【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>182
重要保安部品なのでディーラーでは手を入れられないと断られる ディープコーンのハンドルに替えればいいじゃん（いいじゃん） バカが顔真っ赤にするから面白がってあからさまなレスされるんだよ？
多少話題に出るのは時代の流れ、過剰な反応しないように。コロナと一緒 >>193
テスターは安いのでいいから一個持っておくべきだぞ。
バッテリーの残量の管理もしやすいし、充電式乾電池の1個だけ電圧低くて駄目になってるのとか見つけ出せるぞ。
自分は毎日通勤で使うけど短距離だから1ヵ月に1度ほど測って低めだったら半日ほど充電器繋いでる。 >>197
先日に5年目の車検受けたばっかりなんだけどバッテリーの残量って調べないんだっけ？
調べておいてもらえば良かった
テスター購入は考えておこう
ありがとう >>179
テレスコ移植しても自分しか運転しないからほぼ動かさないんでしょ 純正ハンドルを手前に寄せる事ができるスペーサーみたいなパーツが有れば良いのにね。 コーン型ハンドルならそれでいいよね
初期型に付けなかったのは信じられない >>198
ロードスターのバッテリーってめっちゃ弱くない？新車購入後1ヶ月くらいの時に、1時間ほどラジオ聴いてただけでセル回せなくなったけどな。最近もまた同じようなことあった。
以前のことがあったからコストコで売ってるUSBバッテリーでバッテリー上がりから復帰させるやつ買ってたおかげで、難を逃れたが。 >>203
えーエンジン掛けないまま？
1時間エンジン掛けずにラジオ聴くって普通やらないだろ バッテリーは車検時に自主的に替える主義だな
市販されてる同じサイズのは安いけど端子にアダプタ必要なのが嫌で
Dで純正クソ高い言ったら引いてくれた
ついでにタイヤもクソ高い言ったら引いてくれた
D車検自体がクソ高いけどあちこち回るの面倒くさくておまかせした 阿蘇をドライブしてきた。
ロードスターに１台も合わんかった・・・。
https://i.imgur.com/ysclaR9.jpg >>205
流石に1時間エアコンかけたらバッテリー落ちるくらいはわかりますよ。ラジオのみです。 >>207
不要不急を誘発するから報告しなくていいよ
あとエンブレムがダサい ナンバーもとに自粛警察が出動しても自己責任ってやつだね 自分のは自己責任だけどとばっちり受ける周りの車は
まあ自業自得か 今道が空いてるからドライブするなら最適だぞ。
高速は休日割引無いけどロードスターなんて元々高速飛ばす車じゃないしな。
三密にも該当しないし自粛警察ウザいよ。 俺も2回上がったわ
セカンドは全く上がらないんやけどな
イモビとキーレスが食ってる説を提唱したい イモビキーレスなんて今時ついてない方が珍しいのでは NB乗ってたときはバッテリー5年ぐらい持った覚え
トランク側にあったから熱害受けにくかったのかな
トランクといえばランプついてたんだなずっとオフだったから存在に気づかなかったわ >>208
1時間エンジンかけずにラジオ聞くような使い方が既に間違っている事に気付くべきだよ >>219
出先で時間潰すとかないの？想像力の欠如も甚だしいな。 エンジンの発電で車の電装賄ってるシステムで
電気だけ使ったらバランスくずれるだろ。 >>220
いや、エンジンも掛けずにラジオ1時間はありえんだろ。スマホで聴けよ。想像力の欠如も甚だしいな。 ロードスターで出掛けて1時間も車内で時間潰すってどんな状況だよ 一時間も車の中でラジオきくような状況になったことないからわからんが
ラジオってマツコネも動いて液晶はつきっぱなしなのであればそれなりに電力は消費してそうだな ラジオだけといってもACCオンにすればラジオ以外で電力消費するのもあるだろうしさ
エンジンかけずに1時間はなかなか難しいんじゃないのかな？ リチウムバッテリーって小さい奴？またはオプティマみたいな奴？
どっちにしても、とりあえず充電するしかないよね >>220
それが原因で出先でバッテリー使い果たすとか考えられない方が想像力の欠如としか言いようがない訳だが 最近の車は行き過ぎた燃費追求でとにかくバッテリーに充電するのも燃料を余計に喰うから必要最低限なのよ
だからバッテリーの劣化が速い
とくにアイドリングストップ車とかは
普通にエンジンかかるけど実はバッテリーが終わりかけてるなんて事がよくある
そしてそういう車のバッテリーは高い… みんカラなる物を始めたんだか、おっさんの日常ブログに興味は無い エアバックとアクティブボンネットの警告灯が急に出てほっておいたら治ったんだけど他の人も同じ症状の人いる？ まさかラジオ程度の消費電力でバッテリー上がるとは思っていなかったもんで。確かにマツコネのディスプレーの消費電力はあまり頭に入れてなかったが、にしても余裕なさすぎと感じる感覚の方が通常だと思うけどな。 >>235
確かにその通りだけどもうその話題止めてもらっていいかな？ その直前の走り方がどうだったかにもよるでしょ
週1程度しか乗らなかったりちょい乗り繰り返してればそもそも満充電になってなかった可能性もある RF低グレードの修復ありでコミコミ200万で買える個体も出てきたなー
お買い得感あるわ
不具合出る覚悟と、売る時の価格が残念になるけど、割り切るならアリだな 最低グレードでも約350万する車が43%オフの200万で買えるならよくね。
ラジエーターコアサポート、フロントフェンダーインナーくらいまでの修復という前提だが。 >>222
スマホでラジオはパケ代死亡するだろ
想像力ないな ●自家用乗用車の税額
総排気量／2019年9月30日以前の新車登録車（2019年10月1日以降の新車登録車）
1L以下／2万9500円（2万5000円）
1L超〜1.5L以下／3万4500円（3万500円）
1.5L超〜2L以下／3万9500円（3万6000円）
2L超〜2.5L以下／4万5000円（4万3500円）
2.5L超〜3L以下／5万1000円（5万円）
3L超〜3.5L以下／5万8000円（5万7000円）
3.5L超〜4L以下／6万6500円（6万5500円）
4L超〜4.5L以下／7万6500円（7万5500円）
4.5L超〜6L以下／8万8000円（8万7000円）
6L超／11万1000円（11万円） >>242
え？？
コンビニの駐車場とかのフリーWiFi使うんじゃないのか？ >>242
どんだけ余裕ないんだよw
1時間聴いても50MBくらいだろ。 >>243
2019/10からなんで下がったんだっけ？ 近所にポリメタルグレーのRFが納車されたがカッコイイな ポリメタルは傷も汚れも目立たなさそうだし色もいい
人気のマシグレはカッコいいけど汚れがなあ 軽自動車NAのキャンピングカーでMTに拘る理由
めっちゃ解らんwww ポリメタルカラーは会社の駐車場で見かけるけど、メタリックらしいハイライトが無いからなんか微妙。
まだマシグレのが好みだったわ。 普通のイエローとブルーマイカ作ってくれないかな
最終モデルとかでいいから >普通のイエローとブルーマイカ作ってくれないかな
変な人が、デザイン部門を握って、 会社のイメージカラーとして
無理強いしているので彩度ある色が選べない。
マツダ２とロートスターは、いろんな色があっていいと思う。 >>242
いや、パケ代どうこうじゃなくてバッテリーの話だろ。自分の貧乏を晒してどうする笑 ガソリン代勿体ないからエンジンかけずにラジオ聞こうとする訳で、最初から貧乏晒しなんだな 一回バッテリー上がり起こしてるのに
もう一回同じことして
やらかしてるのか… >>259
更にその使い方を続ける為にジャンプスターターを導入する始末 まぁ良いんじゃないか
おかげでスレも伸びてるし
何も話題がないよりずっといい 夜、信号待ちで後ろがミニバンだと、サイドミラー眩しいんだけど、純正のブルーミラーってどんな感じですか？ >>263
あるなしじゃ全然違うね〜眩しくなくなるよ
最近は背の高い車が多く走ってるから、ロードスターに限らず車高の低い車で防眩ミラーは重宝する でも距離感とがより離れて見えるあの感じは好きになれないな 逆に視界が広がって状況把握しやすいし距離感も特に問題ないな そう、見た目も嫌だし暗く見えるのも嫌
ルームの防眩ミラーのように青くなくて曇り止めの機能も有れば尚更良いんだけど
電動格納なんか要らないからそういうのほしい 夜の山行ったらブルーミラーは危険でノーマルに戻した そうやろうか、あれ自分も着けようかと思った時期があるけど、良さげな物じゃね？ 【アメリカ】ユタ州の５歳児がランボルギーニ購入のために無免許運転で高速道路でカリフォルニア州へ向かい逮捕 所持金＄３ 教えてください！！
当方ND前期です（apple carplay非対応）
1.
普段は車を買い物程度にしか使わないので基本ナビは不要なのですが、
年1回程度の遠出用に純正センターディスプレイにナビを表示したいのです。
ただ使用頻度が前述の通り1回程度／年のため純正のナビsdカードを買うまでもない（iphoneのミラーリング程度でok）
￥3,000〜￥5,000程度くらいで何か解決方法はないでしょうか。
2.
普段音楽はUSBで聴いているのですが、2ポートのうち1ポートが音楽用USBで占有されているのが少し不便で。。
sdカードで音楽を聴くことは可能でしょうか。
外出自粛のGW中考えましたが、良い案が浮かばず（笑）
妙案をお持ちの方、ご教授お願いします！！ >>278
マツコネFAQ
Q. 出来ますか？
A.出来ません。 タブレット持ってるならタブレットうまいこと固定するくらいしかなくないかそれ マツコネついてるのにナビのSDないのか
別に古い地図データでもそこまで困らんやろ >>278
使わない選択したなら貫けよ。
スマホあるならスマホホルダー買えばいいだけだろうに。 >>278
レトロフィットでcar playに対応させるか純正SD地図カードを挿すかの2択
両方とも5万程度かかるが、サポートの切れた地図カードならもっと安く手に入るかもね(´・ω・｀)
あと純正SDカードでスロットが塞がってUSBを使わなければBT一択になる
今時のスマホなら繋がるはずだけどガラケーならご愁傷様(´-ω-`) >>283
地図のSDカードは、他の車に使い回し出来ないから、古いのをヤフオクとかで買っても使えません >>237
それが毎日往復100km乗っててそれだから、そんなもんなのかなと思ってしまったんです。 >>258
いやいや、ガソリン代ケチってではなく、周囲に迷惑でしょ？アイドリングしてたら 2ポートのうち1ポートが音楽のUSBに占領されてるって、あそこ音楽のUSB以外ささなくね？
充電なら助手席のシガーからひっぱってくるし 普通にスマホでナビも音楽もやればノー問題なのだが、そこに至らないと言うことはガラケーとからくらくホンとかの人かもね >>278
レトロフィットおすすめだと思います
ETC2.0でなければ取り付け費込みで4万円でできるし、マツコネを最新にアップデートできる
起動が早くなるし音声の遅延も無し、急速充電対応で動作も安定しているので音楽を日常使用するならいい事づくめかと 予算5000円程度だったら地図の本買ってきてトランクに入れときゃいいんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
