【日産】エクストレイル その111台目【T30 T31】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
アメリカで発表されたローグじゃなくて
インドで発表されたマグナイトを多少お色直して
日本でエクストレイルとして売れば
価格が価格がってうるさいエクストレイルオーナー達も喜んで
代替え購入してくれると思うんだけど
どうだろうか？
ローグはローグでＴ３２の正常進化で少し上級なＳＵＶということで
Ｔ３０Ｔ３１オーナーはマグナイトの方が安くていいよね？ そんな事よりプライド捨ててカングーをOEM生産させてもらえば業績回復するだろう >>853
いらんわカングーなんか
サイズ感が日本と合わん
あんなん商用としても使えんわ >>852
マグナイトはキックスよりもサイズ小さいから
エクストレイルの代わりにはならないかと。 >>851
ありがとうございますm(__)m
早速試してみます！ >>852
日産幹部はそう思ってるんじゃね?
やっちゃえ日産
本社もフランスにやっちゃえ日産 ホイール もらって交換したんだけど、メーカー不明で、ナットのテーパーが60°でないようです。
たぶん新ホイール のは球面座なんですが、nt31のホイール ナットって21mmの1.25 ピッチ テーパー角60°のもののようですが、これってアタッチメントで対応？ それともナット自体交換？ 球面座の1.25 21mmのもラインナップとしてあるのでしょうか？ パッと探したけどわからなくて。 >>824
うちのセリアには売ってなかった
Amazonで二本400円くらいであったけど
形似せて普通の細長いクッションで代用できそうだね >>862
ダイソー、ワッツにもあるよ
売れ筋だから頻繁に見に行くと良いかも >>861
球面座はHonda用だな
ナット自体を球面ナットへ交換しかない >>861
その知識でパーツの流用はやめた方がよいかも・・・
特にホイールなんて走行中飛んでったら数人くらいは死んでしまう >>861
ホンダ用のアルミを貰ったのか？
それと球面ナットのP1.25 は無いんじゃない
球面ナットはホンダ純正しか使わないし、社外品に変えたら60°テーパー使うし
良く分からんからアルミの写真アップ T31後期
荷台を二段ベッド化した人いたらレシピ教えて 後期のポジションランプってT15とかT16って入るかな？
試した人いたら教えて 逆になぜ規定のT10以外のものを使おうと思ったのか？ 低速走行アクセルオフ時のタペット音？が気になり始めたんだけどコレこんなもんだっけ？約15万キロT31後期です たかだか300万前後の車にどこまでの耐久性を求めるんだか 金持ちでも安い車とか古い車乗ってる。
乗りたい車に乗ればいいだけ、そんな事気にしてる奴は貧乏人 お前ら金持ちコンプレックスでかすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>886
なるほどな
貧乏人だから、たかだか300万の車に質を求めるわけだ >>877
北海道とかじゃなければ硬めのオイル入れとくといいよ。
自分は2Lガソリン車だけど過走行でオイル消費気味だから推奨粘度外だけど5w-40入れてる。 >>877
カムチェーンの音じゃない？
t30も15万キロくらいから音し始めてだんだん大きくなってきたから17万で乗り換えたわ。
素直に純正と同粘度のオイル入れてたけど硬いオイルだったらもう少し長持ちしたのかなと思ったわ。
まぁ、仮定の話なんでわからんけど。 >>893
877ですけど情報ありがとうございます。
同じく2.0ガソリンです。次のオイル交換から5W40にしてみます。 >>894
カムチェーンの音も気にしてみます。とりあえず少し固めのオイル入れて様子を見ますわ。
情報ありがとうございます。 左後ろに標準搭載されてるジャッキだけど、燃費の為に撤去済みなんだけど使う機会ないよね あんなジャッキ降ろした程度で燃費上がるか？
万が一のために積んだ方がよっぽど賢いわ スペアタイヤ外して補修剤のせる方が良いかな
俺はやらないけど
トランクの中身をいつも空っぽにしておくとか
俺はやらないけど
後はダイエット
俺はやらないけど 5kgもないジャッキなんて誤差でしかないだろうに
バカな貧乏人ってほんと無駄なことするよな 俺自身、17kg軽くなったので、加速とか燃費良くなりますか？ １０数キロで燃費が変わるならその車は故障してるな
ディーラー池 自分も音がし始めたけどカムチェーンっぽいな
カムチェーンテンショナー交換すれば済むとは思うけど、エンジン死ぬえわけではないから放置
オイル食いだしたら乗り換え考える
CVTの方が先に逝くと思ったんだけどなー 来週車検だから今日トランク整理したけど、要らんものめっちゃ出てきたわw 31だけど、スマホホルダーってどこに付けてる？
ナビ右側の通気口が無難そうだけど、他にあるかな？ ナビの上の穴に磁石でつけるホルダーつけてるよ。
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B07H5KS7VP/
こんな感じのやつ
エアコン塞がれるのが嫌なんだよね シートがギシギシ言うようになったわ
分解するのめんどくさいな 31ディーゼル買おうと思ってるけどデカナビつけてる人いるかい？ ロアアーム交換歴ある車に乗ってる人に聞きたいけど何万キロ＆何年目で交換になった？ >>914
7年目（3回めの車検）14万kぐらいで右のボールジョイントから異音がでて交換したよ ブーツは左右ダメになってた 冬場は毎週スキー場に行ってたから塩害だと思う
ハブベアリングも錆でヤラれた >>915
やっぱり塩害ってかなり影響ありますね
自分のは8年目10万キロですがブッシュにヒビあってブーツは次の車検に通らない感じ
やっぱり持って10年前後なんですね >>915
当方DNT31、20万キロでブレーキローター、ブーツを交換した。
新潟とかに有る消雪道路を走るとヤバいから、秋のうちにアンダーコートしないと持たないよ。 >>917
豪雪地帯の車の整備動画とか見るとやばいね
俺は九州だから塩害がないことだけは本当に感謝してるｗ
錆びるとボルト一本外せなくなるからね 9年目の車検6月に出した時に足回りのブッシュ系はまだ大丈夫って言われました。
週末ドライバーで走行距離5万キロ程度、毎年スキーシーズン中は2、3回行きます。
年数より走行距離が需要なんですかね？ T31でラゲッジにある12Vソケット付近のルーバー部分から雨漏りしたことある方いますか？
経験ある方は原因を教えて下さい。 >>919
需要はよくわからんけど、年数、走行距離、普段のメンテナンス、車両保管場所(ガレージ、青空砂利)、地域による >>919
週末スキー行くとかなら帰ってきてから洗えば全然大丈夫。
雪国在住だと常に塩水で濡れてる状態になってるから下回り防錆しとかないといくら洗ってもキリがないのよね。
走行距離というよりは下回りが塩水で濡れてる時間のほうが効くかも。高速は特に塩カル散布量多いから注意。 冬は関東から新潟まで毎週通ってたら
マフラー穴空いてフランジもげるわ
給油口からタンクまでのパイプに穴空いてスタンドでガソリン撒き散らすわ
いろいろあった。
地元の整備工場でもここまで酷い下回りの車はなかなかないって言われたわ。 調べても分からないのですが、t31後期のドアミラー自動格納の解除方法教えていただけないでしょうか？
中古で購入したので純正オプションなのか社外なのか正直判りませんが純正の解除方法知ってる方居ましたらお願いします。 >>926
一切興味ねーわ
T32以降はこのスレ来んじゃねぇよ >>919
6万キロならブッシュはまだ余裕
タイロッドとロアアームのブーツは普通のゴムだから経年劣化の影響は大きいと思う >>925
2〜3週間に一度、洗車機の下回り洗浄かけてたくらいだった。
行ったら毎回やるべきなんだろうけど、下回りを大事にしても結局他があちこちダメになって乗り換えるから今後も程々にやるわ。 雪国には行くけど住んでる場所は積もらないって人にありがちなパターンだね
錆って想像以上に早く進行するし、鉄の固まりである車への影響も想像以上に大きい
下回りが錆びてる車は下取りで10万以上値引かれるよ
車はエンジン本体とミッションが元気でもフレームが酷く錆びると車検通らなくなるからね 消耗品として割り切って乗り潰すから下取りとか考えてないし、車検通らなくなる前に過走行でエンジン異音出て乗り変えだよ。 10年落ち9万キロの初期型NT31買って2年、走行距離は12万キロになった。
車検の見積もりとったら12万くらいだったが、追加でフロントのブーツ？
を取り替えなきゃねって言われた。幾らくらいするんやろ。 >>933
札幌だけどスバルのレックスを嫁さんが乗っててマフラーは3年で穴空いたわ
それ見てスバルは乗らないと誓ったよ
T31は8年目だけどマフラーは異状なし
その他下回りはコーティングというかシャシブラック吹いてるから異状なし >>935
たぶんそれはスバルがって言うよりコーティング、シャシブラのお陰だと思う。 じゃあ技術の進歩か車格の違いかな
レックス懐かしい名前だ。ガキの頃おかんが乗ってた 換気扇リアハッチを開放固定にする棒ってどうやったら入手できますか？行楽時に15cm程開けときたいのです。 換気の為にリアハッチを開放固定にする棒です。失礼しました >>924ですがドアロック連動のミラー収納機能は純正ではないんですかね？
ちなみに運転席ヒューズボックスの左上に付いている小さな丸いスイッチはなんなんでしょうか？
ミラーの絵が描いてあるのでコレがオンオフスイッチかと思ったのですが切り替えてもなんの反応もありません
画像編集検索したら他に付いてるt31がけっこうあるようなのですが？ セレナC27 4WDから乗り換えようと思うんですが、前からAUTECHに注目してて、結局最終マイナーチェンジしたエクストレイルエクストリーマXが自分的にストライクなので今月ディーラーに行く予定です。
新型エクストレイル(ローグ)は嫁さんが嫌いなデザインみたいなので、最終型の現エクストレイルの方がお買い得感もあるしね！！
本当はRAV4オフロードパッケージに乗り換えたいのですが、残クレがあるので残念(ToT)
エクストレイルAUTECHならAUTECHブルーを選ぶのですが、今回の最終型エクストリーマXを買うなら何色がオススメでしょうか？
カーキ色、赤色、黒色で迷ってます。 ちなみに残クレのローンが2022年3月に終了予定で、セレナC27 4WDを買い取るなら205万円払わらなければいけないし、いま3年半乗って50000万キロ近く乗ってるのでバッテリー交換、タイヤ交換費が必要になることを考えると、無駄な費用を払う位ならエクストレイルを新車で一括購入して10年以上は乗る方が賢いかな？
新型エクストレイル(ローグ)はe-powerだと4WDも出ない予感あるし、逆にe-powerが出たとしても、かなり高額になるのは間違いないのであれば、現行エクストレイルが最終型までたどり着き、コスパも良くなり値引きも期待できるので乗り換えるなら今かな〜って悩んでます。
自分的には次の新型エクストレイルのヘッドライトよりも現行型のヘッドライトの方が好みです。 現行モデルは2013年発売だよ。
内外装、装備も古すぎる。 >>946
発売は2013年ですが、安全装備は年々バージョンアップされていますし、内外装も改善はされていますよ！！
自分はAUTECH、エクストリーマX狙いでしたので古さは感じてません。 T32はスレチだが、値引き額は凄まじいので、乗り出しライズと変わらない。
好きにしろ。
設計が古いこと、各所の安っぽさでだんだん飽きそうだが。 アンサーバック音のスピーカーは何処に付いてるか分かる方いますか？ >>950
え？あれ、直接脳に囁いてきてるんじゃないの？
自分以外には聞こえてないのかと思ってた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
