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 20:59:08.36ID:wnnrF/Zg0
チョビ髭から眉毛にかわったisより普通にクラウン買うよw

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:08:32.74ID:51r4pOlD0
トヨタ自動車が2018年6月26日に発売した新型の上級セダン「クラウン」は、FR(前部エンジン・後輪駆動)車用に開発したナロー(狭幅)型の「GA-L(Global Architecture-L)」プラットフォームを初めて適用した。

同プラットフォームは、世界共通の設計指針「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」に基づいて開発した。レクサスブランドの「LS」や「LC」に適用しているGA-Lプラットフォームの横幅を狭めたものである。

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:12:42.89ID:vtvAlUDb0
ゼロクラとか、GSとか適当
LS LCのやん

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:19:24.02ID:jSdw2syD0
>>472
同じGA-LでもナローだならLSともLCとも違う
お前もそこそこ適当だなw

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:22:13.15ID:Ee10zGia0
>>473
負け惜しみww

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:23:52.85ID:mB7+fOB50
>>474
恥の上塗りw

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:25:36.53ID:L3YiM54G0
TNGAで興奮してるけどジジイどもには無用の長物だわなww

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:26:18.94ID:7uMzcXpA0
アンチの話は嘘だらけだな

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:26:41.95ID:7uMzcXpA0
>>475
くやしいのうwwwくやしいのうwww

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:48:39.53ID:rfukNXy70
>>469
まぁ格が違うからな

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:49:10.11ID:ZDJt52WB0
アンチは手を替え品を替え嘘まで吐いて
惨めだな

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:50:06.29ID:ZDJt52WB0
>>479
その程度の車は欲しけりゃいつでも買えるから

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:57:08.10ID:i/kvZlCG0
>>478
キモい

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 21:59:59.00ID:ZDJt52WB0
劣等感の強い人ほど他人をバカにしたり、何でも他人と比較してみたり、スレを荒らしたりマウントを取りたがる

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 22:33:57.64ID:AhZ7Wanl0
お前を筆頭にな

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 22:36:46.53ID:1LuBqKBa0
劣等感の
>>484
涙拭けよWWW

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 22:38:06.98ID:o9naRxpd0
>>472

だから何度も言ってるじゃない

LSの前+GSの後ろ=新型クラウン

ちゃんと調べろって!

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 22:39:52.87ID:o9naRxpd0
ナロー型のGAーLプラットフォームってのはLS+GSの事なのよ

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 22:48:19.41ID:AhZ7Wanl0
今度のISは
GS+GS

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 23:05:14.36ID:wnnrF/Zg0
LSの格上は認めるがISだのGSだのESだの何の興味も無いw

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/17(水) 23:08:00.33ID:m/Q+tqCK0
>>479
カローラ内装とは違うよね

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 00:21:38.84ID:zgmeMS+70
クラウンの時代は終わったんや

新型ハリアー予約ですでに2万5千台
https://i.imgur.com/vlU1ekQ.jpg

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 01:56:21.15ID:GVfd189w0
次世代のクラウンがGA-KプラットフォームベースのFFクラウンになるらしいけど、
それってただのカムリじゃないのか?
FFのクラウンを作ったとして、カムリやレクサスESとどうやって差別化するつもりなんだろう?

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 02:15:11.20ID:ye+1J55P0
ナローボディ
王冠マーク
伝統の日本人向けシート復活
封印されたフニャ足復活

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 02:17:27.72ID:ye+1J55P0
カムリは345万円から
ES300hは590万円から
差額245万円

差があきすぎてるから埋めるのにちょうどいい

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 02:25:24.91ID:ye+1J55P0
カローラが2.0HVになってプリウスのポジションになって330万円
プリウスは純EV車かミライの弟分の小型水素EV車になって別カテゴリ扱い
カローラの追い上げでカムリも押し上げられ400万からに
ESもマイナーチェンジで650万超え
その間を500万のFFクラウン2.5HVが埋める
コテコテ演歌風の80年代クラウンの復刻をスローガンにww

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 02:40:40.58ID:IkcJPcR80
FFクラウン俺は良いと思うぞ。

クラウンは各社が放棄した日本での使い勝手を最重視した高級車。昨今の車種統合の動きの中、国内専用設計と言うのはコストのかかるとても豪華な仕様だ。トヨタの良心、日本の宝。

でも購買層の若返りを狙って、爺さんの開発者がSUVが売れまくってるご時世に、若者の嗜好を勝手に妄想してニュルを走り込んで鍛えたとか言う的外れなコンセプトで開発されてしまった。

日本の交通状況なら世界中どの車にも負けない乗り心地と静寂性、環境性能、安全機能やナビやオーディオ、コネクテッド機能を活用したクラウン独自の機能。こういう所で勝負すべきだった。低速時の乗り心地を激変させるスゥイングバルブダンパーとかは真っ先にクラウンに搭載すべきだったのに。

サイズを大きくしない制約から、狭めの室内空間や小振りなシートだって、FF化すればクラウンよりサイズの大きな欧州車を圧倒出来る。

ただ、カムリやESは小回りが全然ダメだからこれをベースにFF化するのはダメだな。

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 02:56:43.87ID:IkcJPcR80
エンジンかかっていても効率の良い低回転で運転中95%の時間はキープされる。無音無振動、エンジンの存在すら感じさせん。
踏んだら即モーターのトルクが追加されるから、運転していてすごく小気味良い。

パワー馬鹿、6気筒馬鹿、いろいろ出てくるが、一度HVに慣れるともうHV以外では満足出来なくなっていく

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 07:58:17.82ID:gHfui9Dc0
アコードとどっちがいい?

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 08:47:57.09ID:6+Fla3Im0
全幅1860mm
ホンダが設計したアメ車だ。
日本メーカーでもアメ車はアメ車

クラウンの最も豪華なところは専用設計で日本向けのサイズを守ってるところ。

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 09:06:51.68ID:gHfui9Dc0
>>499
だよな
1860mmもあれば日本のインフラにそぐわない
割と広いイオンとかの駐車場でもドアパンチを喰らう可能性はあるよね

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 09:07:14.15ID:57Dm9Vgc0
クラウンをFFにしたら豊田君クビだなwww

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 09:08:04.88ID:gHfui9Dc0
>>501
可能性としては否めない
その時はクラウンの終わり

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 09:08:15.57ID:acB4rFdL0
DQにしてくれや!

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 09:52:55.87ID:7/3yJ7sB0
>>486
その嘘(’-’)ホント?
ソースだせや

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 10:07:58.97ID:6+Fla3Im0

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 10:14:45.65ID:HztI0L5v0
>>504
無料記事ではモーターファンで少し説明がある
https://motor-fan.jp/article/10009224

日経Automotive 2018.7.12(有料)には技術的な解説がある

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 10:23:10.10ID:FJ0FWCLy0
>>505
日経の記事だっけ

細長くするためにLS、LCのプラットフォームは使えなかったのね

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 10:39:13.05ID:IY4/YxK70
GSのプラットフォームはN

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 10:40:29.22ID:HztI0L5v0
もしFFになれば、欧州車に乗り換えるだろうな
ESに試乗したときに高速安定性とハンドリングはクラウンより一段劣ると感じた
良くなったとはいえ、ピッチングの少なさや操縦性に関しては現状ではFRの方が優れていると思う

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 10:49:17.19ID:IY4/YxK70
>>507
そのままでは使えなかったのよ

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 11:09:50.07ID:PPz6CBDg0
>>507
アンチは出来るだけレクサスと関わらせたくないのやね
てもナロー型GA-Laxualyやからねw

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 11:19:58.34ID:57SaD/we0
発売当初の中嶋一貴をコースで走らせて、責任車の秋山とクラウンを褒めあう動画があったが、クラウンに乗りたい層が誰も望んでいないような事を必死にやってるのが草生える。おぼっちゃま社長がクルマは楽しくなきゃ、ワクワクがーとか言ってるのが全部裏目だなコリャ

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 11:20:09.38ID:G0fWJLHk0
>>511
くやしいのうwwwくやしいのうwww

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 11:27:44.43ID:6+Fla3Im0
高速安定性ってwww
今や新東名の制限速度+αで走っても50 プリウスだってビシッと安定して走るよ。
乗り心地はFRやFFの違いじゃなくダンパーの差が大きくて街中走らせるとクラウンはっきり負けているし、音振もESは電子機器使ってインチキしてるから敵わない。

でも、もうそんな所の付加価値や差別化要因はごく僅かなんだ。だからSUVばかりが売れる。ESとの最大の差は圧倒的な室内空間の違い。一方クラウン圧勝なのは使い易いサイズだ。ESの最小回転半径はあり得ない。

そろそろ昭和脳から卒業してもいいんじゃないかな。

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 12:06:07.75ID:6+Fla3Im0
トヨタはしきりにプラットフォームを強調するが、引き伸ばし、張り合わせは自由自在だし、また同じプラットフォームでもコストのかけ方は無限にある。

プラットフォームやエンジンが同じだと違いは外見だけと勘違いする奴が多いが、かってマークU、チェイサー、クレスタ、販売店の都合で同じ車を造っていた頃とは全然違う。

LSと共用だから良いものとか、GSと同じだから旧いものというのは全くピント外れ。メーカーにとっては大きな話だが、ユーザーにとっては開発や製造のコストを削減して、その分他にコストをかけられる可能性がでてきます、くらいの意味しかない。

まあ、ISのモデルチェンジのように外見変えてもエンジンやプラットフォームはそのままというのであれば、どうせ売れないから開発費はかけませんと宣言しているようなものだが。

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 12:18:31.14ID:TsLEXehd0
>>501
8年後にビッグマイナーをすれば、あと15年くらい現行で行ける
それまでに豊田社長は引退

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 12:26:46.74ID:/nXmQViF0
>>513
別に悔しくないだろ
お前が悔しさの裏返しなんだろw

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 12:30:18.97ID:/nXmQViF0
新型センチュリーは先代LSのプラットフォーム

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 12:30:37.24ID:gHfui9Dc0
章男ちゃんの息子は何してる?
同族企業はダメだ(キリッ

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 16:25:46.40ID:a6bBX8hF0
ソニー・ホンダ・パナソニックなど、戦後の焼け野原から一代で世界的超有名企業に仕上げた面々が
相次いで他界したことも、大きな損失だった
企業は、トップで良くも悪くもなる
雇われ社長とサラリーマン重役では、ダメなのだ

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 16:26:26.80ID:a6bBX8hF0
「世界競争力ランキング」

↓は、去年までの日本のランキング推移な
https://www.mri.co.jp/knowledge/insight/dia6ou000001dye9-img/mtr20190805_2.png

1997年にドーンと落ちて、そこからは徐々にランキングを落としつつある感じだ
この1997年当時、何があったのか? といえば、

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 17:02:47.73ID:6+Fla3Im0
当時は電子立国日本とかいうドキュメンタリーもあったが、メモリもASIC、液晶、もう全て吹き飛んだ。
最新のAI技術では既に米中に平伏している。

将来日本が何で外貨を稼ぐのか不安になるな

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 17:41:53.00ID:a6bBX8hF0
若い女を差し出して股開かせるしかない
男に産まれたら去勢

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 17:43:49.94ID:HztI0L5v0
>>514
50プリウスで十分というなら、クルマに対する感性が違い過ぎると思う
アナタはFFを許容できるが、私は許容できないという、ただそれだけのこと
クラウンがFFになって許容できなくなったら、許容できるクルマを探すつもり 欧州車に乗り替えるぐらいの余裕はある
アナタの意見を変えるつもりはないし、自分の感性をゴマかして我慢するつもりもないということ

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 18:11:00.34ID:vcf8L+yk0
ラインナップにAWDもあるはずだから、AWDにすれば解決

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 18:27:28.08ID:BBzGs6Y10
クラウンの乗り心地に関してはプリウスにも負けてるぞ
600万以上の金払ってるんだからもっと乗り心地を良くしろよ
会社の若手が乗ってる業務用のプロボックスのほうが同じ道を走っても乗り心地がいいとは情けない

あーケツいてー

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 18:30:10.24ID:5jtO0QT70
シエンタは、乗り心地にトヨタ、力入れてるよ!

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 18:47:05.48ID:kcthQ3MR0
雇れ社長とサラリーマン重役を軽く上回る二世、三世おぼっちゃまバカ社長

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 19:48:38.24ID:w+LzMszS0
>>528
少なくとも
底辺低学歴のお前よりかは遥かに賢いと思うけど?w

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 22:45:24.12ID:vcf8L+yk0
My TOYOTA アプリをアップデートしたら、使いずらくなった
余計な事しないで欲しい

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 22:55:16.05ID:/+pByzeC0
クラウンは幅を抑えてるのと同じくらい最小回転半径が小さい事が重要
FFにしたら小回りきかんだろ
クラウンはギリ入れるけどカムリは入らんって言う車庫、
世田谷あたりの狭隘路に沢山ある

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 23:12:36.49ID:qoXbqsLp0
>>531
世田谷に限らず都内の戸建ては土地が狭いから小振りな外車が異様に多い

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 00:08:01.79ID:EFS5BGQo0
>>530
使いづらいなんて序の口
使えなくなった
アンドロイドのバージョンが低いらしい

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 00:11:41.91ID:uLJwM6oh0
>>532
足立区葛飾区の戸建ては広いぞー
駅も近いし
なお足立区は高級車置いとくとまずいたずらされます
葛飾区はまだマシなんだけどね

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 00:35:53.53ID:wbTugt+T0
アホな工具師ばかりだな(笑)

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 04:21:27.84ID:AjeNnjjV0
おぼっちゃまバカ社長がまともに反応して草w

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 06:43:32.80ID:a10vCwRP0
熱狂的なクラウンファンが多いのは当たり前65年の歴史には勝てない。

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 08:58:15.81ID:bK1rmz8E0
文章からにじみ出る低脳臭
もう拭っても取れないんだろうな、年齢的に。

くさいくさい

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 09:25:28.69ID:sYDjAoUt0
>>534
足立区のあたりに止まっているクラウンは個タクが多いよね

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 10:15:27.51ID:uLJwM6oh0
>>539
そうだね、個タク以外ではほとんど見ない
軽自動車ばっかり
川越えて埼玉行くと型落ちDQN仕様がたくさん走ってるね
うちの近所は220系3台いるわ

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 10:49:46.39ID:V5c/epsE0
トヨタアプリ更新したら今週末の2年点検の予約日時が表示された
少しは進歩してるな
と思ったら月間走行距離とかのグラフが出てこないぞ
大丈夫かトヨタ

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 10:51:58.23ID:AjeNnjjV0
自ら何も成し得ていないおボッチャマバカ社長が、お祖父ちゃんの作った会社で温温と胡座かいてるだけで偉そうなの草w仕事中に5ちゃんしてる社長で社員がかわいそう

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 12:27:28.32ID:AqsZfTmj0
産まれてくる所で大違い一生軽自動車か一生ベンツ、一生クラウンなら人生勝ち組www

544名末ウしさん@そうbセドライブへ行bアう2020/06/19(金) 12:29:29.62ID:EFS5BGQo0
>>537
幼いころから家の車がクラウンだった
電磁式トランクオープナーとグローブボックス内にあるスイッチは伝統もの

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 12:36:44.31ID:WEEhFWUD0
>>537
ウチのはクジラだった
ラジオのサーチが足踏み式で変えられるのをオヤジが自慢していた
隔世の感で草

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 16:28:32.26ID:UtuleF8/0
クラウンなのにロードノイズが五月蝿いな。タイヤもレグノ(10000km)なんやで。

タイヤハウスに石ころを巻き上げた時の音もよう聞こえるわ。
軽じゃないんやからノイズカットはシッカリで、コストカットはいい加減にせえよ!

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 16:55:39.90ID:PMss91iI0
>>546
ここ現行スレやど?

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 17:03:58.09ID:P5PZ5ZyL0
高いカネ出して買うクルマじゃない横綱
素直にRXでもESでも買ってレクサスディーラーでもてなししてもらう方がよっぽどイイ買い物やわ。なお25RSadv乗り

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 19:35:21.65ID:6v9E+Dz80
バブル期に登場したV8ロイヤルサルーンがクラウン史上一番良いね

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 19:42:48.31ID:PFbHUqet0
200マジェだろ

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 20:33:11.00ID:4Ddix+EW0
クラウンやレクサスはフロントに収納式ドリンクホルダーとか何でつかないんだろ?

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 20:39:06.18ID:OUbWXpqg0
546やけど
勿論220クラウン RS Ad 2.5hvや。
ホンマに五月蠅いからゆうとるんや。

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 20:44:16.07ID:whV9gW810
546
昨日、羽田空港のパーキングや
これでええやろ
https://i.imgur.com/FRjzKv9.jpg

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 20:49:57.85ID:PFbHUqet0
顔写ってるよ

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 21:22:35.60ID:EFS5BGQo0
>>546
レグノと言っても扁平18インチだから
こんなもんじゃね

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 21:32:11.51ID:B8At2Pq60
>>553
シールつけたままなのがザ・年配って感じで良いですね

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 21:36:35.59ID:ZBKIGFAe0
レクサスだと18インチはノイズリダクションホイールだから静かだけどね。

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 21:45:57.26ID:EFS5BGQo0
それは楽しみだ
冬用に標準仕様の18ノイズリダクションホイールを購入してある

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 21:51:27.77ID:1yvIHdmd0
タイヤの厚み/外径一覧

215/60R16 タイヤの厚み 129.0ミリ
215/55R17 タイヤの厚み 118.3ミリ
225/45R18 タイヤの厚み 101.3ミリ
255/35R19 タイヤの厚み 89.3ミリ

215/60R16 外径664ミリ
215/55R17 外径668ミリ
225/45R18 外径659ミリ
255/35R19 外径661ミリ

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:41:32.65ID:PFbHUqet0
インチダウンすればレグノでも2番手グレードよりも安く買える
乗り心地も静粛性もうp
18インチなんか百害あって一利なし

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:42:31.83ID:PFbHUqet0
30年前のR32は16インチタイヤでニュル8分24秒

つまりこの程度の車には17インチどころか16インチですら宝の持ち腐れということ

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:43:35.22ID:PFbHUqet0
どんなにサスペンション頑張っても、20インチのペラペラタイヤ履いて世界中で乗り心地を酷評されているLSが良い例。

以前レクサスはジャーナリストに試乗車貸す時にはわざわざインチダウンしたタイヤを付けて貸し出していた。

そこまで分かってるトヨタが何故ペラペラタイヤを付けたがるのか?多分ユーザーが賢くならないといけないのだろう。

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:44:08.93ID:PFbHUqet0
そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか?
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:44:36.71ID:PFbHUqet0
先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:45:11.43ID:PFbHUqet0
これはGSのファイナルモデルだ。

https://i.imgur.com/OVhonH8.jpg

35扁平の265とか装着してしまう。こんなタイヤがダメなのはトヨタは百も承知だ。でもこの方が売れるから商売のために無理をする。先ずユーザーが賢くならないとダメだと思う。

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:46:19.15ID:PFbHUqet0
30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが、しないなら百害あって一利なし
32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなる
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ

いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制
ハリアーにHUDつけようとすれば19インチ強制

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:48:05.56ID:PFbHUqet0
30年前の16インチタイヤで280馬力しかない車に
315馬力の車が最新テクノロジーの18インチタイヤ履いても及ばないって相当恥ずべき事態なんだがね

チンタラ走る車に18インチ用の大型ブレーキなどこけおどしであって宝の持ち腐れだということ

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:49:49.20ID:PFbHUqet0
30年前の性能の低い16タイヤ+280馬力に及ばない18インチ300馬力

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:50:20.38ID:9R0L/rWh0
2.5Gなんですけどマイナー前後を見分ける方法ありますか?
ナビにAndroidAutoとアップルカープレイらしきものはありましたがこれはマイナー前の方もアップデート入ったのでしょうか

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:54:00.29ID:PFbHUqet0
速く走るのが目的ではない?
こういうことか?

若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる&かっこいいと思う理由
この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
まだまだおっさんじゃないぜ
バイアグラ飲んだらチンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ


こういうこと

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 22:58:45.57ID:tTgjIXG90
じゃあお前が16インチのクルマ乗っとけアホ

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 23:51:40.60ID:PFbHUqet0
乗ってますよ

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/19(金) 23:56:57.11ID:OghfEgEe0
>>553
シールなんで貼りっぱなしなんですか?
ジジ臭いですよ

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 00:03:23.22ID:3hzTSpzd0
○○トヨタのステッカーも貼らされてるんだろうな

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 00:05:21.14ID:eLaiUXE40
最近のトヨタはホイールの大きさをグレードの差別化要因にしようとする姿勢を強めてるよね。

エアボリュームない、バネ下重い、値段は高い、うるさい、良いところ何もない。ユーザーが賢くならないといけないのは、本当にその通り。

トヨタは昔はジャーナリスト向けの試乗車に、わざわざインチダウンしたタイヤ付けて貸し出したりしてた。
良い事ないのが一番分かっているのはメーカーじゃないか。

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 01:41:11.37ID:eLaiUXE40
>>567
18インチ用の大きなキャリパーは宝の持ち腐れ?
いえいえ、宝の持ち腐れどころか本当のこけ脅しですよ。

昔GSに乗ってた頃にブレーキパッドの粉塵量が嫌でアスリート3.5のパッドを注文したのがこれ!

https://i.imgur.com/u2w3sdq.jpg

大きなブレーキパッドを入れるために立派な対向4ポッドのキャリパー。でもパッドはごっそり面取りされていて実際にローターと当たる部分の小さいことwww

でもこれで良いのでしょう。200kmから急制動するなら強力なブレーキも必要でしょうが、それ以下なら制動距離はタイヤのグリップ力で決まります。サーキット走る訳じゃないからでっかいブレーキなんぞ何の意味もない。もちろんこのパッド使う以上大きなキャリパーは制動力向上にも寄与しない。

大きな立派なキャリパーの目的は単なるデザインだけです。本気でブレーキ性能の為に大径ホイールが必要なんて信じてはなりません。

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 07:05:49.73ID:m1GxjSph0
>>569

改良前と2020年5月以降の改良後の外見上の見分け方は
HV車の場合はフロントサイドのハイブリットエンブレムが無くなっている(トヨタ初)
ターボモデルは見分けが付かない
RS系はウインドウモールが黒からメッキに

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 07:16:54.09ID:z2Ev6nDh0
>>577
ありがとうございます。
確かに自分のにはサイドにハイブリッドエンブレムありませんでした。
インストルメントパネルの加飾に合成皮革を採用というのがどこの部分のことかわからずに不安でしたが改良後のだとわかり安心しました。

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 08:12:56.87ID:eLaiUXE40
>>565
もう見るからに乗り心地悪そう。
平気でこういう事をやるのはトヨタのイメージを落とす気がするよね。

重い、うるさい、ハンドル取られる、良い事何もない。大きなキャリパー入れられるからブレーキ強化?これも大嘘でサーキット走る訳じゃないからそんな必要もない。

ユーザーが賢くならないと車は良くならないね。

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 09:27:29.35ID:sDIjeNC+0
>>573
あれは寺で貼るんやないらしいやん
剥がすと汚くなりそう

>>574
貼ってないよ

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 09:37:46.87ID:Thq8W7ui0
ハイブリットエンブレムさえも付けるの惜しんでコストカットかい

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 10:09:18.62ID:SBM4/qgh0
若者に700万の新車自腹で買えないよなw

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 10:35:22.24ID:1Gwhxjtn0
若者って30半ばだろ?

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 10:54:59.97ID:PtqHKjox0
トヨタのコストカット気違いすぎる

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 10:58:20.60ID:eLaiUXE40
スレで話題になってないけどセルフリストアリングコート凄くない?小傷消えるのは感動もの。

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 10:59:02.21ID:X3M9rZah0
クラウンに700出してる人間なんてごく僅かだろ

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 11:20:40.41ID:PtqHKjox0
凄くない(断言)

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 11:25:06.93ID:3hzTSpzd0
>>583
クラウンの場合50代でも若者扱いです

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 11:35:03.65ID:1yLjO8Sw0
確かに章男はコストカットよりもまずは先っちょの余りをカットすべきだよな

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 12:53:59.95ID:WzYgdyNx0
息子の300万台のスバルS4でも助手席パワーシートは上下するのに、600万のRS ADは上下しないのには家族全員が驚きました。

前を見るのが大好きな小柄なお婆ちゃんは、この車には乗りたくないと言っています。

顧客を考えない素敵なコストカットをありがとうございます。

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 13:53:39.91ID:KAPXHrRR0
452万+30万のハリアーハイブリッドに装備ボロ負けだろ腹立つ。なお25RSadv乗り

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 14:58:33.11ID:3hzTSpzd0
フロントサスに100万かかってますから

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 17:07:43.55ID:VxGhTiBb0
やはりクラウンは6気筒ですね

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 17:20:47.11ID:D/DPsBXr0
工具師には最適なクルマだな!

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 17:28:58.76ID:S895csgb0
>>592
ゴミすぎワロタ

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 17:57:04.56ID:eLaiUXE40
おばあちゃんを乗せる時に座布団1枚ひけば解決するだろう

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 18:25:08.88ID:peMlBSJA0
>>591
2.5HV RS Adv購入しようと考えてた矢先に
ハリアーが発売されて、どうしようか悩んでるんどけど
どういう面で劣ってるか教えて貰えるかな
参考にしたいので

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 18:27:02.40ID:KAPXHrRR0
作り話にマジレス

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 18:40:22.72ID:7y7lSDsC0
セダンとSUVで悩むって珍しいような。
セダン好きならセダン一択かと。
もちろん個人の自由ですが。

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 19:09:16.83ID:3hzTSpzd0
>>597
残価

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 19:12:18.27ID:KAPXHrRR0
ブログでも動画でもネットにクソほど情報溢れてるのに、5ちゃんやるような奴が真剣に意見聞くわけないだろww

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 19:12:19.13ID:KPbj6fDB0
女ウケ

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:03:21.10ID:N9Gxk0Zv0
>>590
まじ?

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:04:09.51ID:Hd/+BlEk0
>>596
そういう問題やないやろ
セコすぎるわ
クラウン買うのは年輩だからシッカリ儲けたろって魂胆なんやろな

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:10:07.27ID:/rexKWrm0
よく確認しないで買うとかアホすぎる

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:12:51.72ID:LXs9fnBp0
ハリアーと迷うのもまあ分かる
ただハリアーは300万、クラウンは600万
周りからはそう見られる

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:16:18.14ID:xQbwRuCq0
クラウン、価格相応と思うけどな。
30、40代なら買わなかったけどね。

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:44:46.66ID:bDRNyga/0
>>590
釣りにしても実話でも、アホ過ぎる

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:47:28.43ID:e0Z6JKKt0
>>605
600万もする車なら助手席も上下すると思うわな
ヨタはこんな阿漕な商売してるのけ、そりゃあ売れなくなるわけだ

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:52:12.78ID:e0Z6JKKt0
>>608
すぐ関係者は顧客をアホ扱いして誤魔化す
釣りにしても実話でも、やり方酷過ぎるんやよ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 20:54:12.29ID:1yLjO8Sw0
新型ハリアーはクラウンより安いのに車格が上だもんな

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 21:23:18.34ID:F8a84DdX0
不満を改善してほしいなら自分の営業担当やお客様相談室に電話でもメールでも意見すれば良い

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 21:23:51.71ID:KAPXHrRR0
YoursからRS用フォグガーニッシュが出たので買いました。今日は楽天で20%オフとポイント10倍ほどとキャッシュレス5%還元あってお得です

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 21:36:41.57ID:SBM4/qgh0
クラウンの価値がわからん奴は針屋でも買っとけw

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 21:49:45.06ID:5t4tTVIv0
「この車はまずオーナーを誇りたい」

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 22:18:02.10ID:1yLjO8Sw0
ハリアーは本革なのにクラウンは

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 23:05:56.46ID:j+ZX8zD/0
>>597
助手席ハイトコントロールの有無

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 23:14:38.15ID:j+ZX8zD/0
>>603
マジ

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 23:15:35.31ID:j+ZX8zD/0
>>596
大柄な男が乗るときにはシートを外すのか?

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 23:27:45.41ID:j+ZX8zD/0
>>610
クラウンは実車を見ずに注文を入れる人が多い車種だけにな

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 04:51:40.59ID:D5ZPYsd50
高級車をそんな適当に買える身分になりたかった

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 05:57:48.06ID:w2avOuwL0
アン シネのパイオツには源さんも
腰抜かしてたよ。ありゃスゲーと。

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 06:56:59.68ID:G2YDecR/0
7月で丸2年なんで先日点検に出してきた
2年(走行15000q)乗っても飽きないし良い車だよ
RS2.5advだけど本当に良い車

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 07:36:01.12ID:kOUAXSj90
先代は367万〜というのを考えると割高な印象は否めないよね。
現行はマジェスタの値段になってしまった。
今や軽が200万くらいする時代だから仕方ないけど。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 10:32:31.11ID:M35nV6jF0
そう
軽も高いよな〜
N-BOXとかな

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 10:45:52.49ID:VR6rDkWJ0
軽ターボ+ナビその他で230万ならプジョー308の未使用車買うわ。の方が230万の使い方が洒落てる、あくまでリセールは除外

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 12:14:29.64ID:MjrbBR5x0
どこかに行って帰ってくると、白いちっこいのはゴミかなと思うと傷やったり、どこかしらに飛び石の傷とか、ドアパンの凹み無しの傷が付いてるんやけど、何でやろ?

1年ぐらいじゃ無傷が普通と言われて俺が凹んでるわ
そういうもんか

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 13:04:42.67ID:Bp4mGSfQ0
洗車傷が全く入らない
ドアノブの爪の傷も皆無
線傷もしばらくするときれいに消える。

クラウン神塗装だよ。これはマジで感動した。

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 13:18:07.79ID:VR6rDkWJ0
クラウンの塗装がイイのはマジ認める

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 15:16:09.36ID:IWUM9TTw0
>>627
乗ってれば多少傷はつくよ
下地が出ない洗車傷は直っても下地が出たのは直らない

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 15:30:21.41ID:MpSz6TQn0
トヨタではクラウンの塗装工程だけレクサスと同じ。
センチュリーはさらに別格。

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 17:53:43.62ID:oT+eGAq80
ボディカラーは白系の方が下地が出ても目立たない

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 17:55:29.56ID:oT+eGAq80
>>631
センチュリーはレクサスより塗装良いんだ
クラウンはレクサスと同じクオリティとは知らなかった

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 18:20:44.85ID:vI9Pd9gm0
>>627
黒? 黒は傷目立つよ!

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 18:22:56.90ID:pocCFtCd0
>>633
そりゃあそうだろ
センチュリーはレクサスより車格が上だぞ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 18:25:37.74ID:z/s1kt+r0
山口組組長はセンチュリーだよね?

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 18:28:56.53ID:dT19NYk10
今のは軽四乗っ取ったけどな

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 18:34:12.11ID:gprNLTpk0
いや最近は大企業のトップもヤクザも広々としてるから1BOX乗るのよ。
最近出所して話題になった山口組のNO2も1BOXで送迎されてた。

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 19:13:09.30ID:aEuClAUS0
>>638
組長が出所の時は黒いヴェルファイア?アルファード?から途中でセンチュリーに乗り換えたね

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 19:14:26.65ID:qJdGAjoF0
大多数は所得が上がってないから高く感じるかもね。
ただ、そこターゲットにしてる車じゃ無いからね。

逆にハリアーは299万〜と、上手い価格設定してきたし相当売れるでしょ。良い車だと思うよ。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 19:22:17.86ID:dT19NYk10
なんでこのスレにハリアーなんぞが出てくるんやー

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 19:22:58.42ID:aEuClAUS0
ハリアー関係ないやろw

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 20:09:32.48ID:VR6rDkWJ0
現トヨタ車の構成から、装備面など比較対象としてハリアー出てきてイイ派です

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 20:30:54.40ID:aEuClAUS0
ハリアーの話しはやめよう

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 21:03:15.87ID:VLQspqNr0
自分で洗車すると新しい傷を発見して凹むorz

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 21:04:12.66ID:aEuClAUS0
あるある

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 21:12:12.01ID:RRqesUom0
100人いて
@90人が所得1割減
A5人が2割増し
B4人が5割増し
C1人が3倍

クラウン,ハリアーを買うのはB
@は軽自動車
Aはプリウス
Cはベンツ、レクサス

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 21:36:29.28ID:kzieh6ex0
3.5GEXEは何時間乗っても疲れ無いな
運転も足使う必要無しw

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 22:19:35.31ID:VR6rDkWJ0
ワイ25RSsdv乗り、GExecutiveとやり替えたい。買うとき110万高く、売るときほとんど変わらない、そんなんいらん!とその時はおもてたが

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/21(日) 23:15:01.08ID:NX06PusO0
>>649 何が魅力? 後席電動皮シートぐらいしか変わらんきがするが。

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 01:07:26.91ID:z20QXjlh0
パワートレーンの違い以外は大差ない
でも3.5Lモーターもぶっちゃけ要らないと思うよ
2.5Lじゃ駄目で3.5Lでないとという場面が限られ過ぎてる
加速良くても使い所は無理矢理追い越しとか無理矢理合流
くらいなもん
速度勝負しても出だしだけで、240キロ巡航できるCクラスとかゴルフとかには勝てないしね
クラウンの車体には2.5Lモーターが丁度良い
燃費も良いしね

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 01:18:53.58ID:WuN4uoeT0
4気筒のガサツな音

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 01:27:10.08ID:w/ncFRLJ0
最高速勝負www
煽るにしてもピントずれ過ぎ

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 01:27:18.70ID:z20QXjlh0
モーターからエンジンに切り替わるときの不快な振動とかに比べたら4気筒の音とか可愛いもんでしょw

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 07:33:24.46ID:1npQBxR60
みなさん慣らし運転はどのようにされてますか?ハイブリッドなんですけど

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 07:37:02.41ID:9wkmRwgC0
今でも慣らし運転って必要なの?

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 07:38:59.19ID:QIKYLGnl0
沈みゆく車、それがクラウン

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 07:40:16.63ID:NXFA1TPB0
>>654
最高速の昭和脳も笑えたが、エンジン始動時の不快な振動ってのも凄いな。
匿名掲示板でよかったな

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 08:26:56.84ID:6BJryei30
老人は変化を嫌うからな!

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 08:33:22.69ID:mIpWaGrZ0
>>651
おもんないやつ

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 08:34:59.21ID:kzIgZnzA0
>>658
>エンジン始動時の不快な振動ってのも凄いな。

軽とかディーゼルに乗ってたのかな笑

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 08:37:17.67ID:caKN6BVB0
相変わらず妬みが凄いなw
もう発売から2年も経つんだから良いんじゃないか?w

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 08:38:58.67ID:t2EONRvM0
多分初期のアイドルストップ付きでHVとか乗った事もないんだろう。

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 09:09:12.41ID:jQHHVrE70
内装が云々言って馬鹿にするやついるが、トヨタが馬鹿にされるのであって、オーナーは言われる筋合いはない!

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 10:13:40.01ID:Ag/yzL1V0
>>650
全ドアクローザー
リヤパワーリクライニング
リヤガラス厚板化と遮音
サイドサンシェード
コンフォートな乗り心地
センターアームレストスイッチ
前席後部の取手w

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 10:41:55.32ID:uNj8F6Ge0
>>662
妬みって田舎限定だろう
何県??フクスマかWW
港区では軽蔑の対象

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 10:55:26.18ID:jQHHVrE70
>>666
田舎ものだったくせにw
普段軽蔑されてんやろ
コンプレックスの裏返し
能書きは数十億貯まったら言え

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 11:29:56.05ID:xHm9FBo50
>>666
港区にもボロ家イッパイあるじゃんw
白金なんて長家みたいのと、古いミニ戸建てばかりだし、南麻布も麻布中学から仙台坂の裏の方なんてちっちゃいボロ家がけっこうあるし、戸建ても庭のないミニ戸ばかり

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 11:49:39.69ID:kms6d8410
>>656
わからないですけど、先代の210系と比べてエンジン音が高く感じるのですが

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 12:09:02.68ID:mIpWaGrZ0
クラウン3.0 Royalsaloon G

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 12:17:34.18ID:XA8KmNac0
>>66
GExecutiveの外観と装備の付いた3.5RSが欲しい
そう 全部入りです。

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 12:36:44.34ID:oiC04Xvx0
RS系買ってる時点で尻痛の負け組
通なら標準だがEXは重いホイールとペラペラタイヤが無理矢理付いてたくる尻痛の仲間。

何でも付いてりゃ偉いってもんでもない。

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 12:46:38.26ID:9rxGJ1b90
尻じゃなくて腰だろ
痛くなるのは

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 12:47:37.52ID:9rxGJ1b90
ホイール+タイヤが重いのは乗り心地にはプラスだからいいんだけどね

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 12:50:46.93ID:lIG5O/XI0
RSはSPORT+の時だけでもいいから、もっとロールしないようショック、スタビは堅く、ハンドルももっと重くして欲しいねん!
CPU書き換えて出来へんやろか!?

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 13:34:01.61ID:nsWfhdSH0
>>673
クラウンのートは座面が小さくてヘッドレストが前に出すぎているから腰を深くして体を起こした運転姿勢になる
この状態で長時間運転すると疲れるしガツンゴツンと下から激しく突き上げられてケツ痛になるんだよ
特にRS系は友人を乗せると笑われるほど乗り心地が悪くて恥ずかしくなる

あーケツいてー

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 13:48:26.78ID:B6ideIgE0
17インチタイヤの空気圧は230kPaがいいね
指定空気圧の240kPaだとぴょこぴょこ撥ねる感じがする

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 14:56:51.20ID:18uwUHe+0
>>676
座面が小さい以外は適当だな
お前クラウン所有してないだろ?
ここで必死に書き込んでないでケツ治してこい

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 15:05:01.49ID:18uwUHe+0
>>666
じゃあここで批判してる奴は田舎者の貧乏人てことか?
て言うか未だに都会に住んでるから〜とか言うのはダサいぞプリウス君

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 15:16:58.04ID:Z5BqUKpB0
ハリアーに負けたクラウン
バカ爺しか乗るやついないからな(笑)

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 15:29:14.78ID:YbsW0h4c0
クラウンのdiscovercrownというホームページのstory11、アームレストに指でつまめそうなほど薄っぺらい皮を
使ってるくせに、何が幸せを分泌させる触り心地なんだ? もっと高級感のこと勉強してほしい

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 15:57:01.50ID:9rxGJ1b90
コンドームと一緒で薄い方が高級なんですよ

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 15:57:49.16ID:XFhCSD+90
>>664
これ

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 16:10:32.98ID:QIKYLGnl0
いや、買うほうがアホだろ。
不満があるのに買うからメーカがつけあがる。一番効くのは不買

オーナーの意見なんてコストダウンに繋がるなら聞くけど、
コストアップなら受け付けない

不買の結果製造終了ならそれまでの車だったってことよ

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 16:41:34.28ID:SplJ8Vvw0
今って3.5HV特有のアイドリングの煩さとか、充電開始でエンジン掛かる瞬間のカマ掘られたような振動って無くなったの?

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 16:54:14.73ID:QIKYLGnl0
いまのクラウンがトヨタにとってお荷物的な扱いなのはお前らも薄々感じてるはず
まぁ実際お荷物だよな

・対して金持ってない大衆層がターゲットなのに、なぜか高級感を要求される
・国内専売で台数が出ない
・現行もまぁ開発費が回収できればいいか程度の営業スタンス

ならばとカタログ落ちさせようものなら、オーナーでもないクソな評論家共が
なぜか「国内切り捨て」と騒ぎ出す

さっさとレクサスブランドに移すのが一番文句でないんだろうな。
クラウンの名前無くしてもCピラーあたりに王冠マーク貼っとけば爺さん共も満足だろ

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 17:20:35.91ID:mIpWaGrZ0
コンフォート乗り心地イイって言ってるだろ

クソが!

あー尿道イテー

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 17:36:45.02ID:yHtD3czP0
痔ろうで結石だと!?

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 18:04:03.83ID:9rxGJ1b90
>>686
中国でもクラウン売ってるよ

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 18:06:08.90ID:9rxGJ1b90
タバコの吸い過ぎと肉の食い過ぎが痔の原因

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 18:34:51.34ID:nsWfhdSH0
しかし本当に乗り心地が悪いよなあ
とても600万以上出した車とは思えない
売るためにスポーティさを演出するのは結構だがクラウンにこの乗り心地はダメだろ
退職金をはたいて初めてクラウンを購入するような人はビックリするはず

あーケツいてー

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 18:52:50.21ID:exob8XR90
ジジィが見栄張って試乗もしないで買うからメーカーがつけあがるんだよ
どんどんコストカットされて
文句言いながら乗ってろ
メルセデスの勝利
ジジィの負け草

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 18:55:32.68ID:WX2597Lf0
試乗もして満足した2.5アドバンスが1番欲しいんだけど500万しか出せないのでハリヤーにしておきます。試乗もしたけどクラウンの方が運転もしやすいし乗り心地も良いのは確かですよ。

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 19:42:34.03ID:MwfHiXkB0
>>693
貴方は解ってるね
クラウン買えないのは残念だけど、、、
クラウン乗ってたら他の車(クラウンより高級は例外)乗れないよ
代車でプリウスやCHR(だっけ?)乗ったけど話にならない
まぁ代車とはいえプリウスとか出すトヨタには腹立つけどw

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 19:45:06.37ID:96XOBIG10
アンチ活動ご苦労様
クラウン開発関係者が見てればいいな!

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 19:47:57.48ID:96XOBIG10
>>694
俺の担当は気を遣って代車はクラウン用意してくれるけど、代車くらい他の車に乗りたいと思いながらお礼を言ってるよw

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 19:58:09.01ID:u0Oy/5Sp0
>>696
それは超お得意様の証

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 21:18:46.88ID:5LsNwYcS0
>>696
スゲー神対応
俺なんかハイエースバンやったぞ
寧ろ新鮮だったわ

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 21:31:53.97ID:in5QTo1r0
俺の場合代車アリオンだったけど、
悔しいけどアリオンの方が優しい乗り心地だった・・・。

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 21:51:31.35ID:f+wFacfB0
RS AD乗ってますがコンフォートにすればGと同じと思ってきてますが。
試乗では違い分からず。
後ろは人を乗せることないので豪華装備のGエグゼは宝の持ち腐れと思い
あえてRS ADにしました。
Gはふわふわですか?

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 22:19:51.69ID:RWvKL9Y80
基本代車を出さないディーラーで、担当が家まで送ってくれた。
整備が終わったら家まで持ってきてくれた。

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 22:30:22.02ID:l1/3Gnxk0
>>686
クラウン廃止の方向性でトヨタ社内は固まりつつあるのかも。出来損ないのクーペみたいなデザインで乗り心地も悪くて内装も安っぽければ、どんなに熱心な顧客も諦めて
Eクラスなりアルファードなりハリアーなりに移行しちゃう。実は意外とトヨタ自身がクラウン廃止したくてそうするように仕向けてるのかも。
廃止されなくてもカローラベースのシャシーにeアクスルと4WS付けて王冠マーク付けてクラウンブランドで売るという延命処置があるかもしれない。

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 22:31:45.62ID:8r6ueGio0
RS乗りだけど乗り心地はみんなどう思ってる?
自分はケツイテーの人に共感するところがあるんだけど

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 22:46:42.04ID:msLJcGoA0
>>675の言うように、RSはもっと堅くして欲しい

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 22:56:57.11ID:mIpWaGrZ0
コンフォート乗り心地ええで
フワッフワではないがな
これあかんかったら初代マジェスタ買え

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 22:58:58.55ID:7meI+dlX0
乗り心地とかそんな変わる?
アクアから乗り換えたが違いが分からん

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 23:06:38.26ID:1Nk1tzE/0
乗り心地なんて主観的なものいくら言い合っても答え出る訳無いじゃん
それ分かっててみんな言いたい事言ってるだけだからそもそも参考にはならんよ

俺はコンフォート一択だけどGT-R乗ってる友人夫婦乗せたら
スポーツ+が快適とか訳わからん事言ってたし、
時々出てくる痔のおっさんはそもそも車自体乗れない体だしな

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 23:15:10.15ID:/7CgqttH0
クラウンにスパルタンな乗り味は必要ない
パワーがあるわけじゃないので速さを競う車ではない
乗り手と同乗者が静かにゆったり乗れる車がクラウン

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 23:29:56.98ID:oOJLUqlE0
それはFFのミニバンで十分

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 23:45:08.50ID:FTyr2mBf0
>>706
またか…

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 23:47:58.59ID:JUo+Kedh0
>>689
現行は国内専売

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 23:48:19.07ID:FTyr2mBf0
>>691
800万のクラウンにしておけ

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 23:50:51.21ID:FTyr2mBf0
>>702
使ってる材質も知らずに内装がとか良く言えるよね

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 00:03:44.01ID:+J5EPxXV0
>>703
アナリストには共感しないでよし

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 00:19:26.85ID:lB/Qsx4V0
>>714
703はアナルくんの自演だよ

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 00:21:42.68ID:+gyDTaUj0
コンフォートとかスポーツってのに騙されるから訳が分からなくなる。ダンパーの速度が遅く動く様な使用状況、例えば速度がそこそこで道路が荒れていない領域では減衰量が高い方が乗り心地が良く、逆なら柔らかい方が良い。

それをコンフォートなら乗り心地に振って、スポーツだとハンドリングが良くなると捉えるから間違えるんだ。GTR乗ってる人は多分普段硬い足の車に慣れてるからスポーツ+が快適と感じてる訳ではない。

それじゃピストン速度に減衰力が比例するのではなく、ピストン速度がゆっくりの時の減衰量を増やして、早くなったら柔らかくすれば良いじゃん。その通りでこれがデグレッシブ型と言われるダンパー。レクサスのスウィングバルブもこれだ。

結局電気仕掛けで減衰力を切り替える方式は、どこかを捨てなければならないし、スプリングとの関係もあるから理想にはほど遠い。ニュルで鍛える前にクラウンにもちゃんとこういったダンパーを採用すべき。

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 00:32:32.55ID:FesLcvDa0
エアサスの200マジェがエンジン含めて最強だということ

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 00:33:30.99ID:ceGTrP1Y0
乗り心地はダンパーよりも扁平タイヤの問題だと思う
210ロイヤルから乗り換えたから、ちょっとしたデコボコ道のガタガタが非常に不快に感じる

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 00:53:09.61ID:cro5u/mz0
>>718
210ロイヤルサルーンからの乗り換え同じだwww
確かにしっかりした足まわりというより不快感のほうが勝ってる
ろくに試乗もしないで見た目で買った自分を責めてます

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 00:53:54.48ID:+gyDTaUj0
昔からトヨタは開発よりも営業=客の嗜好が優先される。客が大きなホイールにペラペラタイヤが高性能だと考えるなら、アホな事は承知の上で客の嗜好通りに車を作ってくる。

大きなホイールの隙間から見えるのはでっかい4ポッドキャリパーがカッコ良いと客が考えるなら、ブレーキパッドの当たり面をごっそり落としてでもそれをいれてくる。

ユーザーが賢くならないと開発もかわいそうだな。

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 01:19:51.46ID:KVT6Qb4x0
>>720
>昔からトヨタは開発よりも営業=客の嗜好が優先される。
>客が大きなホイールにペラペラタイヤが高性能だと考えるなら、アホな事は承知の上で客の嗜好通りに車を作ってくる。

小さなフロントシートが採用されるのも同じ理由だな

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 01:22:05.33ID:QgSPKof+0
>>696
良いな!
俺は担当にクラウンのグレード違いとかでも良いからってお願いしたけど断られたよw

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 03:13:55.28ID:nw9kxty50
トヨタディーラーの代車はほんとクソだよな
新車でクラウン買っても平気で代車にボロよこすし
レクサスだと乗ってる車より高いものを代車にしてくれる

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 03:27:48.21ID:sx9SHkS10
LSLXLCでもまだ上を用意するんだろうか

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 07:02:35.07ID:WTDd6EoR0
土日に納車後初めての長距離ドライブをしてきた
高速、ワインディング走行ともに今まで以上に良くなっている
燃費は13km/Lでこんなもんか
2.0RSad

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 07:44:12.73ID:+gyDTaUj0
>>721
高級車なのにシートの座面長が短いのは、室内長が不足してるのに法人用に後部座席もしっかり確保しなければならないからだろう。
FF化すれば一発で解消なのだが。

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 09:04:01.04ID:r+At0AXZ0
FRのスーパースポーツ寄りで売るならこれくらい足を固めなければ同等レベルの他車についていけないからこれで良い。これも時代の流れだな

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 09:31:46.86ID:DRJ7/Cxd0
>>727
今までのクラウンユーザーを切り捨ててスカイラインとでも張り合うのか?
ドイツ御三家とはレクサスでも苦戦してるぞ

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 10:04:47.50ID:N6z/DEzG0
御三家ってひとくくりにするのは無茶
メルセデスとかどんどん柔らかい方向に振ってきてる。

硬いのはBMだけ。でも主力の3シリーズは無残な落ち込みだ。SUVとMINIで台数稼いでるな

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 10:06:42.02ID:N6z/DEzG0
スーパースポーツwww
まだこんな昭和脳がいるとは。

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 10:15:55.35ID:/9J8RHRd0
>>719
3.5RSアドバンスを買わなきゃ

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 10:19:31.66ID:DRJ7/Cxd0
>>729
やっぱりクラウンからの乗り換えを考えている人はベンツが王道?
Eクラスは価格的にちょっと無理だからCクラスあたりか

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 10:52:51.56ID:O5kMk4270
Eクラスなんて幅が許容外

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 10:56:23.31ID:O5kMk4270
1.5ターボが750万とか・・・
北米アコードなら1.5ターボなら280万円で買えるのに

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 10:57:52.13ID:O5kMk4270
北米で売ってるこのあたりを日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな

2.0L Turbo[10AT]・・・約336万円 → 370万円(10%税込み)
1.5L Turbo[CVT]・・・約258万円 → 285万円(10%税込み)

なお、アメリカでは新型アコード258万円から
http://creative311.com/?p=72997

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 11:20:10.42ID:goLfs+p+0
スーパースポーツは間違いだよなスポーツセダンかw

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 11:34:20.77ID:N6z/DEzG0
一旦HV乗り出すとダウンサイジングターボなんぞ乗れない。煩い、鈍い、燃費悪い。
おまけに燃費規格変わって実はちっとも低燃費じゃないから、欧州勢は排気量増やす方向で開発進めてるよ。

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 11:36:27.58ID:O5kMk4270
30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが
サーキット走行のタイムアタックでコーナーの突っ込みブレーキングを0.1秒遅らせてラップを縮めるような走りにしかメリットがない
それに32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ
タイムアタックしないならブレーキ強化も必要ないし、ブレーキを強化しないならインチアップなど百害あって一利なし
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ

いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制
ハリアーにHUDつけたきゃ19インチ強制

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 11:50:34.67ID:Ik9bOi+Q0
>>738
タイムとか馬鹿かお前は?
ホイールサイズはただの見た目
消費者が小径をカッコ悪いと思ってる間は乗り心地無視で大きいサイズ付けるんだよ

そんなことも分からんでGTRがどうとかアホか

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 11:55:14.96ID:O5kMk4270
>>739
だから暗にそれを馬鹿と言ってるんだが
行間読めないアホ?

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 11:55:46.11ID:O5kMk4270
そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか?
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 11:56:34.29ID:O5kMk4270
先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。
その筆頭がお前

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 11:59:50.25ID:O5kMk4270
大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ(ゴムの厚み)は小さくなる
そっちはいいのかよって話

コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 12:34:22.17ID:6BGd/rQy0
すげぇスレ伸びてるから何かと思えばアフォ1名

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 12:37:04.05ID:PL5HcjWe0
いやコンドームと同じ
薄けりゃ路面からの振動が座面の短いシートをゴツゴツ揺らすから気持ち良くなる。

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 12:45:29.97ID:x+Xlbn4G0
連投しとる馬鹿はまず落ち着け

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 12:55:11.55ID:N6z/DEzG0
あたり前だが空燃比変わらないから過給すればその分燃料吹く。ターボなら吸気温上げるから熱効率上がる。

限られた低負荷の領域だけ燃費良くて、ちょいと負荷かかると燃費悪い。

燃費の測定条件をちゃんと実走行に合わせましょうと言う事になって、ちっとも低燃費でない事が露呈して各社作り直しに取りかかってる。

欧州勢は何ちゃってHVだけど、もっとドライバビリティの良い排気量の大きい車が出てくるから地雷のダウンサイジングターボは手出し無用だよ。

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 12:56:35.89ID:N6z/DEzG0
ごめんターボだと熱効率下がるの間違い

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 12:58:46.76ID:/9J8RHRd0
3.5に乗ってる人は2.5の純正スプリングを付けると車高が良い感じにダウンするよ
ショックは2.5も3.5と同じだからスプリングだけね

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 13:01:55.79ID:2Hv9i46X0
国内専売なのになんでニュルが〜とか出てくるんだろう。
ほんとこの車の開発はユーザのほう見てないよね、絶対

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 13:24:29.50ID:0IwpY5i/0
>>750
見た目勝負で販売しようとしてるんだろ
つまり現行クラウンユーザーは全員アホか間抜け

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 13:49:27.04ID:tSMQPR8U0
所有してない奴にはわからないだろうなクラウンの良さがw
燃費よし足周りよし操縦性よし、、、
良いところいっぱいなんだが
1っ不満言うとしたら内装関係のコストダウンくらいかな
燃費はかなり良い2.5hで月約7000円ですむ
2年乗って1.5万q

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 14:08:14.10ID:xhqIS6GO0
車は見た目も重要だよ
いくら乗り心地が良かったり走りが良い車でもカッコ悪かったら買わないよ

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 14:28:40.39ID:Rg/CmXpT0
ここの連投馬鹿はレクサススレで粘着していた馬鹿だよ

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 14:30:29.33ID:shsNR/oc0
>>752
内装コストダウンと思う? あれはシンプル過ぎるだけで使ってる材質は良いんだよ
プラスティックやビニールでも安い高いが有るの知ってる?

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 14:39:06.36ID:pybqrXan0
突上げが酷いから天井に頭打ったわ
ベンツならこんな事ないのにな

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 14:39:48.36ID:/lt9FW/w0
高い材料使ってオーナーの満足度下げてるのは完全な設計ミスじゃん

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 14:46:08.85ID:bSX7/A0W0
嫉妬か僻みが凄いなw

何を言っても歴代クラウンは唯一無二www

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 14:52:41.17ID:5LigEh2Z0
クラウンは重厚な乗り心地+6気筒であるべき

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 14:59:17.88ID:IoHSuPUn0
>>725
2.0ターボ気になってるんだよなぁ。
3.5HV試乗させてもらったけど低速では謎の音が車内に聞こえてくるのがダメだったわ(最初何か壊れてるのかと思った)
エンジンかかると、わざと聞かせているのかV6特有?の「ウロロロロ」って結構聞こえてくるし。
加速も悪くなかったけど実用的なエンジンって感じ。
ターボRSアドバンスの試乗車ってなかな無い。

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:05:25.43ID:sx9SHkS10
>>747
いったん無くしておいてまた6気筒や3.5NAを復活させてブームを掘り起こしてビジネスに変えるいつもの手法だよ
いまのターボブームも30年前の繰り返し

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:05:54.46ID:/9J8RHRd0
>>760
走行中はいつ切り変わったか分からないぐらいだよ 3.5買えない人なんだろうな…

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:07:36.56ID:sx9SHkS10
20年前にいったん潰したのが今のターボ


愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
 賢者は歴史から学ぶ

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:08:37.37ID:sx9SHkS10
ソアラ2.0 GTツインターボ
発売年月
1989年1月
299.9万円(税抜)

シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
標準車両本体価格
383.5万円(税抜)
駆動方式
FR(後輪駆動)
車両型式
E-FPY31

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:13:14.91ID:bG8ghxpE0
【最も信頼性の低い車】保険会社とタッグを組んで信頼性の低い車15台をランキング形式でご紹介
https://www.youtube.com/watch?v=kaDtjZ6aS6M&list=WL&index=3&t=0s

【海外の反応】衝撃!!日本車独占!最も信頼性の高い車トップ10で発表。海外「圧倒的過ぎ! …」
一方、最も信頼性の低い車ワースト10は…【日本人も知らない真のニッポン】
https://www.youtube.com/watch?v=2DJTsisW7pQ&list=WL&index=1

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:28:14.25ID:IoHSuPUn0
>>762
結構分かりやすかったけど。
ってか低速時のあの変な音って2.5HVもやっぱするの?

って少し不満を言っただけで「買えない人認定」とか光栄の限りですw
そんな反応されたら図星なのかな?って思っちゃうじゃん。

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:37:11.73ID:N6z/DEzG0
>>766
普通に走ってれば効率の良い低回転を保つからエンジンの存在すら感じないよ。先ず実際に乗ってみろって。

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:42:06.56ID:/9J8RHRd0
>>766
あぁ、やっぱ妬みじゃん
3.5乗ってないない…笑

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 15:56:09.94ID:IoHSuPUn0
いやディーラーで試乗したんですけど…自分達が望んだような答えが返って来ないと御機嫌悪くなるんですか?
エアコン付けてたからエンジンのオンオフが激しかったとかかなぁ分からないけど。
220系の3.5HVあんまり良いもんじゃない感じがした。
210系のHVは好きだったアスリートだったけど。(一週間程ディーラーから代車でかりた)
結婚するから格好良くて走りが悪くない実用的な車欲しかったからクラウン検討してたのだよ。
ミニバンやSUVには乗る気はないから、ここはセダンかなと。

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 16:05:48.35ID:/lt9FW/w0
16インチだと乗り心地がどうなるのか試乗してみたい
愛知トヨタ、クラウンの試乗車67台もあるんだから1台くらい用意しろよ

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 16:18:14.06ID:/9J8RHRd0
>>769
何処のディーラー?

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 16:20:33.85ID:shsNR/oc0
>>769
君の文章は嘘ってバレバレだぞ

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 16:40:48.15ID:WYbG+1280
>>755
材質の良い悪いがあるって馬鹿でもわかるだろw
明らかなコストダウンって聞いたがな
じゃあ先代のクラウン遡って材質のコスト調べてきてよ
そしたら信じるよ

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 16:52:10.35ID:IoHSuPUn0
>>772
そこまで言うなら、どこが嘘に感じるのか教えて。

>>771
それ言わなきゃダメ?それ聞いて何するの?

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 16:57:45.30ID:obYe6BAm0
>>774
ここはオーナースレ
お前邪魔なんで消えてくれ

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 17:04:12.85ID:N6z/DEzG0
だからエンジンのONOFFは音も振動も気がつかないくらいのレベルなんだって。

エンジン入れてアイドルアップされる昔の自動車の経験で嘘書くから即バレる。先ずは試乗してこい。話はそれからだ。

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 17:11:28.51ID:N6z/DEzG0
停止時のクランク位置にまでこだわって振動せずに瞬時に始動する。エンジンかかれば回転数を変動させずにトルクの増減はモーターアシストで調整する。
しかも防音にはこだわりが凄い。
3.5も2.5も普通に走ってればエンジンはほぼないも同然

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 17:29:52.76ID:IoHSuPUn0
>>776
ん〜個人的な感覚の差なんでしょうな、ちなみにエンジンの振動は勿論感じなかったよ。
210系HVの時は静かで滑らかだなぁって思ったけど220系3.5HV試乗させてもらった時は違和感凄かった。
この低速時の煩わしい電子音みたいなの消せないの?歩行者に聞かせるのは分かるけど社内にまで侵入させる必要ある?
せっかく静かな車なのにもっいない210系HVの時は、こんな変な電子音は気にならなかった。
ターボは変な電子音しないと小耳に挟んだとこある。

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 18:11:50.37ID:AVjKtV4k0
>>761
今のターボがブームに見える人って水冷エンジンもブームに見える人?
いつかは全てのエンジンは空冷NAに戻るとでと思ってる?

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 18:12:26.74ID:/9J8RHRd0
>>778
ここに210と224も有るけど210より遥かに静かだよ 妬みだしオーナーじゃないのにここに執着する自体 嘘バレバレだよ

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 18:27:41.00ID:IoHSuPUn0
>>780
何をどう見て妬みと捉えられてるのか理解しかねる。
背伸びし過ぎた買い物でもして余裕無いの?

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 18:43:55.27ID:/9J8RHRd0

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 19:34:50.15ID:IoHSuPUn0
>>782
二台買って余裕無いの?答えになってないよ。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 19:55:06.14ID:vpz03kai0
今年のクラウンの1月から5月までの販売台数がおよそ9,000台、モデル末期の2018年の1月から5月までの販売台数がおよそ7,000台
モデルチェンジして2年経ってないのにモデル末期の3割増くらいしか売れてない。
ちなみに、同時期のアルファードとヴェルファイアの販売台数は合計で約40,000台。
売れる車が良いクルマではないが、売れないとモデル廃止の対象となりやすいのも事実。今のクラウンを大切に乗ることをお勧めする。

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 20:30:46.57ID:0NF2A2gz0
ダサい改造見る機会減っていいね♪

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 20:41:52.26ID:Dc9gzoTv0
クラウンみたいなビッグネームは簡単に廃止にはならないよ。
なるにしてもエスティマみたいにマイチェン繰り返して廃止だろう(マイチェン4回)
レクサスISも今まさにその状態。

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 20:42:54.93ID:Dc9gzoTv0
ごめんエスティマは3回だった

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 20:48:23.19ID:oQ95yCQE0
>>786
小さな島国でしか知られてないのがビッグネームww

認知症が酷くなってんな

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 21:05:31.69ID:IoHSuPUn0
>>785
それは良いなw
ダサいローダウン・意味不明のエアロ・似合ってないホイールに変更等。
ノーマルで乗ってるのが一番格好いい。

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 21:16:41.74ID:Dc9gzoTv0
>>788
お前は半島に帰れよ

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 21:31:00.43ID:WTDd6EoR0
>>760
ターボに興味を持つ人がいたのですね。

燃費は以前乗っていたV6 2.5と比較して僅かですが向上し個人的には妥当との認識です。
自分はRSadの3車種を試乗し、回頭性とコーナーリング性が最も良いと感じたターボにしました。
学生時には実家にあるクラウンとマーク2ターボを乗っていたので抵抗はありません。
その当時の燃費は6km/L台でしたから現ターボはパワー、燃費ともに優秀です。ターボラグはあります。
A4クワトロを運転することがありますが動力性能には遜色ないですね。
直6、V6、V8を乗ってきて直4は初めてですが個人的には拒絶するほどの事ではありません。

クラウンらしさとなると2.5HVがお勧めです。
加速にパンチはないですがモーターからエンジンに切り替わる繋ぎがとても自然ですし静粛性も良いです。
乗り方によるでしょうが3.5HVはモーターよりエンジンパワーが強く切り替わる際の加速の段付き感は顕著でした。
これを刺激的と言い換えることもできるでしょう。

3車種は閉鎖された舗装路面を同時期に試乗し、あらためて2.0と2.5を峠と高速にて同日に試乗しました。
3車種とも是非試乗して好みのものを選んでください。

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 21:49:29.28ID:bG8ghxpE0
>>777
>3.5も2.5も普通に走ってればエンジンはほぼないも同然
2.5はエンジン直ぐ回るし結構気になるよ
普通に走ってればって何キロ位の事?

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 22:07:16.82ID:IoHSuPUn0
>>791
210と比べ220のHVだと歩行者の近接音だかが乗ってて結構煩わしかったのですがターボは、この変な音はしますか?

220ターボの試乗車あるディーラー探してみます。

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 22:19:53.20ID:M0XaeJCf0
クラウンの方向性とは違うよな

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 22:21:20.74ID:pNYvEkWf0
>>792
何kmって聞く時点でもうダメだね。はったりはダメ試乗してね。

>>793
積極的に聞かせるV6の音の話がいつの間にか消えてるよ

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 22:40:42.71ID:OjZMYnw30
乗り物に乗って音が気になる人は乗り物に乗らない方が良いと思うよ

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 22:47:08.25ID:rJfmHbTf0
>>791
文章から頭の良さが滲みでている(誉めてます)

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 22:48:59.31ID:IoHSuPUn0
>>795
エンジンかかってない状態で走ってる時に近接音?みたいなの出してるんだと思う、これが煩わしかった。
んでエンジン掛かると「ウロロロロ」って聞こえるって話、別にこのエンジン音は嫌いじゃないけどクラウンに求めてないw

>>796
極論過ぎ

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 23:06:41.59ID:/9J8RHRd0
>>798
アホか? 210の方が音がするわ うちに有るのでいつでも確認出来る

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 23:12:37.24ID:shsNR/oc0
>>798
妄想試乗ですね

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 23:15:58.89ID:WTDd6EoR0
>>793
2Lでは歩行者向けの音はしませんが、エンジン音や微振動があります。
停車時にはアイドルストップしますが、常にではありませんし、始動時に振動が発生します。
しかし同類他車と比べればはるかに静かだとは思っています。
ご自身で乗り比べて何を優先するか検討すると良いですね。

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 23:16:02.13ID:IoHSuPUn0
https://kuruma-news.jp/post/125908

調べてみた、新型車の場合は2018年3月8日からだから時期的に考えてこれが220になってから近接音が煩わしくなった原因か。
なんか220のHV変な音すると思ったんだ。

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 23:27:27.94ID:IoHSuPUn0
>>801
情報ありがとうございます。
始動時の振動はアイドルストップOFFボタンあるみたいなので問題なさそうです。
ホンダAP2からの乗り換えなのでエンジン音や微振動なんかも恐らく許容範囲。

>>800
なんでやw俺そんなに変な事を言ってるんだろうか?一応個人的感想だと逃げ道作っておきますw

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 23:42:56.80ID:cEuOq5bc0
>>798
極論も何もクラウンで気になるって言うなら選択肢が絞られ過ぎて車乗れないよ?
あとハイブリッドの音ってキーン音?
それなら小さくすることも出来るらしいよ
消す事が出来るかは分からないけど、自分は接近に気づかない歩行者が多いから敢えてそのままにしてる

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 00:09:21.31ID:4nIFy7wJ0
>>804
接近音がうるさいという話だろ
220系クラウンでは室内で聞こえる接近音がかなりうるさくなった
さすがにこれはうるさく感じるし気分が悪くなる音
この音は小さくできないはず

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 00:12:39.84ID:FOFbfc6R0
>>804
「ハイブリッドの音ってキーン音?」  うん多分この音だと思う。
これはクラウンに限らず今後のHVはみんなデフォルトになるんでしょうね。
クラウンは静かな車だから余計に耳に付くんだと思う。
HVだったら210が好きかな今回の220クラウンはターボで考えたいと思う。
せっかく静かな車なのに低速時にどこからともなく結構主張してくる謎の音はクラウンと相性良くないと思う。
安全性の為に仕方ない所ではあるんでしょうけど。

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 00:17:00.32ID:4nIFy7wJ0
今回のクラウンでは室内から聞こえる接近音をわざと大きくしたらしいが
そんな不快な音は必要ないだろクラウンの開発者

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 00:32:37.47ID:POy3MoI70
近接音も音だから好みが分かれるだろう
俺は地下鉄の走行音みたいで嫌いじゃないが

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 00:49:08.17ID:YzKiX++T0
ジジイ轢くよりは音出てた方が良いよ
てかHVの音は何かの法律か条約で決まった気がする
だから21と音違うし消せなくなった

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 01:07:34.45ID:FOFbfc6R0
歩行者に気付いてもらう分には分かるんだけど、わざわざ車内に不快な音を拡散させる意図は何なんだろうか?
開発者もしかして、しくじってしまったパターンか…

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 01:46:01.69ID:pqndbuOx0
プリウスの車両接近通報装置
https://www.youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 03:20:48.05ID:uFknlDxC0
前輪の隙間

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 07:57:59.17ID:kVpeTRme0
2.5HVだかスポーツ+の走りに大満足w

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 08:30:34.15ID:Jb0C17x20
>>810
単に遮音が出来てないだけな気がする。遮音が完璧過ぎて近接音だけ目立つ可能性もあるが、音の特性的に近接音だけ透過させるってあり得ないからやっぱり遮音が出来てないだけだな。
レクサスでは対策してる遮音がクラウンで対策してない理由は謎だけど。

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 08:35:37.17ID:CJ7vzDxU0
レクサスでも音は聞こえるよ
単に規制に対応して音質音量が変わっただけでトヨタ車共通
嫌ならspのコード抜けば良いが危険だし車検には通らない

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 10:37:44.73ID:NrQHVLrf0
>>795
そうだよな、俺も気づいていたけどね
買えない妬みで貼り付けているんだろう

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 10:38:20.84ID:NrQHVLrf0
張り付いつているんだろう

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 10:43:09.72ID:1DWsdaXP0
>>795
RSadを購入してから1年以上経って走行距離はもうすぐ20000qなんだけどw
そりゃ電気で走ってる時は静か(路面によりロードノイズは五月蠅いこともある)だけど、エンジン回ると煩いよ
君こそ試乗してみれば

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 10:52:42.39ID:1DWsdaXP0
>>816
お爺ちゃん老眼で大変だね>>818

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:02:16.08ID:NrQHVLrf0
>>819
3.5の証拠をID付きで写真上げてからだな
まぁ、出来ないだろう

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:12:42.11ID:7kQFTZib0
確かに朝一にエンジン掛けたときのアイドリングが高めの充電してるとき等は煩いな。
それとEV走行はちょっとアクセルを踏み込めばエンジンに切り替わるからずっとEV走行は無理やね。
だから何kmで走ってる訊いてるんやろ。
この車のEV性能はそんな高くないやろ思いますわ。

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:14:53.60ID:7kQFTZib0
>>820
>>795て2.5言ってるけど
老眼は大変だね(笑)

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:16:25.07ID:7kQFTZib0
>>792

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:24:53.48ID:XuuaSChy0
GS350Lファイナルエディションでも買っとけよ
おそらく5年乗っても値落ちは少ないはず

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:27:39.85ID:XuuaSChy0
2020年代は1990年代のように
ターボ下げ、NA上げのトレンドになる

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:34:41.84ID:3x1CApK+0
前後マルチリンクサス最高にいいね。

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:36:44.11ID:ARlQho4u0
ちょっとでもネガティブな話題になるとすぐ反応する奴なんなの?
本当の話しも書いちゃいけないのか?

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:41:28.23ID:NrQHVLrf0
>>823
2.5でいいからID付き画像上げてみ?
お前自分の投稿を全て拾い出すと言ってる事が可笑しいんだけど笑

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 11:51:28.71ID:1DWsdaXP0
>>828
めんどくせーなあ
下まで降りなきゃならん
行ってくるからまってな

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:14:12.14ID:1DWsdaXP0

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:16:45.52ID:xhEA04K00
>>827
常に監視してるみたいだからトヨタの関係者じゃないの?

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:19:37.46ID:1DWsdaXP0
因みに左隣のチラッとホイールが見えるのもうちのBMWのSUV

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:30:38.59ID:UMjsmULS0
>>828
せっかく上げたら黙りって失礼やろ!!

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:32:42.62ID:1DWsdaXP0
どうせはったりの脳内3.5Exe乗りだろw
3.5ExeID付き画像上げてみ?

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:38:09.70ID:XuuaSChy0
顔写ってるよ

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:43:44.28ID:HhWtRO0U0
>>828
早く上げればあ
はったりオジサン

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:44:30.64ID:cYg7MR0H0
お前らここは匿名掲示板だぞ
ID上げろとか馬鹿か
わざわざ写真撮ってるアホも自重せいよ

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:46:29.64ID:K4Hlts760
>>814
新車のタイヤがレグノになったのも車体の遮音性下がったのを補うためだと思うよ
要は下駄履かせてんだよね

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:47:45.87ID:cV79UedP0
ほら、出来ないからID替えて逃げ
汚ねえやつ

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:49:27.58ID:cV79UedP0
>>837
アップする前に言えよ
汚いやつ

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:54:40.18ID:T89K05yT0
stiffyさんみたいに自宅マンション
特定されちゃった前例もあるしな
気をつけないと

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:56:30.71ID:1DWsdaXP0
>>820
3.5の証拠をID付きで写真上げてからだな
まぁ、出来ないだろう

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 12:59:24.26ID:NrQHVLrf0
>>834
昨日上げてるよ 何言ってるのかな?

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 13:04:18.62ID:cV79UedP0
昨日のスレの中に無いやん

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 13:45:25.60ID:Is+JB2CM0
嘘つきアンチに注意

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 14:08:11.18ID:tZy0N6vN0
外観はイケてない、内装はカローラ並、足回りは腰痛起こすほどの突上げ感、ガーガー煩い遮音性

まるでお前らの人生物語っているな(笑)

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 14:15:18.16ID:LHkcWUQV0
>>846
イケてるって言う人の方が多いからさ
それに販売台数が止まっているのは以前のクラウンからかなり値上げしているのが理由だから

お前みたいなアンチに買ってもらおうと思っていないから

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 14:21:46.93ID:tZy0N6vN0
>>847
欧州車に負けてる廃止寸前のハリボテ車なんかに誰が買うかよアホ

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 14:24:43.84ID:LHkcWUQV0
>>848
はいはい

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 15:14:07.20ID:9+G2qKHB0
また馬鹿が湧いてきたね
最近の馬鹿は腰とかケツが弱いみたいだなw

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 15:27:28.14ID:3dYUOchR0
どんな高級車乗り継いでも最後はクラウンw

車知ってる方なら判るよな2.5advanceいろいろ付けて700万で買えるのはリーズナブル。

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 15:46:58.14ID:A12aVpi30
片道90分かけてターボ試乗してきた!
静かで楽に乗れて良いね俺のAP2とは当然だけど大違い。
コンフォートモードも良かったけどカスタムにしてエンジンはノーマルにしてシャーシはスポーツが一番俺に合ってた。
スポーツ+の疑似サウンド?って言うのかな?これも意外に良かった。
アイドルストップはイマイチだから常にOFFにしてた。
十分滑らかなで振動を感じない四気筒エンジンでしたな燃費も13.1キロだった。
HV車の謎&不快な音もしないしHVなんかよりも走り全然良いし面白い、コーナーでも収まり良い。
AP2を320万で友人が買ってくれたから中古でRSad買おうと思い予算450万くらいで探しはじめたが、まず物が無い。
全国で探して20台そこらとは…営業マンから「2.5か3.5のHVならすぐに御案内できるのですが」って言われたけど勿論即断った。
東京・福岡・和歌山に良さそうな黒色があったんだが遠い遠すぎる。

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 15:53:55.65ID:X8JrgTfT0
日記書いてんじゃねーよ、ボケ

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 16:06:47.74ID:2VtQ3wIr0
アプリの燃費ランキングなくなったの?
毎月楽しみにしてたのになぁ

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 16:07:11.92ID:XQiv4yXJ0
アダプティブハイビームって標準搭載?

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 16:37:15.54ID:7hmeiRQ50
>>855
AHSはRSとGだけで、Sにはハイビームのオンオフだけが自動になるオートマチックハイビームがついてる
どっかのブログでSにヘッドライト移植してた人いたはずだけど、30万以上するらしいよ
  ハイビーム/シーケンシャル
RS  AHS/○
G    AHS/×
S    AHB/×
表にするとこんなんだけどズレて見づらかったらゴメン

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 16:49:05.46ID:7hmeiRQ50
ついでに言うと、RSA・G・Gexeにはデイライトもつくんだったか
乗ってる側からすると信号待ちで前の車に映らない限り見えないが

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 17:28:52.59ID:qODpix0t0
AHSは片側三つ目、AHBは二つ目

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 17:29:39.39ID:NrQHVLrf0
>>852
妄想凄いね

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 17:42:29.17ID:F8fSMMgv0
バブル期のクラウンの方が静かでしょ
フレームってのもあるけど

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 17:47:50.93ID:9l/UPgC80
クラウンエステートでも静かだったような

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 17:48:44.87ID:kkihm7hQ0
この度V37から乗り換える事になって、2.5HVRSアドバンスのライトブルー契約してきた

パワー感落ちるかなとは思ってたけど、
そもそもそんなに飛ばさないし自分の乗り方だと必要十分だなと感じた

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 18:13:11.57ID:pqndbuOx0
ターボでこれくらい持ち上げる人なら2GRのNAがあればもっと楽しめるはずだがな

GS350Lファイナルエディションでも買っとけよ
おそらく5年乗っても値落ちは少ないはず

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 18:14:19.71ID:NrQHVLrf0
>>853
ほっといた方が良さそうだね

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 18:22:33.87ID:LsD6eyYG0
現行型もリコールの対象か?

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 18:28:21.60ID:LHkcWUQV0
>>865
今回のは違うよ

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 18:38:34.22ID:A12aVpi30
>>859
昨日の人?なんか精神病みたいなの患ってるの?
何が気に入らないのか分からないけど妄想扱いされる謎。

>>863
1JZエンジンが好み。
2GRってV6・3500だっけ?普通の実用的なエンジンだった気がする。

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 18:38:39.36ID:692rQED+0
>>852
ap2って何よ?
ググったらゴルフクラブしか出て来ねーぞ

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 18:52:29.30ID:A12aVpi30
>>868
ホンダS2000の後期モデルです。(2.2リッターの方)
ゴルフクラブにもAP2ってあるんですね。

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 19:19:14.27ID:uFknlDxC0
チープ内装が嫌でコツコツ
LSのExecutive 1670万にだけついてるウルトラスエードのサンバイザーが届いたから寺で取ってきたよ。左右で12650円笑
誰もわからなくても小さな幸せ

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 19:40:00.42ID:pqndbuOx0
>>867
2020年の今でも最高なカン高い高回転音のトルクの伸び
VVTiを採用せず、低速域の効率を捨てて高回転特化したヘッドなのでエンジンが
「回せ!ブチ回してくれ!」と訴えかけてくる
美しくガソリンが燃える綺麗な音がするよ
2GR-FSEは当時専用エンジンで3年連続「ワールド10ベストエンジン」受賞でBMWをビビらせた名機
部品一つ一つが松茸梅の松クラスで出来ている

555 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2009/07/20(月) 16:35:59 ID:TawkQueEO
国産V6の2GR積んだ車所有してるが、BMWの直4と乗り比べて直4の方がスムーズだと思った事なんて一度も無いぞ
320だけが特別なら知らんが、あんまり外車エンブレムに夢見ない方がいい

467 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2017/11/08(水) 19:54:28.76 ID:/4q6uT6J
何かで読んだけど2GR-FSEって高回転型なんだよね、可変吸気を廃して高回転の気持ちよさをついきゅうしてるとか。
回転上げてカムに乗るような加速が堪らんよね。

280 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/08/21(水) 15:21:16.78 ID:H1HDLqyr
>>279
2GRは快音だから高回転の加速は気持ちいい〜よ!
さすがworld 10 best engine 3年連続受賞の名機

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 19:48:29.39ID:A12aVpi30
>>871
お、おう…なんかのコピペ?

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 20:34:47.42ID:uFknlDxC0
このエンジンてベストカーかカートップの動画で水野さんに酷評されてたエンジン違うの?

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 21:02:34.17ID:Q8hD4+Yu0
>>871
>VVTiを採用せず、・・・
VVTiでリコール出たのは2GRでしょ
自分は4GRでしたが無償修理してもらいました

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 21:13:15.83ID:pqndbuOx0
可変吸気システムがないんだったな

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 21:14:24.61ID:pqndbuOx0
2020年の今でも最高なカン高い高回転音のトルクの伸び
可変吸気システムを採用せず、低速域の効率を捨てて高回転特化したヘッドなのでエンジンが
「回せ!ブチ回してくれ!」と訴えかけてくる
美しくガソリンが燃える綺麗な音がするよ
2GR-FSEは当時専用エンジンで3年連続「ワールド10ベストエンジン」受賞でBMWをビビらせた名機
部品一つ一つが松茸梅の松クラスで出来ている

555 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2009/07/20(月) 16:35:59 ID:TawkQueEO
国産V6の2GR積んだ車所有してるが、BMWの直4と乗り比べて直4の方がスムーズだと思った事なんて一度も無いぞ
320だけが特別なら知らんが、あんまり外車エンブレムに夢見ない方がいい

467 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2017/11/08(水) 19:54:28.76 ID:/4q6uT6J
何かで読んだけど2GR-FSEって高回転型なんだよね、可変吸気を廃して高回転の気持ちよさをついきゅうしてるとか。
回転上げてカムに乗るような加速が堪らんよね。

280 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/08/21(水) 15:21:16.78 ID:H1HDLqyr
>>279
2GRは快音だから高回転の加速は気持ちいい〜よ!
さすがworld 10 best engine 3年連続受賞の名機

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 21:17:41.44ID:692rQED+0
>>869
へぇーS2000かぁ
んな絶版プレミア車から、クラウンTURBOでは役不足感否めない

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 21:38:15.59ID:POy3MoI70
>>862
いい色買ったな!

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 21:42:38.29ID:ntro7mgu0
ヤホーニュースでトヨタのハイブリッドの
リコール出てたけど220系大丈夫?

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 21:48:09.39ID:Q8hD4+Yu0
>>852
2.0乗りの者です。
気に入っていただけたようですね。
自分のカスタムモードは正にその設定ですよ。
片道90分なら距離にして五六十キロというところでしょうか?
その熱心さから早く見つかると良いですね。

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 22:03:55.06ID:LHkcWUQV0
>>879
関係無し リコール検索したら?

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 22:19:17.34ID:A12aVpi30
>>877
結婚するんで日常生活に使えて走りが悪くない車が欲しかったんで十分合格点です。
刺激的な車は69チャージャーが残ってるんで大丈夫。
220ターボなら実用的で趣味性も感じるので妥当かなと燃費も良いし。

>>880
ありがとうございます!黒(202ブラック)のRSad探します。


ROM専に戻ります。

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/24(水) 23:06:06.79ID:uFknlDxC0
ガラナエキス

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 08:10:11.59ID:gsIbe2iz0
>>863
>ターボでこれくらい持ち上げる人なら2GRのNAがあれば

あるでしょ

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 09:16:57.57ID:QsdOzj570
>>862
前にも誰か質問してたけど、トヨタ車全般?ヘッドライトAutoで消し忘れ防止が運転席ドア連動になってるよね?
ディーラーでのユーザーカスタマイズでエンジンOFF連動に変更できるから、好みに応じて納車前に変更頼むといい

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 09:18:52.29ID:VSrladph0
ドア連動がいい!

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 09:45:45.02ID:EFEKyb8i0
>>884
220にはない

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 09:50:45.25ID:j99lJRDw0
>>885
あれ変更できるのね、知らなかった
V37もドア連動だったなあ
変更出来るなら頼んでみるかな、ありがとう

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 10:04:35.29ID:S15fqnMN0
石ころを踏んでタイヤハウスに弾いた時の音、タイヤが減ってくると路面にもよるがロードノイズがけっこう煩い。
フロントガラス等も薄くなったんかな!?
クラウンってこんなんじゃなかったはず。

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 10:19:15.39ID:JM6iafLm0
アホが1人で自演してるね

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 10:29:13.01ID:tMhwRDC90
>>889
キモい おまえ

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 10:36:33.50ID:pzLEkzDO0
事実やな
ネガキャンすると直ぐ関係者がでて来るな
事実は事実やろ

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 10:53:20.40ID:QsdOzj570
>>888
トヨタのサイトから取説DLできるんで、後ろの方にあるユーザーカスタマイズの項目に一通り目通して、変更したい項目あったら頼んでおくといい
納車後でも対応してもらえるから、わざわざDLして事前に頼まなくてもいいけども
また、ユーザーカスタマイズで「販売店のみ」になってても、MyTOYOTAアプリから変更できる項目もある
取説にもアプリにも無いけど、ディーラーでは「電動リアサンシェードのリバース連動をOFFに」なんかもできる
「こーいう変更できる?」的な要望あれば営業さんに問い合わせてみては?
「ユーザーカスタマイズで公開されていないものに関してはお答えできません」って言われるかもだけど
ちなみに欧州車にある「エンジンOFFでのナビのACC残し」はできなかった

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 10:55:59.48ID:nJPCuxPq0
>>892
事実をご存じとのことで教えて下さい。
フロントガラスの厚みは前モデルと比べて何ミリに変更になったの?
合わせガラスの間のシートはどう変わったんですか?

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 11:03:19.03ID:uJZWOfs/0
寺でそれと同じ事を担当に話したら、メカまで呼んできて、今度同乗試乗して確かめますって、何かバレたように焦ってたな

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 11:05:28.03ID:uJZWOfs/0
>>894
自演してないでそちらこそ教えてくださいな

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 12:58:22.99ID:xtJ3ftTC0
外観はイケてない、内装はカローラ並、足回りは腰痛起こすほどの突上げ感、ペラペラのフロントガラスにガーガー煩い遮音性

まるでお前らの人生物語っているな(笑)

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 15:02:58.99ID:+sUYYiH90
グローバルテックストリーム
ディーラー向けツールだが、シートベルトの警報ストップも含めて色々出来るよ

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 15:13:29.93ID:l/xdZ5980
>>782
その二台持ってて歩行者近接音が220から五月蠅くなったの分かんねぇとか頭大丈夫か?
>>802に現実突き付けられて、だんまり決め込んでるとか本当に無様。
3500hv乗ってようが見るに堪えない三下の屑。

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 16:14:16.44ID:+sUYYiH90
HVの近接音が気になるwww
こんな奴いるのか

規格変更に対応したので音質音量が変わっただけ。トヨタもレクサスも同じだし時速20kmになれば消える。どうしても嫌ならスピーカーのコネクタ外せば良いだけ。
ただし車検通らないから切るな抜くだけだぞ

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 17:14:41.22ID:DW49S1/p0
なんやかんや言っても220はええ車やわw

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 17:45:10.52ID:BxHHSx6W0
>>900
初めてクラウンに乗る貧乏人かな?
220クラウンは前のクラウンと比べて室内から聞こえる接近音がかなりうるさい
どうもトヨタが室内でも聞こえるように改悪したようだ
前からのクラウンオーナーじゃないとわからないことなんだけどね

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 18:27:27.41ID:k45QVsIu0
金持ちでも初めてクラウンに乗る人もいるよ

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 18:35:10.07ID:g2Ai2UeR0
初めてクラウンに乗る人は貧乏人なのかー
もう無茶苦茶やな

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 18:41:22.27ID:l/xdZ5980
>>901
そりゃクラウンだもの車は良いさ。
220になってデザイン・走り凄い良くなったよね。
ただ歩行者近接音お前はダメだ(笑)
さりげないトヨタの悪意なのか手を抜いたのか開発に携わった人間しか分からないな。

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 20:02:06.31ID:8Q7MbXjz0
ついに販売5位急浮上! なぜアルファードはコロナ禍でも売れるのか
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/05f84bf7749acb444e800ca7973e81fce7d4b6e2/

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 20:17:50.59ID:+sUYYiH90
>>902
釣り糸デカすぎ。
国の規格が変わって音量音質が変わっただけ。
我慢出来なきゃスピーカーのコネクタ抜くだけで静かになる。

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 20:56:52.52ID:ETcj+HYH0
スポーツにしたら出足一瞬「カッ」てひっかかるんやけどなー。ワイの相棒だけか?

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 21:10:38.98ID:ZDRe2+jA0
>>907
外部の音量は変わってないから室内だけの音を大きくしたと思う
今回のクラウンは接近音をスピーカーで室内に流しているとどこかで聞いた

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 21:16:38.10ID:+sUYYiH90
>>909

自分でもググレ
匿名掲示板とは言え嘘は書くな
ハイブリッド 接近音でいくらでも出てくるぞ

接近音の義務化について、トヨタは次のように話します。

「トヨタでは、プリウスをはじめ多くのHV車に車両接近通報装置を標準装備してきました。保安基準によって義務づけられた2018年3月8日以降発売のモデルについては、音量や音の種類を変えて、より気づかれやすい音になっています。」

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 21:29:37.38ID:ZDRe2+jA0
それ車外の話しでトヨタのハイブリッド車は前から導入済み
室内の音量については規制などないよ

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 21:37:07.92ID:nJPCuxPq0
キーワードは共通でも噛み合ってない会話に思うのはおれだけ?

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 21:49:40.30ID:+sUYYiH90
社外に付いてるspの音質が変わって音も大きくなれば室内で聞こえる音も変わるのはあたり前。

外部の音質、音量変わってます。

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 21:56:00.60ID:zz0QgRWl0
>>908
Sport+でも2速から発進だから、アクセルを踏んだ時に一瞬1速(ローギヤ)に落ちてから発進するから
シフトノブを手前に倒して1促に入れておいて発信すれば引っかからないじゃないかな(意味が違ったらゴメン)

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 21:59:22.55ID:zz0QgRWl0
シフトノブを手間というか、左側(自分の方)に倒してマニュアルモードでローギヤに入れて1速から発進

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 21:59:57.53ID:kxsd9zHa0
麦価だなあ

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 22:03:33.25ID:cz3R9UlG0
>>916
馬鹿だなあ
麦かならいい

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 22:18:07.70ID:zz0QgRWl0
>シフトノブを手間というか、左側(自分の方)に倒して
手間じゃなくて手前右側(自分の方に倒して) 誤字スマソ

Sport+でもそのままだと2速のままなので、マニュアルモードにして1速に落としておいてGO

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 22:21:02.93ID:ttK7m2cR0
sport+は1速発進でええやん
前のベンツの真似

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 22:53:10.70ID:EFEKyb8i0
バカしかいないスレ

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/25(木) 22:53:41.26ID:zxxFNYJe0
220クラウンって二足発進できるの?そうだとしたら初耳だわ。
二足発進の仕方教えて欲しい。

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 00:05:37.20ID:hdfqSJhT0
あの質問なんですけど、左足のフットレスト付近はセンターからの張り出しを感じませんか?
意外に狭くてびっくり 誰も指摘してなくて二度びっくり

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 00:10:58.11ID:F53MZ2V90
>>887
3.5は2GRから8GRに変更されたのか

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 01:17:41.17ID:Eb6mlMy00
>>922
いや別に普通だよ

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 02:03:59.61ID:mNAxXa7v0
>>906
アル-ヴァル売れ行きすごいわ
乗り心地や加速ハンドリング、静寂性、セダンが負ける要素は皆無だが、広くて開放感のある車には敵わない。

1boxは無理だがSUVならセダンだって対抗出来そうなものだが、最近のセダンは皆低く後部座席はクーペみたいに削って自ら墓穴を掘ってる。

昔のセダンって窓も広くて後部座席も広く使い勝手と性能を両立させた車だったのに。

https://i.imgur.com/GpCeeuI.jpg
https://i.imgur.com/aB7Nfm1.jpg

今じゃ皆カリーナEDになっちゃた
いや当時はペタンコと思ったが、今見ると窓は広いし最近の車よりずっとセダンらしい。

https://i.imgur.com/DKhbbss.jpg

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 02:15:21.90ID:om2E6AL50
>>925
お前もEDになってしまった

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 02:16:09.56ID:om2E6AL50
カムリ → ビガー → カリーナED

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 02:22:14.16ID:F53MZ2V90
>>925
カリーナEDは全高が1,310ミリしかなかった
ベンツCLSはカリーナEDの再来と言われているが、全高は1,430ミリもある

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 02:52:50.27ID:mNAxXa7v0
そりゃ全長4.5mないからね。

CLS、見るからに狭そうで息苦しい。

https://i.imgur.com/FvVYY2V.jpg

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 03:54:44.07ID:NhPzAEGs0
後ろなんか人乗せることあるか?

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 03:55:55.49ID:NhPzAEGs0
荷物放り込むのに2ドアは不便だからドアは4枚必要だけどシートなんか2つで十分

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 04:33:31.02ID:X6eNaWb40
>>927
ビガーパンツ知ってるおっさん乙ww

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 06:06:37.88ID:8YzwpNfM0
>>922
そうだね狭くなった
ドアの厚みを増し、シートをセンター寄りにしたように思う
フロアマットも小ぶりで、これまたびっくり

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 08:16:47.97ID:99uOGJp40
>>922
LS用のGA-Lプラットフォームを無理矢理ナロー化したから

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 10:30:14.99ID:+xCn7bfx0
>>921
信号で止まっている時にシフトノブを右に倒してみなよ2速に入ってるから
そんなことも解らなくて乗ってるの

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 10:31:31.04ID:d8iha0Aq0
2.5advance性能、形そのまま700万でいいから2ドアクーペ出して下さいw

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 10:44:29.27ID:PVsOh0S10
>>934
リアはGSのお下がりだっけ

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 10:44:47.44ID:rMTIxqvC0
https://youtu.be/k4b9he4uIN4

クーペ良いね

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 10:45:19.63ID:sMOYWBOG0
>>935
ふ〜ん、ホンマや。今ノーマルで走ってるんやけど、2速セカンドから走り出すな。スポーツだとアクセル踏んだ瞬間にローギヤに落ちて走り出す。
2.5RS adやから2.0や3.5は知らん。

>>921
ノーマル、エコ、コンフォートなら何もしなくてもいいんやで。

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 16:11:53.89ID:gYYcUtKQ0
今日は大人しいな!

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 16:44:12.59ID:6J/3XZ1J0
平和で(・∀・)イイ!

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 18:14:31.43ID:8DD4LYkW0
「妬み」「妄想」「嘘」のワードが大好きな三下基地外HV乗りがいないから平和なのだよ。
なんで顏真っ赤にしてあんな書き込みしてんのか見てるこっちが恥ずかしいレベル。

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 19:42:16.37ID:8oD2t0YR0
>>939
ホント2速からだ

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 20:00:49.60ID:X6eNaWb40
LS Executiveのサンバイザー明日つけよ

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 20:15:15.62ID:Eb6mlMy00
雨上がったら暑くなるぜー
サンシェードが活躍する季節がやってくる

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 21:24:24.54ID:8DWPGobN0
HVの電気式CVTの1速・2速ってのは単なるプラネタリーギアの分配率変更でギアを変えてるわけではない
発進時はエンジンと違って低速トルクの大きいモーターを使うから2速相当分配比でも問題ない
いくら1速相当で発進してもトラクションコントロールが効くからタイヤを鳴かせるのはムリだろう

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 23:03:21.24ID:dICGgElf0
922さん、私も感じてる。
足を伸ばし気味にして、左膝を
少し右に傾けてる。
クラウンの個性として受け留めてる。
悩みというほどではないが。

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/26(金) 23:48:05.50ID:FH+fH41h0
外観はイケてない、内装はカローラ並、足回りは腰痛起こすほどの突上げ感、ペラペラのフロントガラスにガーガー煩い遮音性

まるでお前らの人生物語っているな(笑)

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 01:42:55.49ID:g1g5RYvd0
>>948
それは言い過ぎ サクサク動くスニーカーとして乗ればいいと思うよ

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 01:47:20.27ID:g1g5RYvd0
>>922
もしかしたらTNGAって左ハンドル基準で作られたのかな
アメリカ 中国を意識してるのかもしれない
ドラポジはよくないな

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 08:05:25.34ID:TTEa9Qdz0
そしてこうなる
https://i.imgur.com/xH8u1HZ.jpg

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 08:17:44.60ID:2ujVcv0n0
>>950
もしかしなくても左ハンドル基準だろ。世界的に左ハンドルの販売台数の方が多いんだから仕方ない

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 08:44:09.03ID:kzLJZbus0
>>952
FOURだが助手席のセンター張り出しは異常
右足置けるレベルではないが、左ハンドルならアクセル踏んでりゃ気にならないだろう、ってのがよく分かる

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 09:27:31.80ID:a1Bzl3PD0
220って見た目も性能も完璧な車だな。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 09:45:05.98ID:6F9VFUFy0
CVTが安っぽすぎて見送った
速いけどね

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 10:10:41.48ID:+O+IFfLg0
買えない理由で出来て良かったやん

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 11:09:31.25ID:8e5gOcdy0
巨大なネガを用意してくれたなぁ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 11:37:27.07ID:jxDpG3x20
クラウンはゼロクラが最後

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 12:14:32.19ID:gX5B8fl20
>>948
買えないから悔しいだろ笑

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 12:20:32.83ID:jxDpG3x20
今日は朝からTENGAで爽快に抜き去ったよ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 13:45:24.84ID:xwdqPcU40
いまだにゼロ倉乗ってるおっさんは貧乏人w

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 14:01:29.74ID:ebxjPY6C0
アップガレージにexecutiveの18インチホイール&タイヤの新車外しがあったから購入して
純正の17インチと交換したけどノイズリダクションの効果か17インチより静かだな
ちなみに17インチに履いてたのはV552

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 14:12:12.67ID:vvkIPdy20
>>960
非力なボロクラで軽自動車を抜き去ったとドヤ顔で語るバカ

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 14:32:44.25ID:VE1JfcLV0
中古安すぎない?

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 14:39:49.49ID:jxDpG3x20
>>963
よう読めやボケ アルファベットわからんのか?園児でも近頃わかるぞゴミカス

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 15:45:33.46ID:Ql0EbyPO0
コロナでローンの人は払えなくなったからね。

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 15:49:06.92ID:KHUS3blf0
>>954
車内に響き渡る近接音が無ければ最高だった。

>>955
CVTが安っぽいって言うのは具体的になんなの?
私は良いと思ってるのだが。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 16:11:12.22ID:25pmqE0C0
>>960
テンガって何ですか?
後付けの装置かな

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 16:21:24.49ID:0lt9wQye0
てんがって大人のおもちゃに似た名前。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 16:34:51.40ID:02eHDAKG0
>>935

3.5RSは1速からだよ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 16:42:41.08ID:KHUS3blf0
>>970
そのグレードで二足発進は出来なんだろうか?

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 19:30:35.24ID:PyR0KppK0
>>946
知ってるよーん
CVTやめでトルコンATにして欲しい

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 19:34:01.20ID:PyR0KppK0
>>970
ノーマルでも?
スポーツモード以外はパワーあるし、品よく2速で十分なのに

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 19:38:01.01ID:PyR0KppK0
>>967
フィーリングじゃないの
アクセル踏んでも回転が一定で、トルコンATみたいなシフトアップ、シフトダウンのメリハリがないかなね

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 20:02:26.32ID:9CqUIYbP0
>>973
ノーマルモードでだよ
それがマルチステージなんだろね

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 20:05:52.93ID:9CqUIYbP0
マニュアルにしたのに2速がデフォってのもなんだかなぁと思うけど

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 21:03:10.74ID:+OuZ9Bc10
>>967
CVTは低排気量の車種から使われ始めたから、安っぽい印象があるんだろ。
他人の買わないための理由なんてどうでもよがっぺ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 22:38:31.59ID:2hNdOTT60
んだんだ

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 23:18:44.34ID:XGqmnNM+0
ベルト式CVTとTHSのCVTは別モノなのにごっちゃに語ってる時点で
相手するのは時間の無駄

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 23:34:47.68ID:IAdhviNY0
>>974
CVTは回転数一定なの?
クラウンもそうなの?

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 00:08:26.82ID:cMjsDI1BO
>>725むしろ2リッターで13も走るのかすげーな

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 00:13:45.47ID:cMjsDI1BO
>>784モデル末期で7000台売ってた先代がすごすぎるだけだわ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 00:14:39.13ID:Oz3GsY2A0
>>979
時間の無駄と言いながらここに書き込んでいるアホ爺w

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 00:17:58.01ID:cMjsDI1BO
>>862むしろ俺はV37が気になってんだけど

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 02:42:34.33ID:mVTGYqIL0
先代の末期で7000台

まだ2年しか経ってない現行が1000台

どうみても失敗作やな

ビッグマイナーでもしないと巻き返し不可能

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 04:26:36.59ID:RiT1S4750
>>985
5ヶ月で7000台な

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 07:48:24.38ID:9BBDOl330
>>979
CVTはCVTだよ
スバルのだってトヨタのだつて
トルコンATとは大違い

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 08:54:26.39ID:c7jsoMXP0
先代は220が発表された後に急に売れ始めたと前に誰かが言ってたよな デザイン見てあかんと思った人が多かったのか

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 09:16:11.71ID:H78kNBGQ0
>>988
デザインは好みの問題なので210の方がいいと言う人もいると思うけど安全装置なんかの先進技術は220の方が上。
見た目だけで買う人が多いのかなあ。
あとは値段か。

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 09:26:03.85ID:h8RmUtzL0
デザインは圧倒的に220がいいってうちのほとんどの同僚も言っていた。
自分もそこも購入ポイントのひとつ。
210の矢印はダサい。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 09:27:32.69ID:h8RmUtzL0
>>988
アンチが言うのは話半分で訊いた方がいいよ

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 09:41:30.26ID:c7jsoMXP0
210はロイヤルもアスリートも後期でかっこよくなったからな
220の販売が伸びてないのはそろそろ後期出してくると予想して買い控えてる時期だと思うけど

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 09:45:31.47ID:DXQo/Apd0
220の若返ったデザインが気に入って買ったよ。

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 09:48:50.51ID:6EuRALaZ0
実は30台なので爺臭くない、クラウンらしからぬデザインだから買ったよ〜んw

>>992
正解!
マイチェン何時かは知ってるけど教えな〜いw

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 10:13:07.24ID:WBeCouz/0
210のロイヤルはいかにもクラウンらしい落ち着いたデザインで乗り心地もGより上
220のデザインは好き嫌いがはっきり別れる
クラウンのコアな購入層にはあまり好かれないと思う
以前のクラウンからの乗り換えを考えている人は220から逃げてるんじゃないかな
乗り心地もかなり悪くなっているし

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 10:16:14.33ID:wSaOnp+y0
2019コンフィデスマンJPの映画で香港撮影に出てくるクラウンは220です。

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 10:30:43.52ID:TFtb779+0
<<995

ずっとクラウンに乗ってましたが、他にいきました

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 10:54:39.70ID:49t+OLuM0
9代目140系クラウンの大失敗で当時のデザイン担当のトップが自殺したのを知っています。

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 11:27:34.36ID:zLpqTR2E0
次スレです
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593311226/

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/28(日) 11:30:22.02ID:WxJICS0V0
千堂あきほ

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