【日産】キックス 6蹴目【退散】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>534
わかった、謝罪して訂正しよう
日産はタイでのシェアが4位三菱より遥か下の7位、マツダより下の7位ですが、この状況で胸を張れるのでしょうか？ >>537
シエンタがミニバンでない、すなわちコンパクトカーである
とは言えない
シエンタがミニバンでなくとも、コンパクトカーに入れる必要はないからな >>538
そうやって見かけの数字でしかデータを騙れないやつが、統計詐欺に騙されるんだよ >>540
シエンタをミニバンと認めてないのは日産だけだろ
まさに日産調べwww >>538
ところで「この状況で胸を張れるのでしょうか？」って誰の立場で言ってんの？ >>542
質問の意味不明さについて話してるから、それは論点ではない >>541
見かけの数字とは具体的に何か？
統計詐欺とはどういったものか？
お前の中での定義で良いので答えてくれ >>547
お前は2位と4位では数字が二倍違う！っていいはるんかよｗｗｗ >>543
もちろん一般消費者の立場で言っているよ
質問がそれだけということは、
「日産はタイでのシェアが4位三菱よりで言っている遥か下の7位、マツダより下の7位です」
この点について異論はないということだな >>551
一般消費者がメーカーの順位で「胸を張る」とか気持ち悪いなｗ >>551
特定車種を指して「かっこいい」、「ださい」議論するなら、個人の好みとか、一般人からのイメージとかがあるからわかるんだけど、生産台数、販売台数でそれをする奴がいるとはなｗ
すごいな
トヨタシェア30％とかで興奮すんの？ｗｗｗｗ ↑お前は日産のナンバーワンCMみて脱糞してそうだなwww IDコロコロアンチ君
2位と4位じゃ数字が2倍違うｗｗｗｗ
全体の販売台数で文字通りオナニーしちゃうんだｗｗｗｗ つまりここまでをまとめると
日産くん「俺の大好きな日産をバカにするな！」
これでOK？ >>552
俺じゃなくて日産はそれでいいのかと聞いたんだけどな
お前の感覚で気持ち悪いというならそれもいいだろう
ところで見かけの数字と統計詐欺の定義についてまだ具体的に答えてもらってない
早く答えてもらおうか >>556
2位と4位が2倍違うことはありえない！
とする理由は？追加で具体的に答えてくれ >>558
>>俺じゃなくて日産はそれでいいのかと聞いたんだけどな
何様だよｗ
2位と4位じゃ数字が2倍違うからボロ負けなんだろ？
差が母数10万台の差が2台でもなｗ >>559
ありえないなんていってないんだけど
お前は生データみないんだろ？
頭わるいねｗｗｗｗ また低学歴アンチ君が来てるのか
この前は小学生レベルの日本語文法の誤りを指摘されて敗走してたけど、今回は小学生レベルの数字の読みとりができなくて敗走w >>560
https://www.google.com/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Searchina_20200210005/
に、母数なら明記されているのだが
2019年タイでの自動車販売台数 104万213台
これを元に話してると思ってくれ
ところで、お前のいう「2位と4位じゃ数字が2倍違うからボロ負けなんだろ？
差が母数10万台の差が2台でもなｗ」
ここの意味がわからない
見かけの数字、統計詐欺の定義とともに答えてほしい >>563
アンチスレにはあなた以外アンチしかいませんが何か？ 逃げちゃったか？
「見かけの数字」「統計詐欺」についてはぜひ教えて欲しかったのだが >>566
？？？
君は2位と4位は2倍違うって、生データを見ずにいってるんだよね？
104万台が仮に総販売台数だとして、シェアがわからないメーカーについてどうやって議論するの？ｗｗｗｗ >>566
君は5位以下の生データを見ずに、「遥か下」だと妄想でいえちゃうんだよね？ｗｗｗｗ >>564
まったく自分のなにがおかしいか理解してないからこんな頓珍漢なこと言っちゃうんだなぁ
やっぱ義務教育って大事だわ >>574
統計学に基づく数字の読み方の話だからアンチするならちゃんと覚えておいたほうがいいよ お前と話するつもりないからwww
退散！退散！退散！ >>576
統計学に基づく読み方とは？
https://www.google.com/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Searchina_20200210005/
によると、母数が104万台だからシェア約31パーセントのトヨタは32万台
2位いすずは17％だから18万台弱だろう
そして三菱は8.8％だから9万1000台程度
この数え方がおかしいというなら、「統計学的な読み方」というのが具体的にどういうものか、教えてくれ >>580
まだわかってないならもう何言っても無駄だわｗ >>580
4位 三菱 8.83%
5位 フォード 不明
6位 マツダ 不明
7位 日産 不明
このデータで「三菱よりはるか下だ！」て言い張ってるのが上のアンチ君だよ
生産台数販売台数で興奮する変態君 >>580
読み方が違う
順位が4位である三菱より遥か下の7位だと言っただろう
そして、統計学的な数え方というものをいい加減答えてくれ
お前はwを並べて煽ってばかりで議論が進まない
まともに答えてくれ >>582
不明ではなく4〜7位まで差が開いてなかったら省略しないだろw
そんなことも分からないのか？
つまり、7位の日産‥‥‥ まだ新車売るチカラがあるとは驚きだが、ロッキーライズヤリスSUVには逆立ちしても勝てないだろうwww >>589
6年落ち、性能もコンパクトカー同等
顔だけ変えて350万円でしょ
ハイラックスが230万円で買える国で何考えてんのかね ALL NEWとか言ってるし実はフルモデルチェンジの可能性は・・・ キックスごときのコンパクトSUVたかが１台出すだけでここまで話題になるとは業界も終焉が迫ってるね
エセ評論家どもが食えなくなる日も近い >>589 >>590
なんで6年落ちと言ってるんだかわからない
公式には2016年にブラジルのオリンピックの時デビューだが、
一部2015年の中古があるみたいだから4､5年落ちだろ
350万円ってオプション30万円位付けた総支払い額の事か？
http://creative311.com/?p=91267 >>590
スマン、350万円ってタイでの価格か、
日本は280万円前後だがそれでも高い方だから売れないだろう 売れないねぇこれは
ちょい足しでハリアーの最低グレード買えるのに誰が買うのこれｗｗｗ >>594
頭がいかれてる奴の言うことをまともに受けるのも馬鹿だよ。 ライバルはヤリスクロスと次期ヴェゼルだと思ってるけど、それらに対する優位性が見当たらない >>596
ハリアーの最高グレード並の走りを300万円で買えちゃうってお得じゃない？ >>593
日産が新型車出すとトヨタ教信者が叩きまくるんだよｗ
それだけライバル不在のe-POWERは脅威になりかねない 走りはどうなんかな。
e-Powerにはキックスは重いような。 トヨタは日産の新車が発売されても、屁としか思っていない
ましてや4年前の途上国向けでは笑い者だな というか現地価格が高すぎる
ノート同等の車格なのに値段は2倍
これじゃ見向きもされんよ >>601
乾燥重量でノート+100kg、セレナ-400kgくらい
セレナですら0-100km/h8秒半ばだし心配はいらないでしょ >>604
アクセル全開の話じゃないんだよ。
まぁ、発進さえよければいいから大丈夫かな。 ならねぇよwww
>ライバル不在のe-POWERは脅威になりかねない 車格的にノートと大差ないからねえ
それであの値段じゃタイ人も「ナニコレ？」だろうな
何かにつけてALL NEWを強調してるあたり、4年落ちを悟られたくない本音が透けて見えるな そもそも枯れた技術のシリーズHVのe-powerなんて、日産既存客以外殆ど相手にしない存在だろ >>606
ノートやセレナe-POWERに使われているモーターはリーフだけではなく
e-NV200ってバンやe-NT400というトラックタイプさらにレース仕様のリーフに使用されている
キックスにモーター搭載する場合も流石にスペックダウンは無いと思う
日産は既に新型モーターを発表しており現行モーターより軽量小型高出力な仕様になっている >>607
ノートごときに惨敗してたじゃんｗｗｗｗｗｗ 中の人だけど流石にこれ「ALL NEW」はいけないな >>611
ことあるごとにルール改編して勝った勝ったwww
シエンタをミニバンに含まないと言いながら1500cc以下のコンパクトにも含みたくない
さすがに偽術の日惨
https://i.imgur.com/VSAtUev.jpg >>611
まだTOYOTAと競ってるつもりで居るのか？
ナンバーワン商法としてはノートは勝ってるかな(笑)
メーカーとしては惨敗じゃんw >>613
それ質問が頭おかしすぎてまともに回答してもらえてないだけだな 日産てさ、あんまりナンバーワンナンバーワン言い張るから「国内シェア5位でナンバーワンっておかしくね？」って結構多くの人が気づいちゃったんだよな
また、国内生産台数は75万台程度で100万台作ってるマツダよりずっと規模が小さい
虚言が行き過ぎて遂に客離れの一因となりつつあるが、もう後戻りは出来ないんだろうなあ… この3年ノートやセレナにe-POWER追加して遊んでただけで、そのノートやセレナの次を何も用意してなかったしね
久しぶりの新型も、出る前から4年落ちの旧型をブサイクに整形しただけの新興国向け手抜きモデル
e-POWER専売にしたからとかいう言い訳なんだろうけど、地味にアピールしてたブルーメッキもなしの可能な限り金をかけたくない姿勢が透けて見える小手先のマイナーチェンジモデル笑 >>613
キチガイ向けのテンプレ回答メールもらって恥さらしもいいとこ。
アンチは頭が狂ってるからな。 勢い見るとこっちが本スレに見えるが
日産くんのキチガイぶりが際立ってるなw やはりこっちが本スレだな
信者スレは「いつ出るの」ばかりで内容が盛り上がっていない
そして日産くんのキチガイっぷりを見て買うのを躊躇うっとwww >>618
たぶん調べてくれてすらいないと思うな
日本語の論理が破綻してるから >>618
カスタマーセンターって毎日凄まじい数の問い合わせが来るから、商品仕様や不具合関連以外のこれみたいな頭の弱いヤツからの問い合わせにはまともに対応してない そんなことよりタイキックスのナンバーワンを考えようぜ 瞑れそうだから「これからもアフターサポート受けれるんですか？」とかか？
>カスタマーセンターって毎日凄まじい数の問い合わせが来るから >>627
お客様センターに販社から問い合わせがあるのかw >>625
2020年SUVナンバーワン(隅っこに小さく輸入車のみと書き加えるw) >>629
電話したら対応してくれるお姉さんが技術的な内容から商品仕様、会社経営まで全部文面作って対応してると思ってんのか？w なに言ってるんだかwww
お客様センターと販社がメーカーに問い合わせる窓口は別なのが普通だと思うが
日産は販社がお客様センターに問い合わせるのか？ >>629
ちょっとは頭使ったらどうだい？
だからアンチ君は無職低学歴なんだよ >>632
日産の場合はTCSXって部門が全部取りまとめてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
