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コンパクトカー総合スレッド Part175
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 18:42:14.22ID:i26e37w20
乙
　
このスレが終わるまで日産は生き残っているかね？
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/05(金) 21:42:34.04ID:U8z9Wyf2Q
日本のうんこ政治屋やうんこ官僚は、コンパクトカーは贅沢品で国民から税金を搾り取らないといけないと考えているから安くならない
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 09:22:42.10ID:0yafezsJ0
>>6
こないだのは国が消費税（国税）を上げる際に自動車業界からの強い要望で
普通車の自動車税（国税）を軽減した
軽自動車の自動車税は地方税をただ値上げした

つまり、自動車業界の反発に一応配慮する形を取りながら
どちらにしても税収をトータルで上げただけのような・・・
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 17:15:00.99ID:GeSbSZ830
雑誌や番組もこれをほぼ定義にしてるBセグ以下のハッチバックをコンパクトカーの定義にしておけばスイスポもポロもフィットにノートもコンパクトカーに分類できるのに
延々と幅だけの分類法である５ナンバーを何度も持ち出して、スイスポや欧州の小型車を排除してシエンタフリードはおろかノアヴォクシーまでコンパクトカーに分類したい人はいい加減止めてほしい
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 17:54:09.61ID:RsqlQxAu0
じゃー5ナンバーの5人乗り以下の普通車ってことで
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 19:31:31.08ID:GeSbSZ830
御託はいいから５ナンバーというくくりがBセグハッチよりコンパクトカーを表す言葉として優位な点を教えてほしい
スイスポもだが現行アクアの一部グレードも3ナンバーな現状これらを排除してまでシエンタフリードに上級グレード以外のノアヴォクシーまでもコンパクトカーに入れたい理由も
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 21:12:55.82ID:PLEgncw50
すげーな、全高２メートル超えてるのか
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 22:46:46.38ID:7K9WrZie0
>>21
そう、キャラバンも含めて標準ボディは長さ・幅・高さ全てが5ナンバーサイズギリギリに作られている
そうしないと4ナンバー登録できないからね
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 01:17:17.00ID:39eBw8BE0
>>8
インチキなクソ政府の無能政治屋と汚職役人どもは、エンジン排気量1,000cc以下の乗用車の自動車税を4,500円値下げして減税アピールしているが、
ビジネスで主に利用されている2,000cc乗用車の減税額は3,500円に過ぎず、現代の実質的な国民車である2,500ccの乗用車の減税額は僅か1,500円に過ぎない。

エンジン排気量を問わず、全ての乗用車の自動車税を3万円以下に値下げしないと減税したとは言えない。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 01:57:50.17ID:weBlCuH10
>>10
御託はいいから貴方が「Bセグ以下のハッチバック総合スレッド」たてれば解決
納得いかない「コンパクトカー」に拘る必要もなくなりますよ
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 03:48:51.19ID:mBTBAeyE0
ハイエースすら5ナンバーならコンパクトカーの定義に5ナンバーなんて全く使い物にならんな
5ナンバーでないとコンパクトカーじゃないとか頭おかしいだろ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 05:18:23.03ID:rlGJiSMP0
実際に小回り効かないハッチバックを
コンパクトと呼ぶのもなあ。
ノートやフィットまでがコンパクトで
シャトルはちょっとって感覚。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 07:19:09.64ID:GNblE0oA0
Bセグメントは全長3800～4200なので全長4440のシャトルや全長4330のヴェゼルはBセグメントをコンパクトカーの定義とするとコンパクトカーではないね
５ナンバー幅でもセダンのグレイスやカローラフィールダーもBセグメント基準だと全長でコンパクトカーからは外れる
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 07:38:33.71ID:GNblE0oA0
全長4200迄というBセグの数字を知らなくてもノートやフィットまでがコンパクトカーと何となく思う感覚はきわめて健全で
ノートは全長4165でフィットは全長4090
そして５ナンバーミニバンのフリードもシエンタも全長は4200より当然長い
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 08:18:05.63ID:rlGJiSMP0
スレの名前を
Bセグメントカー総合スレに変えれば
万事解決なのでは
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 09:07:49.72ID:mBTBAeyE0
5ナンバーをコンパクトカーの絶対条件にされて欧州コンパクトハッチやスイスポ辺りがコンパクトカーから外されなければスレの内容なんてどうでもいいわ
どうせアホンダ千葉がマツダとトヨタ車を嘘だらけで貶めるスレだし
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 09:39:29.20ID:+dMMuH6/0
昔から時々ガラパゴス日本の５ナンバー登録車をコンパクトの条件にしようとする人がいるけど
あえて基準を考えるとA～Bセグメントで必要十分なんだよなぁ
実際Bセグの全長4200㎜以下でヴェゼルやカローラスポーツどころかデミオちょい足し３ナンバーのCX-３(4275㎜)すら外せるし
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 10:35:13.93ID:BBAmfcIx0
全車種指定しなよもう
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 11:48:33.50ID:weBlCuH10
コンパクトカーって言葉自体定義のないふわっとしたもので明確な線引きはないでしょ
個人的感覚としては全長4200㎜以下、全幅1750㎜以下って感じだけど
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 21:06:11.50ID:p326hJdq0
いない敵に向かって吠えるくらいならオレがその敵になってやるよ
コンパクトであることから逃げ出した肥大Bセグなんかよりも
5ナンバーに収めるための努力をしたハイエース、ノア／ヴォクシーのほうがコンパクトを名乗るにふさわしい
実際コンパクトなバンだろう、それともバンタイプ禁止とでも？
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 21:09:33.01ID:WtEJtoPi0
>>33
セグメント分けは欧州由来だけど、全長4.2m以上でもプラットフォームがBの姉妹車、派生車は
フルBセグメントという扱いになるみたいだよ
Cは別としても、プラットフォームがBだったらあえて区切る必要もないんじゃないかな
メーカーもコンパクトミニバンとか、コンパクトステーションワゴンという呼び方を使ってる
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 21:15:37.30ID:BBAmfcIx0
>>52
ヤリスってアクアの後継じゃなくね？
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 21:16:33.42ID:BBAmfcIx0
で、ここはコンパクトカーの定義を決めるスレなの？
コンパクトカーのことを語らうスレなの？
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 22:58:54.13ID:rlGJiSMP0
フィットクロスターも確か3ナンバーだし
ベース車両が5ナンバーなら問題ないっしょ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 23:10:02.29ID:rlGJiSMP0
それはそれで海外版ヤリス みたいなものでは
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 09:50:40.57ID:SKIBpucv0
5ナンバーの幅1700は世界基準で少々狭い逆に全長4700は長すぎ
Bセグの幅1750で長さ4200の方が現状に則してる
スイスポフィットクロスターにポロアウディA1がコンパクトカーから外れてノアヴォクシーがコンパクトカーになる5ナンバーを定義にする方がおかしい
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 10:12:06.72ID:BeW1T8v60
ノアヴォクシーのユーザーが「コンパクトに入れてくれ」って
言ってきたら、その都度取り上げればいいだけ
いまのところその気配はないから
後回しでよかんべ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 13:14:28.46ID:2iUiUhgH0
3ドアのMINIクーパーS乗ってるけどめっちゃ小さいよ駐車場で並ぶとフィットどころかスイフトより小さくみえるくらい
全長3860×全幅1725×全高1430
これでも5ナンバー基準だとコンパクトカーから外すのか？
全幅1800のクラブマンやクロスオーバーはデカくてコンパクトカーか？って思うけどさ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 14:00:04.77ID:yWvzv/8o0
実車を乗り比べたらMINIは色んな所に金を掛けてるのはよく分かる
ただスイフトとの100万の車両価格差分の価値があるか？ってなると国産コンパクトばかり乗り継いで来た人には理解出来ないと思うw
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 14:47:44.70ID:Vitgme0z0
そもそも5ナンバーの基準がアンバランスなんだよな
全長全高はかなり余裕があるのに
なんで全幅だけギリなんだ？
早いうちから日本車は1695フルサイズで踏みとどまっていただろ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 18:13:58.38ID:Fuc/KuQA0
1695考えた奴天才だよな
まあ適当に決めただけかも知れんが
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 19:26:12.97ID:AqYOZs560
5mmは製造誤差のためじゃね?
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 23:23:03.97ID:8jAve+iJ0
>>81
道路幅員を3,500mmにしたのはバカだと思う
諸外国と同じ4,000mmにした方が3ナンバー乗用車も通行しやすい

ドアミラー車は、5ナンバーサイズであってもドアミラー幅が2mを超えるから結局はミラーを畳むなりしないとすれ違いはできない
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 00:30:56.91ID:0+DBXwi60
>>84
現行マツダ2/デミオのようにミラー全幅ギリギリ2ｍ未満に抑える奇特なコンパクトカーもあったりする
とはいえ幅員の影響は軽自動車に流れがちな理由の一つでもあるから
せめて小型の普通自動車と軽自動車の規格や税金の壁は早く取っ払った方が良さそう
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 07:30:49.17ID:y7LyWMSw0
いつも買うトヨタは試乗車を盗まれたことがあるらしく
購入履歴のない人は同意書、免許確認、営業同乗がルール
購入履歴あっても試乗コース限定してる
高速を試したい、車庫に入るか試したい人は店長決裁が必要
ホンダや日産は鍵渡されて好きなコースどうぞ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 09:08:06.02ID:TpgDc28k0
スバルは試乗車で死亡事故やらかした奴が出て以降その辺が厳しくなったとか聞いたな
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 09:08:09.93ID:suSR6DSi0
まぁあおり運転してた外車の奴も代車盗んだようなもんだもんな。おまけに気が大きくなってあおった結果傷物にした上、逃げて捕まってたっけ？
そんな報道もあったからリスクヘッジの事考えたらディーラー同乗できるものは可能な限りするのが普通かもしれない。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 10:46:26.24ID:KSb96mpE0
>>106
俺もそう思う
でも、実際には買わなそうな（買えなそうな）人が試乗したいと言って
買いそうな小綺麗な人が展示車を見ている場面だったら
買わなそうな人に好きに試乗してていいからと言って追い払い
買いそうな人にコーヒー出して丁寧に説明するわｗ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 15:15:54.57ID:AMo0wImZ0
>>108
性格悪いからか、試乗と商談する時に限って基本的に買わなさそうな、すごいラフな格好で行くわ
それでもちゃんと応対する店員は信用に値するし、そうでなければ何年も付き合いたいと思わない。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 18:09:17.42ID:yxLTj8tT0
高級車ディーラーに小汚い格好で行ってみたネタは本当に多いな
営業マン達の中ではそんな面倒くさい客は相手しない方が良いで結論でてるのに
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 07:40:59.62ID:7TUAYyZN0
レクサスはよくヒガミ混じりで「客を服装で判断して態度を変える」って言われてたけど
個人差はあるにせよ、んなこたぁないよ。がっつりマニュアライズされてるし。

あと、カタギの人が買う率が低い系のブランドだと、そもそもスーツで来る客が少ないので
ラフな恰好だろうがなんだろうがきちんと対応する…ような気がする。だって青学のとこにある
アルファのディーラーなんてネクタイ締めてる客おらんやろ。いちいち服装で軽んじてたら
一台も売れんぞ。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 08:24:15.57ID:rqPFu77B0
ヤナセは見た目や乗ってきた車で客を判断してはいけないというルールがある
作業着でハイエース乗っていても年収高い土建屋の社長だったり
今は金がなくてもベンツに興味を持つ人は一発当てるような商売をしていたりするから
一見様も対応間違えないように教育されている
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 09:02:29.10ID:iiHNjQce0
最近カリナンにスウェットにサンダルのヤンキーっぽいあんちゃんが乗ってるの見たわ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 14:09:58.07ID:KXzORyQe0
実際、前の車が壊れてすぐに欲しいって客だっているからな。
そういう客は現金で買える範囲で今までの車に近い車を物色し
1，2回の来店で契約する。
そこでオプションがどうこうとウダウダ言ってたら
新古車販売店に持っていかれる。
だから「今の車についてるオプション全部付けたらこんな感じです」
って見積りどーんと出すだけで、余計なことは言わない。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 15:22:53.69ID:ZfX0bmLq0
アルファのディーラー行ったら
納車前の4Cがずらっと並んでて壮観だったな
生産終了で駆け込み受注すごいそう

限定のステルヴィオF1もあった

格好で応接に特に差はないよｗ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 16:43:23.68ID:eDRsEapc0
最近のコンパクトカーは、SUVやワゴン車みたいに車高と重心が高いタイプが主流だよね
セダンやクーペみたいに車高と重心が低いタイプのコンパクトカーは、どうしてどのメーカーも作ろうとしないのか
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 17:50:52.54ID:rqPFu77B0
>>119
トヨタ日産は受注生産だけど
ホンダスバルは見込生産だから
モータープールに何台とか販社割当枠何台とか
わかって一週間くらいで登録出来る
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 18:34:32.60ID:8fdQXwaL0
5ナンバーサイズって、全幅が1,700mm以下だから太いタイヤを装着すると最小回転半径が大きくなるし、
室内幅は狭いし、1,700mm以下と言う制約でボディーを厚くする事が難しい。

日本は道路を狭く作って全幅1,700mm以下の車じゃないと厳しい環境にするんじゃなくて、
道路や駐車場を広く作って全幅が広い車が快適に運用できるようにするべきだった。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 19:02:34.52ID:VmnqNCwL0
ダイハツ「日本市場なんて室内広くして視点高い車をトヨタエンブレムでトヨタ純正車よりちょっと安価でるだけのちょろい商売♪」「安価で売るには見えない部分のコストや開発費を抑えりゃできるだろうにマツダ馬鹿じゃね♪」
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 21:08:24.72ID:6RX/CcnV0
ロキライはとにかくバランスがいい
広さも燃費もコスパも走安性も全てそこそこ
どうせ格好だけのSUV買うならあれで十分感が凄い
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 21:23:11.46ID:qaTi0TRj0
ロッキー/ライズは、「こーゆーのでいいんだよ」を形にしたような感じだが
高齢の人からすると「こういうのが欲しかった」に印象が変わるみたいだぞ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 21:45:49.32ID:itJaCetf0
自分が今高齢だったとしたらのこーゆーのでいいんだよは
スズキの軽ラパンを縦横高さの縮尺をそのまま5ナンバー幅ギリギリもしくは1725迄拡大
外見に変な足し算してポップさは消さないエンジンは1.5NAか1.0ターボでハイブリッドもいらんってそれ日産のキューブだな
ライズも見切り取り回しで楽したいけど軽は嫌な高齢というか車にさほど執着ない人にはかなりベターな車だろうね
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 22:56:45.72ID:KXzORyQe0
今だとルーミーとかがキューブに近いんだろうけど
無駄な装飾でわざわざかわいさゼロにしてるよな
トヨタもダイハツなんかじゃなくヨーロッパのメーカーの
ひとつも買収すればいいのに
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 23:11:06.79ID:VmnqNCwL0
クロスビーとか5ナンバーフルサイズ幅より小さくて取り回し良さそうだし座面の高さとか高齢者が乗り降りしやすそう
でも売れてないって事はそれなり欠点あるんだろうな乗った事も詳しく記事を読んだ事もないので知らんけど
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 00:06:49.80ID:kBJ8NoVC0
>>121
Aセグがそういう傾向
Bセグコンパクトは全高1500mm以下が半分位になってる
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 00:46:57.97ID:MDedDJEI0
>>129
全高が高いと、それだけ横風を受ける面積が増大するから突風などに煽られて蛇行したり横転しやすくなる
例えば全高の高いトールワゴンなどで、重心は設計で下げられても、車高の高さ故の物理的な横風への弱さはどうにもできない
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 11:10:33.43ID:yUA+KseJ0
>>135
軽とシエンタとライズあたりに囲まれて微妙なんだよね。乗った感じは過不足ない普通の車。あの感じが好きならどうぞという感じなので数が出ないんだと思う。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 14:24:25.30ID:MEbeFZHT0
　ACCとLKASを入れて、空いてたら120kmで巡航。積載性は十分で、フィット以上ストリーム=ウイッシュ未満くらい。120kmで静粛なら加点。燃費は20km/l以上が必要。私の希望を言葉にすると、こんな感じか。
　要は、峠も高級内外装もどうでもいいが、高速移動には興味がある。車雑誌は、そこの所は　あんまり書く気ないね。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 14:33:51.03ID:wLla7nde0
>>141
そう言う車ワイも欲しかった。
ヤリス…積載性は論外、120はフィットほどじゃないけどうるさめ。燃費は優(優良可不可中)
フィット…120kmになるとエンジンの存在感がすごい。それ以外は合格点(可～良)
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 15:16:31.74ID:ghsI7aqu0
555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63ed-YwtP) sage 2020/06/13(土) 13:49:37.11 ID:7aJZlsAm0
>>552
ああ5%って今月いっぱいか
俺も何かかうかな。
でも還元対象の店で買うものがないか
マイルってそんなに貯まるの？
俺 大体月に80万くらいカード払いしてるけど
1.5%還元で満足してたわ。


563 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63ed-YwtP) sage 2020/06/13(土) 15:09:09.03 ID:7aJZlsAm0
>>560
海外行く暇無いし
国内は株優で半額だし
マイルとか盲点だった。
>>559
スイスポは発売直後に即納車があったから
見たその場で思わず買ってしまった。
でも、一度乗るとこのサイズが気に入って
他の車は乗らなくなったよ。
もうね、小さな車最高
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 15:18:17.01ID:ghsI7aqu0
562 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-3aID) sage 2020/06/13(土) 15:07:10.24 ID:kwVEjO4yd
>>561
なるほどね笑

たかだか月収100万くらいでは、さすがにフェラーリまては無理だがね、まあマカンかケイマン位かな
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 15:18:50.66ID:ghsI7aqu0
561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f91-Z00E) sage 2020/06/13(土) 14:58:55.53 ID:DB246ENs0
>>559
このスレの住人は
ポルシェ買う金があっても
フェラーリ買う金があっても
スイスポ買う人が多いんだよ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 19:07:36.61ID:FTX1WReX0
代車でクロスビー借りたけど、背が高いのに脚がフワッフワで怖い
典型的な日本車のHDR(ハンドル切ると同時にロール)なセッティング
ユーザーがこれを「乗り心地良し」とするように仕向けたトヨタの罪は重いな…
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 23:05:55.55ID:CZU4axmj0
それでもヒョウロンカさんの一部はトールよりソリオをカタログスペックの良さと開発が古いという理由で勧める。
同じような評価をする人たちって口裏合わせるだけで実際は乗ってないんだろうな。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 23:47:18.13ID:MDedDJEI0
エンジン排気量1,500cc以下の車は動力性能が不足しているから、
スーパーへの買い物や一般道を使った近場への移動での利用がメインになる

高速道路を使って他都道府県に主張したり、一台に多人数乗車で移動するなら、
エンジン排気量が3ナンバー枠になる乗用車じゃないと快適性に欠ける
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 03:57:29.52ID:BaFLi7oe0
そりゃそうだろ
親会社盗用多の大号令の元に旧型ソリオを中韓企業バリにフルストリップ(丸裸)にした後、その旧型ソリオをベースにして開発開始してからたった二年の突貫工事で発売したのがゴーミーポリタンク つまりベースになってるのは旧型ソリオ
話題のタフトもそうだがダイハツはパクリの帝王
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 22:02:08.45ID:I04bOOFZ0
コンパクトハッチバックとコンパクトSUVとではどちらが良いのか？
田舎の舗装されていない雑草が生えている様な場所に駐車しないといけない場合、
最低地上高が高い方が一見良さそうに思えるが、経験者からの体験談が欲しい
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 22:49:49.94ID:CrQbz3ee0
コンパクトSUVの場合単独開発されているものは少ない、それらの場合基本的な悪路走行能力に実は大差はない
発祥元と比べて高価になっている、見た目がそれっぽい、内装が泥などに強い、最低地上高が高い程度

そして最低地上高が問題になるケースはまず豪雪地帯
また、舗装されていないのレベルが、地面が土なうえ雨が降ったら泥でえぐれるようなところ
その駐車場に止めているほかの車も見て判断したほうがいいけど、SUVでないとキツイのは駐車場でさえないところくらいだよ
その場合はモドキSUV程度じゃ苦労するだろうね
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 23:04:48.36ID:I04bOOFZ0
>>158
縁石は無いけど道路までの間に舗装されていない傾斜がある

>>159
雨が降った時にぬかるむような場所は、ランクルみたいな車じゃないと発進できなくなるリスクもあるのか
最低地上高が高いだけのコンパクトSUVじゃどうなるのか保障できないんですね
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 09:22:10.24ID:gprFV4Y10
>>160
そんな所に止めないで他に止める
そして普通のコンパクトカー（非SUV）を購入する

車を使う生活の中で極一部の特殊な条件に合わせて
本格的なクロカン車を用意するのは無駄だと思う
必要な時だけ軽トラでも借りればいいじゃん

ポツンと一軒家みたいにそれが日常生活なら仕方が無いけど
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 08:29:58.06ID:1m3lfu9J0
昨日点検に行って聞いたが
メーカーからフィット7月登録用の生産枠が多く用意されているからそこに入る枠の購入なら20万値引けるらしい
HVHOME白黒とかね
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 12:11:06.41ID:JwUQhbKF0
ヒント:元々オーダー1万台を見込んだ生産設備で先月は7000台超
まだ7割ならコロナ禍の中で健闘してる方。
と言うか先月ヤリス以外目標販売台数超えた車種ないんじゃない？
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 13:22:17.05ID:71xSdWb90
ヤリスは性能も燃費も凄いしいい車だと思うけど、内装とか静粛性とかボタン操作がけっこう酷くてトータルバランスがいいとは言い難いからそのへん割り切れないとつらいと思うわ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 16:12:07.02ID:0wkJbOAT0
フィット、ホンダの営業からガソリンBASICで概算見積もりが送られてきたけど
今乗ってる初代最上位グレードフルオプションより高くてワラタw
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 22:06:54.02ID:Ml2/a4IG0
なんか古そうな車走ってるなと思ったら青のフィット4だった
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 19:28:18.30ID:JXWKqle30
ハッタリかます車じゃないしそれくらいで良いんじゃないかな
安いコンパクトカーでイキるのは恥ずかしいって人が買うだろうし
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 23:56:21.71ID:A++zKn4Y0
CTはハイブリッドにせず、あくまでも奥様のお買い物カーとしてガソリンモデルオンリーにした方がマシだった
セカンドカーはメインの車と違って長距離を走らないので、ハイブリッド化してもガソリン代で元が取れないし、
小さい車をハイブリッド化すると室内スペースやトランクスペースが狭くなるデメリットが大きくなる
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:31:21.78ID:obpqZUL90
コンパクトに求められてないことをやらせて
性能が足りないと言っても意味がない
そんなこと言ったらスバルのSUVなんか
燃費性能が足りなすぎてゴミとすら言われる
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:50:14.68ID:ogwW+AKg0
スバルの車がコンパクトカーに入るのかどうかは微妙だが
水平対向はビックリする程に燃費悪いよな
同じ排気量の直4から乗り換えるとビビる
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 13:38:20.62ID:HC/SkDTD0
スバルって縦置きFFまたはそれベースのAWDだからボンネットが長くてコンパクトな車種は無理なんよ
今はコンパクトな直列エンジンを縦置きFRか横置きFFでターボか、もしくはモーターが潮流なんで今後はなくなるかトヨタ参加で細々とやっていくだけのメーカーだと思うよ
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 17:21:20.33ID:6b5oPXNA0
燃費がよくて加速が良くて後部座席がそこそこ広くて小回りが利く
フィット3だった（5年前）
今ならライズかな
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 18:55:32.39ID:BcHb2UCb0
スイフトMTは90馬力しかないけど2速で85km/hまで引っ張れるし問題ないっていうか、今CVTでもパワーモードとかスポーツモードがあるよね？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 19:23:06.05ID:GVfd189w0
>>186
排気量1,500cc以下エンジンは、日本の無能な政治屋や役人が押し付けた、
エンジン排気量区分のクソな自動車税制によって生み出された妥協の産物に過ぎない

坂道が多い日本の道路事情を考慮した場合、ターボエンジン車ならインプやランエボの様な2Lエンジンが最低必要で、
NAエンジン車なら2.5Lは最低必要になる
重たい車や多人数乗車の車ともなれば3.5Lエンジンは必要になる
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 19:38:04.25ID:VDwbgSH40
法律守ってる限り動力性能は1500ccまでのコンパクトカーで十分なんだよな～
そりゃハイパワーターボ＋4WDあらずんば車にあらずの犯罪者にとってはコンパクトカーは車じゃないだろうけど
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 20:51:33.66ID:ogwW+AKg0
>>202
ライズは価格とサイズ感が抜群に良いんだけど
どうしても普通車から乗り換えるとグレードダウンした気分
ちょっと色々軽に近いというか…

もうちょっとしたら
新型ヴェゼルとヤリスクロスが出そろうからここに期待
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 21:54:39.37ID:obpqZUL90
EP82スターレットとか
パルサーGTI-Rとか
兄の悪趣味な車を運転させられてた経験から言って
コンパクトに2Lとか載せても
フロントヘビーで前輪しか接地しない雑な車になるだけ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 22:48:42.55ID:r+xtko8OQ
>>204
確かにその通りなんだけど、日本の道路は軽自動車や大人5人乗りなのにエンジン排気量が1,000cc以下しか無い車に合わせて制限速度が低く設定されている
ラリーカーや大排気量セダンに合わせて高速道路や峠道の制限速度を引き上げるべきと言う主張もあるけどね
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 21:46:53.34ID:Lc7RmTVh0
高速道路時速120ｋｍ制限案に対して、ぬれた路面では110ｋｍ超えるとハイドロプレーニング現象が起こるので天候でさらに制限を下げるべきという専門家もいる。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 23:29:36.84ID:V2bud3wY0
　高級イメージで売るトヨタは、350万以下の安車ゾーンには、運転楽しい激狭リアシート、多彩なシートアレンジの激遅車、日本一不細工トールワゴンとか変態しか出さない。
　400万円台だとバランスと商品性は高くなるが、それでもトヨタブランドでは、箱ミニバンとSUVとGRナントカとかイキつた車しか選べない。
　地方なんで以前はあまり見なかったVWが増えてきてるのを感じる。2BOXレクサスも増えたかな？そういう事。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 00:32:59.91ID:FNmi2YZo0
>>204
エンジン排気量区分の自動車税制が駄目なのは同意
あれの所為で、小排気量エンジンを積んだミニバンやSUV、軽自動車などが動力性能不足で減速してしまうからな

どんな車にも最適なエンジン排気量があるのに、変な税制の所為で小排気量エンジンを積んだバランスの悪い車が市中に出回るのは円滑な交通の妨げになる
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 00:35:22.65ID:FNmi2YZo0
>>219
まともなドライバーなら雨天時や路面コンディションが悪い時には減速するけど、
頭のおかしいドライバーは雨天時や路面コンディションが悪い時も制限速度ギリギリから制限速度オーバーで走ろうとするからな

雨の日にサンデードライバーのミニバンが追い越し車線を爆走する姿を時々見る事があるだろう
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 02:27:25.18ID:XYf3KRc20
>>222
400～500万台でシエンタやフィットみたいな居住性とヤリスの燃費・運転性能・安全装備＋電動パーキング・ブレーキホールドのコンパクトカーが欲しい。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 05:05:43.72ID:wwcaOD+F0
個人的には、電動パーキングブレーキが
最近の装備の中でも一番いらないものだな
便利より不安の方が大きい感じ

電子化はほどほどにして
内装パーツの高品質化とかに向けて欲しい
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 09:23:45.02ID:qep95dH50
>>226
便利に勝るものはないから。電Pとホールドなしでペダルレスが実現できるならあってもなくても構わないが渋滞対応可の全車速はあった方がいい。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 01:11:02.42ID:LgET946b0
電パってそこまで必要か？
従来のワイヤー式、単にレバー引っ張ったり戻したりするだけ
0.5秒もかからん
それが電動化を望むほど面倒とは到底思えんが
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 01:16:07.60ID:8db2cwwA0
電動ならキチンと必要な力でブレーキを引いてくれるから引く力が弱い女性でも安心
男性が引いたレバー解除が出来ない非力な女性でも大丈夫
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 04:35:11.13ID:0NezgW3W0
>>235
ACCが完全全車速対応になるために現状は構造上必須ってだけでACCを使わない人には無用な装備ではある。
逆に言えば低車速込みでACC使う人間は全員言うし、ACCが普及すればするほどその割合は増えていくよ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 06:19:04.72ID:bgK662Ow0
というかそこまで自動運転にこだわるなら
ePowerとかどうでもよくね？
自分でアクセル踏まないわけだし
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 08:04:47.22ID:0NezgW3W0
>>241
他のハイブリッド乗ってて思うのがハイブリッドのメリットって何か？
基本的にセレナやアクア等除いてハイブリッドの在り方として車種の数で言えばガソリンベースからの燃費向上の次にあるのが低回転域での加速性能の強化なんだと思う。
自分が運転したい場合や自動運転でも加速強化する分にはe-POWERも選択肢に入れたい人はいるんじゃない？
車重に対してモーター出力が貧弱でなければ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 08:38:46.91ID:LIS63beI0
>>237
他を下げたいとか被害妄想、卑屈すぎだべ

シートヒーターやステアリングヒーターの時と同じで別に無くても良いものだけど
最近、軽自動車でも採用されるようになってきた
全車速追従機能付きACCとEPBセット使ってみた？
あの機能はあったら便利な機能だよねって話してるだけだぞ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 10:39:08.46ID:C4+AtWXs0
自分はBSMがいらないんだけど少数派かな？
アラウンドビューやマルチビューモニタは便利だけど
前に乗っていたオデッセイについてたが、高速で真ん中車線走っていると左右の車が抜いていく度にチカチカ警告来て鬱陶しかった
駐車はバックで必ず停めるし
必要性を感じなかったな
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 12:45:14.58ID:roG2V1Hx0
>高速で真ん中車線走っていると左右の車が抜いていく度に
左から抜かれるって余程流れに乗れていないのでは？
一番左側の車線を走った方が良いですよ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 12:57:39.50ID:0NezgW3W0
>>246
それ新車販売スレで見かけたけどホンダのアコード未満の低車格(フィット等)はそうなるみたいね

>>247
大体左から抜かすのって左　大型車80を右から100km以上で抜かして前のクルマと大体速度合わせてる所を＋20kmで抜かしてくのが多い気がする。
流れに合わせてても抜かす方がそもそも流れ無視してるパターン
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 13:59:57.49ID:LIS63beI0
>>247
まあ、244は流れに乗れて無いんだろうけど
一番左は合流で気を遣うので真ん中をボーっと走ってる奴は多い
なぜならとりあえずクルコン100km/hに合わせて真ん中走っておけば
楽だし頭使わなくて済むからな
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 17:24:01.41ID:p33we4zh0
>>248
レジェンドでもウインカー出さないと鳴らないし
下のインサイトも同じ
フィット、フリード、グレイス、シビックセダンは機能自体付いてない
適当なこといいすぎでは？
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 18:47:07.57ID:0NezgW3W0
それにまぁそこで書かれてたが本来BSMってウィンカー操作前の確認するための機能であってウィンカー操作してから出る自体が順序逆じゃないかなぁ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 21:36:26.07ID:2sO6L2Id0
>>256
MTだとギア変えろって言ってくるの？

自分もMTだけど、今日流れが速くて車の多い国道を周り見ながら走ってたら、3速で50キロ出してたわ。
うるさくてすまん。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 21:59:43.16ID:LIS63beI0
>>256
俺も教習所でMT習ってる時は
MTならギアチェンあるから居眠り運転なんて
絶対にしないと思っていたよ
でも、慣れてくるとMTでも5速とか6速で寝るから
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 22:13:15.51ID:x6+xGEyD0
>>257
回転数上がるとうるさいし、下がるとACC切れる。
燃費計ついているから、燃費も気になるしね。

何か車に操られている気がするけど、楽だからやめられないw
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 22:24:05.13ID:x6+xGEyD0
>>258
高速は、眠くなるかもねw
まだ高速ロング未経験ですまぬ。

ACCで寝たら、いろいろブザーがなって、起きる気がする。

まだ運転中に寝てないけど、メーカーも責任回避で、余計な機能を。。。w
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 17:33:54.59ID:HoAWtb7V0
ごめんePowerの話をここに書いちゃった
Sはスマートモードのつもりだった
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 12:25:18.89ID:7bUD8BH60
フィットってコンパクトの性能としてはとても良いのだけど、性能追及しすぎて価格があがり
ライズみたいな3気筒手動サイドPの安い車に喰われちゃうのな。家族にN箱もあるし。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 19:16:15.44ID:VxwanRDn0
ボロいのはマツダ。

3年も乗ればもうガタガタｗｗｗ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 20:55:03.10ID:jQGb0Hnd0
フィットは車の素性的にも、キャラクター的にも、性能追及より広さ含めた使い勝手の良さに力を入れるべきだろう
ロッキーはその辺素性的もキャラクターも価格もマッチしてる
つーかOEM車なら供給元のほうを例に挙げてやれよ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:27:24.35ID:EgTTQPzb0
マツダなんて3年過ぎたらいつ壊れてもおかしくないからなｗｗｗ

３流マツダなんて乗るのはバカか貧乏人だけだｗｗｗ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 17:13:35.87ID:3X59dxjR0
コンパクトカーに関してはこんな感じだろ

トヨタ＞ダイハツ＞＞スズキ＞マツダ≒ホンダ＞三菱≒スバル＞日産
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 17:13:54.55ID:4OiZnvjS0
千葉県「マツダむかつく・・・なんか叩けそうな記事ないかな」
Google「なんやコイツ、マツダ好きなんか？よっしゃ！」
マツダ「スカイアクティブをよろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
中古車査定サイト「査定よろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
千葉県「またマツダのステマかよウゼェ」
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 19:22:15.29ID:jmGMX2Lz0
ダイハツは、超廉価ボンネットバン（アルト）の時代から、ずっとスズキの後追いをしてきたイメージ。
ダイハツが切り開いてスズキが追随したジャンルってスーパートールワゴン（タント→パレット）くらいだと
思うけど、あれだってワゴンＲの延長線だし。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 20:11:16.44ID:IXWY2thf0
>>281
マツダ以下と比べてまずコンパクトカーとして選べる選択肢が違う。
その上で燃費やコネクテッド技術などスズキより一歩先を行く。
ダイハツは完全子会社になってプラットフォームを変えて完全にA・Bセグメントで天下取る気でいてる気がする。
ライズはダイハツ車だしなダイハツは車を全国のトヨタディーラーの販路に乗せられるのは強い、絶対に強い
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 21:42:42.22ID:HuOAAF470
ヴィッツの最終モデルに一日乗ってきたとこだけど、車自体は本当に凡庸だねぇ
止まっていれば一見良さげだが、しばらく乗ってるとマーチと大差ない安物だとバレる
これが基準だと、すごく良くなったと言われるヤリスも実は大したことないんじゃないかと心配になる
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 23:09:54.54ID:jmGMX2Lz0
初代ヴィッツがデビューした時、他の国産コンパクトとは一線を画すスタビリティに
みんなビックリしたんだよ。同時期発売のＡクラスと比較した記事もたくさんあった。
今にして思うと無茶だけど。
三代かけてその遺産を食いつぶした格好だが、ヤリスになってまた国産水準を
越えてきたと思うけどね。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 06:51:10.12ID:35LCzn3B0
>>289
スターレット乗りからは
「クソ重い」と言われてたけどな
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:20:44.87ID:yNL/dPlI0
リコールは死亡するような重大事故を
引き起こすものに対してしか適用しないから

それ以外の不具合はサービスプログラムとか
各社いろんな名称付けて対応してる

ガン無視してるとこもあるけどなw
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:31:26.11ID:gZGqquBE0
>>293
出たときのヴィッツは70PSの1Lエンジンしかなかったからね。
ダイハツが開発したSZ型（コンペで決まったそうだが）だったけど、わりともっさりはしてた。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 10:08:51.18ID:SAS4n5O/0
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1911/11/news051.html
これまで、Bセグメントで何を買うかと聞かれたら、マツダ・デミオ（Mazda2）かスズキ・スイフトと答えてきたし、正直なところそれ以外は多少の差はあれど「止めておいたら？」という水準だった。
しかしその中でもトヨタはどん尻を争う体たらくだったのだ。しかし、「もっといいクルマ」の掛け声の下、心を入れ替えたトヨタが本気で作ったTNGAになったヤリスは、出来のレベルが別物だ。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 11:37:19.26ID:35LCzn3B0
>>296
ていうか衝突安全性の基準がこの頃にできて、
スターレットのアホみたいな軽いボディから
1t超えになったのがデカかった
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 13:35:23.75ID:0GQ/cmB40
　昔のクルマは軽かった。1500ccのワンダーシビックが800kgしかない。フロントのバンパーがプラのガワをステーで支えてるだけで、バンパーの裏にラジエータやタイヤ、ラジエータ裏にすぐエンジンて感じの略式な構造に驚いたことがある。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 14:43:14.86ID:uF/so9/h0
>>297
記事のほとんどは動力性能についてで、ADASについて少し（それも初稿は間違いアリ）
内装には触れられていなかった
「何を買うか」「もっといいクルマ」には動力性能だけではなく内装とかも含まれると思うのだが
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 17:15:30.56ID:DzkUSTVs0
>>298
衝突安全ボディーは最終型スターレットからだよ、当時GOAって宣伝してたでしょ
初代ヴィッツは安全基準満たしてたけど海外仕様からドアビーム省略されてるのをメディアで報道されて
それ移行「安全の為なら重くなるのはしょうがない」って雰囲気がでてきた感じがする
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 09:41:51.53ID:rfVRydta0
レクサスUXはコンパクトカーと定義しても良い物だろうか？
レクサスRXやレクサスNXよりも小型で、エンジンも非力であるし後席居住性も低い
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:03:32.56ID:kZk3z0oc0
UXは、エンジンや内装がRXよりもランクダウンしている
サイズが小さい車であるからと、安かろう悪かろうにしたのは間違い

レクサスには、小さな高級車を作る発想が無いのだろうか？
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 21:06:19.40ID:6Hr+Gp6E0
13年乗ったベリーサからロッキーに乗り換えた
ヴェロシティレッドが色あせてコンパーノレッドと同じオレンジっぽい色になってたわ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 00:15:13.90ID:nmjBcBuk0
>>316 初代イストを購入検討したことあつて覚えているが、ライズ、ロッキーより格段に安っぽかった。リアシートなんか、マクドの椅子みたいに整形したウレタンクッションに近くて、バネが入ってない様な感触だったんで、ボツにしたはず。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 20:28:27.61ID:cedJAhTM0
6月新車販売台数、発売1年のマツダ3が1188台でモデル末期のCX-3が1145台ワロタｗｗｗ
CX-3が伸びてるのは1500ccの貧乏グレード効果。

いまのマツダの客は貧乏人しかいないんだよｗｗ
無駄に価格を上げたマツダ3は大失敗だったｗｗｗ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 09:32:09.22ID:BN2GZ40U0
>>326
それ去年の春にファイナルエディション出てたけどまだ売ってんの？
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 18:07:43.45ID:f1l9CNvF0
自分のセンスを信じろ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 08:44:28.81ID:gUYqSuwE0
>>338
蛭子さん発言はカッコイイけどな

都知事選に出てうかりたいといったとき、どんな街にしたいかと聞かれて
蛭子「ギャンブル全部ok,賭け麻雀も相撲賭博も、
　　　アダルトも規制なし、大麻 全部おｋ 」
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 09:07:28.00ID:hiDyq7rh0
ホンダの車が起こした死亡事故に対して「不謹慎だかネタにするのは止めよう」
って言った口で大量殺人犯を誉め讃えて持ち上げる千葉ちゃんに何をいっても無駄やで
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 09:50:16.76ID:DkWPMR2r0
ルーテシア新型10月頃日本に来るじゃん
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 06:19:42.68ID:vobO8VZh0
フロントグリルのルノーダイヤモンド周りが少し大きくなったことしか違いが分からんｗ
スイフトの2代目→3代目どころの騒ぎじゃないな
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 09:05:56.87ID:JEZ4duEx0
>>348
マイナーチェンジにしか見えんが、プラットフォーム刷新によりボディパネルは全て新規とのこと
よく見ればドアパネルの凹み面の頂点が後ろに移動して、Aピラーとフェンダーの継ぎ目も変わった
おそらく歩行者保護の強化でボンネット左右が僅かに膨らんでるね
ここまで徹底して見た目そっくりに作り込むのもすげーな
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 09:48:12.85ID:rmk+lLKL0
ヘッドライトが、フィット4似の下目ヂカラからイーグルアイ風味へ。
ボンネット上面左右に、空気を跳ね上げる感じのプレスライン。これ、最近の流行だよね？
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 12:38:49.88ID:e4ZN0eGz0
専門的なお話の最中すみません
プリウスに10年乗ってきましたが
年を取ってきたせいか私も妻も運転が大変になってきましたので
小さい安全な車を所望してます
明日カローラ店に行ってパッソ見てきますが
他に何か下手な老人の運転しやすい安全な車でおすすめないですか
電話で言うと「らくらくホン」みたいな
デザインなんてどうでもいいです
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 12:52:37.26ID:bvRQJr1j0
どう大変なのですか？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 12:53:54.67ID:XMu8i3If0
>>354
ノートのガソリン車を登録済未使用車で探して買うといいです
3気筒のアイドリングストップの音さえ我慢できれば
視界も広いし安全装備も充実してます
トヨタで新車を買うなんて金の無駄ですよ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 12:54:01.45ID:aWM9lCVh0
ヤリスかフィット買って自動ブレーキとか装備てんこ盛りにするだけで10年前のプリウスよりはマシになるでしょ。

まあ車をどうこうしたところで結局は運転するのは人間なので、くれぐれも慎重なご運転をどうぞ。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 13:03:03.19ID:hOBVQNNx0
>>354
前後誤発進抑制装置の付いた車種で5ナンバーサイズ・全長4m以下の車両を選べば運転も楽
中途半端な自動運転装置なんか着けるより、
年金生活を考え、無理しない価格で選ぶのが良いでしょう
年に1～2回しか遠出しないなら軽でも良いが、背高スーパーハイトはお勧めしない
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 13:37:48.05ID:rmk+lLKL0
>>354 スペイド、ポルテが案外と良いかも。
背があり足腰に優しい。古い設計だが安全装備は揃っているみたい。乗り心地と安定感のある走りで褒めているレビューがある。インテリアが独特で、リビングダイニングとか、車でないものをモチーフにした感じ。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 16:11:28.24ID:Iz4x/YBt0
いろいろご意見ありがとうございます
大変というのは車庫入れや細い道のすれ違いです
プリウスも右左折が見にくく
リアガラスにバーがあって安全運転に支障があります
とにかくぶつかりにくい、こすりにくい、人をひきにくい車を探してます
乗り心地もどうでもいいです
プリウスも10年で5万キロ乗ってません
車は白物家電だ、が持論です
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 17:02:50.34ID:e4ZN0eGz0
>>366
ノートかヤリスって思ってた時期もありました
私が3代目プリウス買った時はインサイトとの競合で値段がガクッと下がったときで
エコカー減税とかもあって200万そこそこでプリウスが乗り出しできたので
(今のNBoxカスタムより安いですね）
今回も両者叩き合え、と思ってたのですがコロナのせいで盛り上がってません

まあ値段はどうでもいいのですがとにかく「日本一安全なクルマ」って何かな、と
思った次第です（ぶつかったとき頑丈とかは別
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 17:13:28.93ID:e4ZN0eGz0
ヤリス1リッターってハイブリッドないのが辛いですね
ガソリンスタンドに行くのが面倒、という理由でプリウス買ったので
まあ燃費はいいんでしょうが
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 17:55:17.08ID:e4ZN0eGz0
やっぱ車好きの人は「安全なクルマ」なんて興味ないでしょうね
デザインや乗り心地や燃費より
これからは「価格」と「安全」だと思うのですが

いろいろご意見ありがとうございました
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 18:05:36.04ID:u3UmWf590
価格は高いですが、安全なクルマというとボルボが有名ですよね
さまざまな安全性能に加え事故調査等もしているみたいでそれが車の設計にフィードバックされているそうです
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 19:08:45.19ID:jBjy9hCq0
>小さい安全な車を所望してます
>電話で言うと「らくらくホン」みたいな
>デザインなんてどうでもいいです
>これからは「価格」と「安全」だと思うのですが
N-WGN
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 19:52:03.57ID:e4ZN0eGz0
今下で妻と話してましたら
ソリオかルーミーがいいなと言ってました
うちの妻は「鼻先の短い車」が第一候補です

しかしサポカー一覧表ってないんですね
てっきり経産省がエクセルで最新の一覧表を作ってるものと思ってました
各メーカーも表示が見にくいですね
まだスズキはわかりやすかったですがトヨタは小さい表示で老眼には辛かったです
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 19:54:09.63ID:e4ZN0eGz0
>>375
そりゃ安けりゃ安いほどいいですよｗ
車だけはこの失われた３０年でも
いらん機能つけてインフレしてきたわけですし

安全機能という国からのお墨付きももらって
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:11:00.03ID:rmk+lLKL0
https://jafmate.jp/blog/safety/20200322-01.html
最高ランクの安全性をお望みなので、レクサス3車から極力コンパクトなもの、またはN BOXが該当します。それ以外は、グッと格下の安全性または非公認の自称安全車と言う事になります。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:12:57.78ID:e4ZN0eGz0
>>379
マジでそれも考えたんですよｗ
ただ5人乗れないから

支離滅裂じゃなくて
値段はどうでもいいけどそりゃ安けりゃ安いほど望ましい、ということですよ
ソリオだと30万ぐらいルーミーより高いんでしょうが気にしません
安いからといってそちらを選択しない、ということです
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:26:46.58ID:5flPyDjt0
金払いたくないのに信頼は欲しいとかほざくならディーラー系の認定中古車でも買えば？

新車じゃないと嫌だとか分不相応な自尊心棄てて現実見る知性があるならお望み通りだ
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:33:06.67ID:e4ZN0eGz0
>>383
中古車バッチいから嫌いです
中古車ディーラーという人種をそもそも信じてません
特定物取引して後から文句言えないの嫌です

>>382
それもありですよねえ
もう少し見切りがよければ
最近の車って特に後方サイドが見にくくないですか？
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:35:08.30ID:e4ZN0eGz0
これ以上言うと文句ばかりになるので退散します
いろいろご意見ありがとうございました
明日トヨタカローラに予約取ってますので
嫌われながらいろいろ聞いてきます

車が価格競争する時代が早く来ますように
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:41:40.62ID:HgSc3xYS0
>>384
私は椅子跳ね上げも考えたらアドバンスドルームミラー(バックミラーがカメラ視点に切り替わる奴)を薦めたい。
後方見切りは何も無しならむしろヤリスよりは上。ヤリスやその他トヨタ車はその代わりブラインドスポットモニターでセンサー・ソナーで視覚の代用してますね。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:43:56.97ID:dacUv5o70
>>205
1500位なら、全開で走れるしな。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:50:33.08ID:jBjy9hCq0
>法律守ってる限り動力性能は1500ccまでのコンパクトカーで十分なんだよな～
これ以上の動力性能があっても目的地へ早く着くわけでもないしね
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:57:59.51ID:rmk+lLKL0
1500より、もう少しだけパワーがあって良い。125km巡航くらいまで、エンジンがうるさくない線。世界の高速道路はそれくらいが相場だし、国内でも流れが上がっちゃっていたら、その辺まで黙認の感あり。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:02:04.81ID:rEKrN7eT0
子供が飛び出してくる可能性のある生活道路はさておき
後続車の為にも法定速度まではキビキビ加速してできれば取り締まりの対象外である法定速度＋10キロ弱で走ってほしいよ
実際先頭車が3つ程まで先の信号のタイミングを考えて必要に応じた加速してくれると後続車もストレスなく快適
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:09:52.23ID:2Mmu0+rm0
高速道路はあまり走らないがほとんどのバイパスは左車線70km超、右車線は最低80kmで流れてるのが現実
法定速度遵守マンに60kmで走られたらマジ迷惑
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:25:22.80ID:jBjy9hCq0
1500ccでは120km/h＋αの巡航だと煩いってのはあるね
でも高速の120km/h区間って時間にすると短いし
迷惑にならない程度の加速とかバイパスの巡行とかは1500ccあればOK
車の性能ではなくドライバーが踏むか踏まないかの話ですよね
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:44:49.72ID:bvRQJr1j0
歳食ってお金で苦労したくないなあ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:56:09.38ID:HnQ0T1uZ0
後方視界の悪い車ばかりだけど結局のところ
「自分が見えていればぶつからないだろう」というのがただの慢心だと考えると
センサーが自動で停めてくれるのが次善ではあるもちろんセンサーも万能ではないが
いろいろ試乗して前方視界で満足できるものからお財布と相談すればいいんじゃないか
事故ったときのことを考えたら２０万３０万けちっても仕方ない
それ以上は知らん
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 00:23:49.04ID:ABTQz3oZ0
勿論、多少のノイズと緊縛感に耐えれば、120km維持は軽でもルミタンでもシエンタでも出来る。
120km維持を静粛に快適に行う、というのは、それが有れば有難い、実用もしやすい高性能だから、言ったのね。
出足がキビキビ、みずすましの様に山道を駆け抜け、アクセルをちょっと踏むとスッと出る、とか万人に通じず数字にもしにくい高性能と違う高性能ね。140km快適巡航とか言うと、道路状況と比較して　あからさまに過剰だし。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 05:20:26.05ID:Fof1qeCe0
動力性能ルミタンでも運転している人が後続を意識して状況に応じたアクセル踏んでくれたら文句ないけど1車線道路で先頭ルミタンの前はスッカスカで後続車ずらりでもエンジン唸らせたくないのかじんわり加速ルミタン
プリウスやアクアで燃費ゲームやられるのも後続は堪らん そのくせアクアはそうでもないがいざ燃費ゲームプリウスを追い抜こうとすると豹変して抜かさせまいとするプリウスの多い事よ
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 09:56:43.16ID:ZAKtr3+i0
120km区間って9000kmある高速道路の100kmにも満たない区間しかないし
100km進むのに時速80kmと時速120kmの差って25分しかないし
年取ってからならなおさら、ACCの上限設定速度次第、程度の考えでいいんじゃない
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 10:05:07.09ID:ABTQz3oZ0
>>397 それは、法律と運用を変え、最高速度、最低速度、通行帯規制を細やかに厳格にせんとならん。遼遠だな。
形式上遵法なプリたんを咎めるには、制限速度+20が相場になっている制限速度を上げないといけない。それで道路状況が危険にならない様にするには、速度規制は厳しく守ると言うマナーと取り締まりが要る。
バイパスなら、60km制限は実態に合わせて80kmに上げられる所は上げる。一方で88以上で罰金、95以上で免停、110以上で欠格あり免取りもある取締り、みたいな感じか？
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 11:44:06.21ID:vhq1xsNr0
ディーラー行ってきました
妻がルーミーでかくて嫌だといったのでパッソにします
でもびっくりしたのがプリウス10年の下取り43万
5万キロ乗ってないとはいえこすったりいろいろしてたのになんでそんなに高いのか
それともほかに行けばもっと高いのか
安全ほぼ全部つけて下取り抜いて仕上がり130万
めんどくさいからこれでいいやと思ってます
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 11:57:35.88ID:SLaY1Fui0
トヨタ車は10年乗っても10万キロ乗っても結構値がつくな
　
逆に某社、特にEVだと二束三文だね
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 13:20:18.42ID:VI24YeI00
まぁまぁ安全、コンパクトで5人乗り、介護(スライドドア必須)と来れば、やはりソリオかルーミーしかないと思う
スライドドアいらないならスイフトかなぁ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 14:41:17.06ID:jQ0zXH4b0
ソリオ辺りに純正かデータシステム辺りのアラウンドビューモニター辺りつけりゃいいんじゃないの？個人的にはハイト系は風とか曲がる時のロールとか気疲れするけど
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 17:18:11.42ID:Fof1qeCe0
>>400 の嫁さんがどんな環境で乗るか知らんが街乗りでちょい乗りならパッソでもいいじゃんちょい乗り車で乗り心地や動力性能はいらんよ
ツートンカラーのパッソ見た目ポップで国産コンパクトカーで一番可愛いまである
遠出したり嫁の友達とか複数の大人がいる状況で嫁パッソしか車がなくパッソが出動する事ないでしょ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 17:42:02.11ID:Fof1qeCe0
70歳の親父が黒屋根ベージュパッソに乗ってるが近所の買い物や役場とか往復10㎞未満の完全なちょい乗り車としてだけ使ってる
プリウスからの買い換えでメインの車として使うなら格段に格落ちだからレンタカーで一度高速乗ったりした方がいいかも
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 18:39:19.14ID:vhq1xsNr0
妻とパッソに試乗してきました
妻は気に入った様子
俺も妻も感じたのはプリウスより振動が少ない（プリウスは車高が低いせいかホントに振動をよく拾う）
車検の代車で乗ったミラより乗り心地がいいと妻は言ってた

ワゴン乗ってた人や男性はダウンサイジングはルーミー
セダンみたいなのに乗ってた人と女性はダウンサイジングはパッソだそうで
まあその通りかなと思いましたよ

ただ下取りは中古車屋に行ったら50万と言われたので
別の店に出した方がよさげ
まさか10年物にそんな値段が付くなんて
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 18:43:09.95ID:vhq1xsNr0
>>409
人生でプリウスに乗った時代があった、という思い出があれば
もうあとは何でもいい、と妻は言ってました
正直俺は軽でもいいぐらい
車には何のこだわりもありません
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 19:09:12.57ID:nuttUCSV0
まあ、今からコンパクト買うなら俺は絶対パッソは買わんが、試乗までしてこれでいいって話に
なってんなら、傍からあれこれ言っても仕方ないわな。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 21:01:26.46ID:Fof1qeCe0
パッソに決めたならパノラミックビューモニター？は付けるといいよ
プリウスにはなかったものだけどオモチャみたいな画像でも便利だから
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 22:27:34.55ID:R2S4rzTp0
うちのおふくろがそうだったからわかるが、
高齢の女性は車が小さければ小さいほどよくて、
多少ポンコツなくらいがかわいいらしい

まあ買う以上は大切に乗ってほしい
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 22:45:32.54ID:vhq1xsNr0
>>417
安全はフル装備ですのでつけました
ただ店長が「私はこれは逆に気が散って苦手です」と言ってたｗ

ワンタッチウインカーが慣れるまで使いにくそうというのが
今の夫婦間の結論です

中古車価格も本当に店によって違うんですね
大きなチェーンほどネットに引きずられて安い感じ

昨日から文句ばかり言いましたがパッソになりそうです
妻のニーズで決めましたがこれが最後の車になるかもと思うと
他の車も乗ってみたいななんて思ってしまいますね

皆さん貴重なご意見ありがとうございました
おやすみなさい
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 22:58:46.70ID:vhq1xsNr0
今妻がまた来て「ワンタッチウインカーを変えてもらえないか」と言ってます
普通のウインカーに変えてもらうことってできるんでしょうか
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 23:04:54.53ID:i4nx0EOL0
>>424
正規ディーラーならワンタッチウインカーキャンセルくらい簡単に設定できます。
ウチみたいな中古車販売店にも整備マニュアルに記載されているならできます。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 23:09:34.07ID:vhq1xsNr0
>>425
お返事ありがとうございます
妻が見て喜んでました
ディーラーに話してみます

カチッと止まるウインカーにはできないんでしょうか
戻そうとして反対方向の指示器を出してしまうことがあって
ボケ老人が運転してるみたいで危ないことになると言ってます
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 23:23:55.67ID:vhq1xsNr0
たかが車選びに時間をかけたくない、というのもあります
今日一日つぶれてくたびれました

・・・また文句になってきましたね　今日はこれで退散します
本当におやすみなさい
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 23:47:26.52ID:R2S4rzTp0
ウインカー音聞かないで乗ってて
それを機械で解決しようというのはちょっと・・・

ちなみにうちのおふくろは
安全装置フルオプションでノート買って満足してたけど
半年目でなぜか赤信号無視して側面衝突され
体は無事だったもののそれ以来乗ってない

最終的な安全は自分で確保してほしい
それしか言えない
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 00:55:39.60ID:ilPnFKV80
>>348
ヘッドライトが違う
あと名前
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 02:16:20.88ID:wcjEhslY0
>>430
普通に動かす→今までのウインカーと同じ
軽く一瞬だけ動かす→レバーは中立に戻り数回点滅
軽くの場合レバーは中立に戻ってるので間違ったと思って逆に入力すると逆方向で点いてしまう
ただ単に昔ながらのウインカーと同じ操作をすれば間違ってもキャンセルできるしなんら困らないよ？
車種によってはディーラーで機能をOFFにしてもらう事も出来るようだし
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 02:59:46.61ID:e6vfQEpR0
間違ってちょん点けしたときに瞬時にキャンセルできない車ってありますよね
あれがイラっとくるし危険だとも思う
数回点滅してしまっては周りへの意思表示になってしまうから
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 13:15:45.43ID:nW/zEFO80
妻がエスカレートしてきて「電子式ウインカーの車は嫌だ」と言うようになってきました
機械式ウインカーの車、というのが検索できませんが方法はあるでしょうか
さっき「近所の店に行ってきた　やリスでもいい」とか言ってました
>>443　そうなんですよ　それが嫌みたいです
三段階にシフトが別れるウインカーじゃないと怖いと言ってます
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 13:41:09.47ID:PyGaxOkq0
マーチを安全装備見直してまだ売る気だって聞いたときは
びっくりしたけど、こういうの見てると需要あるんだろうなって思うよ

中古も含めて一緒にいろんな車を見に行ったほうが
のちのち家庭円満だと思うよ
奥さんは旦那が自分の意見を優先してくれるのがうれしいんだよきっと
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 13:42:01.01ID:kBiJLsN40
> 私にとって車を買うのは冷蔵庫を買うのと同じです

一方スティーブ・ジョブズは洗濯機選びに2週間悩みぬいたそうな
人それぞれですなあ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 14:48:14.26ID:sV79ZhI30
37万円の値引きを勝ち取ったと喜んでいる馬鹿

652 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/07/12(日) 17:53:15.80 ID:+ozYrByR0
今注文者確認してみた
「値引」という直接的な項目はなかったから
この、車の残債から下取り価格を増して査定して
実質その金額の値引き、って形になってるんだと思う。
それだと、37万円だねオレw
https://i.imgur.com/nPRS1Y0.jpg
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 19:10:02.93ID:so+FEu/A0
>>447
中古は買わない、という点で私と妻は一致してます
私は別にどうでもいいので妻に任せてますが
妻も思いつめるタチなのでカウンセリングが大変なのですがｗ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 19:25:42.77ID:svnC/hf00
>>445
ならヤリス買えばええやん
バカかお前は
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 19:38:42.21ID:so+FEu/A0
連投は癖なのですみません
最近の５ｃｈ、特に+板連投規制きつくていやですね

ディーラーは今日休みなので「機械式ウインカーじゃないと妻がいやだといってる」と
セブンイレブンからファックス入れておきました（さすがに会社のは使えない）
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 19:42:16.88ID:svnC/hf00
>>459
コンパクトカーの新車でウインカーに機械式リレーを採用しているメーカーは無いけどな
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 19:58:42.52ID:BixgDjwi0
人にどうですかと聞いといて答えは全否定
誰も勧めていない車に決めてそれについても文句
ネガ意見も自分ではなく妻のせいだと
読んでるだけで不愉快になるが、よくいつまでもこういう人相手に出来るよなぁ
ここの人たちも案外心が広い
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 20:00:12.65ID:E+z+OGSk0
>>455
あまり書かなかった私が言うのもなんだけど
私より年上なのに、
「車にこだわってスペックがどうたらこうたらウンチク垂れたい人」とか「めんどくさいからこれでいいや」とか相談本気で乗ってくれた人に対する言葉の使い方かな？と思う。
見てて何だかなぁと思ったので、途中からあまり入り込むの止めたけど。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 20:04:48.60ID:dMzz2+xt0
>>464
そうなんでしょうねえ
困ったものです

今家について晩飯しながら５ｃｈですが
妻も疲れて「もうプリウスのままでもいい」とか泣き言言ってます
アメブロのクレームブログの話を必死でしてます
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 20:18:34.39ID:dMzz2+xt0
怒ってる人多くてごめんなさい
こちらのレベルが低すぎるんです
まさかウインカーが車選びに引っかかるとは思ってませんでしたのでｗ
あと「あれがいい」「これがいい」かなくて「問題なければいい」という車選びなので
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 20:21:06.67ID:svnC/hf00
>>468
アンドロメダ行けばタダで改造してくれるで
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 20:26:42.70ID:E+z+OGSk0
あかんわこの人。そんなウィンカーがどうこうとかそんなどうでもいい事じゃないのにな。
と書いても「ウィンカーなんてどうでもいいですよね」としか解釈しないんだろう。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 21:04:59.73ID:PyGaxOkq0
プリウスのままってのも選択肢ではあると思うけど
新しい車に慣れるのを先延ばししても仕方ない気がする

ウインカーが中心に戻っちゃうのはダイハツとそのOEMが多いので
そこを外して探してみたら？
となると
ヤリス、マーチ、ノート、フィット、スイフト、イグニス、トゥインゴ・・・

ヤリスかな
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 22:03:55.75ID:mJmnhcaT0
コワモテ顔の多くなったコンパクトの中でほのぼの顔のパッソを選ぶのも良いチョイスです。
トヨタAプラットホームも一部評論家は酷評しますが、同系採用のムーヴも軽自動車としては未だ高評価であり、決して悪くないと思います。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 23:35:55.23ID:dMzz2+xt0
>>471
え？電子式ウインカーだからこの車買わない、というのは恥ずかしくないんですね
みんな乗ってるんだからそのぐらい我慢しろ、という論調がネットでは多かったもので
何も知らない私は妻が変なこと言ってるのかと思ってました　安心しました
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 23:54:46.85ID:dMzz2+xt0
いやあ「中心に戻るウインカー」という伏兵に脚元すくわれました
明日ディーラーから連絡があったらこのスレのご意見参考に話してみます
めんどくさい早く決めたい　納車も２か月かかるって言われましたし
ディーラーが「改造できますよ」と言ってくれればすべて解決なのですが
ネット情報では無理っぽいので無理なんでしょうかね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 23:58:26.42ID:dMzz2+xt0
車を選ぶのってこんなに辛いんですねえ…
パソコンのBTOみたいにこっちでいろいろ決めれたらいいのに

連日怒らせてすみませんでした
おやすみなさい
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 00:20:05.68ID:ow3htoSQ0
>>480
メーカーが中央に戻るウインカーレバーを設計している以上ディーラーに純正以外の部品が無い
旧型のウインカーレバーの部品が現行車種に着くとは思えない。

最近のウインカーは当然電装で集中管理されコントロールされているので
旧型の部品が着いても正常に動作するとは思えない。

ディーラーはどっちに転んでもメリットが無い
他社のクルマを試乗して納得出来るクルマを買ってください。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 01:09:44.47ID:d2KHUJ3g0
　ネット遊びを楽しむサイコパス（他人の不快感等を全く意に介さない）を目撃しているのかもしれませんね。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 01:21:32.32ID:9/FXure90
>>485
どういう話やねん
つーかパッソじゃろディーラーで設定変更承るって説明書に書いてあるぞ
機能自体ついてるのが信用ならん言うなら中古屋行くしかあるまい
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 01:26:28.86ID:9kR8BckH0
初日でNGにした自分の見る目は確かだった
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 07:37:13.64ID:BianHzVM0
ワンタッチウインカーじゃなくて中心に戻る仕様が使いにくいと言ってるのに

自分のウンチクだけ語る”車オタ”と
ニーズにこたえる情報を出す”車に詳しい人”とは
知識は一緒でも全然違う
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 10:15:36.90ID:YqZUvKcX0
さすがに機械式リレーってのは嫁さんの勘違いかと思うぞ
ワンタッチなしで、かつ3ポジションをとるウインカーなら
まだまだメジャーだろ

でもおそらくこの嫁さんは、ウインカー以外にも
「これまでの車と違う」ってのが出てくるたびに気にすると思う
そうなると必然的にOEMでないトヨタの車を選ぶので
もはやヤリスにするしかない
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 10:51:30.13ID:j/skFJl90
ワンタッチウィンカー
一週間で慣れ、今はこの方が楽だけど
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 11:49:37.93ID:6naPUFFN0
５ナンバー幅いっぱいで全長4000以下のルーミーがデカくて駄目でダイハツはウィンカーでダメなら
ルーミーより小さい国産普通車（ソリオ・イグニス・クロスビー）かダイハツ以外の軽しかないじゃん
冷蔵庫程度しか車に興味ない人にフィアットやトゥインゴとが小さい外車買えも却下だろ
釣りでしょこんなの
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 12:44:59.88ID:3Sk4iK0Q0
「3ポジションウインカー」でディーラー当たってみます
車を知らないとこういう言葉がよくわからないんですよねえ

そんなこんな言ってる間に妻が
「もうすぐなくなるポルテはどう？」とか言ってきました
もう好きにしてくれｗｗｗ

有用な情報ありがとうございました
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 13:45:07.74ID:0qhRHhdO0
男らしく去れよ、いつまでもネチネチネチネチ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 15:11:37.99ID:YqZUvKcX0
その5人は大人5人を想定しているの？

車選びは「欠点のない車」を探すより
「気に入ったので細かい欠点は我慢できる車」を
探したほうが楽だよ
気に入った車がないなら、人気車の中から選ぶ
ユーザーが多ければ不満を解消する知恵やパーツもでるからね
その意味でもあなたにはヤリスが無難かと
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 15:24:50.93ID:3Sk4iK0Q0
>>502
だから前はみんなの乗ってるプリウスの白を買ったんですよ
「無難」が一番のポイントです
今回もパッソで決まりかなと思ってたんですが…

ヤリスハイブリッドＸで乗り出し300万ぐらいですか
ガソリンスタンド行くのが面倒なので
50万高くてもハイブリッドにしたいですね

ディーラーの人に
「妻は１ポジションのウインカーに慣れるつもりはないようなので説得は無理です」
と言ったら笑ってました
週末試乗予約しました

早くすっきりしたい・・・
300万の負債を抱えてる気分です
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 15:39:54.08ID:3Sk4iK0Q0
服も同じなんですが
「どんな車が好み？」と聞かれて
「汚れの目立たない車」と答えるのが私です

今のプリウスも10年間乗ってて洗車したことは確か1度だけだったかな
雨が降ったら車がきれいになると思ってます
車検とリコールのたびに車がきれいになるのは良かったです
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 16:07:28.66ID:o8OgDNkf0
>>504
服も10年間洗ってなさそう
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 18:16:27.58ID:YqZUvKcX0
>>503
そうなんじゃないかと思ってた

ヤリスだと、使い勝手のポイントは
・社外ナビは取り付けできない。
・CDやDVDはオプションのプレイヤーをつけないといけない。
・駐車支援システムは中高年には便利。
・ラゲッジの開口部が狭い。中はそれなりに広い。

これが狭いと思ったらフィットを見にホンダに行ってください。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 18:40:55.35ID:9qwU5pVo0
>>507
ありがとうございます

ナビはプリウスの時も本当に腹が立ちました
ハンドルから操作したいから純正を買いましたが
どう考えても３万のパソコンのスペックだろと思ったのに20万
ＵＳＢも後付けしないといけませんでした
それをナビスレに書いたら工作員にボコボコにされました
今もう車の中で音楽も聴きませんがDVDオプションってのは笑えますね

でぃすぷれいおーでぃお、って何ですか？また新しい単語が出てきた
ググってもよくわかりません
オーディオはPCに3000円の中華アンプ付けて聞くものだと思ってました
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 18:54:26.75ID:9qwU5pVo0
>>510
興味がない単語なので・・・

そういえば前のプリウス買うときも
「オーディオいりません」と言ったんですが
ナビについてます、と言われて却下されました
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 20:21:20.84ID:SrFeac4p0
自虐レス？w

ここまでのやり取り天然なのか狙いなのか・・・
どちらにしても近年稀に見る大物
リアルで直接関わりたくはないが離れたところから観察したいw
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 22:53:10.35ID:CvTw3bpn0
購入相談ではなく購入日記に付き合わされただけ。
実際は指名買いなのに迷ってるふりをする人はリアルにもいる。
一言いうなら、ここはお前の日記帳じゃない
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 00:40:29.42ID:AesPAc900
釣りでした。楽しんでいただけたようで何よりです。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 06:51:56.17ID:hnXNEYDF0
>>526
どうしても釣りにしたい人がいるようですね
指名買いでもありません
家電として選ぶ無難なコンパクトカーについて貴重な意見が聞けて良かったです

こういう選び方自体が車オタには嫌われるのは知ってましたが
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 06:54:30.77ID:hnXNEYDF0
車に対する愛、などというものが全く理解できない
カタログのスペックなんて全然信じてない人間の
車選びに優しいご意見いただいた方
本当にありがとうございました
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 07:17:58.58ID:KhCTrDsx0
確かに車買わないといけないストレスでちょっと荒れましたね
ただ役に立たない車オタから売られたケンカを買ったまでですが

今回の件で「役に立たないオタ」と「役に立つ詳しい人」の区別がよくわかりました
他のところでも応用できそうです
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 07:24:32.25ID:8kUep+o60
まぁ、どうであれ
今回の事で、このスレで有用なレスを返してくれる人はより一層減っただろう。
クソスレに磨きがかかったね。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 09:10:43.32ID:HeBuxkOZ0
「ウンチク垂れて」← いい大人がこの言葉をはいた時点で何を言おうがカスだよ 百歩譲って発達障害で慇懃無礼
こいつが嫌ってるスペックとやらの定義も分からんしこいつの耳障りのいいレス以外で知らない単語は全部スペックと認識してるまである
嫁も軽い精神疾患っぽいし車乗らない方がいいと思う
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 11:08:00.33ID:fJuAOmc50
ていうか、そんなにどうでもいいことでもなかったと思うよ
小さめのコンパクトってホンダは作ってないし
日産はマ・・・だしで選択肢は少なかったりする
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:09:45.08ID:t3+jHbqP0
>>542
まあ、そうかもね
トヨタに行ってヤリスとアクア見て時間があったら
一応、ホンダのフィットと日産のノートぐらいは見る感じか

車好きならマツダのデミオやスズキのスイフト、VWのポロ等を見に行くかもしれん
三菱のミラージュ見に行こうぜとか言い出したらかなりの強者だろう
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:43:51.95ID:X9tHktmk0
あきれた内容とは言え条件からすればパッソよりミラージュ、イグニスの方が条件にあってた。
聞かないのは勝手だが役に立たないとまで言える神経は理解できない。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:54:09.94ID:cTaD9nN70
フツーの人は、ミラージュやマーチ、ガソリン ノートなんてもはや対象外だろ
　
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 21:58:00.96ID:khFaWprI0
>>548
営業車だったらな
　
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:31:12.88ID:AesPAc900
車板の質問スレにも来たと思われる
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 08:29:39.00ID:yc3Mio+K0
本人じゃなければスレをさらっと遡ってから言ってほしいな こいつに対しては誰もかなりレベル落として初歩的な事や質問に対する簡潔な回答しか言ってない
オタクが言いたがる必要もないレベルのスペック話やウンチクに当たるようなのがあるか？ どうせ本人だろうけど
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 10:16:17.04ID:n/df+yoW0
本人が去った後にネチネチ言ってもしょうがないだろ

仕事でもそうだが、面倒くさい客にはとにかく
早くお引き取りいただける方法を考えろよ
嫌味言ったり冷たくしたところで、引かない客は絶対引かない

目的を達成して気持ちよく去っていく奴の後ろから
口ゲンカ吹っ掛けて引き留める同僚って
マジでハリセンで叩いてやりたいと思わんか
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 12:17:08.58ID:M66G+6Cz0
そういえば最近のディーラー営業ってグイグイ来ない
客の意見に寄り添って絶対反論しない
受容・共感・自己一致を大事にするカウンセラーのようだ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 14:08:18.51ID:krrN2E/R0
>>558
俺が車を買った時にじいちゃんが同じようなこと言ってたわ
俺に対して良かったらまた車を見に来てくださいと営業から電話が掛かってきたらしく
昔と違って今は随分あっさりとした営業マンだなと思ったらしい

昔は昼間にディーラーに行って車を試乗しようもんなら
夜に営業が店長と一緒に家に押しかけてきて是非決めてくれと
店長に談判してOK貰ったからと昼間の商談よりちょっとおまけした見積もり持ってきたもんだだって
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 14:19:06.12ID:n/df+yoW0
ホンダにフィットの試乗に行ったら
夕方営業がうちに来たらしく
ポストにメッセージが入ってたな

結局よそで中古車買ったけど
ホンダに対するイメージはよくなった
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 20:11:52.63ID:1xM9ZGU00
>>560
それはディーラーの定番パフォーマンスでしょ
自筆の手紙が入れてある
そういうのはああそうですかという感じ
外車だと家に戻る前に営業が門の前で待ってるとか聞いた
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 22:03:16.84ID:n/df+yoW0
>>562
他のホンダディーラー行った時の印象が悪かったからね
レンタカー屋の受付バイトみたいな連中だったから

コンパクトの試乗でもそんなことするようになったのは
やはり景気が悪いからかもなあ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 00:15:02.23ID:x+I/jVPn0
初代フィットRSがモデル末期の頃、試乗車がある店に行って注文まで検討したけど
どうも面倒そうで当時売り出し中だったノーマルの特別仕様車にやたら誘導されて冷めてしまった
その店に行ったのはその一度きり
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 10:15:21.70ID:yHsOLb4o0
今ディーラーで妻がヤリスの試乗中の待ち時間
なぜテレビはカード決済しかできないの？
合理的理由がわからないので不安
ＮＨＫが将来受信料取るための布石か？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 12:36:37.88ID:pWa0RgAk0
ナビにテレビつけようとしたら「テレビ　カードケッサイ　33000」って見積もり出して
この33000円はカードで支払ってもらわないといけません、って言われたよ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 13:15:16.84ID:pWa0RgAk0
>>583
ディーラーさんも「パッソみたいにぼこっと入ればいいんですけどね」とか言ってた
仕様には従うが別に33000円カードで支払わせるというのが
いかにもうさんくさい
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 14:15:17.34ID:srIEJDsD0
別に車に詳しい話でもない、普通の人なら分かるようなレスをした相手に
ウンチク垂れの車オタとか罵るって、
車の乗り換えの話が本当で
年を取ってコレを素でやってるなら心療内科あたりを受診した方が良いね
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 16:04:43.30ID:SjCUaRys0
よくわからんけど、
１）ヤリスのナビでTVを見るにはT-ConnectのTVアプリを買わなくちゃいけない
２）T-Connectのアプリの支払いはクレジットカードでなければいけない
３）だからTVを見るにはT-Connectにクレカを登録しなくちゃいけない
ってことなの？
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 17:05:15.61ID:z6a0rWwx0
>>606
アプリというのは不正確な表現かもしれんが
だいたいそんなことと推測する
一番の疑問点はなぜそこだけクレジットカードで支払わなければならないか、ということ
そこの理由がわからない
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 17:27:30.10ID:SjCUaRys0
なんだか面倒くさいってことはわかった
自分の新古車なんかNissanConnect無料利用権一年分ついてるのに
日産UCarからは一言の説明もなかったぞ
どれだけ利用者少ないのか
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 19:35:21.45ID:Jdkuiqlm0
な、ヤリスはヤリスで問題あったろ。
どうせ他の車にしても同じようなことが起こるから、仕様に従うっていうなら黙って買っておけ。
そしてヤリススレで愚痴るべし。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 20:16:07.61ID:z6a0rWwx0
>>613
さっき営業が家に訊ねてきたわ
もうちょっと頑張りますから是非とのこと
まあそんなのどうでもいいけど

ネコ除けスプレーセットしててそれに引っかかってしまったｗ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 20:20:45.38ID:z6a0rWwx0
>>613
俺にとって車選びってそういうこと
どういう魅力があるか、じゃなくて
どれだけ嫌なところが少ないか、だな
完全に減点主義だ

まさかワンポジションウインカーでつまづくとは思わなかったが
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 20:29:31.46ID:z6a0rWwx0
>>613
車に愚痴ったことはないよ
免許取りたての時に買った中古のミッション車は別として
クラッチがめちゃくちゃ固くて登り坂を渋滞でだらだら上がるとき膝が笑った

オートマ運転になったのでカローラにもプリウスにも全く文句はない
みんなが乗る車、たくさん売れてる車はやっぱいいわ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 20:56:34.20ID:x+I/jVPn0
>>614
カローラのDAみたいに、インパネにディスクスロット仕込める設計に変えるだけでもいいんだけどね
マツダもインパネにディスクスロット付けられるし
そもそも助手席下にプレーヤー置くヤリスのオプション仕様に販売側は反対しなかったんだろうか…
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 21:36:08.48ID:z6a0rWwx0
ちゅうか今本当に車売れてないみたい
統計的にも6月の新車販売台数は
前年同月比で乗用車で26.6％減。軽乗用車で14.4％減
ちょっとずつ復帰はしてるって言ってたけど
もし全車種販売してなかったらもっと大変だったとトヨタディーラー営業は言ってた

だったら納車もっと早くてもいいのに「10月にはなりません」と言われた
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 09:01:40.20ID:K6+WMiQW0
>>624
しかも自覚なく、自分のどこが悪いのか理解しない典型的なサイコよ
これ自称老人らしいけど、これが仮に上だったら下苦労したろうことは容易に想像できる
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:29:12.44ID:KTvweukY0
ヤリスの購入申込してきました
トータルで２６０万ぐらい

ここの受け売りで
ディスプレイオーディオってディーラーから批判強いんですか、って聞いたら
私たちからしたらなぜあんなのつけたんだ、って感じです、って言ってた
２DINに戻るかもしれまんね、と重ねたら
うーん、とか言ってました

店長からお土産もらいました

ウンチクオタを除いたみなさん、どうもお世話になりました
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:51:34.58ID:KTvweukY0
追伸
朝もらった一式書類を作成してコンビニで取った印鑑証明と一緒に持っていきました
営業の人が「先ほどお電話したんですが、内装の色決めてませんでした、どうしましょう」
私「どうせ後で合成皮革かぶせますから何でもいいです」
営業「じゃあ標準の黒でいいですね」
私「はいはい」

内装に色の指定なんてあったんですねｗ
最後まで適当でした
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 13:06:43.37ID:xM/YaZJo0
お前には無理
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 13:45:30.55ID:xM/YaZJo0
親じゃなくてよかった
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 13:47:25.02ID:+BWM25JW0
上京してきたオカンに引っ掻き回される息子じゃ
ねんだから
おまえら少し落ち着けよw
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 13:52:07.30ID:KTvweukY0
ウンチク垂れ流す、ってのがよほどこたえたのかね
周りはみんなそう思って辟易して聞いてるんだよ
これからの人生に参考にしたまえｗ

じゃあさようなら
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 14:32:47.18ID:P8dyWVDU0
トヨタディーラーが無料サービスで
ドラレコ取り付け費込み5万のか、5年保証コーティング8万くらいの選べるんだが
どっちが得なんだろうか？
ちなみに車はシエンタ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 16:12:48.42ID:lsXWcM/Z0
>ここの受け売りで
>ディスプレイオーディオってディーラーから批判強いんですか、って聞いたら
ウンチクオタの受け売りしてるじゃんw
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 22:13:16.79ID:+BWM25JW0
まあDAがダメかどうかっていうよりは、
既存品を使えないようにしたってのが問題だよな

まあ、どうせ残価設定型で3年くらいしか乗らないだろって
割り切って作ってるのかもしれん
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 22:49:42.16ID:K6+WMiQW0
>>642
・CD/DVDスロット車種によっては設定無し(今のところこのスレで扱うべきではないけど)
・SDスロット廃止
・解像度が最低限以下
と言うとことAndroidアプリでナビ機能補完したらGPSとかどうなるのか？ってとこがDA最大の問題だと思う
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 22:59:12.02ID:+BWM25JW0
Amazonでは2DINのAndroid内蔵ナビが安く売ってるわけだし、
ずっとDAで満足なんてできるわけないのに
トヨタも馬鹿なことしたよなあ

まあスターレット並みに売れば、ヤリス専用品として
出てくる可能性もあるかね？
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 23:02:06.83ID:Joe7BsyR0
いつも知らない場所に行くわけではないし、ナビも困ったらGoogleでいいんだが
子供のためにテレビとDVDは必要なんだよね
BIGXとかに慣れたらもう戻れない
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 14:20:40.69ID:R39WVjGM0
>>654
軽自動車とバッティングするから無理
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 15:21:35.68ID:wdaqUCFy0
スズキはAセグある
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 22:04:01.83ID:ZkxJwkMU0
逆にロッキー/ライズはサイズはBセグ並だけど、プラットフォームはAセグ用
販売台数トップ10にルーミーも入ってるし、Aセグは国内でも意外と存在感ある
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:12:18.27ID:/lDhqP9s0
セグメント割りは、分かりにくい。
Cでも前席の背に膝が当たって、何こいつ20年前のフィールダーよりまだ狭いって思った事あるし、初めて最近の軽のシートが意外と座り心地良く、足が伸ばせるのに驚いた事もある。
セグは車格、サイズはサイズで、分かりやすくスペック化して欲しい。一々ディーラーに行って座らないと分からないとか、不便で遅れてるとも言える。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 03:22:55.07ID:hgp38mgN0
全長短いと、バックの時の取り回しが
全然違うからね
昔だと1300クラスと1600クラスかな
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 12:56:21.52ID:hgp38mgN0
最小回転半径が長いのもアレなんだけど、
バックドアまでの距離が短いとすごく見やすいんだわ
今は振り向いての肉眼だと後方に立つ人の胸から上しか見えない車が多いが
昔のハッチバックだと腰くらいまで見える感じ
もちろんリアウィンドウの大きさにもよるんだけれども
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 13:28:59.80ID:tooqJ9nf0
昔のコンパクトハッチは前後左右すべての窓が大きくて取り回しが楽だったね
バックモニターなんか必須じゃなかった
今はもうああいうのは無理かもね
重量や衝突安全的に
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 20:36:02.43ID:DGAJrhbx0
5.8ｍだと2車線道路を右折レーンからUターンする時に
ドキドキ感を味わえるな
あとスーパーなんかの駐車場で切り返しする場面が増えて
小型車なのに切り返してあの人は運転下手ねと思われそう
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 08:49:11.51ID:Zrk9awHk0
私的には後席居住性が実質で、セグメントはメーカー都合に過ぎず関係ない、と言いたい。

ヤリス、マツダ2、スイフト、C-HRが第一グループ

フィット、ライズ、Nボックス、ノート、ヴェゼルが第二グループ

と言うのはどうだろうか？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 06:18:08.40ID:J1h4IsfF0
　ヤリスクロスは、RAV4似だが、フロントエンドがスッキリして嫌味がない。リアシートも少し広げたみたいだし、悪くない。
　 こちらがヤリスのスタンダードで、今売ってるリアシートの狭いのは、ヤリスポとかヤリスクーペとかヤリスアクアとかネーミングして売った方が正直な商売じゃないかい？
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 10:56:54.80ID:WD2lJSSJ0
ヤリスクロスのデザインはそこまで悪く無いと思うけど
ライズとRAV4アドベンチャーの間に来るのに
なんでやねんｗどうしてこうなった？感があるのは確か
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 11:23:43.30ID:icAPC40o0
そもそもデザイン批判する奴って結局好みが自分の中で決まってるからそこからはみ出たものを拒絶するだけで、
「他が受け入れられない」と言うセンスのなさをさらけ出してるに過ぎないんだよね
で、そんな奴に限って自分はセンスがあると思いこんでるからすごいわ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 14:13:56.99ID:icAPC40o0
デザインに優劣は存在しないんだ。
営業上、デザインの好みの最大公約数は導き出せる時もあるけど、それは客層に対する好みの多さなだけなんだよね。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 14:36:33.90ID:h1NFRzxW0
コンパクトカーで精一杯イキった面が良いという人も必ずいるがそういう層は以前より減ってますよね
少しデザインの方向は違うがオラつきたい人は軽かミニバンに流れてる
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 14:54:58.55ID:J1h4IsfF0
>>709 デザインの良し悪しを評価するとき、車としての良し悪しも含める？含めない？
　つまりさ、見た目カッコいいよなあ同時に運転席が閉塞感強いのはごめんだわこのプロポーションなら10%拡大して2Lカーにしてくれればなあ、と思う場合、そのデザインは高評価なのか低評価なのか？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 13:26:16.68ID:q51YU1xC0
初代は乗り心地やトラブル等問題もあったけどそれまでのコンパクトカーの在り方を変えた正にザ•コンパクトカーだったよな
でもそれ以降は他社もそれに追随してフィットだから云々ってのは無くなった
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 18:22:59.24ID:XHnZgbk/0
ヤリスクロスが安すぎてフィットクロスター死亡確定

【FF／1.5Lガソリン】
2,210,000円　Z
2,020,000円　G
1,896,000円　X
1,796,000円　XB

【4WD／1.5Lガソリン】
2,441,000円　Z
2,251,000円　G
2,127,000円　X
2,029,000円　XB

【FF／ハイブリッド】
2,584,000円　Z
2,394,000円　G
2,284,000円　X

【4WD／ハイブリッド】
2,815,000円　Z
2,625,000円　G
2,515,000円　X
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 19:09:11.15ID:cE7EHcJj0
サイドエアバッグにディスプレイオーディオにスマートキーバックモニターあたりは全グレード標準だろ
あと対してオプションいらねーべよ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 20:09:14.49ID:01Z/G6QA0
フィットクロスターは全く金かけてないからいいだろうけど
ダイハツは思うところあるだろうな
RAV4とハリアーみたいな関係になれればいいね
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 20:32:12.40ID:qskXxuMG0
>>731
上級グレードのZを購入したとしても
ステアリングヒーター　11K
パワーバックドア　　　77K
AHB+HUD　　　　　　99K
PVM+BSM+RCTA　 77K
あたりの安全＆快適装備が欲しい
あとは人によってはTコネクトナビ、ETC、ドラレコ、寒冷地仕様、スペアタイヤあたり
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 20:36:28.10ID:qskXxuMG0
>>731
おっと、契約時によくあるディーラーオプションで
マット、バイザー、ナンバー枠、コーティング
点検パスポートあたりもサラッと見積もりに入れられるのを忘れてた
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 20:53:14.60ID:XB6BoUyL0
ヤリスクロスは、実物大の印象が大事だな。両下がりの口元が、不満そうな感じでもある。小さい車に合わない(貧相に見える)ような予感がする。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 13:18:59.54ID:r4vgBjzX0
予算が許す最大の車が買いたい、という向きはあるんだな。
乗車全員が満足する広さと十分なクルーズ性が有れば、なるべく小さい方が好き、という向きもあるんだよ。
これは合理的なものがカッコいいのか、環境倫理から来るのか、日本の狭い道幅を最大限自由につかえて実際に気持ちいいのか、よくわからん。
ミニバンで運転手やるのはゲロゲロみたいなことをよく言う。あの感覚をRAV4くらいでも感じだす、と言ったら理解されるか？
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 13:41:33.04ID:Tt/rQCHR0
予算なら軽選ぶでしょ
低予算で出来るだけ大きい車が欲しいならコンパクトとかコスパ悪すぎて買わんやろw
コンパクトは軽のパワーじゃ流石に嫌だけど
小さいのが欲しいって層じゃね？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 13:46:02.61ID:gBmLe6810
運転してもらう嫁が文句を言わないサイズがいいが、そのサイズに300万出すのは不毛
結局割り切って200万くらいまでの車で妥協する→結局不満でまた買い替えたくなる
行き着くと軽でいいやってのもあるとは思う
だから軽より広くて220万くらいのフリード、シエンタは地味に売れているのもわかる
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 14:01:27.50ID:Rp68+KrX0
俺も予算じゃなくコンパクト…というより死角の少なさと取り回しで選んだらコンパクトになった。
免許は自分に落ち度無くても事故で歩行者巻き込んだら逮捕される理不尽なシステムだからな
コンパクトだけどDOPに加え断熱シートやらなんやらで納車1月で430万超えてしまった。
それならハリアー買えると家族や同僚に言われるが、SUVそのものには今の所魅力を感じない。
ドア下の死角が増えると不安なんだ。
車体の下に滑り込んだ奴いないかとかさ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 16:32:21.39ID:jAvGxpjK0
>>755
なんて車？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 19:21:55.98ID:wQJ1dN/V0
複数台持ちは世帯主が通勤で使うから、もう一台を家族が買い物等に使うってこと？
うちは通勤には使わないから、土日平日夜以外は嫁用だ
地方だと二世帯の可能性もあるのか
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 19:39:51.57ID:tJ1IfKvE0
実家にいたころは、クラウンとRAV4とハリアーとグランビアとノートを
2世帯5人で使ってたな
だが、近所の買い物その他一番使われていたのは
義姉のグランビアだったという・・・
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 20:32:54.58ID:wAF6MJEr0
地方は公共交通網が貧弱なのでひとり一台車がないと買い物も不自由
後期高齢者の運転は危険だが免許返納してしまうと日常生活が成り立たない
そういう人たちがいる中で運転するの結構怖いよ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 23:28:42.68ID:I6CKQBkR0
>>758
FIT4 e:HEV LUXE 4WD。
そこに安全補助装備全部乗せのコロナ禍なのでなんとなくナノイー乗せたり色々してたらそれぐらいになった。
・見晴らしが良いことと
・BSMとパノラミックがないけど、簡易なら一応DOPでつけられた事(ただし後退時の飛び出し反応はリアクロスがないからダメ。ただ、そもそもバックでしか入れないから限りなく不要)
・フロントやリアカメラを先端から広角で写せるので低速時の死角からの飛び出しに対応できるのが大きかった。
多分これ来年か再来年ならレクサスに行ってたかも知れない
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 14:33:54.69ID:8fpHuLqK0
それでも装備は、とりわけ安全装備は一切妥協しないのでこの金額になりましたがそんな高いとは思ってないです。

>>774
別にもっとコンパクトカーで良い奴あればそっち買うのも検討しますよ。
この際近所にDないけど外車でも我慢するんで
あと最上位グレードの内装のみほぼフルオプションは譲れない。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 22:33:35.08ID:5jjIoTrz0
内装のみとか妥協で外車でも良いとか書いてるから
そもそもエクステリアを気にしない所か外に向けて一切アピールする気がないぞ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 13:00:39.37ID:Zwu0jkMi0
俺も外装はほとんどオプション付けないなあ
泥除けくらいかな　

エアロは自分の走る道を考えると邪魔でしかない
でっかい石が真ん中に埋まってる未舗装路とかあるから
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 19:26:54.77ID:3aV+uSHw0
>>784
結局フィットもわかるエクステリアとしては泥除けとテールゲートスポイラーだけつけた。後はプロテクションフィルムパッケージで各所にフィルムつけたりした程度。
エアロはそのとおり四輪つけたのにわざわざ地上高下げる必要ないし
そもそもそんなの似合う車じゃない
あと余計重くなる
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 09:19:39.20ID:1Emi9K1R0
>>789
そうすると、タイキックスはバブル期の根付けか？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 11:45:38.28ID:yTRVKCde0
キックス購入は、日産役員へのお布施
　
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 12:48:53.48ID:H509QTwt0
日本で台数が出ない日産は割りきって高い値付になった
販売支援金も少ないから値引きも出来ない
ホンダも似たようなもんだがまだましか
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 18:41:53.50ID:QstsGvzC0
スイフト良さげだけどエアロゴテゴテで下品な感じ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 20:06:33.48ID:sfqeQy190
キックスはタイ製だからな。
タイ製ってだけで40万円は安くしないと買う価値がない。
実際、タイ製マーチはひどい質感だった。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 20:11:49.53ID:SA9j11ht0
>>796
ＲＳ系を外せばそれほどでもないんだけど、そうすると非ハイブリッドは一番安いＸＧしかないんだよね。
（おれはマイチェン前にＸＬを買ったけど）
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 20:39:22.30ID:V7a71cRM0
日本で発売されないカローラクロスもタイ生産だしね
EV生産優遇してるタイでの生産を計画してない
国内メーカーは一つもないよ
それを日本国内に持ち込むかどうかは別の話だけれど
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 21:32:18.84ID:wrAxHa9Y0
まぁそろそろバンコク周辺の市に負けてもおかしくないからなぁ…日本
去年はラヨーンの車関係の仕事ばっかでクソ忙しかったし…
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 20:43:47.20ID:9YU3Ctjp0
ヤリスクロスは外観がダサい
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 20:57:19.52ID:7TJBhyXJ0
ヤリスクロスは、ヤリスと違って後席を気にかける客層にアピール出来る車なんだよね？その代わり、ヤリスよりは重く、ヤリス並みのエンジンだから　スポーティは少し落ちる？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 22:22:31.63ID:NMpNnMHr0
何かとコンパクトSUV
ライズ/ロッキー
キックス
ヤリスクロス
1年後 どれが売れるかコケるか占うのも楽しみだ
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 22:29:04.35ID:0gfUPfx60
ヤリスクロスは大ヒットするだろうけど
他もそれなりに売れるんじゃないか
キックスのe-powerは個性があるから好きな人は好きだと思うし
ライズとロッキーはなんだかんだで価格がお手頃やし
段々値引きも増えて行くでしょ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 22:44:42.85ID:jZjSRIa90
ロッキーはダイハツのフラッグシップだが、ヤリクロはトヨタのボトムエンドのひとつ上。
その辺りで使われてるパーツのケチり具合が変わってくる。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 23:04:34.74ID:7TJBhyXJ0
　ヤリスクロスは、SUVでも最低地上高170mmとか、見かけより普通のハッチバックに近い。一昔前なら、ヤリクロがヤリスで、ヤリスがヤリスクーペと呼称したんじゃ？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 23:46:14.60ID:tWyrBAs/0
ヤリスクロスの後席は座面が少し高くなっただけで、膝前はヤリスと変わらないよ
フィット並に装備てんこ盛りが予想される新型ヴェゼルが、確実に広さもアピールするだけに
価格で競合したらヤリスクロスは苦しいと思う
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 00:28:15.58ID:6Iz11WzA0
>>825
ここはコンパクトカーのスレだから
その中ではヴェゼルが広い方だという話だろ
お前がどう思おうと勝手だが
誰もミニバンとなんか比べてないだろ頓珍漢
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 11:40:22.75ID:VY73HIm00
>>830
タイキックスは？
　
……論外か
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 01:38:52.01ID:0artMEqX0
日産という企業があと何年持ちこたえられるかだな
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 03:26:14.52ID:5GamgdGe0
プラットフォームなんて何年も使うんだから更新＝他社涙目ってのはずいぶんめでたい頭だ。
トヨタはTNGA-Bの内部バージョン更新させても基本ベース設計は設計方針変わらない限り今後は永久に一緒だし
フィットは言いたい放談の中でプラットフォームこそフィット3と同じだがその改良型であって剛性が上がってると言われてた。
何より日産はモデルライフが特に長いから後々その発言は自分の首が締まる可能性が高い。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 04:00:22.84ID:LJqfoJ7Y0
Fit3から大掛かりに車の作り変えたわりには前期HVと1.3しか乗ってないがハンドリングも乗り心地も良くなかったな
RSなら良かったのかな
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 08:32:54.07ID:kaqstOoV0
プラットフォーム更新＝工場のライン丸ごと刷新くらいの
インパクトが生産現場にあるからな
日産のCMFはモジュール分割なので
その分だけ移行に時間がかかってる
モジュール分割の発想自体EV化にむけた設計思想だと思うので
日産のEVへの前のめり感はトヨタの比じゃない
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 08:40:27.26ID:8zb7DIR10
>>841
アリアのツギハギで何とかするらしい

＞現在は環境性能をどんどん高めていかなければならないので、FRプラットフォームを新規に開発するのは現実的でないと思います。先日発表したアリアに使っている“CMFプラットフォーム”をさらにアップグレードさせ、
そこに電動化技術の“e-POWER”を組み合わせつつ、車種に合わせてホイールベースを変える方向となるでしょう。
とはいえきっと、日産らしいクルマになるはずなので、こちらももう少しお待ちください」（グプタ氏）

ZとGT-Rの未来は明るい！クルマ好きの首脳が率いる日産の次世代車は期待大☆岡崎五朗の眼
2020/07/27
https://www.goodspress.jp/columns/312441
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 10:26:42.25ID:IYaN/sf50
>>836
日産はVCR(可変圧縮)エンジンで低燃費と高出力を活用し小型軽量化で燃費向上を目指す。
トヨタ・ホンダの超希薄燃焼とは違う方向で燃費向上を目指している。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 12:48:47.18ID:SyJkMgo/0
　
e-powerも含め、経営破綻寸前の日産のクルマなんて、怖くて買えないよ
　
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 15:31:40.68ID:6FdK/tWX0
>>838
TNGAは世界戦略のための新世代というだけで、今後永久に使うなんて話はない
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 17:44:20.68ID:6FdK/tWX0
先代(トヨタB)も通算15年以上使われてるし、今はモデル寿命自体も伸びてるから
2世代＋αで18年とかは普通にありそう
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 18:56:11.95ID:7Qm99eTJ0
しかし、SUVの定義みたいなものが段々わからなくなっていくな。フィットクロスターはあくまでSUV風に過ぎず、ヤリスクロスはコンパクトながらSUVの本流なんだよね。何処が分かれ目なん？
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 20:30:41.65ID:tWDlvpZn0
>>855
wikiだとSUVは本来の意味ではピックアップトラックの荷台に「シェル」と呼ばれる居住・荷室空間を作ったものになってしまうよ
その定義だとラダーフレーム、モノコックどちらも違う
もしくはそれら込みの総称としてのSUV
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 21:58:09.81ID:TRYaH/jg0
個人的には専用ボディかどうかかな
ノーマル車に樹脂フェンダーモールやルーフレールだけ付けただけのは
流石にSUV風やなんちゃってSUVだと思う
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 08:36:04.32ID:HcyvcUoB0
小さいサイズに機能、デザイン、性能など色々詰め込もうとすると難しいし高くなり数が出ない
今だと最小でプリウスサイズ、最適がカムリサイズなんだろうな
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 08:47:15.85ID:jA47k6L20
>>876
そもそもの話、良くも悪くも今のトヨタにはそれが出せない。
走りと室内空間は元々両立しないし、Fun to Driveを地で行ってる設計してるから剛性犠牲にして室内空間広げると走りが楽しくなくなる。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 14:18:52.55ID:Aeq3jOpb0
ヤリスクロスはトヨタらしくそこそこ売れそうだけど、
ぶっちゃけ一代で終わりそうな気がしてる。
次が出たとしても、この名前ではなさそう。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 15:29:59.79ID:CeIFuDIs0
通勤途中の日産にキックス展示始まったけども
意外と小さいんだね、小ささがウケるのかもしれないが
アクアクロスも実物見れば小さいと思うのかもな
CHRでも思ったより小さいと思ったな
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 20:03:54.02ID:ihEnTduj0
>>869
ハリアーの原型ってなんだっけ？
>>881
だったらヤリスクロス改めヴィッツにすればいい
日本で求められるクルマはダイハツに任せてる感があって何となくさみしい
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 21:49:48.57ID:Aeq3jOpb0
キックスはタイでの増産もあまり考えてなさそうだし
そんなに一生懸命売りたい感じがしない
日産グローマルの様子見って感じ

コンパクトスレなのでそろそろやめよう
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 11:32:12.41ID:hqCgO3JO0
2020年7月 車名別販売台数
　普通車+軽自動車
　
1.ホンダ N-BOX　 16.222
2.トヨタ ヤリス　　14.004
3.スズキ スペーシア13.338
4.ダイハツ タント　13.108
5.トヨタ ライズ　　12.283
6.トヨタ カローラ　10.994
7.ダイハツ ムーヴ　10.073
8.トヨタ ハリアー　 9.388
9.ホンダ フィット　 9.213
10.スズキ ハスラー　8.831
　
ヤリスとフィット、販売力の差かね？
　
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 18:53:55.58ID:OcLqdpvy0
初代フィットと、初代イスト、K12
マーチはたまに見るが、DYデミオはほとんど見ないな特にキャンバストップ
ベリーサ、Z11キューブのほうが見かけるわ
広島市内は知らない
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 19:11:49.37ID:QD++f7my0
ヤリスが売れてると言うよりはフィットが落ちてると言った方が合ってる気がする
先代の発売当初なんて今のヤリスより売れてたんじゃ？
対ヴィッツにだって倍近く売れた年もあったし
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 19:28:01.23ID:mPMqyxIs0
逆立ちしてもフィットに勝てないヤリスが心配になる

ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 20:48:16.51ID:mPMqyxIs0
ガソリン車メインのヤリス
ハイブリッドメインのフィット
安いだけで売れるヤリス
付加価値の高さで売れるフィット
うん、棲み分け出来てるね
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 22:50:49.38ID:QD++f7my0
そいやネットのそこそこなブログで2月の売り上げ出た時、ヤリスは失敗作とまで言い切ってたところあったな
今どんな気分だろうね
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 13:11:23.73ID:heaOOGH00
>>914
フィットは肘掛けあるのがいいな
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 13:35:51.34ID:SAkctvwV0
後席の広さを確認するときは、前席のシートの位置も見ないと
シートポジションを前気味にする俺の後ろはまあまあ余裕ができる
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 14:47:43.58ID:jn84OC2y0
>>920
動画でも記事でも、大抵は記者のシートポジションをとった上で後席の間隔を確認すると
という断りが入ってるよ
メーカーの協力を得てる場合は特に、その辺りをあいまいに出来ないから
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 18:50:05.10ID:NUisYz5j0
「どちらかというと」あまり多く走ってほしくない・・・という個人的趣向、かつあえて選択するならという方に喰いついてこられた

>何故販売台数多い方が良いの？
こちらが主題だったのですが
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 20:34:30.85ID:jTH9Uznl0
俺のゴルフ7は4年でナビとセルモーター故障したわ
カロスポHVに乗り換えたけどステアリングと全体的に狭いの以外は満足してるわ
マツダ3は他のマツダ車同様疲れるからゴルフ乗りにはオススメできない
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 10:39:44.00ID:6kFOzMad0
トヨタ店が経営しているVW店
部品も工賃も1.5倍～するぞ
店はトヨタ店の隣だし、スタッフもトヨタから移動なのに
同じ系列のレクサス店のほうが安いときてる
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 11:06:13.60ID:Mk8WvNk50
>>929
絶妙なタイミングなんだよ
そしてうまい具合にオーディオとかパワーウインドウとか危なくないのだけが調子悪くなる
車検のときこわしたんじゃねえか？と思うくらいのとき時期と場所
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 22:06:12.23ID:qfsoGsUw0
CX-5が、高速道路上(丘陵地、山伝い)で
意外に疲れた、に私からも一票。
ちょっと踏むとスッとでるアクセルが、アップダウンの高速道でスピード一定に走るのに、神経質と感じた。ハンドリングが少しフワフワ気味？レーン逸脱警告音のピピピピが神経に障る。これのどれか、または複合かなと思っている。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 18:55:20.47ID:hLyokMK+0
　パッセンジャースペースのスペックが欲しいね。それで公正な競争になる。155cmのマネキンが所定のレグ、ヘッドスペースで積めるのかSサイズ、175cmがＬサイズ。あとは適当に補間。
フロント２Lリア2Mとか表記。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 23:42:56.10ID:6SouLR2U0
10年くらい前までのコンパクトカーは衝突安全性能が低くて危ないらしいけど、
実際に高速道路で追突されたとして車体や中の乗員はどうなるの？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 00:16:50.46ID:C2FpXzl10
あと、ヘッドレス性能と、後部廻りの強度とスペース

ただ、殺人ポルシェのようにオフセットしながら斜めに衝突されると
衝突された軽い車はは回転してしまう。

そうなると、シートやシートベルトのホールド性とかも問われるだろう。
ベンチシートみたいな奴では厳しい。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 08:04:21.61ID:58f0gzDh0
あのポルシェに後方から突っ込まれて助かるには2t超えのランクルクラスじゃないと無理
コンパクトクラスならbB以外でも死んでる
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 08:10:27.75ID:aizxiSWl0
後ろから相対速度150km以上で追突された時の
シートの性能なんて、測定したこともないだろう
鉄の塊が後ろを突き破って前席に直接激突したら
シート自体が折れるだろうし
そんなのF1だって耐えられないかと
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 23:56:41.69ID:X4+1S91t0
重心が高い車は外乱に弱く、横転しやすい。
横転、即炎上時は脱出が遅れて死亡
何度も横転＆回転、車外に投げ出されて死亡
とハイリスク。

理不尽なことにはポルシェは、低重心なので
横転しないで助かってしまう。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 16:26:22.14ID:KajkP1ZU0
そりゃ660ccで走り出しモーターなんだから市街地で静かなのは当たり前でしょ
高速走行だとアホみたいな回転数になるから会話できないくらいうるさいぞ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 00:24:21.94ID:o/xpxMxe0
設計の旧い3気筒ノートは喧しい
エンジン音より雨天のスプラッシュノイズの方が気になる
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 17:03:48.81ID:/39TJjzW0
そのとおり。
振動やフリクションさえ抑えられたら3気筒のメリットである効率化・低燃費は残るから3気筒は挑戦していくべきだし、それに伴う乗り心地の悪化に対するケアもしていくべきとヤリス特集みて思った。
ヤリスも不十分だからか早々にリコールしちゃったけど。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 17:28:00.82ID:2kcLpIV+0
振動対策のためにバランサーシャフトを付けると
効率が落ちるからなぁ・・・

ガソリン車のエンジンのほうは、低回転のみ有効にして
HV車のほうはバランサーシャフトなしになっているけど。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 20:50:11.50ID:xeJouOA70
>>994
ライズに積まれてるダイハツの1L3気筒ターボは3気筒と感じさせないレベルだった。
バランスシャフトがあるのかと思うくらい振動を感じない。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 20:59:04.85ID:XDaOn8iu0
トヨタにとっては底辺に近い格付けだが、ダイハツにとっちゃぁ自社製フラグシップだから気合の入り方が違う。
大きさの割に重たい代わりにボディがDNGAとか関係なしに設計レベルで頑丈。
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