【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.74
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
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※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534254449/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 43【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534743088/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.69
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.70
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566606736/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.71
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574116994/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.72
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577414516/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.73
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581210990/ 右も左もノアボクノアボク
前も後ろもノアボクノアボク
５台続けてノアボクノアボク
３軒並んでノアボクノアボク
あっちもこっちもノアボクノアボク
俺もおまえもノアボクノアボク
どいつもこいつもノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク 煌ハイブリッドに15インチ履きました❗
コスパ最高‼ >>5
ほんと多いな
ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日～2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 ホンダ20万台リコール N－BOXなどに不具合
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200227-00000080-jij-soci
ホンダは27日、バックの際に点灯すべきライトがつかなかったり、発進時にエンストして走行できなくなったりする恐れがあるとして、軽乗用車「N－BOX」など3車種計20万4918台（2017年7月～19年1月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、N－BOXと「N－VAN」ではヒューズボックスに内蔵される部品の選定が不適切で、バックする際にライトが点灯しない可能性がある。不具合は47件報告されている。
また、N－BOXと「N－BOX Custom」では自動無段変速機の動力伝達装置で、部品の形に問題があり、折損する可能性がある。その結果、部品が装置内に脱落して発進時などに走行できないケースがある。不具合の報告は263件に上るという。 TOYOTAでホントに良かったよ
日産だと自己負担だって
日産としては新車購入後の3年を経過したモデルに関しては無償修理対象外としているそうで、基本的には有償修理という形で数万円～数十万円の修理費用を請求しているとのことです
http://creative311.com/?p=80817 日産の塗装はしっかりしてるからそれが正しいよ
訴えても勝てない
ホンダの塗装は脆弱すぎてヤバいレベル さすが日産はメーカーがしっかりしてるから品質を保証してるってことですね
直せばいいとか思い上がってる他メーカーがダメなんですよ あれこれ勝手に吠えてるけど
日産のスクラッチシールドの扱いを誤ってるユーザーの責任でしょ
ただしく扱えばいいだけなのにシールドを剥がして文句を言うとか愚の骨頂
愚か者
勝手に剥がれるメーカーは自社責任も当たり前のリコール 新型コロナウイルスの危険性は決して高くありません。
１億２千万人以上の日本で、感染が確認されたのはたった５００人ちょっとです。
確率としてはかなり低く、さらに重傷者や死者に限るとさらに低くなります。
そもそも肺炎の死者が年間で１２万人もいるのです。
これを考慮しても、数人が肺炎で亡くなったことは特別なことではありません。
インフルエンザの死者も、年によって増減はしますが、概ね千人ほどいます。
こういったことからも、
新型コロナウイルスが特別に危険なウイルスではないと言えます。 5回もあったんだ
冗談抜きで全部かわしてるんだがちな前期煌2 リコール６回に対策４回以上のメーカーＨさんもあるけどね(笑) えすくわいやーの存在意義あるん？
ダサい、内装低い、乗り心地悪い割には値段だけは高い 604 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/03/10(火) 05:33:48.54 ID:Mej4Ay6O0
個人的にはdualogicはリコール対象だと思うよ
DCT＝デュアルクラッチトランスミッション
MTとATの良い所取り
なーんて欧州車が言い始めた頃のDCT＝デュアルクラッチトランスミッションは不具合の塊
日本人はATが大好きだからね
多湿な気候とも相まって欧州よりも故障報告多いんじゃないかな
例えば高速巡航中に急に2速に入ったりロックしたりすりゃ車体の軽いチンクだと横転しちゃうだろうね
それによる死亡事故も多数報告されているみたいだよ
フィアット500は高速でミッションロックし横転する！死亡事故多発！とんでもシャキッとだった！ エスクァイアの前期はダサイが、後期は良いデザインだと思う
ノアの無難な感じも良い
ヴォクシーのギラギラはちょっとないかな 残クレ5年で今新車買うか迷うわー
やっぱりお古になるならセレナe-POWERでも買っといた方が劣等感無いかな？ >>27
残クレはやめときなよ
銀行ローンで借り入れして売却した方がマシ
段取りが面倒だが数十万の差がつくよ
日産車は5年後のリセールは悪いよ
良く高速に乗るならe-powerは論外
今のノアヴォクエスクは成熟していてお買得だし
1年半後に出る新型が全てにおいて優れているわけではない
・おそらく狭くなる
・かなり値上がりする
・先進機能が増える
・多少の燃費の向上
・デザインはノアっぽくなるかも
・新型なので荒い部分があるはず FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー >>27
迷うなら新型を待ったほうがいい
車の性能差はもう別の車に進化する
TNGA採用してるがボディは現行並みか
それ以上の広さは確保される感じ
5月の小変更でDAが標準装備になる話があるけど
どうなんだろう？ >>30
トンガは車内が狭くなるんだけど
ここで大きさに躊躇してる底辺に３ナンバープラットフォームは無理でしょ
現行より狭いとかミニバンの黒歴史 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
