【三菱】新型デリカ22台目
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
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なんせエアコンの効きは旧型と同じでダメダメ デリカ購入視野に入れてるんだけど三菱の夏の商戦はいつ頃からでしょう？ >>747
それがちょっとだけ窓を開けると車内に風が猛烈に入ってきてるんですよ。なので吸ってるのかなと思いまして ACC、加速が少し急なくらいでそれ以外は全く不安感無いですけどね。
渋滞とかあるとちゃんと止まるし。
自動ブレーキは起動したことないから知らない。 >>750
むしろ車間が空きすぎな気がするんだが。 1インチアップでも
ブーツ強化必要なの？
ここには実際乗ってる人は居ないかっ！ >>754
旧型の時にサスだけで1インチ上げたが物足らなくブロック投入4インチUPにして乗ってたが…
やっぱり上げるなら4インチが基本
金が無いから今の新型はノーマルだけどな >>757
4インチはすごいな
わたしゃ1インチいこうか悩んでるところ >>762
ATF
デフオイル
交換してのその距離ですか？ >>763
俺は旧型に15万キロ乗ってたがオイル系は
エンジンオイル以外は何も交換せずに
新型乗り換えるまで故障知らずだった 故障しなきゃいいと、少しでもいい状態を保つのは違うぞ。
そら換えた方がいいのは間違いないでしょ ハイリフトについて調べてたんですけど車体（足回り）にダメージあるんですね
なにやらブーツが破損するとかとか...
走行中に破損とか考えると恐ろしや(^_^;) ノーマルの足回りがベストバランスな事は間違い無い
リフトアップは見た目の自己満
今見ると旧型のドレスアップ車よりドノーマル車の方が良く見えるでしょ >>769
変えるなら
変える
変えないなら一生変えない
が！正解！？ >>772
旧型弄る金あるなら新型に乗り換えたらいいのに
って思われる >>771
へんに6万キロ以上とかで交換したらへんになる AdBlueてディーラーの話しでは5千〜1万キロで補給とか言ってたのに、実際は全然減らんね。
2万キロ位でランプが点灯するんだっけ？ >>775
点灯するの待たなくても、1万キロ毎に補充したら良い >>775
おれは前にも上げたけど21679kmで点灯したよ。金沢三菱の担当営業マンにも報告したわ。全然違うじゃねーか 笑 って。 やんわりアクセルの俺は間もなく25,000キロだが、まだアドブルーのランプは点いてない 2万キロは目安。
デリカの使い方でAdblueの消費量は変わってくるって寺の人が言ってた。 初めてのディーゼル車なんだけど、ディーゼルってエンジンブレーキあんまり効かないの？
急な下り坂でシフトダウンしてエンブレ使ったんだけど、ガソリン車の方が全然効くね。 >>782
何で乗り換えないかんねん！
アホかお前！ 2トンだから長い下り坂でフットブレーキ多用は心配だよね しっかり落とせば十分効くだろ、重くてもたかが2トンだ >>789
ブレンボにブレーキと言うものは無い キャリパーならある。 >>790
ブレーキローター
ブレーキパッド
ブレーキライフ
ブレーキフルード
ブレーキ関係は一式揃ってるぞ >>791
ブレーキライフはブレーキラインの間違い >>793
バネ下1kgの軽量化は、バネ上10kgの軽量化に相当するといわれるくらいだから、ブレーキディスクとか巨大化すると結構影響あるよね 一般ユースならキャリパー云々を変えるよりブレーキマスターシリンダーとかを変えれた方がより制動周りの質向上になりそうな気がするけど 懐かしい。昔は自分でマスターシリンダーストッパーをつけたりしたわ。いまはミニバンデリカだからそんなことしないけど。 >>796
俺もZ32に自作でマスターシリンダーストッパー付けた！少ししか変わらんかったけど、 >>781
エンブレ効かせたい時はパドルで2段落としてる
ガソリンエンジンよりちょっと遅れてそれなりにエンブレ効く
後は慣れだね >>799
781です。親切なコメントどうも有り難う。 梅雨はまだまだ終わらないね〜。早くデリカでアウトドアしたいぜよ テールゲートスポイラー付けてると
やはりラダー付けるのは難しい？ >>805
いいよね！同じこと考えてた！w
七夕だから子供と一緒に見たいぜよ！ >>804
ラダーつけるならルーフスポイラーは無い方がカッコいいよ >>809
マッドガードもバイザーも着けない方がいいし、ナビもフロアマットもいらないよな。
デリカも買わない方がいいね。 >>810
ルーフスポイラーつけて後悔してるのか？ >>811
悩まず着けたよ。ないならデリカ買ってないわ。
周りにつまんない人って言われない？ オープンカントリーR/TとジオランダーA/T G015で悩む…95割アスファルトだろうしジオだろうか 純正サイズね 225/55/18 235/60/18にすると周長や直径変わるからメーターに誤差出ちゃうやん… ハッキリ言って18インチなら標準でついてるジオが1番良い
タイヤかえるなら16インチにしたら？ >>818
16度18の記載ミス了解
>>819
18インチのホイールはraysのやつ持ってるから変えたくないんよ…だから16にはしたくない。それにスタッドレスは16だし。純正が1番いいと思うのはなんで？まぁアスファルトしか殆ど走らない俺がATやRT欲しがるのも変な話やけど
>>820
オフでそのタイヤ履いてるデリカ載せてもらったけどゴオオオオオオって音凄かったからグッドリッチには絶対しない。パターンカッコいいしパンクしなさそうだけど 235/70/16のジオG015はいてるけど、音は静かだよ。
小石がよく挟まって窓開けるとカチカチ音が聞こえる
ルーフキャリアつけてからは常にジェット機の離陸みたいな音がしてるからよくわからんけどw メモメモ、ジオ！
そーいえば、おいらも近々ルーフキャリアつけます
前の車から取り外したやつ、デリカの車高が高くなっちゃう。。。立駐はもう諦めるしかないね >>824
キャリアつけるならロードノイズなんてほぼ気にならないぐらいうるさくなるんじゃない。
ある意味開き直ってタイヤ何でも選びたい放題だと思ってる。 >>825
前の車で載せてたけど意外と静かだったんだよね
スーリーのウィングバーという平べったいバーのおかげかもしれないけど(^_^;) >>827
バネ下の重量の差が分かるってすげぇよな、
尊敬する >>826
デリカにルーフマジックキャリア、スーリー のキャニオンxtキャリア載せてるけど
騒音酷いよw
高速主体だからそう感じるかもしれないけど
こんだけ、うるさけりゃなんでもいいやと思ってキャンプ道具全部積みっぱなしになってる。
車が打楽器状態w キャリアや荷物下ろすと加速が全然違うよね
数年ぶりに下ろしたらボロ車の加速が快適になったよ
まぁ明日それをデリカに載せるんだけど >>828
質問系なんやけどなー
君は車乗らないほうがよいな！ >>832
バネ下重量の差が分からんと乗るなってすげぇな >>833
おー
お前より何についても
100倍優れてる。 バネ下なんざどーでもええがな
リフトアップや16インチなんざ
見栄えだけなんだから レースする訳でもなしバネ下重量やこ気にもならんわ、逆に普通に走ってて違いがわかる人に驚いたわ 足回り偉そうに語ってる奴に限って社外品アルミにハブリングも付けずに高速走ったらハンドルぶるぶる仕様なんだよ 三列目シートないバージョンでねえかな。
家に置いとくにしても場所とんのよねぇ。 今日ハブリングなる存在を知ったのですが、社外のホイールをつける際はそのハブリングも必要になるの？？
ここのデリカ用ホイールをいつか買いたいと思ってるのですが・・・どうなんじゃろ？
ttps://www.force-wheels.jp/ >>841
ナット止めなら無くてもいいと思う。
タイヤ含めて有名メーカー製なら普通に対角線で締めて
150キロくらいでブルブルとかなったこと無い。 >>842
>>843
ど、どっちなんだ〜(^_^;)
でもコメントありがとう。メーカーさんに聞いてみるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
