【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured GRコペン、開放感はNDに勝ってるよね
風の巻き込みすごいけど >>101
提携関係にあるマツダが製造するから
マツダにもプラス(かも) >>110
旧コペンは開放感高かったけど今のはそうでもないな
首だけ出てる感じで 軽FRはスズキに期待。
まあ絶対やらないだろうけど。 ジムニーのプラットフォームつかって云々かんぬん、、 カプチーノでもかなりきつかったけど、今の安全基準で軽FRだとガリ専用になるな コペンって日本専売でよく発売できたよね
奇跡的だと思う
採算取れてるんだろうか
1000ccくらいのオープンスポーツカーって世界中で需要ないのかな？ あ、ごめん
調べたらコペンは海外でも売ってるんやね >>84
GRの0W-20入れてるよ。
20Lのペール缶で買ったからウチまで来れば実費で交換してあげるよ。 >>121
幌だけど乗り始めはパワーねーなーと思ってたけど慣れてくるとこんなもんかなと思うようになってきた。
んでパワーあると思ってた大型バイクが何故かあまりパワー感を感じなくなってきた。
何か乗り方が変化したのかもしれない。
ホイールは16インチ最軽量級のに換えたのも関係してるかもだけど
最近車体の軽さも実感するようになってきて気持ちいい。
>>122
感触どう？ トヨタ、ヤリス2万7622台をリコール 制御に不具合 トヨタ RAV4、3400台をリコール…ロアアーム破断のおそれ くっそ今更なんだけど、CARTOPにNDが酷評されてたのなｗ
あいつらメディア耐久に出てる癖にセンス無くて笑うわ
着眼点そこかよ、と メディア対抗レースを接待と受け取って、やたら持ち上げるような記事書いてたら信頼なくすだろ
悪いところは悪いと書いてもらわなきゃ そうなんか？
webしか読んでないがそっちは絶賛だったで（発売直後の試乗記）
1P目が「原点回帰って何よNC否定するんかいムカつくわ」からの
2P目光速の手のひら返しが見事だった覚えがある 松任谷正隆、オープンにしてるとき鳥の
うん○に直撃されたことがあるとJAF Mate
おそろしい！ >>123
俺も大型バイク乗ってるが、最近はコロナの影響で幌ロドばかり。
登り坂でパワー不足を感じる時があるけれど、
あの軽快感と燃費のトレードオフなら現状で満足している。
だけどたまにバイクに乗るとはえ〜ってビックリする。
オイル、上が気持ちよく回るようになった（気がする）よ。 >>136
少量生産の輸入車だから許されるんであって、国内メーカーがあれと同じ物を作ったら
衝突安全性やらで認可を受けることができないだろう。 >>138
うん、無理
あれは外国で登録を取れている車の完成車に日本の安全基準を適用しないという例外があってナンバー取れているものだから
日本で生産したら日本で型式登録が必要になるので当然安全基準を問われて却下される
もっといえば7をキットのまま輸入して日本で組み立てるのも許されてない（ナンバー取れない）。完成車として持ち込まないとダメ フルバケ入れるとステアリングのセンターとシートのセンターってやっぱずれる？
ずれるとしたら右、左？
違和感ある？ >>141
フルバケによる。
エスケレートのタイプ8、Mサイズ入れてる。
シートが右に寄る。
183cm75kg純正シートより快適。
レカロ等のハンドルセンターと合わせるモデルは小物入れのフタが干渉するはず。 >>141
ブリッド入れたけどサイドステーの取り付けで微調整できてステアリングセンターと合ったよ >>141
ブリッドのZETA4入れたけどシートが右に若干ズレてる
違和感はないけど
もう少し脚が長ければシート下げれてセンター出せそうなんだけどね マツダの4代目となる現行モデルの「ロードスター」（ND）が5月21日で発売5年目を迎えた。
これを受けマツダの公式Twitterでは、「ロードスターの記念日を一緒に祝いませんか？」
とオーナーに向けてメッセージを送っている。 5年って、もうあと5年もしたら廃盤かな？？？？
来年あたり後期型最終シリーズに移行するのか？？？ ソリッドカラーを出してくれ
トヨタの鮮やかなブルーやs660のグリーンみたいな派手なやつがいいなぁ 結局フェイスリフトは無いかねぇ。個人的にはもう少しファニーな感じがええなぁ。そう言えばNAだけ顔は変わらなかったな。 色はそろそろビビッドなカラーを出して欲しいわ。
マツダのカラー担当はいい加減にクビにしろや。 >>153
ソリッドってメタルとかそんな感じじゃない原色の奴だろ？
オレンジのやつもソリッドだよなあれ >>161
マシグレの下地をグレーにしてアルミ層2層くらいのが欲しい >>160
近いけど違うな ソリッドカラーはパールやらメタリックが入ってない原色と原色を混ぜて作られた色 今のマツダデザインにソリッドカラーは似合わないと思う。 >>165
いやイエローにオールペンしてたのはめっさ似合ってたよ >>161
禿げしく同意
シルバーないからエターナルブルー 後先考えずにオールペンしろよ！だから童貞包茎なんだろ？くせーな 乗り始めて4年、そろそろ飛び石の傷が目立ってきたんだが、なんかいい方法ある？前部分だけ塗装すると、後ろ部分との色の差出るよな？となると全塗装か。
全塗装はあんまりいい噂聞かんけど、皆さんはどうしてんのかな？飛び石の傷は我慢して乗りつづける？ いやいや、イエロー数台見たけど
なんかパチモン感ただよってた。
NDのデザインには合わないと思った。 >>166
ソリッドのイエローに塗装した人なんかいる？ >>176
それは塗装が安いんちゃうか
2層くらいやんね 30周年記念のソリッドオレンジって正直似合わない
言っちゃいけない雰囲気だけど >>174
俺のも飛び石食らっているけど、あと１０年以上廃車まで乗るつもりだから、頃合いをみて全塗装するつもり。ソウルレッドだと３割増だといわれたからクラシックレッドみたいなソリッドにするつもり。 飛び石ってそんな食らう？
ホイールは知らず知らずに傷つくけど、ボディにそんな食らったことないわ 片側一車線走ってる分には車間距離適正に取ってれば食らうことは少ない
バイパスや高速はお隣の車線からも飛んでくるから防ぎようがない 高速よく使うとフロントガラスもやられる
2年で2枚張替えを経験した時は神社にお祓いにいった >>176
キャンディイエローなら合うんじゃない？
いわばソウルイエロー的な 俺ラッピングしたよ
艶消しブラックベースに鬼滅の絵入れてる NDにアイスブルーは似合わないと思った
黄色もちょっとちがうかな？
シルバーとフェニックスイエローなんて似合いそう >>177
ググったらそれっぽいのはいくつか出てくるけど ロードスターにもディープクリスタルブルーマイカください ttps://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2020/05/20200522_01a.jpg
これは・・カッコイイのか・・・？ >>182
オールペンしたら全損扱いで価格付かなくなるけどな
万一事故起きたら保険から修理代出ないかも？ >>195
オールペンは「修復歴あり」になるのと勘違いしてるんじゃ？
当然売却査定は下がるが保険の査定はまた違うと思うよ >>195
オールペンは事故車(修復歴あり)にはならないよ
査定は下がるのは変わらないけど >>183
そんなに車間詰めないけど、ぱっと見た限りでも4年で5〜10箇所くらい塗装かけてるけどな。遠目ではわからないけど、洗車の時に萎える。
よくみてみ？あるから。 >>192
グランツーリスモスポーツ に追加されたんだな。
見てみようかな。 年末の県道舗装などで散らばった小石が、自分のタイヤで弾いて塗装傷めるんだと思うけどな。基本だけど工事現場や事故現場付近は減速減速！ >>192
RX-VISIONのヒョロ長さが解消されてるのはカッコいい
が、余計な物も多くて総合的にはちょっと遠慮したい
ブリフェンだけで良いのに >>192
NDも鼓動フェイスに変更してほしいなぁ
もう古臭いよ >>208
遅く走れば抜いていくから気にするな。
無理に速めに走ろうとするのが一番いけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
