>>942
急速充電中心で6万キロ走って6%なら十分だね。
新型リーフも10年間10万キロで10%。
ガソリンエンジンもその程度劣化してるでしょう。
テスラはなんでも可視化できるものだから気になって仕方が無い好例だな。 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UEMM)2020/06/21(日) 18:14:18.42ID:hGLiD52lp
>>949
発売前だからでしょう
発売時は全く別物になってるから飾られることもない サイバーはカッコいいけどあのままで生産販売できるかな？
歩行者安全性とかトンガリガチガチボディでクリアできるんかな？
ステンモノコックボディ剥き出しで無塗装ってことは少々の衝撃では傷付かないかもしれんが鈑金塗装もできんし
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UEMM)2020/06/21(日) 18:56:21.05ID:hGLiD52lp
>>954
gクラスも丸くなったように、欧州では無理
人身事故起こしたら大変なことになるから >>954
欧州でNG受けたけど
元々売る気なんて無いんだよ
車屋が規格を知らないなんて有り得ないっしょ 例えば59年のテールフィンとかって今だと無理じゃね？
サイバーもそのままではムリポと思うんだが
>>948
1月末発注で当初6月予定が8月下旬納期やからまぁ無理やろな・・・ 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f55-Epcz)2020/06/21(日) 23:24:36.13ID:DfyLYPCe0
>>948
納車が長いと倒産の恐怖が頭をよぎるような会社でしかない。 バックオーダー分7月に生産と言う情報あるけどどこまで作るのか
もしかしたら今日とかでも生産するかもしれない
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f648-gjib)2020/06/21(日) 23:55:19.32ID:FsADNs4w0
船のスケジュールに合わせて生産するのは間違いないが、まだ21日だし今週いっぱいはアメリカ向けの生産を優先するだろうね。
Q2の売上、販売台数大事だし。
来週からは続々と国外向け生産される。
すまん、言い方がおかしかった
今日予約分も生産するかもって事でした
7月の船で来て8月から納車開始、9月末の決算までにバックオーダー分を納車する予定らしい
>>954
遊び甲斐のある外装でいいなぁ
Twitterかなんかでみたcyber familyのSUV出ないかなぁ
Yくらいのサイズで、、、
cyberはスペース効率悪くて大型車しか出ないだろうなぁ
そもそもfamilyは出ないだろうけど。 モデルYのパッケージングは素晴らしいんだけどデザインがどうしてああなった感
積載量や7人乗りもサイズからしたら文句無いのに
Yで7人乗り仕様の最後列って乗れる次元なの？
Xですらかなりギリギリな感じがするけど
>>966
同意
>>965はホビット族なんだろうか。
ムンローが座ってたけど、
後ろ向きでカーゴも使えば大人も座れそうだけど、、、
早く7人乗りのレビューみたいですね
ヘッドレストも飛び出すのかな？不思議な形状 VW ID.3 WLTP:330km 45kWh 30,000€↓（仮）4,261mm x 1,809mm x 1,552mm
Tesla Model3 WLTP:409km 55kWh 44,000€ 4,695mm x 1,850mm x 1,445mm
専用設計で今夏の発売まで大量の作り置きまでし、同クラスの内燃機関より安いという戦略的な価格で年間10万台以上の予想を立ててるけど、果たしてどれぐらい売れるかな
>>968
テスラを徹底研究したニオイが濃厚だね。
テスラより安い。
テスラより信頼性が高い。
テスラより身近で圧倒的に数が多い寺で買える。
テスラより修理対応が簡単で全国網も充実。
将来、倒産したり日本から撤退する可能性が、テスラよりはるかに低い。
最大航続距離や無意味な加速にこだわらない消費者なら、有力な代替案じゃね。 日産車希望なら、さっさとリーフを捨てたらw
新型EVのアリアが間もなく買える。
どうせテスラは、日本だといつ納車されるか「よく分からない」し。
日産のアリアの方が、日本全国に張り巡らされた寺で、確実に買えるだろ。
日産車だから、テスラを相当意識した価格になりそうだし。
アリアは日本じゃ売れないぞ1920も幅があるし
リーフの価格設定からして値段も期待できない
アリアの開発主査がトークショーで、アリアの市販版の全幅はムラーノと同じって言ってたよ。
>>973
971の要件は全てリーフが満たしてない？
売れてないけど 0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ad1-HKig)2020/06/23(火) 15:23:49.16ID:BiDhngLV0
そもそも日産車なんて恥ずかしくて乗れない
と思ってる階層がテスラ買うんだがな
リーフは初代のデザインが酷すぎたのと電池の冷却をしてないから劣化が激しい
二代目は見た目がマシになったけど元は初代を引き継いでるから電池の劣化もそのまま
流石に学習したのかアリアから新しいプラットフォームと水冷になる予定
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ faa6-Epcz)2020/06/23(火) 17:40:24.41ID:f2vbZW5g0
どなたか教えて下さい。
>>817
>ちっと違う
>一時期使い放題だったんではなく
>一時期使い放題がついてなかっただけ
>だから、テスラ通さない中古流通以外のSXはほとんどスーパーチャージャー無料の車
SC永年無料の古いモデルSを買おうと思っていますが、テスラのHPの新車・試乗車
には（2014年式であっても）”スーパーチャージャー無制限利用特典”が記載されて
いますが、認定中古車には記載がありません。
テスラとしてはテスラを通して”スーパーチャージャー無制限利用特典”なしで
販売することはできても、テスラを通さずに所有者が変わる際に権利を取り上げる
ことはできないのでオッペケさんの書き込みとは逆でしょうか？
情報が少なく実際に売っている中古車屋さんに聞いても
”スーパーチャージャー無制限利用特典”が付いていることを知りませんでした。
長文になりすみません。 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e85-EPHQ)2020/06/23(火) 18:25:54.42ID:XHx8bDgO0
>>977
インフィニティやダットサンあるし
日産のブランド力の方が上 >>980
2016年11月にテスラがSC有料を発表しましたが、そこを区切りに扱いが変わるみたいです。
2016年11月以前のSC無料は永年無料特典で車両に紐付いているので権利が損なわれることはありません。
2018年1月末まではちょくちょく紹介プログラム等の内容によって車両紐付けだったりとまちまちの様です。(2017年9月末までは確定セーフっぽい？)
それ以降のSC無料については、新車ワンオーナーに限りセカンドオーナーへと引き継ぐことは出来ないので
テスラによる所有権移譲(自分のアカウントへの車両登録)の段階で都度課金となります。
現在SC無料の車両が欲しい場合は、永年無料がついた市場中古車を購入するか、テスラの在庫車を選択する他ありません。(新車オーダーも一部値下げと共にSC都度課金に変更)
これが前者であればプレミアムコネクティビティも永年無料で利用できます。 >>982
だねw
ってか、テスラは日本で、たった数千台しか売れていない。
つまり、「ん？テスラ？ 韓国車っぽいよね、だっさ」
っつっても、大半の日本人が「だよねー」ってうなづく程度のブランド。 >>984
そんなに他人の目気にして馬鹿みたい
渡部だね（笑） Miraiの累計販売台数 3500台
テスラの累計販売台数 4000台
>>984
その妄想癖はいつものコギャルさんじゃないですかw そして、販売されたMiraiの大半が、イベントとかの時だけ車庫から出す公用車や広報車。
イワタニの推計だと、日本で日常的に走ってるMiraiの台数は1000台未満との事。
テスラはmcuが必ず壊れるという致命的欠陥を抱えている
そしてmcu壊れるとエアコンも何も動かせないので、修理必須
保障が切れてまっている場合は30万
保障切れていま30万払ってもmcu1のままなので今野タイミングで壊れた
アーリーアダプターどもはざまあとしか言いようがない
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b7b-MuDS)2020/06/23(火) 21:24:33.38ID:oB98fgmu0
日本人の9割はテスラなんて知らないけどな
クッキーおばさんのこと？って言われるのが関の山
>>983
俺がが購入した2018年9月20日前後で、スーパーチャージャー無料特典が１度終了している
そこまでは、無料特典は車に付随だから、テスラではない中古屋で購入しても特典は継承される
ただし、テスラへの登録が必要
その後、しばらく無料特典が付いてなかったのが、どこがで復活したけどそれから車への付随なのか、継承できないのか？は知らない
ただ、車体番号でテスラに問い合わせたら分かるはず >>994
無料付帯の2018年3月式 ModelXはテスラでの名義変更で都度課金になったので
もしかしたら勘違いしているかも？それかプログラムの内容が時期によって微妙に異なるとか 自動車部品メーカーが使ってる汎用パーツなら実績もあるし多少検査や検品が雑だろうけどそれほど問題とはならんだろう
テスラが開発させた専用パーツに関しては飛び出すドアハンドルとかセンターモニターユニットとかは耐久性が怪しい
飛び出すドアハンドルはベンツとかも使ってくようだから今後はまともなパーツに変わっていくのかも
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f85-itVq)2020/06/24(水) 06:53:04.88ID:xIBcujB40
>>984
テスラはスタイリングが悪い
エンブレムが格好悪い
信頼性も低い
日本ではサービスも悪い 1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f85-itVq)2020/06/24(水) 06:54:09.88ID:xIBcujB40
テスラ ＝ 産廃車
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