【日産】エクストレイル その111台目【T30 T31】
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>>96
ブリヂストンは全体的に高い。
タイヤマンとかでトレッドパターンが型落ちの専売のがあれば安い。 >>98
ありがと
やっぱどうしても赤は劣化早いのか、日産に限らずクリア剥げは赤の宿命なんですね…
でもやっぱ赤カッコいいですよ、黒ホイールとのマッチングが好き 前は5YEARS COATしとくと色の劣化がゆっくりになると言われてたね
俺は海のそばに住んでてT30の赤乗ってたけど結構色持ちしたよ
今はT31の黒になったから黄砂で黄色になってる 7年落ちのT31黒乗りだけど中古で買ったから
前オーナーの保管状態は不明だけど
ボンネットとルーフは白っちゃけてきてる。
まあそれは仕方ないとして、それ以外のサイドとかバックドアとかは
かなりいい状態。
と言うか、ボンネット・ルーフとそれ以外の元の塗装が違うんじゃないかと
感じるレベルです。
空に対して平面の部分ってそんなにも日焼け等の影響受けるもんなのかねー？ 31前期白なんだけど他の白い車の隣に置くと
自分のは黄ばんだクリーム色に見えるなぁ・・・
元からじゃないよね？ 保管方法でずいぶん変わるから
カーポートと青空でもずいぶん違うよ 31前期青空駐車だけどルーフのクリアはかなり怪しくなってきたな
ボンネットはまだ全然大丈夫そう カーポート下後期白だけどまだまだ新車のよう！
と思うけどやっぱ同色の新品と見比べると差は歴然だな、、、 セレナオレンジもボンネット悲惨だから天面はどうしても弱いよ
白も黄色くなったり暗くなったりと鮮やかさがなくなる傾向にある
樹脂部分はつや出し剤で黒光り復活する
見た目すごい変わるから騙されたと思ってやってみて
バンパーのあれ、オーバーフェンダー、ドア下のガーニッシュ、ガラス周りのモール類
一箇所だけミラーの付け根の黒が変化なかったな
材質が違うんだろう T31前期もちだけど
たまにT30を大事に乗ってるオーナーさん見ると
意味もなく「さすがやね〜」と思う リヤのワイパーアームが腐食してきた
外せばサンドブラスターかけて再塗装なんだろうけどﾒﾝﾄﾞｸｾｰ
そこまでするならパーツ交換だろうし、真鍮ブラシかけて筆塗りで誤魔化し
なぜかルーフに塗装剥がれ腐食が
飛び石かな？ こっちはリューターで錆び取ってタッチアップ
腹回りはマフラー1回交換
融雪剤に負ける >>113
ダイソーでサンドペーパーとつや消しブラックを買えば220円でキレイになるぞ リアのワイパーゴムはとっくに腐り落ちた
リアワイパーは使わないルールになっている >>118
男前すぎ
まぁ冗談だろうが。車検通らんし リアのフンドシ部分も剥がれて来た
今更なおす気ない あのカニのフンドシみたいなやつ
買ったときについてたからそのままにしてるけど
無いほうがカッコいいんじゃないかなとずっと思ってる。 アンダープロテクター、見た感じ良さげで
エクストリーマーXにしようか迷ったけど、
結局標準仕様にしたのを思い出した。 取りたいけど何しろ10年も紫外線受けてた所とそうでない所で色がツートンになってるんだろうなと思うとできない。 >>128
見た目じゃわからんけど結構受けてるよ
ふんどしつけてカーポート下に5年駐車して、ランプバー付けるのにフロントとったけど見事に2トンだったよ インタークーラーって洗った方いいの？
そろそろ10万キロ 昨日H15年式T30の車検通した。
2年後に新車購入で嫁OK出た。それまで大きな故障しないことを祈るのみ。 T31前期12年
事故渋滞に遭遇したけどシレッとわきみちへ逃げた。
サイズ的に丁度いい。暫く手放す気はない。 若者の深刻な車離れ
中年以降が乗るにしてはちょっとなーって感じだし
若者向けではあるよな
金持ってる若者は違う車買う
金持ってない若者向けか 前期型H28年式のほぼフル装備を約100万で購入
いい買い物したわ
しかしオートアクセサリーがよく分からんな
エンジン切ってドア開けるとナビは消える
ドア開けなければ一定時間後に消える
しかしシガーは生きてる
ナビとシガーは別系統なのか？
シガーはバッテリー直？
バッテリー直なら気を付けておかないと… >>143
次スレのタイトルにT32を付け加えてくれ 嫌、T32の丸みを帯びた流線型スタイル良いですねとかVグリルカッコいいとかプロパイどうですか？とか聞きたいこと沢山あるだろう？ うるせー
教えてやるがT30とT31は総数としてはあまり売れてないだよ
T32で日産と言えばエクストレイルと言うくらい爆発的に売れたの知らないのwww まぁ、、、今の日産は流行りのSUVなんもないからね。
ちょっと昔はキックス、デュアリス、ムラーノ、一応スカイラインクロスオーバーとか
社内にも敵はたくさんいたから。
けど、T32も良いクルマだよ。
今のT31買ってなきゃたぶん買ってたよ。
うちは数年前まで日産党だったからさ、、、 T33はT32から外装と内装とコンセプトとエンジンとトランスミッションとか変えてくれれば購入の第一候補としたい。 昔って結構日産派っていたよな
うちの親もそうだった
でも、次期エクストレイルには期待してる 日産もT30,31の路線を貫けていればね。
T32はローグと統合された時点で仕方ないかな。
T33はまたボディでかくなるだろうし余計手が出しにくそう。 t31そろそろ乗り換えたいけど、t32は絶対嫌だし候補がないや T33は現行よりもボディサイズちょっとだけ小さくなるみたいだよ >>159
オレはRAV4にする
改良前で買い時だしな >>159
リフトアップ仕様プロボックス面白いぞー 2013年式で24万キロなんだけど、
この前ディーラー行ったら、
んーオイル漏れてますね…
多少は大丈夫ですが、もうそろそろですかねー
みたいなこと言われたんですが、もう寿命てこと？
どれくらいやばいの？
車詳しくなくてわかんない
オイル交換する時に、たまにLまで減ってますよ！？って言われる時はある
8000キロ毎くらいに交換してるんだけどね 「そろそろですかね」はエンジン単体の寿命のこと
本体はまだまだ行けるやろ、迷うことなく３０万キロ目指せや リビルトエンジンか、オイルシール交換、ピストンリング交換するだけだろ？ ディーラー行ったならその場で対処法聞けばいいのになぜ見てもいないスレ住人に聞いてしまうのか 過去にGSかなんかの無料点検とかで話盛られてあちこち換えさせられて人間不信になっちゃってるとか？ なんか車屋っていまいち信用出来なくて…
本当は特に問題なくても騒ぎ立てて買わせよう、修理させようって人いるしさ
>リビルトエンジンか、オイルシール交換、ピストンリング交換
これってどんくらいかかるの？ >>177
何を信用したら良いか見極める為に学ぶのよ ディーラーはガチで無駄なことやりまくるからなあ
信用できる人見つけるしかないな >>180
ファンベルト交換した1年後にそろそろファンベルトが交換時期ですね
なんて言ってきたときには駄目だこりゃと思ったよｗ
あと車検終わった2週間後に色々と不具合でるとかね・・・ オイル交換した1週間後に、オイル汚れてますって言われた事あるw
ガソリンスタンドだったけど ガソリンスタンドならホームセンターでバッテリー交換した帰りにバッテリーがもうダメになってますって言われたわ
日産ディーラーの整備士がイマイチなのは同感け パナソニックのカオス使ってるんだけど、何年くらいもつかな？現在3年目入ったばかり >>184
毎日乗ってりゃ4-5年くらい持つよ
不安なら寒くなってきた時期にスタンドかディーラー、カー用品店でバッテリーチェックして貰えば良いよ >>179
確かに。
全ては勉強、神様はいないんだ >>177
町の指定工場に修理を出す
ディーラーよりシビアに整備するよ 日産のマーク変わるんだな。ついでにVも廃止にして欲しい。 >>180
行きつけディーラーの担当営業は元メカニックで交換必要な箇所は一緒に見て説明してくれる。
交換する、しないも話し合ってるし。
いい担当が見つかればいいね。 Vグリルは変えないのかよ
変えるべきはロゴよりグリルだろ VグリルはT32後期以降徐々にフェードアウトで日産は黒歴史を消し去ろうとしている感じｗ >>187
シルビア整備に見えて
いよいよ復活か！って一瞬喜んだ 新ロゴ
なんか安っぽくなったというか、、、薄っぺらくなったというか、、、 Tjクルーザーだけど
正直こんな変な顔の車乗りたくない
荷室だけ見ると商用車？とも思う。
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