【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>21
ありがとう。
車検は通してくれるみたいだから、その辺は大丈夫だと思ってます。 >>20
5万キロ程度でその価格って何かあった個体じゃないの。怖いよ。 2015年式のRSが189万でひっかかるがこれでも車高調はいってて結やれてる感あるな
Sスぺ3万キロノーマルっぽいのが179万
150万はそこそこ行っちゃってる奴かなあ 検討中ならわざわざカーセンサーって出さないだろう。売れてしまったら…って考えるぞ。と、言うことは？ >>24
全国検索で見たけど車体150万以下ゴロゴロあるじゃん。
だいぶ安くなったんじゃない？ コロナの景気減速で車を手離す人増えると予測してる
若しくは中古屋の資金不安で弱気販売
安くなるのは消費者には有難い >>27 >>28
そうか、まあ発売から5年だし初期型は安くなるか。
しかし新車の半額とは安いな。
新車を増税後納車で買ったけどどうせなら今買いたかったなｗ
今ならさらに10万くらい値引き出来た気がするわ。 >>29
自分も5年前に新車買った口だけど、たしかに新車はバカらしいなって思った。
中古車乗り継ぐのもいいかもですね。 ND幌に2L載せ替えが公認込み120位と具体的な数値が出たね
>>8
バックでしてる時の腰のラインみたいでエロいよな 2Lにこだわるなら>>33にするなあ
どうせ載せ換えるならエンジンは他にいいのがいくらでもある >>28
いま、中古車自体は売れるらしいよ
安く仕入れれて足として意外と売れてるんだってさ
ツーシーターオープンカーは知らんけど・・・笑 >>35
ロードスター
実用の足として意外と使えてる
幌格納してもトランク容量まあ十分
2人以上乗ることって実はほとんどなかった
ボディ小さいので取り回しラク
燃費ヨイ
まず故障しない
本来メインのはずだった4drほとんど乗らない
ロードスターばかり >>36
ちょっと待ってくれ。
＞幌格納してもトランク容量まあ十分
幌格納とトランクは関係ないだろ。
クローズ時に幌格納部に荷物載せるならわかるが。 >>38
幌をトランク部分に収納するオープンカーは、屋根を開けると荷物を積めなくなるけど
ロードスターは開けても閉めてもトランク容量が変わらない。
ってことを言ってるんじゃないの？ トランクス部分に屋根を収納するオープンカーを知っていれば分かるね >>20
車高調とか99％クソ
ノーマルに戻すか、いいやつ入れたくなるからその予算も考えた方がいい
つーかこれ業者の宣伝か（笑） >>39
ロドスタの幌の仕組みしか知らない人ならともかく
そういう解釈しかしょうがないわな
そうでなければ"幌格納しても"はいらないわけだし >>36は毎度同じ画像を上げる糖質白RF乗りだから無視しろよ
変なカタカナ使うからすぐわかる RFがNC RHTみたいに格納されるようになったら買いたいな。 >>44
その99%クソなのをセットアップで使えるようにするのも腕 車高調はクソというか消耗品だから、まともなのが付いていたとしてもオーバーホールもしくは代替品の費用は見込んでおいた方がいいね。
あと、走行距離が少なくてもスポーツ走行でボディがヤレている個体もあるから気をつけてね。 今日、以前から購入はしていたもののディーラー保証が気になって導入できずにいたHKSフラッシュエディターを入れてみた。
これ、すごいね。初めはショップのオリジナルデータを入れてもらおうかなと思ってたけど、初めから入ってるphase2のdataでも十分パワーアップを感じれたわ。
もっと早くしてたらよかった。あとはディーラー保証どうなるか…。 点検前に戻せばよろし。
しかしフラッシュエディターってND3以降対応してないんよねー。 初期型やけどフロア下の前や後ろやで低い速度の時や停止、発進時に異音が鳴るんやけど原因なんやろ？
検索したらPPFのフレームの締め直しみたいなのが引っ掛けるんやけど、直ぐに直さなアカンやろか？詳しい方教えて下さい ミッションやデフオイルを交換してみて様子見るのはアリ？ つかそんなんすぐにディーラーいけばいい
診断と見積りは只だから、それから判断したらいい あー俺もしてた
コキン、カキンてボルト留めした金属がきしむ様な音
いつの間にかしなくなったな
点検で増し締めされたのかもしれん >>59
ほっといても問題ないのかもですね
消えたり出たりの繰り返しもオープンカーだから仕方なしなのでしょうね
一応来週ディーラーに行くのですが無断なのかもと思えてきましたw >>60
いや、ディーラーで聞こうよ
俺とは症状違うかもしれんし
少なくとも俺の（初期型）はとっくに収まっとる 現物見てもない奴の言うことを真に受けるって控え目に言って頭おかしい 発進する際とかサスが沈み込んだときとか
左側後ろのの足周りが
キシっとかキイっとか小さいけど不快な音がしたな
ディーラーでもわからず足回りの点検増し締めだけで終わったわ
ここで左のシート目一杯後ろに下げてると干渉音が出ることがあると聞いて
シートを数ノッチ前に出して
シートの角度も少し前に調整してシート後ろの隔壁に触れない程度数センチ隙間開けたら消えたな
ただ忘れた頃に微かに鳴ってるような気もするので気のせいかもしれん
まあ新車時だと気になるかもしれんね って初期型の話か
購入時からずっとなり続けてたのか
いつの間にか発生したのか
最近中古で買ったら異音が〜
で状況違うわな ポルシェジャパンは5月18日、高性能オープンモデル、
新型『911タルガ4』『911タルガ4S』の予約受注を開始した。
わずか19秒でルーフを開閉する。
価格はタルガ4が1729万円、タルガ4Sが2060万円。 >>64
鳴ってたけど車内で音楽をかけるので気付いて無かったが正直なとこです
まぁ来週別の整備を依頼して抱き合わせで頼んでみるつもりですが
気にしても仕方なしなのかなと思いはじめましたw すみません異音の話とは別の話なんですが、皆さんはミッションやデフオイルはどれ位のサイクルで交換してますか？
自分は新車時に換えて、それから4年2万5000キロ交換してません エンジンオイル3000キロで変える俺は車検ごとに交換する。
車は大事にしたいが、これよりサイクル早めても効果無さそうと思ってる。 自宅バイクに「自粛しろ」落書き 県内ナンバーなのに...「自粛警察」に呆然 >>68
車検ごとですか
それ位がいいのでしょうね
取説にはシビアでMTは60000キロと記載でLSDに関しては記載なし
ユーザーとしては正解が難しいw >>74
2年又は10万キロでないっけ？
以前、このスレだったかで、マツダ標準の交換周期表がアップされてたけど、そこに書いてあった ミッションオイルは交換したらフィーリングの違い感じるけど、デフオイルは交換して違い感じる？ >>16
イエローボディ、青幌、黒ホイールが出れば直ぐにでも欲しいよ >>52
初期型で加速時に異音発生しました。
動画で音も記録してディーラーに持ち込んだところ
PPFの締め付けトルク不良→増し締め→異音きえました。
もう5年も前のことです 懐かしい >>80
ありがとうございます
とりあえず来週に増し締めをお願いしようと思います みなさんエンジンオイル交換は純正ですか？
ディーラーによってはカストロール常備のところもあるとか >>80
事例が少ないので、どうかと思いましたが恐らく殆どの方が気にせずに乗ってるんでしょうね
自分も気付いて無かったんですが気付くとダメですねw >>82
メンテパックあるから純正だけど、トヨタのGRオイル入れてみたい。 ロードスターもついにNDが出たかぁ！！！
こなれてきたしタイミングあったら買おうっと！！！
と思っていたんだが気がつけば2015年から5年経ってるんやな………
これ2025年にはNEが出るのか…？？？
まだエンジン車かな？
新型出るのかな？ 嫁の車で出掛けてコンビニに寄ったらND止まってて中をチラっと覗いたらマツコネではなく1DINサイズの社外デッキが付いてた
店内から見てたらオーナーは女子だった ここでマツダが経営危機でロードスター消滅したらND価格爆上げになるのか。
新車価格で売れるなら売って次買うな。 >>89
次何買うのさ？マツダが止めたら、同じような価格帯、パッケージでってゆーのは
ちょっと難しいんじゃね？ NDもR34みたいに新車価格の倍以上で取り引きされるようになるよ。
最後のガソリンエンジンのスポーツカーだし。 トヨタがシュバって来るんじゃね
S-FRを作ったけど没にした過去あるし >>94
あれ出して欲しかった
ああいう遊び心が必要だと思う S-FRはNDとカブるからボツになってよかった
トヨタはMRスポーツ作ってくれよなー 1.5乗りの質問です
1年半ぶりにこのスレにきたのだけれど、
高音を奏でるマフラーって発売されました？
理想は787Bなんですけども ぶっちゃけS-FRが発売されていたら、ロードスターじゃなくそっちを買ってたわ。 どーせなら、トヨタには無理なんだから
ハチロクやアバルト124スパイダーみたいな
ガワだけ手を凝らしてトヨタ 風にしてロードスターを
いじったトヨタロードスターを出せばいいのに
トヨタなら売れるだろう >>100
とりあえず4ローターに載せ変えんと無理だな >>100
13BMSP積んで
藤田辺りにマフラー頼めばイケる >>106
トヨタと組むのはいいが、デザインはマツダでお願いしたい。
トヨタのデザインはほんとひどい。 >>108
あれカッコいいよね
エンジン1Lで出して欲しいな GRコペン、開放感はNDに勝ってるよね
風の巻き込みすごいけど >>101
提携関係にあるマツダが製造するから
マツダにもプラス(かも) >>110
旧コペンは開放感高かったけど今のはそうでもないな
首だけ出てる感じで 軽FRはスズキに期待。
まあ絶対やらないだろうけど。 ジムニーのプラットフォームつかって云々かんぬん、、 カプチーノでもかなりきつかったけど、今の安全基準で軽FRだとガリ専用になるな コペンって日本専売でよく発売できたよね
奇跡的だと思う
採算取れてるんだろうか
1000ccくらいのオープンスポーツカーって世界中で需要ないのかな？ あ、ごめん
調べたらコペンは海外でも売ってるんやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
