【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
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2013年9月6日発売～『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/
【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652
【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580646358/
【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/ フルスペで買うのと点検整備をするのは別やからな。
10万キロなら少なくともオートマフルードは2回は交換してないと状態いいとは言えない リコールの類は全て改修して当たり前
リコール処置されてない個体は車検通らない >>706
週末に販売店の人に乗って確かめてもらうことになったけど、
言いくるめられないように、いろいろ調べてる最中。
なので、ここでも聞いてみた。
みんな優しくて感謝。 俺は2に18万キロ乗ったけど全く大事に乗らなかったよw
オイルも1年間2万キロ変えない事もあったし
(ちょっと異音がし始めた)
タイヤも二回しか変えてない
でも18万キロ故障無し CVTフルードは警告ランプ付いたけどリセットしてもらって結局変えなかった >>710
うらやましい。
リコール処置されてるみたいだけど、
調べたら「走行中にニュートラルのような状態に」って表現がぴったり。
４０kmと７０kmくらいで、一瞬～３秒ほど無反応。
ここら辺でシフトチェンジするの？
修理でなおるのかな？
車自体はめちゃくちゃ気にってるのに…。 >>712
整備手帳はどうなってます？
あと、ドアのヒンジのとこにリコール対策済みのシール貼ってます？
(シールはないこともあるけど) Sだとパドルシフト付いてるよな？
パドルシフトでシフトアップ、シフトダウンしても無反応？ 車検のタイミングによってはプログラム書き換えが最新になってない可能性もあるよね >>714
まだ使えてないので
今日やってみます。 >>715
緑のシール４つ貼ってあった。
車検は１２月。 >>714
70km前後で発症したときにシフトアップしてみたけど
無反応は変わらずで
表示は６から７に上がるけどすぐ６に戻る。
これって変？
なおしてもらえるのかな？ どう考えてもおかしい
さすがに10万kmくらいだと色々壊れ始めてもおかしくないからな >>719
70㌔だと7速入らんと思う
アクセルベタ踏みした時にワンテンポ遅れる感はあるけど、3秒無反応に加えてコンビニ入口で後退は明らかにおかしい。
週末販売店で（症状が出ても）問題なしと言われたら迷わずHONDAのディーラ行け。 3万kmのやつでも納車前の整備でワイパーの挙動がおかしくて
色々パーツ変えても治らなくて1週間くらい納車が遅れた
結局配線が断線してたらしい
ガラスコートもサービスでしてもらいリアバンパーの小傷も修理してもらったんで新車のようだった
59万の車に申し訳なかった バッテリー線外して12時間放置
CPリセットで元どおり >>723
それ今時のクルマでやると色々とややこしいことになったりするのであまりお勧めしない方がいいと思うの >>724に禿同
Dでちゃんとしたツールで変な学習履歴を消してもらえば良い >>722
ありがとう。
ここで相談してよかった。
リコールの症状と似てるけど、リコールシール４つ貼ってある。
ディーラー持って行っても、対応済ってことで有償修理になる？
販売店でカーセンサー保証って、加入後１ヶ月は免責期間で使えないって言われた。
不正防止のためって言われたけど、１ヶ月辛抱しなくては。 カーセンサーの保証じゃなくて販売店保障とかないの？ >>726
免責1ヶ月は、法的に販売店に責任有るからだよ >>725
年寄りはとかくバッテリー交換でも同じように言うけど、アイドリングストップのガソリン車なんかはリセットしないとアイドリングストップしなくなったり色々面倒なのでいい加減な事は言わない方がいい >>729
整備手帳無いの？
リコールは整備手帳に書いてあるよ >>730
誰もが当たり前にナビやパワーウィンドウの再設定とかECUのメモリー対策できると思うなよ ホンダ車は雨降ると駆動系おかしくなるよ
ギヤ入らなかったりジャダー出たり >>732
いや悪いディーラー作業を肯定してるんだよ >>729
2013年12月登録だと最初の2回のリコールシール貼ってないんじゃないかな
無限エアロつけて10万キロ以上乗ってた人が半年は車検残して手放したのか >>735
同じ１３年１２月登録ですがタイプSの人とは別人です
特に問題なく快調です
シール二枚でOKなんですね？
整備手帳には記載ありませんでした
おばあちゃんのワンオーナーで４に乗り換えでの下取り車です
おばあちゃんなんで前後センサーとドラレコがついてました
かなりオプションてんこ盛りが好きな人らしく
この車もオプション６０万（ありがたい）らしい
今度買った4も３００万をゆうに超えてるらしいです リコール対策してあるかどうかは、ホンダのサイトで車台番号入力すれば確認出来るよ
urlは忘れたけどw >>735
フィット好きそうだったから、新型に乗り換えた下取りフィット3かな？って思ったのと、
好きな人が10万km乗ってるから、ちゃんと整備とかして変な状態にしないかな？って予想してた。
>>727
>>728
「うちはトラブル回避で現状渡ししいてます。その分安く。」って。
保証に入るから気にしてなかったけど、初日からトラブルになるのは想定してなかった。
有償修理なら1ヶ月ガマンしないと…。
もしかして、1ヶ月以内に履歴付いたら保証されないかもしれないし。 >>739
フィット3の無限エアロ→フィット4ってのはちょっと考えにくいなぁ 安物買いの銭失いやな
前期ハイブリ10万キロの友人のクルマは問題ないし 2013年で10万kmで70万が車体価格だったらと特に安くはないと思う
10万の保証と諸経費で90万以上じゃない？
俺のHVLは3万km弱で乗り出し69万だったよ
オイル、ワイパーゴム前後、バッテリー交換
当然整備はしてもらってガラスコートもしてもらっての価格 >>742
Sパケならそのくらいなのかな。
俺が先週契約したLパケはホンダ認定で、2013年登録走行距離46000kmで
車両価格が約74万だった。装備はカーナビ、アルミ、フォグ、色はポリバケツブルー。 >>729
リコール番号は3457が適用されてれば他のリコールも処置もされてると思う
あと去年サービスキャンペーンでコンピューターのアップデートが行われてるんで未処理なら受けたほうがいいと思うよ >>742
>>743
いろいろ調べて買ったけど
オプションはおまけで、グレードと色、走行距離で値段決まるから
10万kmだけど、Sパッケージ、白、MOPナビ、純正アルミ、オプション多数、ホンダコーティングで無限エアロフル装備で70万は安いと思うけど…。
もう無限マフラー手に入らないみたいだし。
でも、自己満足の世界。
無反応になったとき、アクセル一回外すとシフトアップするのわかったから、保証でミッション交換してのんびり通勤します。
いろいろありがとうございます。 ベタちゃんにGK5動画追加されてた
これ見るとやっぱりHVって凄かったんやな
https://youtu.be/WfGs2kPhKFI 素人で0-100が9秒か…
60-100の中間加速は5.3秒で互角
RSの場合プロドライバーじゃないとHVには勝てない >>751
というよりも
やっぱりDCTってすごいと思うけど >>753
やっぱドリキンは神だったんやな
ドリキン並ならHVに勝てるとさ
ドリキンを持ってしてもコーナーは負けてたけど >>755
あれははっちゃんがフィットHVのことよく知らなかったからしゃあない。でもコーナーはうまく転がしてた。両方ともトラコンOFFにしてたらRS圧勝だったかもしれんしな。 RSは1速と2速が離れ過ぎてて回転落ちを待ってる間に鈍亀のHVに追い付かれるからな
コーナリングも電制入るから重いHVと差が付けられない
まあバッテリー切れたら遥か後方に置き去りですが >>757
サーキット走ったらわかるけど
よほどのロングストレートない限りバッテリーが枯渇するケースは少ないよ
だって定期的にエンジン駆動してるから要所要所で回生している
そこがフィット４みたいなシリーズハイブリッドと異なるところ
つまりDCT最強
そして神経質w こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
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DCTは楽しいんだからよ ワインディングでいいペースで走っても電欠することはまずないから無問題
サーキット走るなら別だと思うけど サーキットと峠の話題しか出ないフィット3スレ....
ついでにコーナーでブレーキって残すものなの？
全く残さないの？ >>758
高速道路だとバッテリーはすぐ枯渇して走り難いからSモード走行だ そんなに飛ばすんじゃねーよ。家族が心配するだろうが うちの娘の学校に続く急坂、HVS後期Sモードで60km/hで駆け上がったらバッテリー切れるな。
1.1km、落差100mくらい。
いつものモードと違ってバッテリー10%くらいまで使ってしまう。 回生ブレーキがいまだに慣れないけどコツとかあるのかな？ 樹脂部分をアーマオールで艶出しした
結構艶々になった
6年半落ちだけど樹脂部分もそれほど劣化してなかった フィット4なんていっぱい走ってるよ
気の持ちようでしょ フィット４は何度がんばっても顔が好きになれなかった。
内装や装備は好きなんだけど。
結局フィット３に。
３のガンダムっぽい感じが好きで、納車後は運転しながら久々にガンダム見て運転してる。
特にZとかユニコーンのクラシックBGMをかけると車内にぴったりな感じでテンション上がる。
YouTubeにある自衛隊の演奏がおすすめ。 >>761
前荷重残すために、フットブレーキでもエンジンブレーキでも回生ブレーキでも使うヨロシ。 GK3 CVTでジャダー出たけど、治るかな？12万キロから発生し、今、16万キロで症状ひどくなってきた。CVTオイルは4万キロごとに交換してました。 16万Kｍじゃ治すより中古の走行距離短いやつに買い替えた方が良い気が・・・
2で18万ｋｍで一度もCVTフルード交換しなかったけど壊れなかったのは運が良かったのかな？ 30万キロまで乗るつもりなんで。三代目ならジャダー解消されてると思ったんですが。
まだ我慢出来る範囲なんで、様子見ます。 FIT3ってGDみたいにジャダーが出るんだ。でもトルコンでしょ？ トルコンですよね。ディーラーで12万キロでCVTオイル交換する時、症状言ったけど、分からないって言われ、16万キロの時も何も言われなかったんですよね。 2014年式RS 走行7万キロ 90万って高いですかね？
フィット3のRSグレードを中古で探してるのですが流通数が多くない為どれも新車価格から考えると少し高めかなと思うのですが皆様のご意見を頂けると有難いです。 >>778
高いけどかなりの希少車だから仕方がない
でも6年落ちで新車価格200万くらいで7万kmで90万は
無いかな・・・ >>777
CVTフルードを定期的に交換してきてそうなってきたとなると
今後フルード交換しても改善するとは思えないしCVTのOHか
リビルド品に交換しかないと思う。
ただそうなると大きい金額になるけど。
>>778
個人的には微妙。走行距離がちょっとねぇ。
CVTでなくMTで尚且つ全体の程度が良いなら可。
逆にCVT車なら俺ならパスかな。 見たけど殆どCVTだな
MTだと一番安いやつ乗り出し135万だった
わざわざRS探してるんだからMT探してるんじゃない？ わざわざCVTのRS乗ってます
雰囲気だからいいのいいの >>784
ふいんきだったら1.3のSで良かったような 1300 13G・F 5MTです
上にぐだぐだ書いたパルサーからの乗り換えの者です
ガソリンフィットスレでは変態の選ぶ車などと書かれてますがまあそうなのでしょう
1995年式から2017年式に乗り換えるといろいろ浦島太郎状態です
あとスマートキーはめっちゃ便利です いや良い色じゃん
俺はシルバーで色だけ不満
まあ一年に2.3どくらいしか洗車しないから汚れが目立たないのだけは良いけど >>793
不人気カラーではあったみたいですが自分では気に入ってるのでそこは無問題です
近所で同型のフィットをしょっちゅう見かけますがこの色は見たことがありません
(前期のドラえもんブルーは何度かあります)
5MTであることも合わせればとにかく希少な個体ではあります
価値は・・・まあ自分にとってあればよいでしょう エンジンの性格、ギア比の感覚、半クラの感触
このへんは慣れでつかむ必要があるが
シフトノブのプラスチックくさい手触りだけはどうにも不満がつのった
前車のパルサーのシフトノブは革っぽい素材で手に馴染んでくれたのだが
あと前車比でレバー機構全体が短いのか1速3速5速が妙に遠い
これらの不満を解消してくれる後付けシフトノブがないかとさっそく物色中 >>789
これもイイ色じゃん
個人的にはやっぱりブリスポが最高だけど >>410 です。
HKSの車高調すごくいいです。まだ少ししか走ってないですが、明らかにロールが少なくカーブが楽しくなりました。
アドバイスくださった皆様ありがとうございました。良い買い物ができました。 ガソリンフィットのスレ読んでたらあまりに貧乏臭くて悲しくなった >>801
硬すぎずやわらかすぎずでいい足だよね、完全に馴染むと純正の足よりすこし硬いかな？って感じになるからプリロード調整するのもありです HVモデルを中古で探していて予算が100万なのですが2013～2014はリコールが多いと聞きます。
中古で探すなら2015年以降からの方が良さそうですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
