【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>355
そこドラレコ着けちゃったんだよね…
一回くらい外して乗ってみるわ。 >>354
ミラーも見るけど信用してないので目視もする
ピットロード出るときのクセだな >>313
RF乗りだけど同意。前と右は開放感はほとんど変わらないけどねぇ。 NDのエンジンは冷却水総量を少なくするためにエンジンブロック新設計したりで、mazda2エンジンとは排気量の値とエンジン燃焼室形状が同じなだけの、全く別エンジンと聞いたぞ 乗ったら分かるけどフィーリングは完全に別物。
スルスル回りまくり。 さっきまで麒麟が来るをみてたけど、幌乗りって義龍みたいなもんだなｗ
保守的なあまりRFな信長を受け入れられない悲しさ さっきまで孤独のグルメ見てたけど、あれ見ると腹が減りまくるよな >>365
そうそう、時代が時代なら別に特別でも何でもないのにいちいち反応してしまう悲しさ
幌車が悪いんじゃない、一部の幌乗りが頭悪いんだな 受け入れるも何も、本来選択に悩むような両車じゃないからな
作る方も全然別の客層狙ったって公言してるものだし さっきまでイモトのスク水姿見てたけど勃起が収まらねえな >>370
オナニーはするなよ
今この時期に射精は危険だ
免疫力落ちる >>371
やることないから嫁セフレとやりまくってるが？ >>369
確かに会社の先輩と話したらRFしか眼中にないようだったわ。
自分は逆で購入検討してたとき幌のページしか見てなかった。 >>373
いまは控えろ
射精は一番やばい
射精後の男は免疫力ががた落ち
ウィルスや細菌に対してほぼノーガード
射精するから男の感染や死亡率が女より高い >>191
SLP乗りで、同じく
片手では固すぎてロック無理、
特に冬場は幌が硬いから厳しい。 RF用のリアルーバーが出そうで出ないな
北米あたりで有りそうなんだけど 幌vsRFって、みんな楽しんで争ってるんだろうけど、
答えを書いておくと、
幌‥開発陣が作りたかったライトウエイトオープン
RF‥商売上のラインナップ
どうしても幌だと防犯とかの理由で乗れないひとがいるから、
販売に繋げる為に後付けで用意した商品。
みんな分かってることをあえて書いてみた。 >>191
俺もSLPだけどそこまで固くないな
軽くとまでは言わないけどちょっと強めにグイっと押せば座ったまま片手でロックできるよ
冬でもさほど変わらんなぁ >>379
防犯ねぇ…
幌破るよりガラス割った方が効率的なんだけどな。 >>384
これ
俺が車上狙いだとして対幌専用の刃物より車種不問の鈍器を持ち歩くわ
形状にもよるが職質されても鈍器なら言い逃れしやすいしな。刃物はどうにもならん 自分のクルマに満足していたら他車のことなど気にならない筈
しかし現実は1.5L幌乗りはRFの事が気になって仕方ない
満足していない証拠だな >>385
深夜にやるとして、ほとんど無音で切れる幌とガラス叩き割るのどっちが楽だった？
もちろんガラス割るときはガムテ貼って少しでも軽減してるよ >>385
純粋に疑問に思ったんだけど幌専用の刃物なんて必要なの？
ちょっと切れ味の良いナイフなら簡単に裂けそうだけど >>390
箱車には物理的に刃が立たないという意味で対幌専用って言ったんだけどな 今時の窃盗団は商品に傷は付けない
そもそも価値の無い1.5L幌を盗んでも意味が無いから狙われない
安心しろ >>392
あぁそういうことか。窃盗団が用いる物にそういう道具があるのかと思った >>393
隙あらば対立煽りだなお前は
後付けデザインの商用RFのが無価値だよ RFだが屋根格納場所って知らずのうちに結構ゴミたまるのね >>388
NDはアルミ板が入ってるから、天井切ってもレバーに手は届かない。
なのでまず、リアガラス部分をくり抜く
這って車内にる。但しかなり狭い。 >>398
そこまでするか？そもそもレバーとか分からんだろ
幌か金属かより、駐車場所や人目のがよほど大事 車上荒らし狙いでも
やつらはオープンカーには金目の物入ってないの知ってるから狙わないよ
幌破られる可能性あるのは
触媒とって煩い車が、腹いせで悪戯される場合だけたよ 幌かRFかなんて関係なくね？
盗む側からみれば車内に金目のものがあるかないかで判断するだけだと思うし
9割9分日本の車は箱車だろうから普段所持してるのはガラスを割る物だけだろう
カッターなんて所持してねーよ
幌車が車上荒らしをうけやすいなんてイメージなんて映画か何かであったのか？ アルミブレーキの報告です
結果は大失敗
どうやら溶けて固着たようで、交差点でスピンしてそのまま動かせなくなりましたね
レッカー呼んでようやく自宅の工場まで動かせました
大人しくカーボンセラミック導入しますわ >>375
ストレス解消のため適度に出した方がいいという感じの記事もあったぞ >>403
迷惑過ぎだろ
事故って他人巻き込んだらどうすんだ >>402
盗難防止には全く関係無いな
ただし暴漢に対してはRFの方が安全ではある
日本刀振り回すような奴やモヒカンでボウガン撃つような奴ががいる町ならRFしかない 幌は防犯云々よりイタズラの方が怖い気もする
調べたら切り裂かれた幌の画像結構出てくるし。まぁオーナーが爆音マフラーつけたりの迷惑者かもしれんが >>406
そんな北斗の拳みたいな世界に行ったら幌にしろハードトップにしろオープンカーは選択肢から除外する >>407
いたずらで幌切るような奴がRFだとボディに傷つけないとなぜ思える？ >>407
RFも箱車のようにコインでガリガリっとよく聞く悪戯がありそうだし
悪戯も幌だから多いとか関係ないよ >>403
ご愁傷様
カーボンとか裏山だけど
必要性は疑問 >>409
>>410
そう言われたらそうだな
剥離材とかの被害もあるしイタズラは幌に限った話じゃないか
でも布の屋根ってだけでイタズラをしてしまうまでの心理的なハードルが下がったりしないかな？
それに近所の子供が興味もって触ってしまうこともありそうだし
あ、念のため言っとくけど別に幌を貶めようとしてるわけじゃないからね 細かいなお前らポークビッツかよ
幌なんか切られたらガムテープで大丈夫だよ >>412
ガリガリ傷の被害も調べてみて
おそらくそっちの方が圧倒的に多く出てくるんじゃない？
子供が幌を触りたがりそうなのは何となく分かるけど今のご時世もあって実際には触るところまではいかなそう
何となくだけど 買ってすぐにイオンの立体駐車場停めてたら
フェンダーに子供の手の跡が2個付いてたことあった
それから出来るだけ入り口から遠い場所に停めるようになった >>412
特定の車を狙うとしたら幌だからというより、高級車だからという方が動機としては多いんじゃね？
よくあるのは無差別にボディを傷つける、タイヤに穴を空けるってやつだな
それと近所の子供の心配するより猫の方を心配した方がいい
子供は別に幌を触りたがらない、猫は明らかに幌の上を好む 砂利の駐車場にも注意が必要
隣のアルファードの子どもがND目掛けて小石を蹴っていた
ファミリーカーの近くにも止めない方がいい >>414
「幌や、鼻クソ付けといたれ 」という子供は沢山いると思う >>419
そもそも、子供は幌かどうか識別できない 「……だと思う」の基準は何？自分が子供だったらそうする／実際そうしていた、から？ ボディ同色の幌があれば素人にはわからないかも？
レッドトップでソウルレッドって人いるのかな。 幌や 乗っかって日向ぼっこしてやれって猫は結構いると思う（付いた毛を払いながら） 野良猫なんて見たことないけど、田舎だと沢山いるの？ >>424
田舎に野良猫なんかいない
多いのは断然都会、あと観光地 >>426
俺のnd一度乗せてあげたいわ
走り出しから感動するよ >>355
エアロボード
好みによって外せるのがヨイ
外すと↓こんな感じ
https://i.imgur.com/jmggjYY.jpg
リアウィンドウも格納されてしまうので一般道での
スピード域であれば適度な風が入るし、排気音も
ダイレクトに入ってくる
気候が良い時期(今頃とか初冬)は外している >>432
透明のエアロボードイイよな
俺は幌のほうが排気音が楽しくて幌買っちゃったが
次買うときはRFも選択肢に入れるわ
どっちもいい 幌はオーディオ聴くには微妙だよ
みためはかっこいいけどね >>435
ロードスターでオーディオ云々言ってるやついて草 トンネル入ると音量滅茶苦茶上げないとラジオ聞こえん 今のご時世やっぱオープンで走るの気が引けるわ
空気感染はほとんどしないとか言われてるけど、オープンで走るとなんか周りから浮かれてて不謹慎とか思われてそうなんだよな・・ 別に行きずりの人間にどう思われたっていいわ。なんでそうキョロキョロしてるん？ 田舎だとすぐに知り合いに目撃されるぞ
どこどこ走ってたでしょって ウイルスは紫外線で死ぬからオープンはむしろ良いんだよな いや俺は幌乗りだから。
日本語頑張って練習して下さい >351
まさにそう！視界良好だし、不快な風はないし、すごく運転しやすいのが逆に屋根空いているのを忘れちゃう。
たまに見上げたり、振り返ったりして、屋根空いてるのを確認してる。 https://car-me.jp/usedcars/articles/13301
> 現行モデルでは＜略＞リヤサスペンションのアッパーマウントも仕様が変わり
> 乗り味には大きな変化が見てとれる
んんん？ちょっと上の方で足回り変更ないって話してたけど、
やっぱ変わってるの？ >>433
アルミって言ったほうがわかりやすいですから
しかし、残念な結果だったなぁ
ディスクだけとはいえ、安くはなかったし
パッドも駄目になったし アルミディスクの奴はしつこいけと釣りなんだろ。
そんなわけのわからん改造を対応するショップがあるわけない。 一応アルミディスクは無いわけじゃないぞ
チャリンコ用だけど ディスクブレーキは、ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッドをブレーキローターに押付け、その摩擦力によって制動する。
ブレーキローターには摩擦熱に強く、放熱効果が高い素材が求められることから、自動車には鋳鉄製、バイクにはステンレス鋼製のものが主に使用される。
一般に鋳鉄製の方がブレーキのタッチが良いとされるが、錆びやすいためローターが剥き出しであるバイクの場合は外観上の問題からステンレス鋼が採用されている（1980年代にホンダが一部で採用したインボードタイプのそれには鋳鉄製が採用されていた）。
アルミニウム製は軽量であるが耐久性や熱変形において劣るため、使われることは少ない。
F1やWECなどの一部のモータースポーツや航空機では炭素繊維強化炭素複合材料を原料としたブレーキローターが使用される。 >>403
コイツ サイコーにヴァカｗｗｗｗ
溶けて固着した画像ウpしろ
ネタじゃなければな ｗｗｗｗ 鋳鉄が一般的だけど軽用リヤドラムハウジングをアルミで作ってるサードパーティーがあるね
リヤだと負荷が少ないから大丈夫なのかな？ 一走行の間もてばいいレーシングカーで、ここでこの速度からこの速度までブレーキして何ジュール発生して、次にここでブレーキするまでに何ジュール放熱して…と
厳密な計算のうえで、耐えられるとなれば使う余地あるかもね。軽いし
公道で普段使いするようなものとは思えないよ どうせワンオフで素材からフリーハンドで作れるんならベリリウム合金にすれば？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
