【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>227
そこまでするなら普通に2.0L幌出して欲しいよね NR-A乗りです。
Sグレードは試乗車しか経験ないからあまり比較できないけれど…。
ディーラーから乗り出したときに最初の段差で脚が硬すぎてビックリしたらエアが300kPa入っていました。
200kPaに落としたら山坂道は勿論、街乗りも普通です。
街:山:サーキット=3:6.5:0.5
ゆくゆくは3.454のファイナルギアに変えたい。 >>229
海外2.0L幌の1.5L版なのかもね。
ややこしいw 車売れてないし、デビュー5年だし
そろそろ幌2L出すんじゃない? 今から出してもなあ…
彫りの深い今のデザインにブラッシュアップされて新マツコネで2Lになったらまだ1年も乗ってないけど乗り換えるわ ただ、NDは1.5幌で開発されてたものだから、2.0L積んだらバランス崩れそう。
NR-Aも1.5のマージンを取るための2.0Lパーツだろうし。 >>235
マージンというか、サーキットのような高負荷走行を長時間っていうシチュエーションに耐えるために必要な装備を施したものだからね
大容量のラジエーターやら大型ブレーキローターやら、普通の街乗り〜峠くらいのステージでは必要ないものなので >>236
ローターは違うと思うよ
だからRSや限定に採用されてる訳で >>235
2Lのサーキットバージョン（CUPカー）に、わざわざNC用のミッションを積んでいる
時点で、例え幌2Lのストリートバージョンが追加されたとしても、
NR-AはNBの時に1.6Lの方を使ったのと同じ理由で、1.5Lのままだろうな〜 >>239
あれって競技のクラス分けで不利だからってのもあったんじゃね
1.8だと2.0クラスにエントリーだから不利になるし
NDは排気量的に不利なのにジムカーナのNP1を制覇しちゃってるけどさ >>239
そりゃそうでしょ。でないとパーティレースだってNDだけ前期後期わけなきゃならなくなる。まさか混合でやるわけにいかないだろうしさ sだけどnraにしとけばよかったかなーと後悔してる あー減速しないでツーバイ踏んだらアクティブボンネット作動したわ
取り敢えずレッカーしてもらったけどまたデカイ出費だよ😰 2×4材に代表される「2×材（ツーバイ材）」とは、2×4工法に使われる木材のことです。
日本で古くからある工法は柱や梁などの「線」で建物を支えますが、アメリカの2×4工法では壁や床などの「面」で建物を支えます。
「面」をかたち作る枠組みに2×4材が多く使われ ...
木口の厚さが2インチ、幅が4インチであることからこの名前がついていますが、乾燥させる段階でサイズが変化するため実寸では厚さが1.5インチ、幅が3.5インチ程度で規格化されています。
状況わからんが道路におちてたんだったら踏みたくないな
結構な衝撃だったのでは 赤と悩んでるんだけど、マシーングレープレミアムメタリックっておじさん臭い？ >>248
好きな色選ぼうや。
若い人もマシグレよく選んでるよ。つーかおっさんほどソウルレッドなイメージ。
イメージなので実際は知らんけど。
ちなみに自分は30代でマシグレ。
近所のCX8乗ってる人も30代だと思うけどマシグレ。 >>248
幌はなんとも言えんけど、RFのマシングレーすれ違ったときはカッコ良かった みんな新車で買ったから色の名前フルネームで言えるの？ ジェットブラックマイカ
引き締まった良い色なんだがNDの良い所
内装のボディ同色部分が地味になるのが欠点やな
オプションであの部分に黒選べるんだから他の色も出して欲しいわ NR-Aが無かった頃にS買った
何も考えずに15インチ入るから楽
サスは変えたけどブレーキは特に必要性は感じないかな
フィーリングは知らん
今のNR-Aはステアリングのオーディオスイッチあるんだっけ？ マシングレー選んだけど色見本や他の試乗車みたときは濃いグレーに見えたが
新車は思ったよりも黒くて手入れが面倒だった
あと内装とドアの内側パネルの色差の違いが出にくいので
せっかくのNDのポイントがちょっと地味になるかな >>239
よくもしゃーしゃーとデタラメかけるな
NCとNDのギヤ比位調べろよ
cupカーのミッションは強化ギヤとミッションオイルクーラーを追加したND用だよ >>263
リトラはともかく格好いいな
マルボロは懐かしすぎて笑ってしまったがw >>253
そんな色無い
アークティックホワイトが正解 >>257
黒は純正アルカンターラと最高にマッチしてると思う
埃が目に付くのが欠点だけど
他のカラーにしたければ純正パーツを取り寄せるだけで良いのでは スレチ甚だしいが
マツダ公式でも公開されてるゲームGTのRX-VISIONの動画
これすげーな
https://youtu.be/iYn1Oq9lq9o
まさにRX-7の系譜
販売されたらロドスタから乗り換えてしまいそうだ リトラと言えば、リトラクタブルハードトップ
次はしっかりとフルオープンになる電動硬屋根を所望 https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/456/553/4456553/p3.jpg
車両サイズに余裕がない車で全格納しようとすると、どうしてもリア側のサイズを小さくしないと格納できないのかね
NCとかだとルーフエンドが若干絶壁ぎみになるので
横から見たとき微妙なんだよな
画像だとそうでもないんだが実車で両目で見ると「んー？」ってなる >>266
純正パーツな、気が付かんかった
ちょっとディーラー行ってくるわ >>273
でも何色にするんだ？違う色があっても突拍子が無いのでは…？ あれ外装と同じ色だからいいのであって別の色にしてもうーんってならんかな
まあ白とか黒系だったら大丈夫かもしれんが >>265
そうなんだ！知りませんでした！
勉強になりました！ >>274
外装が黒だからマシングレーなら大丈夫かなとか思ってる
いっそ外し狙いでポリメタルとか
>>275
赤や青だときついわなｗ
つか変える必要が無いか… ロードスターっていい車だよな美しいデザインに軽快な挙動
これほど乗ってて楽しい車ないわ
ただな、もうちょっと視界が広かったらな
ここら辺はデザインとどっちを取るかになってしまうんだけど >>281
デザイン後一歩好きになれないんだよなあ。
斜め前から見ると口を開けた鯉な感じで変な感じ。
左右フェンダー盛り上がりをやめるのと、
ホイールより前を下げすぎずに逆スラントみたいな感じで仕上げて欲しかった。
空力からすればどっちも効果ありそうで、デザインとうまく両立してると思うけど、
もう少しデザインに振り切って欲しかったかな。 >>282
デザイナーだって諦めた部分はあるだろうよ。
あらゆる制約の中で作ってるんだから。 >>263
このデザイン好き
予想CGにしとくのは勿体ない
普通にガラスと屋根つけたやつも見てみたい >>281
そんなに視界が狭いとは感じないけどな。
オープンに出来るときは常にオープンにしとけば視界も拡がるし。 >>287
乗ってる時に狭いと感じるっていうか、他の車運転した時の見易さとか開放感とどうしても比べてしまうんだよね
まあ確かにオープンにした時はそこまで感じないけども たしかに上下には狭いね
オープンにすると、視界に窓枠が入ってくる
ただ、他のオープンカーと比べてどうなのかは知らないけど ルームミラーが思いのほか圧迫感を与えてくるんだよね。
自動防眩が便利だから社外に変えるつもりは無いけど、もうちょっと小さくてもよかったなぁ。 そう！球面の薄くて小さなミラーにしろよと思うね
あと左後方視界もミラーで工夫してほしい となるとルームミラー型ドライブレコーダー使ってる方は稀少？ ルームミラーは一番上にあげればそこまで圧迫感ないと思うがどうだろうなあ
NBと比べてフロントガラスが近い感じはするがこれもなれるっちゃあ慣れるし ヘルメットでも被らんと、虫が直撃したらクッソ痛いぞ。 アテンザとかのフレームレス防眩ミラー、縁の無い分コンパクトでスッキリしてていい
あとオープンで走るとキラッと光ってかっこいいです 防眩のためだけにあのクソでかミラー。
バカかと。
初めから程々のスモークにしとけと。
軽量化とか嘘ばっかりやろと 防眩は要るだろ
車高低いから後ろからのヘッドライト眩しすぎる >>299
ほんとに。
純正ミラーでかいとか言ってるやつの気が知れん。エアオーナーだろ？
俺なんて、本当はもっとミラーのサイズを大きくしたいが、防眩機能を重視して純正のまま我慢してると言うのに。 ワイドミラー着ける人かな？
自分はジャストくらいかなと思ってるけど、フロントガラスの高さがないからほんの少しの坂とかで死角が出来やすいね。 社外の安物ルームミラー付けてて、事故った時に破片が顔に突き刺さったって聞いた事ある。
それ聞いて以来後付けのは付けていない… リアガラスをスモークフィルムにしてる人いないの？
ルームミラーがノーマルでも防眩効果になるよ
オープンの時は知らん
ルームミラーはデカくしたいわ >>262
こめんごめん、それは勉強不足だった
アバルトがNC駆動系流用だったから、CUPカーもそうだと思い込んでいた 昨日買い物行ったとき
赤の幌買いそうになった
350円 >>304
もとNC乗りだけどミッションそのものの出来は良かったので腐らせるのは惜しいと思う
ただあのギア比は本当になんだったんだろう
4速と5速はどっちか片方あればいいっていうか1-2-3-5-6の普通の5MTに4速くっつけて無理やり6MTにしました感 バイクもクルマも1〜5速をクロスレシオにして6足だけ巡行用のロングギアにして欲しいと昔からずっと思っているのは俺だけではないはず。
昔乗ってたGA2シティはパーツがたくさん出ていたので1〜4速をクロスレシオにして5速だけ純正にしてた。 >>306
アノ旧6MTは、RX-8用（高回転用）では3速のギア比を落として2-3の繋がりを良くしたり、
アバルト124用（高トルク用）では4速のギア比を落として3-4の繋がりを改善と
チャンと車種毎に仕様変更している ルームミラーでかくしても見える範囲変わらなくないか？ ロードスターのデフオイルで質問やけど交換は皆さん純正のみですか？
取説には純正規格が記載されてますが、市販品に置き換えたら粘度とかは何Wとかになるんでしょうか？ 昔のデフオイルで言われてたのは1万から1万5000キロで交換しとけば静かなままとか言われてたけど今はどの位の距離で交換がいいのでしょうか？
壊れないから無交換とかじゃなく性能や寿命を考えてのケアって意味でです >>307
すごくよくわかる
ホンダ車は純正でも流用できるギヤがたくさんあるから
自分も96インテグラにオルティアの5速を入れていた
遠出するとき、ほんと楽になる いや〜ND 2速と3速離れてません？
３４５下げて6速そのまま
私の希望（感覚） いっぺん乗ってみたかったからレンタカー借りてみたんだけど
電動パワステのフィーリング悪すぎ 何とかならんの？ >>318
ほんとかよ？youtubeの評論家は電動のあの糞フィーリングを絶賛するからな
ドッシリとして遊びのないタイトなフィーリングとかなんとかいって それって電動の一番悪いところなんだけど
意識高い系の奴が頭の中で妄想した良いハンドリングの典型 今はもう慣れたけど、ステアリングセンター付近の応答性がちょっと落ち着きないかな？とは思った。
あと、エンジンスタート時にハンドルがビクッとなるのも、熟睡しているのを叩き起こしているみたいで好みではないな。 >>319
むしろ意識高い系の評論家気取りがこぞって叩いてるイメージなんだが 先進７カ国（Ｇ７）の中で唯一、中国の巨大経済圏構想「一帯一路」で覚書を交わしたイタリア。
「巨額のチャイナマネーを引っ張れる」と浮かれていたのもつかの間、
中国との蜜月ぶりを証明するかのように、欧州では真っ先に、
新型コロナウイルスの感染爆発を起こしてしまった。
中国との交流の活発さが裏目に出たのは間違いない。
そんな昨今のイタリアで驚くのは、イタリアの主要都市で、
中国の警官がイタリア軍警察と合同パトロールしていることだ。
ローマ、ミラノ、トリノのほか、ベネチア近郊のパドバ市だ。
イタリアでは中国人移民の増加に伴い、治安は年々不安定になっている。
だからといって中国警察の投入はないだろう。
国内の治安維持は主権発動の最たるものである。
合同とはいえ、その一部を譲り渡す発想自体が、もはや属国意識丸出しである。
世界を支配したローマ帝国のプライドもどこへやらで、
「そこまでしてチャイナマネーが欲しいのか」と思ってしまう。
いくら政府や自民党、マスコミに「媚中派」が多いとはいえ、
今の日本では絶対にあり得ない光景である。
過去、帝国主義列強は「自国民保護」を海外進駐の大義名分に使ってきた。
イタリアの中国警官が武装し、常駐するようなことにでもなれば、
意を強くした中国移民たちが「ここは４０００年前から中国の土地である」と言い出しかねない。
近未来の日本も人ごとではなかろう。 雑誌なんかで ベンツ ワーゲンのハンドリングを絶賛してるのを真に受ける奴が好みそう >>319
自分の体験ベースでしか語れないが
試乗車のパワステはたしかに節操がないと思った
他は気に入ったので契約したけど、納車まではなんとかあのパワステ外して重ステにする方法はないか調べ回ったもんよ
で納車された車に乗ったら全然別物でディーラーに何これって言ったら改良されてるって
中高速域はそのまま低速域だけ設定いじったみたいね。なんも問題ないのでそのまま乗ってる >>319
それ油圧パワステの特徴だろ？
電動以外のパワステ車乗ったことある？
自分の電動パワステのイメージなんてスカスカ軽くて手応えの無いイメージなんだけど。
実際NDも最初は軽くて違和感あった。
BMWの3シリーズも電動になったときは総スカンだったな。
いつの間にか誰も何も言わなくなったが(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
