【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アメリカでのヘッドライトへのシールドビーム使用義務っていつ無くなったんだっけ？
規格を満たしたヘッドライト部品じゃないと使えなかったんだよね。たしか。
NAのころはまだ存在してたのか、その制限？ >>644
ウィキペに簡潔に纏めてあった。記憶が混乱してたようで、
失礼な物言い申し訳なかった。教えてくれて有難う。 と言うかもう日本でもライトオフが無くなって
オートライト、ポジション、ローハイだからトンネル通るたびにリトラパカパカしてる車とかダサくて乗ってられないだろw >>635
レースするなら楽しいだろうけど、公道だと全く踏めずにめちゃくちゃ不満たまりそう >>639
早く買えよ。もう5年も無駄にして…。
あと2年もしたら、NE出そうとか言って買わないぞ >>646
今更？その話題はもう終わった
金に目がくらんでオカルトパーツマンセーしだしたらオワコン 抵抗減らす意味で無意味とは言わないが効果が体感出来るかは微妙。
でもオーディオで細いケーブル使うとあからさまに音悪くなるのは分かる。 おつのは案件でしょ
金もらってレビューしてるんだから悪く言う筈がない
最近ではKeeperLABOの案件動画も出してるね 海原雄山「では教えてくれ。おつぽんのポンとは何の事だ？」 >>644
つっても、今リトラが使えないのは、歩行者保護規制が原因だけどね。
評価方法を調べると、普通に作ってはどうあがいても規制を満たせないのはわかる。
アクロバティックな方法取ればワンチャンだけど、そこまでコスト掛けることはしないだろうな。 リトラじゃなくてなるべくヘッドライトが目立たないように光岡ロックスターの方向性で行けば良いんじゃないのかな そもそもNBの時点でフロントオーバーハングの重量ガーって言ってたんだから
今更採用する利点ゼロでは
通常のLEDヘッドライトよりリトラのほうが軽いってならともかく RFって幌のMTトランスミッションと同じ？
124はなんか違う感じでグニャってるというか剛性感が足りないというか >>662
124スパイダーはトルク容量の関係でNCと同じ奴使ってる
ターボやしな >>650
レースってレーシングドライバーって職業の人がやるお仕事だから
楽しさよりも結果を求められんじゃないかな？ いや排気量区分だから幌の全グレード変わらんぞ。
増税後に買った人は自動車税が安いので30,500円。
自分も増税後に登録したから安くて助かる。 >>664
おいおい、論点ズレてるってwそこじゃないだろ。 >>672
新車より100万くらい安く買ってるんだからそのお得さには勝てんよ 給付金は未だに支給されないのに
取られるときは本当に早いよな
マジ死ねよクソ自民下痢安倍 自動車税
揮発油税
年間の税だけでいくら払ってるんだか
他に重量税だろ それどころかあべのマスクも未だに届かないw
今届かなくてどうすんのw
峠越したあとに届いても完全に金の無駄 >>650
その辺りはギヤ比変更でどうにでもなると思う FJロドのフィアンセTNちゃんだっけ？
消えてるな >>678
ん？
ギア変更でどうなると言うの？
ショートにしたらアクセル踏んでるよりギアチェンジしてる時間の方が長くなりそうだし、ロングにしたら公道ではシフトチェンジすること自体殆ど無くなってしまいそうだけど インプやランエボ乗って公道で不満だと思った事はないな。
GRヤリスくらいのスペックなら持て余すって程でもないやろ。 >>682
インプとランエボの競合車両方買えるなんて金持ちだな
スポーツカーとハイトワゴン２台持ち等なら時々見掛けるけど >>684
文面からして同時所有っていうわけじゃないだろたぶん
普通に解釈すればどっちも所有してた事があると NDとS６６０で迷ってる
セカンドカーだから積載量は関係なくて、
とにかく街中や峠道が楽しい車が欲しい
このスレにS６６０と迷ったけどNDを選んだよ！って人がいたら
選んだワケを教えて！ >>687
積載性とオープン性で決めた
走る愉しさなら
S6が上じゃないかな？
割安感はNDかな >>687
別の角度から考えるなら貴方の年齢かな
若い方なら少々不便でも乗り切るそうなS6
中年の男性なら利便性も考えロードスターとか
俺は軽だとスポーツカー乗りから下に見られるのも嫌だから選ばんけど >>687
気軽に開けたい。毎回手巻き寿司やりたくない
タルガ嫌い。後ろもなくならないとヤダ
この手の車にパワー求めてないとはいえ64馬力はさすがに足りない
NDの方がデザインが好み
100万とかで買えるならS6も考えたけど価格帯がNDと同じ土俵
S6乗ってる知人がいる一方、近い間柄にND乗りがいない >>687
どちらでも大差は無いけど、良い大人があまりにも小さいクルマで頑張って走ってる感あるのが・・・ S660はあんま楽しくないって人も多いね
エンジンが色気がなく非力過ぎというのと、電子制御の性能が高過ぎてコーナリングで安定し過ぎって意見が多いな
まぁ伝聞なので >>687
軽自動車である以上、S660はNDの下位互換。
乗って楽しいのはND
S660は、トランク無いわ3秒で開けられないわ余裕無いわ、最悪。
でも維持費を掛けたくない時のみ、S660 >>687
俺もND買う前にS6試乗したけど面白かったよ
非力だから踏めるしミッドシップのコーナリングのよさは中々快感だった
峠走ってても遅いスピードで楽しめるから安全だしね
あと維持費が安いのも軽自動車のメリットだと思う
ただ俺は気軽にオープンにしたかったのとスタイリングが超気に入ったからNDにしたよ
NDはやっぱりカッコいい
まぁどっちも良い車だからじっくり試乗して決めた方がいいと思う マツダはホンダより質が数段落ちるから
覚悟して乗った方が良いよ。
車しかりディーラーしかり。 >>698
意識高いカフェみたいな名前のガジェット系ライターがNDからS660に乗り換えてたな。
アンダーパワーで小さいほうが全力で走れて面白いって理由で >>687
エリーゼかスーパーセブン
アリエルのアトムやクロスボウもお薦め
MAZDAのロードスターは1台でやりくりする人用 >>687
試乗して楽しかったのはS660。カーブが楽しい。
ただ自分はメインカーなのであまりの積載製の無さと、64馬力の余裕の無さでS660は脱落。
結局ロードスター幌にしたけど、やっぱパワーとしてはこれくらいないとなと感じるので良かったと思ってる。 >>687
屋根開け閉めの面倒さでやめたよ。
試乗したけどNDよりスポーツな気がした。 2022年にNEでるって雑誌に書いてあるけど早すぎるよなあ >>700
てっきり逆かと思ったがそんなにいいのか、ホンダは。 さすがにホンダよりマツダのがマシなイメージあるわ。
ホンダは社員のために安い物を高く売ってるイメージ。
実際にはトヨタやスバルがそうなんだけど、あまりそう感じない。 ホンダはフィット3の3連続リコールとNワゴンの不具合、s660のイエロー塗装不具合で初期型には手を出したくないメーカーNo. 1。 >>716
Fit3は酷かったな、あれ以来ホンダはやめたよ >>717
初期ロットが劣悪塗装でイエローだけ全塗装を回収して実施したんですよ有名な話やけど イエロー塗装の回収時になんと今回の不具合で全塗装した車体は事故車扱いにならないとユーザーに説明した馬鹿なメーカーです
中古車市場では当然事故車扱いでしょうね ホンダみたいなゴミいらねー。
本田宗一郎が今のホンダ見たら怒り狂うだろうな。
総サラリーマン化で欲しい車が一つもない。 まあでもロドスレでエスロクのことを書けば当然の流れだよね
エスロクスレでロドのことを書けば逆になるだろう s660は試乗して楽しいクルマだったな、買おうとは思わんかったけど
シビックRは何なのあれ、どこに向かおうとしてんの？ あの醜いシビック見るたびに笑えるわ
オタクウケ狙ってるのか？ RFで高速走ってると幻の7速を探してしまうのは俺だけだろうか シビックの見た目はそういう方向性でしょそれよかインテリアの子供のおもちゃ感のがやばい
コストかけないにしてももう少しあったろ ダミーのダクトとか
馬鹿にするのも
いい加減にしろ ホンダのコストダウンはなんかこう、どうせ俺は買わないし、上に言われるから削れるだけ削ったわ感がすごい。
コストとの兼ね合いから工夫してコストダウンしてる感じがしないのが嫌い。 >>731
RX-8「やめてくれその言葉は俺に効く」 >>687宛のレスはS660のが乗って楽しいという感想のが多いな。
意外という訳ではないが、皆の素直な感想としては面白い。 >>735
スレの流れ見て思い出したが、確かにS660を>>696みたく言って降りた人も、最初はメッチャ褒めてた人多かった
少し興奮が収まって来ると、違う感想を持つのかなーと思ったわ
自分自身は試乗もしてないので全くのニュートラルだけど 気軽にオープンにできるとか、荷室があるとか、しばらく乗ってるとそういう部分の価値が増してくるのかね >>738
まああるよね
逆にいうとS660では屋根を開けようと思わなくなるだろうし
思ったより乗る機会がないってことにもなるかも知れん >>733
エイトのフェンダーダクトはデザイン上だけじゃないで >>687
NDの1.5NAエンジンが買い！
すっきり回るのと音が良い ロードスター乗りって他人でも対向車でロードスターが走っていたら手を振って挨拶するの？
女性の某SNSで見かけた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
