【TESLA】テスラ バッテリー85個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー84個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588311778/
テスラ Tesla バッテリー83個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585266605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アップデート2020.12.11.1 は、セントリモード時の
イベントの再生が出来るようになったのが、
トピックかな。
オートパイロットは変わってなさそう。 これ↓付けてほしい!
トヨタ自動車グループの豊田合成(愛知県清須市)は
本年度中に、菌やウイルスを殺菌する深紫外線LED(発光ダイオード)の
量産に乗り出す方針を決めた。深紫外線は新型コロナウイルスにも効力
があるとされ、同社は現在、研究機関と確認試験を進めている。
新型コロナ対策で殺菌に対する社会の意識が高まる中、
照明に続く次世代LEDとして販路拡大を目指す。 >>6
自家用車はどうかと思うが
タクシーとか付けてほしいな
付けたタクシーは宣伝効果抜群かも >>6
>>7
いつ
どこで
どんな形で
点灯させたいの? テスラ値下げ来ましたね
日本は据え置きかな?
信仰心が試されます。 スマホみたいにアップデートをしてるうちに重くならないの? >>8
>6 とか >7 の阿呆は
イルミ的にルームランプ位置から
車室全体に紫外線が降り注ぐ形にしたいんじゃね?
深紫外線LEDの威力は強烈で
・直視すると目が潰れ
・皮膚に当たると皮膚がんになる
という危険性を全く理解しとらん
典型的な阿呆たちだ >>18
殺菌用の深紫外線ledは近接場使用が一般的
ルームランプからは現実的ではないな >>16
新しいハードが搭載されている車体は高スペックだからしょんぞそこらのアップデートなら重くなることはない
古いハードはおいてけぼり。
ハード交換は有償でできるようになるらしい。 中国の燃料電池車ブームは日本企業に追い風か
トヨタや現代に加え、地場企業も開発に注力
https://toyokeizai.net/articles/amp/352498?display=b&amp_event=read-body チャイナの都市部では休みの日に充電スタンドに行列が出来
イライラしてケンカ騒ぎも結構あるよ
一度の充電に数十分もかかるから当然かもな
充電スタンドも増えてるけど追いつかない状態
日本もEV車が増えたらああなるんだろうな
やっぱFCV車が普及して欲しいね >>23
FCVはEVに比べて車としての魅力が現時点では皆無
イメージリーダーとなるモデルSの様なパフォーマンスカーでも出ないと無理
ミライが東京都なら補助金漬けでめちゃ安く買えた、程度だろ
EVは自宅充電出来るから言うほど充電の手間なんて考えなくて良いけど
FCVのスタンドなんて普通の人は最寄でも数キロ余裕で離れてるだろうし >>25
田舎暮らしの戸建に住んでる人ならね
都会のマンション暮らしじゃあなぁ
マンションのパーキングにスタンドは一応一台分設置されてるけど
入れ替えが面倒だし FCVもステーションのタンクへ充填時間がかかるからな
車への充填時間は3分でーとか言われてるけどその辺台数増えたらダメだろうね
ガソリンスタンドのようにはいかない >>27
戸建より駅近マンションの方が便利だし住み良いからな
駐車場代がネックなだけ PHVで外充電とかそれこそ悲しくなるだけだろ…
日常的に充電出来ないならそれこそただの重りでしかない
電気は自宅充電できるかがどうかが第一
出来ないならマンション側のインフラ整備に期待するしかない >>30
各々の生活環境と嗜好による
全ての人に共通してベストな車なんてのはありえない
信者もアンチもそこでおかしなことになる >>29
駅近マンションに住むならマイカーなんか要らんだろ
シェアで十分 >>34
スカイラインとリーフの二台持ち
駅近でも通勤は車なんでな
駅近で子供が高校生の時に通学が便利だったし
おかげで進路が広がった
他は医院、歯医者、買い物くらいか >>35
自宅充電できないなら内燃車で良いんじゃね? >>36
自分は会社で充電してるけど
基本はまぁそうだよな 来年販売予定の38スカイラインに注目
シリーズ式HVで発電専用機がなんと2Lターボ
430馬力70kgオーバーのハイパフォーマンスカーになりそう
電池切れの心配も無いしリーフと37スカイラインの二台持ちだが
これなら一台で良いかも >>23
EVが増えたらEV1台辺りの充電器数が減っても充電待ちは起きにくくなる。
EVが増えれば充電待ちは激減する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています