【日産】エクストレイル その110台目【T30 T31】
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エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式WEBカタログ(バックナンバー)
・T30 2000年10月～2002年10月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/index.html
・T30 2002年10月～2003年6月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0210/index.html
・T30 2003年6月～2007年8月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0306/index.html
・T31 2007年8月～2010年7月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html
・T31 2010年7月～2013年12月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/1312/index.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524665605/
【日産】エクストレイル その108台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538113147/
【日産】エクストレイル その109台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533692114/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564732059/
スレ建て時に↓の文字列を一番上にコピペしてください。(ﾜｯﾁｮｲ)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) 埋める前にスレ建てろ
ほんとこのスレはクズ住人しかいねーな もうこのスレ落としていいよ
どうせ質問雑談しても>>2がケチつけて成り立たないし >>3
バカの構ってほしいがための下らねー質問とかいらねーから 質問したら構ってちゃんで煽って自分で調べろって言ってたな
じゃあこのスレいらんやろ 血の気の多いやつが多いスレだなー
宮崎みたいなことすんなよ？ >>8
お前とｽｯﾌﾟが消えればいいだけじゃね？ｗ まあ前スレで>>10とｽｯﾌﾟがよく質問する人を貧乏人とか訳のわからん煽りしてたけどな
自分はスレの最後にIP付きスレ提案したけどIPバレたらイキれないから先行してスレ立てたんだろ
イキリチンポ君ニートだから暇なんだろな 簡単な質問は過去スレやネットを見てねというのも一理あるよ
でないと安い中古車としてエクストレイルを買った新オーナーからの重複質問スレになってしまう >>14
それは質問をテンプレ化してないのも原因だと思うぞ >>12
俺ここ最近はずっとレスしてねーよｗ
傍観しながらまたやってるわ～と見てたらスレ埋めやがって無能が
仕方なく建ててやったんだから感謝しろクズ 110スレ目なんだから惰性と荒らしとムダ話ばかりになんのはあたりまえ 阿蘇の道の駅で車中泊したらガンメタの習志野ナンバーが同じく車中泊してた
はるばる遠くからきたんだなぁって感慨深くなったよ オートホールドから発進で最近反応がかなり悪い、軽くアクセル踏んでも反応しないから少し強めに踏み込むの怖いな半年点検で見てもらおう >>20
久し振りの遠乗りでアクセルの反応が遅いような気がした
気温って関係あるのかな？ 頻出妖怪
カラカラ
加減速時、アイドリング時などに運転席下に出たり出なかったり
原因：フロア下排気管遮熱板が曲がって干渉している
対応：潜って手で曲げればOK（薄いアルミ板）
キュコキュコ
ハンドルを切ると足元に現れる
原因：ハンドルシャフト貫通部のブーツの潤滑切れ
対応：貫通部カバーをはずしてブーツ部にシリコンオイル（ペダルやフロアに広がると滑って大変）
カッコン
停車から発進して、100mくらいで出現
原因：ブレーキ残圧保持機能が原因？
対応：仕様です 慣れろ どれもなったことないわ
運転荒かった中古車買ったやつだけのもんだろ >>26
お前のはブレーキローター曲がってる事故車だろ このスレの質問に対するテンプレは
・自分で調べろ無能
・程度の悪い中古買うからだ貧乏人
・ディーラーで聞けよ構ってちゃんかよ
ってことなので >>28
それを全部ｽｯﾌﾟ一人で言ってるのがすごいというか闇深い 貧乏人だからバックドアダンパー交換しようか迷ってる ほとんどアウトランダーじゃん。
もう少し四角かった昔のデザインにしてほしいな。
四角いほうが売れるだろ。 日産って分かってないよな…
新型ジムニーを見習って欲しいわ NT31だけど冬でも夏でも平均燃費が10.2km/Lなんだが、これも仕様? >>37
T32がそこそこ売れちゃったからな。
失敗してればT31路線に回帰もありえたが。 かつてのパジェロとパジェロミニみたいに、エクストレイルミニとか希望 収納性とフラットになるラゲッジが使いやすいんだよな
この仕様は新型でも受け継いで欲しかった T30乗っててパワー足りないとかの問題はあったけど、室内装備の割り切りとか少しくらいの汚れを気にしないでも大丈夫と言うのが良かった。
ルーフ上も荷室も積みやすかったんで引っ越しの手伝いでも大活躍した。
あのパッケージコンセプトや大きさのまま安全装備とか充実させてくれてたなら次もエクストレイルにしたかった。 俺はリフトアップ派なんだけど、ローダウン派が理解できない。
NT31はリフトアップだろ？ バックランプLEDにしたけどあまり変わらん
爆光とかいう胡散臭いのじゃないとダメなのかな T31前期のフォグランプが片方切れてしまいました
ネットで調べると下のカバーをある程度外して手を突っ込んで手探りで‥
と書いてあったのですがプラグを付け替えるだけなら片手でも行けそうですけど
配線外して付け替える作業はないのでしょうか？
あるのなら片手で手探りって超難易度高くないですか？
みなさん簡単にやってる感じで書いてますけど‥ Ｔ３１ディーゼル6MT 6万km
納車後即ディーラーでエンジンオイル交換＆フューエルワン×2
これでしばらくエンジン等の状態見る感じでおｋですか？
コレもやっとけとかあれば
ご教示お願いつかまつるでござる ディーラーに世話になるつもりなら
オイルのついでに軽く点検しといてって言っときな >>48
T31のフォグはバルブとコネクタが直結なので、
コネクタを捻れば一緒にバルブが外せるよ
切れたのが左ならスペースに余裕あるのでそんなに難しくない
右だとウォッシャータンクが後にあるので手探りに少々面倒 昔の角ばったテラノのデザインをリバイバルで出したほうがまだ売れる。
アウトランダーのコピーはいらない。 >>51
ありがとうございます！雪が降る前に挑戦してみます！ >>48
寝て下から交換するんやで
取説に書いてあるかも 俺のはボンネット開けて上から腕突っ込んで交換できたぞ
片手作業なのは変わらんけど >>49
添加剤はディーゼル用のがあるんだけど
どうなんだろね >>48
ネットで調べないでも取説に書いてあるんだが・・・
取説も読まないで運転とか正気か？ >>47
オートバックスとかで売ってるタイプだとそんなに変わらないかもね
ledなら40連以上がおすすめ 小さいLEDを何十発も連装したやつより
ワット数高いLED数発＋ヒートシンクのやつのほうが明るいし長持ちすると思う。 ヘッドライト車検対応LEDでおすすめないですか？
冬はよく雪山行くから7年間暗いハロゲン我慢してきたけど良いのあれば変えたい >>63
IPFのは概ね評判いいね
高いだけのことはあるかと
ところでLEDだと付着した雪ほとんど溶けないけどそれはいいの？ >>64
今日みたいな雨だと夜ほんと暗いんですよね…ハロゲンの良さもあるので正直迷いどことです
ありがと、IPFってやつ調べてみます。 雪や雨の見やすさを求めるならLEDよりハロゲンのほうが良いのでは？予算が許すのなら色温度があまり高くないHIDがベストよ ハロゲンには高効率ハロゲンが一番見やすいと思うけどね
どうしてもLEDにしたければ中華製で試してみるのが一番
今はAmazonでしっかりしたのが3000円以下で買えるし
ちな俺はハイパールーフレールは中華製LEDにしてる おれもIPFのLED試してみたいけどちょっと高いから躊躇ってた
マルチリフレクターはダメだってよく言われてるね うちは雪国ならハロゲンっていう神話を信じてハロゲンだな
いまはIPFの極栗っていう結構明るいやつ入れてる
まぁこれで充分と思う程度には明るいよ バルブくらい日本製買えよと思う
どれだけ生活困窮してるのか 現行車種でHIDのクルマってまだあるのかね？
雪国だからLEDは嫌だし、かといってハロゲンも好きじゃないし 北海道住みの自分はGIGAのHIDスーパークリア5000Kを使ってる
純正HIDより若干白くなるが見やすいよ ポジションランプをLEDにしたからそれに合わせてハロゲンを6000k以上にしたけど雨の日暗くて見づらくなった
橙色の方が見やすいのはわかるんだが色のバランス悪くてなんか変なんだよな
個人的にt31はポジションとライトが白、フォグが黄色がかっこいいと思う ハロゲンで6000kて、ガラス青く塗ったやつ？
それは暗そうだ。 ここまで眩しい対向車増えたら自分も眩しくしてもいいよね
最低限の光軸調整はするし 世間様から見ればエクストレイルはタダでさえ迷惑な部類
ライト位置高いから仕方ないよねぇ >>49
金に余裕があるならセタン価上げる添加剤続ける >>83
セタン価なんて知らなかったわありがとう
来月4日に納車予定
中古だから何かしら不具合出るだろうけど大事に乗るつもり 10月アタマに中古で買ったTNT31、今日初めてラゲッジばらしてみたらテンパーじゃなくフルサイズの
スペアが入っていてビビった。
でもホイール内側がほんのり結露してるのはなんで？スチロールの代わりに水取りゾウさんでも入れておくべきか。
ちなみにスペアタイヤはグラントレックで、履いているのはレグノだった。 >>85
前期はスペアも同サイズだったんだね
グラントレックは新車装着のそのままだと思われ 炸薬？ちょっと意味わかんない。Goo鑑定5/4で修復歴無しってことだったけど。
でも水が溜まった痕とかは無いんだよね。夕方だったから単純に気温差によるものなのか？
あと水とりぞうさんって融雪剤と同じみたいだから溢れたらヤバいのでやめた。
水って言えばこのクルマ、エンジンルームのストラットのマウント部の窪みが雨水？で
水没している事のほうがヤバいと思った。 >>90
ストラットの頭は雨水溜まりやすいので、
気になるならキャップ被せればいいよ
みんカラで調べれば結構出てくる 雪国ハロゲンは色温度もあるんだよね
LEDだと白いから雨や雪で反射して見辛い。
スタッドレス装備したよどんとこい大雪。 純正で爆光HID増えてきてるから車検さえ通ればどうでも良くなった。
後付けHIDでグレア少ないのにして信号待ちだけヘッドライト消してる。
LEDも白を売りにしてるから難しいけどクリアに近い方が見やすいね。
>>93
都内だけどノリノリで去年換えた4日後にはブロックに乗ってた
誰か常に見ててワゴン車で盗んで行くんか？？ロックかけてあったのに意味ねえ今年から中古にしたわクソ
名古屋大阪北区足立区の他人事だと思ってたのに、警察には本当に本当に良くあるんですよ！気を付けてって言われて
いやだからロックしてあってどう気を付けろと・・・そうですよねぇのコントやってきたわ
新しいのの黒光りさせてると狙われるからマジで気を付けて。
ハイエースはタイヤだけじゃなくてボロでも車ごと狙われるから常に警戒モードらしいね >>94
ありがとう！ちゅーか( ;´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
帽子にも盗難多いから気を付けて下さいねって言われてきた。サイズでかいからいい客なんだろうけど言ってくれるのは有り難い
うちも都内で昔バケットとナビまで盗まれてるんで意味ないけどロック2セットかけてます
車検の時に失くしたって言ったら、あーいーっすよ！状態だったからどこの地域もそんなもんだよね……自分がやっても外すのはインパクトで30秒だもん。
ペイントしちゃうと売れないから有効かもしれない。シーズン入る前は多いから気を付けよう！ 地名が的確すぎて草ww
うち練馬と蕨。こっちも今思えばやられるよ……
スタッドレスを真新しいアルミに組む人も少ないだろうけど、傷だらけの標準に履いてワックスかけてないからまだなんとか。
ハイエースとか外人集団にも狙われるから気が気でないね T30にT31のラゲッジマットって着きますか？
もしくはT30用のラゲッジマット(ラバーじゃなくてカーペット)ってありますか？
アマチュアカメラマンですが、プラスチック剥き出しのラゲッジにカメラとか三脚置くのが少し抵抗あって、T30の購入に躊躇してしまいます。 書かなきゃいいのに性格悪いなー・・・
>>97
その手の物はボロ毛布と相場が決まってるよ。
硬めのゴムとか置いちゃうと処分に面倒
>>96
うちも古いアルミだったけどやられたからタイヤ狙いなのは間違いない
サイズ大きいし四駆向けだから冬前に売れるんだろうね。
店や警察に言われても逆切れしてノーガードみたいな人もいるから驚きだよ >>99
ラゲッジの敷物に悩んでクルマの購入を躊躇うようなアホを相手しちゃいけないよ カメラはバッグの中で普通はラゲッジに置かないんじゃない？
>>99
古い不人気車にわざわざ乗るのは変わった人も多いだろうね
大人しそうに見えても突然スイッチ入って日常会話すら成り立たなくなる俺様爺さんとかいるから最近は店員も何も言わないよ
やるなら窃盗犯に対してやってくれたら助かるんだけど ここに質問書き込むより
t30のラゲッジマットで検索したほうがよっぽど早く答えが出る。
こういう人って仕事でもポンコツだぜ。 今さらT30買おうって時点でお察し
ただの無能貧乏人
SR20VET搭載のGTなら、もの好きのキチガイなんだな位には思うが むしろSR20メインだと思ってたらそうでもないんだな
リアルタイムで日産、SRでないRV選んだ人ってどんな人達なんだろう……
パジェロとランクル高いにしてもrav4とかハイラックスサーフ、フォレスターもなかったかな？変わり者はエスクードもあったし日産でRV？？ いやいやw
T30なんてもはや20年選手
それこそクラシックカーの域だから凡人にはそのこだわりはわからんだろ
単に貧乏人扱いするのは浅はかだよ？ 貧乏だからラケッジに毛布敷いてるわ
長物積むのに座席倒した際長く敷けるから使い勝手がええ 好きで30を乗り続けている方は尊敬するが安いSUVという理由だけで30を買おうとする人の質問は実にくだらない みなさんフロントグリルのメッキ部分は何で手入れしてます？
プラ？なので錆びてはいないけどなんか雨の後やらくすんでる感じです。
ソフト99のメッキクリーナー
ワコーズのメタルコンパウンド
ストレートのブルーマジック
この辺りが評判良さげなのですが、使ったよーとかいう方いましたらどんな感じか教えて頂けると助かります！
また他にもこんなんあるよーとかありましたら是非アドバイス頂けると嬉しいです。 31出たときに迷ったけどずっと30乗り続けてるけど31ってcvtとmtしかないよね？
31の年代の日産のcvtは評価悪いしmtは坂道がしんどいんだよなぁ 今のTNT31で唯一不満なのはCVTであることかな。
100歩譲ってM6付いてるから許してるけど もうシフトノブをガチャガチャやる時代じゃないからw せめてステアリングシフトが付いてくれるといいんだが、日産ってなかなか付けないね？ CVTの出来は気にならないがDとLの間に2があったら良かった ディーゼルはトルコンだから別として、乗り換え先がないとか、現行が嫌だとかで
年式が古くなってきているけど、みんなCVTFはどうしてる？
「無交換で壊れる頃には買い替え」という図式では済まなくね？ ＡＴＦ、ＣＶＴＦどっちも新車時から自身でキッチリとメンテしてれば無問題
でも、今T30-31乗ってる人達って中古で購入がスタートラインって多いと思う
怖いよ？交換するの
わたくしはディーゼルターボ6MTなので心配無いデーーーーース！ さすがに現行イヤだイヤイヤは過去にしがみつき爺さんみたいなもんでしょ
時代の主流までは言わなくても車なんていくらでもあるんだからさ なんちゃって4WDな街乗りSUVのエクストレイルにマニュアルミッションなんていらんだろ
エクストレイルでレースでもやる気かバカ？としか思わん
アクセスレスポンス？とか言ってるなら、そういう車買えと
CVTならCVTなりの乗り方すればいいいだけなんだが
応用が利かない無能なんだろ 論点がズレまくりでワロタｗ
エクストレイルでもマーチでも
わたくしMT派なので
街乗り？ レース？ とか関係無いデーーーーーース！ そんなこと言ってると高速道路でクラッチずるずるになるよ >>125
人の好みだしそんなことでどーでもいいバカか？マニュアルミッション＝レースって、もうレイワですよバカか？としか思わん 2013年20S 23万キロ
さっきぶっ壊れた
ガクンとなったと思ったら、エンジンランプ点滅&水温計急上昇
近くのガソスタで見てもらったら、ラジエーター破裂してた
リビルト品で76000円なりー
はぁ…もうそろそろ買い替えかなぁ
この前修理して9万したのにまたでかい出費が… >>131
ミッション交換に比べてまだまだ。
80万やぞ。それぐらいなおすんだ。
完全フルフラット
下駄車
燃費よく
180センチの荷物載せられ
四駆である
それをクリアする車がない。
まさに最強の下駄車 >>130
てめーの好みなんてどうでもいいから信号青に変わったらさっさと加速しろ
大型トラックとかMTのが有利な車は別として
無段変速全盛の今どきMT乗りなんてとろくせーだけで一般道では邪魔 >>132
80万の修理したの！？すげーなおい
修理するけど、次どこ壊れるか怖いわー
オルタネーターとかウォーターポンプあたりもうそろそろきそう
とりあえず来年の車検切れまでもってくれ
その時には26万キロの予定だけどwww
他に欲しい車がないのよなぁ
防水フルフラットの安い4WDのSUV
5人乗せてボード行ける車ないでしょ
今の車、後部座席広めにとってそんな荷物乗らないし
210万だよ、新車なのに
軽四の価格帯だよね
ほんと車高くなったわー 5ちゃんねるなんて若いやつはやってないし
免許はMTで取った時代のやつしかいねえよ ボンネットのチリがあってないから両脇のゴムくるくるしようと思ったら風化しててもげてワロタ >>135
半クラできなくてAT限定に逝った奴思い出したｗ >>114
まじか
ディーゼルならMTしかないと思ってたわ
昔のってて楽しかったし雪降る地域だからMTでもいいんだけど住んでるとこ坂道多いんだよなぁ
坂道だけならまだしも渋滞するし車間近いやつ多いしでしんどい
>>115
不具合多すぎない？
知り合いで何人かcvtからatに乗り換えてるの聞いてたから不安だったわ T31の不具合をインターネッツ(知り合い)で調べてばかりで実際に保有してる車はT30なの丸わかり
いつかT31買えるといいね 日産のcvtはスバルやホンダより真面目に作られていてマシだと思うが >>145
だよな。
ジヤトコはCVTに関しては素晴らしい。
某メイカーのはギクシャクして酷いぞ。 うろ覚えだけどCVTを最初に使ったのはスバルで車種は軽のレックスじゃなかったっけ？
その後、日産がたしかマーチで採用したような・ >>147
だからこそスバルは変なプライドとこだわりがあるんだろうな
自社開発に拘りすぎて結果まともな物が作れないって言われてる >>148
まあ、だからトヨタの傘下になってしまったわけで・ >>106
GT６月に買いました。
サス、タービン 、ブレーキ交換しました。
はい、キチガイです。 >>142
ディーラーに買いに行けばいいのかしら？ アクセル離した時のヒューんって音がスバルのCVTにはないんだよなぁ… >>153
してない
あれ無交換だろ
気になるならディーラーで点検してもらうと良い この車に限らず暗いからLEDに変えたいという意見よく見るけどLEDってその車は明るく眩しく見えるけど照らす側からしたら逆に暗くない？普通の奴の明るいモノのほうが夜道には良いと思うんだけど >>153
４万キロと先日１１万キロでディラーにて交換した
実感ゼロ T31 前期 18万キロだけど
4年前にフロントとリアのショックと
スプリング スタビのブッシュ類交換したよ。
ディーラーで交換したけど
工賃だけで7万くらいしたよ。
タイヤも同時に新品交換したから
乗り心地は 激変したよ。 >>154
日産は4万キロで交換だよ
この前交換したけどディーラー整備士がそう言ってたよ
確か12000円くらいだったかな CVTもデフも変えたけど違いなんてわからんかったぞ そんな無職老害のありふれた一日。
道路の枯葉でも掃除すれば良いのに。 >>165
20万キロ超えてても良ければ売ってやるぞwww T31の車載ジャッキってジャッキアップポイントの垂直のとこだけで支える形になるけどこれでいいんだよね？
フレームにジャッキの面のとこが当たらないけど大丈夫？
中古車だから付属のジャッキが純正なのかわからないからちょっと心配 >>167
取説を確認してみては？
個人的には車載ジャッキはT31の車重では
頼りないから使いたくないけどね 普通に使ってタイヤ交換してるぞ
フロントは疲れるけど >>168
確認済みだけど取説だとそこまで細かく書いてなかった
間違えたままやるとジャッキポイント潰れるから怖いなぁ～
詳しい人いない？ 「付属のジャッキが純正かどうかわからない」
これに対して大丈夫って言えると思うかい？ >>171
ジャッキに型番書いてあるでしょ？
明日確認してみんなと同じか聞こうと思ってた 見てきたけどNISSANのロゴの上にU5って書いてあった
というかジャッキで当たり面がわかればいいだけなんだけど そんなに心配ならディーラー行って確認すればいいのに なんでか知らんけどディーラーに敷居高いイメージ持ってる人多いよね 誰もわからないみたいだしそうするしかないかな
付き合ってくれたみんなありがとね ジャッキの件だけど解決
ジャッキポイントの裏覗いたらそこだけ段が付いていて、その段にジャッキの面が当たる仕組みらしい
だから表から見ると板状のとこだけで支えているように見えるけど実際は問題無いっぽい
これで安心してタイヤ交換できる 付属ジャッキで普段のタイヤ交換する人なんているんだな
油圧ジャッキくらい買えよ タイヤ交換は自分で出来るけど面倒くさいしタダだから車屋に頼んでやって貰ってるわ >>183
言い訳って言うか後輩の車屋にスタッドレス預けてるから毎年時期になったら変えましょうか？って電話かかって来るんだよな そんな何の役にも立たないお前個人限定のクソ情報なんていらんわ つうか
こんなとこで情報とやらを得ようとしてるやつ何なん
いつもの初心者レベルの質問バカか？ >>186
そんなとこに張り付いているイキりｽｯﾌﾟの方が謎だわ >>187
そうイキるなよ中古T30でスレに参加してる分際で 夜中にｽｯﾌﾟでイキってて草
そうイキるなよ中古T30でスレに参加してる分際でｷﾘｯ
ダッサｗ朝から笑わせんなマジでｗｗ やっぱり17インチタイヤって重いな
自分で交換してるけど憂鬱になるw タイヤが重くてツラい みたいなのよく見るけど、どういう場面で重さを感じるのか気になるな。
転がしてきてはめ込む一瞬が多少重いだけなのに。 >>196
アパートのベランダにタイヤ保管とか
自分は二段のタイヤラック上段にタイヤ置くときに重い程度かな 昨日、洗車しに行ったら前の車がT31だった
アンテナそのままで洗車して出てったけど外さない大丈夫だったんか！？？
わたくし毎回外してたました 自分で手荒いだからアンテナとか関係ない
ハイパールーフレールが邪魔
あれにルーフボックスなんて付けたら二度と洗車なんてしなくなりそう >>199
アンテナ外すの面倒だからショートアンテナに変えたです >>204
え？そんなのあるの？
差し支えなければ是非教えて下さい！ >>205
オートバックスで2000円位で購入したかな
長さ60ミリだったと思う
5年位使ってるけど劣化は無い
ラジオが若干感度落ちる もう面倒なのでアンテナレスにしたいけど誰かやった人いる？
もう今時アンテナとか古くて、ダサくて アンテナあった方がザクの隊長機みたいでかっこええやん
前方中央に付いてる車なんてなかなか珍しいよ 詳しい人いたら教えて欲しいんだけど、
ウォーターポンプって2つついてんの？
1つ壊れても、もう1つが動いてたら大丈夫？
10万キロ寿命って脅されてもう20万超えてるからいつ壊れるかビクビクしてる
あとオルタネーターも10万キロって言われていつ壊れるか怖くて遠出が不安 >>211
スキーとか、雪国、海ぞいは別だが
10万程度ではまだまだ。
20万であやしいのでリビルト載せた オルタはなんとなく前兆でるから
ボンプは突然来るよ 皆さま初めまして
中古でこの度NT31を購入しました。
内装のダッシュボードにダイノックシートを貼るか塗装をしたいのですが、あそこって外せるんですかね？
ナビが埋め込まれるインパネの外し方はネットにあるのですが、その両脇とダッシュボードの外し方はどこにも無いので書き込ませてもらいました。
また、ダッシュボード部分を触ると少しスポンジみたいなクッション性があるのですがシート貼れますかね？ スタッドレス買った
盗難の話出てたからびくびくしてる
どこでもやられるけどね……
一応対策して気をつけておこう
流石に年に1ヶ月使うかわからないからホイールまでは買わなかった
絶対目付けられる >>214
外すとなると大掛かりになるよ
貼る貼らないは表面素材次第だから脱脂したら何でも貼れるし両面シートもあります。剥がす方に気を付けた方が良いです
作業性考えたらそのまま貼る方が良いかもしれない。どうせ分解しないんだし隙間は何かで押し込むとかかな
二面までの曲面や角は良いんだけど、上面、側面、背面みたいな三面はきついと思う そのまま貼ったら助手席側のエアバッグ出にくくなるな。 ちなみにシフトノブの両脇のシルバーのカバーってどうやって外すのですか？ ここで聞くくらいの知識と作業能力であれば止めたほうが良い
あるいはお金払って業者に頼め あなたが落としたのはこの銀のノミですか？それともこっちの金のノミですか？ T30だけか分からないが、AUTOモードの四駆が60キロか80キロで解除されるってマジかる >>228
それロックモードの解除な
四駆は解除されない
50:50～0：100の間だから、ほぼFFの時もあるけど >>229
AUTOモードは違うのか？
価格コムで記載あったから このスレで価格.comという言葉が見れるなんで驚き >>234
新型は出す。
ただし、日本市場でだすとはいっていない。にっこり笑 ディーラーってDPF関係でトラブルあった場合にはほぼ交換？
警告灯ついたから説明書どおりに手動再生しようとしたんだけど
なぜかできない なんかご近所のロックオンされるとか危惧してるのかわかんないけど
他府県とかのディーラーに電話でもすれば？
ＤＰＦ絡みをココで聞くは無いよ >>236
高速道路を30分くらい
走ってみれば？
エンジンも快調になるし
DPF警告灯も消える。 レーダー付けててOBDⅡ接続してる人います？
色々情報わかって便利そうだなと思って色々調べたらエンジン切っててもバッテリー消費するみたいでどうしようかなと悩んでます。
OBDⅡで繋いでる人いたらどんな感じか教えてください。 >>239
アプリが少ない、というか認識するアプリが一個、、、 >>239
付けたら暗電流で毎週のようにバッテリー上がり連発したよ
取り外してから1年くらい経つけどバッテリー上がりは無くなった。 ちなみにセルスターのレーダーでOBD接続したtnt31 ユピテルのレーダーOBDIIで７年以上接続してるけどバッテリー上がりは一度もないな ワイもオイル交換の時期だわ
スタッドレスも変えるか悩む >>242
>>244
上がるか上がらないかって、普段の乗り方にもよるんですかねー。
ほぼ、毎日エンジンかけてそこそこの距離を走る人は上がらなくて、1週間に1回週末にちょこっと買い物にとかだと上がるとか？
自分は週に2、3日近所の、スーパーにちょい乗りが多い感じなので危険かなーと躊躇してます…
車の状態が確認できるし運転が楽しくなりそうでOBDⅡで繋ごうかなと思ってましたが、普通にシガーじゃない電源を何処かから引っ張ってつけようかな。
ただのレー探になるのでもったいない気もしますが(^_^;) >>248
尼とかで売ってるOBD2のマルチメーターなら繋げられるよ
自分は水温見たかったので満足してる >>239
俺は前に乗ってたマツダ車から移植して使っていたよ
コムテックのレーダーをOBD2で繋げていたけど何故かバッテリー上がりが数回あった
バッテリーも交換してオルタの電流も異常なしで原因不明だったけどネットで調べると
どうもOBD2が悪さしているみたいで接続やめたら全くバッテリー上がりが起きなくなった
原因はOBD2ってのは常時電源が流れていてそれをレーダー機器側で制御する事でエンジンのON/OFFに対応させているんだけど
日産車は何故かうまく制御できないでエンジン切ってレーダーの電源落ちても常時電流が流れ続けているらしい
今はシガー電源増設してそこから電源取っている。
あとメーカー品以外のOBD2機器は特にやめた方が良い
もしショートしたらECU一発故障で修理10万越えだから
結論から言うとやめた方がいい >>247
電源別取りのハーネス買ってACC電源のヒューズから取ればええねん >>250
詳しくありがとう！
私もそれと同じようなトラブルの記事をネットで
見つけて躊躇してたところでした。
ECUまで影響するとなると怖いですよね。
>>251
それってOBDⅡ接続で得られる車の情報を見れるのを諦めるってことですよね？
残念ですがその使い方でもいいから付けようかなと考えてます。
ACCから取って配線スッキリさせたいなと思ってて
自分でやるかABに頼むか悩み中。
やり方わからないので�� >>252
いや、情報も見られるよ
OBD2の配線の間に電源だけ別で取れるハーネスが売ってるからそれを噛ましてヒューズから取れば大丈夫、obd2 電源分岐ハーネスとかで調べれば出てくると思う
配線に詳しい人は付属の配線加工して取るみたいだけど、ワイもハーネス使って6年前に付けたわ
やるなら自己責任でね セルスター、ユピテルが大丈夫でコムテックがアレだったんじゃなかった？
と言っても数年前の話だけど
今はどのメーカーも大丈夫じゃない >>252
シガーから電源取っても車両電圧とかGPSデーターを解析して得られる情報は沢山あるから便利だよ
一応、俺がDIYで使った商品が↓参考にどうぞ
『カーメイト 車用 シガーソケット ヒューズ 2連 ドライブレコーダーに最適 CZ483』
ヒューズ差し替えしてアース取るだけだから誰でも出来るはず
アースポイントがヒューズボックスの奥にあるからロングペンチ必須かな
ヒューズの場所はこのサイトを参照して「ACC電源 15A (POWER SOCKET)」から取ってね
https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=121&;mode=contents&page=1#topic >>254
今はどのディーラーもOBD2接続は止めろって言ってるよね
ECUは現代の電子制御車にとっては最重要な部分だから変な電流や信号が流れると取り返しつかなくなるって理由らしいけど >>253
おお！そんなモノもあるんですね！
それだと暗電流？とかは流れないってことなのかな。
ちょい調べてみます！
>>255
詳しくリンクまでありがとうです！
臆病な自分にはOBDⅡ接続は諦めてこちらの方が良さそう…かな。 T31のホイールって6.5Jでオフセットは+38だったと思うけど、ほぼツライチにしようと思ったらオフセットいくら位になるの？
ノーマルホイールにスタッドレスつけるので、サマータイヤ用にホイール買わなきゃいかん。
7Jのホイールにするつもりなんやけど。 >>259
10年前の話だが、24万キロ乗ってDNT31に乗り換えた。ナビが壊れた以外はトラブルはなかった。 リアシート撤去すると車中泊はかどるのな
ずっとそのまんまだわ >>239
DNT31は対応していなかった。
一応付けてみたが、やっぱりダメだった。 >>262
足元に荷物置き場も出来るし2人乗り前提なら座面いらないね >>263
ディーゼルは対応してないみたいですね。
私はディーゼルではないですが怖いのでやめておこうかと…… フロアジャッキ買う予定だけどこの車ジャッキアップするのに2tジャッキで行けるかな？ >>266
アルカンの2トンならイケるかも
5000円位で売ってる2トンは止めとけ
上がらない けちるとジャッキアダプター買って四隅のジャッキポイントであげるはめに メルテックの2.25tまでのやつ（アマゾン5,250円)を買ったけど、
267、268の言う通りだった。
まあ、商売でやるわけではないので面倒いが使っている。
上げるときは、地面に厚めの木の板敷いてその上に設置してる。 suvも使える！っての買わないと限界まであげてもタイヤ取れなかったりするぞ なるほど格安ジャッキはやはりダメか
3ｔ買う事に決定！ 前の車から使ってるローダウンジャッキがもったいからアダプターつけて使ってる
車の下に潜る作業もしなくなったから特に不便はない 荒れてもいないのにIPはマジでいらないわ
住所書いてレスしているようなもんだからな
何のためにわざわざIPﾜｯﾁｮｲ付けたがるのか謎 ｵｲｺﾗﾐﾈｵなんて激安モバイル使ってるやつが言っても説得力ない ↑こいつだろ？ｗ
ｽｯﾌﾟなんてほっとけばいい話
どんだけ煽り耐性ないんだよ
ｽｯﾌﾟ以上に多人数にIP晒してレスさせる方がよっぽどリスク高い 何聞いたって別に良いのに親の仇みたいに食ってかかる奴は数人いるな 279
↑こいつだろ？ｗ
ブラウザによってはこう見えるから笑えるw ワイは賛成やな
IPスレとか他スレでは普通だしイキリｽｯﾌﾟが居たからワッチョイにした経緯もあるからな
それで無理ならPI表示も自然な流れだろ
それともIPだと何かマズイ理由でもあるんか？煽らず普通にレスしたら何の問題もないのに オイルがどうのタイヤがどうのとか
てめえで調べればすぐわかるような下らない質問のほとんどはID:Qot6YldH0の暇つぶし
暇つぶしを潰されるからムカついてるわけで IDコロコロして必死で多人数工作w
多人数工作で追い出そうとかキチガイ自治厨進歩なさすぎ モーターショーでのコンセントモデル アリアが次期型エクストレイルなのかね？ エクスの時期型は来年予定
アリアはハリアーのライバル種だろうが、時期が遅すぎ
RAV4のPHEVが鬼燃費かつ、スポーツカーより早いし、これとも勝負にならぬ
もう日産は地盤沈下して、潜在客を捨てすぎた報いがきはじめてる。 現状だと次はRAV4かRockeyか ローグ(T32)はコレジャナイ感が強い
無駄にデカクなってほしくないな
デカイならプラドでいいじゃん
ポップアップステアリングが不調でカバー開けたら、どうやらマイクロスイッチの不調っぽい
はずして洗浄して様子見
ディーラーに3回出して境とも「異常ありません」で帰ってきたが・・・・再現性が微妙な不調だからしょうがないな 若い頃からT31の見た目と機能性と積載性が好みでT32には目もくれずずっと憧れてきましたが、色んな事情で手に入れられなくて今まで来てやっとって感じでしたけど
気付いた時には正直モデル的に古くなりすぎてしまった感があり違う車を契約してしまいました。
軟弱な気持ちですが今でも街なかで見かけるとサイズ感といいスクエアな感じといい、かなり、サイコーですね。
これからもスレ閲覧してますんで突然ですがチラ裏失礼致しました。 >>290
欲しい車を買うのが一番なんだけどな
俺はT32マイチェンの時に買ったけど今でも満足しているわ
先日ホイールを18インチから16インチに落として更に満足 >>282
全然自然じゃない
こんなのは個人でNGワードに入れて対策すればいいだけ
煽り耐性がないお前らの為になんで関係ない人が個人情報晒さなければいけないのか理解できない 煽ることが不自然なのに何言ってんのｗ
新規でレスする人に毎回NG誘導するんか？
ｽｯﾌﾟと>>293が怪し過ぎて草 >>294
現状煽りレスしてんのはｽｯﾌﾟぐらいだろう
そもそも不特定多数が利用する掲示板なんだからそんなの普通にいるのが当たり前
それが嫌ならお前が利用しなければいいだけの話
いちいち煽りに反応している奴はｽｯﾌﾟと同レベルの馬鹿
メンタル豆腐かよ もうすぐステアリングの根本がクゥーと鳴く季節ですね シートヒーターのことを周りでヒートシーターって言う奴が多いんだよね。
指摘したらキレられた。
なんで？？？ 私のDNT31はシートヒーターが
付いてない・・・ エンスタをポチッとったんだが冬が来ちゃった東北住みなので取り付けは来春以降だなぁ 今年もシートヒーターでしのぐ 純正のエンジンスターターでエンジンをかけるとリアデフォッガーが自動でオンになるけど、これって止められる？ T31からRAV4アドベンチャーに乗り換えた
ガソリンだけど燃費もいいし走りも最新を感じて最高
いかつい北米SUVのルックスがめちゃめちゃ格好いい
未だT32ローグの形は許せないしリークされてるT33も微妙っぽかった
とりあえずこれからT32見つけたらドヤ横付けしたる RAV4はなんか違う気がするわ。
個人的な好みではT32の方が外観はかっこいいと思う。 そもそもt31に乗ってる理由はフルフラットになるから
見た目で乗ってるならすでに乗り換えてるわ ipありで建てられると困る奴がフライングで建てても後からipありで建ててそっちに書き込めばいいんじゃね？ rav4嫌いじゃないけど今急にT31がぶっこわれたて買い換えるならロッキー >>310
ワイもそれでいいよ
てかワッチョイ導入時も実際その流れでアホがフライングでワッチョイ無しで立ててたな 夏に中古T31買ってこの冬初めて使って知ったんだけど
今どきのエンジンスターターってドア開けたらエンジン止まるのね
壊れてるのかと思ったわ スゲエ好物件出てんな、T31初期型で0.8万キロて 確かに安いけど次の車検から税金あがるじゃん
でも持ってなかったら買ってるわw まずアルミをマットブラックに塗装するか好きなデザインに交換する
そしてグリルは前期型へ交換
バンパーのメッキ部も黒塗装
これだけでおっさん臭さは抜けてかっこよくなるぞ
想像だけで楽しいw 買うよなぁw
ただこの物件、MOPナビがネック
俺は9月に5万km未満のTNTアクシス込み込み80万で買っちゃったけど、
何処へ持っていってもスワップ断られて詰んでる 冬に燃費がリッター6kmくらいに落ちるんだけど
コレ特有？
どれともディーゼルってこんなもん？ >>329
夏とかはリッター13～15kmいくんだけど
冬は長距離高速とかやってもリッター9km届かない 暖気運転の有無、タイヤサイズの違い
夏季と冬季で比べてみたらどうだ DNT31だけど冬の方が燃費伸びるんだが、壊れているんだろうか。 >>332
同じ
冬スタッドレスはいても 16km
夏場13-14 km
噴射料多いか、さいせいはしってるか 気温低い方が空気密度が高いからな
そんな事も知らずに燃費語ってんのか？ >>334
空気密度が高い→酸素密度が高い→燃料噴射量増える→馬力は上がるが燃費悪化では？ >>336
燃料噴射量は変わらないw
元々燃料濃いめだから空気が濃くなれば燃費はよくなる 朝の気温が4度切るようになって、朝エンジンかけてからしばらくは
エンジンが普段より回るようになってる気がする。
走り出しのいつもは2000回転ちょうどで走る道が
同じアクセル開度、同じ速度でも3000回転近くまで回ってる。
ゴア～って言ってるし。しばらくすると落ちつくけど。
エンジンがあたたまるまではそうなる仕組み？ ATってそんな回るんだ。
MTのオレは回すのは信号がらの出だしだけで巡行時は1200くらいしか回さないな。 このスレほんと自分で調べようとする奴がいないんだな 冬に燃費増えてんのは単純にインチダウンじゃねーの
コスト面でそうする人多いし
車の燃費計はあてにならんよ >>337
それは馬力が上がる理屈だよね
同一回転数で噴射量が変わらないなら燃費も変わらないんじゃないかな
噴射量が減らない限り燃費は良くならないわけだから >>343
馬力が上がればアクセル開度が小さくなる≒燃費良くなる
ディーゼルのアクセルは燃料噴射量を制御してるから。 >>340
調べる価値があるなら調べる。(信用ならないときとかね)
調べりゃわかるようなことならその役目は下っぱに任せる。
なのでこれからもどうぞ宜しく。 >>349
お前みたいのがｽｯﾌﾟみたいなバケモノを産んだんだろうな >>348
代車でトレのハイブリッド乗ったけど長距離はリッター20kmだった
10kmくらいの近距離はリッター12km程度
車の燃費計だからあんま信用ならんけど 燃費だけじゃなく馬力とトルクも考慮しないと
うちの31ガソリンは短距離多いから10位
なんてこった 燃費でディーゼルって言ってる馬鹿なんなの？
車体費用考えてペイ出来ると思ってんのか？ >>353
冬が厳しいとこならやめた方いいかもな
維持費は高い、暖まりにくいしでガソリンのほうがいい
夏はディーゼルが良さそうなだけど エクストレイルのディーゼルの利点ってトルクがあるぐらいで他はデメリットだらけだし
何も知らないならガソリンが一番というかトヨタでも買っとけ わたくし6MTのディーゼルターボで車中泊余裕ってだけでメリットしか感じません
サラサラヘアー ディーゼル短距離通勤で14。
長距離なら16以上だし燃料自体の価格も安いし。
6MT楽しいしトルクすごいしオレにとってはメリットだらけ。 >>359
メリットでサラサラヘアーになる？
もうちょい良いシャンプーじゃないと >>360
裏山
同じ６MT乗ってるが長距離でも15以上行かなくなってきた
冬厳しくなければディーゼルでいいんだけど DNT31の6MTに乗ってるけど
6速なんて高速道路でも
滅多に使わない。 なんちゃってSUVをMTで乗るとかアホの極み
しかも過走行の中古ディーゼルだろ？
その上、ホイールインチダウンしてタイヤにホワイトレターとやらをやっちゃったりするんだろ
町中しか走らないくせに無駄にブロックパターンでかいやつ
ダッサw 自分は170馬力って部分で選んだ
林道の結構な登り坂も低回転で登ってくし
高速で長距離掛けると満タンで1000キロ近く走るし
ほんとこれにしてよかったわ ワイのT31もそろそろ乗り換えだわ
次は何にしようか >>369
インチダウンしてないよね？(´・ω・｀) 平均燃費が10km/l切ることはないな＜T31
表示が正しければ12km/l前後なことが多い
あまり踏まない乗り方でこれだから、踏む人はもっと燃料食うだろう
GPS読み70km/h位の巡航が一番燃費がよい
100km/hだと10km/lを切りそうになる
CVTで変速幅が狭いせいだな 80～90km/hあたりから、空気が車体を押し返してる感じが強くなるな。
スロットル開けても感覚的に加速しなくなる。 マフラーから水吐き出してる、エクストレイルって壊れてるの？バカなの？死ぬの？ >>377
ディーゼルは気温が12℃以上なら燃費いいけど
それ以下は結構落ちる
冬は弱い 80キロだと1500回転でいけるけど、100キロ出すには2000回転しないといけないからだね
新東名で110キロなんて出そうものならハンドルフラフラして眠気なんて吹っ飛ぶ T30のGTってオイル量少ないけど
大丈夫なんだろうか？
焼き付きとか怖いから早めに
交換した方がいいのでしょうか？ 2000ccのSR系なんてオイル量は4L以下
何の不思議もないが >>382
12度って言い切るのすごい。
なにを根拠に言っているの？369の画像だと気温マイナスのようだけどな。 >>388
多分EGRが閉じる温度のことをいってるんじゃねーか？
EGRが燃費どうこういってるのを力説してるサイトもあったし SR20VETってオイル量
2.9Lだよ。
今時の軽自動車より少ないよ。 >>388
通常の18から16インチまでダウンさせりゃ達成可能 それホイルのサイズダウンとかじゃなくて外径変える話やんけ 山登ってから燃費計リセットして下りだけ計測したら30軽く越えるぞ DNT31の6MTなんですが、純正シフトノブってどうやって外すのでしょうか？白い球のやつに変えたいんですが、無理なのかな？ 知ってるけどダサい改造には教えないｗ
なんだよ白い玉ってふざけんなｗｗ スバルフォレスターアドバンスと比べるなら、どのランク？ >>396
その程度のことを質問するやつがよくもMTなんぞを乗ってるものだな MTくらい誰でも乗れるだろ。
AT限定なんて平成からだ。 どこを、どう回せばよいのでしょうか？
ハンドルを左に回らなくなるまで廻しましたが外れませんでした タイロットエンドブーツの適合わかる人いる？
メーカー純正だとアウタータイロッド交換しか品番が用意されてないみたい
サイズわかる人いたら教えて欲しい
あとついでにスタビリンクのブーツもお願いします 寺か近くの修理屋にでも行けば99%答えがもらえるのに、、、 北国だけどまだ夏用タイヤだわ
この間結構な雪降ったけど試しに動かしてみたらスリップすることもなく普通に走れた
普通に坂登って普通にブレーキ効いた
さすがエクストレイルの四駆システムは優秀だね
さすがに凍結路面じゃスリップするだろうけど
スタッドレスタイヤはエアーのチェックだけ済ましていつでも交換出来る状態にはしてある ストロングゼロは飲んだら乗れないから風邪シロップくらいにしておこうか
真面目な話オールシーズンタイヤって凍結してない路面だと走れるの？ >>414
オールシーズン ダメ
ブロック ギリギリいけない 降り始め頃のわずかな期間昼間くらいしか走れないってことね
一生縁がなさそうなことがわかったわ >>417
東日本でいえば
太平洋がわの千葉房総、伊豆から神奈川はオールシーズンでもok
栃木群馬茨城北部は凍結あるのでng
凍結あるか、ないかでかわるので、お住まいの地域で違う >>414
咳止めシロップな
アジアンでも良いからスタッドレスにしとけ 乾いた路面かと思っても、陽の当たらない沢筋だと凍結しているからねぇ。
アホな対向車が来ないようにと願うばかり。 >>425
みんカラで調べてる人いるみたいだから探してみなよ マジレスするとディーラーに行ってもゴムの寸法なんてわからんぞ
品番で注文しかしないし T31だけどフロントドアの内側下にあるパッキンみたいなゴムみたいな部品。
あれ、ファスナーみたいなピンで留まってるんだけど、あのファスナーは単品で買えないみたい。
何かいい代用品無いですか？ >>427
まだ新品ロッドあるから、ディーラーで買うか、品番わかればMonotaRO 自分で調べる能力すら無い低能なやつが相変わらずスレに来てるのな >>427
気づくと外れてるんだよなユルユルで
自分も欲しくてサラッと調べたけど純正では単品で部品は出ないみたい >>427
いまいちなんのパーツかわかんないんだけど https://www.aliexpress.com/premium/car-plastic-clips.html?d=y&;origin=y&catId=0&initiative_id=SB_20191225175323&SearchText=car%20plastic%20clips
好きなの選んで買えよ。 外してサイズはかって図面起こして3DプリンターへGO！
なお買うよりはるかに金も時間もかかる模様 >>427
私も経験した。
前側ドアを開いた下に長いゴムが
付いていて、それをドアに固定する
樹脂クリップが経時劣化で割れると
ゴムがブラブラ垂れ下がる。
クリップ単品では部品が出なくて
ゴムと一体のAssyになると言われた。
クリップを外してカー用品店で
探したけど、小さくて合うものが
見つからなかった。 t30乗ってたときウェザーストリップの小さいリベットはパーツ出たけど
それとは径が違うんか？ >>437
ええやんけ！
ワイももぎ取ったわ
なくても困ってないから放置してるけどね T31のジャッキポイントってウラにリブがうってあるんだけど馬かける時にちょうどいいラバークッションって何がおすすめ？ アストロで売ってるやつ馬用の当てゴムか角材でええやろ
でもアストロのは重さに耐えかねてちぎれるから角材のほうがいいと思うで その角材とのアタリ面は垂直になってる板のとこでいいわけ？ 面倒くさい奴だな
ホームセンターでいろいろな厚さの板ゴムが売ってるから好きなの買ってこい 去年もいなかったか？
ジャッキポイントがーってやつ >>444
板でええんやぞ
馬が外れたら死ぬだけや 文字だけじゃ伝えにくいから図描いてみた
ジャッキスタンドの支え面はリブか金属の板のどっち？って話
https://imgur.com/a/BRakmvX そんな絵を書く暇があるなら、少しは自分で考えるなりネットでそれらしいもの探してみるとかしたらいいだろ
何でもママンにやってもらってる幼児かっつうの
いや、幼児でも服の脱ぎ着くらいはできるわな
おまえはそれ以下だ
ゆとりも極まるとここまで酷いものなのか >>449
ブレーキローターの交換も自分で出来ないカスは黙ってろ
貧乏人の癖になんでも人任せの能無しスップがｗ まーた引きこもりのこどおじスップが粋ってんのか
ママに買ってもらった過走行のエクスでカウンセリング受けに行け ブレーキローターすり減ってガタガタの中古しか買えないID:nxpuMVlS0こそ黙ってろよw だからさあ
最寄りのディーラーがなんか理由があってアレなら
他府県とかの店舗にでもＴＥＬして教えてもらいな？ あなたさあー
困っているんでしょ？
以前も同じようなレスしたけど素直にアドバイスありがとーーーして早く解決しな？ 困っているから聞いているんだが？
お前が邪魔して荒らしてるからこうなっているの自覚してる？
発達障害かなんかか？ >>454
ディーラーはもう年末やすみだぞw
少しは外に出ろよwww >>457
5ちゃんは初めてか？
まぁ、もちつけw だからIPスレにしろって言ったやん
このｽｯﾌﾟ2年以上前からずっとこんな感じで煽ってるエクス部屋おじさんやぞ ローターで思い出した
デグゼル？のローターとパッドは純正と比べてどうなの？
周りに使ってる人がいなくてさ 俺はローター研磨でパッドはエンドレスのSSS使ってる
朝一少々鳴くが許容範囲
よく効く 純正でも簡単にロックするくらいの充分なブレーキだけど、
より効くようにして何かいいことあるのか？
サーキット走るわけじゃあるまいし、結局限界前にABSで効きを逃がしちゃうんだろ。
俺だったらローターへの攻撃性が低いとか、ダストが少ないとかを選びたい。。 5chがこの世のすべてみたいな考えの>>457みたいな奴久しぶりに見たわ >>462
でもIPにしたからって何か変わるとは思えないしなぁ >>465
ガソリンなら問題ないけど、ディーゼルはフロント重いからね。
パッド交換でだいぶ良くなったよ。 ローターに歪みなんて普通の乗り方してりゃ10万キロ走ろうがまず出ないんだが
下手クソがガッツンブレーキ繰り返してるんだろな フロント重いとか言ってるが車重が重いならそれなりの踏み方すればいいだけなんだが
トロくて反応遅いんだろ
で、ブレーキパッド変えて～とか過走行のゴミ中古車に不釣り合いで無駄な改造ばかりしてる無能w >>467
自分はエクスからハイラックスに乗り換え考え中でこのスレ見なくなるだろうからまあ好きにすればいいんじゃないかな
ただハイラックススレはIPありでここよりは余程平和だけどエクストレイルスレは一年後もｽｯﾌﾟと泥試合してるだろうなｗ 全長5mオーバーは駐車場の規定に引っかかるので買えないw ジャッキポイントが損傷するのが怖くてジャッキで揚げられないの？
ディーラーや整備工場のリフト見た事あるやろ
そういう事だよ 穴を掘る
穴の上に車を止める
穴にもぐる
これで解決 年末年始ぐらい穏やかに迎えようとは思わないのか
気持ちを新たに オイル交換のついでにリフトで上げてもらって当てる部分の写真撮ってきたんだが何か荒れてるし画像上げるの辞めとくわ >>480
もし本当なら、客とて迷惑な生き物ですね いや車屋ツレだからスレで役立つと思って写真も何枚か撮って当てる場所も詳しく聞いて来たんだが
https://i.imgur.com/0WZyQG6.jpg >>484
整備士スレで聞いて解決したから要らんわ
一人でオナニーしてろよバーカw ジャッキの件は解決したんか
このスレのにはお世話になったからお礼のつもりだったけどまあ構わんわ
ハイラックスの新車も思ったより安いみたいだしワイはスレ移住するわ
ｽｯﾌﾟとジャッキガイジ2匹抱えて頑張ってくれ 捨てゼリフはいてまたオナニーかよ
しょーもない人生だなw
せいぜいハイラックスのカタログ見て妄想楽しめよ～(笑) >>485
普段下抜きでやってるけど、ディーゼルオイルの汚さが半端ないんで考えてる >>495
汚いのはオイルとしてちゃんと機能してる証 エクストレイル＝クリーンディーゼルターボだからな
それ以外はエクストレイルじゃない 喧嘩してるところ悪いがハイマウントストップランプほ苔を取るのって、バラさないとダメみたいだな…黒スプレーで塗ったろうかな？ おれもハイマウント苔ってるわ。
歯ブラシとか高圧水とかいろいろやっても取れないわ・・・ ディーラー行った時ハイマウントストップランプそろそろ交換しないとやばいって言われたわ
これ割と高いんだよな >>498
黒スプレーで塗っちゃうと車検通らないぞ？
あとドアミラーも苔ない？ >>501
ドアミラーのところにもあるわw
そこは綿棒で擦って落ちるがハイマウントは内側に苔が生えてるからな…
内張剥がして防水テープやらなんやらとか面倒くせーわ…
黒スプレーって剥がせるやつあったよな？車検の時は剥がせばいいのかなって エアロ付きのぼくちゃんのは全く苔てない
日光でモリモリ育つんだろうな エアロってリアスポみたいなやつ？
それついてるけど苔ってる。 ハイマウントは赤フィルム貼ったら苔気にならなくなったよー てゆーか内側にも生えてない？
ゴムシーリングに問題あるよな 部品番号わからないとモノタロウは探しにくいからネットで完結できないならディーラー行くのが一番 T30後期乗りなんだけどパワーウインドウのウェザーストリップのシール部が割れてきた
部品手に入るかなぁ… ローグと共通でなければいいんだけどな＜新型
共通なら他車種行っちゃうかな
まだ壊れないから、先の話になりそうだが
エンジンマウントが切れた感はあるので、週末に下に潜ってみないとならん
修理そのものはディーラーに出す おまえらランクル70のディーゼルでたら乗り換えるよな？ 荷室フルフラットにならない車には乗れない体になってしまった
N-Vanとかもいいけどさすがに軽は遠出がキツイ >>520
荷室フルフラット&リアハッチ上開きなら >>525
ハイエースはでかすぎる
T30くらいがちょうどいい ランクル、ハイラックス、ハイエースは古くても盗まれるし盗難がこわいな
それに比べてエクストレイルは鍵付いたままでも盗まれないからええわ
ええわ… ディーゼルが全然値落ちしないの見てると
ディーゼル＞＞＞＞＞ハイブリット
なんだろうな リアゲートダンパーケチって社外のにしたけどヘタった純正と大差なくて交換しなくてもよかったかなと思った >>530
日産のハイブリッドはモーターでエンジンを補助してる程度のものだからなぁ >>531
これは有益な情報
うちのもへたって全開しないから頭めっちゃ打つとくに横から 俺もこないだT31の社外品リアゲートダンパー買ったわ
開くのに時間かかるようになったけどしっかり持ちあげてくれるから、アタリだったかね 俺の社外ダンパーなんて強力過ぎてガコン！って開くから
ヘタったダンパーと1本1本で使ったらちょうど良くなったぞ。 >>532
そんなのスズキでも最軽量HVツイン時代からある 俺のポリバケツはグチャグチャになった駐車場で映えるぜ おまえらエンジンかけて発進するときにブレーキ離してもクリープ全然効かなくてのろのーろと発進することない？
普段はスーって発進するんだけどさ
今日特に酷くてさ
ブレーキはなしても前世進まないのよ おまいらいろんな原因を考えてくれてありがとうな
トルコン不調が今んところ怪しい… あとね、50キロくらいで走っててアクセルオフにすると減速してくときにガクってなるんよ
CVTじゃなくてA Tみたいな >>558
真冬の気温零度くらいのえらく長いトンネル内での話です
そんときは助手席に同乗者いたからずっと長くは踏みきれなかった
たぶん、伸びしろからいって175前後が限界かと >>561
T31の仕事車と言えばJAFのイメージかな 180ですが斜めに寝ないと寝られません
なので後部座席の座面を取り払ってます >>563
座面取っ払って全席前に移動して足元にエアクッション入れれば余裕で寝れる 新東名120キロで走ったらハンドルふわふわでわろた ヒマラヤンカーキって高年式車にないよな。仕方なく14年式のディーゼル白買った。 最新型のシルバーの20Xなんだけど、おしゃれなホイールでｵｽｽﾒない？ 他人にオススメのホイール聞いて、それを吟味するくらいなら始めから自分好みのホイールを自力で探した方が早いと思うがな
好みも無く、他人に選んでもらったのをまんま受け入れるってレベルならホイール変える意味も無いわ シルメタにゴールドのホイールの見たことある
えー？！って一瞬思ったけど割と悪くなかった
でも多分黒が無難
艶消しみたいなのとかも合うと思う
個人的には艶消しブラックを合わせそう
https://cartune.me/notes/TnYOy0pNGH
こんなん見ると割とええなと思う ディーゼルホント人気だよな
日産も32でディーゼル出さんとかそりゃ会社傾くわけだわ、商売下手杉
ゴーんに戻ってもらえよ、速ディーゼル復活だぞ ディーゼルが良いのは世界的に事実だが、日産のディーゼル(ルノーディーゼル)はクソだったという事実
世界のにっさんが広島のコウバのディーゼルにメタメタだったから仕方ない テラノ レグラスの最終モデルの直噴ディーゼル乗ってたけど最悪だったよ
手放す直前くらいは最高速度80キロしか出なかった
エアフロがブローバイガス還元ホースの近くにあるから、すぐ汚れてダメになる
キャッチタンク付けたけど効果なしだった >>590
ちょうど最終型のDNT31乗ってる。
先月2度目の車検通したので5年だね。 >>586
俺は黒に16inにインチダウンしたガンメタの5本スポーク付けてるけど最高にカッコいい ハンドル回すと「プププッ」って音がするんだが何だろ？ >>596
持病のステアリングシャフトのゴム
シリコングリス塗っておけ アップガレージのスタッドレスホイールセットですがなにか？ スノボ行くでやんす
タントカスタムでも行けるようなぬるいゲレンデだけど 道中はぬるかったが、いつものG.S.が改装中なので、帰宅して下回り洗車したわ。 107000キロ
10年落ち
ゲートについてるエアロがクリア剥がれして池みたいに浮き上がってきた
ゲート開けると見える程度だからいいんだけどさ
あと一年半乗ったらガリバーに持ってくか もうすぐ新型出て2世代前になっちゃうから今のうちに持ってけ ディーゼル出たら即購入、
出なかったらゴミ以下
ディーゼル出しゃ売れるんだから出しゃいい 8年目9万キロでデフとトランスファーオイルをDIYで変えたんだけど発進と加速がスムーズになって調子よくなった
デフとトランスファーは無交換で問題ないとか言ってる人もいるけど間違いなく交換した方が良い
トランスファーオイルは焦げた咽る臭いで真っ黒だったし
デフのドレンボルトは鉄粉びっちりだった 逆に考えるんだマグネットが鉄粉を取ってきれいにしてくれていると オートACCはいつ頃にやめそう？
やめたら候補に入れる オートオートクルーズコントロールは無くなることはないだろう
軽トラとかなら付いてないと思うよ >>614
寺とかも基本交換しないよね
ブレーキパッド交換もなんか随分粘るなあ
交換しないまま11万キロ突破しそうなんだけど 故障してなければ言わないとやってくれないね
パッドはディーラーだとバカ高いからクレーム対策じゃないかなw エクストレイルT30、13年落ちをユーザー車検通した人いる？
トータルでおいくら万円か気になるし、俺もユーザー車検やるつもり
下回り見たけどブレーキパッドOK、シャフトブーツOK、タイロッドエンドOKでエンジンやATオイル漏れ全くなしだった >>620
法定費用、検査料、予備検査も入れて6万くらいじゃない？ ライト黄ばみで光が拡散されて弱くてセンサーが認識しなかった事がある
黄ばみとりはしてった方がいいよ はっはっはっ、15年落ちT30車検見積20万越えだとさ >>623
自分で交換出来る物や交換するパーツを持ち込めば15万位にはできる 年数的にvベルト、ブレーキ1式、LLC交換で10万くらい
オイル、フィルター、防錆処理、車検代、法定費用
これでトータル20万と予想 とみせかけてボウズになってたタイヤ交換費用入れてたりして 普段から何もメンテしてないから一気にしわ寄せ来てるようにしか見えんがな
知識が無いやつも業者に言われるがままで高くなる傾向 いるよね。こういうこーゆーひと。
すごいすごーい！ 7年目の車検のうちのT31でもディーラーで全部込み18万だった。
まあ、丸投げだから納得してるけど。 エアフィルター、ワイパー、バッテリーなんかは最小工具で交換できる。
バッテリーはバックアップ用電源とか買ったけど。それも大した金額じゃ無かった。
整備知識0でもネットで調べれば簡単。物もネットで容易に入手。
ご自分でやれば、いくらかの節約になります。 >>632
確かに・・・そこら辺は自分でやってる
燃料フィルターもやり方でてたから自分でやれば良かったわ
寺でやったら部品込みの１．８万 理由が節約のためってのがさ
好きで何でもやってるってわけでもない、仕方なくとか無理してやってる臭いがしてな
後ろ向きな感じが貧乏くさいわ 貧乏人は何やっても貧乏だし
金持ちはコンビニでオニギリ食っても金持ちだぞ？ 2007年モデル 15万キロ
最近、内気循環で暖房すると小便臭いのだが仕様？ 君の汗の匂いとかがフィルターに染み付いてるんじゃないのか？ >>637
いいんじゃないのｗ
金持ちは寺とかに任せっきりにしてりゃいいだけだし
そこがちゃんとしてるかどうかわかりもせんだろうけど 友人のやつなんか酢こんぶ臭が激しくてずっと悩んでたわ。
デラに出しても治らんて。 >>640
エアコンフィルター交換、エバポレーター清掃してなければ
是非やった方がいい、 無水エタノールを薬局で買って、水で薄めて室内にスプレー。
朝、ドア開けるたびに爽やかな酒臭さ。
そのままは樹脂溶かすので希釈するべし。 昔はエアコンの匂いに悩んだこともあったけど
今はクレベリンみたいな空気中に漂ってるだけで除菌できるやつで楽勝に解決できそう。 クレベリンとか意味ないのに買ってる情弱が乗ってる車スレはここですか？ エバボ洗浄してフィルター交換してから消臭剤使わないと手にうんこついてるのに消毒スプレーしてるようなもんだって先代の親方が言ってた T30、ユーザー車検行ってきた
寺の1/3の出費で済んだ
楽ちんだった 貧乏人は何やっても貧乏だし
金持ちはコンビニでオニギリ食っても金持ちだぞ？ 何事も経験だし。
自分でやれば済むことを貧乏くせーっつってやらずにたいした金額でもないのに払って見下すような人間は
いやなんでもない。 クリーンディーゼルターボは買いだよ
それ以外は糞以下 ディーゼル出たら即買いだけどな
ハイブリッドとかいらんからｗ PHEVなら欲しい
e-powerならイラネ
ディーゼルなら他社買う ディーゼルは色々問題あるからな
テラノの直噴ディーゼルでエラい目にあったし、今後ディーゼルは絶対乗らない >>668
DPF関連が結構痛い
詰まったときに寺に相談したら全パーツ丸ごと取っ替えで20万
結局は自分で添加剤やって解決
タイミングがタイミングで車検終わったばかりだった こんなクリーンディーゼルで満足してるとか復活を求めるなんて
どっかから金でももらってるのかね？ >>670
今は自宅バイトでステマ書き込み、プロパガンダ書き込みがある こんなクリーンディーゼルを貶してるとか絶滅を求めるなんて
トヨタから金でももらってるのかね？ クリーンディーゼルは大人気なのに日本じゃなかった事にしようとしてる輩もいるからな
ハイブリッドとかクリーンディーゼルが無いから仕方なく買うだけでディーゼルありゃみんなそっち買うよ
ディーゼルの高騰は凄いし新型でもしディーゼル出ないなんてことになりゃ更に高騰するだろう 今やヨーロッパでもディーゼルからEVにシフトしてるのに。
もっとも、ヨーロッパは燃費不正が原因だけどw 〇〇に最適な語を入れよ
カイエン青山
マカン鎌ヶ谷
エクストレイル〇〇 エクストレイル更にデカくなるなら、キックスにするか できるならプラドがいいなぁ
盗まれそうで心配だけど、、、 エクストレイルもマツダ車みたいな
無駄にでかい風船ボディになってしまったからね。
2007年8月～2013年11月 生産モデルが一番バランスいい。 T31から乗り換えるならRAV4だわな
フルフラットにはならないけどT31の正常進化コンセプトに一番近いのはRAV4
日産の現状からしてT33は売れないと思う ハリボテにしか見えないんだよね。
自分を大きく見せたい厨房かと。 間違えないのか。
ラブフォーは塊感が無いのが何か違うよね。 T31の次は、結構迷ってる
今年買い変えるか、再来年まで待つかってとこだけど
T33の出来次第だけど、アウトランダーやCX-5も候補に入ってる
今んとこアウトランダーかなあってカンジ >>685
RAV4わトヨタがディーゼル出しゃ爆売れ間違いなしだろうにな
ホント商売が下手糞な企業だよ
2.4Lのディーゼルかあるいわプロボに乗ってた1ND乗せてもいいぐらい
日産は他と同じことやってるようじゃ先が知れるぞ トヨタは商売上手のイメージしかないけどなw
日本はマツダのお陰で多少はよくなったけど、まだまだ嫌ディーゼル国だからな
トヨタがディーゼル力入れないのは納得 日産はそういうところに力を入れて行かないと行けないんだけどな
他と同じでハイブリッドやってるからダメなんだよ
ガソリン、ディーゼル、eパワーのランナップでいいと思うんだけどな
SUVにハイブリッドなんてやってるから何時まで経ってもダメなんだよ
それぐらいのことわからんのかな？ うわぁ、、、もう令和も2年ですよ？
いいとももズームインも終わってるし
ザウスやジュリアナ東京ももう無いんですよ？ 花粉と黄砂が酷い
車体カラーが黒なので目立つ orz >>693
この世を先んじて去り行くものの遠吠え
実に憐れなもの成り 2007年式に乗って12年、、、パフォーマンスに大した遜色はないが、
2021年にEパワー仕様車を買ったとして、それが１０年後にどれだけ劣化するものだろうか。 ディーゼルに噛み付いてる奴らの言い分がAT限定持ってる奴らのMTへの噛み付き方とそっくりだなw 病んでるな
5ちゃんねるなんてMTで免許取った世代しかいないだろ
いつになったら現実を理解するのか 黒とかよっぽど手入れしないと、ちょっと手を抜いただけで放置してるように見える
どんなに丁寧に扱ってもいずれは戦車傷が目立つようになる
意外とパステルカラーもありかもしれんね バッテリー替えたぜぇー!
セルの回りが違うっ
パワーウインドウの上がるスピードが早いっ
懐が寒いっ >>715
エスパーあらわる
カオスって定番なのかな？ >>716
カオスはド定番だよ
Yahoo!ショッピングで買うとメッチャ安い 尼で買ったから安いっちゃ安いけどそうか、良い時代になったもんだ そこまでヘタる前に変えようぜ
出先でうっかからん？ってなったことあるから早めの交換するようになったわ アイスト停止したら普通のバッテリーでもヨユーヨユー >>704
クリーンディーゼルターボはいろんな意味でエコだからな
ガソリン車の方が先に淘汰されるんだろうしディーゼル一本で行っていいぐらい カオスにする前のバッテリー達も平均5年近く頑張ってくれた
ワシは果報者じゃー >>722
以前、アイドリングストップ車ではないけど2日に9年持ったな
9年で限界だった訳ではないけど流石に交換した
サブバッテリー積んでたからいきなり掛からなくなっても何とかなるんで放置しまくった
4年目くらいからガソリンスタンドとかで、かなり弱ってるから替えたほうがいいとか言われ続けたなw
どこがだよwww >>722
以前、アイドリングストップ車ではないけど9年持ったな
9年で限界だった訳ではないけど流石に交換した メーカーわからんけどR33寒冷地仕様のバッテリーは10年交換しなかったわ
密閉型でやたら高価だった記憶が 花粉やら黄砂やらでボディ全体が酷いことに。
新車の購入意欲は何処かへ去りました、とさ。 「バッテリー交換しない自慢」は自慢じゃないから。
タイヤやオイルなどのように適宜交換するもんだ。 古いバッテリーは電圧正常でもエンジンかからなくなるよ
寒い時期にちょっと弱ったかなって感じたら交換おすすめ パワーウィンドウ動かすとかの負荷かけるとアイドリング異常でガタガタいううちの車はどうすればいいですか？ 映画みたいに火薬とガソリン積んで崖から落として動画取ろう みんカラ行った方がいい。
このスレは欲求不満の情弱がほとんどだから みんカラ民は当たり車ばかりだから参考にならんな
ロットがたまたま良かったのか、みんカラは不具合率が低く感じる 前のオーナーから9年交換してなかったバッテリーがついにイカれた
超親切なJAFの人が新品のバッテリー買ってきてくれて交換してくれてバッテリー代だけで済んだ
めちゃくちゃ助かった
つか9年ももったことに驚き T30初期型の18年落ちだけどこの間近所のガソリンスタンドで車検査定してもらったら13万だったわ 3代目エクストレイルでリアバンパーに穴が2ヶ所空いててそれがマフラーになってたけど純正なの？ バッテリー死亡には前兆があるもんだが
無知識、鈍感オーナーに買われた車が不憫
日頃からボンネットなんて滅多に開けず、点検なんて一切してなさそう
主婦がオイル交換すらせず乗り潰すレベルと変わらんな バッテリーなんてアマゾンでコスパいいの買って車検のたびに交換してるよ。
アマゾンから車検場へ直送できるから。タイヤもね。 そもそも新車でもエクストレイルなんて恥ずかしいのに
こんな古いゴミ車によく乗るよな
拾ってきたのか？ バッテリー交換は自分でできる数少ない作業の1つだわ
動画見て覚えてやれば簡単だった
デフ
ミッション
トランスファー
エンジンオイル交換とか燃料フィルターは無理でーーーーす あと、ワコーズのディーゼルワン
満タンに半分×2で調子いいでーーーーーーーす
2000円ちょいでいい買い物でした https://newswitch.jp/p/21455
１５００ｃｃのＶＣＲエンジンは、日本で２１年に全面改良して発売するエクストレイルに搭載する。
日本では新型エクストレイルはｅパワー仕様のみの展開とする方向で調整している。 ハリアーに対抗とうたってるけどラブ4対抗じゃないの？？相変わらずコンセプトが中途半端だよなぁ 次世代エクスはダウンサイジングで5ナンバーにすんのか 今更ながら31後期を1インチリフトアップしようと思ってるんですが、1インチ程度じゃあまり代わり映えしないですかね？
それとも1インチでも上がってるって感じしますか？ 2.5センチジャッキアップすればイメージつくんでない？ 交換してみればいいじゃん
DIYで出来るよ
というかカスタム願望あるなら人任せとか恥ずかしい >>765
そうですね、そういえば丁度週末に冬タイヤを交換しようと思ってたのでやってみます
>>767
約2.5センチですかね？
プレシャツのアップコイルってやつにしようと思ってるんですが、詳細見ると約3センチアップでした 1インチは何センチですか？はさすがにアホ過ぎて草生えるわ。 調べりゃすぐわかるけど、知らないの結構いるでしょ
1ヤード、1マイル、1フィート、1尺、1間、1里、1パーセク、1ユカワ
趣味や仕事で関わってなきゃたぶんさっと出てこない長さの単位たち 単位系の換算できない人って多いのね。
関係ないけど、センチと書いてるのを見て、とある車メーカーの開発主査やってた人が「設計者で単位にセンチ使うヤツはどうにもならん」と、言ってたのを思い出した。 デジカメ板のIYHスレで毎月オールペンしちゃうような連中が使ってた >>771
ホワイトボデーの寸法すらセンチ表記なんですが… >>764
自分もリフトアップ気になっていたので、ショップに丸投げなら工賃や装着レビューしてくれよ あれ？雪の中買い物に出かけてきたら、
外気温度点滅してる！
ちなみに2度。
初めて見たんだけど、故障？じゃないよね(^◇^;) 外気温が下がって3度以下になると点滅して雪マークがでる仕様 早朝のほうが気温低い時あるだろうにｗ
ウソが下手だなｗ >>779
調べたらそういう仕様みたいですね。
でも雪マークは設定でオンにしても出てこなかったです、 冬になると靴裏の溶けた雪がフットレストを伝って足マットの下へ
いつもビチョビチョだわ 新車のころはちゃんと暖機してたけど、
最近はエンジンかけてすぐ走り出してる
全然支障ない 要は暖気ってのは昭和の慣習であって、現代となっては自己満だけの神でしまえばいい残念な慣習。 アイドリング回転数下がるまでは待った方がいいと思う
メーカーは早く買い替えて欲しいから要らない言うだろうけど じゃないとオイル交換でシビアコンディションの定義すら必要なくなると思うけど 普通に走ってればそれが暖気
急発進急加速をしなければそれで充分 俺してるわ
高速乗った後にエンジン切る時も指定守ってアイドリング時間取ってる 暖機
エンジンだけじゃなく稼働部全体だから
エンジンかけて水温系上がるまで普通に法廷速度で走ってりゃ十分 気温5度以下の時はエンジンかけてオイル回るまで1分だけ放置
その後は普通に走行してれば問題ない 道民だけど真冬に一晩置いて完全に冷え切った状態だとやはりある程度の暖機は必要かと思う
もちろん冷え切っていてもエンジンかけてすぐ走れるのだが
しばらくの間はアクセル踏んでも回転数上がるばかりでうるさいし全然加速しないし
冬の悪路でこちらの意図する運転に車が反応しないというか
そして何よりも車内がクソ寒い
雪降ろしたりなんやかんやしてたら3分や5分あっという間だし
ある程度暖まれば反応も良くなってより安全にストレスなしで運転できるので
冬の間は自分は毎朝軽く暖機してる 道民だけど暖機はいらん派
それより回転数上がるけど加速しないってそれ壊れてるだけでしょ？ 今更だけどラゲッジマット必要だなと痛感。
なにもひかないと走行中滑る滑る(^◇^;)
何かオススメのメーカーのラゲッジマットありますかね？ この時期にミンカラ見ると夏タイヤへ交換の整備記録ばっかりで糞だなｗ ラゲッジマットはヤフオクで買った中華の安い専用設計のやつ使ってる
何も敷かないとツルッツルだからなあ >>797
ホームセンターなどで500円位で売ってる滑り止めシート
100円ショップのはあまり良くないので引き出しに使うと良い >>797
アストロプロダクツに1000円くらいであるよ
たぶん2枚必要
加工はハサミでチョメチョメ この車、大切に乗って綺麗に維持すれば、もう少しで確変する車だと思う >>804
T30、中古パーツが溢れてると思いきや少なくて涙
ラゲッジはボンフォームの汎用の奴敷いてる マット敷いてトノカバーちっくに二段目をネットじゃよ ジャオスのマッドガードを取り付けようかと思うが、みんカラ見るとリアは紐で固定しなくても問題ないのかな？ >>812
昔マッドガード付けようか悩んだけど、ノーマルの車高だと車止めの巻き込みがめんどくさそうなので、結局付けずじまいです ところどころ劣化が激しくなってきたな
ドアの下についてるウェザーストリップとか縮んでクリップ半分くらいしかついてない >>814
巻き込む可能性もあるのか…そこまで考えていなかったよ いやゴムが縮んだせいかクリップつけられなくなってる ストリップ劇場のクリップがいつの間にかいなくなるのはt30でも31でも発生するわ。 >>815
ディーラーに聞いたけどクリップ単品の扱いは無くて、ゴムとセットのAssyで購入することになる。 微妙にハンドルが左に寄ってくんだけど、アライメントが狂ってるのかな？ >>826
違うね
それは確かめたけど、やはり左に寄ってく >>822
まじ？いくらくらいするの？安いなら買う >>829
運転席側を替えた時で
7000円くらいだった。
クリップ単品で売ってくれ。 >>830
ドアの下でしょ？
ゴムの劣化で穴の位置が合わなくなってるから両面テープで貼っちゃえ
ちなみにクリップだけでも売ってるぞ ヒーター付きシートを部品として買えるのでしょうか。自分のシートはヒーター無しなのですが、11万キロ超えて、劣化してきたので、交換しようかな、と。ならば、念願のヒーター付きがいいかな、と。純正のやつで。 >>834
ベンチレーターとヒーター付いた敷くタイプのシートは嫌かえ？ >>823
たぶんトーが狂ってる
サイドスリップ調べてもらえ
>>834
配線は来ているかもしれないけど、スイッチ増設とかもあってかなり大変だと思う >>834
シートの手配と取替、配線、スイッチの取り付けは自分でできるの？
できないなら止めとけ シートの手配なんてディーラーに発注すれば良い
シートは取付けしてもヒーターは出来ないって言われるだろうね 新車で買ったなら何故最初から付けなかったって疑問があるし
念願と言うほどなら11万キロも走って今さらすぎる
11万キロも無しで乗ったならそれこそ有っても無くても同じだろう
ヒーター無しの10万キロ超えの中古買った超貧乏人が何とかグレードアップしようと足掻いてる様にしか見えんがw 最初のころのディーゼルとかかな？ヒートシーター無しっていうと、、、 ほんとの貧乏だったら11万キロ程度のシート交換しようなんて思わんでしょ。
どうせ交換するならヒートシーター付きがいいって気持ちわかるぜ。
オレは前期ディーゼル。 >>839
あなた心が貧しい様に見えますよ
10万キロ走ったけど交換ついでに未だにアップグレードしたい部分あるな
周りからはそろそろ車ごと交換だとかこれからの修理考えると乗り換えとけとか言われるけどね
ヒートシーターは付いてるから他の部分でもっと良くしたいと思う 心とかw
人身攻撃しか手段が無くなった人が言うと一味違うな 去年の夏に今更のT31買ったけど、
シートヒーター付いててホントよかったと痛感したよ。
エアコンつけなくもシートヒーターだけで過ごせる冬の日もあったしね。
最新装備ないけどこの旧型で満足。
ちな、ガソリン車のXttね。 T30だけど前任者がフル装備で付けてあったから、冬はシートヒータ活躍したよ 俺のXtも全席ヒーター付きだけど運転席しか使わないな
ほんと体全体が暖かくなってトローンとしちゃって事故って死んだわ 北海道だけどシートヒーターは1回だけ試しで使っただけだな
個人的には全く必要ないし何よりバッテリーに負荷かけたくない 都内だけど12月からほぼ毎日使ってる
個人的にはすぐ暖まるし重宝している
これからの季節、蒸れやすくなるのが心配だ シートヒーター使いまくりだわ
バッテリー負荷とか考えたこともないわあほらしい >>854
2011年5月に購入した20GTだよ。
20GT-Sはまだ無かった。 おいるめっちや減る
107000キロ
半年で下限まで減る
7000キロ乗った5w-30入れた 寒冷地移住初心者だけど
ハンドルがキンキンに冷えてやがる！は正直キツかったわ
シートはあんまどうでもよかったです >>859
知人のクラウンがほとんどオイル交換してなかったら、そんな状態になったな
原理はわからんが 17万キロ乗ったT30はもっと減ってた。
ぶっちゃけ0w20は厳しいんじゃないかと思った。 そんなあなたにモーターアップ！
まだ売ってんのかは知らん T31ディーゼルだけどオイルめっちゃ増えるぞ？
20万キロ超えたけどまだまだ元気だわ 年寄りが「まだまだ若いんジャー！」とかいってポックリ逝くパターン？ サブコンなにそれ？ええやん！
値段見る
ガビーーーーーーーーーン t31もt30と見分けが付かないと最初は不評だったし このデザインだったら自分は買うよ。
フロントは三菱でリアは日産って感じかな？ フロントＨｏｎｄａ真ん中スズキでリアToyota
後部の三角窓だけが日産って感じ >>885
確かにフルフラットにならないエクストレイルなんてただのバンだからね キャンプ用品ドカドカ積めるのはいいよな
多少の土汚れなんかキニシナイ！ 完全に平らになるフルフラットのSUVって出てこないな
構造見てもそんな難しいギミックでもないしコストもかかってる様には見えないんだが
需要が無いのかな？ホント便利なんだけどな～ 後ろの席の座面が短くなったり背もたれが形状的にフラット気味だったりと難しいんじゃない？
ゆったりシティSUVじゃないと売れない時代だし 昔、5ナンバーサイズのT30みたいな車あったらウケるんじゃないかと言ったら笑われた SUVではないけど、以前乗っていたKEN13(EXA)はリアがベンチシートで前に倒すと平らな空間だった。
キャノピーを横目にクーペのTバールーフを外して走ったよ。 フリードスパイクのフルフラットは正直羨ましい
低床だから天井高いぶんより広く感じるしホンダはフルフラット強い印象
見た目は好みじゃないから候補にはならないけど >>893
買い替えの時に候補の一つだったよ
エクストレイルより後部のインテリアが充実していて魅力的だったけど中古の弾数が少ないのと高めだったのでエクスにした
あと荷室の全長がちょっと短めな印象だった >>892
エクサと言えば横浜銀蝿の翔がエクサ専門の中古車屋やってたけど覚醒剤で捕まって閉店したんだっけか
スレチでした >>889
T30からレンジローバースポーツに乗り換えた理由のひとつがそれ 三菱のDNAが混ざっちゃってるから新型は見送った方がいいかもな。
無駄にコストあげられて損した気分だな。 フルフラット、高級感要らない、荷物多く積める、道具として割りきる、燃費良い、等々考慮してたら
中古のプロボックスに乗り換える事になった
悔しい事に自分のT30より年式古くて距離数いってるのに高いw >>902
悪くない選択だぞ
俺はこのままいくとNV200になりそうだｗ
ただ4ナンバーはホイールとタイヤの選択肢がほぼないのだけがネック ラジオの受信感度がよくないんだけど純正アンテナのせいかな？ ヘッドライトの光る面積は大きい方が被視認性が高くより安全なはずなのに
どうしてこんな細ーい形にしちゃうんだろう >>902
私もプロボックス大好き
あの働き過ぎな感じの顔つき >>904
アンテナの根元のナットを締めると少しはマシになるかも
>>908
俺はリヤハッチの無駄の無さがずっと気になってた
マイチェンしても呆れる程コンセプトを変えない姿勢が笑える
エクスもツール路線でいって欲しかった
T32見た時はそういうのは村野に任せろよって思った たまーに30のグリルで＼＼ ／／みたいの見るけど
海外のパーツ？ >>910
オレの中古で買った31のグリルそれだったので調べたら
海外仕様のグリルでネットで売ってる ユーログリルはT30よりT31の方が似合ってると思う どういうやつ？
どこかにその写真載ってるとこあったら教えて！ t31\ / t31＼_／ 新型＼＿／
どこまで大きくなるんだコレ >>920
見た目より機能優先した
てか初代だから丸っこさが可愛い 昔のカローラフィールダーってフルフラットになる？
背は低いけど そのうちミラーまで含んだデザインになるvモーション 今更左側のラゲッジアンダートレイ欲しくなったけど高いから迷う 2万くらいするみたい
オークションの中古みてても1万くらい
わりと需要あるのか 日産はデザインがNG
マーチも駄目にした。フーガも、そしてエクストレイルも、、、 フロントライト周りがすっかり三菱だな
点灯したらデリカみたいに違和感凄そう
三菱ブランドでも出すならそっちのほうがタフでいかつい顔で仕上がりそう サマータイヤ新品にしようと思ってます
TRANPATH mpZ
ミニバン特有の揺れやフラつきを抑制し、しっかりした走りを追求したミニバン専用タイヤ。
摩耗ライフは従来比27％と大幅に向上。
剛性を高めるスーパーハイターンアップ構造と非対称の3本溝タイヤパターンにより、
高速でのレーンチェンジでもフラつきを抑制できる。
アウト側リブのワイド化やナノバランステクノロジーにより、摩耗ライフと転がり抵抗性能を高次元で両立。
ロングライフ＆低燃費で経済性にすぐれる。
高速もよく乗るんでコレでイイっすか？ NT31用の後付けオートクルーズを探したいんだけど
pivot、サン自動車以外のメーカーのものつけてる人いる?
で、上記社外品の使い心地はどう? >>930
T31も車重それなりにあるからミニバン用でもいいと思うよ。
自分はDNT31にグッドイヤーのRVF履かせてるけど、
SUV用のオールシーズンよりショルダーが減りにくくて助かる。 >>932
レスサンクス
トランパスより4～5000円弱お高いタイヤですな
ミニバンタイヤでポチってみますわー ミニバン用のトランパスlu2に替えてみたけどコレも割と快適で良いよ >>931
ピボットの3-drive ACを6年使ってるけど故障も不具合もないよ
スピード固定だから高速しか使わないけど有るのと無いのでは全然運転が楽、スロコンのエコモードは正直よくわからんけど、スポーツモード5～7まで上げると高速の合流とかストレスなく加速する、値段も安いし御試しに付けるならオススメ
あとリモコンはワイパーレバーの下のスペースとか手がすぐ届く位置に付けた方がいいよ、ハンドル右下のスイッチパネルに一度付けたけど運転中に押しづらくて付け直した。 わいのタイヤは4本送料込み25000円位の履いてる
もちろんアジアン おれはGRANDTREK PT3
ミニバン用で良い気する ジオランダー A/T G015
雪降っても怖くなかった レグノ
見た目は真ん丸でカッコいいとは言えないが、静かさ等は文句ない。 三菱組がしゃしゃり出てくるようなら
もう日産車自体を諦めないといけなくなる。
三菱大嫌いなので。
パジェロ全盛期にパジェロ大嫌いだったので。 PROXES CF2 SUV
舗装路しか走らなければ十分だ。 >>943
バイバイ
トヨタやホンダのスレで暴れるなよ >>924
廃車にするとき格安で売ってやんよ
あと一年半で車検切れて11年目になるからそん時
走行距離もすでに11万キロだし、クリア塗装剥げてるし
ガリバーでも値段つかないんだろうなぁ（遠い目） >>948
924さんが買わないなら僕に譲ってください！
924さん優先で、もし要らないなら… ナビ用にIpad固定したいんだけどおススメの方法ある？ ワイは、
www.amazon.co.jp/dp/B00TJJ5KKS
これ二つ使って12インチモニター固定してる
1年使ってみて、
1. 振動でずり下がり → なし
2.マグネット外れ → なし
3. フィンから差し込み外れ → なし
4. 両面テープ外れ → 一度あり
エアコン吹き出しが奥にあるから完全差し込み出来ない
15mmほどの差し込みだけど、全く問題ない
ただ、もっと前に出したいからもっと足が長いのにしとけば良かった
両面テープは付属のものから超強力なものに変えてから安定してる >>951
なんでURL省略するんだよ。めんどくせえ。 >>951
Ipadは500ｇあるから耐えれだろうか
エアコン吹き出し口ぶっ壊れそうな気が
>>952
純正ナビだとCDスロットがモニターの裏なんですよね このクリップタイプのでナビ上にある中途半端な1dinボックスのとこに挟むのが手っ取り早いかなと思っていますが
同じやり方した事ある人はさすがにいないよね？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07S8L7BGD 今更だけど保険の掛金クラス上がってる(ヽ´∞`)
対人8対物9障害7
去年は4/5/4だったのに… >>955
ドリンクホルダー付けて、500リットルのペットボトル乗せてもぶっ壊れないんだから大丈夫じゃね？ >>957
それ恐らく上がってないよ
細かくは分からんけど、去年まで料率1～9の9段階だった
令和2年1月1日更新(新規)分から、料率1～17の17段階に変更されてる
概ね倍になる分には保険料大して変わらんと思う 新型ハリヤ異常にかっこいいな。またエクストレイル売れなくなるなｗ >>961
べた褒めするほどかっこよくはないやろ。
カムリのSUV版って感じ。良くも悪くもトヨタ顔。リアはいいけど、フロントはもうちょっと攻めた感じにして欲しかったわ。なんかもの足りへん感じなんよな。 新型ハリアーがカッケー言う層がこのスレに居るのか… >>961
ハリアーかっけーて、、、お前どこの昭和だよwww エコピア E503
DNT31 重量あるしミニバンようで十分
なお、オンロードだけの運用
9万ぐらいかなぁ ナビの上のとこ吸盤のスマホホルダーくっつきそう
でも微妙なスペースだから試す気おきん 両面に限らずテープやらドアパンチのモールはドライヤーであっためてからゆっくりはがすと海苔が残らなくていいぞ もう新型出せないんじゃね、体力的に
さらに車種絞って、下請け潰して
工場潰してやっ、倒産回避出来るかなぁ フルフラットにならなそう
なんだかラグジュアリー志向になっちゃって初代のコンセプトはなくなっちゃったね
40～50代向けおっさんの車になってないか？ ぶっちゃけこういったデザインならエクストレイルなら買う理由が無いんだよな
30、31みたいなデザインと機能性無かったら他のSUV買うわ 今買うならRAV4のアドベンチャーかな
新型はeパワーとかプロパイロットとか言ってるしアドベンチャーより価格が高いんじゃね？
個人的に原点復帰して欲しかったな そもそも車中泊できなければ買う理由がない車だからなｗ
そういう意味ではT31以降は粗大ごみ 高級感より車内水ぶっかけて洗えるぐらいのタフさが欲しい 今やRAV4の方がエクストレイルらしさを感じるよな >>975
974だけど耐候性テープなら跡にならないよ
跡になってもエタノールで落ちるし おれがエクストレイル買った理由は防水と後ろの引き出しが気に入ったから >>969
買ってみたよ
うまく付かないし、無理やりつけるとダッシュ上の収納蓋に掛かって、あけられなくなっちゃう。
メーターバイザー部にもつかなかった。 だったらお前が立てろ無能
スレ立てもしない癖に文句言うなボンクラ次のスレでも程度の悪い中古買った貧乏人はレスするなよ >>998
それは言い過ぎ
でも気持ちはよくわかる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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