【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】
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・2018年8月、初のマイナーチェンジ。
・日本価格税込み2370万円（2017年2月27日発売開始）
・全国43都道府県の133店舗のみを「NSXパフォーマンスディーラー」に認定し、
販売やメンテナンスをサポートする。
・最高出力581ps、最大トルク65.9kgm、車重1800kg（カーボンブレーキ装着時1780kg）、0-100km/h ＝3秒、最高速307km/h。
・パワートレインやSHAWDなどのコア技術は日本で開発、
車体の開発や車全体のマネージメントなど取りまとめ生産は米国。
・動力性能はMP4-12C、458イタリア、R8GT、コルベット並を目指す。
・3.5リットルV6ツインターボエンジン縦置きドライサンプ 9速DCT。
・前2基 後1基の3モータースポーツハイブリッド 「SH-AWDシステム」採用。
・NSX専用の新ブロックのバンク角は75度とされ低重心化が図られている。
・4つのドライブモード「Quiet」「Sport」「Sport+」「Track」
・冷却に、ラジエーター3基、インタークーラー2基、空冷式熱交換器10基、9速DCT用熱交換器2基
・ブレーキ F 6ピストン/R 4ピストン カーボンセラミックブレーキ(オプション)
・ボディにはアルミニウム、超高張力鋼板、カーボンを使用。
・約100名の高度熟練工により製造、塗装、最終組立が行われる。
前スレ
【HV】HONDA 新型NSX part48【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567204180/
【HV】HONDA 新型NSX part49【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580246441/
初代NSX 本スレ part81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569039127/ CAR AND DRIVERバージニアインターナショナルレースウェイタイムアタック2016年版
ｈttp://www.caranddriver.com/features/lightning-lap-2016-results-historical-lap-times-and-more-feature
Historical Lap Times
順位/タイム/ﾓﾃﾞﾙｲﾔｰ/車名
１ 2:43.1 2015 Porsche 918 Spyder
２ 2:43.2 2016 Lexus RC F GT Concept
３ 2:44.2 2016 Dodge Viper ACR
４ 2:44.6 2015 Chevrolet Corvette Z06
５ 2:45.1 2016 Ferrari 488GTB
６ 2:45.8 2015 McLaren 650S Spider
７ 2:45.9 2009 Mosler MT900S
８ 2:47.0 2016 Porsche 911 GT3 RS
９ 2:47.1 2017 Chevrolet Corvette Grand Sport
10 2:47.4 2016 McLaren 570S
11 2:47.5 2015 Lamborghini Huracan LP610-4
12 2:48.6 2008 Dodge Viper SRT10 ACR coupe
13 2:49.4 2015 Nissan GT-R NISMO
14 2:49.8 2012 Mosler Photon
15 2:49.9 2014 SRT Viper TA
16 2:49.9 2012 Ferrari 458 Italia
17 2:50.2 2017 Acura NSX ←←←←
18 2:50.4 2015 Porsche 911 GT3
19 2:50.7 2012 Chevrolet Corvette ZR1
20 2:50.8 2014 Ferrari F12berlinetta
2019年版→https://www.caranddriver.com/features/a23319884/lightning-lap-times-historical-data/ >>952
いやむしろあの激速35ニスモとほぼ同タイムって凄いんだが >>949
データ収拾マニアのあんたに頼みがある
「今」のNSXと素GTRの筑波タイムは知らんかね
マイチェンでNSXがどうなったのか
4〜5秒だったGTRはその後どうなったのか知りたい
鈴かでも富士でもいい
よろしこ 鈴鹿はMCで２秒速くなったって発表だけでタイム自体は公表してないから無理じゃね？
同門のシビックRにすら勝ててるのか不明 NSXが遅いのではなく、GT-R NISMOが遅すぎ。 NSXより約1秒くらいしか速くない。フランスメディアLAPではNSXに負けてた。
ノーマルGT-RはNSXより約コンマ5秒〜1秒遅い。 ホンダ特許 奇抜なラジアル、可変圧縮エンジン
ttp://www.autoguide.com/auto-news/2019/03/honda-patents-wacky-radial-variable-compression-engine.html >>957
史上最強のアクロバティック擁護を見た
Twitterに貼らせてもらう 今もベスモがあれば最新のNSXやGTRの筑波が判るのにな… ベスモってホンダ贔屓やばすぎたよな。不利と思ったらNSXエントリーさせないとかよくあった >>962
よくあった？どんな時？相手は？
不利と言えば280馬力の02Rを400馬力のモデナや350馬力の911ターボ、500馬力のガヤルドと戦わせる方が不利じゃないのかね
ホンダ贔屓なら日本一のNSX使いのドリキンをキャストから外すかね 初めてスレ覗くが
案の定カードバトルしてるオタクしかいないのな >>957
ノーマルGT-RはNSXよりコンマ5秒〜1秒遅いって、ノーマルGT-R速いって言ってるのと同じじゃんww >>965
確かに速いよ だけどほんの少しだけNSXが速いのよ >>964
一応オーナーもおるで
NSXをどう思ってるんだい？ >>930
そもそもNSXもGT-R同様お気楽スポーツカーなんだけど >>968
NSXはどう考えてもお気楽スポーツカーではない。
本格派正統スーパースポーツ。
GT‐Rはファミリーカー。 >>784
ちょっと弄ったシビックタイプRに負けそうなタイムだな >>969
>>968
NSXはどう考えてもお気楽スポーツカーではない。本格派正統スーパースポーツ。
↑wwwネタで言ってる？GT-Rがファミリーカーならどう見たってNSXもお気軽スポーツカー以下だが？貴方の基準が可笑しすぎ。
走りをスポイルさせ快適性能に振った基準GT-Rよりも0.5秒〜1秒やっと速く走れる程度がどこをどう見れば正統スーパースポーツなの?www NSX vs GT-R LAP。
イギリスTopgaer NSXの勝ち
ドイツAuto Bild NSXの勝ち
アメリカ Car And Driver(ヴァージニアインターナショナルスピードウェイ) NSXの勝ち
アメリカ Motor Trend (ラグナセカ) NSXの勝ち
フランス Auto Moto NSXがNISMOに勝った そろそろライバルのR8、911ターボ、AMGGTR、540C、570sの日米の販売台数を教えてくれ
恐らくNSXと似たようなものだろ 両方乗ったけど双方ものすごい速さだったけど
顔がひきつるくらい >>974
完売してるのに文字も読めないアホかな？ 脳内完売w
アメだと余ってて200万セールスしてるってのによく言うぜ >>973
＞アメリカ Car And Driver(ヴァージニアインターナショナルスピードウェイ) NSXの勝ち
上見たらGTRに負けてんじゃん。筑波書いてないのもわざとだろ？
つかアメリカで発表当時ガチのライバルだったC7コルベットに11秒差で負けてるとかC8のZORA出てきたら２０秒差とか逝っちゃうんじゃないの >>982
よく読め。
GT-RではなくGT-R NISMOだよ。
CAR AND DRIVER Lightning LAP TIME
NSX 2:50:2
GT-R トラックエディション17モデル 2:53:2
GT-R NISMO 2:49:4
LFA 2:55:1 >>983
なんでそう思うの？理由を言わなきゃ解らん >>985
負けたLAP。
Fast Lap | auto motor und sport
※24. Nissan GT-R – 01:49:10 min
省略
※27. Honda NSX – 01:49:97 min
※22.1 Nissan GT-R Track Edition – 01:49:97 min
________
峠LAPでも勝った。
option 新型NSX vs GT-R 峠対決 京都ヒルクライムタイム
NSX 1:18:462
GT-R 1:18:627 >>981
やっぱガイジ極まってんな難癖アンチは
日常的に煽り運転してそう >>987
筑波は無かった事にしたいのがよく分かるなw タイムアタックなんて筑波かニュルか鈴鹿以外意味あんの 日本において GT-Rは伝統的に筑波とニュルだけスペシャル広報チューン車で凄いタイム出してポルシェを抜いた！と宣伝してる。
R32のころからずっとこの手口で、日本の車メディアもグルになってかれこれ30年続けてきた。
だから筑波とニュル以外のたくさんのサーキットではNSXに負けてることも多い。 相手がズルしてる事にして精神安定を図るアホンダであった。
筑波だとNSXが日本じゃ設定されてないOP装着車を持ち込んでアタックしてたのにな。 GT-Rニスモはニュル7分8秒台でなんとマクラーレン720ｓとほぼ同タイムなんだと。
じゃあ720ｓと実力が同じ？
https://fastestlaps.com/comparisons/5bzv1zfgvue7
他コースでの記録を見ると1分余りの短いコースでも3〜4秒の大差がついてて
性能差が明らかなのに、７分の長いニュルだけなぜか同タイムとはこれいかに？
昔からニュルと筑波だけ広報チューン車で驚異的タイム作って、
日本の車メディア（旧ベスモ、ベストカー・カートップ）がグルになって
ポルシェ抜いた！と大々的に宣伝してきたのがR32以来の手口。
日本での「GT-R神話」はこうして作られた。 >>995
そのニスモは実は700馬力と以前誰かがここで言ってたが、720sも文字通りの馬力…
合点がいく。 NSXとGTRは世界に誇るスーパースポーツなのだから！ このスレッドは１０００を超えました。
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