【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/
【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652
【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580646358/
【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/ >>812
>>813
前期の光るパーツは純正オプションなので前オーナーが付けたのだろう
フルセットで単体購入よりお得！という売り方してた
中期・後期は知らん メーターの航続可能距離がどこまで信用できるか分からないが、610km走ってもなお360kmと表示されている。 中期は前期じゃない？
光物好きではないけど何気に得した気分 >>821
後期HVSだけど同じく。
そういえばリアウインドウウォッシャーよく使ってるな。今日も使った。 >>823
なんかよく分からないね
過去の累積データを覚えてるっぽいけど…
あんまり当てにしてない >>823
給油ランプがついたあとの航続可能距離がまるで信用できない。
点灯時39kmとか言っといて、特別渋滞路でもないのに5km走ったら20kmに減ったりして焦る。
どこまで走れるか試す度胸も試せる場所もないー 給油後100キロくらい走った後に急に数値が変わるときあるよね。 直近の使用状況で変わるだろ
ガンガン踏めば急激に減るし燃費走行すれば増える 前期Lだけど、昨年のプログラム書き換え直後はスムーズ感あったのに
今年の春頃からまた低速ギクシャクが戻ったような感じがする
特に発進時 >>821
対向車線にはみ出るとか、目を三角にして攻めるとか、そんなじゃなくて普通に峠走ってて楽しい車だよね
加速はいいし、よく曲がるし、コンパクトカーの良さを感じる軽快な走り
扱いやすくて燃費もいいのが更にいいところ >>830
2014年車だけど、最近になって極低速からのアクセルオンで反応しないことが何度か起きた。体は予想してないからつんのめるわ。
丸6年過ぎて初めての現象。 >>832
昨日体験した。幹線道路合流だったのでちょっと焦った。
>>830みたいなのもある。もとから30km/hあたりにギクシャク感あっまが、これが20km/hにも起こり目立つ感じ。
これ以上増えるなよー たまにあるな
この間踏み切りで停止後加速しなくて焦った >>823だけど
結局784km走って航続距離残り96kmでガソリン残量は3メモリ(5〜6Lくらいか？)
ギリギリ限界まで給油して35.2Lでした。
誤差はあるが概ね正しいのかもしれません。 ガソリン残量が2メモリになったら、MIDに給油しろと警告でるが、その時がガソリン残り約5.3Lだったかな。
まだ多少余裕はあるが、何が起こるか分からないし、早めに給油しておくのがベターだね。 アクセル踏んでも動かないって結構あるんだね。
あと10年乗るつもりなんだけどなー。 >>836
残り約5.3Lって
どうやってわかったのか教えてもらえますか？
前期から後期に乗り換えたんだけど、
一度液面が目視出来るまで給油しようとしたら、給油ランプ灯いてない状態からの給油で40L給油出来て、なおかつ目視出来るまで給油出来ていない。
ディーラー経由でメーカーに確認したら50L位入ると言われたのだけど、前期ではこういう事無かったのでびっくりしてます。
前期では給油ランプ灯いてから液面が目視出来るまで給油して37L位だったので。 まだ一度しか給油してないけど
前期で納車時メーターで1/3くらいから満タンで30リットル入って驚いた
その後500km走って今真ん中から一メモリ減り
2の時はエンプティランプが付いてから満タンで30リットルくらいしか入らないので満タンで600km強しか走れなかったから助かる >>838
マニュアルの各種警告メッセージの説明のところ
今確認したら間違いなかった
前期の場合マニュアルの75ページに書いてる 公式的には後期も40リットルかな？
50リットル入るってホンマかいな FIT3 標準グレード : 32リットル
FIT3 Fパッケージ : 40リットル
FIT3 Lパッケージ : 40リットル
FIT3 Sパッケージ : 40リットル
らしい
そしてFIT2は40リットル
容量一緒なのか？
でも1/3から満タンで30リットル入ったって事は40以上入りそうなんだけどな？
ちなみに給油はセルフじゃないところでしました まあ給油計にはクセがあって、実際残量と一致するものでもないしな 満タンから最初の一メモリが減るまで120キロくらい走行出来るけど、あとはどんどん減っていくからあんまりアテに出来ないな バッテリー交換するなら、パナのカオス60B19Lが容量アップになるし無難なの？@後期HVS FIT3 13G Lパッケージ本日納車されました
皆さんこれからよろしくお願いします！
初めてのホンダ車なのでこれからが楽しみです >>851
普通とかピチピチとかふわっとしすぎ
薄着とは書いたけどハーフパンツ1枚とかだからな
ゲイの服装に革製の衣服を装着して下さいとでも書いてあんのかね
おれは対策してるから同じゲイに痴漢された事はない
けど襲うするやつがいてもおかしくないくらい自分のカッコはヤバいと思ってるし、事実襲ったって記事を見たことがある
そんだけよ
誘ってる服装がと言ってるやつとレイプ願望あるって言ってるやつがいるから多分服装によって違うんだろ 質問ですが
後期HVSですけど、
アクセサリーモードって、補機バッテリーだけを電源にします？
それともハイブリッドシステム用のバッテリーで補充充電もされます？ >>848
自分で交換予定です。
>>849
ボッシュだと、60B19Lのサイズが適合になってたので、ならパナカオスも大丈夫かなと。
精神的安心感で、パナ日本製がいいし。 >>846
給油口ギリギリまでガソリン入れてるからじゃない？
勝手に給油が止まるまでで留めとくと
同じようなペースでメモリ減ってく気がする >>849
60ってのは性能で19がサイズだから
自分で交換するならネットで5000円くらいだしコスパ最高だよ >>842
タンクは40Lだけどセンタータンクレイアウトだから給油口まで長いので大体50L位入ると言われました fit3HVLのてっちんホイールをwedsの軽めのアルミに付け替えて、タイヤ一つあたり2kg位軽くなってるようだけども、バネ下を軽量にすると乗り心地悪くなるという意見とその逆といろいろあるけどほんとはどっちなの？ 後期HVS乗り始めて2年。今頃、ドラレコを付けた。今更マフラーカッター付けた。 一概には言えないけど、足元が軽いのは運転するうえでメリットは多く感じやすいが、車は設計の段階でその目的や用途に応じてタイヤサイズや回転のバランスを考えて純正のタイヤとホイールが装着されているから、安易に軽量にすると高速走行などで足元がバタついたりハンドルを取られやすくなる事もあるので、一概には軽いから良いとは言えん この車のカーナビってMOP、DOPで何種類かありますけど、それぞれ機能的に何が違うのですか？
機種によって優劣あったりしますか？ MOPは音声でエアコン操作できる
メーター右側にナビ表示されるのもMOPだけ？ DOPでもメーター右側に表示するよ
機種によるかも >>861
俺は良くなった。悪くなったと言ってる人は2インチアップくらいして
タイヤの扁平率極端になってるのでは 相当の金持ち以外はアルミホイールなんて早々取っ替え引っ替えできるわけも無く
大方、雑誌の受け売り、知り合いから聞いた話を鵜呑みにしてるだけだろう 同じタイヤで違うホイール履くだけです
2kgも変われば鈍くても誰でも分かるほどの差があるよ
軽いと細かいゴツゴツめちゃくちゃ拾う 鍛造アルミは軽いから音が出やすい
レグノにするとちょうど良くなるかな 大阪だけど、スタッドレス用の塩水腐食防止加工のアルミを履いてる 俺はHVLのノーマルてっちんホイールが嫌でわざわざヤフオクで純正16インチ落として交換したよ。
重さは雲泥の差で重くなって、動き出しが少し重くなったと感じる。
でも純正の16インチすごく気に入ってるんだよねー、下手な社外品よりデザインが洗練されてる。 >>878
HVLノーマル鉄ちんホイールって、軽いのか…。
燃費オタクのワイは、しばらく鉄ちんホイール履いておこう。 >>879
個人的な感想だけど、動き出しは鈍重だけど、高速道路なんかだとどっしりしてて安定感があるように感じる。
>>880
ホイールの重量差でそんなに燃費変わるかなぁと懐疑的です。ホイールがスカスカで抜けが良すぎるのも整流効果が落ちて空気抵抗が増え燃費に影響あると言われてるから、もしかしたら重さよりツルっとしたホイールキャップ装着の方が効果はあるかもですね。それでも高速道路500キロ以上走るとかの条件下でなら。 そこまで拘るならインチダウンして細いタイヤ履いた方がいいんじゃね？ みんなリアスピーカーってどうしてる？
2スピーカーのまま？ >>882
HVなら回生あるからホイールの燃費絵の影響少なそう
>>883
タイヤ幅が狭くないと燃費には影響しないのでは（インチダウン＋細いタイヤだと変わらない） >>884
普通は前だけなの？
なんか前は青く光ってる
後ろは光ってない 日産のアリアのエアコン操作がタッチパネルだそうだが、開発陣はこのスレ見てなかったのかw タッチパネルの方がコスト安いの？
ボタンの方が安そうなイメージだけど 後期HVS、フロントスピーカー変えるならやっぱりセパレートかな？ 俺タッチパネル好きだけどな
操作感も慣れたし、全体的に出っ張りないデザインが先進的で良い
あ、センシングゥ 見た目はすきだけど操作やっぱり慣れんわ
物理スイッチがいい >>878
みんカラでcaosにした車見たけど君か？ 笑 >>884
HVL乗ってるけどスピーカー四個有ったよ。
納車後、速攻でKenwoodのスピーカーに交換したw テスラみたいなのが一番低コストだと思うよ、組み立て含めて。 KENWOODって一括りにされても
機種によるんだから >>902
大文字小文字が混ざると
バッタもんみたい >>905
純正って一括りにされても
性能によるだろ >>907
最初からついてくるスピーカーの話してるのにアスペかよw >>909
ｃhaosは「混沌」
caosはパナソニック製品
まじレスいらんかった？ ぶった切りすまん
HVSなんだけど2速から3速にシフトアップするタイミングでギコギコ鳴らす楽器みたいな音するんだけど問題ないかな？ >>914
i-DCDは楽器です。
音が鳴って当然です。 >>916
TS-WH1000Aの中古がたまにお安く出てるので、それオススメ
シート1番下まで下げてもいける この時期EVモードに入って運転しているとエンジンの余熱がなくなるせいかどうか、窓ガラスが曇ってしかたがない。
なにかいい対策ある？ >>920
この時期なら曇り止めに必要なのは予熱はほとんどなくてA/Cによる除湿だと思う。
EV時消費電力抑えるためエアコン動作を抑える制御でもしてるんじゃないかな？
EVを維持するような運転すると必要なだけのエアコン動作しないとか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
