【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そこら辺第七世代羨ましいよなぁ
NDにマツコネ2載ったら即乗り換えるよ俺も >>472
MTが面倒な訳無いだろ
MTは熟練すると無意識にシフトチェンジするようになる、つまりAT
その上意識的にシフトを選べて余計なシフトアップダウンも無い
もう思考操作できるATと言って良い
つまりATの進化系がＭＴ 昔中古車の買い方でATなら安心てのがあった
rfのat4年落ちコミコミ260万円が地元である
mtなら他の店で239万円本体 色がダークシルバーで
好きじゃない 多分車検渡しで370位
大きなモーター屋は諸経費高いんでしょ? ただのチラ裏
強化クラッチ入れてた車にのってたが、
病気とか怪我、疲労や夜勤明けが
MT辛いんだよなぁ マツスピエアロつけてて指1本分まで下げてる人は日常に支障ないの？
俺は下手だから指3本までしか下げてないけど削れてる >>474
だったら無思考で1回きりの
ファイル形式変換すれば良い >>478
指二本だけど、コインパーキングによっては下するな。車検ギリギリの高さだわ。それでももう少し隙間減らしたいから、次のタイヤは外径少し大きくする予定 >>482
新車出さず、開発費用使わず
あげく、赤字
正直、もうだめ >>478
25ミリフロントは下げてるけど入れないコンビニとかあるね
次の車を購入した時に疲れるからローダウンは俺は二度としないだろうw >>476
ビックモーターはsns見ると評判悪すぎて唖然とするわ。信じられんレベルのことやってるよあそこ >>484
ゴーンの給料に開発費使っちゃってたんだっけ
ｽｹﾞｰ事するよな >>486
そこだけじゃない
デカイ中古車屋は大半が悪質と言っていい
クルマを買うのは基本はディーラー
ガリバー、ネクステージなどビッグモーターより悪質な販売する企業はゴロゴロある 今日鯖街道の朽木峠で立ちションしてたら、NAがタイヤ鳴らしながらかっ飛んでった
君等もみな地方国道を走るときには飛ばすのか？ 警視庁交通執行課は28日、東京都日野市の男子大学生（21）や足立区の会社員（22）ら
21～25歳の男4人を道交法違反（速度超過）容疑で書類送検した。
4人は首都高を高速で周回する「ルーレット族」で、全員が容疑を認めている。
新型コロナウイルスの影響で外出自粛が要請されるなか、
大学生は「自粛疲れの気晴らしに走った」などと供述しているという。 車高は低いほどかっこいいんだけど、運転に気を使うから私は20mmダウンで我慢してる >>483
>>485
やっぱそうだよね
下げたいけど神経すり減らしたくないしこれ以上はやめておこう 首都高って120キロで走ったら60キロオーバーっていわれて
まるで犯罪者のように警察から追い込まれるのかよ
田舎なんか下道で120キロ、高速とか150キロでも横から爆速で抜かれる区間とか有りまくるけど
首都高バトルって恐ろしいとこなんだな >>474
わかるわ～。
MTは慣れれば思考を組み込めるATだよな。
思考の入り込む余地のないATは逆にイラつく。 そういや３ヶ月に一回くらいフリーズしてたマツコネが最近フリーズしない
アップデートで直ったんだろうか
それとﾜｯﾁｮｲスレが本筋になってキョロおじの出現頻度減ってて草 次期フェアレディZ（Z35） 日産、決算発表で予告 うーん、日産のスポーツはガチ過ぎるからどうせ高くて買えねえやい >>462
437だけどそう思ってるならトーコン殺したほうが幸せになれるよ >>493
20mmってあんまりかわんなくない？せっかく金かけるんなら…。 >>506
SUVみたいなロードスターよりマシになりますよね少しは
カタログ車高で満足な方も居ますよ
つぅかタイヤハウスの隙間を何とかしてくれたらローダウンなんてしない方も多いんじゃないかと ５%還元までにビルシュタイン買っておこうかな、b12とb14どっちでいいのかな
街乗り通勤車なのでb12で十分かな？ >>508
おれはほとんど変わらんと思ったから35～40下げたけどな。段差乗り越える時とか気遣うのはめんどいが。 >>503
Zは昔から全然ガチじゃないぞ
GT色強いし
まぁお高いけどな 50mmくらい下がってるけど気を使う事あんまりないけどなぁ
何回か走行中の道路前方に大きな石とかが現れた時はドキッとする >>507
車高下げてるやつなんか圧倒的に少ないからw 日産でガチスポーツなのはGT-R
最近のは乗り心地も改善されてるらしいけどな ホイール黒いからかな？一部の人が言うほどあの隙間も気にならんのよね
純正車高調、最初は基準値で乗ってそのうち下げるかと思っていたけど今の足の具合が絶妙すぎてそんな気も失せてきた >>515
マイチェン後のホイール黒いのいいよな
汚れが目立たん
というか段差気になるから車高はそのままでいいや 「低ければ低いほど偉い」と短絡的に極端に車高を落として得意顔
IQ30の発想 >>513
スタイリッシュな外車とかよくみてみ？大体フェンダーの隙間少ないから。対して日本車のほとんどは地域によってはしない人がほとんどにもかかわらず、チェーン装着のため一律に無駄に隙間空けててそれが腰高感に繋がる。
日本車でも最近出てる車やスポーツバージョンのやつだったりすると、そうでもないやつもありますが。
あほみたいに下げてるのはどうかと思うけど、少し下げる方がかっこいいっていうのは真理だと思いますよ。 >>517
同様に、「下げてれば一律あほ扱い」ってのもIQ20だと思いますよw >>518
若者の自動車離れってのは値段が高いだけじゃなく
スポーツカーに限らずこういった日本車のカッコ悪さも影響ありそうですね サーキットガチ勢みたいに、好みの挙動を作ろうとした結果として車高が下がったってんならありだと思う。 毎回湧いてくる車高下げてるだけでもう批判してくるやつはなんなんだ？学生時代にヤンキーにいじめられたのか？
別にしゃこたんにしろって言ってるわけじゃないんだけどな。 てめえの甲斐性でやってることにとやかく言って何の得があるんだろうか まーたこの流れ
で、どっちの方がかっこいい（=逆はかっこ悪い）とか最初に切り出した言い出しっぺは今回はどっち側だよ ヤリスやフィットスレならいざ知らず、ロードスタースレで車高下げるの批判されてもな ベストな車高はカタログのやつね
あれは人乗ったらああなるかもしれんが、オーナーにとったら乗る前にあの車高にしたいよね 自動車メーカーもフェンダーの隙間はクソダサいと認識してるよ
だからオートサロンみたいなのに出てくる車とかカタログに載ってる車は実車より隙間が狭いこと多い >>531
こういうのは馬鹿だと思います。こういう極端なのはほっといてあげて あと停まっていては駄目でちゃんと走っていないと威張れないんやで
https://i.imgur.com/7yEq9LI.jpg >>532
オーナーにとったら乗った状態でベストであってほしいよ
置き物にするつもりで買うのならあなたの言う通りでいいけれど 個人の好きなんだから車種関係ないっしょ
車検通る状態なら文句言われる筋合いはないわな リアガラスは撥水コーティングしてもいいのかな？シリコン系、フッ素系どっち施工してますか？ なんですぐ排他的な流れになるのかねぇ
別に車高下げてても下げてなくてもオーナーの好みでロードスター楽しめばええやん
審美眼なんて十人十色なんだから答えのない言い争いしてもしゃーない 年収とか学歴なんかの統計出して欲しいわ
数字で見れば論争なんて無意味だろうし タイムズがロードスターレンタル一部やめたみたいだから、その分が中古に流れてる気がする。 >>538
撥水にしてるけど幌閉めたときに当たってるであろう部分は早くダメになる >>540
某アメリカの大学修士
年収1000万いかないぐらいわよ >>518
いや、良い悪いって話じゃなくほとんどの人は下げてないって言ってるだけ >>546
ほとんどの人が下げてないってのが間違いだわ。あなたのほとんどってどれくらいよ？俺的には9割以上くらいの印象だけど、ロードスターで車高下げてる人の数 少なくとも1割ってことはないよ。 Twitterロドスタ界隈のキッズ達の勘違いは凄まじき >>547
「ほとんど」が9割くらいというのは常識として正しいけど、
>ロードスターで車高下げてる人の数 少なくとも1割ってことはないよ。
これはどこの統計？ >>549
街中で走ってるロードスター見てての感想。 >>549
データなんてあるわけないやん。わかってて聞いてるでしょ？
ただ1割ってことはないわ。半分は言い過ぎかもしれんけど >>550-551
いや、車高調の売上本数とか分かってる人にはわかると思うよ
販売台数の1割も売れたらメーカーやショップは喜ぶだろうね 4955-bvB7みたいに毎回馬鹿みたいに
同じ話題振って煽ってくるのはとっととNG入れておけばすっきりするで 車高よりタイヤハウスの隙間だよな
アレを外車みたいに何とかして欲しいね
チェーンがどうとかロードスターには関係ないだろって思うわ
それを気にする地域の方はご遠慮くださいで構わないだろと >>552
ロードスターオーナーのみでのデータなんてとりようないと思うけどな。街中で他のロードスター見てないでしょ？ミーティングなんていったら、当然ですが街中以上の割合で下げてる車多いし。
一回車高下げると面倒なことも多いけど、たまにディーラーで素のロードスターのフェンダーの隙間みると「なんだこりゃ？」って思うよ。ディーラー自体がパンフの写真、加工している時点で結論出てると思うけど。 4955-bvB7って車高にのみ異様に執着する偏執病患者だろ？
無条件に40㎜以上下がってないと発狂する >>556
データもないのに大口叩くのは恥ずかしいってのが結論だね カタログ見てかっこいいと思って買ったんじゃないの？実際買うとそれとは違うわけで、カタログの見た目に近づけようとするほうが自然だと思うけどな。よっぽど鈍感でなければ >>559
はいはい。メーカーの間違いです。こまけ～ Sp8d-bvB7
ディーラーに着ていく服もない屑ニートだってのはよくわかった 俺は20ミリ程ダウンしたけど
車高ノーマルの時は劣等感しかなかったかな
落としてからは街乗りでも堂々と走れてる感じがするね
スポーツカーのカスタムは車高調、マフラー、アルミホイール、社外シートは基本だと思ってる
あくまで俺はねw >>564
犬から見れば人間なんてエスパーに見えるだろうね ロードスターでハの字にしてる奴人生で1度もみた事ないから安心してる
個人の自由なのは理解しようとしてる上でだけど車への冒涜だろあれ カスタムで成り立ってる業界もあるんだろうから経済を回してる良い客だとも言える
必要ない人からすればなんでそんな所にそんなに金を？と思っちゃうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
