メルセデスCLAは1.3ターボじゃなかったかな
あの成りで
ヨーロッパで馬力規制の国ってあったっけ？
ドイツ?
昔は、ソアラもクラウンもカムリもスカイラインもGT-Rもランエボもインプレッサもアコードもみんなコンパクトカーだった
今ではとても信じられないが
幅1800超えはどうみてもコンパクトカーじゃないよな
1798mmの新型ルーテシアはギリギリコンパクトかw
ルーテシアはBセグメントなのでコンパクトカーでよいのでは
ポロと同じセグメント
ルーテシアはコンパクト
これはコンパクトじゃないよな
5ナンバー幅で全長4m以下（ノートは4.1mあるけどな）
ハッチバックがコンパクトカーだろ
Bセグメントベースのヴェゼルなどもコンパクトカー扱いでよろしいか
ヴェゼルはBセグでも全長でフルBセグになるから日本や欧州ではぎりコンパクトカーから外れそう
アメリカなら余裕でコンパクトカー扱いだろうけど
ざっくり5ナンバーと3ナンバーで分けたらいいんでないの
スイフトスポーツは3ナンバーだけど
コンパクトでいいよねー
フェンダー盛りの増幅で3ナンバー化したものは別にコンパクトカーでいいだろ
ヤリスも然り
Bセグなんてのも基準と言えば基準かも知れないがそれは欧米のものであってここは日本だということを今一度思い出していただきたい。
アメリカでは4650✕1800のシビックも
コンパクトカー扱いだよ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 18:22:17.79ID:cVPaD87M0
リアトーションビーム砂州でウンコみたいな安っぽい乗り味のマツダ3はコンパクトカーでいいだろ。
並みのBセグ車より安っぽいからな。
西船の集合賃貸住宅にクソデブハゲアホンダもウンコ臭い
スイフトスポーツはハイオク指定、問題の足回りもパーツ互換性はない。
ヨーロッパのいわゆるコンパクトカーってCセグメントじゃないの？
Bセグメントはサブコンパクトでしょ
カローラの場合、
ヴィッツとプラットフォームを共有した
先代のアクシオとフィールダーはコンパクトカーで、
テンガで3ナンバー化した現行はCセグメント？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 00:51:38.63ID:wyJbXWz50
5ナンバーの普通車でいいじゃん
なのでもう少数派だよ
3ナンバーの何リス？何とかリスなんかは新しいカテゴリを作るがよいよ
そう、日本の基準でいいやん。どうせ、日本人しか読んでないんだし。
ほとんどのBセグが肥大化して駐車場も変なとこ行かない限りはそこそこ広くなってきたのに何を言ってんだよ
時代に取り残されてんなぁ
延々とどうでもいい話を続けてるからそれわかってて皮肉言っただけなんだが
いやぁそう言いつつも主観を述べられるあなたの見識の広さに素直に驚嘆しただけでございますです。
スレタイにコンパクトカーとあげてるし、このスレで扱うのはどういう車かという話でしょ
どうでもいい話ではないと思うが
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 21:52:39.51ID:Ec7Upk3T0
このスレでってことなら
外国の規格を持ち込むまでもない
向こうでコンパクトと言われていようが
いまいが、日本でコンパクトの枠から
はずれてればこのスレではコンパクト扱い
する必要ないわけだし
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