【HONDA】ホンダ ジェイド part18【JADE】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ e38c-YtV2)2020/05/05(火) 13:37:25.45ID:KeXLi2bc00505
!extend:checked:vvvvv:1000:512

2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。

 JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
 ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
 パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。

<ネーミングに込めた想い>
 英語で「翡翠(ひすい)」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
 新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/

■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part17【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581251519/

次スレは>>980を踏んだら立てましょう

これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>428
・高速道路では不満を感じない
・1.5車線とかの峠道では瞬発力が足りない
他の人も書いてる通りで、いかんせん車重があるから、気持ち良く曲がるけど軽快ではないね。
ただ、このちょっとのスポーツ感と乗り心地の重厚感のバランスがたまらん、絶妙。良く作り込まれてると思う。

>>442
それはすごいな。下り坂が多かったのかな?
ロングドライブのあとは帰ってきてからもしばらく調子いいよねw

10年寝かせてあるブーストコントローラー付けてやろうかな…

448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3f7-ERT+)2020/07/02(木) 16:53:38.11ID:4sHRa6bm0
後期HVだけど、街中チョイ乗りでも
後続車に迷惑が掛からないよう
クソ鬼意識しながらアクセル調整して走れば
リッター19.0は維持できるぞ。
あくまでクソ鬼意識しながらだが。

すみませんが教えて下さい。
ジェイドのインターナビに
anycastでスマホ(P10lite)をミラーリングさせて、アマゾンプライムビデオを見れるようにしたいのですが、
オーディオ選択でHDMIを選ぶも画面が表示されません。音声は車から流れます。
対応策をご存じの方宜しくお願い致します。

>>449
説明書読め
たぶんiPhoneつかえと書いてる気がする
HDMIになんの識別入れとんのやって俺はなった

451名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1efe-T3Uv)2020/07/03(金) 01:40:20.27ID:66Th6D2K0
>>449
それは多分HDMIからのミラーリング出力に制限かけてるんだと思う。有料配信サービスは最近厳しい。Amazon然り、Hulu然り。
YouTubeとかは問題無いけどね。

452名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1efe-T3Uv)2020/07/03(金) 01:46:32.71ID:66Th6D2K0
という訳で対応策は無い。
どーしてもと言うならFirestickTVをHDMIに繋げて、モバイルルータなりスマホテザリングで繋ぐ、くらい。

これが最新サイバーナビなら付属の通信ユニットと通信量無制限の恩恵でめちゃくちゃ捗りそうなんだけどな。

453名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1efe-T3Uv)2020/07/03(金) 01:49:35.64ID:66Th6D2K0
>>447
ブースト圧上げるような装置は車にダメージ与えるから付けない方が良いと聞いたけど実際のところどうなん?

>>453
まあブローのリスクとパワーを天秤にかけてどっちを取るかやな

追記
当然ディーラーにバレると新車保証が無効になるのでその辺は自己責任で

ハッキリ言って売れてない! でも「私乗ったらスゴイんです」な国産車3選
https://www.webcartop.jp/2020/07/545513/

エクリプスクロスは三菱だから、エスクードは270〜という価格、ジェイドは中国より2年遅れの発売と変態シート、と販売前から売れない気がしてただろ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp23-h0J+)2020/07/06(月) 14:35:19.15ID:sxle3d1zp
>>457
セクスードそんなに高いの!

後出しジャンケン感が凄い記事だな
俺はストリームの後継車って事で買い替えたけどワンランク上のハンドリングで今でも乗ってて楽しい

問題はこの後どうするかだけど壊れない限りは10年以上乗る予定

460名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4a09-h0J+)2020/07/06(月) 22:50:11.22ID:8pgt6yGP0
RSターボ乗りです。

昨日1年点検で代車がNBOXカスタムだったけど失礼だけど この車が国産車で1番売れてるのか不思議と思った。

ジェイドの方が何倍もかっこよくて 飽きのこないいい車だと思う。

みんなタイヤ何履かせてるのか気になる
ウチはprimacy3stで4年目だけどショルダーが少しひび割れてきたんで来年あたり新調しようかと考えてる

プライマシー4です
静粛性はそんなにって感じ

>>460
某T社が国内向けの車作りをナメくさってる訳だよね。海外仕様はちゃんとしてんだ。
ユーザーが車を冷蔵庫とか家電と同列にしか見れないんだよ。文化というかセンスが貧しいねぇ、ホントに・・。

>>461,462
プライマシーは確かエクストラロードだから、エアは2.4kg位が規定だと思うけど、突き上げとかはどうですか?
お店に置いてるやつさわったけど、サイドウォールはめちゃくちゃ柔らかいよね。

>>461
FK510だわ

466名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ Sacf-PEBB)2020/07/07(火) 13:54:03.84ID:2EhdL5uGa0707
>>465
プレミアムタイヤスレで人気なやつだな、どう?静粛性、ハンドリングは?

467名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23ad-c9t6)2020/07/08(水) 17:43:38.35ID:t74W/2Sf0
この車よく曲がるからサイドウォールまで使えるな

>>466
>>465です
前期RS純正のサイズから変わってるから参考になるかどうかわからんが
純正のSportsMAXXよりは柔らかい。

以下他スレからだけど俺もだいたいこの意見に同意

539 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-RTqv) sage 2020/06/14(日) 23:22:53.92 ID:9LFCZ42Vd
>>536
>>537
個人的には
静粛性 FK510>PROXESsports>MAXX≧V105
ドライグリップ V105=PROXESsportふ≧MAXX≧FK510
ウェットグリップ PROXESsports=MAXX=V105≧FK510
対ハイドロ PROXESsports≧MAXX=V105=FK510
寿命 PROXESsports≧MAXX>V105
応答性 V105>MAXX≧PROXESsports
>>FK510

FK510はスポ車には丁度いいコンフォート、PROXESsportsは普段履きとスポーツが両立できてる
V105は普段履きには煩いし寿命短い
次はPROXESsportsにすると思うけど、溝の有る無しでグリップも静粛性もかなり違う
1t半FF280馬力での感想

469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85e8-FyK1)2020/07/11(土) 18:42:24.22ID:4JxB+adU0
ベストカーの記事「ホンダさよならトリオ」で、ジェイド、シビックセダン、グレイスの3台紹介されてた。
ジェイドは、ボディとリアサスがいいけど、長距離ドライブやワインディングは苦手って書かれてた。

>>469
長距離とワインディングが苦手とかその記事の人ジェイドに一度轢かれたんじゃないかな

>>470
ここの誰かはシートが〜アクセル位置が〜微振動が〜だよ

472名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85e8-k+PU)2020/07/11(土) 20:56:50.41ID:4JxB+adU0
>>470
バリバリの現役開発ドライバーだよ
動力性能は必要にして充分だが標準的だと
まー、長距離に向いてないのは確かだ

ジェイドはシートは小さ目。
少なくとも高身長の人向きではない。
ハンドルのテレスコがもうちょっと手前まで来て欲しい。

>>473
手が短いの?

475名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85e8-k+PU)2020/07/11(土) 21:20:20.06ID:4JxB+adU0
シビックセダンもボディとサスはいいそう。ワインディングはいいそうだけど、後席が狭いのが難点と。
他の評論家は、3台ともセダンやワゴンが売れる時代でないこと、値段の設定が高くて売れないのが明白だったとw

476名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-c9t6)2020/07/11(土) 22:38:53.37ID:KQQ1fpEmd
>>471
ジェイドに少しでも悪い印象書くと必ずこいつ出るね。軽しか乗ったことないんじゃないか?

>>474
座面短いし形状もあまり良くないから疲れるCR-Vやアコードはいい感じなのにね

ストリーム(2006のRSZ)からジェイド後期RSHVだといろいろ12年を差を感じるくらい良くなってたんだが

オデッセイが美化されてるのかオデッセイからだと不満って感じの言葉は多かったよね

長距離が苦手ってどういう意味やろう

480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0554-B9Do)2020/07/12(日) 01:24:28.97ID:NppRzG0M0
市街地〜高速〜山奥の山道の片道250kmを日帰り往復して高速もACCで楽チン、山道はほぼ全開で楽しんで疲れなかったけどな、前期ハイブリッドX、この記者、ジェイドに本当はのってないんじゃねえの?

481名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa1-JKx/)2020/07/12(日) 01:33:00.37ID:m5yWkHHlp
與三野 禎倫 不倫

482名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-c9t6)2020/07/12(日) 06:44:24.30ID:99Y73xBVd
>>480
ハイブリッドRSよりもガソリンRSの方がマシだそうだ

ガソリンタンク容量が小さいからかな
特にハイブリッド

484名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8588-qKBG)2020/07/12(日) 21:06:01.40ID:/mnPeUFi0
運転席のシート座面が短くて、全車速追従型ACCがないから、ロングドライブに向かない。
ホイールベースが長くて回転半径が5.7mあるからワインディングには向かない。
ってことかな?
足がコンパクトなせいか、どっちも気にならないな。

そもそもなにと比べてるんだろうかね…
運転手の時点で今の車はどれでも長距離疲れるしツラいと思うが

車がじゃなくて、(俺が、個人的に、)長距離が苦手……?
前期ハイブリッドで2日間、48時間のうち32時間
距離にして1900kmほどのドライブもしたことあるけど
絶好調だったよ。ちなみにそんなドライブでも
見かけたジェイドはたったの3台だった笑

487名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-c9t6)2020/07/12(日) 22:37:14.45ID:99Y73xBVd
評論家はありとあらゆる車乗ってるだろうし、スポーツカーや高級セダンに比べれば、パワー、静粛性そりゃ劣るだろうな。値段からして当たり前だから、ジェイドNo.1っていう気はない。スタイル抜群だしいい車だと思うけど。

>>486
前車はアウトバックで今は前期ハイブリッドXだけどジェイドはシートの作りが悪すぎる
座面短いし生地も良くない同じ距離走ってもアウトバックより凄く疲れるあ

そんなにシートの作りが悪い?
自分は後期型で本革シートのMOP付けたおかげかもしれないけど作りが悪いと思った事は無いなぁ。
2列目の座面が短いなとは思うけど、家族には足元がかなり広い本革キャプテンシートが好評だし。

前席のシートはダメじゃない。

座面も、背もたれも小さいし。
何より座面の薄さを感じる。

腰は痛くならないから、前期型フィットよりはましかな。
座面の感触は似てるけど。

アウトバックやB4のシートには全くかなわない出来の悪さ。

491名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-c9t6)2020/07/12(日) 23:13:49.71ID:99Y73xBVd
逆に他のオーナーは不満なところないのかな?

他には、小回りが利かないところかな。

>>488
そうなんや……そんな良い車乗ったことねえから現状に満足なんかな……

>>491
全く無いな
長時間乗っても疲れないし、ハンドルポジションも普通
装備も不満無し

>>484
欧米人みたいに身長と恰幅体型が大きい人?

新着レスの表示
レスを投稿する