【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.75
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvv:1000:512
※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534254449/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 43【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534743088/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.72
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577414516/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.73
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581210990/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583814448/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 右も左もノアボクノアボク
前も後ろもノアボクノアボク
５台続けてノアボクノアボク
３軒並んでノアボクノアボク
あっちもこっちもノアボクノアボク
俺もおまえもノアボクノアボク
どいつもこいつもノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク ガソリンxでセンターメーター16.2キロとかでる満足ですわ
はいど田舎住みです。 FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー ハリアーが思ったほど値上げしていない
90のエアロは３００マンぐらいと予想
２ＬのＨＶは350万ぐらいかな 次のほうが格好良かったらショックかも
頼むぞトヨタ！！ >>4
リアサスはダブルウィッシュボーンになりますか？ 名前はノアで統一か？
それとも新しいミニバンシリーズ？ アルヴェルはアルファード、ノアヴォクはノアに統合みたいだね。
何とかヴォクシーに統合して欲しいわ。ノアから派生した
車種だから仕方ないんだろうけどさ。 本モデルからタウンエース/ライトエースの名が外れ、トヨタカローラ店販売車種がこの「ノア」（旧タウンエース）、ネッツ店販売車種が「ヴォクシー」（旧ライトエース）と改名している。ダイハツ向け姉妹車は廃止された。
派生ではなく別物 この別物扱いは無理やり感がある。
大人の事情があったんだろう。 ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-wCX9=ゴミオです
NGお願いします NGお願いしますと言ってる本人がNGしていない件
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.74
984：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/12(火) 09:36:08.04 ID:b+j3vs430
>>982
ゴミオ消えろ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part111【STEPWGN】
781：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69b2-oFdC [180.145.33.44])[sage]：2020/05/12(火) 09:39:37.61 ID:b+j3vs430
>>780
おまえには買えないからどうでもいいじゃん
彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ないのおまえにミニバンは用ないだろ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part29
239：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69b2-oFdC [180.145.33.44])[sage]：2020/05/12(火) 09:42:02.61 ID:b+j3vs430
>>238
はい、今日もおまえの惨めな朝が終了
アルバイト行ってらっしゃいｗ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.75
15：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 73b2-oFdC)[sage]：2020/05/12(火) 09:43:45.24 ID:b+j3vs430
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-wCX9=ゴミオです
NGお願いします 煌2のガソリン車に乗ってるんだけど、エコモードですごく燃費に気をつけて
走ってサブ液晶上でリッター12.8km。田舎住みだけど、こんなもんなの？ >>17
試される大地の都会部に住んでるけどハイブリッドでそんなもんだよ。
ガソリンでそれだけ走れば良かったじゃん。
おめでとう。 >>17
液晶パネル読みではなく、満タン法だと、更に1キロ弱下がるよ。。 おら愛知の田舎者。通勤片道10kmで液晶表示16.7km/L 。HVね うちのHV、12～13㎞/L なるべくPOWERゾーンにいれないよーにしてんだけどね 横浜住み俺のガソノア、普段はリッター6km
最高値は新東名120km巡航したときでリッター15km 今週プリウスαからヴォクシーHV前期型Vグレード走行１万キロに乗り換えました
これからここにちょくちょく来ますので皆さん宜しくお願いします。
初ヴォクシーを運転した感想が
狭い道や車庫入れがプリウスαより見切りが良く運転がしやすくなり喜んでいます >>23
今まさにプリウスαかノアヴォクHVと悩んでるんだけど、乗り心地はどう？
高速とか長距離乗ったら感想教えて欲しいです >>23
一年前の我が家とほぼ同じ状況で自分が書いたのかと思った
プリウスαの方が燃費や高速安定性や山道の走りやすさは上だと思うけど自分にとっては許容範囲だった
子供が２人増えて手狭に感じて買い換えたけど利便性考えたら一人目の時から欲しかったと思う
子供に金がかかるから乗り潰すつもりで大事に乗る！ >>24
プリウスαに８年間１６万キロ乗ってたので参考になれば
乗り心地や高速道路はミニバン型のノアボクより乗用車型のプリウスαの方がいいけど
両方乗った感想は乗り心地にそんな大きな大差無いよ
妻や親はノアボクの方が車内が広くステップが低いので乗り降りがしやすくなったと言ってる
新車で買うならモデル末期のプリウスαはお勧め出来ない
乗り潰し目的で中古で買うなら１００万円以下で買えるプリウスα
総合的にノアボクHVの方が設計が新しい分お勧め 車体はホンダが一番古いよね
３代も使い回しの老朽化ベース
乗り心地も酷くデザインの悪さは社長すら認める
売れてないのも当然 >>29
俺は最後までステップワゴンと悩んだけどね
ステップワゴンはガソリン車は燃費が悪すぎるしハイブリッドは信頼性が低いのが致命的だった
あと二列目がロングスライドしないから結局はヴォクシーにした
今見たらヴォクシーよりエスクァイアにしたら良かったかなと思ってる
エスクァイアの内装見た時に羨ましかった 売れてないホンダなんかどうでもいい
所詮軽四メーカー >>32
解るけどエスクのジャギ様みたいな顔がなぁ… 生き残って走っている旧型の数を見ればわかるけど、ステップワゴンもセレナも全く見掛けないのに、60型ノアボクはめっちゃ走り回ってるよね
ホンダや日産は
数年乗って手放しても安い下取り
長く乗るにはトラブル多い
セレナを大事に乗ってたのにCVTが壊れて泣く泣く捨てた人を二人知ってるわ
ホンダは故障プラスヤンキーみたいなDQNが多くて事故って廃車コースで古いのが生き残れない？ >>25
>>26
ありがとう 乗り心地が違いすぎるって程じゃないならノアヴォクで決めたいと思います
後はノアかヴォクシーか 悩ましー！ 30代以降ならノア、エクスワイアはおっさん臭い、あくまで私観 ノアは無いなぁ
何であんなに安っぽく見えるのでしょ 19インチにしたけど後悔しかない。
ノーマルで乗っておくべきだったぜ。 10月に7年目の車検だから、ノアのwxbに乗り換えるか検討中なんだけど、今は時期が悪い？
コロナ禍セールで底値が拾えるチャンスなら買うし、安くもないなら今の車を車検通して我慢するって感じです。 >>42
あ？ボクシーとかお前みたいなイキった糞が乗ってるよな。 >>44
そいつはいきってるけど段ボールハウスミネオだから軽くあしらってあげなさい >>44
コロナでセールとかバカかお前
乞食はボロ中古に乗ってろ
ゴミクズ 7年でノアボク乗り換えられるって金持ちだな
うちは金ないから乗り換えなんて選択肢にもない >>47
旧型黒ソリッドのボクシーで煽り運転しよる犯罪者が金持ちぶってイキんなや。どうせ背もこまいんやろな
文章みただけでオメーの風体がわかるわ。 >>50
値引きやらコロナセールとか程度の低いおっさん(笑)
惨めな低脳がネットで強がるとか情けない >>50
スルーできないなら、もうこないでくれます？ 世界中がコロナで困ってるのに
このバカオヤヂは人でなし
41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 08:14:17.09 ID:rfRupwMX0
10月に7年目の車検だから、ノアのwxbに乗り換えるか検討中なんだけど、今は時期が悪い？
コロナ禍セールで底値が拾えるチャンスなら買うし、安くもないなら今の車を車検通して我慢するって感じです。 41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 08:14:17.09 ID:rfRupwMX0
10月に7年目の車検だから、ノアのwxbに乗り換えるか検討中なんだけど、今は時期が悪い？
コロナ禍セールで底値が拾えるチャンスなら買うし、安くもないなら今の車を車検通して我慢するって感じです。
44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 08:54:45.49 ID:rfRupwMX0
>>42
あ？ボクシーとかお前みたいなイキった糞が乗ってるよな。
50 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 10:48:24.75 ID:rfRupwMX0
>>47
旧型黒ソリッドのボクシーで煽り運転しよる犯罪者が金持ちぶってイキんなや。どうせ背もこまいんやろな
文章みただけでオメーの風体がわかるわ。 >>54
それでも、6年も毎日朝から夜まで他人のミニバンストーカーしてる乞食のおまえよりはマシだよ
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>53
相当な嵐みたいだから、スルーしたほうが良かったですね。 41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 08:14:17.09 ID:rfRupwMX0
10月に7年目の車検だから、ノアのwxbに乗り換えるか検討中なんだけど、今は時期が悪い？
コロナ禍セールで底値が拾えるチャンスなら買うし、安くもないなら今の車を車検通して我慢するって感じです。
44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 08:54:45.49 ID:rfRupwMX0
>>42
あ？ボクシーとかお前みたいなイキった糞が乗ってるよな。
50 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 10:48:24.75 ID:rfRupwMX0
>>47
旧型黒ソリッドのボクシーで煽り運転しよる犯罪者が金持ちぶってイキんなや。どうせ背もこまいんやろな
文章みただけでオメーの風体がわかるわ。
57 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 14:47:43.11 ID:rfRupwMX0
>>53
相当な嵐みたいだから、スルーしたほうが良かったですね。 と底辺の生物ゴミオの負け犬の遠吠えです(大爆笑)
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>52
2年前に一括で買ったけど年間6000km前後しか乗らないから後10年は乗るつもり 俺も年間5000キロくらいだな。次の後期モデルが
出るくらいまで乗るよ。 昨日ノアwxbの相談した営業マンに、買ってすぐに新型とスレ違うと萎えるから相当な値引きないなら辞めとくわって連絡しといた。
モデルチェンジはよっ >>43
乗り心地、燃費、タイヤ交換の費用だな。
225/35R19だからノーマルと比べてロードノイズが酷いし、燃費は1割落ちたし、
タイヤ交換に掛かる金なんか…orz 承知で買ったとは言え失敗だったよ。 来年の今頃はハリアーと同じく発表前に既に
商談が始まっているのは確実
FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー 41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 08:14:17.09 ID:rfRupwMX0
10月に7年目の車検だから、ノアのwxbに乗り換えるか検討中なんだけど、今は時期が悪い？
コロナ禍セールで底値が拾えるチャンスなら買うし、安くもないなら今の車を車検通して我慢するって感じです。
44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 08:54:45.49 ID:rfRupwMX0
>>42
あ？ボクシーとかお前みたいなイキった糞が乗ってるよな。
50 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 10:48:24.75 ID:rfRupwMX0
>>47
旧型黒ソリッドのボクシーで煽り運転しよる犯罪者が金持ちぶってイキんなや。どうせ背もこまいんやろな
文章みただけでオメーの風体がわかるわ。
57 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 14:47:43.11 ID:rfRupwMX0
>>53
相当な嵐みたいだから、スルーしたほうが良かったですね。
63 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f02-3/QG) sage 2020/05/17(日) 17:33:32.93 ID:rfRupwMX0
昨日ノアwxbの相談した営業マンに、買ってすぐに新型とスレ違うと萎えるから相当な値引きないなら辞めとくわって連絡しといた。
モデルチェンジはよっ >>64
そこまで後悔してるなら、今からでもノーマル買い戻して乗った方がいいね
19インチ売っ払えば手出し不要だろ >>66
誰が見てもおまえが乞食
今日も言い負かされてご愁傷様
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>64
まさか海外の安いタイヤ履いてないよね？国産のそれなりのタイヤ履いてたらロードノイズとかそんなに気にならないけど >>59
逝ってよしかっこ笑wwwジジィww臭ww >>71
ゴミオは爺ィだよ
顔真っ赤とか田舎のお爺ちゃんの方言使うし、
荒らし方も2ちゃん初期の荒らし方を今もやってる
過去の2ちゃん見たら2002年にいた頃の荒らしにそっくり
皆んな、顔真っ赤、顔真っ赤って言ってて
ゴミオみたいなアホが一杯いて笑えるｗ と今日も朝から他人のミニバンに顔真っ赤な惨めなゴミオですｗｗｗ とお笑い爺ィのゴミオが昼休みをゴミにして顔真っ赤ですｗｗｗ と嘘がバレると喚くしか出来ないサルネオが顔真っ赤ｗｗｗ
昼休み終了ギリギリまでレスしてる惨めな本キチです TNGAの新型ハリアーがあれだけのバーゲン価格だから新型ノアも期待できる価格かもな もともとバーゲンじゃん
コストカットTNGAなんだから tngaって結局あんまりコストカットできてないってニュースなかったっけ >>82
嘘がバレてコピペしかできない本サル(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-IWJL) ｗｗｗ と惨めな乞食が喚いています
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ハイブリッドの3列目シートの左のパネルの下の方にある丸い蓋って何？外すとカプラーに線が一本ついてんだけど 点検でディーラーに行ったら看板がトヨタモビリティに変わってた
新ロゴがバルタン星人にしか見えない
これ神奈川だけか？
https://www.toyota-mobility-kanagawa.jp/ なんでバルタン星人になんだよ、と思ってみたらバルタン星人だった。
モビリティのMからとったんか。 昨日ヴォクシーのGRスポーツを契約してしまった。
お前らに何を言われようと後悔はしない。 安車だから値引きさせるんじゃねえか
レクサス買いに行って値引きしてくれとか恥ずかしくて言えない 安心しろ
ナビとかいろいろ買って割引されても400万超えるから誤差の範囲だぞ >>104
おまえは他人の事より自分の恥ずかしい毎日をなんとかしろ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>110
今日も朝から他人のミニバンで自分の大事な週末を丸一日ゴミにして惨めやのぉ
0102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-oSfo) 2020/05/23 11:01:20
値引き値引きと乞食かよ VOXYハイブリッドを昨年の秋に買いました
燃費は16kmちょいです
この前、満タンでどのくらい走るだろうか、と燃料計のEマークの下まで走ってみました
で、ガソリンを給油口のギリギリまで入れたら約46L入りました
ガソリンタンクは確か55Lだったと思うので、残り9L入るとして16×9=144
まだ144km走れるってこと？
試すのは怖いけど… 自分もそう思ったけど前期だと5ナンバーは55Lで3ナンバーは50Lと説明書に書いてあるな >>112
そういうことだよ
大抵の車はランプついてから100km余裕で走る
燃費次第だけど 俺も100キロと聞いたな。だから高速道路は100キロ以内にガソリンスタンドが整備されたとか。 「燃料残量警告灯」は、どんなタイミングで点灯するのでしょうか？
実はこちらも車種やグレードによって変わります。以前は乗用車なら10L以下、軽自動車なら5L以下など、ざっくりとした基準がありましたが、現在では燃費を基準に、少なくとも50km程度は走れるレベルで点灯することが多いようです。
50Lのタンクで燃費が10km/Lの車ならおよそ5L以下になったら点灯ということになりますね。
「点灯してから50km」の基準は諸説あるようですが、良く言われるのが「高速道路の給油所を備えたサービスエリアが約50km間隔で設置されているから」という理由です。
高速道路を走行中に警告灯がついても、次のサービスエリアまでは走れる、との意味があります。 ノアハイブリッドだけど、取り扱い説明書に仕様が以下の通り記載してある。
燃料: レギュラー
燃料タンク: 55 L
燃料ランプ点灯: 7.2 L >>121
アルバイト行ってらっしゃいｗ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 燃料ポンプは燃料で冷やしてるから燃料少ないのはあまり良く無い
タンク底から燃料吸い口の高さも必要なのとタンク底の形状もあるから必ずしも計算通りとはならない >>101
車体43万、オプションは15万程度しかつけなかったから4万、計46万引き。下取り含まず。
ナビ等は欲しいのがディーラーになかったから量販店で取り付け。 ハイブリッド車の取説には残り約6.2ℓで点灯って書いてある。
点灯後結構走ってガソリン満タンにしても思ったより入らないからもっと早くに点灯してる気もする。
自分の場合はリッター17～18km走るのでランプ点灯後100kmくらい走る計算。
今ecoモードでどれだけ走るか試してる。 気もする
思う
結論は思い込みで個人環境ではなく高速でもない 思うなんて書いてあるか？
気にするが１つ書いてあるけど、それ以外は具体的な事実が書いてあるから一番信憑性あるけど >>129
127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c71b-BsFt) sage 2020/05/25(月) 16:37:30.89 ID:+uX0waWt0
ハイブリッド車の取説には残り約6.2ℓで点灯って書いてある。
点灯後結構走ってガソリン満タンにしても思ったより入らないからもっと早くに点灯してる気もする。
自分の場合はリッター17～18km走るのでランプ点灯後100kmくらい走る計算。
今ecoモードでどれだけ走るか試してる。 >>126
そんなにひけるのかー。コロナ割？系列社員割？ >>135
アルバイトが終わってｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf7-oSfo大喜びｗｗｗ ecoモードって効果あるんかね？
フガフガというかスカスカした感じの走り出しが違和感だわ。 と、キモいバカがミニバンの悪口を朝一から喚いていますｗ キモバン乗りｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-oSfo朝から顔真っ赤 ほらほら(笑)
もっと顔真っ赤にして吠えろ底辺の生物ゴミオ
9時前までのおまえの時間を全てゴミにしろ(爆笑)
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1a-oSfo(大爆笑) 今日も朝からｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1a-oSfo(大爆笑) 論破された負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1a-oSfo涙目で遁走(大爆笑) ZSキラメキ
イナズマスパンキングブラック買う！
銀行にも行ったぜ >>152
ミニバンストーカーしか生きる楽しみのないクソ人間のおまえよりはよっぽどいいけどな >>155
いや、ミネオ(ゴミオ)は以前セレナスレを安バン安バンって言って荒らしてたんだけど、
セレナスレ住人達と一緒にゴミオをボコって服従させたんだよ。
セレナには悪口言わないように完全にしつけた。
それをここでもやってるだけ。 いやただグルグル回ってるだけ(爆笑)
セレナではなくステップスレね(笑)
涙目で可哀想になってやめてあげただけで反論なんてひとつもできなかったよ低脳どもは
今は通報！と喚いてるけどさｗｗｗ >>158
じゃあ、セレナスレ荒らしてみろよ？
やりたくても出来ないだろ？
2年前まであんなに荒らしてたのに出来なくなった？
自分でも何故セレナスレを荒らせなくなったか分からないだろ？
俺がおまえを調教したからだよｗｗｗ
おまえは二度とセレナスレを荒らせない(大爆笑) 現実だからね
恥ずかしい惨めな土人
喚いても何にも変わらないよ
お前の底辺人生は あはははははははｗｗｗ
セレナスレを荒らせないように調教された惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-6ixu(大爆笑) 2年前、セレナスレを荒さないようにｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-6ixuにちょっとした催眠術をかけたんだよ
上手くいった
猿なみの知能の生き物しかかからないけどねｗ 15歳未満という謎設定きました(大爆笑)
707 Socket774 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa5-6ixu) sage 2020/05/27(水) 20:30:30.19 ID:p4/kdmBuM
15年前は生まれてないからね
残念
自作歴20年とか言ってた無知の恥ずかしい老害馬鹿もいたね ホントだとしたら９才から荒らしてるってことかwww と底辺バン乗りが喚いています
セレナスレを荒らせないように調教された惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-6ixu(大爆笑) セレナスレを荒らせないように俺に調教された惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-6ixu(大爆笑) 2013年には存在が確認されてますので、
設定上だと8歳から荒らしをしていることになりますね(笑)
【NISSAN】日産セレナC26限定25台目【SERENA】
257：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/05/26(日) 17:51:07.83 ID:bPARaVfD0
>>255
したじゃん？お前アタマ悪いね～
俺のワークスにブチ抜かれて顔真っ赤にしてるセレナ乗りｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20130526/YlBBUmFWZkQw.html
【HONDA】4代目ステップワゴン Part30【STEPWGN】
301：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/04/06(日) 09:19:58.99 ID:BjOi30tw0
>>298
ワークスつってんだろうが覚えとけボケェ！
http://hissi.org/read.php/auto/20140406/QmpPaTMwdHcw.html でも、自殺した女子プロレスラーには言ってあげたいな
凄く苦しかったと思うんだけど
人生希望0のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-6ixuでも生きてるんだよってさ
誰にも必要とされないｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-6ixuでも生きてるのに自殺とか本間勿体ないわ >>178
査定額25万＋加修額5万+利益30万＝本体価格60万
売値としては適正だな。 禁煙車じゃない時点でもう無理
ありとあらゆる箇所にヤニ入り込んでるよ >>178だけど、誤爆したのにレス付けてくれてありがとう！
申し訳ない 片側手動スライドドアだし走行距離少なすぎるのもちょい乗りしかしてなさそうだな
買いではないと思うよ 年数あるとゴムは劣化するからねー
あとは走行距離が少ないとオイル交換をまめに交換してるか心配
もちろん中古も当たりはあるから自分で納得するしかないね FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー 車に限らずだけど買ってから気付くことって結構あるよね。
ヴォクシー80系後期
ドア下部の角ばったところ、スライドドアの内側（隙間部）はかなり汚れがたまる。花粉まみれ。
ヘッドライト妙に下向いてて見にくい。
ヘッドライトスイッチのAUTOの位置順が慣れない。
エコモードは当然発進時の加速が弱くなるが弱すぎる。それに見合った燃費かは知らん。
マルチインフォメーション画面という大それた名前と場所取りの割りにはショボイ情報しか表示されない。
収納が全体的に少ない。ダッシュボードの収納が小さいというか低い。特にETC部の下にあるカード入れはホント使えないくらい小さい。
洗車時、ルーフの中央部に手が届かない・・（泣）
色々あるけど後悔していない！！ >>191
脚立を使えばループ中央に手が届くだろ。
小人かお前は。 前期モデルだけど、嫌いなところ
ハンドルリモコンがオーディオに繋がらない謎仕様
リアゲートに内側ドアノブがない、非常用の隠れたレバーあるけど。 >>194
お前はオーディオに手が届かない小人か？
リアゲートを内側から開けるとかお前は脱走犯か？ ハリアーの安全装備を見たら早く９０が出て欲しいよね
さすがに80は古すぎる
>>189
うちもゴム劣化がちらほら出て来た所がある 前期ハイブリモデルの置くだけ充電はとてつもなくゴミだったな… コロナが一段落した
三年後
何人がノアの新型に乗れてるかな
落ちてこいよ、俺のシエンタの所に
待っとくからよ 妥協してシエンタ乗って後悔してこのスレ見るとか惨めすぎる 一度だけ旅先でシエンタのレンタカー借りた事あるけど後部座席は長距離移動は向かない(市内チョイノリならOK)
3列目に至っては拷問レベル
昔のRX7のリヤシートみたいな感じ シエンタはデザインが最高にダサい。
あのデザイナーは頭おかしい 個人的には煌2にも1500wをつけれるようにして欲しかった
インバーター設置するか悩んでるけど、あんま参考になるサイトとか見つからんのだよなあ >>205
1500w欲しくて4月にかけこみでVグレード買いましたわ
スペアタイヤ以外のメーカーオプション全部付けました >>206
俺もVにするか最後まで悩んだわ
サブバッテリーなしで1200Wのインバーター積んだらやばいかなあ >>204
いつものことながら見慣れるとなんとも思わないもんだ。むしろ黒×茶カラーのがカッコイイとさえ思ってしまうw >>206
低価格でスペアタイヤつけられるの納車時だけなのにもったいない GR SPORTは煌2ベースで作れば良かったと思う。
両側パワスラ、リアエアコン、6スピーカー等が標準装備だったらなぁ。
外観はGR SPORTが良くて装備は煌2が良くて悩んだけど、乗ってしまえば外観は
見えないから快適さ重視で煌2を買いました。そんなユーザーまあまあ居るんじゃないかな。 さすがに70ヴォクシー が限界でガタついてきたから、早く90発売されないかな。
アイドリング時の振動とかかなり酷い。今年入ってイグニッションコイルは既に二本交換したし。 もう次はノア一本でしょ
街中にこれでもかってほど溢れかえるだろうね サーモテクトライムグリーンって効果はある？
効果が確かで、次のFMCで採用されたら、
間違いなく選ぶ。全然恥ずかしくない。 ヴォクシーの方が売れてるのになんでノア一本にするんだろうね 派生ではなく別物
先代モデル「タウンエースノア」「ライトエースノア」（「デルタワゴン」）の後輪駆動方式からイプサムのプラットフォームを活用した前輪駆動方式に転換して低床化し、
スライドドアを後席左側だけではなく後席右側にも設け、またエアロパーツ装備が前提となるなど現代的な改良が計られている。
また、窓を開けた状態でスライドドアを開けようとすると途中で止まる安全装置が機能する。
本モデルからタウンエース/ライトエースの名が外れ、トヨタカローラ店販売車種がこの「ノア」（旧タウンエース）、ネッツ店販売車種が「ヴォクシー」（旧ライトエース）と改名している。 >>217
同じでしょ
販売チャネルで名前分けただけだし
これを別物というのはナンセンス >>217
ボクシー好きやけど同じや
コンセプトが違うだけ 話の本質が違う
派生ではなく別物
ボクシーと書いてるのも誤り と惨めな負け犬ゴミオが久しぶりに吠えています、バカ >>222
70年からライトエース(その後ライトエースノア→ノア)が販売
76年に販売チャネルの都合でスペックも価格も同じタウンエース(その後タウンエース→タウンエースノア→ヴォクシー)が販売
だからヴォクシーはノアの派生
別物でもなんでもなく、紛れもない派生 >>226
70～80年代のライトエースはタウンエースより小さくて狭いぞ
ちなみにエクスクァイヤは突然発売したように見えるが元々タウンエースの豪華版マスターエースサーフを売ってたチャンネルだな 派生のごり押し
反論になってなくて可哀想だけど
ヴォクシーは立派な車だよ >>230
＞ヴォクシーは立派な車だよ
これがゴミオの反論です(大爆笑) エンジン同じやしフレームも同じ
別物かな～？
変な雑誌の受け売りで知ったかでもしたいんじゃないの FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー >>232
当時は５チャンネル体制だったからあえてそう書いたのだが トヨタ乗りって無知なのが適当なことを書くんですね
それを指摘されると反論ではなく喚き散らすとか
知能も低い低俗なのばかり >>237
いや、これより知能の低いバカはいないよｗｗｗ
＞ヴォクシーは立派な車だよ 教えてください。
フロントウィンカーの配線なんですがどっちがプラスでどっちがマイナスかわかりません。 >>241
分からないなら調べろやカス
文章力だけを見ても池沼以下やなお前 次期ヴォクシーを検討していたのだが、現愛車が追突されて修理に50万かかることになってしまった。
修理代は全額相手の保険で出る。
8年落ち12万キロ超えということでディーラーは修理代を買い替えに充ててはと勧めてくるのだが
今から現行モデルを買うのはためらいがある・・・
しかし、修理しても次期モデルが出る頃には下取りゼロだろうし今回の50万円もない。
近々結論を出さないと行けないのだが、どうしたら良いと思う？
すまないが、アドバイスを頼む。 直してまだ乗った方がいいと思う
ディーラーはコロナで売れなくて必死に買い換えを勧めるだろうけど。 >>243
前期型ヴォクシーに乗ってるのなら直して乗り潰す
他の車種に乗ってるなら修理せず買い替える
修理代５０万円と値引き最低３０万円は有るだろうから
新車価格から８０万円引きで買えるので ディーラーでちゃんと修理してもらって20万キロまで乗る
その頃には90型もマイナーチェンジくらいしてるだろうから買うには良い時期だと思う 243です。
書き忘れましたが車種は20系ウィッシュです。
事故がなければ5年は乗るつもりでした。 ってか中古車市場が今どこも損切り状態なんだろ？
まあこのクラスには影響少なそうだけどそれでも見てみる価値ありそうだが 20ウィッシュか自分はwish20前期Zから80前期に乗り換えたからおいでー＾＾ >>243
これだけ古いのなら事故なしでも下取りゼロの車
今は80が安いと言っても250万の追い金は必要
来年の今頃は90の予約というか事前契約が既に始まって
いるはず。素直に直して90を買ったほうがいい
９０のＺＳは300万でＨＶは350万ぐらいと予想
俺の80前期もくたびれて来た。コロナ不況だが
来年には90に買い替えたいね >>243
90系の発売前にウイッシュの車検満了が来る予定ですか？
車検があるなら安く見積もっても10万円は費用として考慮は必要。
1年後の90系発売としても8年で12万キロなら、年間1.5万キロは乗る計算なので、バッテリーやブレーキパット、夏タイヤの購入、何かしらの修理代など費用が掛かる可能はある。
50万で直しても他の費用も、今後掛かる可能性も考えたほうがいいよ。 >>243
ウィッシュに思い入れがないなら、今買える車を検討する。
90だって現車見てやーめたってなったかも知れないので、50万と90にあてる予定のお金と合わせて、今ある車の中から選ぶのがいいと思います。 243です。
スレ違いの質問に回答していただいて
ありがとうございます。
やはり新型の性能を考えると修理をして、新型登場まで待とうと思います。
元々、新型用とウィッシュメンテ用に貯金はしていたのですが
予定外のことで心が揺れ動いてしまいました。
コロナの影響で予定通り90系が登場してくれれば良いのですが。
スレ汚し失礼いたしました。 >>258
ディーラーから相手の保険会社に「深刻な部分が壊れてたから直せない。新車にするしかない」
って連絡はダメなの？犯罪になっちゃうの？ >>261
詐欺か…それじゃダメだな
>>262
は？教習所でも高校でも習ってないんだけど？ >>263
あーね調べる人らがいるんだね。thanks！ ディーラーにウソお願いしちゃいけません。なんて誰も習わねーよ >>260
現車の時価以上の保証は無理。新価特約も当然その年式ならないし。もし怪我してるなら慰謝料請求がんばれと。 >>243
俺なら買い替え
90が装備充実するとしても買うのはマイナーチェンジした後と決めてるから >>243
買い替え一択
12万キロの鉄くずが50万の下取りに化けたじゃん
3ナンバーのエアログレード買っとけばFMC後もまあまあ良い値がつくぞ
90発売後、マイナーで買い替えも有り 1年前に新車で80を買ったけど、違うグレードを買えばよかったと激しく後悔中。
できるなら1日前に戻りたいお >>272
どのグレード買ってどんなことに後悔してんのか書かないと
「そうか・・」としか言えんよ 90待とうと思ってましたが、前車が8月の車検(タイヤ交換あり)で30万かかるってことで、4月に一部改良された煌2を50万引きで購入しました。
トヨタマークのエンブレムも気に入ってます！ >>274
煌2を買ったけどGR SPORTを買えば良かったと思ってる。
単に見た目だけなんだけど。至る所にあるGRのエンブレムやスポーティなバンパーもかっこいい。
ハンドルやメーターも専用だし、アルミも18インチだし。
ただ、両側スライドドアやリアエアコンはオプションなのが残念な部分。欲を言えばGS SPORTも後期顔で作って欲しかったけど。
でもトータルで考えると激しく後悔だわ。 >>275
オプションをどれくらい着けて50万引だった？ 新型にプロパイロットのようなもの付けてくれないと時代遅れだぞ
もう自動運転の時代が来てるんだが ホンダ、約２万台リコール 乗用車４種、エンスト恐れ
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3Fk%3D2020052800825%26g%3Deco%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAcqU-4bDi-L5abABIA%253D%253D
対象は、ホンダが２０１８年６月～１９年６月に製造したシビックと「ＣＲ―Ｖ」「インサイト」「ＬＥＧＥＮＤ」の４車種計１万２４２７台と、英国の現地法人が１８年８月～１９年９月に製造し、輸入されたシビック７５７２台。
海外での対象台数は計約１３５万５０００台。 なんだよ追いかけファンにフルボッコにされたから来なくなったと思ったけど
ちょっとのあいだ自重してただけかよ >>280
日産やホンダは軽からほぼ全ての車種にACCとレーンキープは搭載している。一部車種は一定速度以下でオフになるけど
トヨタは最近の新型には搭載してるから普通に考えたらつくでしょ ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMce-9mdDの腐った欠陥顔は恐ろしいな 新型値段上がるのかな？
テンガ採用して安くならんの？ ならないよ
テンガはコストカットだけでメーカーが得する
ユーザーは安い商品を高く買わされるだけ と、テンガが理解出来ない頭の悪いゴミオが喚いています、バカ テンガわからない馬鹿ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMce-9mdD顔真っ赤 テンガ確かに気持ちいいけど、嫁子供いたらこっそり使う場ないしヴォクシー買ったら人気のない公園かどっか行ってこっそりヴォクシーの中で使おうかな
ヴォクシー買ってデイキャンプ行ったり両親連れて温泉旅行とか行きたいなあ >>297
強新生で蘇ったよな。
GPとランクエの調子はどうだ？ww ドンキのアダルトコーナーにセフレと電マを買いに行ったら、平日の昼間なのにテンガ売場にめっちゃ人いてビビったわ 現行ヴォクシーと時期ヴォクシー(予想スペック)だとそんなに違うと思いますか？ >>301
次期ノアはベストカー的に糞ダサいっぽいですよ
今の完成されたヴォクシーを40～50万値引きで購入するのが一番賢いかと
それか思い切ってメルセGLB買うかって選択ですかね でも最近のトヨタ見てたら妄想も強ち間違いではなさそう 装備はだいぶ増えそうだよね
てか現行がセレナやステップワゴンと比べて貧相すぎるのか FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー 90には今トヨタの新型車に絶対ついてる
ブラインドスポットモニターはオプション扱いながら
ついてくるのは確実。個人的にはこれはつけたい
あとデジタルインナーミラーもハリアーと同程度の
ものは用意されるはず
４ＷＤに関しても最新４ＷＤが装備されると予想されるから
90の進化が半端なくコロナ不況といえども必ず売れる
いやノア買うユーザーの大半は中身はあんまり気にしてないｗ
だから今の末期でも80はベストセラー 90のＨＶは2Lに格上げされてパワーも上がるし
今以上にＨＶは売れると思う
来年の今頃は90の値引き幾らとか納車はいつになったとか
90スレで盛り上がっていそう
哀しいことに80スレは過疎になるよね そんなの当たり前じゃんアホちゃうお前
それにしても一世代のみで爆死&糞ダサエスクァイヤは何のために作られたんやろね やっぱりノアボクとエクスワイヤじゃ車格が違うな。
無理してエクスワイヤ買ったよかった。
ノアボクに対しての優越感はプライスレス！ ノアボクはセダンで言うとカローラクラス。
エクスワイヤはセルシオクラスだからな。 なぁ、トヨタってACC無いの？
時代の末端行ってるよな
はっきりいって時代遅れだぞ このアホどうにかせーや
936 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9354-6WBa [210.234.123.7])[] 2020/06/11(木) 19:45:47.88 ID:/APeOL2C0
まぁ、エクスワイヤの方が高級車だしかっこいいからヴェルが売れないのも納得。 >>317
HVのイメージ的に20km/l行きそうな気がしてた
>>318
マジですかw結構アクセル踏みまくってます？イメージ的に12～13km/lは走ると思ってた >>319
遠出しないと街乗りはこんなもん
乱暴な走りはしてないよ、むしろ丁寧に制限速度で走ってる
最良燃費は新東名で120km/h巡航したときの15km/L よほどの好条件でもない限り120キロ巡行って逆に悪化するだろ
空気抵抗の強いボディ形状、高速域での膨大な油圧確保にエンジンパワーを喰われるCVT
せいぜい100ぐらいをピークにあとは落ちていくけどな
3.5Lのほうのアルヴェルならそうでもないんだろうが >>316
HV乗りだけどマルチディスプレイの燃費1年ちょい消してなくて17.5。冬と高速走行でガタ落ちします。
今エコモードで走行試してますが18以上走ってる感じ（満タン法）
ガソリン車は同僚曰く11だそうです。 >>321
話題とは逸れるけどCVTの油圧をエンジンパワーで制御ってことはもしかしてエンブレ時もやっぱり燃料食うってこと？
なんかエンブレ使うと燃費悪い気がしてならなかったんだよね。 エンジンブレーキかけてる時はガソリンは消費しないけどエンジンが回転して抵抗となって減速してるから燃費が悪くなることはありえないんじゃないかな
エンジンブレーキを使うような道や渋滞による燃費の悪化なのでは？ 燃料カットだから0だと思いがちで冷却分は多少吹いている
そしてギア選択で回転数上げてる場合はDレンジエンブレより燃料使ってる ガソリン2駆ほぼ街乗りで9km/L
エコモードの燃費向上は全く感じられなかった。
それよりエコモードにするとスカスカした感じの発進になるのが気になった。あんな機能いらん。
エコモード使ってる人いる？ >>325
ギア選択で燃費悪化、まさにそんな感じに思えます。
やっぱりあんまりエンブレ効かせると燃費悪くなるんですね。
なんで燃費悪くなるのかカラクリはわからないけど。 >>326
エコモードはきっとアクセルワークがオンオフしかないような運転する人には便利なんでない？ ガッツンブレーキなのが気になる
良いブレーキパッド教えてクレクレ >>331
走り出しとか、とっさの減速とかでコントロール幅がないなぁって個人的に感じる
スポーツパッドを80で探してみたんだけどよさげなのが見当たらなくて…
GR純正とか使えるのかな、キャリパーいっしょかな あ、さがしてたらプロジェクトμのがあった、高いけど買って試してみる
すんません 回生ブレーキのHVって基本カックンのクソブレーキじゃね？
コントロール性がクソだってディーラーで文句言ってみたら、弱い力でよく効くから女年寄りにいいと言われたぜ。 社外で純正よりふんわりブレーキになるようなブレーキが今時はあんのか これから煌2を契約してくる！！！
ワクテカが止まらんwwwww >>336
冷間時に効きの悪いサーキット用ならふんわりになるかと >>339
これステップワゴン強すぎじゃね？
モーター出力は別にしてノアヴォクエスクが99ps、セレナが84psに対してステップ145psとかw
走りに関してはどう足掻いても勝ち目ないよな >>341
高速走行時以外はステップワゴンのエンジンは発電に徹してるはずだから走行性能に差は出ないんじゃないかな モーターの出力で差はつくかもしれないけど
国沢によるとホンダは日産よりバッテリーに負荷かけないよう安全マージン取りすぎてて物足りないって
フィットとノートの比較で書いてた
そもそもジャーナリスト連中が気にするような急加速なんてしないんだから
燃費はいいしシステムの実績もあるTHSが一番でしょ ホンダはバッテリーが弱い
エンジンも発電と走行に使われる
所詮はコストカットホンダ >>342
高速以外はモーターの184psだから性能差は出ると思う
0-100のメーター読みでない実測でステップ8.048秒、セレナ10.005秒、ノア系12秒以上 >>345
日本一正直なオデッセイHV試乗速報
https://kunisawa.net/car/car_report/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E6%AD%A3%E7%9B%B4%E3%81%AA%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4hv%E8%A9%A6%E4%B9%97%E9%80%9F%E5%A0%B1/
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 >>343
国沢www あんなバカがほざいてる事なんて信じる奴がいるとはwwwwww 50km巡航からのフル加速なんてしないでしょ
なんかの病気かそいつは 前車がストリームのRN8だったけど、馬力はノアヴォクの方が上なのに
加速は明らかにストリームの方が上。お話にならないレベルの差だよ。
所詮ストリームの加速（）だけど、それにしてもノアヴォクの加速は良くないわ。 あと思い込み(笑)
ホンダのポンコツで速い(ｷﾘｯ
ｗｗｗ >>347だけど、俺は自動車評論家じゃないし。
国沢なんて自動車評論家の中じゃ最底辺だろうが。 その最底辺がウヨウヨいるのが自動車評論家界だけどな。
>>355は国沢が運転してる動画とか見たことないのか？
あんな運転してるやつのレビューなんて何の参考にもならんわ。 動画は見たことないな
ホンダの開発者から聞いてきたことくらい参考になるでしょ
他のジャーナリストよりは好き放題言ってるみたいだよ
国沢の車評価は当てにはしてないなアイツTHS嫌いみたいだし
安全マージン大切にするホンダと最近の電池はこの位は大丈夫と一気に放充電する日産どっちを好むかはユーザーの好みだろうけど
トヨタも少し前まで頑なにニッケル水素電池使ってたしね 80前期買いました！
納車が楽しみでたまらん、今の俺にはこれぐらいで十分
納車されたら家族で温泉旅行行く！ アクセルベタ踏みのHV加速は言うほど悪くないと思う。必要十分じゃない？
ただ普通に発進加速する時のパワーはちょっと足りないかな。
家族4人乗りで山道をパワーモードで走った時はぐいぐい登ったので常にパワーモードだといいかも？ 今までホワイト系の車に乗ってて今回初めて濃い色（ブラック）の車にしたけどすっげー汚れ目立つね。
先日の大雨のせいで納車翌日なのに雨ジミで悲惨なことに・・・
特にドアの下部分は斑みたいな模様になった。 FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー なんでハイブリッドだと4WDにするの？
みんな雪国なの？舗装してない田舎なの？
死ぬの？ >>366
雨シミって言うけど雨は一度蒸発して不純物を含まないから基本的にシミにはならない
(ただ、大気中の汚染物やボディーの上乗ってた不純物と結合した場合は除く)
多分、軽いシャンプー洗車で落ちる
水道水で洗車して拭き上げしないて自然乾燥した方がミネラル分や塩素がそほまま乾燥して研磨しても取れないよう酷い事になる すみません、ちょっと質問です。
4月にコンパクトカーから煌2に乗り換えました。
乗り換えて以降、長距離走ると嫁や同乗者が車酔いというか、車降りたあともずっと揺れてるような感覚になるって言うんですが、これは仕方ないことなのでしょうか？
ミニバンなので揺れやすいのかなとは思うのですが…自分の運転が悪いのでしょうか。
車の揺れを軽減する方法があれば、教えてください。 ミニバンは合う合わないはあるからなー
サスの問題なら現行アルヴェルに乗り換えるかだな
足回り固くするのも良いけど
根本的な解決にならんからなー タイヤをミニバン用に交換してみたら？
あと、運転も下手なんだろうね ACCない車とか時代遅れもよいとこ
格好だけのゴミ車 6700億円赤字でいつ倒産してもおかしくないメーカーがあるらしい
そんなゴミメーカーの車を買うバカもいるらしい 下道走ることが多いのでACCよりブレーキホールドが欲しい もうヴォクシーのグレードXとVって新車では買えないの？
4月のマイナーチェンジでグレードXとVはなくなったって見かけたんだけども新車はもう一切受け付けてない感じ？ 下道の渋滞こそACC必要なんだけど
貧乏人には不要な代物 >>372
運転が下手くそなだけだろ？
俺の嫁子供は至って普通だが。 次期型はパノラミックビューつけてくれ
ヤリスにすらつけれるのに
RAV4は国内ではオプションですら選べずハリアーに誘導
次期型ノアも販売台数クラスNO1は確実だから利幅大きいアルヴェルに誘導させるためつけてくれないんじゃないかと心配だ 全周囲モニターない車種は嫁が運転渋るんだよね
今更設計古いの持ち越してるセレナやステップワゴンは買いたくない 今や安全支援機能は当たり前だからな
次期型にはぜひ採用してほしい 372です、皆さん回答ありがとうございます。
まずは自分の運転に気をつけてみようと思います。 んだ
ミニバンは着座位置高くて揺れるから慣れない人は酔うみたいよ 90登場まで７年間という感じだな
これだけ長い間、現行に乗れるのはお得
しかしさすがに飽きて来た
トヨタ新型の安全運転支援の充実を見てると
80ユーザーは完全に舐められていると思うｗ
ハリアーRAV４とかいいと思うが値段と実用性の
バランスを考えたら90ノアがベスト トヨタはＤＡをレスにする流れに方向転換した
というニュースもあったけど小変更するRAV４が
ナビレスからDA標準になるから90もＤＡが標準に
なるのはやっぱり確実でしょ >>394
改良後のRAV4はDA（ディスプレイオーディオ）は標準にはなるけど、レスオプションも選択出来るよ。
但しレスオプションを選択した場合はヘルプネットは非対応になる。 >>398
底辺のおまえが言うな、ゴミ
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>372
原因は貴方がコンパクトカー車用の運転の癖が付いてるのでは？
営業車のボクシーやアルファードを色々な営業マンに運転させる機会が有るけど
愛車が軽自動車やコンパクトカー乗ってる人の運転はマジで酔う事が多い
高級車やミニバンに乗ってる人の運転はスムーズで酔わなかった
理由は軽自動車やコンパクトカーはパワーが無い分
発進時にアクセル多目に踏む癖が有って後席に乗ってると首が前後に振られて酔う
今度運転時にバックミラーで家族の頭が動いて無いか見て見たら？
ズムーズな運転の人は頭が振られないし動かず酔わないから。 小改良のRAV4も更に値上げになるし
90は80から追加の装備がとてつもなく多いから
30万は行かなくとも20万は値上がりしそう
ＺＳが320万 HVZSが360万は行くと思う
80の質感は軽並みだったけどハードが新しくなるから
内装の質感はあんまり期待出来ないかもね
俺の80より友達のNBOXのほうが内装の質は高い ハリアーが発売された時点で5ヵ月待ち
60や70そして80のベースが膨大だから90発売した
同時に半年待ちは確実
来年7月に出るとして予約商談は３月ぐらいかな？ 俺も待たずに現行ヴォクを買う予定。
燃費はミニバンの中ではそんなに良くはないみたいだけど
他に目立った点ある？ >>411
今どきの機能なんか何もついてないクルマ。
よく言えば前世代ファミリー用ミニバンのある意味到達点。 >>411
2年ほどで売るなら良いんじゃない？
5年以上乗るなら安全装備もACCもない車はこれからの時代ポンコツ車 80ノアsiを中古購入
ブレーキ踏んで停車するくらいにモーター音？のような音
これって普通なんすかね >>416に追加
今通勤で乗りましたが、停車直前にエンブレかかってその時にウィーンてモーター音みたいなのがなります ガソリン車に乗ってるから知らんけど、エネルギー回収時の発電音じゃないの？ >>416
いい加減な店で買ってなければ多少の不具合や気になる点はしっかり見てくれると思うけど… ガソリンだけど平均燃費16.9行ったー
という独り言 ノアにアルパインのカーナビとか後席モニターとか付けたいんですが、
カーナビ11型って手前に出っ張ってるしデカすぎて見にくいとかありますか？
ディーラーに新車見積もりしに行ってきたんですが、9型くらいが大きすぎずに見やすいと言われてサイズで迷ってます ノア買いにデラで見積もりしてもらったのですがACCまだ無いのですね
90型にはつきますか？ >>423
個人的には迷うくらいなら11インチつけた方が後悔しないと思う >>424
むしろつかなかったらゴミ確だから、それはさすがに無いだろ >>423
ビッグXをつけて後悔どころかつけて良かったとしか思ってない。デカくていいと周りからも
高評価だし。9型なんてオモチャにしか見えん。
迷っているなら、ビッグXがついている中古車を見つけて見に行ってみればいい。もちろん9型が
ついている中古車も。現物を見るのが1番手っ取り早いぞ。
そう言う俺も現物を見て一目惚れしたんだけどね。 ナビの出番なんて半年に1回とかだし、音楽なんてもう興味ないし
子供らが観るアニメとかは個々がタブレットでサブスクだし
いうてもビッグX羨ましいけど(付いてるだけでもカッコいいよな)ウチに関しては要らなかったかな >>416
ブレーキの効きがヤバイってベストカーのおっちゃんも言ってたな
トヨタはブレーキ開発弱いんだと フロントが9で必要ないなら7
リアが10か11
普通はこれかな フロントは最低でも9インチだな
それ以下はあまりにダサい
小さいナビ付けたら安物の営業バンみたいになるし
車格からして小さいナビは不自然、必要とか不要とか関係ない
リアは必要な人はつけたら良いし無くても大丈夫
付けるなら11インチからですな フリップダウンモニターはカロッツェリアの13インチのにしたけど、個人的には正解だった
高いしちょっと大きいけど、モニターの前から後ろに開くから、頭ぶつけにくいｗｗｗｗ
アルパインのだと、後ろから前に開くから頭のすぐ横にモニターがあってぶつけそう 80前期の4WDガソリンなんだけど、加速中にドンって衝撃が出るのは何とかならないもんかな？CVTが原因？最近エアコン使うようになって頻度が増えた >>437
俺も同じのだが、後ろの人がモニターが近すぎるって言ってたな
あと内装と合わないので後付け感があるから見た目は微妙
けどアルパインより画面が綺麗
まぁリアモニターは純正11インチでも良かったかなっと思ってる ちなみにCVTFは3万㎞毎に交換してました。現在の走行距離95000㎞程 エアコンが絡みあるとしたら、
コンプレッサのクラッチかな？ ご返答ありがとうございます。
確かにエアコン使うと症状が躊躇に出るけどエアコン作ってなくてもたまに出る。
近所のディーラーでは症状は確認できたものの、原因はよく分からないとの事 >>437>>439
リアモニターって付いてると便利？
0歳2歳の子供がいるから後々便利かなぁと漠然と思ってるけど、リアモニター要らない派の人もいるみたいだし迷ってる 子供いるならモニターあった方がいいと思うDVDとか見せとけばおとなしいし
ただ3列目だと音聴こえにくいって不評 リアモニターなんかいらないだろ
パパとのドライブの思い出を全てDVDやテレビに持っていかれるぞ
テレビに夢中で会話もなくなるんじゃないか？ 子供がドライブに耐えれるのなんて精々15分程度だ罠 タブレットを助手席後ろに付ければ十分
アマプラでDLした映画でええやん >>447
そんな事を言ってる親ばかりだからチャイルドシートにも座らせないんだろうね
うちはいつも景色を見てるから道は覚えてるし、道路沿いの看板や標識もよく見てるから漢字を覚えるのが早くて今でもクラスで一番だけどなぁ >>444
リアモニターつけるのがミニバンでは当たり前
これこそがステータスであり誇り
つけてないやつとか貧乏臭くて背伸びしてミニバン買ったとしか思えない
嫌ならたたんで見なければいいだけだし 子供の友達の親と初対面で遊びにいくことになって
e-POWERでドや顔で迎えに来たんだけどリアモニター無くて
え？！ってなったわ >>444
絶対に必要
嫌なら使わなければ良いだけだし
長距離ドライブで子供がゴテだした時に何度助けられたか
10万なんて安いものだよ まぁ、リアモニターあっても見ないんだが、付いてて当たり前だとは思ってた
家のノアハイブリ出そうか？と言いたいところだったが
プロパイロット装備でACC無いノアではマウント取れない
初対面なのにプロパイロットの話で話題つきなかった
こういう機能はこういう初対面でも話題作りに役に立つんだなと思った
ノアにもはよACCつけろよ アルヴェルほどデカくもなく、シエンタほど無理して大人数乗せる訳でもなく、家族みんなでゆったりドライブ出来る最高のファミリーカーだよね 車ごときで誇りだのプライドだのマウントだの
さすがに見てるこっちが恥ずかしいからその辺にしとけ >>449
所詮は井の中の蛙に過ぎない。
クラスという小さな集団しか見えてないお前は哀れ。 リアだけダウンサス入れてライト下向いたから、レベライザー リセットしたわけよ
そしたら上向きすぎたんだがなんなんこれ 後ろに荷物を載せたらリアが下がる
それすら理解できないバカ >>469
と、勘違いして吠える無知バカｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-x5RY(笑) FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー んーーあと一年かよ
春じゃないと車検間に合わないよはよしてくれ >>473
どこの社にもまだ出来ないACCの車間距離適正あげてほしい >>444
あると便利は間違いない
ただリアモニター使用中はルームミラーが半分くらい塞がれるから注意
俺はドラレコ兼電子ミラーで回避してる アルパインのカーナビとリアモニター買うつもりなんだけど、接続ケーブルにHDMIかRCAどっちか必要だけどどっちでも使い勝手って気にならないもん？
RCAの方が3,000円安いから、どっちでも変わらないなら安い方が良いのかなぁって思ってます
RCAの方が不具合起きやすいとかない？ 色々問題出るから大人しくHDMIにしとけ
たかが3000円だろ HDMIに対応しているならHDMIを強くオススメします。画質の差がかなりある。
ナビとモニターまで投資するなら3000円を惜しんで後悔するより、良い物を買うべき。安かろう悪かろうです RCAの最大解像度は640x480までだぞおとなしくHDMIにしなさーい HDMIケーブルって今Amazonで4k対応のv2.0で1000円切ってるぐらいで売ってるだろ >>480
この内容見ると値段がめちゃくちゃ跳ね上がりそうな予感がする。 今更RCA接続とか、イジメにでも合ってるレベルやろ ここの住人ってリアモニターつける金も無いんだな
ビックリです >>493
貧乏な奴ほど必要ない物を欲しがったり借金してまで買ったりするんだよ 嫁の運転が下手すぎてアルベル買えない奴おるやろ、俺や アルファードを必死にフルローンで買って
リアモニターつけないんだろ？
生きてて楽しい？ 金ないからノアボクなんだろ
金あったらエクスワイヤ買うわ 金より自由やな。子供が汚すからヴォクシーから変えれない。
子供が大きくなって嫁のOK出たらミニバンはもう乗らない アルヴェルほど大きくなくフリードほど小さくもなく、今の時代で家族背負って暮らしてくには最高な車だと思ってんだけどなあ レーダー探知機つけてる人は電源ってシガーソケットから取ってる人が多いんですか？
コムテックの良いかなって探してたらシガーソケット用のコードしか付いてきてないから大抵はそうなのかなぁって気になりました
ディーラーに取付頼もうと思ってたから配線もスマートに出来たら良いんだけど 業務用じゃないかぎりその方式が一般的でしょ
自分は内装剥がしてシガーソケット裏の配線ちょっと剥いて増設用シガーソケットへ電源とって
ドラレコとレーター探知機の電源とって表にはシガー側配線出てこないようにしてるわ >>508
ヴォクシーハイブリッドにタコメーターが付いて無いので
レーダー探知機にタコメーター付のを
ディーラーで取付 配線も見えず綺麗にして貰った。
過去何度かレーダー探知機をディーラーで取付て貰ってるけど
シガーソケットからは電源取らない シガーソケットからは見た目が悪いから
普通は見えないように裏側から配線が見えないように取付してくれるよ 自分はヒューズBOXから電源取って配線と増設ソケットをうまく隠して使ってます マガジンＸ今月号スクープにて一部90FMC情報修正します
●2021年11月 FMC予定
●ノア／ヴォクシーの２車種販売 エスクァイアは現行で廃止
●ミニバン専用トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
次期アルヴェルと共通
全グレード3ナンバー化 （全幅1730ミリ程度）
●90フロント外観予想
ヴォクシー 現行ヴェル＋デリカD5
ノア 現行アル＋80顔キープコンセプト
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊全グレード3ナンバーボディサイズ化（全幅は1730ミリ）
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー やっぱGA-C使ったら５ナンバーは無理か
でも1730ｍｍで収まるかね？国内カローラの1745ｍｍが関の山じゃないの？
あと車種統合できないと非効率極まりなくて後々問題になりかねないとおもうけんど
ノアヴォクは販売台数がねじれてんからもめるだろうけどアルヴェルの方はすんなり統合できっしょ >>513
９０が当初の３車種統合からノア／ヴォクシー継続
販売になったのはノアは家族向きでヴォクシーは
チョイ悪イメージがあって二つを一つにして売るのは
難しいからノア／ヴォクシーは継続で売って欲しいと
強い要望というか突き上げがトヨタにあった結果とか
次期アルヴェルも統合予定から２車種継続販売決定らしい
（あくまでマガジンＸソースだか真偽は？状態かな） ステップワゴンの無印とSPADAみたいにすればいいのにね
カタログも一冊で済む FMCが2021年11月なら８０は、ほぼ８年のロングモデル
これだけ長い間現行に乗れるのは感謝
今でさえ売れているから慌てて新型する必要にない考えかもね
ノア単独FMCかと思ってらヴォクシー発売継続決定は
少しビックリだよね
しかし来年末まで80後期の煌はあと最低一つは出そう
特別装備満載の大幅値引きだから末期でも売れるのは確実
９０のＤＡが何インチになるか気になる ここでベストカーが5ナンバー、VOXY消滅とか出したら面白いんだけどな >>510
停車中の発電回転数と通常走行中の回転数、加速時の回転数教えてもらえませんか？ >>513
ただでさえ、この車のユーザーは下手くそ運転が多いのにデカくしたら邪魔で仕方ないわ。
5ナンバーサイズにしてくれって感じ。 勤続年数長いだけの老害
契約取りまくってる中堅社員
高学歴なだけの使えないクソボン
そりゃあこれで真ん中切るアホ経営者おらんやろ 売れているのがほぼエアログレードだから
90は３ナンバーにしても受け入れられるトヨタの判断
そんなに幅は大きくないし問題はないと思う
ハリアーみたいに1850ミリありと考えものだが ９０は前がGA-Cプラットホームで
後ろ半分がミニバン専用設計とかなり
お金がかかっている
これに新エンジンが加わるから多少の走りは
改善されるかもしれない >>521
車種名が消えた方が80ヴォクシーは型落ちにならないし値段も落ちにくい つーことはエスクァイアだけ車名無くなるのか
羨ましいな 3台続いて統合するのはいいけど、1代でなくなるのはプレミアつかんやろ エスクァイアが消滅するのは勿体ない
質感高い内装はヴォクシー乗りからしたら羨ましい
ハリアーがあの値段で内装はレクサス並みに来たから
90はハリアーと同じにしなくても質感を上げて欲しい
質感高くしてＤＡにバックドア開閉は上級グレードに
多分標準で付くと思うし現行より大幅値上げは覚悟いるかも >>530
かつてタウンエース、ライトエースの内装豪華版マスターエースサーフが消滅した様に役割を終えたんだよ
名前を変えてまた復活するさ なんだかんだで今買うならエスクァイアかな
中身が良いし嫌いだったマスクもよく見える
内装もいいし
ノア乗りの俺が今買うならエスクァイアだな
20万円差はきついが 底辺で競いあってろよ
ACCすらついてないポンコツ車 グランドハイエースから80ヴォクシーに乗り換えたんだが、最初は狭いしパワー不足と思っていたけど、このサイズに慣れると非常に便利。ただしトルクはもう少し欲しいな。ミニバンが必要なくなってきたので90はもう買わないだろうけど、良くなってるといいな ヴォクシーにパワーを求めるのはお門違いだろ。
利便性を重視した車種だからな。 今年はエアコンの効きがヌルいなぁと思って、近所のイエローハットで
エアコンガスクリーニングして貰ってきたら新車の時より効き良くなった感じがしてビックリした。
エンジンかけてすぐから冷えた風出てくるw 後部座席とリアガラスってどの程度の曇り具合ですか？
顔を近づけてよく見てやっと人影が分かる感じですか？ >>539
スモークの濃さを言っているなら薄い方。
30プリウスみたいなプライバシーガラスよりは見え難いけど。
夜中とかじゃなければ人影は感じるぞ。 エアコンスイッチめっちゃ操作しにくい。
ボタン配置に慣れていないのもあるけどボタン見て、マルチ画面見て確認。目線があっちこっちで危ないわ。
リア側のエアコンも操作できるけど結局マルチ画面を見ることになるからやっぱ操作しづらい。
そもそもマルチ画面がしょぼすぎる。何か無駄にマルチ画面を活躍させようとしてる感じがする。
もうちょっとわかりやすくできなかったのかね？
そして何気にシフトレバーが邪魔。 >>542
発達障害か？健常者の俺は普通に操作できるが。 セレナe-powerに450万てありかな？
職場のやつが50万値引きしてもらって450万で買ったらしい。あほだよな >>542
使いにくいね
温度と風量ボタンが並んでるので勘違いするのとモード切り替えボタンどこだーってなる
周りにグルっと並べる必要ないだろと ここのスレ見てる人はほとんどユーザーで今から検討してる人は少ないだろうけど
ここ数日で全国の試乗車がトヨタUカーに流れたみたいだからかなり程度の良い中古が格安でUカーで買える
店頭でもすぐ売れるレベルだから殆どのお店でネット掲載はしてないって言ってた
暇な人は見に行ってみ >>544
俺見積もりしてもらった時はハイウェイスターじゃなかったけど370万くらいだった。値引きは30万ほど。
いまだにe-POWERにすればよかったかなと後悔してる…。 >>544
セレナは来年スカイラインと同等のプロパイロット2.0のが出るんだろ？
高速でハンズオフの手放し運転できるし、それまで待つべきでは？ セレナに450も出すなら大人しくアルファードの2.5とか買うな。 セレナ酷えぞ･･･シャシー・エンジン10年超使い廻し･･･ ノアヴォクもステップもシャーシを使い回してるが別物と思えるくらい改良出来てる
一方セレナは… 日産はシャシもエンジンも古くて改良も追いつかない
新型は故障が怖くて手が出せない いや･･･セレナの腰高感は凄いよ･･･
スライドドアから2段ステップだし VOXYはタフさどうですか?
故障や不具合の頻度なんかどうでしょう? >>557
ヴォクシーがどうのと言うより、長く乗るならトヨタが何のかんので一番って親戚の車屋が言ってたわ
最初はどこも変わらんけど、長く乗れば乗るほど不具合の出方が全然違うらしい
ステップワゴンは割と古い型が走ってるけど、セレナは旧型が全然ないのはそういうことなんかもな >>559
レスありがとうございます!
やっぱりみんなそう言う認識なんですね
10年は乗りたいと考えてるのでトヨタのミニバンで絞って考察してみます。 初代ステップワゴン
13年13万キロ
ラジエータ交換したぐらいで耐久性は案外良かった
エンジンは非力ながらも上まで廻って苦ではなかった
セレナC25
6年5万キロ
CVTが不調で最後まで違和感
ラジエータファンが壊れて10万強の修理台にムカつき乗換
ゆったりした乗り味は良かったがガーガーで非力な質感悪いエンジンとマイナートラブル続出で良いイメージ持てず
R80ノア
セレナ不調で急に中古に乗換
距離7万キロの走行車だったけど現在快調
燃費の良さにビックリ
トヨタもエンジン質感良くなってるね 意外とステップワゴン良いよね
乗ったときにエンジン気持ちいいし
今のはスパーダは良いが無印ステップワゴンは酷いデザインだよな
あれデザインした人はクビにするべき
ガソリン車ならステップワゴン買ってたかも？ハイブリッドはトヨタ一択だが 80は安全運転支援性能が化石ながらも
ライバルより売れているのはさすが
最近でも80購入した人がYouTubeがに挙げている動画が
たくさんあるしまだまだ魅力的ということか
90はほぼ中身が変わるから新車買ったという満足感はある
70から80にした時は窓の低さに慣れなかった想い出 90の2LHVのシステム出力は80の136psから152ps
になるから現行のパワー不足は解消されそう
あと安全装備でオプション扱いになると思うが
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ
●ブラインドスポットモニター
この二つはつけたい
90の充実度を考えると自分の80は完全に別の車みたい
BIGX付けてる身としてはDAは9インチにお願いしたい
セールスがハリアー買ってくれとうるさい
ガソリンＺのFFが393万円。19インチのタイヤ買い替えも大変そう
いやいや高い高い。９０のノア・ヴォクシーＨＶ買ったほうが安いはず 来年の90登場時はガソリンの減税恩恵はほぼないでしょ
ＨＶならまだまだ減税効果は継続されるはず
そうなるとガソリンと同等ぐらいにＨＶが売れる
可能性がある 安全装備が化石のうえにモデル末期も末期
なのにヴォクシー単体でも大差なく、ZRR80vsC27としてなら圧勝
ひとえにトヨタ品質の支持だと思うけどね
日産(というかジヤトコ)はCVTの開発理念がおかしいわ。だからエクストロイドCVTなんてモノ平気で出しちゃうんだろうけど >>560
初めノアヴォク選びから始まったんだけど
ACCついてないことに驚き即候補外
話になら無い
次の新型にはACC付くのかな 誤作動起こす何とかセンシングならない方がましだよ
欠陥エアバッグや欠陥ブレーキに欠陥エンストとか人命にかかわるリコールばかりとかおそろしい 27日に煌めき2前期から後期に乗り換え決定した。
俺はハリアーが良かったのに
嫁が子供まだ小さいから危ないと言って
後期即決しやがった・・・
外装も内装もあんまり変わらないから
新車なのに嬉しくない
ハリアー乗りたかった・・・ うちはハリアー後期まで待つよ。
その頃には今乗ってる80ヴォクシーも20万㎞超えるだろうから、ちょうど買い替え時。新車買っても子供が汚すし、今の車なら何も気にならない 今の車ってやたら安全性を謳ってるけどいらねー機能満載だな。
オートハイビームやレーンディパーチャーとかいる？ACCもいらん。
安全性とは関係ないけどアイドリングストップもいらない。 >>567
ACCはあると便利かもしれないですけど自分は条件としては重視してないですね。急な飛び出しとかにまで対応出来るのならって感じですが…
ご意見ありがとうございます。 昭和生まれの文句しか言えないおじいちゃんはMTにでも乗ってたら たとえば日産「セレナ」は、2019年度（2019年4月から2020年3月）に8万4051台を登録していますが、これはコンパクトモデルのトヨタ「アクア」やホンダ「フリード」と同等の販売実績です。 トヨタのミニバンでは、「ヴォクシー」が8万1949台、「ノア」が4万9163台、「エスクァイア」が4万874台。
なんのニュースから
セレナ販売台数一位つってもボクシー一つにこんな迫られてんのか 90系前期でスカイラインみたいな高速道のハンズオフって付くんかな？ハンズオフ付かないなら後期待つわ >>581
レクサスにも無いものが付くとは思えない >>582
今は無いけど、来年にはセレナにもプロパイロット2.0付いてハンズオフできるようになるらしいけど？ BMWの現行にもあるし、レクサスが遅れすぎの気が 自動運転の時代がもうくるっていってんのに
ACCいらんとか貧乏人って生きてて楽しい？
まず乗ったこと有るのか？ >>583
スカイラインの例だけど、車内監視され、前方見てないと警告されるやん？
それなら、アルベルや日産プロパのハンドル警報程度の方が、定期的にハンドル握れば何してても警報来ないから楽だと思うんだが…
あと、JCT等で速度制限40キロとかナビのデータか標識だかで守るらしいから、後ろ渋滞させるで？ 追記
その辺りもあって、トヨタは出来るけどやってない。
様子見てるって感じがするんだな… 自動運転の時代が来たらそれこそ現行のACCなんか無いのと目糞鼻糞だろw 自動運転きたら車を運転する楽しみなんかなんもなくなるんだな >>569
前期から後期か
外観は多少違うが乗ると中身は同じだから喜びはないよねｗ
個人のタイミングあるかもしれないが80は古いからなぁ
子供小さくてもハリアーは大丈夫なはずだが
あと４0万ほど出せばハリアーＧグレード変えたはず
それに８０後期といえども来年には型落ち確定
９０見たら欲しくなって買い替えて一番損するパターンは
避けたほうがいい トヨタ３兄弟って言うけど
長男ヴォクシー
次男エスクワイア
三男ノア
であってる？ ここでモデル末期の末期と言っても
売れるのがノア・ヴォクシー兄弟
買う人の大半は安全性能関係なくてトヨタという
信頼が一番で買うんでしょ
90はアイドリングストップが廃止されるのは確実
いやこれほんとありがた迷惑な装備
バッテリーかなり割高だし何もいいことない ９０は内装の質が上がるからエスクワイアの
長所である内装の質が高いことは意味がなくなってしまう
エスクワイア乗っている人は自分の車がなくなるのは
複雑だろうね >>591
長男:ノア
次男:ヴォクシー
三男:エスクァイア
だろ。 セレナはあの高床式倉庫みたいなの何とかしないと。ファミリー向けなのに乗り降りしづらいなんて >>591
長男 芋臭いけど出来の良いノア
次男 ギラついてても纏ってるヴォクシー
三男 イキリ(ry >>594
庶民はノアボク、上級国民がエスクワイヤー >>579
ノアはエスクァイアと2割くらいしか差がないのか ノアとかボクシーとかを新車で買って
5年で15～20万キロ乗ったとしたら
いくらぐらいで売れると思う？
助言おなしゃす！ >>599
そこまで走っちゃうと良い値がつかないでしょう もちろん良い値がつかないのはわかるけど
ググるとだいたい十年十万キロとかの売値とかばっかりで
年数はそれほど乗ってないけど距離走ってるってのが出てこないんだよね >>599
少し前に5年落ち15万キロのエスクァイアハイブリッドが120万円くらいで売ってたな
純正エアロやナビ前後でパールホワイト
ブックマークしてたが少ししたら売れてた >>599
高年式なら過走行でもまあまあいくんじゃね？
3ナンバーのエアログレードなら中古人気あるから査定額も違う みんなレスありがとう
100万超なこともあるのね
てっきり20万になればいいもんだと思いこんでたｗ
100万とは言わないけどもう少し上と考えてもいいのかな >>606
店の売値は120万円だけど買取は60～80万円くらいじゃないかな >>606
いやいや、20万とか廃車だろ
誰も買わねーよ 5年落ち5万キロで70万ほど
10万キロ超えたら下取りは5万円か値段つかねーよ
怪しい買取ショップなら値段つくだろうが20万円かな 2年前にH.19年式70ヴォクシー13万㎞走ってたけど20万で売れた。黒でグレードはZS
純正ナビ付き、外装そこそこ、禁煙車、事故歴なし ディーラーフルメンテなら値がつくな
前乗っていたwish20万キロで20万だったしこれならもう少し上乗せあるだろ >>609
１０年落ちでも１０万キロ超えてても
トヨタ車なら海外へ輸出されるから売れるよ
３０型プリウス３０万キロ 個人事業主の営業車でも
中古車一括査定に出したら最初は１０万円
海外へ輸出されるとの事で最終３０万円で売れた 週末ヴォクシー契約するんだが、ルームランプが最初からLEDで交換できないってマジですか？ >>566だけど…書いたそばからww
だから日産とスズキだけは無いんだよなw
(そのスズキもトヨタアライアンスでアイシンに鞍替え始まってるけどw)
日産自動車は7月2日、CVT（無段変速機）に不具合があるとして「セレナ」およびスズキ「ランディ」計11万1546台のリコールを国土交通省に届け出た。
不具合は、CVTにおいて制御プログラムが不適切なため、変速機構であるスチールベルトに傷がつくものがあり、
そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合スチールベルトが破損して走行不能に至るおそれがあるというもの。 >>615
全グレードではなかったと思うけどZS系は確かルームランプがLEDだった気がする
これが微妙に暗いというか、暖色系で好みも分かれるとこかも。コレだと交換は基本的に不可 トヨタ純正 エアクリーナーフィルター 品番17801-37021 プリウス ZVW30用 17801-37021
尼出品のパーツコンビニで買った２３００円ぐらい
エアクリ交換した８０系ハイブリ
1回目間違えて1000円捨てたけどキニシナイ
始めの純正は少し茶色の紙（デンソー）
今回の純正は白い紙フィルターだった（デンソー）物はほぼ同じ ヴォクシー収納がイマイチというか取ってつけた感満載で雑。
・エアコンスイッチ上部の穴
・センター下部（USBの下）の溝
これどうすんの？使い道がわからん。
カード入れ小さすぎる
そしてカップホルダー多分いつかバキッとやる。 カード入れの幅は惜しいよね
あんな横幅だと何も入らないし
エアコン上の穴はデットスペースだったがヤックの専用スマホホルダー付けたら使い道が出来た
センター下部は何も入らないね
完全にデットスペースだわ >>617
ありがとう、、なかなか手間がかかるみたいですね、、
一応明日また確認してみます‥ >>619
ウチの娘はどんぐりを拾ってきて入れてる エアコンとこはスマホそのまま入れてる
センター下は消臭剤置いてる 今日駐車場の段差でモデリストのエアロちょっと割れた
嫁は金の無駄だから治すなとか言うし、目立たないけど俺は超気になる
今日は晩飯も喉を通らないと思うわ >>628
いいじゃないか、しょせんノアボクだし。 >>628
自業自得だわカスが
割れたエアロ着いたクルマに一生乗ってろや >>628
エクスワイヤ買え。
高級車だからいいぞ。 >>628
自分で(ディーラーに頼んで交換して貰って)直したって言えばいいんじゃない？ ●2021年11月 FMC予定
●ノア／ヴォクシーの２車種販売 エスクァイアは現行で廃止
●ミニバン専用トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
全グレード3ナンバー化 （全幅1730ミリ程度）
●90フロント外観予想
ヴォクシー 現行ヴェル＋デリカD5
ノア 現行アル＋80顔キープコンセプト
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④Toyota Safety Sense
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビームorアダプティブハイビームシステム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊全グレード3ナンバーボディサイズ化（全幅は1730ミリ程度）
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー
＊予想される他の装備
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ
●ブラインドスポットモニター
●インテリジェントクリアランスソナー
●ハンズフリーパワーバックドア
●デジタルインナーミラー ノアのGで205／60／r16の6.5Jのインセット＋47って問題ない？ 今日ぼくしー契約してきたよー。
ルームランプは展示車はノーマル電球ぽかったから一安心。
納車は9月らしい >>645
グレードは？色は？オプションは？値引きは？ >>645
おめ！
ルームランプはLEDが暗くて不評で、確か去年の秋ぐらいから電球に戻したんではなかったかな
営業マンが言ってたような みんなありがとう！
煌2の白で値引きは計50万くらいだったよ！ そうだな売ったら若干メーターいじるよな
20万キロで売ったのに8万キロになってる >>638
９０は８０と全高全幅全幅はほぼ同じ
３ナンバーになってもほぼ５ナンバーサイズ
日本の道路に適したサイズなので問題なし >>644
９０FMCはもう少し早くなるかもしれない
２０２１年にFNCするのは確実
９０発表の二か月前には事前予約商談が始まると思う
待てる人は待ったほうがいいと思うが人それぞれタイミング
があるので熟成されたお買い得末期を買うのもいいと思う H29年式の前期型ノアを、昨日中古でみつけて手付金まで払ってきたけど、嫁の母親から100万出すから得体の知れない中古は辞めなさいと言われてペンディング。
新型ノアはよっ >>656
H29年式の前期型ノアならまだ高いだろうね
90は中古買う感覚からするとかなり高くなるが
FMC内容から考えて後悔することはないはず
今中途半端に中古に大金払って90見て欲しくなるより
少しでも貯金して９０を買ったほうがいい
ハードは大幅に進化して来るのは確定してるが
エスクァイアが現行で廃止になる絡みで現行より
90は内装の質感は上げて来ると思う 新型ハリアーが発表された時点で既に納車は半年待ちｗ
９０ノア・ヴォクシーは同じようになると思われる
80は７年のロングモデルになるし70や６０ユーザも
いるしベースのユーザーが膨大に存在してる
９０を早く欲しい人は予約商談から始めるべき
最近の車って公式に発表されるかなり前に商談が始まる
のが当たり前になっている 近所の買い物とジジババ子供の送迎だから安い80で十分。むしろ90が強制DAでHDMI無くなったり、DVDとか円盤見えんようになる方が不便 今のモデルでも良い車だとは思うが安全装備系と追従型クルーズコントロールが無いのだけは現行車の弱み
追従型クルーズコントロールを使い出したら無い車はキツい
次期モデルは価格は上がるだろうね
ハイブリッドならナビとフロアマットなど最低限だけ付けて登録したら低グレードでも乗り出し400万円は超えそう >>660
今年に入ってトヨタは方向転換して強制DA路線は廃止になったよ >>660
ジジババ子供の送迎だから逆に安全装備系は大事だと思うが >>662
廃止になった新型車なんてまだ見た事ないけど？
出たばかりのハリアーも、HDMI付けられない強制DAだし
当然DVDとか円盤を再生する事もできないし
>>663
いらんから、レスオプションとか用意して外してくれて安い方がありがたい >>665
RAV4も、8月の一部改良で強制DAになるらしい
PHVは既に強制DA。ホントに廃止されるのか？ゴミDA >>664
ん？
一般にはまだ公開されてないのか？
DA強制は撤回する方針になったんだが
ハリアーは間に合わなかったが今後は選べるようになる予定だよ ６月の軽を含めた販売台数順位
ヴォクシー単独で堂々の10位
セレナとほぼ同じ台数を売っている
末期なのにこの数字はすごいわ >>667
どこに公開されてるの？
撤回する方針なのに、なんでRAV4は8月以降は強制DAになるの？ >>657-658
ドラレコ以外の人気装備、室内モニターやTRDエアロとかついてて、乗り出し260万位。
距離が66000kmだけど >>657-658
グレードはハイブリッドのw×B DA廃止にはならんよ
海外見てみ？日本が遅れてるだけやから >>669
中の人にはある程度具体的な話が回ってるよ
>>672
DAがなくなる訳じゃなくて選べるだけ
強制じゃなくなる予定
生産ライン等々の問題があるので方針が決まっても最低数ヶ月の差がでるが
>>673
まぁそんな感じかな
つか出回ってるじゃん >>673
それ飛ばし記事やろ
>>674
選べるだけなら今と変わらんやん
RAV4は夏以降はDA標準装備って書いてあるぞ >>675
RAV４スレだとＧグレードでDAレスを選択できて11万ぐらい安くなるらしい
DAを外すとセットでPVMも外れるけど
DAもHD画質でHDMI入出力に対応すれば不満ないんだけどね >>676
8月からXのみDAレスが選択可能
それ以外は標準装備 Xって、最下位の糞グレードやん、、、
DAは、HDMI入力無いとホンマ話にならんわ
車の魅力を完全に打ち消しにいっとる >>668
そりゃ統合でノアだけにする訳にはいかないよな
完全にねじれてるもの
アルヴェルの方は圧倒的にアルファードだからヴェルファイアは消えるだろうけど 駆動用バッテリーの寿命が来てしまったが交換すべきか悩み中
今25万キロだが山道走りまくってるシビアコンディションでエンジンどれ位持つんだろか？
40万キロで載せ換えだと2年後にエンジン交換
長距離乗りが居たはずだが40～50万キロ到達できた？ ガタガタというよりボディ歪んで腐ってて足も完全に抜けてる
過走行だからそんな所はどうでも良い
25万キロはコンパクトカーやガソリン1.8クラスならその内ブローするから捨てる
が、ハイブリッドなら40万キロ超えてもエンジン持つのかなと こんな安い車が持つわけがない
20万で死亡
新しいの買え >>480
駆動用バッテリー交換する事をお勧め
25万キロ走ってるなら下取り額も悪いから俺なら交換して乗り潰すよ。
トヨタの1800ハイブリッドエンジンは
プリウスやプリウスαのタクシーや営業車に採用されてて
５０万キロ以上故障無く走ってる報告を何度も見たし
40万キロ位ではエンジンの載せ替えはしないよ。 20万㎞ぐらい余裕さ。
これより車格の低いヴィッツや他メーカーの軽でも30万㎞とか走ってるのはいる。
エンジンより先に壊れるのはCVTじゃないかな
ハイブリッド車のCVTはガソリン車のCVTとは別物なので、その辺の心配も少ないのでは。 >>684>>685
ありがトン
このエンジンはタクシーで使われてたね
それなら50万キロ位までは何とかなるか
年間8万キロ乗るから交換してもう3年で50万キロまで乗るよ
またバッテリー交換になるものの次の75万キロは保たないだろうからそこで廃車かな スターターキーって、トヨタ純正のキー＆スターター一体型がおすすめ？
それともスターター単体でも十分？ ボーナス出たから欲しがってたホイール買ってもいいよ？普段がんばってくれてるから、って
嫁が言い始めたんだが、20万円以上するし悩んでる。
嫁の車の買い替えや子供の何かに充てるべきな気もするし、でもホイール欲しい。
買わなくてもいい言ってみれば自己満な物より買わなくてはいけない
物を選択する方がベストな気もする。ただ、嫁が財布を握っているからこのような
チャンスはまずないと思う。お前らならどんな選択をするんだ？ >>688
自分でも言ってるけど自己満足の世界だから好きにすればいいと思う
自分はカッコいいと思っても他人から見たらダサいって思う人もいるだろうし
俺だったらとくにこだわりないから純正で他に金をまわす 現金渡されるなら適当なの買ってへそくりだな家族に何かあったらさっと出す
社外アルミ価格分の楽しみがあるかと言われたら無いよな運転中見えないし重いし >>688
インチアップして低扁平タイヤかい？
乗り心地悪くなるし、タイヤ交換高いし、家族乗せるのにクムホとか買うなよ？
好みは人それぞれだが19インチなんか履いたら荷馬車か自転車にしか見えんぞ
俺ならスマホと家電買い替えに使って嫁さんねぎらうな 現金を渡されることはないので、へそくりにするという選択肢はないんだよ。
やはり、他に金を回す＝嫁の為に使う、という方向にするよ。
レイズの18インチを買いたかったけど自己満に過ぎないし、家族が1番だしね。
お前らありがとう。みんな家族想いでいいスレだよここは。 いや18インチくらいなら一番車体サイズと合ってて自然なんだが
15インチや16インチは車体サイズと合ってなくて不自然
デブで手足が細い奴みたいな感じ
18インチなら10万円あれば結構選べるじゃん
タイヤも日本製だし まぁ燃費や乗り心地や維持費考えたら17インチでもアリかな
モデリスタやTRDの純正オプションとか似合うし 安車に17inchとか無理してる感がダサい
そもそもホイール交換なんて無意味
貧乏人が溝に金を棄ててどうする 経済を回すのはこんな貧乏人の無駄遣いなんだぜ。じゃんじゃん買うべき。 >>695
17インチが無理してる？？
それは君が貧乏人なだけじゃん 16インチはともかくハイブリッドの15インチはいくらなんでも不自然だよな。
ホンダはその辺抜かりない。 >>697
納税額のしれてる君程度が10人いても経済効果は鼻くそ程度だよ
>>698
事実を書かれて反論が貧乏人とは
情けないおっさんだねあんた >>699
たしかにホンダは上手いよね
14年前のオデッセイアブソルートで標準18インチだったね
新車300万円くらいだったのに >>700
10人？アンタバカでしょ。
必要の無い大径ホイール、タイヤを買う人が何万人居るんですかねぇ。 悔しいだけでレスする低脳は黙ってなよ
ホイール交換も無駄だしあんたのレスはゴミ >>703
アンカー使え。顔真っ赤でレスしてるみたいだぞ。 あんたは黙ってろ
くだらない人間は相手してないので >>688
ノアボクごときでホイール変えても貧乏臭いだけ。
ノーマルで乗っとけ。
アルベル乗りにダッサ！って言われるだけ。 俺も>>692の人と同じようなこと嫁から言われて悩んでた。あー、何にしようか、折り畳み自転車かキャンプ道具か
5万だけどな > 溝に金を棄てる
どっかの地方ではメジャーな言い回しなの？ 貧乏人の底辺向けにわかりやすい言葉だよ
あんたでも理解できたでしょ >>709
バカが間違えたんだからもっと煽って差し上げなさい 「金をドブに捨てる」ってのはよく聞くし意味も分かるけど、
「みぞに棄てる」ってのは初めてだわ(笑) どぶ【▽溝】 の解説
雨水・汚水などが流れるみぞ。
学もない低脳たから安車に19inchか(大爆笑) わかりやすい吊りネタにドストライクで噛みつき顔真っ赤ｗｗｗ バカでもわかるネタにマウント
バカ晒すな(大爆笑) 709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdaa-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:37:15.23 ID:6odOh8znd0707
> 溝に金を棄てる
どっかの地方ではメジャーな言い回しなの？
712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sacf-Uv8M) sage 2020/07/07(火) 20:47:59.20 ID:W7qX4s8Ra0707
>>709
バカが間違えたんだからもっと煽って差し上げなさい
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd4a-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:48:27.22 ID:Odbc4Zpwd0707
「金をドブに捨てる」ってのはよく聞くし意味も分かるけど、
「みぞに棄てる」ってのは初めてだわ(笑)
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 6fe0-nJB9) sage 2020/07/07(火) 21:37:30.98 ID:jT0ikACE00707
みぞw お前ホントにかわらねぇな
ガチ間違えを釣りとかいわれても(苦笑) アルベルだと19インチとか20インチでそんなにダサく見えないけど、ノアボクだとなんか違和感がある。
おそらくショボいから不相応なんだろうね。
軽に17インチつけるのと同じで。
たまにドヤ顔でノアボクいじってるのがいるけど正直ダサい。
もともとショボいのにさらにショボくなってしまいダサいになっちゃうんだよね。 コスパ最高だし15インチでいいと思うけどね
90になっても15インチ設定は残してほしい ケチにとって15インチはジャスティス
走ればいいヒトには、コスパ最高すぎる 低脳ボケシーｗｗｗ
溝を読めないボケ四匹ｗｗｗ
709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdaa-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:37:15.23 ID:6odOh8znd0707
> 溝に金を棄てる
どっかの地方ではメジャーな言い回しなの？
712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sacf-Uv8M) sage 2020/07/07(火) 20:47:59.20 ID:W7qX4s8Ra0707
>>709
バカが間違えたんだからもっと煽って差し上げなさい
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd4a-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:48:27.22 ID:Odbc4Zpwd0707
「金をドブに捨てる」ってのはよく聞くし意味も分かるけど、
「みぞに棄てる」ってのは初めてだわ(笑)
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 6fe0-nJB9) sage 2020/07/07(火) 21:37:30.98 ID:jT0ikACE00707
みぞw アルベルでも19、20なんてダサいだろ。
ファミリーカーは大人しく普通に乗るのが一番。車高の低いアルベルやノアヴォクなんて短足デブにしか見えん ボケシー乗りは字も読めないんでちゅねー(笑)
ドブをミゾとしか読めないボケシーｗｗｗ
顔真っ赤にして必死に話題逸らしｗｗｗ ＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼ ＜ミゾに金をすてるだっておｗｗｗ
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
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| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン >>721
ノアヴォク等のMクラスだとバランス考えると17インチがマックスかな
18まですると乗り心地にも影響して二列目以降が酔いそうだ >>726
落とそうと思う人たちは極端だからな
フェンダーの隙間を考えると2cmくらいなら見た目と乗り心地、車止めを気にせず乗れる >>731
セレナなんてタイヤがおもいっきり内側に引っ込んでるからさらに酷いぞw >>730
2cmダウン？
隙間2cmなら車高調でがっつりレベルなんだが 15インチだけは有り得ないわ
ありゃダサすぎる
16インチでもかなり厳しい
つか売れ筋の軽四でも今時15インチが標準なんだがw
コスパとかばかり気にするなら、もっと安いミニバン買えば良いのにな よく考えるんだ。お前の車の外観なんて誰も気にしないから。
運転手からも見えないんだぜ下さい 小学生以下の知能
709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdaa-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:37:15.23 ID:6odOh8znd0707
> 溝に金を棄てる
どっかの地方ではメジャーな言い回しなの？
712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sacf-Uv8M) sage 2020/07/07(火) 20:47:59.20 ID:W7qX4s8Ra0707
>>709
バカが間違えたんだからもっと煽って差し上げなさい
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd4a-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:48:27.22 ID:Odbc4Zpwd0707
「金をドブに捨てる」ってのはよく聞くし意味も分かるけど、
「みぞに棄てる」ってのは初めてだわ(笑)
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 6fe0-nJB9) sage 2020/07/07(火) 21:37:30.98 ID:jT0ikACE00707
みぞw 蛇腹式のサンシェード使ってる人いるかな？
使い勝手とかどうか聞いてみたい >>741
www
498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/07/08(水) 12:03:00.54 ID:GkbD7wAk0
売れてるサンタ ダボハゼ四匹顔真っ赤(爆笑)
溝を読めないダボハゼｗｗｗ 傑作バカ
709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdaa-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:37:15.23 ID:6odOh8znd0707
> 溝に金を棄てる
どっかの地方ではメジャーな言い回しなの？
712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sacf-Uv8M) sage 2020/07/07(火) 20:47:59.20 ID:W7qX4s8Ra0707
>>709
バカが間違えたんだからもっと煽って差し上げなさい
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd4a-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:48:27.22 ID:Odbc4Zpwd0707
「金をドブに捨てる」ってのはよく聞くし意味も分かるけど、
「みぞに棄てる」ってのは初めてだわ(笑)
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 6fe0-nJB9) sage 2020/07/07(火) 21:37:30.98 ID:jT0ikACE00707
みぞw 恥ずかしいダボハゼｗｗｗ
709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdaa-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:37:15.23 ID:6odOh8znd0707
> 溝に金を棄てる
どっかの地方ではメジャーな言い回しなの？
712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sacf-Uv8M) sage 2020/07/07(火) 20:47:59.20 ID:W7qX4s8Ra0707
>>709
バカが間違えたんだからもっと煽って差し上げなさい
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd4a-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:48:27.22 ID:Odbc4Zpwd0707
「金をドブに捨てる」ってのはよく聞くし意味も分かるけど、
「みぞに棄てる」ってのは初めてだわ(笑)
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 6fe0-nJB9) sage 2020/07/07(火) 21:37:30.98 ID:jT0ikACE00707
みぞw ８０前期ノアなんだけど
サイドミラーのクリア部分
ウインカー点滅するとこに
車庫入れ時に擦ったんだわ
車庫の塗装が着いただけに見えるんだけどキレイな落とし方ある？ >>755
コンパウンドって表面削るって聞いたんだけど大丈夫かな？ 国語力もゼロの底辺ｗｗｗ
709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdaa-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:37:15.23 ID:6odOh8znd0707
> 溝に金を棄てる
どっかの地方ではメジャーな言い回しなの？
712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sacf-Uv8M) sage 2020/07/07(火) 20:47:59.20 ID:W7qX4s8Ra0707
>>709
バカが間違えたんだからもっと煽って差し上げなさい
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd4a-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:48:27.22 ID:Odbc4Zpwd0707
「金をドブに捨てる」ってのはよく聞くし意味も分かるけど、
「みぞに棄てる」ってのは初めてだわ(笑)
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 6fe0-nJB9) sage 2020/07/07(火) 21:37:30.98 ID:jT0ikACE00707
みぞw 安車に19inch
コンパウンドで保守する安車乗り
みじめｗｗｗ 塗料が付いた程度ならコンパウンドで磨くか深い傷があるなら交換。たぶんウインカーレンズのみで部品出るはず >>757
よくシンナーやガソリンで落ちるって聞いたけど細かいのもあるのね
ありがとう >>760
まるごと交換かと思ってた！
そこまで気にする程度でもないからレンズ交換はもっと酷いときかな
情報ありがとう！ 傷は気にしないのにコンパウンドかけるのは気にするのか スゴいブーメラン投げたぞwww
767 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-/iRR) sage 2020/07/08(水) 21:19:29.80 ID:1ste6jJRM
安車を気にするとか
ただの時間の無駄 結局なんなんだろう？
バカなのかな？
520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/07/08(水) 21:28:25.92 ID:8GLoJ0p80
日産さんさんた バカだから安車にしか乗れないんだよ
709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdaa-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:37:15.23 ID:6odOh8znd0707
> 溝に金を棄てる
どっかの地方ではメジャーな言い回しなの？
712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sacf-Uv8M) sage 2020/07/07(火) 20:47:59.20 ID:W7qX4s8Ra0707
>>709
バカが間違えたんだからもっと煽って差し上げなさい
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd4a-/Dqc) sage 2020/07/07(火) 20:48:27.22 ID:Odbc4Zpwd0707
「金をドブに捨てる」ってのはよく聞くし意味も分かるけど、
「みぞに棄てる」ってのは初めてだわ(笑)
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 6fe0-nJB9) sage 2020/07/07(火) 21:37:30.98 ID:jT0ikACE00707
みぞw ●2021年11月 FMC予定
●ノア／ヴォクシーの２車種販売 エスクァイアは現行で廃止
●ミニバン専用トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
全グレード3ナンバー化 （全幅1730ミリ程度）
●90フロント外観予想
ヴォクシー 現行ヴェル＋デリカD5
ノア 現行アル＋80顔キープコンセプト
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④Toyota Safety Sense
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビームorアダプティブハイビームシステム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊全グレード3ナンバーボディサイズ化（全幅は1730ミリ程度）
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー
＊予想される他の装備
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ
●ブラインドスポットモニター
●インテリジェントクリアランスソナー
●ハンズフリーパワーバックドア
●デジタルインナーミラー >>772
乞食のおまえよりは皆んな賢いよ
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>779
とりあえずメーカーも自販連もミニバンとして扱ってるな
子供二人くらいならそれでも十分かと >>780
うちも子供2人だけど、こっちのミニバンやと自転車4台は積めんな >>781
そういうやつはハイエース買っとけ
10人乗りミドルルーフGLなら車両価格300位だぞ 前期VOXYのハイブリッドノーマルボディ車ですが、モデリスタのフロントスポイラーを自分で取り付けた場合に車検時3ナンバー化出来るんですかねぇ。 これからACCが標準装備される時代が来る
ACC無い車は二束三文しかなら無いから売れるうちに売っとけよ 新車購入の時に今のうちにセットで冬タイヤも買っておくと値引きできますよ、とディーラーに言われたけど今のうちに一緒に買うのが普通？
雪国なんだけど、冬タイヤのグレードとかってブリヂストンの一番高いのが安定？ >>787
タイヤがいくらかによるけど
タイヤの利益の分が値引きされるだけだと思う
冬タイヤは地域にもよるけど東北～北海道だとブリジストンが良い >>784
標準ボディ車ってモデリスタ付けると3ナンバーになるんか >>784
エアロだよね？エアロだったら指定部品なので継続検査なら構造変更の必要なし
もちろんナンバーもそのまま。
どうしても3ナンバーに拘るなら構変かけてもいいけど、おそらく車検を依頼する業者さんにも、なぜ？と不思議がられるかも 安全装備がエアバッグくらいの10年落ちの軽自動車からの乗り換えなら前期だろうが後期だろうが満足感は得られますわな？ 80前期の煌乗りだけど運転席側のスライドドアからドア開ける時にギュウギュウと言った音が鳴るようになった・・・
ロックの部品から音がしてる言われたけと直すの3万以上かかるからとりあえず様子見
まぁ距離乗ってるし他にまだガタが出てきそう ８０初期は車検２回終わってるし
安全支援はひとかけらもなし
90のToyota Safety Senseを体験したら
カルチャーショックなみの驚きだろ >>783
どうやったら４台の自転車を積むことができるんだ？
４人乗って後ろに４台…
折り畳み自転車？ >>796
普通の自転車を積むと思ったから彼にはハイエースをすすめてみたんだが……
普通に考えたら、せいぜい大人用自転車を２台積んだら一杯だよな 関西人は片づけることを普通に直しておいて
と使うが関東人には一切通じない ごめん間違えたｗ
ハリアー今日も売り込みに来た
Zの393万何でもついてるけど高い
90のノア・ヴォクシーHVにナビ付けたら
同じ値段ぐらいになるかな？悩むなぁ >>794
793です
とりあえず6年で10万2000キロ乗ってるけど今のところ運転席側だけ
それ以外は全然調子いいけど・・・
ドア閉める時と開ける時にギュウギュウなるから若干ストレスだけどそこに3万かけるのもなぁって感じです
タイヤもそろそろ変えなきゃいけないし 90の頃には、今のHDMI無しで円盤メディアも見えないクソ同然のDAから新型に変わってるかな？
欧米の最新型車はiPhoneのCarPlayもワイヤレス対応してきてんのに、未だにトヨタのDAは有線Lightning接続とか時代遅れ仕様だから一新するかな？
CarPlay対応車種の多くは、iPhoneとLightningケーブルで接続する必要がありますが、
2021年式コルベットはワイヤレスCarPlayに対応しているため、よりスマートにCarPlayを利用することが可能です。
6月にはフォードもワイヤレスCarPlayのサポートを開始すると発表しており、
他のメーカーも今後はワイヤレスCarPlayに対応していくことが予想されます。
https://iphone-mania.jp/news-300661/ DAってUSB接続は一つしかないみたいなんだね
そこにスマホを接続してラインナビとか見るようにすると
音楽を聴く手段はスマホの中のものしかない
運転中にずっとスマホ繋げておくのも面倒
便利なようで不便なDA HDMI端子無かったり、円盤メディア読めんかったり不便そのもの >>796
彼ってのは多分俺だな。
折り畳み×1台
ロード×1台
ジュニア×2台
をノアに載せて4人乗せてるよ。
荷室の床ボードを外すのがポイント。
全部クイックリリース車ならもっと楽に4台積んで4人乗れるど。縦に入るんだよ。 >>804
映画DVDとかを違法リッピングしろと？ HDMIにFire TV Stickで色々とみてるわ >>807
うちはiPhoneをApple純正のHDMIアダプタで繋いでる。以前はAmazonFireStickだった。
こういう使い方が今のHDMI端子が無いクソみたいなDAだとできなくなる。 モデル末期と知りながらも本日ノアG新車納車
13年落ちルミオンからだからこれでも相当進化してるわ 車歴で言えば大型セダン→大型セダン→ハイエース→ステーションワゴン→小型セダン→
軽→ミサイルなハイブリッド→ハイブリッドミニバンな僕だけど
次は次期ノアヴォクよりも次期アルヴェルが気になってる。
ここの人達はまた同じクラスを買うのかい？
正直このクラスは無しかなと思ってる。 正直このクラスは無しかなと思ってる(ｷﾘｯ
知らねーよ池沼。アルベルスレ行けよマヌケ。 ひと昔前はスマートーキさえなかった
今や鍵穴の車なんか新車ではゼロ
レクサスＬＳはマイナーチェンジでほぼ自動運転
達成してるみたいだな
ノア・ヴォクシーも10年後にはそれに追いついていそう
とりあえず９０待ち >>815
惨めな乞食のおまえが言うなｗ
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 公式見るとHVって2WDしかないんだけど
ヴォクシーとかノアの4wdのハイブリッドって出ないのかな？
それともHV4WDあるけどおれが見落としてるだけ？ >>818
次のHVは四駆だよ
E-Fourってやつ
現行はFFのみ ACCって実際どんだけ使うかね？
普段は片道7キロの通勤と、子供の保育園送迎くらいで、年数回は高速乗って200キロ前後の距離の旅行はするかもしれんけど。 >>819
ありがとうー
次っていつぐらいに出るのかもうわかってたりする？ >>820
年に数回の200kmの距離の旅行しか出番ないよ
片道数キロの通勤、買い物、子供やジジババの送迎には必要無い >>820
俺は逆にレジャー使用がメインだから
年間4000kmくらいは高速道路使うしACCあったらハッピー >>826
そら、おまえよりは皆んなハッピーだよｗ
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親ｂﾌ年金で食べてｂ驍ｾよ(笑) 今日はGRスポーツの納車だった。
前期顔なのが玉に瑕だけどGRって滅多に見ないから他の人と被らないのがいいよね。
新車だから大事に乗りますわ。 >>828
GRって何で前期のままなんだろうね？室内の仕様も前期のままなんだろうか？
今は後期に乗ってるけど前期のヘッドライトの暗さは酷かった >>820
社有車がACC付きだが毎日使いまくり
ほんと便利
自分の車は付いてないのは少し残念 >>830
前期ライト暗いかい？
セレナからの乗り換えたけど明るくてびっくりしたけどなー。 確かに前期ヴォクシーのヘッドは最初暗いと思ったけど慣れると全く問題ない。
後期になるともっと明るいのか。
後期の内装ってトリムとかブラックだけど前期ベースのGRはグレーのままなのかな。 >>832
ノアだったけど片側1発づつのLEDじゃさすがに暗い雨とか雪だとさらに最悪
前に乗ってたのがHIDだったし嫁車の軽ですら片側2発のLEDだから前期はかなり暗いと感じた
後期は片側2発になって十分な明るさになった 俺も前期から後期に乗り換え組だが明るさは全く変わらんけどなぁ >>831
会社の営業車は毎日のように高速使うから欲しいな
自家用車には別にいらんわ ところでオートハイビームって誤認識多くてトラブルの元になりそうな気がするんだけどどうなの？ >>839
めちゃくちゃあるらしいな、特にマツダの該当車乗りはみんな言ってる >>839
トヨタのはわからんけど親父の乗ってるダイハツの軽のそれは誤作動ないな >>843
オートハイビームONにしてレバーもハイビームに入れとかないと効かないよ 昔、ボクシーにグレーのファイヤーパターンのステッカー貼ったダサ車に乗ってた同僚がいたが、まだオプションであるんかいな？ LEDは明るいけどカットラインがくっきりしすぎていて照射部分とそうでない部分の明暗が激しい。
（ハロゲンみたいにほわーとした感じがない）
あとヘッドライトが下向きすぎていてめっちゃ見にくかった。
調整してもらったけどデフォのままだとマジで先が見えなかった。 >>846
いや。リアクォーターにデカデカとしたやつ 夏場の車体温度は黒が80度、白は40度らしいけどマジ？
黒の人はやっぱり暑い？白は快適？ >>850
黒乗ってるけど、白がどうなのかは分からないけど
結構暑いよ >>850
春の昼間に洗車しようと水かけたら湯気が出るからなぁ
正直ブラックは暑いよ
室内も春から暑い
でも一旦エアコンで冷えたらホワイトもブラックも何ら変わらない 所詮は安バン
濃い色は夏は暑くても冬は暖かい
すきま風の安バンはDQNの黒がおすすめ 今日も腐った顔したｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-/iRRが朝から喚いています
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ttps://youtu.be/27Ej-ZUWvUU >>850
エアコンかけたら変わらんけど、エアコンかけなかったらどんなクルマでも黒は熱い。夏場に水かけたら見てるうちに蒸発するで笑 黒い車って夏は熱いし、汚れは目立つしで庶民には向かないな。 >>861
乞食のおまえが偉そうに言うな
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 今更だけどsiの16インチホイールって後期より前期のほうが良くないか？ ホイールまで目が行く人はほんの一握りだとおも。
言われなければ見ない。 と乞食のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM13-0xEGが喚いています ちょっと前に後期ZSに前期ZSのアルミ履かせたのが近所を走ってた。
今まで、車を購入すれば高いアルミを買ってたけど今は純正の16インチがなかなかよくてお気に入りだよ。乗り心地もいいしね。 明らかにカッコいいなぁって思うホイールは50系エスティマの純正ホイール18インチ
街で走ってるの見て必死に調べた プリウスα純正アルミホイル履いてるのみて似合ってたしマネしようと思ってる。 90登場までまだ時間がある
タイヤ買い替えようなぁと思ってる
純正→ブルーアースと来たが次はブリジストンの
playzかな >>869
ノアボクにアエラスのホイールは定番
インセットもちょうどいいし ワタシはヴォクシー後期にＣＨーＲのホイールだわ。なかなか好き。 CHRのはデザインが奇抜すぎてヴォクシーとかのミニバンには合わせ辛い気がする 中にはピンストシール貼りまくって気持ち悪くなってる奴も居るしそれに比べたら可愛いレヴェル ●2021年11月 FMC予定
●ノア／ヴォクシーの２車種販売 エスクァイアは現行で廃止
●ミニバン専用トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
全グレード3ナンバー化 （全幅1730ミリ程度）
●90フロント外観予想
ヴォクシー 現行ヴェル＋デリカD5
ノア 現行アル＋80顔キープコンセプト
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④Toyota Safety Sense
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビームorアダプティブハイビームシステム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊全グレード3ナンバーボディサイズ化（全幅は1730ミリ程度）
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー
＊予想される他の装備
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ
●ブラインドスポットモニター
●インテリジェントクリアランスソナー
●ハンズフリーパワーバックドア
●デジタルインナーミラー coxダンパー付けてる人いる？
寒冷地にも付くかな >>807
HDMI差すところって標準で付いてくるの？
それともカーナビ取付する時にディーラーにHDMI端子もつけて欲しいって言わないとダメ？ >>883
取り付けるナビによるからセールスマンに聞きな～ 現行アルヴェルのエアロ用18インチ履かせてる人もいるよね。
履かせたいけどはみ出ないか心配 >>886
7.5Jでインセットが＋45だから、車高を下げなきゃ確実にハミ出るな。 >>887
最低でも何センチ落としたら履けるんだろ。 >>888
車高調で結構下げてキャンバー寝かせて入れる感じ
3ナンバー車ね
リアはフロントより5mmぐらい余裕あるから下げりゃ入る
ノーマル～ダウンサスレベルなら7J+50(アエラス、CH-Rがまさにそれ)ぐらいが無難 ホイール下側もフェンダー内収まってないとダメになったんじゃ？ >>889
ZSにKYBのローファー入れたくらいじゃ厳しいか。
㌧ >>892
Wedsのレオニスシリーズとかどう？
安いし、WXとか感じ似てない？
まあ、俺が履いてるんだけど >>893
ビックリするほどカッコいいホイールが無い
全部オートバックスとかの安いホイールみたいに見える
マジで レオニスはザ・安物！感が凄すぎる
ハイパーフォージド最高やで そりゃまあ、ノアボクの純正オプションになる程度のアルミだし >>894
Raysのホムラはマジでオススメやで
かっこいいし、安っぽさは一切なしや。 ホイールには拘るが、剛性とか乗り心地は二の次なんか 規制緩和で乗用車は片側10㎜までのハミ出しは入ってるとみなす。となった。
ただし、みなしルールはタイヤのみでホイールが出るのはダメ。
貨物は従来どおりでハイエースとかはハミ出し禁止 ちょうど1年前に煌2を納車して、3日前に1年点検やってきたんだけどさ、担当の営業マンとの会話の中で
「ハイブリッドの煌2を買えば良かったって後悔してるんですよね。ま、今更買い直そうとは思いませんが」
って言ったんだよ。そしたら今日、担当から見積書が郵送されてきやがったw下取りに出せば
月々6,300円で乗れますよ、というメモ付きで。見積書を見ると、ナビ、バックカメラ、ETC全て
着いていないwしかも残クレで5年後の残が100万オーバーとかさ、誰がこんな条件で買うんだよww
俺の担当は正直アホだと思う。 少しでも脈があるところに営業かけるのは普通だと思う
むしろ礼儀だと思ってるかも知れない そう思ったわ。随分客に配慮してるし、あんたの希望を叶えようと頑張った結果だろうよ。
まぁアンタは金もなく、人目も無いから気付かないんだろうねw
ディーラーなめんな そうは言っても>>902の条件で買い替えるやついるわけ無いじゃんw
意味わからん見積もり提示してる時点でこのディーラーはアホかやっつけすぎるわw 納車したって言うから営業マンなのかと思ったらまたさらに営業マンなる人物が出てきて頭わけわからなくなった >>912
納車された、だな。
それぐらい分かるだろハゲ >>911
サブディーラーか正規ディーラーか書け
そしてローン馬鹿か一括組か >>915
強がるなぁ。
じゃあ後悔とか言うなケチ 結論を言うと、意味不明で適当な見積書を出す営業マンもアホで、
>>902のことを考えた営業マンの気持ちを汲めない>>902もアホってことかな。
確かにあんな見積もり内容で買う奴なんかいる訳ないっての事実だけど。 >>917
じゃあ買い替えるから、現金一括の見積もりでお願いって言えば良いんだよ。
資金力が無いのに強がるから、悪口しか言えないチキンなんだからw >>918
これなw
結局買えないから文句しか言えない
そもそも最初から後悔してんじゃねーよ しかしコレのハイブリッドを買うなら
アルヴェルの2.5Xのが満足度は高そうだと思うのだが。
ハイブリッドに乗ってるけど静粛性は皆無だし… >>920
両方有るがサイズとか何か特別な問題無ければ2.5Xに決まってる
静粛性は比較にならないし2.5Xの方がトルク有って高速ラク
20万キロ前後になると駆動バッテリー交換で20万円の支払いが必要になる
でも殆どは交換せずそこで廃車だろ？
10～20万キロしか乗らないならどっちもガソリン車で充分だわ FMCしたら現行型は中古市場では50万くらい下がるかな？新車は無理だしなあ >>922
中古価格は大して下がらないでしょ
下取り価格は確実に下がるけど
新型発売後の旧型在庫とかあれば値引き良いでしょ
新型は納車半年待ちとかになると予想、カタログ刷る前に契約しない限り >>922
コロナ前と違って型落ちしても値は下がらんよ
ここら辺の手頃な中古車が売れてるが、増車ばかりで手放す車が出ない
中古値上がりしていくし来年のFMC待っても意味無いねぇ >>922
80出ても70あんまり下がらんかったし
ステップワゴンやセレナもFMCしても旧型が極端に下がった印象ない
最近のSUVもFMCで値段が下がる印象ないし
FMCして旧型が一気に下がるのってクラウンくらいじゃ、、、？ 劇的に変わる90は60 70 80からの乗り換え需要がかなりあるから一時的に中古市場がだぶついて買い取りと中古価格が下がる時期が間違いなくある 80の初期型なんだけど、乗り潰すつもりで買ったけどどれぐらい乗れば潰れるのだろうか。現在10万㎞
エンジンオイルは5000㎞毎に交換で今のところ不具合なし そうなのか 来年秋に10年10万kmオーバーの軽四の車検切れに合わせて買い替えようと思ってるんだが後期の値落ちは期待できないか >>883
HDMI入力した画像はHDMI出力じゃないリアビジョンに映像出せないのが不愉快 >>921
バイブリット車で20万キロで廃車何て勿体無くて誰もしないよ
特に人気のボクシーノアなら２０万キロでも売れるよ
未だにボクシーノアの６０型や７０型が現役で中古車店で売り買いされてるのに
ライバル社の日産やホンダ車のミニバンで２０万キロなら売れず
廃車は有るだろうけどトヨタ車なら最悪輸出されるから廃車はされないよ >>920
同じようなこと考えて悩んだけど、通勤にも使うから倍近い燃費の差を考えてこっちにしたなあ >>928
35万キロ走ってるが何ともない
駆動バッテリー2回目も交換して60～80万キロ走らせる予定
3回目交換して100万キロ走らせるかもしれんw >>933
さすがにいろいろパーツとか交換はしてるでしょ? >>934
過走行でも1年1万キロ走行と同じでタイヤと純正オイル交換してるだけ
1ヶ月に1回オイル交換が面倒 ハリアーの下取車
ノア・ヴォクシーがかなり多いらしい
90待てないやつが多いみたい >>925
８０が出たと同時には70が暴落したよ
あまりの暴落にこのスレでも愚痴が多かった
それでも普通の下取りよりは高いトヨタ車
腐ってもノア・ヴォクシーリセールは高い
>>923
90は半年待ちは確実だよね
予約販売の時に契約しないと発売された時には
半年以上は待たされる
来年の夏の終わり頃には最低でも90の商談が始まるはず ハリアーにしろノアヴォクにしろ後期狙いなのでしばらく様子見。色々な意見が出るだろうから参考にしたい
とりあえず子供が汚すからしばらく80で頑張ろう。 80はアイドリングストップがうざい
これも90になったら廃止だから良かった アイスト要らないよね。エンジンかけるたびにアイスト切ってるけど不意に切り忘れてスターター起動するたびに、消耗が気になる。 燃費にも殆ど効かないらしいしトヨタはやめるみたいだしな
常時オフできたらなぁ アイドリングストップキャンセラーつければいいじゃん。
つか何でアイドリングストップOFFボタンだけエンジンボタンの横にあるんだ？
他のボタンは一段下にあるけど、たまに間違えて押してしまう。 俺はボンネット開閉を検知するコネクターを抜いて作動しないようにしてるよ。
ところで、常時アイドリングストップをキャンセルさせてる車のバッテリー交換はやはりアイドリングストップ対応しか選べないの？
昔よく見た○○B✕✕L(R)とか使えたらいいんだけど わざわざ押しにくいボタン押さなくても、右足の力加減で停車したままエンジン再始動できるやん offボタンに小さく折った紙とか詰めてボタンを押しっぱなしになるようにしたら、キャンセラー付けなくてもいけるよ
黒い紙にしたら目立たない アイドリングストップが嫌でハイブリッドにした。
結果、燃費も良いしストレスフリー。
ではないか…発電時と加速時うるさいわ、慣れたけど。 アイスト使わないならアイスト専用バッテリーじゃなくても大丈夫やろな。
充電制御対応バッテリーなら問題ないはず >>948
それやるとエンスタ使えなくなるんだよなー >>950
それはエンスタ効くんだろうか。やってみよー。 ハリアーのＺを試乗して来た
最新装備と安全装備に素直に感動した
これに慣れたら自分の80は古すぎて戻れない
90が出たらもう軽いカルチャーショックになりそう ダイナミックガソリンエンジンは非力とか
よく言われているけど自分が乗った感想は
今のバルブマチックより走る
全然非力感なんか感じない
これは期待して良さそう >>956
多分90出ても今のハリアーの方が乗り心地等良いだろうし安全装備も大差ないと思うぞ 性能も装備も質感も上がってくるだろうなと流れから予想はできるけど
値段も上がってくるんだろうなｗ >>937
5年前に70から80HV乗り換えたけど
70は購入金額の6割で買い取りだった。
そんなに暴落言うほどでもない思うけど。 先週に60後期ノアから80前期ヴォクシーに乗り換えたけど、
これライト暗すぎない？？
夜道がマジで怖い 前期の初期モデルは暗いみたいだけど
カットラインもスパッときまってるから慣れないと暗いかもね 慣れるのかなあ…？
凄く眩しいけど暗い、って不思議な感覚です なんだろう？前期エスクァイア乗りだがノアエスクのヘッドライトのほうが明るいのかな。十分明るいんだよなー。 >>964
前期っていってもエスクはノアボクからかなり後に出たからな。ひととおり不具合やら不評点が出た後の車やな。 >>965
のはず、なんやけどなあ
と書きたかった 分かる方教えて下さると助かります。
後期Vグレードを購入予定なのですが、ダウンサスを組むと車検は通らないでしょうか？
3～5cmを目安にローダウンを考えているのですが、フォグがZSより低そうなので不安です。
車高を落とす理由としては、家内の乗り降りを考えての事です。 >>967
モデリスタの自動ドアステップ付けたら良いんじゃない？
サス交換工賃とアライメント考えたら安いと思うけど。 事情は色々あるだろうけど車高を下げるって
デメリットもあるってわかってない人がたまーにいるよね
それで後になってクレームとかな
バッカみたいに車高下げてバンパー擦ったり
乗り心地悪くなった！とか騒いだり >>967
本当に奥さんのためなら、皆が書いてるように違うアプローチがいいと思う 乗り降りのためにローダウンする人は稀だけどたまにいます。
Vグレードのフォグの高さがどれぐらいか分からないけどフォグは下縁の高さが地上から250㎜以上必要なので要注意です
たぶんその程度のダウンならノアヴォクだったら大丈夫だと思うけど ローダウンが必要な理由によるかな
なんせ最大で5㌢とかだと何かしらの弊害はあると思っちゃう
例えば妊婦とか怪我とかの一時的な理由
障害や高齢などによる身体能力低下による理由
やりかたは多少変わってくるんじゃないかと思うんだ 2列目なら純正で格納ステップあるし
助手席ならレカロなどにする事でシート高を少し下げられたら
多少乗り降りしやすくなるかもしれない
ステップ高さはかわらんけど…
運転席なら女性だとシート高さげたら前見にくいし
ローダウンも考えたほうがいいのかな 新車買ってすぐにダウンサス3cmダウン
で満足しなくて半年後に車高調5cmダウン
で最近純正TRDサス&ショック2cmダウンに変更
車高下げたら明らかに二列目の乗り降りはしやすい
元々低床なの尚更
小さな子供でも自分で乗れたりする
乗り心地はダントツでTRDが良いが見た目は落ちない
ダウンサスTi2000が一番乗り心地が悪い 純正が一番だろ
それにTRDブレースに、coxダンパー が最強
車高の低さは知能の低さと昔から言うだろう マガジンXだと90ヴォクシーのヘッドライトは今までの二段ヘッドライトではなく
ジュークやデリカみたいに大きく切り離されるらしいね
自分はこの二台ともぜんぜんカッコイイと思わないんだが！
ノアは無難にまとめてくると思うけどヴォクシ―は冒険しすぎて好き嫌い分かれそう >>979
今のアルヴェル逆転みたいに90はノアの方が売れるのかな いや、ノアヴォクエスクァイアは統合でしょ
アルヴェルは既に統合ありきで動いているのにノアヴォクが例外な筈がない エスクが廃止なんじゃないの？
昭和にエスカイヤクラブって銀座に？高級ラウンジクラブがあったからそういう路線の
品の良いゴージャスなミニバンを出すのかと思ったら大コケしたよな
アルでもない大人な豪華ミニバンを別ラインで、ノアボクはボクに、ファミリ向けにイプサム再投入じゃないの？ エスクはエスティマの後継候補だったんじゃなかった？
まぁ無理だったということか ノアヴォクは80で完成された感がある
90ではさらに低床にするか燃費を80の倍にするかしないと売れないだろうな 11月なのかなぁ春くらいじゃないと厳しいな
ステップ買うかあ ●2021年11月 FMC予定
●ノア／ヴォクシーの２車種販売 エスクァイアは現行で廃止
●ミニバン専用トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
全グレード3ナンバー化 （全幅1730ミリ程度）
●90フロント外観予想
ヴォクシー 現行ヴェル＋デリカD5
ノア 現行アル＋80顔キープコンセプト
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④Toyota Safety Sense
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビームorアダプティブハイビームシステム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊全グレード3ナンバーボディサイズ化（全幅は1730ミリ程度）
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー
＊予想される他の装備
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ
●ブラインドスポットモニター
●インテリジェントクリアランスソナー
●ハンズフリーパワーバックドア
●デジタルインナーミラー 改行制限に引っかかったから改行なしでスマソ
●2021年11月 FMC予定
●ノア／ヴォクシーの２車種販売 エスクァイアは現行で廃止→どうでもいい
●ミニバン専用トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
全グレード3ナンバー化 （全幅1730ミリ程度）→どうでもいい
●90フロント外観予想
ヴォクシー 現行ヴェル＋デリカD5
ノア 現行アル＋80顔キープコンセプト→現状満足
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム→現状満足
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)→現状満足
④Toyota Safety Sense
●プリクラッシュセーフティ→あったほうがいいかな
●レーントレーシングアシスト →北国は半年しか有効ではない
● レーダークルーズコントロール →いいね
●オートマチックハイビームorアダプティブハイビームシステム→現状誤動作、自分の判断で切り替えたほうが安全、人間の判断と同等ならあり
●ロードサインアシスト→よく分からん。標識の認識？
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊全グレード3ナンバーボディサイズ化（全幅は1730ミリ程度）→どうでもいい
⑥流れるウィンカー→不要
⑦電子パーキング→どうでもいい
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー→不要
＊予想される他の装備
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ→よく分からん
●ブラインドスポットモニター→ボンネット短いからいらんかも
●インテリジェントクリアランスソナー→なにが賢くなるのか分からん あればいいかな
●ハンズフリーパワーバックドア→自分で開けたほうが安全確保できそう
半バックドアで閉まる機能だけでいい
●デジタルインナーミラー→後付できるし安い >>994
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