【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part13【WRC】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part12【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578837599/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured BNR32も最初は酷かったからな
どんどん良くなった >>951
RZHPがお得って話題はあるけど1STedがお得。はでてなくね？ >>884
その911ターボはR32GT-Rに全く歯が立たなかったんだよ。 >>915
GDB、GRBが既に達成済み。
あれもインプレッサ枠じゃない。 3ドアのヤリスを12ヶ月で25000台って
けっこう厳しそうだな 25000は売れないって
素のヤリスもカウントしたらいかんのか
参戦する他メーカーも厳しそう https://twitter.com/toyotapr/status/1217454014146719744
アムステルダムで行われたケンシキ・フォーラムで公開されたGRヤリス（の骨、もちろん車体もある）
斎藤さんがいるよ、どんだけ飛び回ってんだ
友山副社長もいるみたい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>957
全世界でならイケそうだけどね
一ヵ国で5000台なら軽いと思う
国内で12000台(月1000台)は無理くさい
450万でクラウンやアルファード買ってる人達が
こっちに来ればすぐだけどｗ change.orgで北米での販売を求める署名やってて草
4000人集まってるw 2019年国際モータースポーツ競技規則付則J項,
「グループR5車両に対する特別規定」 P237,02-2には
「連続する12ヶ月に少なくとも2,500台が生産されなければならず、」ってなっているのよねー。
全文は読んでいないからどこかに25,000台ってのもあるのかな。
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/fiaMS_reg-j_ja.pdf 乗り出しで5,000,000円なら普通の人ならアルファードとかランクルとかクラウンとか買うもんな
国内の先行予約が千台ちょっとなら四駆モデルは
この後どんなに伸びても2000台いかない位だろうな
あとはCVTモデルで売り切るしかないから
4駆モデルの割合は2割も行かない位になりそう
街で見かける5台に1台ぐらいしか4駆じゃない >>958
25000台は同一ボディシェル車種の生産台数なだけ
規定台数クリアにMTも4駆もハイパワーターボも必要ないから >>964
そりゃ売るんじゃね…？と思ったけどわからんな
あっちのヤリスはデミオだし とりあえず1回認可されれば後は売れなくなってもWRCには出られるの？ >>965
R5の規定の前にGr.A規定を満たさないといけない
そっちが12ヶ月25000台、そしてその25000台作った
ボディシェル＆パネルを大改造してWRカーを作ったりする
Gr.A、N規定を満たさないと競技では何にも始まらない >>964
ベース車が無いと、メンテナンスや修理でしょーもないパーツの入手すらも難しかったり、なかなか厳しくないかな >>967
流し読みの範囲では25000台と言う文言が読み取れなかったてこと。FIAの本家はわからないけど。
>>969
p6,2.7.1項のグループA,公認のところに「当該形式の量産が停止した日（注釈あり）から7年で無効。と書いてあるね。 オプションの値段も早く知りたい
オプションカラーは10万円とかやめてくれよ… >>976
他車種だと３〜４万くらいだから同じようなもんだろう、知らんけどｗ >>971
Gr.AについてもP110で書いてあるけど、同一規格の車両が2500台だよ。
ソースもしっかりしているし間違いないと思う。
ちなみにグループR5は4駆でターボであることも規定されているよ。 自転車通勤片道2.5kmの俺が買っても大丈夫ですか？
以前の車では年間走行1000kmでした
ちなみに休みは週一で、寝て過ごすか連休とってバイクツーリングしてます。 >>979
ここで素人が何いっても仕方がないですね。
ホモロゲーションに25,000台必要とGRが言っているんで、聞いてみたらどうですか？ >>982
しれっとされてる
>>2の二つ目のリンク >>956
面倒くさいから自分で調べて
特にマイナーチェンジで大きく変わった >>985
オーナーだがそんなに大きく変わったとこなんか思い当たらん >>986
記憶が確かならターボの羽根とターボの制御が変わったんじゃ？
最初のはドッカンの影が有った記憶 >>349
脇坂の身長は167cmの間違いじゃないの？ >>985
当時のオーナーだけど初期型の弱点はクラッチだったな
サーキットでちょっと走り込むとクラッチ焼けてきた
NISMOからすぐに強化版が出たんで組み込んだが足がつりそうだった >>990
そか、そりゃスマンカッタ
俺が追浜ドラから聴いた事はガセだったんだな orz >>993
それもP142の公認欄にグループAの公認と書かれているからやはり2500台だよ。
gazooのWRCホモロゲーションのページには「ベース車となるモデルが連続した12カ月間に2500台以上、
車種全体で2万5000台以上」とあるけど、これは製造者として登録するために製造している車種すべての合計が2万5000台て
意味じゃなかろうか？ >>995
車種全体ってのは、同一ボディという意味で、排気量やグレードが違っててもいいっていう意味。
3ドアをWRカーで使いたいなら年25000台以上の生産が必要(販売する必要はない) >996
P6で同一車両を「同一の生産系列に属し、同一の車体（外部および内部）、同一の機械構成要素および同一のシャシー構造（モノコック構造の場合、
このシャシーは、車体と一体になっている）を有する車両を言う。と定義されているから、3ドアを2500台となるよ。 >>998
同一の生産系列に属さないし同一の車体じゃないし同一の機械構成要素も同一のシャシーも持ってないなあ
やっぱり25000台だわ >>1000に納車されるのはディーラーのミスでただのヤリス このスレッドは１０００を超えました。
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