【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クルコンが高速道路移動に地味に便利なんだよね
レーダーじゃないから深夜にしか使えないせいで地味にだが よくやく15年前の車の装備に追いついて感動するロードスター乗りなのであった。 100km/hまでしか使えないとか聞いていたので使ったことないな >>153
多分ここの奴らはGTOコピペみたいな奴らしかいないんだよw
知り合いと自分の車で乗り比べしたけど、アレが大して変わらんとかw
そりゃ車庫入れや渋滞なら同じかもなw RF3型以降の馬力とかレブリミットとかの数字はともかく
a)エンジンフィールが良くなった・・・しいて言えばオイル交換前とオイル交換後ぐらい
b)シフトフィールが良くなった・・・ゴリゴリがコクコクになった
c)自動ブレーキが付いた・・・任意保険料が若干ではあるが安くなる
d)ステアリングコラムにテレスコが付いた
e)マフラーが変わった・・・1型/2型の排気音の方が好きな人も居るが大差ない。124スパイダーのが好みである
中古の3型はまだそれほど安くないので、下取り車があれば下取価頑張ってもらって新車(現行は5型)
買う選択肢もアリ
今は結構下取頑張るかもな 今日/明日は寺”やっててコロナでヒマしてるから丁寧に対応してくれそう 上が伸びる伸びないより、軽量ピストンフルカウンターで回転数変動初期の重さが無くなって別物に感じそうだけどなあ。
RF乗り比べなんて出来る環境ないからしたことないけど。 >>162
今はレクサスUXの下取りは1年落ちでも新車時の車両価格より高いみたいだな 124スパイダーのオプションマフラーの排気音かっこいい
あれロードスターにも純正オプションとして用意してくれんかな >>165
オプションで用意したとしてもエンジンが違うんだからあの音は出ない夜 NAだったらフォーンとかファーンとかの音のほうが好きだが俺 2万kmも走った初代RFが230万で売れるのか
たまげたなぁ 何かと思ったらクーピーの車か。
有名人の車だから? 開けてる車多いな
開けてる124もさっき見たし
開けたくなってきた >>169
時期がもう少し遅かったら、180万くらいやったやろうな。
今、中古市場壊滅的に売れず値崩れ起こしてる… >>169
クーピー氏所有車という肩書きが付いてプレミア価格になったんだろう
この業界では良く有ること テレスコは移植できるよ!
2016年式にDで部品とって移植した。 お前らオイルどれくらいいれる?
フィルター交換ありでも4リットルでいいよな? クーピーRFが230万?
ちなぱん幌なら240万出すわ
シートクンカクンカするから テレスコ移植ってディーラーで頼むよりも安く出来るところってある?
そんなに変わらないのならディーラーで頼もうと思う >>182
ディーラーはやってくれないんじゃない?
1箇所破壊しないといけないところがある
その破壊した所はもう戻せない
現状復帰しない作業はしないんじゃないかな? >>180
いいよ、次のフィルター無しの時は3.9にして
その次のフィルター有りの時に4.1にしてる 今日エンジン切った状態でルームランプ12時間くらい点けっぱにしちゃったんだけどダメージデカイっすかね?
高かったリチウムバッテリーだから死なせたくないんだけど >>187
エンジンかける前に充電しろ。
ていうか一定以下になるとセルモーター回らんらしいけど >>188
もう普通に走り回っちゃったよ
エンジン何度も入り切りしてるけどとりあえずは問題ない
すでに4年半くらい使ってるけどそろそろヤバいか? >>189
セルモーター回るなら大丈夫っしょ。
明日朝にでも電圧は絶対測っておけよ? >>190
電圧計なんて持ってないよw
近々測定してもらおう
標準のルームランプってハロゲンだっけ?
オプションのLEDに換えてたから良かったのかも >>182
重要保安部品なのでディーラーでは手を入れられないと断られる ディープコーンのハンドルに替えればいいじゃん(いいじゃん) バカが顔真っ赤にするから面白がってあからさまなレスされるんだよ?
多少話題に出るのは時代の流れ、過剰な反応しないように。コロナと一緒 >>193
テスターは安いのでいいから一個持っておくべきだぞ。
バッテリーの残量の管理もしやすいし、充電式乾電池の1個だけ電圧低くて駄目になってるのとか見つけ出せるぞ。
自分は毎日通勤で使うけど短距離だから1ヵ月に1度ほど測って低めだったら半日ほど充電器繋いでる。 >>197
先日に5年目の車検受けたばっかりなんだけどバッテリーの残量って調べないんだっけ?
調べておいてもらえば良かった
テスター購入は考えておこう
ありがとう >>179
テレスコ移植しても自分しか運転しないからほぼ動かさないんでしょ 純正ハンドルを手前に寄せる事ができるスペーサーみたいなパーツが有れば良いのにね。 コーン型ハンドルならそれでいいよね
初期型に付けなかったのは信じられない >>198
ロードスターのバッテリーってめっちゃ弱くない?新車購入後1ヶ月くらいの時に、1時間ほどラジオ聴いてただけでセル回せなくなったけどな。最近もまた同じようなことあった。
以前のことがあったからコストコで売ってるUSBバッテリーでバッテリー上がりから復帰させるやつ買ってたおかげで、難を逃れたが。 >>203
えーエンジン掛けないまま?
1時間エンジン掛けずにラジオ聴くって普通やらないだろ バッテリーは車検時に自主的に替える主義だな
市販されてる同じサイズのは安いけど端子にアダプタ必要なのが嫌で
Dで純正クソ高い言ったら引いてくれた
ついでにタイヤもクソ高い言ったら引いてくれた
D車検自体がクソ高いけどあちこち回るの面倒くさくておまかせした 阿蘇をドライブしてきた。
ロードスターに1台も合わんかった・・・。
https://i.imgur.com/ysclaR9.jpg >>205
流石に1時間エアコンかけたらバッテリー落ちるくらいはわかりますよ。ラジオのみです。 >>207
不要不急を誘発するから報告しなくていいよ
あとエンブレムがダサい ナンバーもとに自粛警察が出動しても自己責任ってやつだね 自分のは自己責任だけどとばっちり受ける周りの車は
まあ自業自得か 今道が空いてるからドライブするなら最適だぞ。
高速は休日割引無いけどロードスターなんて元々高速飛ばす車じゃないしな。
三密にも該当しないし自粛警察ウザいよ。 俺も2回上がったわ
セカンドは全く上がらないんやけどな
イモビとキーレスが食ってる説を提唱したい イモビキーレスなんて今時ついてない方が珍しいのでは NB乗ってたときはバッテリー5年ぐらい持った覚え
トランク側にあったから熱害受けにくかったのかな
トランクといえばランプついてたんだなずっとオフだったから存在に気づかなかったわ >>208
1時間エンジンかけずにラジオ聞くような使い方が既に間違っている事に気付くべきだよ >>219
出先で時間潰すとかないの?想像力の欠如も甚だしいな。 エンジンの発電で車の電装賄ってるシステムで
電気だけ使ったらバランスくずれるだろ。 >>220
いや、エンジンも掛けずにラジオ1時間はありえんだろ。スマホで聴けよ。想像力の欠如も甚だしいな。 ロードスターで出掛けて1時間も車内で時間潰すってどんな状況だよ 一時間も車の中でラジオきくような状況になったことないからわからんが
ラジオってマツコネも動いて液晶はつきっぱなしなのであればそれなりに電力は消費してそうだな ラジオだけといってもACCオンにすればラジオ以外で電力消費するのもあるだろうしさ
エンジンかけずに1時間はなかなか難しいんじゃないのかな? リチウムバッテリーって小さい奴?またはオプティマみたいな奴?
どっちにしても、とりあえず充電するしかないよね >>220
それが原因で出先でバッテリー使い果たすとか考えられない方が想像力の欠如としか言いようがない訳だが 最近の車は行き過ぎた燃費追求でとにかくバッテリーに充電するのも燃料を余計に喰うから必要最低限なのよ
だからバッテリーの劣化が速い
とくにアイドリングストップ車とかは
普通にエンジンかかるけど実はバッテリーが終わりかけてるなんて事がよくある
そしてそういう車のバッテリーは高い… みんカラなる物を始めたんだか、おっさんの日常ブログに興味は無い エアバックとアクティブボンネットの警告灯が急に出てほっておいたら治ったんだけど他の人も同じ症状の人いる? まさかラジオ程度の消費電力でバッテリー上がるとは思っていなかったもんで。確かにマツコネのディスプレーの消費電力はあまり頭に入れてなかったが、にしても余裕なさすぎと感じる感覚の方が通常だと思うけどな。 >>235
確かにその通りだけどもうその話題止めてもらっていいかな? その直前の走り方がどうだったかにもよるでしょ
週1程度しか乗らなかったりちょい乗り繰り返してればそもそも満充電になってなかった可能性もある RF低グレードの修復ありでコミコミ200万で買える個体も出てきたなー
お買い得感あるわ
不具合出る覚悟と、売る時の価格が残念になるけど、割り切るならアリだな 最低グレードでも約350万する車が43%オフの200万で買えるならよくね。
ラジエーターコアサポート、フロントフェンダーインナーくらいまでの修復という前提だが。 >>222
スマホでラジオはパケ代死亡するだろ
想像力ないな ●自家用乗用車の税額
総排気量/2019年9月30日以前の新車登録車(2019年10月1日以降の新車登録車)
1L以下/2万9500円(2万5000円)
1L超〜1.5L以下/3万4500円(3万500円)
1.5L超〜2L以下/3万9500円(3万6000円)
2L超〜2.5L以下/4万5000円(4万3500円)
2.5L超〜3L以下/5万1000円(5万円)
3L超〜3.5L以下/5万8000円(5万7000円)
3.5L超〜4L以下/6万6500円(6万5500円)
4L超〜4.5L以下/7万6500円(7万5500円)
4.5L超〜6L以下/8万8000円(8万7000円)
6L超/11万1000円(11万円) >>242
え??
コンビニの駐車場とかのフリーWiFi使うんじゃないのか? >>242
どんだけ余裕ないんだよw
1時間聴いても50MBくらいだろ。 >>243
2019/10からなんで下がったんだっけ? 近所にポリメタルグレーのRFが納車されたがカッコイイな ポリメタルは傷も汚れも目立たなさそうだし色もいい
人気のマシグレはカッコいいけど汚れがなあ 軽自動車NAのキャンピングカーでMTに拘る理由
めっちゃ解らんwww ポリメタルカラーは会社の駐車場で見かけるけど、メタリックらしいハイライトが無いからなんか微妙。
まだマシグレのが好みだったわ。 普通のイエローとブルーマイカ作ってくれないかな
最終モデルとかでいいから >普通のイエローとブルーマイカ作ってくれないかな
変な人が、デザイン部門を握って、 会社のイメージカラーとして
無理強いしているので彩度ある色が選べない。
マツダ2とロートスターは、いろんな色があっていいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています