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コンパクトカー総合スレッド Part174
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0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 23:39:38.42ID:+kr4rUDB0
昔は、ソアラもクラウンもカムリもスカイラインもGT-Rもランエボもインプレッサもアコードもみんなコンパクトカーだった
今ではとても信じられないが
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 23:42:21.45ID:+kr4rUDB0
>>942
排気量区分の税制を導入するにしても、現行制度は区切っている排気量の数値に合理性が無いよね
例えば3,000cc以下は年額2万5000円で、3,000cc超は年額5万円とかならまだマシな結果になった
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 16:27:22.71ID:gMKryNLj0
ヴェゼルはBセグでも全長でフルBセグになるから日本や欧州ではぎりコンパクトカーから外れそう
アメリカなら余裕でコンパクトカー扱いだろうけど
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 16:57:56.18ID:GrHEJIO80
Bセグなんてのも基準と言えば基準かも知れないがそれは欧米のものであってここは日本だということを今一度思い出していただきたい。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 18:22:17.79ID:cVPaD87M0
リアトーションビーム砂州でウンコみたいな安っぽい乗り味のマツダ3はコンパクトカーでいいだろ。
並みのBセグ車より安っぽいからな。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 00:07:22.90ID:PJ6aY3UX0
>>974
プラットフォームの区分は以前から国産車でもセグメントを使ってる
北米とは事情が結構異なるけど、欧州市場には比較的近いのが日本の現状
日本でもBセグ用プラットフォームを使ってる車までが概ねコンパクトカー
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 00:43:34.41ID:RSXiF5H/0
カローラの場合、
ヴィッツとプラットフォームを共有した
先代のアクシオとフィールダーはコンパクトカーで、
テンガで3ナンバー化した現行はCセグメント？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 00:51:38.63ID:wyJbXWz50
5ナンバーの普通車でいいじゃん
なのでもう少数派だよ

3ナンバーの何リス？何とかリスなんかは新しいカテゴリを作るがよいよ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 10:22:46.51ID:qfXcjl3X0
ほとんどのBセグが肥大化して駐車場も変なとこ行かない限りはそこそこ広くなってきたのに何を言ってんだよ
時代に取り残されてんなぁ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 21:52:39.51ID:Ec7Upk3T0
このスレでってことなら
外国の規格を持ち込むまでもない
向こうでコンパクトと言われていようが
いまいが、日本でコンパクトの枠から
はずれてればこのスレではコンパクト扱い
する必要ないわけだし
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