【日産】エクストレイル その111台目【T30 T31】
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ポン付けじゃない物を付きますか？って聞いてる時点でその人には無理だと思う。 >>47
>>48
そうですかありがとうございます。
いえ、平成17年頃からＴ30使ってるのですが、今迄は自分でアブソーバー変えたりエンジンマウントやクラッチ交換や燃料ポンプ交換やポジションランプをＬＥＤ化したりとかとか
目に見えない部分や目立ち難い下側のマフラーをフジツボに変えたりとかしてました。
あまり純正の外観を弄りたくなかったのでですが、やはり一昔前の車だけあって空気の整流が気になりだしたので３１のパーツ流用できるかと思っただけです。 そこまでできるなら質問すること自体おかしい
なんでもやれるって言いたいんでしょ？こんなとこに書き込んでないでさっさとやれよ
それとも板金はジャンルが違うからできないってか？
だったら長々と書いてるDIYは全く役に立たないんだからそもそも言う必要ないよね？って思った
GW暇だから長文打ってやったぞありがたれ t30の頃はsuvジャンルでずっと販売台数1位になってなかったっけ T30の頃は見た目のインパクトの割に値段が安かったのと使い勝手が良かったから若者から老人まで乗ってたね >>52
申し訳ない、そんな事に劣等感拗らせて目くじら立てるとは思わなかったんだ
誰か他の型の外装を流用した人やＴ30で空気抵抗を考えてカスタムした人いるかなと書き込んだだけなので
>>53
>>50
セレナやティーダも共用した設計でパーツも使えるからな。ＡＴならＴ31の方が車としての完成度高いが ポン付けじゃない時点で加工と再塗装覚悟だろ。
同じ色がなかったからt31の付きますか？って言ってることが無茶苦茶なんだよ・・・ 空気抵抗ねぇ…
ラリーとか200km/h超で吹っ飛ぶわけでもあるまいに
スポイラーなんて純粋に重量増と空気抵抗増にしかならんだろ
バカかな？ 空気抵抗なんて30と31に乗る人が考えるかねえ
脳みそ先行の机上番長か単なる煽りか ボンネット開けると所々にSEVがいっぱいインストールされてるかもしれない >>52
疲れてるんだな
気晴らしにパチンコでもいってこいよ >>56
日産のイーパワーに余計な味付けは不要
三菱組にはクリーンディーゼルのフォローでもやらせとけよ 普通にT30用のスポイラーを付けるという発想がないのが不思議
なぜ流用を優先するのか？ そういう人いるよね～
自分で試行錯誤して流用するのがいいのに聞いて付けて終わりじゃちょっとね ロアアームの交換で質問したものです
連休中にロアアームとタイロッドエンドのブーツ交換をやってみたけど
タイロッドエンドは完了
ロアアームはナックルから抜けなくて断念
バールでやったけどストロークが足りなくて下から抜けなかった
もしかしてジャッキでナックル自体を持ち上げてから行わないと無理？ >>69
思い出してみた。だいたいこんな感じ。整備士じゃない一般人なんでツッコミは無しでｗ
タイロッドエンドとスタビリンク外してナックルをぐいっと回す。
↓
ナックルのロアアームボールジョイントがはまってる部分の割れ目（ボールジョイント固定するボルトが通ってた部分の割れ目）に楔状のものを打ち込んで広げた状態でラスペネ吹いて放置。
↓
固着ひどくなかったらこの状態でハンマーでロアアーム叩くと外れるはず。この時に力が逃げないようにパンタジャッキで下からディスクローターを軽く支えたけどこれが正しいのかは知らんｗ
↓
自分はこれで外れなかったから、ボールジョイントのブーツ破るつもりでさらに横からボールジョイントセパレーター（のような自作工具というか端材削っただけ）を打ち込んで外したよ。 あーやっぱりナックルをジャッキで支えないと難しいのかな
挑戦しようとおもったけど作業中にナックル支えてるパンタジャッキが倒れたら怖いなと思って途中でやめてしまったw
今度コストコジャッキ買う予定で現役の3tジャッキがフリーになるからその時再挑戦してみようかな
アドバイスありがとうございます あんた自動車以外で整備士やってるだろ
航空機とか工作機械とか >>71
フロアジャッキで前輪両方上げて左右ウマかけしてから交換する側のナックルをブラブラ状態にならない程度に軽く持ち上げるだけだからナックル持ち上げるのは車載パンタジャッキでもいいと思うよ。
今フロアジャッキとウマもってないなら両方必須だよ。 いや整備士でなくても
工学系でどう見ても素人ちゃうやろ T31のハッチバックの取っ手というか銀色の部分の名称わかる?
あの部分についているカメラを交換したいのだけど、外し方がわからない、、、 ああいうのはゲートの内張りはずして裏から攻めないと無理やで
名前は知らんけど https://akaike-ccs.com/x-trailcamera/
これ見るとわかるけど穴でゲートにはめこんでるっぽい
ボルトナットなのか爪なのかクリップなのかわかんないけどやっぱり内張り四つ外せばできそう
俺はめんどいからナンバープレートのボルト穴に付けられるやっすいバックカメラにしたけど >>77
名前はフィニッシャーアッセンブリー バックドアだね。
何年も前にカメラつけたときの記憶だから間違ってたらごめん。
バックドアの室内灯を外す（この時にコネクタも抜いておけたかどうか忘れたけど抜けるなら抜いておく）
↓
バックドア内張の下側のクリップ２個所（外から見えてるやつ）外す
↓
バックドア内張の手をひっかけるところ外す
↓
検査鏡で内張のクリップの場所探る
↓
バックドア内張引っ張って外す（バックドア室内灯のコネクタ外してなかったら補助者に手伝ってもらって1人が内張持ちながら室内灯コネクタ外す）
↓
内張が外れたらフィニッシャーASSYから出てるコネクタを外す
↓
フィニッシャーASSYのボルトだかナットだかを4個くらい外す
↓
フィニッシャーASSY引っ張って外す（クリップ２個所くらいで止まってる）
内張はがすときにドアトリムクリップいくつか壊すだろうからストレートかアストロで予備買っとくのおすすめ。
内張戻すときにドアトリムクリップが車体側に残ってると内張はまらなくて戻せないから注意。 みんな丁寧にありがとう！
頑張って2０万km走るよ
まだ１１万キロだけど 荷室の内張外すのクソめんどくさいんだよな
上だけとれればいいのに下から順序よくだからすごい手間 オレのもバックカメラ瀕死だわ
時々映らなくなるけどバックドアを何回かバンバン閉め直して衝撃を加えると治る 中華製のは数年で死ぬよね
映像が水滴でくもってきたな～って矢先に死んだ
そもそも曇るのがおかしいんだけどまあそこは値段相応ってことで T30マニュアルエアコンのダイヤルが取れた
ダイヤル1000円ちょいは高いなあ 150,000kmのDNT31夏タイヤ交換。安さでトランパスｴﾙﾕｰ2にしたらSUV感が無くなったけど静かになった。後悔は少ししかしてない ああー
純正ナビいつのまにかCD読み込めなくなってたわ・・・ エアコンぶっ壊れた
修理費4万だって
夏場はエアコン使わないし運転するときは窓全開だし今のところはそのまま放置
冬はさすがにヒーター使えないのは厳しい 赤欲しかったが色褪せ怖くて8年前に31後期の白買ったけど、たまに見る赤やっぱいいな
ぱっと見色褪せ無さそうだけど実際どうなの？31の赤乗ってる人居る？ 9年落ちの赤31後期乗りの俺が来ましたよ
全体にくすんで暗くなって鮮やかさが無くなった
バンパーは鮮やかだから差が激しい
ゲートの上のエアロ？とボンネットはクリアが剥がれた
スノボ行くとすごい汚れが目立つ
普段使いでの汚れは全然気にならない
それでも赤の所有感は納得できてはいる
なお道でピカピカの赤とすれ違った時の惨めさ >>96
ブリヂストンは全体的に高い。
タイヤマンとかでトレッドパターンが型落ちの専売のがあれば安い。 >>98
ありがと
やっぱどうしても赤は劣化早いのか、日産に限らずクリア剥げは赤の宿命なんですね…
でもやっぱ赤カッコいいですよ、黒ホイールとのマッチングが好き 前は5YEARS COATしとくと色の劣化がゆっくりになると言われてたね
俺は海のそばに住んでてT30の赤乗ってたけど結構色持ちしたよ
今はT31の黒になったから黄砂で黄色になってる 7年落ちのT31黒乗りだけど中古で買ったから
前オーナーの保管状態は不明だけど
ボンネットとルーフは白っちゃけてきてる。
まあそれは仕方ないとして、それ以外のサイドとかバックドアとかは
かなりいい状態。
と言うか、ボンネット・ルーフとそれ以外の元の塗装が違うんじゃないかと
感じるレベルです。
空に対して平面の部分ってそんなにも日焼け等の影響受けるもんなのかねー？ 31前期白なんだけど他の白い車の隣に置くと
自分のは黄ばんだクリーム色に見えるなぁ・・・
元からじゃないよね？ 保管方法でずいぶん変わるから
カーポートと青空でもずいぶん違うよ 31前期青空駐車だけどルーフのクリアはかなり怪しくなってきたな
ボンネットはまだ全然大丈夫そう カーポート下後期白だけどまだまだ新車のよう！
と思うけどやっぱ同色の新品と見比べると差は歴然だな、、、 セレナオレンジもボンネット悲惨だから天面はどうしても弱いよ
白も黄色くなったり暗くなったりと鮮やかさがなくなる傾向にある
樹脂部分はつや出し剤で黒光り復活する
見た目すごい変わるから騙されたと思ってやってみて
バンパーのあれ、オーバーフェンダー、ドア下のガーニッシュ、ガラス周りのモール類
一箇所だけミラーの付け根の黒が変化なかったな
材質が違うんだろう T31前期もちだけど
たまにT30を大事に乗ってるオーナーさん見ると
意味もなく「さすがやね～」と思う リヤのワイパーアームが腐食してきた
外せばサンドブラスターかけて再塗装なんだろうけどﾒﾝﾄﾞｸｾｰ
そこまでするならパーツ交換だろうし、真鍮ブラシかけて筆塗りで誤魔化し
なぜかルーフに塗装剥がれ腐食が
飛び石かな？ こっちはリューターで錆び取ってタッチアップ
腹回りはマフラー1回交換
融雪剤に負ける >>113
ダイソーでサンドペーパーとつや消しブラックを買えば220円でキレイになるぞ リアのワイパーゴムはとっくに腐り落ちた
リアワイパーは使わないルールになっている >>118
男前すぎ
まぁ冗談だろうが。車検通らんし リアのフンドシ部分も剥がれて来た
今更なおす気ない あのカニのフンドシみたいなやつ
買ったときについてたからそのままにしてるけど
無いほうがカッコいいんじゃないかなとずっと思ってる。 アンダープロテクター、見た感じ良さげで
エクストリーマーXにしようか迷ったけど、
結局標準仕様にしたのを思い出した。 取りたいけど何しろ10年も紫外線受けてた所とそうでない所で色がツートンになってるんだろうなと思うとできない。 >>128
見た目じゃわからんけど結構受けてるよ
ふんどしつけてカーポート下に5年駐車して、ランプバー付けるのにフロントとったけど見事に2トンだったよ インタークーラーって洗った方いいの？
そろそろ10万キロ 昨日H15年式T30の車検通した。
2年後に新車購入で嫁OK出た。それまで大きな故障しないことを祈るのみ。 T31前期12年
事故渋滞に遭遇したけどシレッとわきみちへ逃げた。
サイズ的に丁度いい。暫く手放す気はない。 若者の深刻な車離れ
中年以降が乗るにしてはちょっとなーって感じだし
若者向けではあるよな
金持ってる若者は違う車買う
金持ってない若者向けか 前期型H28年式のほぼフル装備を約100万で購入
いい買い物したわ
しかしオートアクセサリーがよく分からんな
エンジン切ってドア開けるとナビは消える
ドア開けなければ一定時間後に消える
しかしシガーは生きてる
ナビとシガーは別系統なのか？
シガーはバッテリー直？
バッテリー直なら気を付けておかないと… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
