【AS】 アルテッツァ総合 part63 【RS】
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内装ねぇ
日本車の内装って何年経ってもダサいの多いよなあ
シンプルでいいんだよシンプルで でもハイエースくらいシンプルすぎると
それはそれで安っぽいとか商用車みたいとか批判が出そうだしなぁ AS200、排気系帰るだけでこんなにいい音するのか…感動
https://youtu.be/ufFLcXRMKpA ASというか1Gエンジン音だな
もともとのノーマル状態でも、セルの動作音からして3Sよりも1Jや2Jに近いエンジン音だからね >>954
めっちゃ楽しそうw
6発の音もいいなぁ。 セル回す時の2人の表情が面白い。
あとレクサスなのに内装をアレよこれよとガサツに外しまくってるのも面白い つか、本気で見てないけど
内装取っ払うだけでけっこういい音になるんじゃね？
ダッシュ含めて内装全移植するとき、しばらくドンガラで乗ってたけど
見た目も音もすげースパルタンになったぞ？ いや、結局純正みたいな音に戻ってきてんじゃん
やっぱ純正マフラー煩いわ(褒め言葉) 走行中に突然エンジンチェックランプが点灯してTRCランプが点滅する。再始動すると消えるけど何日かするとまた点灯。ディラー入場不可車両なんで… 誰かアルテッツァのメーターを模した腕時計について情報を持ってる方は居ませんか？
セルシオの懐中時計と同じく当時ディーラーで新車でアルテッツァを購入した際に記念で貰えたんですかね？
それともアルテッツァが新車で売ってる期間中にディーラーで腕時計単体で買えたんですかね？
ネットで調べても全然情報が無く…
昔某オクで並んでた際に説明文読んどけばよかった 詳しいことはわからないけど確か非売品でアルテッツァの成約特典で配られたやつだったような
たまにオクで出品されるよ。 >>964
欲しいというかなんというか…あっでもアルテッツァ乗りとしては欲しいかもしれない…
>>965
やっぱり詳しい情報は無いですか…
非売品で成約特典…メモしておきます、ありがとうございます あの時計、ディーラーによっては「売った」ところもある >>962上から目線のコメに少しムカついたけどエアフロセンサー清掃してついでにO2センサー交換したよ。今のところ症状出ないから大丈夫かな？ありがとうございます！ >>969
なぜにディーラーに持って行けないのか分からないが
きっちり原因を把握した方が良いと思うよ >>970
どうせだったら、上右下に配置じゃなくて
左上右に配置して欲しかった。機構的に無理なんかな、時計知らないから分からないけど >>963
あれは成約記念にもらえたものだよ
後日セールスの人が持ってきてくれた
もうアルテッツァも時計も所有してないけど新しい時計を購入するときに
クロノグラフの時計が候補に挙がるのはこの車のせいかもしれない よほど胡散臭いか厳しいデラしかないんだろ・・・
うちのほうは多少の胡散臭さなら
「違法改造車復元中」とかいう謎の札付けて作業してくれる
つかそこのデラが陸事に持ち込んで継続通した車にも付けやがるから
陸事の仕事否定して違法改造扱いってそれはそれで問題じゃね？って言ったら
陸事より内規のほうが厳しいんだから仕方ねーんだよって逆ギレされた
さらに出庫の際にはなぜか毎回助手席に、こっそり86のカタログが置いてある素敵な店 >>974
次回は86のカタログじゃなくてGRヤリスのカタログ置いてあるよ 今でもアルテッツァ乗りは趣味車として乗ってるという解釈でいいんだろうか？ >>976
燃費で考えたらこの時代の車乗り続けるのは趣味でしかムリだね。
業務で乗るには厳しいだろ。 2L 4枚 MT FRのパッケージだと選択肢がほぼ無いからなぁ >>978
レーサーでも日常はＦＦのハイブリッド乗ってるだろ。
サーキット以外でその条件必要あるかって話。 >>972
無理
その配置を実現しようとすると竜頭が6時方向に来る
ありもののキャリバー（時計の機構部分）を流用していているから
アルテッツァ時計も竜頭が普通とは反対の9時方向にある ついにロアアームＮｏ．１をシベリアンブッシングに換装、ロアアームＮｏ．２をピロに、ラック周り全部シベリアンブッシングにして後期ラックに換装。
これやり切りました。
さすがにステアリングのサクサク感増した。
でも路面の感覚ダイレクト過ぎるかもしれん。 他の車でフルピロにした事あるけどめちゃくちゃ運転が簡単になる 2005年式レガシィからアルテッツァに乗り換えようと思ってるんだけど、7インチ2DINのカーナビ移設スペースはある？ スーパーライブサラウンドついてなければ7インチ用のパネル準備で取付可能
付いてたらビートソニックの高い変換キットが必要 助手席側リアの窓操作したらバキッて音して動かなくなった
見たらレギュレーターのアームがドア外側のモールド突き破ってたわ
内装バラして見たらゴムを介してガラス下側を掴んでるレールが真横にズレたらしく
どうやってもレギュレーターのアームの先が作動途中にレールから抜けてしまう
どうやったら直せるのん？ >>986
ヤフオクでドアごとかレギュレーターのユニットの程度良さそうなやつ落札。 >>987
ありがとう
自分も最初にググってレギュレーター交換すれば直るかなと思ってたけど
現物見るとレギュレーターはおかしくないみたいで、ガラスに付いてるレール自体がズレてるのよね
ドアごと交換は流石に避けたいし
レールのズレさえ直せれば良さそうだけど
かなり硬くてガラス外しても直せるかどうか・・・ 前期RS(Zエディション)のAT
リッター7.5kmなんだけど街乗り買い物車だとこんな物？
みんからみると10km行ってる人がゴロゴロいるんだが
エアコンはもう使ってない >>990
アームとロールセンターアダプターだけでも相当下がるしアッパーアームの頭突きなんてなったこと無い。 自分の場合は、
後期 RS Zエディション AT、
タイヤが転がり抵抗Aのエコタイヤ装着
赤信号が長いのが分かってるよく通る交差点では信号待ちでエンジン止めたり
ふんわりアクセルを実践して燃費に気を使って走って、それでも
エアコンを使わない時期の
郊外の燃費が9.1か9.2kmくらいだったよ
街乗り買い物で10kmは無理だと思う 剥き出しエア栗に変えただけでビックリするほど燃費延びるぞ NAに毒キノコは低速トルク減ってアクセル踏み込む量増えるから燃費悪化すると思うが ノーマルよりゴミ拾うからエンジンがお釈迦になるのが良ければ 吸気温度上がるし燃費は悪化しかしなさそうだが
多連キャブ入れた車乗ってた時茶こしみたいな荒い網で11万キロ乗った車圧縮圧力基準値以内でしたよ
それなりのエアクリ付いてたら何の問題もないやろ このスレッドは１０００を超えました。
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