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【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/21(火) 18:58:45.27ID:CuB1LT9u0
・2018年8月、初のマイナーチェンジ。
・日本価格税込み2370万円（2017年2月27日発売開始）
・全国43都道府県の133店舗のみを「NSXパフォーマンスディーラー」に認定し、
　販売やメンテナンスをサポートする。
・最高出力581ps、最大トルク65.9kgm、車重1800kg（カーボンブレーキ装着時1780kg）、0-100km/h ＝3秒、最高速307km/h。
・パワートレインやSHAWDなどのコア技術は日本で開発、
　車体の開発や車全体のマネージメントなど取りまとめ生産は米国。
・動力性能はMP4-12C、458イタリア、R8GT、コルベット並を目指す。
・3.5リットルV6ツインターボエンジン縦置きドライサンプ　9速DCT。
・前2基 後1基の3モータースポーツハイブリッド 「SH-AWDシステム」採用。
・NSX専用の新ブロックのバンク角は75度とされ低重心化が図られている。
・4つのドライブモード「Quiet」「Sport」「Sport+」「Track」
・冷却に、ラジエーター3基、インタークーラー2基、空冷式熱交換器10基、9速DCT用熱交換器2基
・ブレーキ F 6ピストン/R 4ピストン カーボンセラミックブレーキ(オプション)
・ボディにはアルミニウム、超高張力鋼板、カーボンを使用。
・約100名の高度熟練工により製造、塗装、最終組立が行われる。

前スレ
【HV】HONDA 新型NSX part48【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567204180/
【HV】HONDA 新型NSX part49【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580246441/

初代NSX 本スレ part81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569039127/
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 22:29:37.77ID:n1FXQ1K80
>>847
あとたった２年で終わりか

たぶんs2000やインテグラと同じように後継車はなし！
本田は国内ではNBOX、海外ではデカイセダンとSUVだけ
売るつもりなんだろうな。で、２輪の方に注力すると
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 01:05:34.09ID:mmyMr4/f0
>>851
NSXは終わりではないよ。
ホンダは販売終了するとは言ってない。

４輪も注力するよ。
>海外ではデカイセダンとSUVだけ売るつもりなんだろうな
海外ではアコード、シビック、CR-V等のホンダの主力車種が売れ筋モデルだからね。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 01:36:14.34ID:JlYvw2l10
無理矢理NSXを擁護してる人はなんなのだろう？
関係者なのだろうか？
信用して走れず売れない失敗作である事を認めないと何も始まらないのに。ホンダは忖度で自重自縛になってる会社なんだろう。セナの頃のF1視聴世代としてはホンダに特別な思い入れがあったのだが残念だな。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 02:30:10.70ID:FS5LdXa40
>>853
でも、2012年にコンセプトが出てから
2022年で10年経つ節目でもあるし…

それはそうと、シビック、アコード、CRVという
外国で各社の売り上げトップ１０入りしているモデルが
日本では全部不発とは

特にシビックセダンなんか日本に新規にライン作ったのは
完全に経営判断ミスでしょ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 04:33:09.29ID:kH+//7xw0
>>854
だから何でフェランボと販売台数を比較するんだよ
今のNSXのライバルはフェランボじゃないだろ
日本仕様だけがサーキットで挙動おかしいのはホンダも解ってるだろ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 07:56:46.54ID:UX/Mi19Q0
>>845
組み立ては少なくても出来るが、外注部品はそうはいかない。
ある程度数がまとまらないと作ってくれない。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 08:57:36.06ID:mmyMr4/f0
>NSXは1台あたり約10日間かけて作られる。ので工場閉鎖は起きない。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 09:09:44.74ID:mmyMr4/f0
>>859
NSXは例外だと思う。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 09:22:18.97ID:mmyMr4/f0
>>849
MDX、 TLXのPMCエディション(330台限定販売)はNSXと同じような工程で生産して特別感を高めたんだよ。
新型TLXタイプS、MDXタイプSもPMCで生産するかもしれん？？。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 09:31:10.79ID:C/JBFd060
ミニバン屋は無理すんなって事だな
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 16:57:34.75ID:mmyMr4/f0
>スーパースポーツカー「NSX」は、世界中のホンダのデザインスタジオから集まった複数のデザインの中から後藤さんの案が採用された。文部科学省
ttp://www.mext.go.jp/result_js.htm?q=NSX+&search=x#resultstop
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 21:06:07.35ID:FS5LdXa40
>>867
世界中からデザイン募って出来たのは
フィットを押しつぶしたようなデザインかよ
ガッカリ

もうさっさとフルモデルチェンジしろ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 21:21:39.38ID:JlYvw2l10
NSX≒光岡オロチ
まともに走らないファッションスポーティーカー
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 22:17:29.07ID:YP+Y5uXA0
>>870
まともに走らないとか大雑把な言い方w
本当にNSX嫌いなのが判る
そもそも嫌いだから当然顔だって嫌いになる
俺も嫌いな物は全てが悪く見えるから解る

ここに何しに来てるの？
俺は嫌いなクルマの、特に顔が気に入らないクルマのスレなんか絶対行かないぜ
時間の無駄w
趣味はNSX叩きですか？
僕はアンチですと言ってるようなもの
嫌いなクルマスレをお気に入りに入れて叩きにくる神経が本当に理解できない
嫌いなら無視だろ普通
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 22:59:20.72ID:FS5LdXa40
叩かれるのは一番買ってくれたはずの日本を軽視したから
まあ、米国車だけどね

今更開発拠点だけ日本に移しても遅いよ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 00:10:12.70ID:2e18kvA50
NSXのお得意様はアメリカだよ。初代もそうだった。
NSXはアメリカ生産だけど、アメリカ製の部品採用率が低い。
てか、未だにアメリカ製品を嫌ったり批判する奴はおかしい。

水上さん>よくアメリカアメリカと言われるのですが、今回のNSXは先行検討から日本が主体でやっています。
基本技術の部分をアメリカに移管した、というのがもともとの流れです。
ゼロからアメリカではありません。
こうしたスーパースポーツをアメリカで開発したという事実は、向こうの大きなモチベーションになったことは間違いありません。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 02:37:32.46ID:Ej1CsEZl0
>>876
だったら尚更、開発拠点を日本に戻したら
向こうのモチベーションが下がるじゃん
割り当ては日本の方が少ないのに

ますます迷走してるな
やっぱコーナーでタコ踊りする車だけある
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 06:00:38.02ID:9w0qHzDG0
>>873
組み立ても日本に移したと、ホンダの人が言ってた。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 14:05:56.88ID:Vqc0NmqG0
自分の仕事じゃ買えない乗ったこともない車をイメージでボロクソに叩くのはあかんで
そこらのアホアンチと同じですやん
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 19:03:43.00ID:CDoyKlp60
やはりNSXとかなかなか乗る機会がないからだよな
わざわざ福岡で借りるのもあれだし
時々誤報の雑誌情報や想像で書くしかない
俺も1回しか乗ったことないがw
ほぼ乗ったことない住人ばかりの車スレも珍しい

とにかくどの領域も速いの一言に尽きる
よくGTRと比較してるの見るけどどうでもよくなる
両方絶叫マシンだ
速さの差なんか分からん
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 21:43:48.32ID:Ej1CsEZl0
乗ってみたいとも思わないからでしょ
デザインも価格設定も失敗
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 23:13:56.42ID:Vqc0NmqG0
買えない爺の僻みなんですわ まさに酸っぱいぶどう
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 16:48:30.98ID:qW56BnI70
アマゾン成功の秘訣？ 億万長者になっても、ホンダ車に乗り続けたジェフ・べゾス氏
https://www.businessinsider.jp/post-160642
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:26:00.92ID:NhW/VPPn0
FacebookのザッカーバーグCEOはフィットとTSXに乗っていた。
ホンダジェットはトム・クルーズさんが(初代NSX乗りだった)所有している。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 13:11:24.92ID:hxLdWxFH0
欧米メディアのNSXレビューで多く指摘されている箇所は、
遅くて時代遅れのインフォテインメントシステム。
非常に小さなトランク。
インテリアの質感。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 23:01:09.20ID:hxLdWxFH0
NSXはフロントにモーターがあるのでスペースが無いが、他のスーパーカーはフロントにトランクがある。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 01:42:33.74ID:RH9zZv/g0
収益改善のためアメリカでフィット、シビッククーペ、6MTアコードは廃止される。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 03:22:03.11ID:UVGCrDX60
真っ先に廃止すべきはこのNSXだろ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 20:13:38.89ID:AJrKyfga0
2020年版 AUTOCAR英編集部が選ぶ「いま新車で買えるクルマ」ベスト50　中編
ttp://www.autocar.jp/news/2020/07/18/527631/

23位 ホンダNSX

43位GT-R
36位LC500
18位シビックタイプR
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 23:45:29.83ID:fewnKqrQ0
2021年モデルがあるとすれば、ホンダセンシングを
載せないともう販売不可では
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 10:14:44.30ID:MWAKo+dp0
米国ホンダって酷い奴らだよな。
日本から無理矢理開発の主導権を奪って、無駄に重く、無駄にデカく、無駄に高価なにした挙句、
全く売れないと判った途端、日本に突き返して尻拭いをさせるとはな。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:12:52.64ID:uVWEGyyT0
>>915
それは全く違いますよ。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 16:55:41.08ID:WtN6piKK0
GT3の駆動系にすれば起死回生のチャンスがゼロではないかも知れない。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 19:21:50.49ID:uVWEGyyT0
>>917
>GT3の駆動系にすれば

市販車とGT3のエンジンは同じものです。サスペンション等も含め構成部品の約80％を共有している。
GT3のトランスミッションは6速シーケンシャルなので、市販車の9速DCTより性能的に劣るんじゃないかな。
昨年、NSX GT3はIMSA GTDクラスチャンピオン、スーパーGT300クラスチャンピオン、GT challenge Americaチャンピオンになり、車の基本性能の高さを証明した。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 14:00:05.13ID:NrvQklzG0
改良熟成されたホンダNSXに試乗　スーパースポーツの未来がここに
ttp://www.afpbb.com/articles/engine/3294717

テストドライブ：2020アキュラNSXがまだオールスターである理由Test Drive: Why the 2020 Acura NSX Is Still an All-Star
ttp://www.automobilemag.com/news/2020-acura-nsx-test-drive/
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 15:07:55.82ID:DCopeuHa0
内装の質感、シートの出来も圧倒的にNSXの方が良いね>GT-R
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 19:43:41.00ID:GzeDsIQM0
最後の「頑張れホンダ」の一言が全ての提灯記事w
とはいえ、それだけ今のNSXが置かれている状況は
良くないという事なのかもね。

それと、スーパーカーを卒業した人が乗る車とは全く思わない。
普通にSUVとか選択肢は幾らでもあるので。
そういうクルマ達とも競合されているのが現実だと思う。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 20:34:30.17ID:JeiXOhSV0
>>923
値段が違うから当たり前だろう。
ってかNSX買う層の人はGT‐Rなんか競合車種として見ていないよ？
ポルシェとかランボだろう。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 22:07:40.29ID:TcBNBGZz0
ホンダを応援しただけで提灯扱い
提灯ならNSXの否定箇所など書かないはず
日本にスーパースポーツはNSXとGTRだけ
応援して何が悪い
俺なら車に限らず独創的なものなら応援するわ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:35:19.23ID:JeiXOhSV0
>>927
日本にスーパースポーツはNSXだけ。
GT‐Rはグランドツアラー。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 06:32:37.48ID:G26mpKt10
まあ、呼び方はそれぞれだろうけど、スーパースポーツとかスーパーカーを名乗れるのはNSXだけだろうね。
GT‐Rなんて4人乗れてフロントエンジンのお買い物車なんだし。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 06:33:35.95ID:G26mpKt10
対するNSXは、2シーター、ミッドシップの本格派スポーツ。
比べるレベルに無いんじゃないかな。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 08:52:13.65ID:G26mpKt10
>>932
ニュル走ってるGT‐RはNISMOでしかもNISMOから更に1千万円足してチューニングされてるインチキ車だし。
ノーマルGT‐RやノーマルNISMOと比べればNSXの方が速いだろ。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 09:14:17.87ID:N/kK8w6o0
水野GTRならニュル速かったけど今のはね…
例の事故でまだアタックも自粛してるのかな
そんなことよかニュル7分フラットのNSX-Rはよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 10:16:41.40ID:TdxTXv+P0
ニスモが1000万円かけてチューニング言いましてもNSXと値段ほぼ同じだしなぁ
日産GT-R　7:19.10（2013）こっちが水野時代のベースモデル
ホンダはタイムアタックを公開してないのでスタッフの談では7:30くらいらしいから992のカレラSと変わらない素晴らしい性能だけどGT-Rと比べるとやっぱり遅いよ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 12:33:13.11ID:ScpXUfYv0
>でもニュルブルクリンクじゃGT-Rよりかなり遅いんでしょう？

でも、他のサーキットではNSXの方が速いよ。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 12:48:44.64ID:qmeTwJKz0
>>937
ニュルでもどうだろう？
NSXの方が速いだろうね。
GT‐Rは広報車チューンが酷いから…。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 13:03:30.27ID:fLrVgMMe0
>>937>>938
筑波で相手に“２回！！”もローンチスタートを使わせない
ガチバトルで軽〜くあしらわれて惨敗を喫しているんだぞ。

広報車とか今時、恥ずかし過ぎる言い訳w
もう、やめとけやめとけ。

絶対的速さでは敵わない。
だけど、十二分に個性的だし、メカニズムの先進性は
GT-Rには無いNSX最大の魅力だよ。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 15:15:31.92ID:ScpXUfYv0
>>939
海外メディアのLAPではほとんどNSXの方が速いよ。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 19:46:38.95ID:9fVMXT+a0
そもそもニュル完走出来るの？タコ踊りマシンで
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 22:25:29.04ID:QFmjmjXl0
>>942
だからGT‐Rはニュルと筑波で速いだけ。
他のサーキットでは殆どがNSXの方が速い。
って事。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 22:29:41.91ID:3OQOjF0k0
>>944
なんでホンダがアタックしたことにしたいの？いっつもそれ言うよね
過去何十回このスレでこの話題やったかもう飽きたよ
でまたいつか言うんだろ？
ニュルアタックはどこかのメディアがやったのが最初で最後だろ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 22:34:32.06ID:Mw7UrEJF0
ベストカー
991ターボS VS GT-R Track Edition VS NSX
http://i.imgur.com/51b1v2e.jpg
http://i.imgur.com/MvUbJhh.jpg
http://i.imgur.com/lOyucZt.jpg

カートップ筑波アタック2016
GT-R NISMO　1"01"244
R8 V10+　　　　1"02"327
NSX　　　　　　 1"02"561 ←OPですら無いSタイヤをホンダの要請で装着したインチキタイム
911カレラS　　 1"03"065
NSX　　　　　　 1"04"426 ←標準装備のタイヤで数周してのベストタイム

ttp://www.carscoops.com/2017/03/honda-nsx-porsche-911-turbo-and-nissan.html?m=1
0-150MPH(0-241km/h)加速テスト
911turbo　15.036
GT-R　　　16.900
NSX　　　17.800
ttp://www.carscoops.com/2017/03/porsche-911-turbo-shows-its-class.html?m=1
英国カドウェルバークタイムアタック
タイム/最高速(km/h)
911turbo　1:40.22/219
GT-R　　　1:44.86/212
NSX　　　 N/A /209

911はturbo Sじゃなくてturbo、GT-RはMY2017素モデル、NSXは日本ではop設定すらされないサーキット専用タイヤのトロフェオR履き
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 22:36:27.52ID:3OQOjF0k0
まぁアタック禁止じゃなかったらやってたのかは気になるがw

ニュルでテストはするがアタックはしないフェラーリマクラーレン
ランボは特別モデルだけやる

なんで？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況