【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.223【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571562123/
【MAZDA】NDロードスター Vol.224【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572948005/
【MAZDA】NDロードスター Vol.225【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574557823/
【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576125656/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 現在過去未来のユーザ
モデルチェンジに時代変化
ロドも変わっていく
幌RFは所詮ロードスターの一部 そういやこの前点検行ったとき積んであったな、あれロドだったのか
一切そんな話ふられなかったが… あのガイジやっぱやらかしたな
ワッチョイ消したときもおかしいと思ったんだよ >>13
俺も点検でもレトロフィットで行ったときも何も言われんかった
ちなみに関東マツダ >>15
欲しい訳じゃないが他のメーカーDだと聞かれるよなぁ >>11
貰ってない
でも要らないw
もっとマシなの作れよ >>16
そだね
つまんないことだけどそういう積み重ね大事だと思うけどね NEは2022年って予想記事を見るけど、EU排ガス規制は2021年にはかなり厳しくなるんだよな？
2021にNEモデルチェンジこねーかなー >>11
12月にRF納車だったけど、もらったよ。
車がマシグレなんでグレーを選んだけど…うーん正直使わないかな。 >>22
なんだかんだで10年位引っ張るんじゃね？
NEに興味がなくNDを長く乗るつもりなのでモデルチェンジのサイクルは長いほうがいい ◆2019年11月 登録車販売ベスト10
1位：トヨタ カローラ／1万705台
2位：トヨタ シエンタ／1万331台
3位：トヨタ プリウス／8375台
4位：トヨタ ライズ／7484台
5位：トヨタ ルーミー／7132台
6位：日産 ノート／6712台
7位：ホンダ フリード／6444台
8位：トヨタ タンク／6114台
9位：トヨタ アクア／6021台
10位：トヨタ アルファード／5748台 >>22
マイルドHV搭載するんじゃないかな？
スイスポもマイルドHV化するみたいだし、ロードスターでもあり得る わざわざFIからキャブにする奴がいるんだからハイブリッドのバッテリーを取っ払う奴も出てきそう スズキの48Vマイルドハイブリッドシステム
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1912/20/news047.html
「現行のシステムと比較して、重量の増加は15kg以下に抑えた。」
15kgか・・・うーむ NDロードスターの正当な本スレはこちらです。
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577280774/
ここはND総合スレとなりました
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
次スレよりND総合スレとしてVol.1と変更いたします。 アホな奴らがあちらを荒らしてるけど、それは逆効果だという事を理解してないのな情けない 次スレはVol228で粛々と進行すればいい
荒らしの立てたスレは関係ない もう少し遊べるかと思ったけど、意外と早く発狂したな
自演だけじゃメンタルも持たないんだろうな ワッチョイつけるだけでいいのに異常に嫌がる時点で荒らし確定なんだよね。
どの板でも同じような流れになってるんだよなぁこれ。
定着しさえすれば落ち着くんだけどね >>22
勝手に予想
NEは先祖返りしてNCのように全開する電動屋根が装備される！ 作家の百田尚樹氏が２６日、ツイッターを更新。
今後もさらに促進される「働き方改革」について「国が滅ぶね」などと危機感を込めて持論を展開した。
百田氏は「かつて日本人は世界のどこの国の人よりも勤勉に働く民族だった。
大東亜戦争で木っ端微塵にされながらも、その勤勉さで世界の大国に復活した」と、
敗戦から復興して高度経済成長によって経済大国へと成長した日本の戦後史をたどりながら、
「しかし今、引きこもりやフリーターが一千万人以上。生活保護も増える一方。
その上、国が働き方改革で、国民に『働くな！』と命令。こりゃ、国が滅ぶね」と私見をつづった。 skyactive-Xも重いからな〜
真面目に2022年辺りにはロードスターは廃盤かエコだが重いってのどちらかになっていそうで怖い ttps://i.imgur.com/C2frvkc.jpg
ttps://i.imgur.com/U4n65AI.jpg
ttps://i.imgur.com/0SkhE8A.jpg
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): ブレグジットは便秘薬なんだけど奴はビスケットだから非課税
wwwww >>46
なんの意味があるんだコレ？
近所にもいるけど、とにかく気持ち悪い >>46
個人の価値観だけどこういうノーマルより速く走れないそして走る時も気を使いまくりの車って楽しいのかな？ ヒラヒラ走るために生まれてきた車が、地を這ってしか走れない。なんて悲しい。 かっこいいってより、ただ目立ちたいんだろこれ？
子供がわざとバカなことして大人の気を引いてるのと同じだよな >>62
あれ山頂で渋滞するんじゃないの？
まぁ行くつもりはないが… >>66
気分良く？
そういうバイアスの方が
気分悪くなるよ >>46
こういうのは個人の好みや価値観を越えて車や社会に対する冒涜。
街の景観も汚すし見ていて汚らしいし迷惑。罪にも等しい行為だと思うよ。本気で。 ID:3owP7LB0r (ｵｯﾍﾟｹ Srea-zGLo)(ﾜｯﾁｮｲWW aaf1-zGLo) は糞スレ乱立荒らし
↓こいつが立てたスレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌専用】
【MAZDA】NDロードスター 総合Vol.1【幌・RF】
間抜けな事に頑なにワッチョイ拒否っておきながら自分でワッチョイ付きのスレ立てて
そこに自分でレスしたもんだから自演までバレバレｗ >>69
まあ車検通らないだろうから文字通り罪なわけだが >>66
専スレでやりたきゃ勝手にやればいいじゃん。この状態で満足している人達を巻き込むことはあんめえ。 >>73
こちらに勧誘にくる住人が居ますので
こちらも勧誘に来てる次第です はなぐるまは12月26日、トヨタ自動車の新型「スープラ」SZグレードのレンタカーを、
同社が運営する「おもしろレンタカー」野田本店でレンタル開始した。
利用料金は、6時間1万7120円、9時間2万1400円、24時間2万9900円、
ナイトプラン2万1400円、以後24時間毎2万1400円。免責補償は3300円。 ワッチョイ拒否するアホがどういう人間かよくわかるね 今年から幌にもオプションになったRAYSホイールって割安なのかね？
3kg軽量化だが25万円じゃん。
良いんだか悪いんだか…… ホームページでシルバートップとボディカラーの組み合わせ確認しようと見てるんだが角度固定の静止画だけって分かりにくい
360度グルグルさせてくれ
あとVRにも積極的になってほしい >>79
DOPのなら高いしオフセットもしょっぱいからやめた方がいいよ
同じのを普通にタイヤ屋で買えば高くても20万以下なはず >>81
そんなもんなのか！
サンキューね(^O^)／ 中国では中古品を販売している商店はほとんど見かけることはなく、
消費者は新品を好んで購入する。
それゆえ日本を訪れた中国人たちは、中古の商品を専門に扱う
「中古品店」が街中で数多く見られることに驚くという。
記事はまず、急激な経済成長と共に富裕層が増加している中国では
「骨董品は別として、経済的に豊かな人の多くは中古品を好んで購入することはない」と紹介。
中古車市場も成長し始めているものの、社会的なメンツを気にする人が多いため、
中古車を好んで購入する中国人は少ないのが現状だ。 >>80
これじゃだめなん？
https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/grade/?car_id=roadster&;grade=silver-top
個人的には赤にはちょっと弱い感じがするかな
やっぱりポリメタに合ってるように見える
白にも良さそうだけど見た感じ黒になるね >>84
見れたんですね、お恥ずかしい
ありがとうございます アッパーミディアムクラスのアテンザは2019年7月4日、
マイナーチェンジを機にグローバルで使われている「マツダ6」に変更した。
その後の登録推移は7月434台、8月589台、9月641台、10月249台、11月242台となっている。
マツダ2は2019年7月18日のマイナーチェンジで従来の「デミオ」から変更した。
発売は9月からだった。9月の登録実績は4808台でまずまずのスタートだったが、
10月2032台、11月1871台と急減し、デミオ時代の半分にとどまっている。
マツダの商品戦略でのネックは、「マツダのクルマ作りは今後、ドイツのベンツやBMWのハイクオリティで
走りのポテンシャル高さを志向し、価格戦略はフォルクスワーゲン並みの設定を売りに展開する」
（マツダ営業関係者）という理念をマツダ店に周知徹底を図るべく要請している。
この戦略の現れのひとつがこうした車名変更につながっているともいえる。
世代交代や本命である「スカイアクティブX」のフルラインアップもうまく機能しなかったら
マツダにとっては大きな痛手になるに違いない。 >>86
VWやMB、BMWのようなことをやりたいならハイパフォーマンスモデルを設定しなきゃ誰も納得して買ってくれんと思うがな。
いくら売れ筋が低スペモデルでも低スペモデルしかラインナップされてないんじゃねえ。
あとBMWやMBの造形は特別な重厚感がある。
マツダは頑張ってるとは言え、中も外もペナペナした印象が残る。 資金があれば色んな車がつくれてうらやましいね
マツダファンというわけではないけど頑張ってほしい >>90
標準のLSDはグレード問わず全部トルセン >>93
アナログメーターは分からないけど、デジタル表示が走行可能距離0kmになってからだと
そこから最低60kmくらいまでは走れる
100kmまで走れるかもね >>96
実際のガソリン残量ではなくアナログメーターの針が０になってからどれくらい走れるのかという質問だと思ったんだけど違うの？ >>98
ん？
右のメーターってアナログって言わないの？ 右のメーターっていうか針の付いてるメーターって事ね
NDなら左液晶の下にあるガソリン残量 >>101
俺が間違っていたのかもしれないけど言いたい事は理解してくれた？ この針のやつのことでしょ
デジタル表示だけど表示形式がアナログだから話がややこしくなる
https://i.imgur.com/noYKfnU.jpg >>105のようにわざわざ解説しないと理解できないのかねぇ・・・ >>107
自分は>>105の針が0になった時だと解釈して返事した
っていうか>>93の返事くれw >>111
まじかそんなに走るのか
ヒヤヒヤしながらガススタ探せんでもいいのか >>112
燃費に悪すぎる走り方すればそんなにもつか分からないから気を付けろw まあ質問の仕方がガソリン残量0だから聞き方が悪いんだけどID:gPplRy7Vdの性格の方がもっと悪い たしか高速で次のスタンドのあるSAまでは到達できるくらいのマージンをとってあると何かで読んだ気がする もう一つアドバイスいいかな
オプションのケンウッドのドラレコなんだけどさ
駐車記録がありますって言われても家でしか映像見れないよね？
正直あまり意味がないように思えるんだ
で、サードパーティの付けようと探してるんだけど
コンパクトでかつ純正と同等機能付いてるドラレコ
2つ3つあげろ
リアはいらん シルバートップ納車されたけど、新車なのに幌が色あせてるねって言われてショック
でも自分では結構似合ってて良かったって安心してるよ
そうはいっても、キャラメルトップはうらやましい
マツダＨＰの画像は格好良く見えるから、ボディがポリメタルグレーならまた違ったのかも >>90
トルセンとなってるけど
昔のウォームギヤを使ったデフじゃないよ
効きの弱い機械式LSDだよ >>120
赤です
最初からこの色って決めてたから後悔はないけど
ポリメタルグレーのロードスターの実車は１回見てみたい >>122
いい色買ったな！
一番大事なのは自分がどう思うかだから人の言うことなんか聞き流せばいいのよ ソウルレッドと灰色なんて想像する段階で合わないってわかりそうなもんだけどw
まあ幌は安いんだから気になるなら他の色に変えたら？ >>123
ありがとう
注文前にポリメタのシルバートップを見てしまっていたら
赤色を選ぶのに迷いが出たかもしれないから良かったと思うようにしよう
画像とか見ずにポリメタのシルバートップを選べた人はセンスが良いと思う
最近２トーンカラーが選べる車が増えてきてるから、選択肢が増えてセンスが問われますな
ロードスターの幌も黒以外に、赤、青、タンあたりから選べたら良いのに >>121
デフオイルは機械式でいいのかな？
トルセン用のオイル使った方がよいかな？ >>126
マツダ純正のギヤオイルでいいと思うけども 思う壺だねえ
あっちは単発自演が必死に話題振ってるようだけど このﾜｯﾁｮｲつけ論争は大体こういう流れになるんだけど最終的に皆ここに戻ってくると思う。
ただ、流れが遅い専門板だとそうなるのも遅いかも。 下らん話題や
下らん争いも減って
質が上がった気がする
これでいいよ ここは荒らしが乱立させた重複スレ
本スレはこちら
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/ >>105
この状態から何Lくらい入るのかな？
40Lくらい？ まあ普通に誤爆なんだろうけど、こいつが向こうってやってることって対立煽りそのものだよな >>140
確か35Lくらい入ったかな。
あと50キロは走れるなと思った記憶。 ＮＤ乗りのキモオタハゲデブガラブスはいい加減オエオエゲロッゲロブヒブヒブシャードピュドピュしてみろってんだバカヤロークズどもｗ
頼むから俺の前で走るなってんだｗ見ただけで大爆笑なんだボケ共ｗ
ホンマ、シュミレーション足んねぇクズどもがｗ
いい加減、自分の容姿見て見てみては如何かなｗ
なんでそんな顔なの？男も女もｗよくそんなんで表に出られるわｗ
だから、ＮＤ乗りはクズの集まりってんだｗ
どうせ車内に汚物をぶちまける強者はいねんだろうなｗ小心者だからｗ
来年もお前らのクズを追いかけ笑いながら妄想するのを楽しみながら今日も元気に行ってきます(^^)/ >>142
俺はまだ１回しか満タン給油したことないんだけど、残り2メモリくらいで、36.17L入った。45L容量だからぜんぜんまだ入るなーと思ってたんだけど、0メモリからでも35Lくらいってことは、相当余裕がありそうだね。
逆に一回で40L以上入れたって人はいるのかな？ 白だろ
家庭の事情で乗り換えなきゃならなくて泣く泣く手放したけど、アク白にけっこうな値が付いたよ >>145
マ〇コ色
ＮＤ乗りのキモオタハゲデブガラブスはいい加減オエオエゲロッゲロブヒブヒブシャードピュドピュしてみろってんだバカヤロークズどもｗ
頼むから俺の前で走るなってんだｗ見ただけで大爆笑なんだボケ共ｗ
ホンマ、シュミレーション足んねぇクズどもがｗ
いい加減、自分の容姿見て見てみては如何かなｗ
なんでそんな顔なの？男も女もｗよくそんなんで表に出られるわｗ
だから、ＮＤ乗りはクズの集まりってんだｗ
どうせ車内に汚物をぶちまける強者はいねんだろうなｗ小心者だからｗ
来年もお前らのクズを追いかけ笑いながら妄想するのを楽しみながら今日も元気に行ってきます(^^)/ NDと NCって、どっちの方がAピラーはドライバーに近いんだろ？
NDちょっと近すぎるんだよなー
RSはシート高が高いらしいから尚更そう感じたのかもしれないけど >>144
1.5幌(40L)とRF(45L)はタンク容量が違うから
メーター読み0から35L給油は1.5幌ではないかな そんなギリギリまで給油粘ってもいいことないし
4分の1ぐらいでいつも給油してるわ >>149
70mm後退してるらしいから相当近くなってるね。
ドライバーも少し後退してたはずだけど。、 震災でガソリン不足を経験してからは給油は早めにした方がいいと思うようになった >>149
RSがシート高いってのはガセだけどな
RSの持ち主の俺が乗り比べしたから間違いないよ >>150
すんません、幌は40Lでしたか。
0から5Lくらいは残してるってことですかね。 作り分けなんてほんと幌はSのトン切り用スペシャルだな。 >>107
の状態から10キロは走った
チキンだからヒヤヒヤした 冬は200km走ったら給油だな。
屋根なし青空駐車だし >>163
強力な寒暖の気温差に晒されるからね。
タンク内も結露しそう。 >>156
あれ、そうなのか？
情報が錯綜していて何を信じればいいのかわからないよママン(；´Д｀) 車内の小物入れとかおススメあったら教えてくだされ〜 助手席側ボトルホルダー奥
シガーソケット手前のコンソール脇側面に
付属のマジックで おおっ、そんなところに！
試してみます、ありかとう(^^) 結構入るし安定性もある
一方、色々入れちゃうと出しづらい
当たり前だけど ステアリングが汗の蓄積でネバネバしてるのですが
綺麗に出来るオススメのモノを教えてくだされー 洗剤水で拭き拭き。
我慢できないほど汚くなったらエグゼの小径ステアリングにするか純正でもいいから交換しろ RFはロールバーがなくともコースを走れるからむしろ走るべき
幌はロールバー付けた瞬間に開放感ゼロのコース専用機になってしまうのが痛い 結構おるのか
ボディとか捻れてる感じします？
今エリーゼ乗ってて乗り換えを検討してる >>181
周回でもジムカでも程度によるでしょうに
カッチリボディーの市販車なんて無いのわかるでしょ 自分のロードスターの写真ベストテンとかアップする輩いるがノーマル車の写真はカタログ見たら済むのいつになったら理解するんだろぅ
いい加減見飽きた 山梨の大月あたり雪掻きした後があったから降ったんだね
20号は普通に走れたけど奥多摩方面からは危なそうだ >>184
他人の写真見ないでカタログ見とけば済むのをお前が理解してからだろうな >>184
ノーマルでもかなりイイ線いってるから
ヘタにイヂルと↓こういう風に残念なことになる ｗｗｗ
https://i.imgur.com/ofzkXfy.jpg >>187
強制的に見せられるSNSなんだが
アホはお前 >>191
何、強制って。状況がよくわからないけど無理やり見させられてるなら強要罪だから警察に行くべし >>191
状況小出しに後出ししてアホ呼ばわりするとかSNSセンセイカッケー！ >>189
この羽サーキット走行時だけ付けたい
ボディからかなり離れた高い位置に着いてるからかなりダウンフォース発生してそう
トランクつぶれないかコレ？ >>191
これ本当ひどい
ゴミみたいな言いがかりになってる >>192
急に警察とかどうした？ネジ飛んでる？
ありきたりのノーマル車毎日アップして今年のベストテンとかその他大勢と同じ仕様を見せられても見てる奴みんなロードスター持ってんだから自分のくる見りゃすむだろ
他人と違う仕様だから見たいと思うそもそも論が理解出来てない ちょっと前にも暴れてたよね、こいつ
世の中のみんなはおまえのためにSNSやってるわけじゃないんで、コンテンツ気に入らないなら見るなとしか
おまえが世界から消えればいいじゃん。なんで世界の方を攻撃するの？w 他人と同じ仕様の車の写真なんか見たくない事が解らんの脳が足りてないじゃん
ロードスターミーティングとか行けば一目瞭然なのにまだわからんのかよ？
足を止めて見てる車は全部何らかの手を入れた車
それなのに毎日毎日ノーマル車アップして阿保の極 >>208
どっちかっていうと毎回毎回同じこと言ってるお前のレスの方が見たくないけどね 昨日、ある店の駐車場にバック入りした時、右斜め後ろにあった高さ60cmくらいの瓶に危うくぶつけそうになった。
リアパーキングセンサーを信じ切っていたのは反省なんだけど、あんな大きな障害物でも反応しないことってあるのか。
作動範囲の仕様ってどこかにあったっけ？ >>208
>「他人と同じ仕様の車」ではなく「何らかの手を入れた車」
まずはオマイのクルマのそういう画像を晒せ。ハナシはそれからだ。 >>210
丸いからレーダーが反射してこないか極小物体と感知されてたんだろ 便所の落書きに自分の車晒すとか無いわ
いノーマル車なら毎日アップすんなよ白ロードスター
毎日自分の車みてるのにホンマアホやな 文句言いながら見に行くのはなんでなんだ？ドMなのか？SNSならブロックなり非表示なりできるだろ せっかく年明けるから高速道路周回キャノンボールでもやりたいね 積極的にドノーマル車を見ようとは思わない事は同意する。
でも見せるな上げるなとかわざわざ言うのは性格に異常があるという認識で良い。
線引きが明らかに常識より上。 SNS見てないけど単にノーマルNDそのものを見せてるというよりも色んな景色等との２ショットを見せてる画像じゃなくて？ >>191
＞>>187
＞強制的に見せられるSNSなんだが
＞アホはお前
強制的にSNSを見せられてるらしいw
どんな生活してんだよw 知り合いの旅行写真見せられても同じ印象を持つ人なんだろうな。 センターのエアコン吹き出し口にカップフォルダー付けたいのですが、装着可能なやろモノ教えてくだされ〜 >>224
椅子に鎖で縛られ目を無理やり開かせる器具を使って大きな画面でノーマルのNDを延々と見せられているのを想像したw 購入前はノーマル車をのせてくれてる人をたくさん探したけどね。下品な改造車より参考になったし。
単にノーマルの見た目が気に入って買ってる人もいるのに改造だの自分好みにだのうるさい。
変な改造してる奴のせいで車のイメージそのものが悪くなる事も多い。
ロードスター乗り全員がロードスターマニアでもないし。 現行NDのデザインはかなり絶妙にバランスとれてるから、シローとがヘタにイヂるとソッコーで
下品でダサくなる
例えば造型の専門知識も実績もないショップのDQNニーチャン(気取ってデザイナーとか自称することもある)
が造る稚拙なデザインのエアロとか子供っぽくてお話にならない
>>213が所有する車とやらをぜひ拝見したいものです >>228
逆に改造したスタイルがよくて改造してる人もいるんだから自分の価値観を押し付けんな マツダ車は純正が一番かっこいい
ホンダは無限仕様のがいいね >>229
ロックスターとかSD-1てお前さんにとってどんな評価？ 何かを追求する事は悪くない
自分の考えを表明する事も悪くない
人様を悪く言う事は良くない
謹賀新年
皆様にとってより良い年になりますよう
心よりお祈りしております
NDロードスター >>229
オートエクゼですらダサくなるからな。
チューン感が似合わない。 >>234
オートエグゼは昔からエアロはダサかったが
NDはさらにひどい
あのへんなフォグランプ周りのデザインは古すぎて違和感バリバリ >>229
造形の専門知識があればカッコよくなるわけじゃない
それはただの権威主義でしかない
車のデザイナーがカッコいいデザインにしても製造コストや法律によってどんどんデザイナーがデザインした物とは違ってくる
そこらへんは229みたいな奴らはどう考えてるんだろう
ちなみに俺はRFマツダスピードエアロに30mm位の車高短
ZE40のホイール
夏くらいまでにTE37SLを入れたいと思ってる >>236
あと自分の車を他人見てどう思おうと知らんし関係ない
自分さえ満足ならいい >>236
妥協はあるにせよデザインとして骨格があるのと、ただ目立つようにゴテゴテ付けるのは全く違うと思うぞ
まあ昔の日産車とかそんなんばっかりだったどｗ >>236
> 造形の専門知識があればカッコよくなるわけじゃない
こんなこと>>229を含めてそもそも誰も主張してない
相手の論を否定する場合は命題そのものかその対偶を潰さないとダメ
裏や逆を持ち出してきて云々しても意味ない 米国の経済専門誌フォーチュンが、米国の自動車市場で日本のレクサスの不振が続く中、
韓国の現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」がその後を受け継いでいるという分析を示した。
コンシューマーレポートのジェイク・フィッシャー自動車試験担当シニアディレクターは
「レクサスが過去の栄光を失っている一方で、ジェネシスはレクサスからバトンを受け継いだ」と語った。 いつも思うけど、こう言う記事ってヒュンダイの販売台数推移とか営業利益とか、どう考えて書いてんだろね？
販売台数は半分で営業利益なんかはトヨタの5%以下なんだけど
それも捏造された数字で
と言ってもマツダよりは大きいし健全だけどな まあどのメーカーも宣伝広告費払ってこういうのやってんでしょ。 https://youtu.be/vVpRqZgfpdg
魔改造が過ぎるND
というかNDのガワを被ってるだけの車だな。 >>243
エンジン音が変だし、タイヤ滑り過ぎだし
どこか壊れているみたいだ・・・・ >>247
早く買わないと間に合わなくなりますよ！ タイヤとホイールが内に入り込んでてホイールハウスの隙間が沢山あってサイドとリアのアンダーボリューム感が無いそんなノーマルをカッコイイと思える感覚が不思議なんだが >>251
メーカーも気にしてるからカタログでは改変してるんちゃうの？ >>256
強制的に見せられるSNS使ってる奴が一番バカだよw 軽やステーションワゴンと比べたら、ノーマル車高でも圧倒的低さだからねぇ >>256
タイヤチェーン巻くスペースだって理解出来ない奴がバカじゃない？w 公式は70〜80kgが2人乗った時を想定して重り積んでるだけ。 >>259
この車でわざわざチェーン巻くようなシチュエーション選ぶニッチなバカのためにガバガバの穴を空けないという事実に笑う
北に住むヤツはおとなしくAWDのツバルでも乗っておけよって話だ >>258
タイヤハウスの隙間が気にならん感覚は、共感できん >>261
じゃあ段差や車止めにピリピリしないで済む為の余裕ってことで >>265
いやいやちょっと外国の方には読みにくかったかもね
×空けないという
○わざわざ空けないと（いけないと）いう
こんな奴らのためにロードスター乗りの大多数はとても迷惑しているんだよな、だからそういう来たに住む
これでいいかな？
>>266
そこは最低地上高でどうにかなるだろ、ペーパードライバーの方ですか いやいやゴメン、さらに誤転換してるわ
そういう北に住むね、ゴメンね >>261
スタッドレス禁止でチェーン巻かないと通れない規制もあるから、市販車としては仕方ないだろ
本当にバカだなぁw >>271
スタッドレスやチェーン使う状況でロードスター 普通使う？アホだなぁ >>267
外国人ではないけど、つまりこういう主張だな。
『ロードスターのタイヤハウスは隙間が広すぎる。
なぜならメーカーが、北国でチェーンを巻く人に配慮して隙間を広げているからだ。
北国に住む人は少ないのだから、北国に住む人の需要を無視すれば自ずと隙間は狭まる。
なので北国で売るな』
いろいろツッコミどころはあるが、言いたいことは理解した。 荒らしがいなくてもマウント取り合戦で荒れるのであった 初売りでS買おうと思うんだけど一番安いグレードでもオプションプレゼントしてくれるだろうか セカンドカー持ってるけどスタッドレス履いて普通に雪道走ってるよ おらすおーぷんなぽーつかーのりたいだ
かっぺは除雪車か四駆乗ってろw >>279
Sはやめとけ
レザーシートが苦手でなければ
ちょっと無理してでもVS買いなさい
俺は妥協してS買ったんだけど、ナッパレザーの質感とかインパネ周りの色使い見るたびに買い換えたくなって後悔してる。
実際RFのグレード別の購入割合はSとRSがそれぞれ20%、VSが60%らしいからリセールも考えるとVSが良いと思う。
値引きはグレードの違いよりも、ディーラーオプションいっぱいつけるかどうかで変わってくるんじゃないの知らんけど 俺のVSはフルオプションで500万だ。
RFの下位グレードなんて幌カスより恥ずかしいぞ。 >>286
巣に帰れ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577280774/
321 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/01/02(木) 07:51:59.87 ID:hYutXSG10
本スレあげ VSにフルOPってアルカンターラも着けたの？
色が合わなくてダサいよね？ >>271
外車だとチェーン考慮しても国産の半分とかしか空いてないやん >>280
それが一般的勝手話してんだろ？そりゃ日本中探せばいるだろ。
でも普通はわざわざそんなことする人は少数派ってことも理解できない？雪国走るならSUV買う人の方が圧倒的に多いだろ。 ロードスターRFに500万出すなら
幌ロードスターとマツダ3かCX-30買う >>293
500でその2台買えるか？
というかそれって「トッピング全部乗せラーメン食うならその金で普通のラーメンとチャーハン頼む」ってのと同じ話だろ
んなもん完全に個人の勝手だしいちいち宣言せんでも好きにしろとしか NDのドアって長くて乗り降りしづらいけど、両側壁の車庫の場合、どのくらい幅がないと辛い？ 昨日ｵｰﾄﾗﾝﾄﾞ作手？って所で浅井って人が走ってた >>299
屋根空かないし市販車にしては加圧しすぎてエンジン壊しそう >>299
後部座席とか前輪への駆動伝達系とか不自然吸気システムとか固定式の屋根とか
いらんもんばっかついてるんだけど。これらがいいと思う感性持ってたら最初からここにいないわw >>292
ひょっとして雪国がSUVばっか走ってるとでも思ってんの？ >>305
あるとすれば停車中だね。幸い経験ないが。確率的には屋根付き車の屋根に被弾するのと同じ
走行中は、鳥が悪意を持って狙ってきたとしても車内に放り込むのはほぼ不可能だと思われ >>306
普通のセダンだけどこの間窓に直撃した。次車にロードスター狙ってるけど急に心配になった。 電線の真下とかで停車しないように気を付ければ大丈夫
走行中とかもう宝くじ当たるような確率じゃないの 駐車中にイオンの駐車場で大量に幌に落とされた事あるな
それからは地下に駐車するようにしてる >>309
宝くじの一等は北海道で空から降ってきた1円玉に当たる確率くらいなんだっけ。
ロドに鳥糞は俺の助手席に女が座る確率より高いわ 鳥の落とし物が走行中のロドのフロントウィンドウに当たらず通過した後に落ちてきてキャビンが
その座標を通過し終わる前に着弾しないと被害にならないわけだから、物理的にほぼ不可能だと思う
ルーデル閣下の亡霊が取り憑いた烏に後方から急降下爆撃されたら諦めろ シートバックベゼルにくらったことはあるぞ
ムクドリとか群れるやつは一斉に投下することもあるから気をつけた方がいい 気にしてもしょうがなさそうなのでRFマシグレ買います。 あけおめ！
新年を迎えたが幌かRFか決められねーw >>315
そういう時は高い方買っとけ。
自分は見た目的にも幌のが好きだったから悩みすらしなかった。
軽い車体に軽く回るエンジンの軽快さはたまらんよ。 >>316
君は自分がどれだけ人を悩ます発言をしてるのかわかってるのかね？w 俺は保安上の理由 自宅以外の場所に車を長期間停めておく仕事の関係でRFにした
後悔はない この時期あまり開けないしクローズド状態の快適性は素晴らしいよ
軽い車体と回る1500エンジンを夢に見ないわけではない ﾜｯﾁｮｲ抜いてるしどのタイミングでたててるんだよハゲ >>315
両方試乗した？
全く方向性が違うからしてないなら両方試乗した方がいいぞ vsの皮シートは長時間運転すると腰が痛くなるな
夏はベンチレーションも無いし
色々と残念すぎる車 >>325
そりゃトン切り素S幌でしょ
あれは本当に軽さを感じられる S・・・トン切り
Ｓスペ・・・皮じゃないと嫌とかじゃなければSの次に軽くて無難
Ｓレザー・・・ちょっと高級感も欲しいでもSスぺと比べると重い
RS・・・金があればでもSスぺと比べると重い >>305
田舎の方に行くとムクドリの大群が周囲の電線にいっぱいとまってギャーギャー鳴いている交差点とかがある、あの下に信号で止まったときはやめてくれと思うね。
実際にぶちこまれたことはない。ただ、サブのコペンで、前のトラックが木の枝にひっかかって、落ちた実が助手席に落ちてきたという奇跡的な経験ならある。 >>319
自演大好きなアンチはワッチョイ大嫌いなようだ(´-ω-`)リンク先の新スレは無視だなコリャ >>297
ドアのラッチ一段目まで開けば行ける。
50cmくらいかな。こんど計ってみようか？ >>315
悩むしかないねー。
俺は利便性でRF買ったけど、オープンにした時の美しさはやはり幌だなと思う。今日、同じマシグレの幌と駐車場で隣になったけど、改めてそう思った。
でも後悔はしてない。何を重要視するかだから、悩むしかないねーw >>297 >>336
1ノッチは60cm（真横方向の距離ね）って以前に記事に書いたあったよ。 >>338
そっか60cmでしたか。意外と開いてるんだね。
ちなみに家の駐車場は右が壁なんだけど1ノッチ開かなくても行けることは行ける。足を擦らないように気をつけながらだけど。
>>315
言い忘れたけど、いずれにしろ早く決心して買っちゃう方が幸せになれるよ！
俺、12月納車で実質７日しかまだ乗ってないけど、楽しすぎる。
もう1200km超えちゃったよ。 >>338
>>339
ありがとうございます！
幅235センチなのでドライバーが細身なら行けそうかな？
試乗車で試してみます この車は車高低すぎてオートハイビームに成り難いですね >>341
納車して2年。
三回しかハイビームに切り替わった事ない 他の不満点はウィンドディフレクターが電動で引っ込まない点
RFは其処も電動にした欲しかった 車高関係なくない？
元々街中では効かないけど田舎なんで両脇が暗いとアダプティブのは割とよくなるし、
前に車いなくなるとちゃんとハイビームなるよ。 rfvsは高級ラグジュアリーを極めて欲しかった
ベンチレーション無しは流石に萎えた ALHは
市街地でも前に車が居なければ積極艇に上向きになると思うぞ
手で操作するよりワンテンポ遅いのが玉に瑕なのと
手動で上向かせたいとき
１OFF
２AUTO
３車幅灯
４ヘッドランプ
２から４にスイッチ操作したいんだが、
３でヘッドランプが消えるので素早い操作ができん
AUTOはヘッドランプの後にしてくれたほうがいいと思うんだがまあしょうがないか 花粉症の身としてはラグジュアリーはいいから、マトモなフィルターを付けてほしい(´・ω・｀)
せめて、有料Dオプションで付けられるようにするとかさ HBCはまだ完成度が今ひとつなんだと理解してマツコネからオフにしてる
真夜中の峠とか低速でもハイビームにしたいシチュエーションは多い 新年早々、オレンジに遭遇しました
初めて肉眼で見ました
派手な色合いですね
新年早々縁起が良いかも >>348
1と2を入れ換えても良いと思うんだけどね >>352
オートが最後でもいいくらいだな。
分かりにくい。 AUTO
OFF
スモール
ON
の並びが便利だけどほぼ無いのよね フィリピン・マニラで「Grobカー」ドライバーとして営業しているレオ・サントスさんは、
トヨタ車を愛用する根っからのトヨタファン。
「トヨタの車は最高だ。燃費が良く、故障もなく、エンジン音も静か。メンテナンスサービスも抜群。
フィリピンでもトヨタが一番人気、トータルコストでは断トツに安い。以前、同業の友人が韓国車を購入して酷い目にあった。
安いから買ったんだけど。車の購入価格が安いだけで、エンジンは調子が悪く、燃費も悪い。最悪なのはトランスミッション。
完成度が低くてトラブルばかり。いきなりギヤーが入らなくなって、交差点で止まってしまったことが有る欠陥車。
メンテナンスサービスも知識が低くガタガタ。
トヨタの車は、きちんと整備すれば10年以上楽々使えるけど、韓国車は3年でボロボロ。
韓国車の質の悪さは、口コミで広がっているんだ。韓国車の特徴は、見た目の内装の豪華さ。
これは日本車より上に見えるけど、実態は素材が悪くて直ぐに劣化。ほとんど詐欺商品(偽物)なんだ。
日本車のデザインを真似しても、一つ一つの部品の耐久性や完成度は、猿真似では難しかったんだと思う。
仲間で新たに車を購入する時に、韓国車を選ぶ人はいなくなったんだ」と話す。 5℃下回ると開けるの億劫になってくるな
まさか開閉可能温度もこれを計算してたりして >>361
『外気温が5°C以下のときはソフトトップを開閉しないでください。凍結などにより､ソフトトップが損傷するおそれがあります。』
雪が降るような場所じゃなければ
日が差してるときに開ける分にはまあ問題ないと思う >>364
あー、数年後幌の折れ目から切れはじめますね…… ようは「おそれがある」ってやつだから、即アウトではないよ。氷点下でも乾燥してれば凍ってないからおk
そのときの気温が氷点以上でも夜間とかに凍ったものがとけきってない可能性があるから安全マージンとって5度以上推奨なだけ FMCでなんで追加なんだよｗ
名前の通りクセーわなｗ 結局最後までマツダの言った通り2L出なかったよな
これで安心してNEも事前予約組に入れると言うものだ
今のマツダは体力無いからか初期組大事にするからか知らんけど、わりと大事なことだよ
ラブ4 買ったけど、一年足らずでphv発表とか仕様変更とかトヨタエグ過ぎる >>380
最初期RFRS購入。今月車検。エンジン変更の件は末代祟る事にした。 RFばっかネタに上るけど同じタイミングで
1.5も結構変更されてんだよな RFのアレはアメリカで訴訟が起こらなかったのが不思議
MCでここまで変わるなんて凄い！偉い！なんて風潮だったけどただの見切り発車じゃないんですかね >>384
しかしカタログスペックはさほど変わらなかったからな。
グラフで見たり乗り比べないと分からん。 >>383
吸排気からして変更してるから
違うんじゃないかな
変わらない方が悪質でしょw >>374 はどこ情報？
2021年はEU排ガス規制強化があるから、どっちかっつーと今年にファイナルモデルを出して一旦廃盤とかありそう。
そして一年後に環境対応して少し重くなったマイルドハイブリッド版を出してくる。 RFのたった1年でエンジン改良は、酷い売り方だった。せめて2.2リッターエンジンで上位モデル追加とかなら納得したのに。 確かにRFは腰高に見える
実寸は幌と変わらないのだが少し離れるとプリウスみたいな全高 >>390
こんだけトルクが増えてると考えちゃうな
現状で6速で6000迄しか回らないから
今と同じ仕様ならもっと伸びるな 6速で6000、さらにそれ以上伸ばすってどんな状況なんだろ プリウスに見えるってどんな目がついてるんだ？トンボの目玉とか？ 新旧の2.0lエンジンを詳細に比較したレビューを見たことがない。評論家、素人を問わず。
評論家は口を揃えて別物になった、とコメントしてるけど、素人は普段遣いならあんまり変わらない、と言う人が多いね。
ディーラーの営業は、高速の合流や追い抜きなら差を感じる、と言ってた 普段使いなら3500rpmくらいまでだし、特性グラフ見てもそのあたりはそんなに差は無い。 良い色のRS購入しました
人馬一体感を更に感じさせるパーツがあったら教えて下さい 良い色を維持する洗車グッズとエアバッグで自分だけ助かろうという煩悩を祓うための社外ステアリング >>407
フルバケシートだろうね。でもせっかくのRSだしな。 >>405
RFでジムカーナやってる人たちに
お前アホです
って言って来いよ カスタムって難しいね
世界で評価されたNDのデザイン
カスタムすればするほどダサく安っぽくなって行く
格好いいカスタム車なんてほぼみない
速いカスタム車は見るけど
バランスって重要 >>387
ブン回したときの延びが違うだけで数字的にかわらんやろ 次がマイルドハイブリッドなんてやだな
ハイブリッドというだけでもダサいのにその上「マイルド」とかもう勘弁してほしい マツコネで道の駅検索するとき検索ワードとか何どうやって調べればいいですか まるゴシックチャンネル登録1万人達成
辛党おやじ抜かれそうだな >>413
トルクの違いは
負荷状態でのレスポンスに
大きく影響する 丸ゴシックがFD乗ってて嬉しそうにしてるのが可愛く見えた >>403
だよな
そんなに変わらんのよ。乗らずにほざいてるやつがほとんどだと思うわ 普段使い限定なら差を感じないっても、普段使いだけで完結する性格の車ではないんだよなあ
ただこれは歴代ロドで繰り返されてきた悲劇であって、言っちゃ悪いが当然に予想されたこと
初期型に手を出すなら割り切らんといかん部分ではあると思うよ 結局、初期買ってもいずれMC来るし、後期でもFMCが来る。
いつ買ってもそれは大して変わらないけど、大切なのはより良いモデルが出ても手元にあるロードスターの良さが減るわけじゃないって事さ。 【奴隷契約】「何が何でもベンツに勝て」BMWジャパンで横行したディーラーいじめの実態 初期型を買った人は、俺の車かっけ〜。コーナーリング最高〜。オープンでヒャッホイ〜。を一番長くしていると言う >>430
買ったら商品改良情報に興味が無くなる。
ただ、買った直後にFMCはダメージデカい気がする。
金があるならさっさと買った方が良いね。 >>236
>RFマツダスピードエアロに30mm位の車高短ZE40のホイール
写真載せて
>夏くらいまでにTE37SLを入れたい
なんでZE40変えちゃうの？ サイズはどのくらいにするの？ 何が絶望だよつまらん
そういうくだらないのもういいから 休みの間乗らなかったから久々に乗ると狭く感じる今日この頃 >>439
不満があって乗り換えるのに元の車を残す意味がわからん。残したとしていつ乗るんだ？ SLPに乗っていまして、NR-Aの乗り味にしたく、足回りをNR-Aに交換しようと思っています。
パーツの違いはショック、バネ、フロントタワーバーぐらいでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。 そんな金あったら社外品の車高調で足まわり固めたほうがよっぽど良さそうだよ
実際NR-Aなんかより全然いい足回り組めるっしょ Sも魅力的なんだけど今時ナビが無いのは辛い。
SLP買うつもりでD行ったらRSのレカロに惚れ結局RS契約してしまった。。
このスレでは何故かRS評判悪いよね ﾜｯﾁｮｲWW 460d-pn3R
ｱｳｱｳｳｰ Saa5-pn3R
ヤケクソのスレ乱立荒らしちゃん怒りの回線切り替えｗ 誤解を恐れずに言えばRSはレカロが付いただけなのでSSPとの価格差考えると…内容と価格が釣り合ってないと思う
欲しいの買えば良いんだから否定はしないけど、オススメも出来ない感じ 数年後に買おうと貧乏人が必死に小銭貯めてるがFMCと重なりそうでちょっと憂鬱 >>435
こんな画像しかない
もしかしたら30mm以上落ちてるかも
ホイールは17インチ7.5J-38
TE37SLもともと好きだったけどRFを買った時は発売前だった
でTE37Sで16インチにしたいから
https://i.imgur.com/kVlHRMu.jpg >>449
この車高だとキャンバーは名いっぱい起こして2度位
これでも10mm位のスペーサーは入りそう >>442
>>444の言う通りだと思う
大径ディスクとリアクロスバーも
追加したい トランクのランプって、トランク閉めると連動して消えますか？ じゃあスイッチはONのままでいいんですね。
ギリギリまで閉めて隙間から見てても点いたままだったので心配に…。
ありがとう。 購入してワンシーズン経過した感想
夏は暑くてオープンはムリ（ベンチレーションぐらい開発して欲しい）
冬はシートヒーターあればオープン可能
春と秋のオープンは最高 >>455
不安ならスマホを録画状態にしてトランクに突っ込んで閉めてみればわかる >>444
おう、金さえあればなんでもできる
駆動系もPPFも総取っ替えだ マツダは6日、同社初の量産型電気自動車（EV）となる
スポーツタイプ多目的車（SUV）「MX―30」を2020年度中に
国内で発売する方針を明らかにした。 >>452
スマホ録画にして確認したよ
消えるか消えないか教えないけど >>429
数十万で済むならみんな買い替えるわ。
RFエンジン改良直後に聞いたら、乗り出し400万がディーラー買取240万、買取店で280万。 >>462
ラッチが開いた瞬間からランプ点いてるね。こりゃ目視では確認できないわ。 ロードスター rfの車内にゴキブリが居たのだが
可能性はエアコンの隙間から侵入？ マジでロードスターは外気取り込み口に真っ当なフィルター付けろよ
そんなところをケチるようだから、いつまでたっても二流メーカーなんだよ 逆にフィルターどころかカーペットすらいらないって思うんだが
ロードスターにエアコン以外の快適性とかいらなくね？
窓なんか手回しで十分だし 蟻や蜘蛛がいるきったねーとこに住んでる奴等の事とか眼中にないんだろ
ゴキブリとか論外だろ
ゴミ捨て場に住んでんのかｗ >>469
オープンカーだからいらないんじゃないの？
俺は殆ど開けてるし欲しいと思った事ない。
要る人は自分で付けてるよ。 俺も外気導入口にフィルター装着して初期の網を他車流用でエアコンフィルター着けたわ
グタグタ言う前に自分でやればいいのに >>470
手回しよりも、パワーウインドウの方が軽く作れる、みたいなことを昔聞いたような気がする…
違ったらごめん >>474
落ち葉やゴミが入るぞ、外気吸入口が塞がるくらい
取るの大変だったから何か付けた方がいい >>476
今はスーバーGTなんかの車でも
エアコン、パワステ、パワーウインドウに一部の車はバックカメラまでついてるよね そういう時代なんですね
そのうちEVになって「無音」のサーキットになっちゃうのかな？ 完全に無駄なのは重々承知してますがHパターンで3ペダルのEV出して下さい >>479
タイヤの音と風切り音はするやろ？
モーターのヒュイーンって音も >>480
トルクの盛り上がりがある内燃機がいいよ
笠木燃料使わずに二酸化炭素出さない水素でも燃やして実現不可能かな？ >>477
ボンネットの下の外気導入口にはフィルター挟んだけど、ダッシュボードの中のエアコンフィルターも対策した方がいいのかな？
作業が大変そうだけど 初詣のデート中に信号待ちで車内にゴキブリがコンニチハしてきたのでカオスでした >>487
(構造を知らないので推測)
外気導入にしておいたのでそこからGが侵入した
特に駐車するときは内気循環にしておく
合ってる？ >>488
保証が切れた瞬間ぶっ壊れるの確定じゃん 峠をオープンドライブ中にゴキブリが入ってきたと推測 トヨタ自動車は二〇二〇年代前半に、同社で初めて販売価格が一億円を超す「ＧＲスーパースポーツ」など、
運転の楽しさと技術力を追求した超高級スポーツカーを相次いで発売する。
これまで、トヨタ市販車の最高価格は一〇年に発売した高級車ブランド「レクサス」の限定生産スポーツカー
「ＬＦＡ」の三千七百五十万円（税込み）だった。 >>493
トヨタ車はどんどん楽しくなくなってるんだが 利益とブランド化を追求した超お馬カー
の間違いでしょ >>488
衝突時に後部席の乗員が頭で液晶ぶち割りそうだな >>498
ソフト名素材で出来た割れない液晶かもよ？ >>487
うわー。阿鼻叫喚じゃん。
すぐ止まれた？ ガチでゴキブリは笑うしかなかった
ティッシュで潰して窓から捨てました
侵入経路が気になって夜も眠れなくなってしまった マシーングレーRS納車されたー！
皆さんオイル交換の頻度はどれぐらい？ずっとロータリーだったから３ヶ月毎に慣れてしまって。。
ロードスターもスポーツカーだしそれぐらいの頻度でも良いのかな 半年1度でいいと思います。
つーか3ヵ月1度交換でロータリーか…金持ちだな… >>505
俺は1月に一回のペースで交換してるよ！
初めて買った愛車だし生涯乗ろうと思って買ったから！
発表されてすぐにディーラーに予約に行った！ >>505
RFのエンジンは負荷が凄いシビアコンディションだから
3ヶ月じゃ直ぐにオイル汚れるよ >>505
初期型から30馬力アップしたってのは知ってるかな？
結構無理してるからさ 俺のはオレンジRSだけどそんなパワーアップしてないよ
それよかビルシュタインとフレームが入って真っすぐ気味に走る様になった
ブレーキは良く利く オイル交換なんて街乗りしかしないなら純正オイルを1年に1回でいいよ >>513
俺はビルから変えた
アレはろくな性能じゃないよ 長く乗るなら半年もしくは3000km交換
5年くらいで買い替えなら5000kmもしくは1年
必死になって短期間ふぇ交換する意味は無い RF買う層はメンテパック入るだろ
幌乗りみたいにコスパとか言うタイプ？w >>518
幌だけどOリンズにした
ノーマルスプリングにビルダンパー入れました
はマツダの手抜きと利益追求だけ
好みかもしれんが
ビル選ぶ人向けとは思えない
まあ出荷時に付いてくるのは
どこでも似たり寄ったりで
金掛けたアフター品には劣るわな >>520
コストダウンも含めて開発費のかけ方は社外と純正じゃ雲泥の差だぞ
でも開発費が高かろうが車高の高いのは気に入らないので車高を下げてるけどね あのフェンダーとタイヤの隙間の大きさは、車高を落としなさいとメーカーからのメッセージだと思って俺も落とした
メーカーとして、段差を気にするような仕様では販売出来ないから、好きに落として下さいと言うメッセージ >>520
どう考えても純正品の方が金はかかってるでしょ。 SLPにNR-Aビル＋RMダウンサス入れた。
ノーマルNR-Aの乗り心地を知らないからあれだけど、硬い。
みんカラとか見ると、RMのダウンサス入れて乗り心地良くなったとか書いてある。
フロントに純正タワーバー入れたら多少よくなったけど、乗り心地に関係するのは
やっぱリアだよね。
リアのタワーバー入れたら乗り心地良くなるかな？
SLPの乗り心地のままローダウンするにはどこの車高調がいい？ >>525
バネレートと減衰力を確認して純正に近いの探せばいいのでは？ セッティングなんて頭はないんだろうから
ラルグスあたりの吊るしで満足できるんじゃないの >>525
タワーバーって乗り心地改善する為のモノじゃない >>531
硬い足でボディを揺さぶってたのが、タワーバー等をいれて剛性を高めてやる事で
足が良く動くようになって、結果乗り心地が良くなる。 >>529
セッティングって、減衰力調整くらいでしょ。 >>532
どこで聞きかじった知識か知らないが、ボディが強くなることで
サスペンションジオメトリに対して正しく動くようになるというだけで
ボディが吸収していた分のショックも乗員に届くようになるだけだぞ >>529
ラグルスの吊るしを調べてみたけど6k4kのバネだと平坦な所は乗り心地いいと思うけど
道の悪いところはリヤの突き上げがきついと思う（特にRF） 結局純正乗り心地が良いと思ってたら落とせないのか。当たり前だけど。 テインのフレックスZだけど、ちゃんと取り付ければ純正より乗り心地いいよ >>533
車高下げるとネガティブキャンバーになるから
サスペンションアライメント調整じゃないの？ >>532
乗り心地って振動や揺れの事じゃないのか？ トランクのシャフトの接合部が錆びまくるのはリコールですか？
オススメの錆止め剤教えてくだされー >>534
どちらか一方の極論では語れないハズだけどね 最近のマツダ独自の足回りの考え方は毀誉褒貶激しいけど、安易に妥協せずに追求し続けてほしいな >>545
昔TVで乗り心地の悪さを検証してた。
4Hzの振動が乗り心地の悪さの正体らしいよ ノーマルぽい乗り心地なら、オートエクゼのKIJIMA-SPECが良いんでない？
車高調のネジ山がかなり切ってあって、メーカー指定最低高さより低くできるらしいけど、フルバンプすると擦るそうな トヨタ、A70／A80スープラの廃版パーツを復刻・再販売へ HKSのハイパーなんちゃらGTはどんな乗り心地？
新しいのも出たみたいだし。 見た目重視でアバルト124スパイダーを買ったけど、
ドッカンターボの古臭いエンジンがダメで、1年で売ってしまった。
こんな俺でも、ロードスターRFなら満足できるかな？ >>554
RFのエンジンは刺激的だよ
昔のS2Kみたいな感じ S2Kは違うと思う
あれはトルクうすうすのドッカンVTECだったから
S15オーテックの方が近い気がする >>528
Youtubeで見たけど乗り心地いいて言ってたよ FD生産終了から2年くらいディーラーで新車売ってたくらい最後は不人気だったのにな
無くなると欲しくなる、無い物ねだりだな
その内に今ゴミ扱いのエイトも高額になるんだろう >>561
1000万もするなら3ローターターボ550PSはないと納得出来ない。 >>559
すまん、あんたにレスしたわけじゃねンだわ FDの時代はほとんど勘で適当にボディ作ってたから
今の車と比べたらプラモデルみたいにヘニャヘニャボディだよ 「S660／S660 Modulo X」をマイナーモデルチェンジして発売 マツダは欧米でつおいから日本で売れなくても問題なし。 役に立つ情報ほとんどないスレだが教えてくれ
ボンネットポップアップ警告灯点いたら車検通らないかな？
あえて点けて誤作動なくしたい >>579
何故に点いたんだ？
一度点灯したらディーラーでしか消せないらしいからキャンセラー噛ましてるなら、とりあえずノーマルに戻してディーラーで消して貰うしかないね
市販でOBDのエラーキャンセラーが売ってるけど消せない場合もあるからディーラーのが話は早い >>573
MXの安さよ。
こんなもんMXにすんなよ。 >>581
アクボンの警告灯は復旧すれば自然に消えるだろ トヨタはコンパクトカー ヤリスをベースとしたスポーツモデル「GRヤリス」を発表。
先行予約をWeb限定で開始した。
エンジンフードやトランクリッド、ドアパネルにアルミ素材を採用、
ルーフパネルにカーボン（CFRP素材）を採用するなど、車両重量は1280kgを実現する。
エンジンは1.6L直3ターボで、このクラスとしては最もハイパワーな272ps／370Nmを発生する。
「RZ ファーストエディション」で396万円、
「RZ ハイパフォーマンス ファーストエディション」で456万円を予定しているという。 >>561
両方乗ってたけど見た目も乗り味も一般道ならFCのがいいなぁ >>584
この軽さで270馬力か
もうロードスター厳しいだろ >>586
何が厳しいんだ？ロードスターのが軽いじゃん？ >>584
この値段なら次期stiかシビックtypeR買った方がいい >>584これをありがたがるロド乗りはS2000が出た時に宗旨替え済。残っていた人も86/BRZが出た時そっちに行ってしまって、もうここにはほとんど残ってないよ 厳しいも何も、ラップタイムやハイパワーに価値を求めてないのがロードスターでしょ >>584
速さが欲しけりゃ、まあこっちもありだけど
ロドはそういう車じゃあないのだと何度言えば >>586
乗ったことないのバレバレ。
比べるところが、元から間違えてるww >>597
何が言いたいわけ？
素晴らしい車に乗ったことある俺すげー？ ツベ見て予約サイトも見たけど
何だろう、そそられない
美人は3日で飽きる、かな？
不細工でも愛着湧く方でいいわw ヴィッツに込み込み500万払うアホはここにはいません >>597
この人、ベンツとロードスター比べてドヤってるよ。面白すぎるww
車音痴ここに極まれりって感じだな。
せめてロータスとかあげれば、悔しがってくれたかもな オーナーの方に聞きたいんですがこの車って毎日通勤で使うのに向いている車でしょうか？
幌付きの車は所有したことがないのでなんとなく幌には「壊れやすい」というイメージがありすぐ劣化、故障しないか心配です 通勤に使うのに向いてるの定義がわからん
ただまぁ回したり屋根あけたりで変化はつけやいから作業にはなりにくいんじゃない？
屋根はダメになったら変えればいいからオレならむしろ気楽だと思うけど >>603
車が好きなら通勤が楽しくて仕方なくなると思う
あなたのイメージ通りに幌がすぐ劣化、故障するような代物なら、そもそも売り物にならないとは思わないか？
そりゃもちろん経年劣化はあるけど交換はきくしタイヤより寿命は長いよ 俺はそのヤリス興味あるけど見た目の美しさが全然違うじゃないか
そのヤリス欲しいしバカにする奴等は軽蔑するけど見た目や楽しさで見ればロードスターのライバルにあたる車では全く無い MRもいいけどスティングレイとかZ06のがすきだなー >>603
一年通勤で毎日使っていたけど問題ないぞ
仕事で疲れていても、帰りの運転の楽しさで多少癒されるのが良いよ >>603
通勤には向いてない
なぜなら走りたくて毎日遠回りしてしまうから 給油口ってドアロックしないとただのっかってるだけなの？
スキマに指入れると開くし走ってると段差でカコンて音するけどこんなもん？ >>603
たくさんの荷物抱えて行かなきゃならない
助手席に誰か乗せないといけない
とかでなければ燃費もそう悪くないし全然問題ない
幌については、4代に渡ってロドスタ作ってきたマツダなめんなよって話
青空駐車でも10年やそこらで幌がどうこうなることはないよ
劣化で一番怖いのはお天道様なんで、ハーフカバーでもつけときゃOK >>603
通勤で使ってるけどやっぱMT車は楽しいわ。
AT車のときはつまらなかったけどロードスターにしてから通勤が楽しい。
意味もなく遠回りして帰ったりすることもある。
昔バイクで通勤してた時を思い出した。
>>612
プッシュで開くだろ？
押さなくても開くなら不具合だからディーラーもってけ。 結局車も見た目だからな
なんでもルックスが最優先される
性能なんて二の次 >>612
給油口といえば自動でドアロックさせる設定にしてると
セルフのガソリンスタンドでドア閉めた際にロックされて
給油口あかねーよどうなってんだよってなった思い出 給油口
水抜穴がヘンに高い位置にあるから水が溜まるんやで
https://i.imgur.com/rD3r7En.jpg
あたまの悪い設計で草 ｗｗｗ >>613
幌ってカバーやん？
そのカバーにカバー掛けるってアホっぽいやん？ >>618
幌ってカバーだったのか
じゃあ幌外すと何が出てくるん？
アホにわかりやすく説明してくれ >>620
何が出てくるか分からないレベルのアホだと説明されても分からなくね？ >>622
いや説明されないと分からないレベルのアホなんだから日本語が分かっても無理だね >>624
何が出てくるか分からないアホほどではないけどね 残念な人は置いといて、そのハーフカバーって使い勝手どう？
家の車庫は屋根あるけど、職場の寮の駐車場が青空なんよ。4日くらいとめっぱなしにしてることもザラだし、手間がそんなにかからないなら検討したい
ちなみにすっぽり覆うフルタイプのカバーは見るからに面倒臭いんで（特に外して畳む時が）ものぐさな俺には無理物件とわかる >>627
手間はかからないよ
慣れれば30秒かからない
3年たっても幌は黒々ピカピカよ
ただ、雨の日は外しておいた方がいい >>603
幌が故障しやすいなんて大昔の外車の話だよ
しかもロードスターは最も故障しにくい車としてアメリカでは1位になってる
https://japan.cnet.com/article/35145764/ ハーフカバーはカバー自体に水はじくための油が塗って、夜中や雨の時に水分と一緒にドアに垂れて強い水垢みたいな状態になる
シャンプーじゃ落ちないレベル シャンプーじゃ落ちないのに
雨水や露で落ちる不思議w 被せたり外したりする事もめんどくさそうだけど外したカバーを畳んだり片づけたり運んだり洗ったりするのはもっとめんどくさそう
壊れる事が無い限りは屋外駐車カバー無しのままで良いわ
見た目の劣化が酷くなれば交換すれば良し（最低5年くらいは交換不要） フレーム再利用の張り替えだけなら15万円以内じゃないの。
そんな無理な金額でもない。 保証入ってば最長7年だから劣化やら気にしなくていいんじゃない
何かあれば交換してくれるし >>636
延長保証では保証されんよ
正確には無償交換は不可
無償交換が可能なのは３年以内 >>603
ロードスターはAT買ったけど通勤の渋滞もホント楽だわ
駐車場にバックで入れる時もブレーキ踏むだけだし
パドルシフトも面白いよ >>637
そうなの？ディーラーで言われたんだけど嘘言われた？ あ〜ハハハハ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ 仕事に行くってよりも通勤するために仕事に行ってる感覚だなー
片道一時間弱だけど運転したりないくらい本当に楽しくて仕方がない
一般道のスピードでも良く動く足のおかげで姿勢変化を感じられる上に、iDMもよくできてるからバシッと入口から出口までコーナリング決まって青ランプだと後の仕事も気分が乗るね iDMのランプは切った
停車するためのブレーキング中に、前じゃなくて青ランプついているかなーって凝視している自分の馬鹿さ加減に気がついたもんで
ステージ5辺りになると、4.4くらいの評価がつく走り方の方が楽しい気がするよ あ〜ハハハハ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ >>639
じゃなくて営業マンが全てを把握してないだけ
幌は扱い的に消耗品で対象にはならないみたいです
実際に３年を超えて直して貰ったなんて話はみんカラなんかにも挙がってませんし 通勤の毎日同じ道こそ、スポーツカーで運転を楽しむなぁ
今日は上手くコーナー回れたな〜とか楽しめる >>581
よく読んでくれ
点いたらという仮定の話だ
誤作動させないためにコネクタ抜いてシステムエラーにしときたい
キャンセラーめんどくせー ポリメタルグレーのアクセラ見たけどなんというかアレだな、想像以上に塩ビ管だ
君なんか写真と違わない？ >>649
消えません
ディーラーでしか消せません バッテリー外したら消えることね？
俺のエアバッグやら車線逸脱のやらが点灯しまくりで、もはや気にもならんくなったわ >>650
場所場所で色合い変わるもの
そこが良いところ ロードスタースポーツカーじゃなくて狭くて小さい乗用車
エンジンが大人し過ぎると そりゃスマホ
まあ無くても困らないけどさ
今時欲しいよねえという話 そんなんUSBから電源取るQiパッド置けばいいだけじゃん。
据付のUSBポートじゃ電力足りないだろうから2A以上供給出来るやつつけんといけないだろうけど。
もしくはAC電源のやつでもACアダプタの出力は12Vだと思うからケーブル加工してシガソケ仕様にすりゃいい。
これは電圧変動でうまく動かんかもだが。 S660の新色いいなぁ。なぜロドは塩ビ管で我慢せにゃならんのや 女みたいな切れ方すんなよ
俺はロドが好きだから言ってんだよ。
いつまでも葬式みたいなカラー出しやがって ボディカラーなんて好きな色に塗装したらいいだけだろ >>661
お前の嫌いな色が出たって無視して
自分は好きな色のに乗ればいいだろ。 ロードスター格好いいし欲しいけど疲れたときや眠いときにリクライニングにできないのは痛すぎる そういう使い方してて無いと困るならロードスターは無理だな。
自分は疲れたからって車のシートリクライニングして休憩したことないから不便とすら思ったことないけど。 >>667
1時間くらいの仮眠程度なら、別にシート倒さなくてもなんとかなるでしょ
車中泊したいってなら、無理です。ビジネスホテルかネカフェ利用しましょう。って話だけど でかいSUVに10年以上乗ってたけどリクライニングして寝たことは一度ぐらいしかなかったわ。
車の中より温泉の休憩室や峠の東屋のほうがゆっくり休めるし、ガッツリ寝るならビジホがいい。
最初から車中泊予定あるならハイエースでも借りればいい。
て話に同意できないならやめとき。 >>672
無理って断言するな
俺のように眠ければ倒さなくても普通に寝られる人間もいる
ただ出来るだけ傾斜のある場所を探してそこに停めたい
そっちの方が快眠出来る 会議室の椅子だって寝れるんだからシートの問題ではないね
自分は熱がこもるのが無理。これは車中泊である以上どうしようもなく4座でも変わらない あ〜ハハハハ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ 俺は運転しながら寝てたよ
気づいたらベッドで寝てた
まぁ酒飲んでたけどw >>677
つり革を握って半寝ならよくやってた
熟睡しちゃったらこわいな 横断歩道で歩行者がいたから停止して渡らせようとしたんだけど、歩行者がどうぞどうぞ行って下さいみたいなかんじだから動き出したらパトカーでてきて捕まったんだけど。
状況を説明してもダメだった。あの歩行者も警察なんじゃねーの 一時停止したこと、歩行者が渡る意思が無かったことを証明出来なければ無理だな。
ドラレコつけろ。 渡るつもりがなかったから徐行で通過したってゴネるのが良いらしい
教習所で言われたから間違いない…と思う
カメラあれば良いだけの話なんだけどね あ〜ハハハハ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ 警察に止められたってことは一時停止のところをしなかっただけだろ 歩行者に声かけて渡るかどうか確認すればいいのに
（まれに横断歩道の前でぼーっと休憩してる迷惑な人もいる）
オープンカーはそこらへん会話しやすいよね たまに自転車にまたがったまま、横断歩道脇でこっち睨んでるやついるよね。
あれは無視して過ぎ去っていいんだよね？ チャリンコで横断歩道渡る時は一時停止を義務化するべきだと思うの
スレチだけど >>614
>>616
ありがとディーラーもってくわ >>690
睨んでるように思うのはお前が後ろめたいからだろ >>693
そこまで言う必要は無い気がするが。
俺は自転車通勤してるけど、車の運転手の顔というか、こっちを認識してるかどうかの確認のために顔の向きを見る。
左右確認しない人居るからね。
オープンカー乗りなら車内明るくて確認し易いw。 ルームミラーがジャマだわ。一番天井に寄せると車体直後しか見えない。同じ悩みの人居ませんか 座高が高すぎる（目の高さとミラーの高さがほぼ同じ？）って事？
じゃあ座面の低いシート買うしかないんじゃないでしょうか >>695
アームを少し下げて、ミラーを少し右上がりにして、左前が見えるようにしてるなぁ >>695
陸橋の信号待ちで上方視界がほぼないので、手鏡用意したわ。
あとは車間距離を多めにとってる。 低すぎるシートは周りから見てると車体から不自然に顔がピョコンって出ていて凄くカッコ悪いぞ
オープン乗る奴は自分も車体の一部って事自覚した方が良いぞ >>701
低すぎればね
高すぎるものを適正なところまで下げようとしてるだけの話にそう割って入ってくる意図は？ それよりもハンドルから顔が半分ほどしか見えないようなくらいシート寝かしてる車が多すぎ。 【奈良】「高級車に乗れず、焼きもちやいて…」ＢＭＷにキズつけた疑いで７４歳男逮捕 周辺で１０件以上被害 >>706
賠償金でロードスターくらい買えそうだな NR-AビルにRMダウサス組んで突き上げに悩んでたけど、
リアスタビに接着されてるブッシュを剥離したら
突き上げが少なくなって乗り心地良くなった。 S660は今回のマイナーチェンジを前に、ボディ全幅を広げやや大きなエンジンを積んだ、
「S1000」に切り替わるのではないかという噂もあった。
もちろん軽自動車の維持費の安さはメリットではあるが、
車両価格は今回のマイナーチェンジでやや上昇し、
ベースグレードでも消費税込で200万円を超えた。
260万円スタートのマツダ「ロードスター」が気になるという人もいるはずで、
性能面でロードスターと比較してしまい、軽自動車であることのデメリットを感じる人もいるだろう。 以前、S660と比較検討したが、やはり軽自動車は安全面で不安があり、マツダロードスターにした。
S1000になれば買うかもしれないが、、、 S1000でも積載性の無さと今のホンダクオリティと思うと買う気が無くなる。
何かのコピペであった面白い事やってた人達が去った後に残った人達がやってる会社って感じ。 共通点が2人乗りの1点のみ
違いすぎてロドとS6比較対象にすらなんないんだけど比較する奴いるよね >>714
友達がアルファ4Cスパイダーを買ったが、もっと大変で、ほとんどクローズドのままだと
屋根の開閉が面倒なオープンカーは魅力半減 >>712
開けられるのがオマケの車と開けるのがメインの車は客層が違うよな。どちらかと言えばコペンの方がまだ近い。 比較はしてないがコペン →ロードスターに買い替えた 俺はコペンも持っているが、コペンスレでndからコペンに乗り換えたやつがいたな >>714
S660はキャンバストップの屋根が外れるだけであって
オープンですら無い >>713
ワイS660とコペンとRF比較してRF買ったぞｗ
ルーフの格納はコペンも悪くないけど、RFの巧妙さに感心する
https://i.imgur.com/qR3ZwZ0.jpg NCロードスター、アバルト124スパイダーと乗ってきた
候補だった4Cは生産終了、オープンでは無いが、次はアルピーヌA1110にする、試乗したがハンドリングが素晴らしくとても楽しい！ >>722
この前契約して来たよ、NDから乗り替え
ATしかないのね
自分用だからフルバケの方にした >>723
オメ！
ATと言ってもDCTだから楽しいよ
今月末に契約予定
ピュアのブルーにする
値引きは今もほとんど無し？
納期はいつ位？ >>722
110の国内分はもうはけたんじゃなかった？ >>728
いや、普通に新規受け付けをしているし、納期はピュアのブルーで2020年4月くらい 現行の新車だと高いので中古購入を考えてます。
ndであれば2015以降であればそんなに大差ないですかね？ フェンダー擦る程度の事故ならば廃車にはならないんじゃない？ オートサロンでコルベット見てきた。
カッコイイ、マジで。見たとたん即決した。
これでGT-R抜くんだ。 >>732
旧型オーナーのこんなレビューもあるから悩ましいとこだけど
https://autoc-one.jp/mazda/roadster/report-5002647/
テレスコが不要なら価格重視で最初期型でもいいのでは 自分はテレスコ必須と思ってたしテレスコないとドラポジ出ないわ。
ちんちくりんとか言うなよ？ 現状ではマツダ店舗間で提供されるサービスレベルにも結構差があると聞く。
筆者の経験では、筆者がショールーム内に入っても、セールスマンを含むスタッフ全員が見向きもせずに
（意図的に無視している？）事務作業などに没頭し、応対しようとしなかった。
ようやくひとりの女性スタッフが面倒くさそうに応対してくれたといったことがあった。
他メーカーでは、たとえ冷やかし客とはいえ、セールスマンの手がふさがっていれば、
事務の女性や、時にはメカニックの男性が時間を置かずに声掛けしてくれる。
ドイツ系高級ブランドに日本車で乗り付けても、すぐにセールスマンが駐車場まできて応対してくれる。
そして値引き交渉にも柔軟に対応してくれる。“おもてなし”を強要するつもりはないが、
冷やかし客と思っても、見て見ぬふりで放置プレイは論外であり、こういう経験は長い間脳裏に残るものでもある。
よく比較されるスバルのディーラーでは、マツダのような体験をすることはいままでない。
ショールームに入ればセールスマンがすぐに声掛けをしてくれるし、
値引き交渉についてもとくに嫌がる素振りを見せない。
何よりも、水平対向エンジンやアイサイトなど、
自社モデルのおすすめポイントを自分の言葉で説明してくれるのはとても好感が持てる。
マニアックに熱く語る姿についつい吸い込まれ、「これなら買ってもいいかな」と思ってしまうこともあった。
マツダも“通”をうならせるクルマを扱っているのだが、スバルほど“熱い”商品説明を受けた経験はない。
スバルの動きを見ていると、販売現場への目配せがきいており、売りやすい環境整備というものに積極的にも見える。 スバルもデラ次第だぞw
明らかにアイドル不調なのに「こんなもんですよ」の一言で終わらせたりして 特別仕様車は高輝度塗装にするならせめてホイールぐらい最初から高輝度塗装で売ってくれればいいのに
なんであんなに真っ黒なのよ スバルは行ったことないけどトヨタでもしばらく放置プレイされたことあるぞw
別系列で二回ある。
マツダは放置はないけどまあ色々… >>732
オレは2018のSスペ中古にした。
テレスコとクルコン標準装備が決めて。
すべて後付出来るけどね。 >>745
え？駐車場に止めたらすぐに来てくれて名前と担当、用件聞かれるけど？ ようするに店舗しだいなんだろ
レクサスみたいなとこは置いといて、どこもそんなもんなんじゃね？ 購入検討中ですが、初期の頃のドアパンチ問題は対策されましたか？ >>749
2段から3段階になったので多少はましだが、
結局2ドア車は大きく開けないと乗り降りつらいので
自分はともかく同乗者には降りる前にしつこく注意は必要かも。 >>749
自分がドアパンチは気をつけているから一度もない
それよりも他人にやられる事が多い
汚い軽、ファミリーカーの横は避け
車が停まっていない場所に停める 一昨年、86、BRZ、ND RFの三車種検討したときの対応は、
東京トヨペット＞＞関東マツダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京スバル だったぞ。
＠東京多摩東部地区
トヨペットは試乗車の手配（要望をちゃんと聞き出して、それに合ったタイプ、グレード、装備、
ボディカラーなどを手際よく調達する）、試乗直後のちょっととした手土産、しつこ過ぎないフォローの電話
など教育と販社としての販売システムがかなり巧妙にできている印象だった。
結局RFを買ったんだけど、ちゃんと電話で敗因インタビュー（これも不快にならない好感の持てる聞き方）
してきた。
それに比べたらスバルはお話にならないレベルの低さ。
マツダは健闘はしているが営業氏個人の力量に頼る部分がまだまだ多くて、企業としての
販売バックアップの仕組みが不十分なのでちょっとかわいそう。
もはや営業氏個人や店舗で対応が異なるなんてのはダメで、シッカリした
仕組みと教育があって、どこの店舗でもどの営業氏でも質の高い対応できなきゃ
勝ち残れないだろうな〜 とｵﾓﾀよ。 なげーよ
といいつつ個人に任せっきりなのはなんとなくわかる どう見ても車好きでもなく話下手でコミュ性が担当だけど点検なんかでディーラー行くのが苦痛
話すこと無いなら事務的な事済まして席に戻ればいいのに無理に話題作って微妙な空気になるから俺が気遣ってフォローで毎回萎える 分かる。
車の話は合わないがなぜか自作PCの話題で盛り上がったことはある。 販売店指導、顧客満足度向上のためにも、
コンセプト、対象顧客に応じて店舗をカテゴリ分けしたらいいんじゃね。
ナチュラルローソン、ローソン、100円ローソンのように分けたら
客も分かりやすいし本社も指導しやすいだろ。 >>740
>>752
内容はともかく、読めない長文と読める長文の良い見本。 >>759
しれっと多チャンネルの悪夢に誘導してんじゃねーぞ 販社なんてメーカーの看板掲げてるけど基本的に別会社なんだからメーカーで比較しても意味ないだろ デラで車停めてスタッフが寄ってくるのに違和感感じる俺。大体人が足りない時間は発生するでしょ。
受付に用件伝えて座って待っておけば良いし。
あと、予約は必要ね。 >>763
@関東マツダ多摩地区だけど、駐車すると営業かサービス担当が寄ってくる。
でも、俺もあれはいらないと思う。入り口で用件を言えばいいだけ。
購入検討の時は放っておいてくれって時もあれば話を聞きたいって時もあるんで、そこは結局営業の腕次第なんじゃないかね。
できる営業はその辺の間を掴んでる。 俺は行きは良いと思うけどね
何か用件あって行くわけだし
でもお見送りは要らない
入り口に車停められてるし
急かされてるようで早く帰らなきゃってなっちゃう 雨の日は傘さして車まで迎えにきてくれるけど正直いらん >>766
まぁそういうのがあってもいいじゃんw
雨に限らず、しっかりお出迎えはしろって思ってる人間も少なからずいるだろうから
そういう人間の事を考えればディーラーとしてはやるべきじゃないかな
やらない事でクレームになる可能性だってあるしね 俺はスタッフが出てきたら鍵を投げて渡して駐車スペースに停めてもらう。
当たり前だと思ってたわ。 自分の場合は店でて直ぐに本通りへの信号があるんだけ
信号が変わって自分が出るときお辞儀するために待ってるのいやだな
最長2分待つw ところで本当に9月のビッグマイナーで幌2L出るの? じゃあもしここで俺が「12月に2.5Lが追加されるらしい」って書いたら、これも
〜って噂があるんだけどホント？ってあちこちのスレで訊いて回るの？ 1.5の価格が高すぎて今更2.0幌作ろうと思っても無理
RFとの間にねじ込めない
輸出仕様2.0より日本の1.5の方が高いっていうイミフ 幌で17,7.5jのホイールにインチアップしようと交換頼んだら外径が変わるから〜って断られたんだけどどうすりゃいいの？
車初心者でわからん…
タイヤサイズは205/45R17でTEINの車高調入ってる >>775
別に1.5より高くする必要はないよね。
1.5よりズボラに作りましたって感じで安く下のグレードとして出してほしい。 >>776
物理的に入るサイズなら入れたったらいいんじゃないの？
ホイールオフセットが+30位だとはみ出しが厳しいと思うけど >>778
責任どうのこうのでやってくれなかったって感じか…
ちなみにホイールはウェッズのマーヴェリック709M
オフセットは後で確認してみる…入るかな >>768
人に物を投げて渡すのが普通だと思ってるなら、あなたは欠陥人間です。 NEは2022年だってよ
今日関東マツダの人がそうなるかもって言ってた 価格からして中古エンジンだろうから、どんなけボロいエンジンか分からんのが怖いよな >>781
現行NDが秀逸だから
次期NEはどうかなぁ うちのマンション１００世帯中３０世帯はマツダ・その子会社・サプラーヤーにお勤め、
または親族がお勤めの方々です。
ようやくうちのマンションにマツダ３が一台入ってきました。
その方マツダ本社の総合職の方ですけど、
トラブルなく乗りたいならＸとディーゼルは買わないほうがいいって言ってた。
その方自身も２リッターの普通のエンジンのモデル買ってた。
定年したらトヨタのカムリに乗りたいらしい。
近年マツダ車のイメージは多少良くなったが、マイナートラブルが多いのは昔と変わらないって言ってた。
Ｘもディーゼルもトヨタの基準だったら商品化されないって言ってな。
マンション駐車場に３０台はマツダ車あるけどディーゼルは３台だけ。
関係者が一番理解してる。 >>782
これってRF無かったころの話？
金はかかるだろうが、これならRFを幌化する方がいいような >>788
いやRFはあったよ
始めっから幌2Lを作るつもりならRFベースの幌化もありだけど普通は
幌1.5から不満で2Lにするだろ
同じように初期型RFも同じ位の金額で新品エンジンで184ps化できるかもね >>781
ラージも遅れるってのに道楽グルマにかける人も予算もあるまいて。 NDもう古臭いから早くNE出してくれ
今年発表来年発売だろ 2回目の車検迷うよな
かといって乗りたい車もないし 2回目の車検頃は乗り換え欲高まるがそこ過ぎたら賢者モード ソフトトップ買ったけどずっとクローズのまんまだ
rf買った方が良かったのかな 俺 NA20年、ND2ヶ月くらい乗った中でオープン走行は通算10回位
ロードスターに何を求めるかは人それぞれだと思う
まあ、2回くらい試した後で判断したほうが良いとは思う >>802
ということで勿体無いからオープンにしようか ND買って開けないくらいなら86買った方がいいと思うの >>802
うん、開けないならRFの方が良かったと思う。
でも、いつか開けるようになるかもよ？
そうなった時幌で良かったと思う日がきっと来るさ。 >>807
86運転したけど
楽しくなかった
早遅じゃなく >>804
結婚してて子供が1人いるけど
1stで乗ってるよ そもそもファーストカーの定義ってなんだろ
同じくらい2台に乗ってるからどっちがファーストとかセカンドとかない >>802
RFだって開けたら楽しいのに
https://i.imgur.com/9UolLU0.jpg
(暑くない10月頃から4月頃までだけど) >>812
メインは991ターボ
サブはスイスポ
次に欲しい車はA110 >>813
その写真と運転席からボンネット写してる写真
もう飽きたよ
別の写真にしてくれないか？ ロックスターってプレミア価格で取引されてんのな。こんな値段で買う人いるんだね〜 深夜誰も来ない河辺でオープンで出来るだけリクライニングして音楽聞きながらオリオン座眺めるの至福 良いねそれ、関東だと星が綺麗に見れるとこって何処なんだろう >>787
マツダ車かれこれ13年乗ってるけど、トラブルらしいトラブルなんでて一回もないけどな。よっぽど運悪いんじゃない？ >>822
FD新車で3台乗り継いだ
月2サーッキット走行、故障に関しては酷いもんだぞあの車
NDは街乗りのみ1年ちょいでマツコネフリーズくらい
でも、治せないって ヤフーニュースにも出てるけどBOSE倒産する可能性あるね マツダ3のBOSEを1日試乗で体験したけど、ロードスターの純正スピーカーでも良いと思った >>823
FDサーキット乗りと比較しないで欲しい。そんなのわかってていってるだろ。 皆さんはロードスターはセカンドカーとして乗ってるのか1台だけの所有で乗ってるのか知りたい。 >>787
自分はただの機械系の出身な人間だが
ディーゼルは要らんという結論になったな。
あんなもんトラックだけでいいわ。 おっさんが平日の真昼間に、娘なのかおくさんか知らんけど
助手席に乗せてオープンで走ってるの見てると幸せそうだな
良い車だな
欲しくなる >>827
RF1台のみ
妻あり 子の予定無し
電車通勤だから、車はドライブやレジャーしか用途が無いから自由に選べる
連泊するような旅行はたまーにしかしないし、これで十分 >>823
サーキット週2で走ってりゃどんな車でもトラブル多発するわ >>833
あっ週2じゃなくて月2か
まあ、どっちでも一緒だ BOSEの状態は大塚家具なんかと似てるね
もう世の中に望まれて無いみたいな部分が
マツダ位？BOSEのシステムで提携してるの？流石に自動車メーカーが潰れる可能性が高くなってきた企業と取り引きするのは難しいから別の音響メーカー探すのかな >>836
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.151【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565734860/
あるやん
でも過疎ってるからオーナーの数は激減してるのだろう ボーズて言っても裏にmazdaてスタンプ押してあるんだろ ヤマハ製オーリンズサスがヤマリンズ、ヤマハ製ブレンボがヤマンボなんだからマツダ製のBOSEはマーズだよ >>819
それ、俺もたまにやるけど。Aピラーが思ったより邪魔なんだよね。
NDは基本的に不満ないけど、Aピラーの圧迫感だけが不満。
>>820
クルマでってなると、外房か南伊豆じゃない？ >>827
軽と2台。
用途によって使い分けてるので、どっちがファーストカーっていう意識はないな。 sでBluetooth使えるようにってできまっか？ 元々Bluetoothは繋がるんじゃなかったっけ？ 違った、USBメモリが読み込めるんだったっけ。
Bluetooth機能付けたいならBluetoothレシーバー買って、AUXにケーブル挿せば
数千円でBluetooth機能追加できるね。 >>847
実際前に乗ってたボロ車はそうやってBluetooth機能使ってた。
エレコムのLBT-AVWAR500てやつで、電源はACアダプターが付属するけど、5V出力だったので
USBケーブルで先端がACアダプターのプラグ形状してるやつを買ってシガソケのUSB電源から供給してた。 アクセサリーソケットがあんな位置にあるのは何故なんだぜ
純正がうんこだからUSBポートを探してもソケットに刺す奴ばっかだなぁ
USBに刺すUSBポートとかないの？ 音質最悪のbluetooth再生なんてよく付かうね
AUXで再生してbluetoothリモコンで操作する方が音も綺麗に鳴るだろうに 今から買うとカープレイ付いてくるのか
ナビいらないじゃん羨ましい >>852
auxのほうが音悪そうなイメージがあった >>855
外部からのツールでの再生はAUXが1番音質が良いんですよ、ハイレゾ音質まで幅広く対応出来るのは唯一これだけです
音質良い順で
AUX
USB
Bluetooth
FMトランスミッターの順です >>856
AUXもハイレゾ未対応のADC入るからハイレゾ対応してないからな >>858
全てに再生出来るとは言ってませんよ
ハイレゾは話をややこしくするから置いといた方が良さそうですね auxでつないでポータブルアンプかますのが一番強いよ 社外アンプやDSPなでのシステムでBluetoothとAUXで最近流行りのサブスクなんかを再生したら明らかに音質の違いは解ると思うのですが
純正の標準スピーカーや社外スピーカーに交換のみレベルのみだと差は感じ難いかもね AUXとりUSBのほうがいいんじゃない
スマホの内蔵アンプ通さないだろうし 実際聴き比べればわかるけどAUXのほうが音質いいのは確か
違いわからないならUSBとかBTでいいんじゃね、便利だし ND１台持ちだけでもう一台を探しているけど
なかなか買いたいと思う車がない
中古のNBも狙ってる USBのがいいと思ってた。
どっちにしろクソみたいな耳だし、Spotifyの音源にもそんな期待しちゃいかんだろうし。 グラム作戦するならDVDプレイヤーまず外せよ
いや、グラム作戦とか関係なくオプションにして下さい >>827
スイスポとND
片方ATにすれば良かった
スイスポは黄色でロードスターはソウルレッドなんだけど近所の人に馬鹿にされてる >>827
独り身だからNDのみで全く不便は感じないんだけど、近頃無性にセカンドカーの軽を欲してる。
新型ハスラーが気になっててレンタカーに早く乗ってみたい クルマのスピーカーのBOSEは実際はBOSEが開発に協力しましたってだけでBOSEスピーカーでも何でもない
自動車メーカーはスピーカーなどには基本はコストは掛けない、アレはスピーカー沢山付けて音が良い様に聴こえてるかの様に見せ掛けてるだけ
以前に開けて外してスピーカー見たけどアップガレージで見た純正の紙スピーカーと大差なかった、マグネットの大きさなども論外
初期型から最近乗り換えたんだが、今回は社外でオーディオをカスタム出来る様にBOSEレスにしてスピーカーやDSP、ウーファーを導入したら笑える位の音質になった >>874
抵抗値違うよ
純正は4ΩだけどBOSEは2Ωだよね そのせいで実質交換不可にしてるね
自分はBOSEに限らずメーカーオプションのサウンドシステムは今後絶対に選ばんと思うわ
イコライザー無し、タイムアライメント無し、ウーファー実質無し、位相変更不可などなど BluetoothもAUXもオープンで小さめな音で音楽かける分には差が分からないわ
クローズでも走行中は騒音があるので差が分からない
結論 お手軽で便利なBluetoothで必要十分
AUXガーとかよほどのオタクと思う でも普通のBluetoothスピーカーより明らかに音質悪いよね。
USBだと普通なのに 社外で高価じゃなくてもいいから
普通に組んだらBOSEとか選べんから
聴いて無いから、そういった返答になる
クルマがオープンで音質かとか諦めた返答に BOSEの音はオープン時メインでクローズ時は微妙だね
車体側にコスト持ってかれた上に、もっと軽量化指令が来てああなった感があるなぁ AUXガーとかネタだろ
今時音質求めて有線とか（笑）
Bluetooth使えよwww オープンカー(屋外)設置のスピーカーを語る
ラジオ聴けたらいいや tribit Bluetoothスピーカーおすすめ Bluetoothとか低音の表現が出来ないよね、確か50ヘルツ付近からが難しいと
無線では限界がある BOSEなんてなくなっても
FOCALやHarman Kardonとかのオプションつけてくれればいいや 音質がマジ話なら自分の耳の性能を数値化しないと、どんなに良いアンプやスピーカー使っても聞こえないと思うの
人間の耳は常に劣化していくものだから オフラインの音源ならまあまだ拘ってもいいけど、
自分はもうストリーミング全て済ますから音質にはそんな拘わらん。
つーかシートスピーカーまであるから少し期待してたけど
納車されてウキウキでUSBに音楽入れて流した瞬間に虚無顔になるレベルで音悪って思ったわ。 基本的にメーカーオプションのはゴミだけど
MAZDA3のBOSeは値段込みで考えてもスゲー良かった。
ガッツリやる奴は最初から選ばないだろうけど、NEもそうなると嬉しい >>891
レスオプションもあるけどな
自分もだけどSLP買う人はレスしないんだよね >>898
草じゃねーよバカw
小排気量の軽くて乾いた感じの音の方が好みだわ
RFより幌の方が音の評判も良いだろ >>904
そんなに悔しいの？www涙拭けよwww マツダ3もエンジン音は2.0Lより1.5Lのが良い音するね >>835
BOSEなんてPA用途では持て囃されてるけどそれ以外の分野では昔から嘲笑の的やん
まぁ音の出るだけのノーマルよりは良いってだけ その必要性を否定する人はいないだろうが、保安基準上、
ルームミラーの取り付け義務はないので、取り外してしまったり、
設置場所を移動させても違法にはならないし、車検も通る。
道路運送車両法の保安基準・第44条には、
「自動車は後写鏡を備えなければならない」と記されているが、
この「後写鏡」とは、ドアミラーやフェンダーミラーのことで、
室内のルームミラーについては、法律的に備える必要性はない。 排気音の話するとサクラム教徒がくるからこの辺でやめよう 音は微妙だよな。
個人敵には排気音はまだしもエンジンノイズが不快な方に入る音だわ。
某3気筒バイク乗ってて音微妙だなーと思ってたけどそれを上回るレベルで微妙な音。 乗り比べたときRFは屋根開けても排気音が全然入ってこなくてﾝｰってなったな
まあトルクがあるから回転数も低くなっちゃうのもあるんだろうが
幌はエンジンかけたときからﾊﾞｵｯって吠えたりちょっとやりすぎ感はあったが楽しかった 助手席の足下が盛り上がってるのはBOSEのせい？
狭いんだよな。 あのイグニッションの時吹かす演出やめて欲しい。静かにスタートしたいんや >>920
所詮、試乗レベルでしょ？
ちゃんと回した？ RFでマウント取ろうと必死なのやめろ恥ずかしい
だからRF乗ってる奴嫌われんだよ RF別に悪くないと思うけどマツダ ロードスターが好きなんじゃなくて
単にカッコイい車の上位モデルとしてだけ選んだ感があるから幌乗りと壁があるんだよね。 まあRFはいい意味でも悪い意味でもGTよりだからしゃーない
気に入ったほう買ったんだろうから他人の意見なんてどうでもいいだろ RFも試乗してみたよ。正直、ライトウェイトスポーツが重量増を甘受して快適性を取った改造したらもうただのスペシャルティカーやんけと
偏見持っていたけど、なんだかんだでちゃんとロードスターしてたな
ただ、これがアリならNCがあんだけ叩かれたのはなんだったんだ？ってそっちの方が疑問だった ワッチョイ消してる気持ち悪いのにレスしない方がいいですよ。
というかするな 屋根閉めてるRFに長いものって、どの程度のものまで載る？
助手席の足の部分から、運転席の頭の後ろの方に伸ばしたら、
2m27センチのもの載せられないかな
これ要するに弓道の弓なんだけど・・・ >>939
RFは知らんが、幌は閉じてるとどうやっても弓は乗らん
ソースは俺 >>939
「ロードスター 弓道」でググると出てくる画像を見る限りまず無理 >>940
幌でダメならRFもダメそうだなぁ・・・
弓載るなら今すぐにでも新車で買うんだけど
やっぱ何かは妥協せんとだめかぁ 弓はビキニトップなら載る
ビキニトップ誰か作って売ってくれ >>935
ガンガン回して楽しく乗れる車じゃ無くなったってのは聞いた、本来のコンセプトから外れた車になったてのもある
単純にデザインが良くないだけかも
ND発売してからはNC乗りがND叩いてた「パワー無い小さい狭い」 NDのイグニッションときの吹かし音って夜中の住宅街だと怒られる？ >>946
今どき、知らない他人に怒るなんて命がけだぞ >>946
あれ、超迷惑だろうな
恥ずかしいし、ほんとマツダ何考えてんだよって感じ 124スパイダーはもっともっとうるさいけどイイ音だな ｗ >>948
始動時は排ガス規制の関係で回転上げてたはず。と言うか、エンジンの自動車は全て始動時は回転高いし。マフラー交換もあり。3000回転以下は静かなマフラーもあるみたいよ
近所に配慮必要な人はmx-30オススメ >>951
そうじゃなく演出のためだけにエンジン暖まってる状態で再始動すると一発吹かしを入れられるのよ それだよな
演出とか要らないから
せめてマツコネでオフに出来る様にすべきでしょ
これ、マツダのディーラーで言ったら、私もそう思いますって営業もフロントも言ってたわ
迷惑極まりない 俺は好きだけどなーまあ深夜とかだとちょっと気にはなるが一吠えだけですぐ静かになるから別にいいか エンジン温まってからのバォン！は自分は気に入ってるけどな〜。スポーツカーらしくて良い感じ いやぜんぜん
冷間時のアイドルアップの方がずっとうるさいし 知り合いのNDは、エンジンかける時にフカさないでください、迷惑です
改善されない場合、大家または警察に通報します
って張り紙されてたぞ 金持ち喧嘩せずってのは良く言ったもんだな
低所得者が近所に住むところは大変だね >>958
暖まった状態でエンジンかけないと吹かないのに、そいつは何やってんの？ イ〜ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ >>961
俺のNDはエンジン始動時いつでも一発フカすけど？ >>966
温まってようが温まってなかろうが一回吹かすよな >>961
もしかして、前期と後期で違うの？
俺はMC後だけど 冷えてる時に吹かすとかエンジンの寿命を縮めるのが趣味なの？ 俺のは初期だが、冷えてるときは1500rpmくらいのアイドルアップになるだけで吹かないぞ
暖まってるときもせいぜい2000rpm程度だしな イ〜ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
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俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
お前らを笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/ https://www.youtube.com/watch?v=TNbxbXoTWiI
MC後だが
なんかエンジン始動だけ威勢のいい音が聞こえるような気がするので
一発吹かされるみたいな表現をしたが
あらためてみるとそうでもなかった >>958
持ち家ならいいみたいな言いwワロタ
大家関係ないだろ
よっぽどな音なんかw >>973
俺のもこんなもんだ
暖まってるとすぐアイドル下がるから強調されるだけの違いじゃね 社外メーカーによっては
軽の600ccでもメチャうるさい >>958
警察を便利屋みたいに使うな
ほんと迷惑だ 前に代車でアイスト付きの幌ATに乗ったけど、アイストからの復帰は吹かなかった気がするな
始動のたびに揺れるのがうざいが イ〜ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
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俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
そんな車ごときで吹かすなんて馬鹿過ぎやしないかｗ馬鹿がだせぇｗ
お前らを笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/ >>980
RFのアイスト付きMTも吹かなかったというかアイスト付きはそもそも始動時最低限の振動にすましたいから回転はあげないよな エキゾーストサウンドを楽しめない人は、この車は乗らない方が良いのでは？
他にも色々な車があるから、そっちをどうぞ イ〜ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
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男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
俺のアソコや私のアソコはいつも車高調ですわよｗそんな私は如何だわｗ
俺の話をきちんと聞けよなっ、分かっただろうけどクエスチョンｗ
お前らをとことん笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/ このスレッドは１０００を超えました。
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