【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.74
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvv:1000:512
※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534254449/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 43【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534743088/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.69
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.70
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566606736/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.71
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574116994/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.72
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577414516/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.73
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581210990/ >>28
ホンダの残クレは悲惨だよ
塗装もボロボロで客の責任 >>31
3人家族なんで多少狭くなってもいいかな。
だからはよだせ。 >>26
10台や20台そこそこのガキンチョが乗る車だしね
ハゲ散らかしたおっさんがあれから降りてきたらコーヒー吹くわww >>33
それならコンパクト買っとけよ
新型買えない底辺くん >>35
今80の初期型なんでねぇ。accとかついてる最新式のtssがついてたらシエンタ辺りでもまぁ別にいいっちゃいいんだが、ねーし。
あ、家から1番近いディーラーがカローラ店なんでトヨタでお願いします。 ヴォクシーwwwはDQN車
格好いいと思ってるのだろうか？
ビーバップの服装が格好いいと思ってるやつと同じだよな TNGAの読み方、省略名称は「トンガ」で正しい
「社内ではトンガとかいいます」。
トヨタ社内では、トンガと呼ぶようである。
TNGA（トンガ）は日本で進められてきた生産工程の改善（カイゼン）という手法や
海外のプラットフォーム、モジュール化をパクったに過ぎない。
TNGAの真の目的とメリットはコストダウン
ユーザーから見れば、安い車も高い車も部品は共通。価格的なメリットは得られないだろう。それはデメリットなのである。 つまり体のいいコストカット
トンガに過度な期待をしてる馬鹿が多いけど安く狭くなるだけ このまま色々付いたら400万コースになって売れ行き低下しちゃうもんね 新型に前の車が走りだしたらピピって音なるやつあったらエエわ
後、プロパイロットは欲しい
オットマンと燃費向上にも期待やし
運転停止でも電力供給でアウトドアにも使えそうだ
50万円も上がるかな？結局庶民ファミリー向けなんだから価格は押さえてくるよきっと >>46
信号待ちでジリジリ前に出るアホいるじゃん？あれでピピッてなると萎える 後期並みにヘッドライトが明るければそれでいい
前期のヘッドライトは暗すぎる さっきスタッドレスから純正に履き替えたんだけどさ…。名前知らなくてすまんがフロントの
ナットを着けるところの中央部分がかなり錆びてたんだけどこんなもんなの？
すごく錆びてたのはフロントのみで、リアは少しだけ。意見求む。
フロント左の画像
https://i.imgur.com/PBwop7Q.jpg
フロント右の画像
https://i.imgur.com/rlK7AcT.jpg >>46
抑えててこれだからね
安全装備の価格アップを入れると50万アップでも安い >>46
先行車発進告知のピピってやつは現行でも付いてる
AC100V電源は現行でも付けれるし、
ハイブリッドのみ選択が可能なオプションだね
購入時にしか付けられないけど7万くらいだったはず
現行にACCは無いけど、私の場合は年に数回しか使わないので不要
遠出を頻繁にするなら良いよね
新型は基本価格の値上げと、
顧客情報の一元管理が実現して値引きの統制が行われるはず
現行と50万程度の差は出ると思うよ 狭くなるしコストカットが進んだ新型を一年半も我慢とかアホだな ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY)はベースが膨大
80の初期ユーザーは既に6年経過。60や70乗ってる
ユーザーもまだまだいる。90が出た時点で即人気車
80の時でさえ納車まで最低三か月待ちだった
90が出たらグレードによっては半年待ちあり得る コロナで全然車が売れていない状況
90は前倒しで来年の春ぐらいには出てくる
かもしれないよね
最近の80後期は白が多い気がする
パンダも見慣れたらカッコいいね 遅れることはあっても早まることはない
全世界で供給が遅れてるのに
ノアヴォクからノアヴォクに乗り換える馬鹿もいない
現行より狭くなるミニバンなんて終わってる ガソリン車の2駆の5ナンバー
リアドラムブレーキなんや ドラムの方が効きがいいとか言っててリコールでディスクにするマヌケなメーカーもあるけどね >>60
いや、市販車のコストで効きは確かにドラムのが上だよ。
コントロール性と対フェード性はクソだけど。市販乗用車の場合はただのコストダウンだがな。 >>40
わざわさここに書き込んでるって、どんだけ暇やねん。 >>62
ドラムの方が効きがいいのは限定的
それがすべてにおいてのように勘違いしる素人さんは黙ってた方がいいよ
後の恥ずかしい勘違いの付け足しと一緒に削除しとく方が >>51
>>53
サンクス。普通なのか。
昨年7月に買ったばからだから不安になっちまったよ。 この錆はヤバいよ
すぐに点検してもらうべき
ここで聞いても面倒だから対応したくないから嘘を書かれるよ >>57
出た当初は何だよあれ！厳つすぎる！とか騒いでたのにね 塩害対策してないホイールだとセンターキャップから塩水が入り貯まった塩水が抜けなくて錆びる
塩害対策用のホイールだと取り付け面に水が抜ける溝があり水が抜ける構造だからあまり錆びない 錆やばいの？塩害？内陸に住んでるんだけど…。
センターキャップ着けてる？って質問あったけど、スタッドレス用のホイールは
真ん中が取れるようになってないから、着けるも何もないんだよね。
困った困ったぞ。 >>72
融雪剤の類だよね？
関東住みだし、雪道は1度も走ってないんだよ。
やっぱり塩カル等が原因かな…。 気になるならワイヤーブラシで擦ってアンダーコート吹くか、錆び変換材で黒錆にする TNGAは後ろ半分は専用設計で確実に室内は広くなるって話だよ。だがボディも現行より大きくなるからギリギリの車庫ならダメかもね。 ちょっと大きくなったほうがいいわ
今のはダサいからなぁ >>76
延長するだけで広くはならない
トンガは３ナンバーベースでも旧の５ナンバーより前後が狭くなる >>78
車幅は５センチ程度の拡大はあるかも程度
でも車内幅は狭くなるよ
TNGAはコストカットだから これ以上大きくなったら下手くそはシエンタかそこら辺に買い替え？
アルベルは大きいからノアボクにした！の人どーすんの 新型は50万円アップなのでそもそも買えないから
コンパクトカーになって新型妬みでスレに粘着するんじゃないの 室内は広くなるって各社が報道してるのに1人だけTNGAは狭くなると毎日連呼w
コストカットと高剛性でグネグネギシギシのボディが直るなら大歓迎だろ
バカみたい投売り在庫処分を騙されて買って相当後悔してるんだなw >>50
オレのはそれが酷くなってホイールのナット全部外してホイール引っ張っても外れなくなった
蹴っても揺すってもびくともしない
クレ556吹いて1時間ほど置いてから足で何回か蹴ったら外れた
都市に住んでるけど年に5回ほどスキー場にいく 私は新型が期待以上なら迷わず買うね
予約するよ
営業が後期を必死に勧めてきたが同じ車を二度買うようなアホな事は断じてしない
80はもう6年落ちのモデルなのに金出す事がアホ
買うなら私のように80前期が出てすぐに買うべし >>86
俺も何の安全支援装備なしの前期煌が
車検２回通した。もう飽きて来たｗ
初期ユーザーからすれば後期とはいえ古い車
を今更買うのはすごいよなぁと感心してしまう
それも新型の中身がほぼ見えている状況なのに >>83
一人毎日新型が狭くなる連呼する人いるよねｗ
新型がライバルより狭くなるなんで常識的に
考えてない
新型はいいと思うがコロナで日本経済最悪
新型とはいえ発売されたら苦戦しそう >>83
実際にTNGAで狭くなってるのになぜ根拠もなく否定してるんだろ
どこも３ナンバーベースで広くなると予想してたのに実際は狭くなってる
事実を否定しても現実にはならないんだよ >>88
TNGAを採用してる車の情報を見てきた？
どことも狭い狭いって書いてるんだけどね
涙目だから見えないのかな？ >>86
確かに正論だし俺もそう思う
だけどここには自称お金持ちのアホが居てですね。。。 >>73
都区内でも橋とかではアイスバーン防止で積雪無くてもたまに撒かれるしな トヨタ車って一部を除いて後期型の方がカッコイイ。
ホンダ車は後期型の方がダサい。 >>95
ヴィッツ、アクア、シエンタ、ヴォクシー、プリウスαあたりは前期の方がかっこいい
ちなみにステップは後期の方がいいよ >>98
ステップはハイブリ追加されても前期と大して販売台数が変わってないよ
ノアに乗ってるけどステップ乗るなら前期スパーダかな セレナ売れてほしいなぁ、、、
ステップ売れてほしいなぁ、、、
せや！現行ディスったろ！
ってことだろ。 >>97
誰も言ってませんね金持ち自称なんて
アホですか？ソースがあるなら示せばいいのにできないのか低脳 ホンダのゴーン前っていえば初代ステップW、初代オデッセイ、初代ライフ…
むしろ全盛期ですがw 【ミネオちゃんの迷言まとめ】
俺のワークスにブチ抜かれて顔真っ赤にしてるセレナ乗り
普通は30でアルヴェル
30後半でセレナは有り得ない
30で年収1300万が普通
それ以下は底辺
ホンダには4WDない
e-power4WDは初めからあった
ホンダ乗りの上皇陛下は日本人じゃない
免許失効は更新できる
日産:火災の恐れがある
ミネオ:燃えるは言い過ぎだ！通報するぞ！
セレナe-power4WDは確定
年間500,000$が税抜手取
都心ではオワンコで通じる
世田谷区は下町
日産の1.25万人削減はただの縁切り
連休休むと給料カット
ドラレコは証拠にならない
ミネオ:e-powerを電気自動車とは日産は言ってないのにボケ
ミネオ:日産はe-powerをハイブリッドに分類してる。公式HPを確認しろ
公式HP:https://i.imgur.com/7sxDBcL.jpg ← まだここ
デイトレやってると規則正しく13時まで休憩
CADなんて何の意味もない >>50
納車して1か月後スタッドレスに交換した時と同じで草
これが普通なのか あまり錆を放置するとハブベアリング交換時に苦労する >>113
錆びてコチャクしてなかなかナットが緩まない場合は高いよ 昔はハブキャップとかあったけど今はないんだね。
ホイールキャップかホイールセンターキャップ任せだね 錆びて固着してるナットも外せないなら車の整備なんかしない方がいい。 外せない？
いやだから外すのに手間がかかるから工賃高いんだよ。 >>118
その理屈だと整備士によっては同じ箇所の修理でも慣れてる人と慣れてない人では修理の時間が変わるから工賃が変わるってことだね
ディーラー整備でそれはないよ 綺麗なエンジンOHと加齢のエンジンOHはガスケット以外にも手間がかかるので工賃は高いです。 >>121
慣れてる慣れてないじゃなく錆を除去してからの作業なのでね。
錆落としの工賃とりますよ(^-^) 町工場の底辺整備士はコミコミで正規ディーラーは手間により価格が違う >>124
ディーラー整備だからその基準は勿論あるんだよね 田舎の工場は時間工賃でなくこれでいくらの商売
正規ディーラーは手間がかかった分は請求するよ
田舎の車屋は工場と同じ その理屈だと修理の見積りとったあとに「思ったより錆び取りで手間がかかったから値段上がるよ」とか言われるってことか？ 見積もりの時に見てわかる範囲の概算
開けてないとわからないのにコミコミとか有り得ないよ 修理でも概算でいくらくらいで増える場合は連絡して止めるなら開ける費用を引いて精算する
手間や部品代が違うのに同じじゃないととか素人かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
