【AS】 アルテッツァ総合 part63 【RS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
TRCとかの関係で仕方ないんだろうけど電スロのもっさり感も残念 アルテッツァの悪いところは全て直せるアフターパーツがあるんだけど、全部やると現行86の極上中古が買えるくらい金がかかるのが難点 アフターパーツは耐久性に問題があることが多いからノーマルで乗るのが吉 エアロこそ純正若しくはワークスが耐久性もフィッティングも最高だと思う
安いエアロは厚みペラペラだし、チリが合わないどころか長さが足らなくて付かないこともあるくらいだぞ エアロよりヘッドライトの黄ばみが気になるところだな ヘッドライトって外側は磨けても内側磨けないからなぁ
ピカピカお目々の人って殻割りして磨いたんだろうか >>420
それは単に状態の良いライト。
外側磨いて綺麗にならないなら樹脂自体が芯まで劣化して濁っているから何やっても無駄。
後期HIDで黄色くないのに全体が均一にすりガラスみたいになっているやつがそれ。
内側の曇り防止のコーティング劣化で見るからに曇っているパターンは少ない。 クラック祭りと聞いたが
施工難易度は高いみたい、それならウレタン塗装の方がマシかも 樹脂レンズもいい加減劣化しない新素材とか開発されないものか >>424
スチーマーは樹脂溶着にも使われる溶剤（ジクロロメタン）だから、加減をミスったら表面だけじゃなくて芯まで浸透して修復不能になる。
ちなみに、虫除けスプレーも大量に塗って拭き取らずに放置すればクラックだらけになる。 純正オプションのエアロ（エレガントスポーツバージョン）が落ち着いててかっこいと思う。
あとこれに後期のトランクスポイラーとテールカバーつけてＴＲＤのＴ３履かせたい。 前に出したキャブ化の話なんだけども、
吸気音の気持ちよさを考えたらRSよりあえて
ASにして6気筒をチョイスした方が良いんだろうか…
皆さんどう思います？ 吸気音だけなら毒キノコかエアクリボックスの蓋にでも穴開ければ良くね？ それだと音そのものが違うような…
毒キノコなら今もう着けてるんですよねぇ
3Sか1Gか…6連の方が見た目は良いよなぁ… >>432
１Ｇは心底遅いぞお？
低速トルクすっかすかだからな。
そもそもアルテッツァのは１ＧｰＦＥなんだから低燃費設計だし。
まあそれでもリッター１０キロも走らんのだけどね。 スロコンいれるんだったら3Sだと思うが要はあなた次第だ >>433
吸気音を楽しむなら高回転まで回すから下スカスカなんてあまり関係ないかも
キャブ化なんて中古何台も買えそうw 前期型に日本ライティング入れたんだけどグレアでまくりでワロタ
Loじゃ車検通らないだろうなｗ >>438
あの回してちゃんと両側にチップ向けられるやつは車検通るよ。 点灯系は人によって評価軸や感覚が違うことが多いし
後付だとある程度の試行錯誤は避けられない部分はあるかな >>440
ヘッドライトが車検に通るか通らないかは個人の主観じゃなくて数値の問題ですからねぇ。 グレアの度合いで酷いと落とされるけど完全に検査員の主観だよ ポジションとかの色味はともかく、軸は完全に数値だろ・・・ >>438だけど
ティーラーに洗車しに行ったついでに
LEDバルブに交換したからずれてないか見てくれって頼んだら
右側が過ごし下がってて直してくれたわ
テスターにかけたのかまでは聞かなかったんだが
たかだか洗車でジュース2杯も飲んだのにタダで軸合わせしてくれて申し訳ない >>443
光軸合っててカットも出ててもグレア酷すぎると検査員の気分次第で合否変わるよ >>445
安全基準に適合してるかどうかは完全に数値だけ。
ちなみにエアロだって車高だって数値に適合してれば派手だろうがなんだろうが車検は取り敢えず通るよ。 ノーマルで綺麗に乗れや
こんな旧車イジってどうする
AE86とか中途半端にイジってるの見てカッコ良いと思うか？
世間の目はあれと同じだよ >>449
古い車は壊れたとこ直すのに純正より社外使った方が安くつくからね。
いじってオラつくとかよりヤフオクとかで調達してＤＩＹで直して楽しく乗ってるってパターンも微笑ましい。 >>449
別に世間の目は気にしてないんで…改造ってそういうもんでしょ じゃ、俺はc-oneの、、あれ？
つか、トムススピリットってどーなってるか知ってる人いる？
店舗改装のため一時休業って言ってから音信不通っぽいんだが・・・ エアコンパネルを下段にナビを上段に
加工してとりあえずなんとかなった >>457
最近流行りのフローティングの大画面ナビを付けたとか？
確かに下に入れたらシフトノブとクリアランスが取れないから無理そうだ >>458
そうだよ、シフト中に当たって気を使うから
失敗したらエアコンパネルをヤフオクで買えば
すむからね〜 エアコンパネルをバイザーに付けてる人がいたな。
その人は空いたスペースに追加メーターを仕込んでたけど。 エアコン移設は気を付けてな
デフロスタースイッチにステアリングセンターだか端だかからの距離要件あるみたいだぞ？
別の車で、移設してから20年以上そのまま車検通してて、指摘されたことなんか一度もなかったのに
こないだ初めて、これじゃ通せないから戻してくれって言われたわ・・・ 60キロで走ってるときに急な車線変更で急ブレーキ掛けたんだけど
何故かドアが開いてるランプが点いた
前のオーナーから街乗りしかしてないからゆがんじゃいないと思うんだが… >>462
ドアロックかストライカーの調整で直るかも スイッチだし経年劣化は当然あるかも
今日走ってたアルがエンジンルームあたりからカタカタ聞こえてたから
補機関係だろうけど古い車だから大丈夫かなと気になった
自分のはエアコンの風が最強になると異音が出てる 自分のアルは、エアコンつけるとエアコンの奥あたりから水？のジュクジュクって音が少し聞こえます。 >>466
それは1年前ぐらいにやったんだ
高周波音だからたぶんモーターの劣化だと思ってる
暑がりな上年中長袖制服で5月ぐらいから風量最強で20年だし >>464
最強にして異音てどんな音？
ボソボソッって音？ モードダンパーサーボってまだ共販とかで買えますか？ >>470
みんカラ見たらモーターと一緒になってるみたいなんで
プラグ交換ついでに変える予定
これでまだまだ〇年戦える・・・はず 3Sか1G、いじればどっちの方がパワー出るんだろう？
ノーマルなら3Sだとは思うんだけども 1爺は弄りようも無いんじゃない？パーツあったっけ？後付スパチャ？ そもそも1Gはエンジンのキャラクター的にチューニング対象ではないよ 1GGTのタービンキットが使えるけど、シングルよりハイフローツインの方が乗り味は良いよ
難点は古いことと、そこまで金掛ける価値があるかどうか 2JZ-GEを2JZ-GTEに載せ換えするのがパワー出るぞ 1G-G系とはハーネスの互換性がないから、エンジンマウントと車検証の搭載エンジン欄くらいしか共通性がないのでは 2月の終わりに民間車検場で車検を通して半年点検したら
リアのパッドが2〜3mmと言われた
車検時から1000キロも走ってなくてパッドについて何も言われてなかったんだけど
この車ってリアの方が減るの早い？
今までの車でリアの交換要るようなこと無かったのでちょっと驚いてる ミニサーキット行ったらフロント7割残ってるのにリアが4割になってたのと、コーナー抜けて立ち上がる時にベタ踏みなのに失速する感じがあったから、TRCがしれっと介入した時にリアブレーキ摘んでるんじゃないかな
TRC切ったらその症状は出ない
電スロをスロコンキットで殺してるから、電スロ側からの介入はないはずだしね >>483
>>484
半年の間に(コロナの件もあって)ほとんど外出のようなことはせずに買い物だけに使ってたから
車検時に指摘されずに今指摘されるってのがどうも解せなくて
ちなみにTRCも付いてないZエディション >>486
車検時も今日の点検時もリアが引きずってるとは言われてないんだよなぁ
ちょうど1年前にディーラーで引きずってないか見て貰ったときも大丈夫と言われた
みんから見るとリアの方が減ると書いてる人が数名いたんだけど
ひとまず明日ディーラーに電話して相談してみる
ちなみにきっちりリア左右とも2〜3ミリで均等に減ってるらしい >>482
この前の車検で同じく指摘されたからその後に変えたよ
パッドの大きさが全然違うからそんなもんだと思ってた 今日雨降ってきたからエアコンつけたら、中央の吹き出し口から汚いスポンジの破片飛んできたorz >>489
俺のジータも吹き出し口から黒いスポンジ出ます。 >>489-490
出きってしまえばもう出ないから >>491 493さんへ
返信遅くなりました。489です。
原因はそこでしたか…まぁ気にはならないので気長にクルマと付き合います。
返信ありがとうございました！ ダッシュボード、ベタベタ。
うっかり触れたら手が真っ黒。 部品出るなら出るうちに替えちゃえ
アルコールで抵抗したり色塗って体裁整えたりしたけど
純正新品のマット感の満足度には遠く及ばない
エアバッグのとこはさすがに手が出せなかったけど
工賃は含んでないが4万の価値は大いにあったどころか安くすら感じてる
まじで新品の質感最高よ？
ちな、補給部品は絶対なんか対策されてる
19年に替えた奴が24年まで
29年に替えたやつはもちろん、24年に替えた奴も現在まで
強紫外線地域の露天で保護剤とか一切使わずだけどまったくベタる気配がない 作業を楽しんだり自分でやった達成感を否定する気はないよ
それも十分アリ
ただ、純正新品の質感に感動しただけ
ただの艶消し黒のくせになんだろな、あの質感・・・ >>500
既塗装を完全に落として2液ウレタンスプレー使う以外ならやめとけ…ラッカースプレーとか使ったらゴミ以下にしかならんぞ カーコンビニ倶楽部とかで直してもらうのが早くて安くて良い エンジン警告灯がいきなり点灯。
ディーラーに駆け込んだらオキシセンサー死亡とのこと。
10万超えた1G-FEですがこんなもんでしょうか。 あれは明確な消耗品よ
だめになったら交換するそれで完治 >>507、508
なるほど、納得です。
いきなりすいませんでした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
