【日産】エクストレイル その111台目【T30 T31】
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T33は現行よりもボディサイズちょっとだけ小さくなるみたいだよ >>159
オレはRAV4にする
改良前で買い時だしな >>159
リフトアップ仕様プロボックス面白いぞー 2013年式で24万キロなんだけど、
この前ディーラー行ったら、
んーオイル漏れてますね…
多少は大丈夫ですが、もうそろそろですかねー
みたいなこと言われたんですが、もう寿命てこと？
どれくらいやばいの？
車詳しくなくてわかんない
オイル交換する時に、たまにLまで減ってますよ！？って言われる時はある
8000キロ毎くらいに交換してるんだけどね 「そろそろですかね」はエンジン単体の寿命のこと
本体はまだまだ行けるやろ、迷うことなく３０万キロ目指せや リビルトエンジンか、オイルシール交換、ピストンリング交換するだけだろ？ ディーラー行ったならその場で対処法聞けばいいのになぜ見てもいないスレ住人に聞いてしまうのか 過去にGSかなんかの無料点検とかで話盛られてあちこち換えさせられて人間不信になっちゃってるとか？ なんか車屋っていまいち信用出来なくて…
本当は特に問題なくても騒ぎ立てて買わせよう、修理させようって人いるしさ
>リビルトエンジンか、オイルシール交換、ピストンリング交換
これってどんくらいかかるの？ >>177
何を信用したら良いか見極める為に学ぶのよ ディーラーはガチで無駄なことやりまくるからなあ
信用できる人見つけるしかないな >>180
ファンベルト交換した1年後にそろそろファンベルトが交換時期ですね
なんて言ってきたときには駄目だこりゃと思ったよｗ
あと車検終わった2週間後に色々と不具合でるとかね・・・ オイル交換した1週間後に、オイル汚れてますって言われた事あるw
ガソリンスタンドだったけど ガソリンスタンドならホームセンターでバッテリー交換した帰りにバッテリーがもうダメになってますって言われたわ
日産ディーラーの整備士がイマイチなのは同感け パナソニックのカオス使ってるんだけど、何年くらいもつかな？現在3年目入ったばかり >>184
毎日乗ってりゃ4-5年くらい持つよ
不安なら寒くなってきた時期にスタンドかディーラー、カー用品店でバッテリーチェックして貰えば良いよ >>179
確かに。
全ては勉強、神様はいないんだ >>177
町の指定工場に修理を出す
ディーラーよりシビアに整備するよ 日産のマーク変わるんだな。ついでにVも廃止にして欲しい。 >>180
行きつけディーラーの担当営業は元メカニックで交換必要な箇所は一緒に見て説明してくれる。
交換する、しないも話し合ってるし。
いい担当が見つかればいいね。 Vグリルは変えないのかよ
変えるべきはロゴよりグリルだろ VグリルはT32後期以降徐々にフェードアウトで日産は黒歴史を消し去ろうとしている感じｗ >>187
シルビア整備に見えて
いよいよ復活か！って一瞬喜んだ 新ロゴ
なんか安っぽくなったというか、、、薄っぺらくなったというか、、、 Tjクルーザーだけど
正直こんな変な顔の車乗りたくない
荷室だけ見ると商用車？とも思う。
ttps://intensive911.com/?p=190048 TJクルーザーはベストカーが飛ばし記事出したあとに、やっぱり発売されませんって謝罪記事掲載してたんだよなぁ。
日産新ロゴは個人的には好き うえーん
狙っていたＴ３１ディーゼＭＴが売れてしまった 仮押さえもしてなかったなら狙ってたのではなくできればほしかったなーくらいかと 欲しいけどお金ないから問い合わせもままならず気持ちだけが先行してるパターン 俺もディーゼルMTだけど会社帰りに見つけてそのままサインして前金入れるという暴走気味の買い方だった。
たかが15分くらいの帰り道で見つけたから運命の出会いのような気がしてさ（笑）
乗ってたt30が17万キロだったってのもあったけど。 いやMTは無理だわ、肩凝りそう
ディーゼルの酸っぱい匂いも無理だゴメン MTだが後ろの車間近いとき、発信する際未だに緊張するわ
特にバイクとかギリギリま近づくからな、下がってくるかもって認識無いのかよバイク乗ってる奴は MTだってアピールするようにしてるけど
最近のドライバーはわからなそうなのが多いね >>208
そういう時は素直に基本のサイドブレーキを使えばOK >>208
不景気だしこっち停止で前方車両不意の後退で接触なんてあったら美味いだろうなみたいな奴は居そうだね オイルフィルタ磁石付きの奴に交換した
値段は紙の奴の倍するけどな >>205
エクストレイルのＭＴは肩より足が凝る
31は少しマシだけど、30とかのＭＴは脛の筋肉が辛くなる。
あれは平均身長以上の人の事は考えてポジション設計してないわ >>213
エレメントに強力磁石つけたらだめやろか？ >>190
Vグリル付けだしてから、日産車ってセンス悪くなったよな
現状、ろくなデザインの車がない
ほんと酷い 運転席と後部座席の間にビニールシート入れたら冷房効率良くなるかな？
暑くなり燃費が落ちてきた 31は風量を最弱にしても風の勢いが強いと思うのは自分だけ？
更に2段階くらい弱目の風量が欲しい… >>222
よう俺
この時期最弱にしても少し寒いんだよね・・ おいおい道民か？
大阪クソ程暑いぞ
今日は3で走ってたわ イエローハット行ったら
冷媒の継ぎ足し出来ないらしい。
やるんなら全交換とのこと 全部入れ替えても1000円2000円の世界でしょ
冷媒量がシビアだから継ぎ足しは普通しない
調整が難しいからね >>228
それネットかアストロとかの最安の値段だろ
店頭なら
ガス缶@2000×3
作業工賃5000〜10000円
クリーニングとかなんちゃら営業入ったら3〜40000円行くよ T33発表されたがどうよ？
T32よりはカッコ良さげ タイキックで車体300じゃ、車体で400超えですかね。
エクスで乗り出し500、
それはエクスなんだろうか。
500出すなら、WRX買うわ、あほらし >>230
まぁ確かに32よりはカッコいいよね
あとは値段次第かなぁ400近くなるならフォレスターやRAV4でもいいじゃんって話になるよね 新型のリンク上げられる？
いろいろ出てきて分からん 新型、リアのデザインのなげやり感がすげえ
ライトに比して異様にでかいプレートとか
いやもはやアートの行きに達してるわ >>237
褒めてるのかけなしてるのか分からないw なんか新型はマツダ三菱感をメインにトヨタの近未来おもちゃ感をアクセントに味付けしたみたいな
もっさりダサさが凄い
T32はクロスオーバーSUVが好きな奴には好評だから名前デュアリスに変えて売ったらええのに
もちろんT31乗り続けますよ engineered to make family life easierとかいう訳のわからない謳い文句 >>242
エクステリア的にはＴ３１寄りに回帰したように見える
全体的に台形の組み合わせ
よく見るとボンネット左右の切り欠き状の流れがT３１と似てる 30のときみたいにずっとSUV1位になることは有り得ないな。 コンセプトが外れてるしな
車体200万で四人乗って、スキー行ける道具感、汚れてヨシ、洗ってよし、乗ってヨシなタフギア
から
車体400万五人乗れて（スキー板はどこに）、スキー行ける（ココは同じ）、高級感（真逆） 道具持参でキャンプする人と手ぶらでグランピングする人の違いかな もう日本人好みに作られて無いからな、高級感出さないと海外で売れないからしょうがない
特に成金が多い中国 問題は最低地上高だ
少しでも下がったなら他車種だ
買い替え時期ではあるんだが よし、これで新型アウトランダーPHEVに期待が持てるようになった バッテリー取り替えしたいんだけど、すぐにオートアクセサリー切る方法ないの？
ドア開けてもロックしてもしばらくシガー生きてる t31乗り13年目 15万キロだけど
新型は買わないことに確定しました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
