【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>911
君は何でもいいんだね
俺は良くないんだよ ここの奴はこの板の中で飛び抜けて面倒くさいやつばっかだな >>901
乗ったことのない人程したり顔で言いますよね
しょせんFF車でしょって
食わず嫌いは勿体ないですよ >>922
初代シビックから知ってるけど
やっぱFRが好きは変わらん
なんでFF全盛なのに
NDはFRのままなんだろう ロードスター憲法みたいなのがあるんじゃなかったかな? 本当に乗って楽しいクルマを目指すのならばFRではなくMRにすべきだった? 不安定にすると楽しいけどMRは高速域で滑ると死ねるからなあ… 2019年の欧州での販売台数
57年間作り続けた911と、30年間作り続けたRoadsterがそれぞれのカテゴリでトップ
高価格スポーツカー(Lサイズ・エキゾチック編)
https://motor-fan.jp/article/10013791?page=2
ライトウェイトスポーツカー
https://motor-fan.jp/article/10013792?page=3 >>932
ライトウェイトじゃなくてライト級じゃね(たぶん値段的なもの) 全くの素人がジムカーナやってクラッチ焼き壊し頼みたことある >>934
スープラはたぶん生産台数が注文に追い付いてなさそうな気配もあるが
というか一年近い納車待ちのせいで待ってる間に
マイチェン情報確定しちゃった人とかなんとも気の毒 スープラてほんとに売ってるのかってくらい走ってるとこ見ないな 確かにチューニングやらドレスアップやってるショップの店頭でしか見ないな。 >>939
黒にすると多少締まるかな?程度
見た目はほぼ変わらないけどフロントバンパーの地上高はかなり下がる あ、いや
スープラもあるけど、次もオープンが良いって意味です また誤解されそうなレスしてしまった
同じ車でスープラという選択肢もあるけど、やっぱりオープンがいい
ってことで >>882
エンジン改良したタイミングっていつなの?
中古で買ったから試乗してないんだよね
NDロードスターがデビューしたときに何度か試乗してたんだけど、エンジン変わってるとかちょっと不安になってきたわ スープラは内装がBMW丸出しでZ4はスイフト
八方塞がりだね コンビニにも気楽に寄れるオープンはロードスターの幌だけだから。 >>949
トイレ借りれなくて、ロードスター内、ビチョビチョ >>947
2018年6月に改良されてるみたいだから、それ以降に生産されたモデルはエンジン改良型みたいだよ >>947
車検証 車台番号
NDERCのハイフンの次の数字が、3 or 4 or 5だったら改良後
1, 2だったらちょっと(どころかかな〜り)残念なコトになる クーピーちゃんは、あんまり変わらないって言うてたぞ 2018年以前のほうが足が柔らかいって記事も見たことがある
現行車は改悪だって 1馬力程度しか上がらなかった1.5はともかくRF2.0の25馬力は体感できるレベルで変わりそう
今度試乗させてもらおうかな >>958
ってことは、前期の方が安くていいやんね。 2018で多少調整されたはずだがスプリングの
レートとかは変わってないぞ。
自分はMC後の幌だけど、曲がりながら段差に差し掛かった時の挙動はなんか不安感ある動きだとは思う。
ただこれは前期でも同じとは思うが。 >>949
コンビニくらいならオープンにしたままなんで、RFでも困らないけど。 >>958
それ前のスレで
なんか一人の記者が言ってるだけで、変更はなかったんじゃねって落ちじゃなかったっけ クーピー軽キャン買ったのか
このご時世だ動画コンテンツとして選んだのに
あてが外れたな アウトドアやキャンプ系のユーチューバー再生率良いし路線変えたんだろうな
ロードスターとか一部の禿げにしか興味ない動画見せたくらいじゃ食ってけないわな >>965
どうしてこうなっちゃったの〜みたいな頭の悪そうな記事だったのは覚えてる 軽バン持ってるのに、また軽キャンパー追加とか普通は有り得んわな クーピーはロードスターの宣伝塔として頑張ってくれたからなぁ
NDをここまで押し上げたのはクーピーの動画が大きかったし
引退の後遺症はしばらく引きずるだろうね 金欲しさに、ロードスター捨てて
軽自動車に乗り換えた男 >>971
本人乙。
ほぼ いや全く影響ないだろw >>971
は?なんの影響も無いが?クソムシの名前だすなよ なんかよくわからんことでも攻撃的なレスつくし
一部住人はかなり排他的だと思うよ。 金になるから、商売の道具としてロードスターを、だしにしてただけ。 いつもロードスターはキツいと思うようになってきた
マツダ3のMTが気になってる 誰だか知らんがオーナーでは無いなら無関係だから金輪際名前だすなよ >>981
悪くないよ。少なくとも疲れに関しては全然ちゃうね笑
音響いいし音楽聞きながらまったり運転するのリラックスできるわ YouTuberヘドが出るからいちいち書き込むなよ 一見さんで飛び付いた奴の知ったかぶりな動画は観てて笑える
そして最後は大した想い入れも無いのに感傷にひたる動画を挙げて売却w >>981
試乗したがデカ過ぎ&重い&楽しくないで無理だった >>981
MTあるっていってもあれは完全に実用車だったよ
良いところも沢山ある車だけど、楽しさという点においてはロードスターの足元にも及ばなかった そらMAZDA3がロードスター並みに楽しい車だったらロードスターなんて誰も乗らなくなるからな >>987
あの車重で1.5L NA じゃ非力でツマンネー車になるのもいたしかたない
かつてのマツダスピードアクセラみたいな2.3Lターボ + 6MTだったら多少は期待できる >>990
方向性が全く違う車を出すなよw
オーナーじゃないの丸わかりで恥ずかしいぞ。 >>991
マツダ3からアクセラなら普通の流れだと思うが? 三大NDロードスター有名人
クーピー アウト
辛党オヤジ
ちなぱん >>992
アクセラ3のスレか?ここは。
頭悪すぎだろ >>995
素人ではないがピストン西沢は?
NDだけで通算5台も買ってるって動画あげてたぞ まるごしっくもいる
結構好みだからもっとコンスタントに動画アップしてほしい このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20日 11時間 51分 4秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。