【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.75
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはNGnameで連鎖スルーしましょう。
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※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534254449/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 43【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534743088/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.72
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577414516/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.73
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581210990/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583814448/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いや･･･セレナの腰高感は凄いよ･･･
スライドドアから2段ステップだし VOXYはタフさどうですか?
故障や不具合の頻度なんかどうでしょう? >>557
ヴォクシーがどうのと言うより、長く乗るならトヨタが何のかんので一番って親戚の車屋が言ってたわ
最初はどこも変わらんけど、長く乗れば乗るほど不具合の出方が全然違うらしい
ステップワゴンは割と古い型が走ってるけど、セレナは旧型が全然ないのはそういうことなんかもな >>559
レスありがとうございます!
やっぱりみんなそう言う認識なんですね
10年は乗りたいと考えてるのでトヨタのミニバンで絞って考察してみます。 初代ステップワゴン
13年13万キロ
ラジエータ交換したぐらいで耐久性は案外良かった
エンジンは非力ながらも上まで廻って苦ではなかった
セレナC25
6年5万キロ
CVTが不調で最後まで違和感
ラジエータファンが壊れて10万強の修理台にムカつき乗換
ゆったりした乗り味は良かったがガーガーで非力な質感悪いエンジンとマイナートラブル続出で良いイメージ持てず
R80ノア
セレナ不調で急に中古に乗換
距離7万キロの走行車だったけど現在快調
燃費の良さにビックリ
トヨタもエンジン質感良くなってるね 意外とステップワゴン良いよね
乗ったときにエンジン気持ちいいし
今のはスパーダは良いが無印ステップワゴンは酷いデザインだよな
あれデザインした人はクビにするべき
ガソリン車ならステップワゴン買ってたかも？ハイブリッドはトヨタ一択だが 80は安全運転支援性能が化石ながらも
ライバルより売れているのはさすが
最近でも80購入した人がYouTubeがに挙げている動画が
たくさんあるしまだまだ魅力的ということか
90はほぼ中身が変わるから新車買ったという満足感はある
70から80にした時は窓の低さに慣れなかった想い出 90の2LHVのシステム出力は80の136psから152ps
になるから現行のパワー不足は解消されそう
あと安全装備でオプション扱いになると思うが
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ
●ブラインドスポットモニター
この二つはつけたい
90の充実度を考えると自分の80は完全に別の車みたい
BIGX付けてる身としてはDAは9インチにお願いしたい
セールスがハリアー買ってくれとうるさい
ガソリンＺのFFが393万円。19インチのタイヤ買い替えも大変そう
いやいや高い高い。９０のノア・ヴォクシーＨＶ買ったほうが安いはず 来年の90登場時はガソリンの減税恩恵はほぼないでしょ
ＨＶならまだまだ減税効果は継続されるはず
そうなるとガソリンと同等ぐらいにＨＶが売れる
可能性がある 安全装備が化石のうえにモデル末期も末期
なのにヴォクシー単体でも大差なく、ZRR80vsC27としてなら圧勝
ひとえにトヨタ品質の支持だと思うけどね
日産(というかジヤトコ)はCVTの開発理念がおかしいわ。だからエクストロイドCVTなんてモノ平気で出しちゃうんだろうけど >>560
初めノアヴォク選びから始まったんだけど
ACCついてないことに驚き即候補外
話になら無い
次の新型にはACC付くのかな 誤作動起こす何とかセンシングならない方がましだよ
欠陥エアバッグや欠陥ブレーキに欠陥エンストとか人命にかかわるリコールばかりとかおそろしい 27日に煌めき2前期から後期に乗り換え決定した。
俺はハリアーが良かったのに
嫁が子供まだ小さいから危ないと言って
後期即決しやがった・・・
外装も内装もあんまり変わらないから
新車なのに嬉しくない
ハリアー乗りたかった・・・ うちはハリアー後期まで待つよ。
その頃には今乗ってる80ヴォクシーも20万㎞超えるだろうから、ちょうど買い替え時。新車買っても子供が汚すし、今の車なら何も気にならない 今の車ってやたら安全性を謳ってるけどいらねー機能満載だな。
オートハイビームやレーンディパーチャーとかいる？ACCもいらん。
安全性とは関係ないけどアイドリングストップもいらない。 >>567
ACCはあると便利かもしれないですけど自分は条件としては重視してないですね。急な飛び出しとかにまで対応出来るのならって感じですが…
ご意見ありがとうございます。 昭和生まれの文句しか言えないおじいちゃんはMTにでも乗ってたら たとえば日産「セレナ」は、2019年度（2019年4月から2020年3月）に8万4051台を登録していますが、これはコンパクトモデルのトヨタ「アクア」やホンダ「フリード」と同等の販売実績です。 トヨタのミニバンでは、「ヴォクシー」が8万1949台、「ノア」が4万9163台、「エスクァイア」が4万874台。
なんのニュースから
セレナ販売台数一位つってもボクシー一つにこんな迫られてんのか 90系前期でスカイラインみたいな高速道のハンズオフって付くんかな？ハンズオフ付かないなら後期待つわ >>581
レクサスにも無いものが付くとは思えない >>582
今は無いけど、来年にはセレナにもプロパイロット2.0付いてハンズオフできるようになるらしいけど？ BMWの現行にもあるし、レクサスが遅れすぎの気が 自動運転の時代がもうくるっていってんのに
ACCいらんとか貧乏人って生きてて楽しい？
まず乗ったこと有るのか？ >>583
スカイラインの例だけど、車内監視され、前方見てないと警告されるやん？
それなら、アルベルや日産プロパのハンドル警報程度の方が、定期的にハンドル握れば何してても警報来ないから楽だと思うんだが…
あと、JCT等で速度制限40キロとかナビのデータか標識だかで守るらしいから、後ろ渋滞させるで？ 追記
その辺りもあって、トヨタは出来るけどやってない。
様子見てるって感じがするんだな… 自動運転の時代が来たらそれこそ現行のACCなんか無いのと目糞鼻糞だろw 自動運転きたら車を運転する楽しみなんかなんもなくなるんだな >>569
前期から後期か
外観は多少違うが乗ると中身は同じだから喜びはないよねｗ
個人のタイミングあるかもしれないが80は古いからなぁ
子供小さくてもハリアーは大丈夫なはずだが
あと４0万ほど出せばハリアーＧグレード変えたはず
それに８０後期といえども来年には型落ち確定
９０見たら欲しくなって買い替えて一番損するパターンは
避けたほうがいい トヨタ３兄弟って言うけど
長男ヴォクシー
次男エスクワイア
三男ノア
であってる？ ここでモデル末期の末期と言っても
売れるのがノア・ヴォクシー兄弟
買う人の大半は安全性能関係なくてトヨタという
信頼が一番で買うんでしょ
90はアイドリングストップが廃止されるのは確実
いやこれほんとありがた迷惑な装備
バッテリーかなり割高だし何もいいことない ９０は内装の質が上がるからエスクワイアの
長所である内装の質が高いことは意味がなくなってしまう
エスクワイア乗っている人は自分の車がなくなるのは
複雑だろうね >>591
長男:ノア
次男:ヴォクシー
三男:エスクァイア
だろ。 セレナはあの高床式倉庫みたいなの何とかしないと。ファミリー向けなのに乗り降りしづらいなんて >>591
長男 芋臭いけど出来の良いノア
次男 ギラついてても纏ってるヴォクシー
三男 イキリ(ry >>594
庶民はノアボク、上級国民がエスクワイヤー >>579
ノアはエスクァイアと2割くらいしか差がないのか ノアとかボクシーとかを新車で買って
5年で15～20万キロ乗ったとしたら
いくらぐらいで売れると思う？
助言おなしゃす！ >>599
そこまで走っちゃうと良い値がつかないでしょう もちろん良い値がつかないのはわかるけど
ググるとだいたい十年十万キロとかの売値とかばっかりで
年数はそれほど乗ってないけど距離走ってるってのが出てこないんだよね >>599
少し前に5年落ち15万キロのエスクァイアハイブリッドが120万円くらいで売ってたな
純正エアロやナビ前後でパールホワイト
ブックマークしてたが少ししたら売れてた >>599
高年式なら過走行でもまあまあいくんじゃね？
3ナンバーのエアログレードなら中古人気あるから査定額も違う みんなレスありがとう
100万超なこともあるのね
てっきり20万になればいいもんだと思いこんでたｗ
100万とは言わないけどもう少し上と考えてもいいのかな >>606
店の売値は120万円だけど買取は60～80万円くらいじゃないかな >>606
いやいや、20万とか廃車だろ
誰も買わねーよ 5年落ち5万キロで70万ほど
10万キロ超えたら下取りは5万円か値段つかねーよ
怪しい買取ショップなら値段つくだろうが20万円かな 2年前にH.19年式70ヴォクシー13万㎞走ってたけど20万で売れた。黒でグレードはZS
純正ナビ付き、外装そこそこ、禁煙車、事故歴なし ディーラーフルメンテなら値がつくな
前乗っていたwish20万キロで20万だったしこれならもう少し上乗せあるだろ >>609
１０年落ちでも１０万キロ超えてても
トヨタ車なら海外へ輸出されるから売れるよ
３０型プリウス３０万キロ 個人事業主の営業車でも
中古車一括査定に出したら最初は１０万円
海外へ輸出されるとの事で最終３０万円で売れた 週末ヴォクシー契約するんだが、ルームランプが最初からLEDで交換できないってマジですか？ >>566だけど…書いたそばからww
だから日産とスズキだけは無いんだよなw
(そのスズキもトヨタアライアンスでアイシンに鞍替え始まってるけどw)
日産自動車は7月2日、CVT（無段変速機）に不具合があるとして「セレナ」およびスズキ「ランディ」計11万1546台のリコールを国土交通省に届け出た。
不具合は、CVTにおいて制御プログラムが不適切なため、変速機構であるスチールベルトに傷がつくものがあり、
そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合スチールベルトが破損して走行不能に至るおそれがあるというもの。 >>615
全グレードではなかったと思うけどZS系は確かルームランプがLEDだった気がする
これが微妙に暗いというか、暖色系で好みも分かれるとこかも。コレだと交換は基本的に不可 トヨタ純正 エアクリーナーフィルター 品番17801-37021 プリウス ZVW30用 17801-37021
尼出品のパーツコンビニで買った２３００円ぐらい
エアクリ交換した８０系ハイブリ
1回目間違えて1000円捨てたけどキニシナイ
始めの純正は少し茶色の紙（デンソー）
今回の純正は白い紙フィルターだった（デンソー）物はほぼ同じ ヴォクシー収納がイマイチというか取ってつけた感満載で雑。
・エアコンスイッチ上部の穴
・センター下部（USBの下）の溝
これどうすんの？使い道がわからん。
カード入れ小さすぎる
そしてカップホルダー多分いつかバキッとやる。 カード入れの幅は惜しいよね
あんな横幅だと何も入らないし
エアコン上の穴はデットスペースだったがヤックの専用スマホホルダー付けたら使い道が出来た
センター下部は何も入らないね
完全にデットスペースだわ >>617
ありがとう、、なかなか手間がかかるみたいですね、、
一応明日また確認してみます‥ >>619
ウチの娘はどんぐりを拾ってきて入れてる エアコンとこはスマホそのまま入れてる
センター下は消臭剤置いてる 今日駐車場の段差でモデリストのエアロちょっと割れた
嫁は金の無駄だから治すなとか言うし、目立たないけど俺は超気になる
今日は晩飯も喉を通らないと思うわ >>628
いいじゃないか、しょせんノアボクだし。 >>628
自業自得だわカスが
割れたエアロ着いたクルマに一生乗ってろや >>628
エクスワイヤ買え。
高級車だからいいぞ。 >>628
自分で(ディーラーに頼んで交換して貰って)直したって言えばいいんじゃない？ ●2021年11月 FMC予定
●ノア／ヴォクシーの２車種販売 エスクァイアは現行で廃止
●ミニバン専用トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
全グレード3ナンバー化 （全幅1730ミリ程度）
●90フロント外観予想
ヴォクシー 現行ヴェル＋デリカD5
ノア 現行アル＋80顔キープコンセプト
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④Toyota Safety Sense
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビームorアダプティブハイビームシステム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊全グレード3ナンバーボディサイズ化（全幅は1730ミリ程度）
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー
＊予想される他の装備
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ
●ブラインドスポットモニター
●インテリジェントクリアランスソナー
●ハンズフリーパワーバックドア
●デジタルインナーミラー ノアのGで205／60／r16の6.5Jのインセット＋47って問題ない？ 今日ぼくしー契約してきたよー。
ルームランプは展示車はノーマル電球ぽかったから一安心。
納車は9月らしい >>645
グレードは？色は？オプションは？値引きは？ >>645
おめ！
ルームランプはLEDが暗くて不評で、確か去年の秋ぐらいから電球に戻したんではなかったかな
営業マンが言ってたような みんなありがとう！
煌2の白で値引きは計50万くらいだったよ！ そうだな売ったら若干メーターいじるよな
20万キロで売ったのに8万キロになってる >>638
９０は８０と全高全幅全幅はほぼ同じ
３ナンバーになってもほぼ５ナンバーサイズ
日本の道路に適したサイズなので問題なし >>644
９０FMCはもう少し早くなるかもしれない
２０２１年にFNCするのは確実
９０発表の二か月前には事前予約商談が始まると思う
待てる人は待ったほうがいいと思うが人それぞれタイミング
があるので熟成されたお買い得末期を買うのもいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
