【日産】エクストレイル その111台目【T30 T31】
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>>519
何年乗ったのかな？
自分のDNT31も新車の納車と共にサヨナラだ。 エクストレイルＴ３０Ｔ３１がガタが来て乗り換えるとしたら、当時と同じような予算で考えられるのが現状だと１クラス下の排気量のグループなんだよね
先進安全装備義務化のせいで 2007年当時に比べると全然安いよね。ナビも価格が1/3くらい？ そりゃ10年もすりゃ性能も値段も上がるのが普通でしょ うちの31は7年9万キロ。
15年は乗りたいけど、次の候補はジムニーかな。
その頃には子供達も独立してるだろうし。 >>524
これが原因だよなぁ
インフレしなかった政策 >>520
中古で7万キロで買って11万4千まで乗りました
四年くらい乗ったかな？
10年落ち 俺も今の31逝ったらジムニーかな。
就職難から始まってリーマンショックやらコロナショックやらのコンボ食らったらあまり高い買い物する気もなくなってきた。 >>528
しかも、豪雨による水没考えると
高級車買う気力がないよなぁ
ちなみに、わいのエクス10年の修理代で100万越え。まだまだのるで。 今日本で一番コスパいいのは商用バンだからね
見栄張る必要がなければ今の日本は実用最優先で考えるべきだと思う
次乗るならNV200を考えてるから新型がどうなるのか楽しみ >>527
そうですか。
通算11万kmも走れば十分かなと。
あとはリフレッシュなどにかかる金額
と天秤かけてどうするかですよね。 オイルはモリモリ減ってたよ
0w-60とか入れてたw >>528
mt&4wdにしたいから、ヤリス、sti、ジムニー64&74、タウンエース(ライトエース)になってしまう。 >>533
似たような感じ。
30のMTから31のMTに乗り換えた。
MTの選択肢が減りまくりで困る。 新型ローグのレビュー動画みてきたけど 新型のラゲッジもフラットになるぞ
やったな！ 日本向け仕様がどうなるかだね
北米の2.5ターボとか出たら即買いだけど1000%無いだろうね
せめてローグの2.5そのままも欲しいけどそれすらも無いかな
2リッターか1.6ターボかハイブリッド、イーパワーか >>535
同じく、t30のmtからt31のmtに乗り換えた。t30
からしたら高いなぁと思ったけど、いらない装備省いたgtsあったので決めた。t32も間近だったし。ただいま6年目116,000kmです。 25年式75000kmの私のT31
車検見積もりでロアアームブーツと
タイロットエンドブーツ交換といわれた��
両方交換で工賃込みで相場っていくらくらいなんですかね？
ちなみに52000円と提示されました……とほほ >>542
エクストレイルはどっちもブーツだけのの供給がないからディーラーだとアッシー交換になるんだよね
一応大野ゴムが汎用品を出していて対応しているからブーツだけなら両法合わせて2000円くらい
俺はDIYでタイロッドエンドブーツ交換してロアアームはブッシュも死にかけているからアッシー交換予定 エクストレイルもいいけど、ちょっと小さいから新型のパスファインダー待ちだわ 新しいハイラックスサーフ画像見ちゃいました
MT ディーゼルあるのかにょ? まぁ似てるから少しくらいスレチもいいだろ
逆にT32のほうがスレチと思うくらいだ T31前期 13年目です。次に乗るとしたらどの車種でしょうか。家族4人、乗り心地を重視します。 お前の好みなんて知らんし乗り心地だって人によって感じ方も違う。
自分が乗る車を他人に決めてもらおうなんてポンコツも程々にしろにょ かまってちゃん
そもそも5ちゃんねるでかまってちゃんなんてやってる時点でポンコツ人間なわけだが なんで海外では名前変えてるの？
英語圏だとダサイのか >>556
そういうことらしいよ。
「エックストレイルゥ」だと海外じゃ認知しにくいのかも？とか
有名なのはホンダのフィットは海外のある地域だと女性器を表す言葉らしく、ジャズという名前で売られてたりします。 T30の頃は泥臭いCMやらX-TRAIL JAMとかで車のイメージ作りしてたけど、
今はそんな物は捨てたんだろうから
エクストレイルじゃなくてもいいよね。 たしかに新型にエクストレイル感はもはやゼロだな
ローグでいいと思う T30、ハンドルから手を離すと微妙に左寄ってくんだが
車線の雨対策の斜傾とかは関係無しに
アライメント狂ってるのか？
知り合いのタイヤショップでアライメント調整を5000円でやってあげるって言ってたけど安いかな？ >>563
ゴムブッシュの経年劣化もあるだろうからアライメント調整だけやっても微妙かもだけど5000円ならダメ元でやってみたら？ >>564
だよね〜
>>565
パンクしてない
>>566
タイヤ交換したときに新品に替えてる(1年前) 整備工場に預けてタイヤ交換したんか？
普通はタイヤとセットでブッシュ交換することは稀だと思うが。 >>568
通販で新品タイヤ購入してブッシュ付いてきたから、車屋に一式取り付けてもらったよ >>563
2007年に車買う時にT30の中古かT31の新車かで迷ってて、それがあるから新車にしたの思い出した。 タイヤ購入で新品エアバルブは普通だと思うけどブッシュ付けるって凄いサービスだな 質問しといて、だよねーとか
タイヤ買ったらブッシュ付いてきたとか
全く知らないのに知ったフリしてるのバレバレだw >>563
昔同じ症状でタイヤ交換したら治ったぞ
ハンドル触らずに左カーブ曲がれるレベルだったな そういやコロナで在宅勤務になってから車の走行距離が全然伸びなくなった。
月に1500kmは走ってたのが無くなったからな。 俺は電車を避けるためになるべくクルマで通勤するようにしたので走行距離伸びた。 エクストレイル 車格上げるとかどっかで見たけど
ローグ見た限り 対して変わらんな
プラスチック多用でしかない 日産サマサマだな
おかげで今年の11年目の車検。
なんの躊躇も迷いもなく、むしろこれを期に嫁には内緒でチューアップを考えて通せるわw 結局買わなかったけどT31は今見てもすごくかっこいいね！ 先月T31卒業したけど、恋しい…
あんな快適に車中泊出来る車、もう現行じゃないもんなぁ
このお盆車中泊出来ずにひさびさホテル泊まったわ
荷室も無敵の広さだし、大きさもちょうど良くて最高だった
7年25万キロ乗ったけど飽きずに乗れた
デザインとコンセプト原点回帰して、安全装備つけてくれたらまた買うけどね、まじで T31に7年乗ってるけど、普段あまり見ないアングルから愛車を見ると未だにドキッとするカッコよさに
ホント良いクルマだよ 公共の駐車場で
他車とのツーショット写真を撮るのがマイブーム
ランクルプラドとツーショット
黄スイフトとツーショット >>586
25万キロはすごいですね。
大きな故障はなかったでしょうか。 ヘッドライト黄ばんできたけどコーティングにするかクリヤにするか迷う >>586
25万キロすごいです。尊敬します。
ちなみに次の車は何を？ >>586
自分も同感です。
それにしても25万キロは凄いですね。
それだけ乗られていれば車も嬉しいと思いますよ。 気持ちはわかるけど、原点回帰、t31キープコンセプトは日産が倒産でもしないかぎりないだろうね。
なので今年の車検は迷いなく通すつもりだ。 日産車のVモーショングリルはダサいから止めたほうが良いと思うの俺だけか？
エクストレイルの新型を検討していたけど北米で発売された新型ローグを見ると全く欲しくない… 昔から完全なフルフラットって少ないよね
メーカーが何か起きた時の責任回避できるように完璧なフルフラットにはしないんだろうけど スーパールーフレールの塗装が剥がれてきたんだが同じ症状の人いる？ >>590
磨いても白内障気味になってきて悲しい
あのキラキラのキョロ目帰ってきて欲しい ｔ30は2wdよりオートモードのほうが実燃費がだいぶ良いみたいですが
オート使ってる人は全く2wdを使わないの？ 日産曰く2駆のほうが燃費はいいらしいが、あまり感じない。 30のMTも31のMTも感覚的には2駆のほうが燃費いいぞ。 暑くなってエアコンガンガンいれ始めたら
エアバッグ警告が点灯し始めた
バッテリーが弱ってるのかな 31前期だがライト点けたときメーターの一部が明るくならない
これって電球交換できるタイプ？
LEDの基盤直付けタイプだったらまるごと交換になるのかな >>615
オクで31前期のメーター出てるから探してみては？
ガソリンのCVT仕様なら探すの苦労しなさそうだし。 当時の日産車なら
チップだからハンダゴテでうち変えろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
