【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット (GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6)』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/
【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652
【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580646358/
【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/ >>866
ごみさんはアコードハイブリッドの動画でアコードは乗り心地良いけどそれ以上を求めるなら重さが足りないことがネックになるって言ってただろ
ちゃんと動画見てるの? >>922
梅雨+やませですわ、家にいると毎日ばちくそ寒くてたまらんのです。 >>920
窓ガラスの外側が曇るのならエアコンの風が窓に当たって外気の水蒸気が凝結してるんだと思うから風向き工夫すればマシになるよ 旧型FiT IーDCT保証期間延長 リコールですか? 来月の車検に向けて通販で買って自分でバッテリー交換しようと思うのですが、
バッテリーはアイドリングストップ車も対応しているのと充電制御車通常車のみ対応(アイドリングストップ車対応外)のとどちらでいいのですか?後期HVLです。 >>929です。
>>930 わかりました。ありがとうございます。 >>930
ほとんどのケースでエンジンスタートは走行用バッテリーがやってるらしいからね。アイドリングストップ持たないガソリン車程度でいいんだろうな。 昨日、GD3から初期GP5Lパケに乗り替えました。
このスレにはこれからお世話になると思いますがどうぞよろしくお願いします。 ホンダのエアコンなんとかならんかな
トンネルに入ると夏は暑くなるし冬は寒くなる
一々設定温度変えるとトンネル出たときはまた
暑くなったり寒くなったりして温度変えなきゃならないし
エアコンごときで手間がかかりすぎる 外気導入にしてたら外気の影響大きいからトンネルは暑い寒いなるだろ >>929
押し売りはしないが、このスレでも何度かでてる
Panasonicのcaos 60B19L/
C7がお薦め
ネットなら5000円位じゃない?
ブルーバッテリーと言われるようにエンジンルームがばえるw >>938
ボッシュのハイテックプレミアム60B19Lにしようと思っていたんですが、パナソニックのカオスですか。青くて見た目格好いいですねw
価格もたいして変わらないし、んー、どっちがいいんだろう。 ボッシュっていいの?
タイヤも昔はピレリ、ミシュランが憧れだったが今はBS、ヨコハマだし。 週末しか乗らないセカンドカーにBOSCHのSilverつけてたけど、2年経たずに充電不能になった。
保証で交換して貰おうかと思ったら、そう言う使い方は保証外ってはねられた… >>940
まぁ個人の感想は参考程度で、自分で選べば良いさ 先日初車検でバッテリーはなんの問題もないって言われた、ちな後期HVS 最近雨続きなのでブレーキ鳴きが酷い
ストップ&ゴーのメリハリあるバイパス走るかー 雨の日は、やたらにカックンブレーキにならない?このクルマ 後期HVSだが走行距離が2万超えたあたりで停車時のカックンひどくなったけどディーラーでリアドラム調整してもらって治ったよ >>951
けっきょく普通のドラムってことね。
自分はHVSの前は2台連続4輪ディスクだったけと、1.5万キロの今のところは困ってない。 街中にフィット4が増えてきた
あのヘンテコなアホみたいなデザインがあるからこそ、3後期型のスタイリッシュでスポーティなデザインがさらによく見える
ありがとうホンダ シートの造りは3の方が良いような気がする
4は骨格から作り直した上級車種並みのシートとか銘打ってるけどそこまで良いと感じない メーターは3の圧勝。
4の液晶メーターはコストダウンしすぎ。 鹿本ちゃんのidcd評価はホント的を射てるな
愛車ではあるけどハード最高ソフトはクソ
ソフト変更でどうにか変わるものなら有償でもやって欲しい
https://youtu.be/x3BFiie_u-4 しかもっちゃんは、いまはプリウスPHVだっけ?
どうでもいいけど、idcdに対する手の返しようはコメントでバッシングの嵐受けてるみたいやな >>960
いや、本人はまだフリード乗ってる
プリウスは親父さんが買ったらしい
俺はHVの機構をちゃんと理解した上で
公平に発言する彼を支持している
ちょっとでもホンダを否定されるとすぐにファビョる
ホンダヲタが痛すぎるだけ
その前提で彼が言うidcdがソフトウェア開発をすればTHSに十分対抗できたという考え方はもっともだと思う おれは意味不明な急発進しないだけでも、idcdで十分です
トヨタのハイブリッドとかYouTube見てると恐ろしすぎてな
次はカローラセダンガソリン2000NAって決めてるんだ >>961
まあバイワイヤでシフトを制御しているフィット3もプリウスミサイルになる可能性はあるんだけどね
それでも俺は3を気にいってるから代替せずにカローラツーリングの限定2Lガソリンを増車することにしたよ
どちらも大事に乗り続けるつもり ハイブリッドだけどバックからドライブに入れたときに、カチャカチャみたいな音してからガクンってなってギア入る現象が最近あるんだけど、大丈夫かな? >>953
ほんと増えてきたなー
乗ってるのおっさん、おばさんばかりやけど(笑) RSも無いし、走りのイメージも無いから若者向けする要素が薄いからじゃね? フロントガラスに小さななにかがと爪で触ったら浅いキズだった
いつの間にか飛び石でついたのか・・・悲しい 飛び石は嫌だから高速道路とか車間距離をとるようにしてるよ
特にトラックが前走車の場合 アオラレタのイチャモン避けるためにも6月30日以降は車間開けるだろ >>967
てかやっぱ、フィット3HVとかRSの後継はヤリスとかカローラだよな
フィット4は駄目だろ見た目通りのドンガメ
もうクルマなんか車好きしか買わないし維持しないんだから、走りに振るトヨタが正解
奥田時代のトヨタみたいなフィット4はコンセプトが時代遅れだわ 先週運転中にドラレコが落ちてきて焦った
やっぱり吸盤はダメかな? >>975
>>976
それ付け方悪くない?
ちゃんと脱脂してからつけたら6年以上経つけど落ちた事無いよ 中古で買った時から付いてて一度も外してなかったからな・・・ >>971
カローラスポーツはあんまり速くはないけど3からの乗り換え先としてはありかなーって思ってる
シビックハッチバックも気になる もう飽きた。モデルチェンジ前のがカッコよく見えてきた <<965
FIT3HV(後期型)って、たまにそのカチャカチャ音が突然発生するんだよね。
びっくりする。それにどうしてもあのギクシャク感が慣れない。 >>989
最後まで完成しなかったな
しかし安価くらいマトモにつけろよ >>968
早めに補修なりしないと、ヒビになっちゃうぞ >>971
フィット4HV今更試乗してきたけど、たしかにトヨタ的w。しかし乗り心地、ブレーキの制御はいい感じ。街乗りだけならこっちのほうがラクで良い車となる。でもやっぱりスポーティなモデルほしいよね、ホンダなんだから。 >>992
なに妄想してんの?
今のホンダにスポーツ求めるとか無理
技研も解体したし無限は今やエアロパーツ屋
スポーツ求めるなら黙ってトヨタ車買っとけ 新車でナビレスで購入した人います?
納車された時、ナビ取付箇所って配線むき出しでカバーない状態でした?
ナビレスで買ったんですけど、ふと最近気がついてカバーなしで中の配線むき出しで見えてる状態だったから、これが普通なのか気になりました
トヨタではナビレスにするとカバー付いてるので不思議に思いました。
ホンダはカバーないんですかね? 普通はナビレスって、Gathersナビ付ける人用のオプションだからな
社外ナビやオーディオ持ち込み取り付けパターンもあるけど、何もつけない人は想定してないと思う このスレッドは1000を超えました。
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