スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.117
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574290727/ テンプレはめんどくさいからツダオタが適当に発狂しといて >>1
スバルマガジン スバルスタイル
マツダマガジン マツダファンブック
カヂ対決! >>7
前々スレみたいに>>1を変えられるのが許せないんだろww 不正のエリートスバル
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員3421人に計7億7千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任 東洋工業マツダ既に終了してますん
富士重工スバル更に飛躍しましょう スバルのマルチリンクはトーションビームよりしょぼいのに ソースは出せないスバオタ
トーションビームに負けるスバルの独立懸架
https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg
マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性 8点
操舵に対する正確性 7点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 6点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 5点
インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 5点
コーナリング時の安定性 6点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点 ツダオタの理論によるとCOTYが受賞できなかったマツダ3はクソ車ということになるなぁ マツダが審査員へのエビカニに注力できないとはらしくないな
いよいよヤバいか 日本COTY大賞の車が日本以外ではボロカスの評価だったからな スバルも大賞(対象)を受賞してるよ!
国交省の「重点監視対象」!重さが他の賞とは段違い! >>33
スバルは検査場がボロボロなのに、エビカニには資金を投入してきたからね。 あの国沢がマツダ3に入れるとかマツダのエビカニすげぇw >>39
RAV4が10点でマツダ3は4点
普段マツダにいちゃもん付けてる通り 一般ユーザーと同じ視点で4点か
有名評論家と言われるだけあって見る目が有るな >>34
そういう意味では今年のRAV4は大丈夫だな 雉は低い評価をしたいけど、低評価にすると白い目で見られるので仕方なく点付けてるだけ 良かったねスバル、カーオブザイヤー3年連続辞退なんて事にならなくて!(笑) ツダオタガーと書き込むレスはスバオタの5倍くらいあるよな(笑) ツダオタが困るとすぐにツダオタがツダオタガーしてくるw スバル地獄とか聞いたときもない
令和もマツダ地獄だけども >>64
明らかにリコールなのに認めない、修理代高い、デフォでプラグ交換エンジン下ろす、燃費悪い。これはひどい地獄w スバルも幾分か高圧縮比化したんだから排気集合点もっと遅らせつつ掃気延長すれば良いのに
現行フォレスター初期のエンジン燃焼、カリカリ音混ざるらしいじゃん駄目じゃん周回遅れだなぁ
欧州向けなんかPM規制クリアできず直噴やめるから特に掃気強化して筒内冷却力強化しなきゃならないのに その昭和に認識されつつ平成を経て令和を迎えて尚も変わらぬスタディを活かせないのがスバルって話な 人糞食いながらスバル貶すのが俺の生き甲斐だ
邪魔しないでくれ ガラプーってウンコが主食だったのか
頭にウンコが詰まった朝鮮人みたいなエセ日本語をよくバカにされてたから薄々気付いてたけど 87←IDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前中古軽乗り池沼スバヲタ24時間365日ハッキョ ガラプーがハッキョするとツダチョン
に変貌し
ツダチョンがハッキョするとスバチョンになる
つまりガラプーの一人芝居 まぁガラプーが複数回線からID転がして多連投してるのは間違いない
こんな糞スレで「俺様を見分けろ」とか言っちゃう承認欲求の塊の恥ずかしいヤツだし ガキの頃の中二病が悪化して無駄に歳だけ重ねるとガラプーみたいな大人が出来上がる
どこぞのメーカーの開発者と同じだ 5チャンネルで技術論?
面白い事を言うやつだ(笑) ガラプーはインプの重心が高いと言いながらソース出して条件合わせたらやっぱりインプの重心低かったです
って自力で計算したのに後からチョンのように全て無かったことにしたりするけど
そんなガラプーは技術論より先に覚えなきゃいけない事があると思う
ガラプーはチョンだからムリだろうけど >>94
技術論( ´,_ゝ`)プッ
ググればいくらでも出てくるこの御時世で
ネットから盗用したエンジン技術論ひけらかして頭良いアピールしてる勘違いバカのことか >>97
うはっwwwこれは恥ずかしいwwwwwwwww
これ次スレからテンプレ入りやろwwwwwwwww
実体は素人以下の知識しかないデマ吹聴野郎だったってことかwww 粘着されるからあまり言いたかないけど
ガラプーって人も間違えたなら素直に謝ればいいのにね
それすら出来ず開き直ってスレで暴言吐き続けてる時点で人として終わってる 間違えたけどコロ助は何を間違えたのか理解してなかったぞ
よくドミオに助け船出してはドミオに助け船を無下にされてたから別人だとは思うが
どうやらあの嘘積分のドミオよりバカである可能性が高いんだよな >>104
言ってる事は正しいけど
もれなく全員キチガイしかいないスレでそれ言ったところで… >>97
元データを間違えたんだよ(ドヤァ)
って自分が持ってきたアメリカからのソースを否定しだしたり取り乱し方がオモロかった マツダ3が発売されてから大半が引っ越したのにまだ一匹で頑張ってんの?(笑) 対立スレだから面白いのに、スバオタを隠してマツダ3スレで一方的に殴りたいだなんてスバオタの敗北宣言に等しい
1の本文からしてメンタルでスバオタは敗北してるけどな 汚物こと人糞生物がスバル憎しでマツダをダシに建てたスレがこの対立スレ
マツダヨイショする割に所有のマツダ車訪ねても一切返答無しで逃げ回るばかり
それが何よりの証拠 >ワッチョイスレから逃げなきゃよかったのにね
何年か前にワッチョイに気付かずID変えてた奴だろwww
最後に捨て台詞残して逃亡したよなwww >>108
この人、こうやって都合悪くなると他人に責任転嫁して逃げる人生送ってきたんだろうな
>>104の指摘そのまま
こんな卑屈な人間にだけはなりたくない >>118
スバヲタのミネオ?
あれは今でもたまに見かけるね >>118
それ俺だわwww
ワッチョイに気付かねぇ訳ねーだろが
バカタレwww
逃げたのは俺の恫喝にブルって小便漏らした奴だろがタコwww
間違えんなブタ野郎wwwww 朝鮮人のガラケー逃げたまんまかw
しょーもねぇなあの汚物ゲラゲラ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1575933419/9-12
コロ助一味一人確定
現行フォレスター社内不法撮影画像をメディア未公表前に自前ブログに掲載し懲戒解雇になった元期間工 > 120
おやおや〜?責任転嫁の意味を拡大解釈していないかな〜? アンチマツダはちょいちょい反日発言するよなジャップとか >>133
トーションスレにマジもんの韓国人が降臨して暴れてるぞ 深夜の書き込みが少ないと思ったら案の定真っ昼間から人糞片手にマツダのアンチスレで必死になってたID:TlCcvaFCO←この糞ゲロw 奴(ガラケー)はマツダ車のオーナーでは無いようだな
何ゆえマツダのスレに粘着しているのか?
自演は良しとしても度が過ぎる書き込みが有るようだがその目的が皆目見当が付かん ガラプーは脳内にNCとNA3ローターFDとVR30DDTT右ハン四駆スカイラインを持っているよ >>97
あ〜やっちまったな
これガラプーは当然死んで詫びるんだよな?
こいつ「嘘だったら死んで詫びろ」とか「俺は命懸けられる」が口癖だったし
調子こいて他人に噛み付いてきたツケが回ってきたな 本日の餌やりこれにて
7レスほどだが少しは貢献をしたつもりだ(爆) >>141
あの時はフルボッコで笑ったわwww
しかもワッチョイ有りだったからお得意の自演擁護出来なくてリンチ状態www
必死に論点反らして最後は泣きべそかいて逃亡w
自分から自慢しといて特定されるの怖いからとか言ってインパネ画像すら上げなかったからな、あの嘘吐き野郎
自分に甘く他人に厳しいから嫌われるんだよなホラ吹きガラプーは どうせガラプー自身が泣いて喜ぶとか書いてたんだろ
ガラプーは連日悔しそうに涙目で発狂してたし スバルマガジンvol.25発売!
WRX FEの凄い倍率の記事あり
私事ですがマイチェン後のND
契約しました
4代目レガシィのオイル交換も
しました >>143
今ごろ釜山港辺りに水死体揚がってるかもな
祖国で埋葬されて本人も言い残すことないだろう >>127
他スレの争いごと一々持って来んなよゴミ
てかスレ見たらガラケー爺向こうでも厄介者扱されてんじゃん
ワッチョイの仕組みも分からないで相変わらず同一人物認定したり
ほんと5chの疫病神だなこのキチガイ スバヲタのみんな!元気かな!
エビカニ先生の時間だよ!
https://news.goo.ne.jp/article/clicccar/trend/clicccar-20191211-937416.html
どうだった?感動したかな?
世間からは「そんなの何処のメーカーでもやってる!何でスバルだけニュースになるんだよ?」
と言われるかも、だけど気にしないでね!
また次回まで!お楽しみに! >>108見ただけでもこの半コテくんが嫌われてる理由がよく分かる
アスペというか自己愛性パーソナル障害っぽいから嫌われてる自覚すらなさそうだけど >>143
そういう時は
「命懸ける(賭ける)」
こう書いた方がいい
漢字1文字違うだけで揚げ足取って攻撃するネチっこいやつだから 何度アメリカのデータがグレードごとに十把一絡げだったか言ってやっても
そこは都合良い忘れた振りして都合の良い内容だけ抜き出してコレ> 97 > 143
死んで詫びた経験も高額寄付して詫びた経験もスバルを新車買い支えした経験も無くコレ> 143
車種・車メーカー板中最多最頻改竄王コロ助の恥知らず汚辱知らず悪気無し風説の流布は今日も平常運転
と言うか平壌運転、> 150自身の事
> 154
字句貶しはコロ助、お前やドミオや千葉docomo茸・千葉NTT光の方が数十倍執拗いだろ 半分ネタかと思ってたけど
マジで>>153の指摘通りの真正っぽいね
独善的な性格もここまでくるとさすがに引くわ トヨタの重心高表示もグレード表記が無いけどガラプーはそこをなんか信じちゃうんだな これだけ集中砲火浴びてるのに誰一人擁護しないのはガチで嫌われてるからだろうな
まぁ普段の態度見れば一切同情する気も起きないけど お前らマツダ3だけはdisんないでくれよな
これ以上の悪口は俺が許さないから! マツダのオプションの部品は殆どが韓国、中国の部品だから故障率は高いわな
スバルは逆にオプションの部品の殆どが日本、ドイツ、イタリアで割高だけど故障率は低いわけだ >>170
インプレッサの悪口ならいいかな?
音漏れ恥ずかしい車インプレッサ
CVT臭い車インプレッサ
ダサい車インプレッサ
高齢者車インプレッサ >>174
私タコも好きですけどやはりエビカニの方が好きですね ヒュンダイ子会社の起亜マツダだから似てるのは仕方がない マツダはキアに技術を供与
スバルはヒュンダイのデザインをパクリ 久々来たけど相変わらずスバルが買えない妬み満載で笑ってしまった
まだ頭金も貯まらないの? 自演はテメーだろがこの野郎WWW
汚物ガラプーのクセしやがってWWW 44 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5a02-MVf8 [61.205.235.2]) 2019/12/11(水) 19:38:39.30 ID:a/HR/zJ40
cx-30高すぎ
CX-30 20S LPackage ADWの価格(¥3,030,500)にメーカーオプション(¥213,380)とソウルレッドクリスタルメタリックの特別塗装色代(¥66,000)を足して
車両本体価格 :¥3,309,880
ディーラーオプション:¥145,930
登録諸費用:¥306,293
(自動車税(10月から)、自動車重量税、自賠責保険、その他費用など)
全て合計した総額は・・・
¥3,762,103 4DWと書き間違った奴って、ここの過去スレだっけ?それとも4WD総合スレの過去スレだっけ?
> 186
何だ?否定反論一回もしきれた事が無くて結局いつも心象汚濁攻撃に頼る人で六で無し野郎
標準語 碌で無し 流行語 人で無し 禁忌語 六で無し
六で無し、つまり天道・人道・修羅道・畜生道・餓鬼道・地獄道の六道にも無き道、外道。コロ助は外道 そういやガラプーってろくでなしとか自己紹介してたな こりゃガラプーってのが虐められるわけだ
この性格だとリアルでも虐められた過去ありそう 人糞トンスルロリータコンプレックスハッキョ
なんか上手いこと決まらないなw >>157
ガラケー荒らしってまともに会話も出来ないの?
こいつ一匹だけ日常的に命賭けろとか、嘘だったら死ねってオラついてたから
>>143に有言実行しろって突っ込まれてんだろ
それを相手も同じ事言ってるみたいに印象操作して論点逸らすとか姑息すぎ
高額寄付しないのが悪みたいな唐突なレッテル張りも意味不明だし
反論するほど醜態晒して低能アピールほんと惨めやね 今日も元気に人糞喰って自演の嵐か
やるなお主www 大半がスレ主の自演かと
まぁ糞が旨いか不味いかよりも料理する過程がガラプー理論
目的と着地点が曖昧だから頓珍漢理論が飛び出す ガラプーは集団いじめを苦に自殺したぞ
遺体はソウルの粗大ゴミ置き場で発見されたそうだ
今宵は彼の死を祝して盛大に乾杯するとしよう☆ マツダ関連のスレで自演しない奴はレスする資格無し
50レス/1日
それがノルマだ 仕事してるから50レスはキツいな
一昼夜粘着できる無職なら10倍の500は可能だ笑 >>209
会話出来るなら人間ならここまで嫌われてないんだよなぁ >>(誰がテメェのレスアンカーリンク受け手当を増やしてやるかバーカ)212
俺がいつ自殺したん?会社残業長引き、からの、深夜食堂酒、からの、ショットバー
4時間しか飲んでない、と思いきや7時間飲んでたぞ。え?俺、いつ自殺したの?ねぇ、いつ? ガラプーは自分以外だと1レス20円もらえないからなのか自演してないときのレスアンカーの仕方が徹底してるな 被アンカー20円て完全に貧乏暇無し内職じゃねぇか。だから年中無休なのか
珍しく天皇行事の時に居なかったのは矢っ張り駆り出されたのかよ?
こりゃ冗談抜きでお前の委託主歴は旧スバル前トヨタ現ヒュンダイだな
大元は本命だったホンダは今もヒュンダイ内職と掛け持ち内職できつつも手取りは二番目なんだろ
お前って本当に実の無い人間性を思わせる書き込みばかりで軸がブレてんもんな やけに長文なガラプーの自己紹介乙です
レスがつくと良いねw てめぇのブログと勘違いしてクソ寒い自分語りしてるバカいるな
いい加減目障りだから消えろよガラケーチョン コロ助は野次や誹謗中傷ばかりで全く反論できてないな
ますますスバルのイメージが悪くなる 知り合いのWRX乗りが燃費8キロと言ってたな
郊外で信号が少なく燃費には割と有利な地域なのに >>228
Xアンチスレで必死に野次っているけど双方からスルーされていて草生える そのコロ助に>>97で恥ずかしい過去晒されて必死にごまかそうとガラケー以外から自演してる>>228が公開リンチ真っ最中のガラプーさん本人って認識でおk? >>228
トーションスレでトーションの歌を歌ってるのコロ助だな
頭悪すぎて変な笑いが出た 他のスレでコロ助が演じていることが悔しいからってこのスレでツダオタが演じるワケね あのスレで飛び抜けて頭悪いから指差して笑ってるのに、どうして"悔しい"なんてワードが出てくるのかさっぱり分からん コレみたいなソースある?
https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」(元開発エンジニア)
次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg 金払ってワッチョイ隠して荒らしてるコロ助の方が絶望的じゃね ソースがないとか言ってマツダ地獄を認めたくないだけなんだよな
そんなツダオタが哀れっちゃ哀れ >>251
ソース出せばいいだけの話なのに(笑)
スバオタ哀れすぎる スズキもスバルと似たようなの発覚してリコール点検だし
マツダは内部告発する猛者は居ないのか
洗脳された社畜だらけだと居ないかもな >>262
ツダチョンはホルホルしたり火病ったり忙しいな(笑) >>263
スバルのあまりの不正で精神崩壊するスバチョン(笑) 貧乏なのでマツダしか買えない
数年後地獄
以下ループw 貧乏なのでインプレッサしか売れないスバル
値引きも大きいしよかったね >>261
マツダにスバル並みの不正が見つかるといいね
我々はそのお姿を心から応援する者です インプより貧乏だろデミオ改めマツダ2(笑)
インプ貶しても痛くも痒くも無いがな(笑)
大体インプ乗りがこのスレ見てるとは思えん
デミオ乗りは沢山いそうだけど >>250
iP付きのマツダ関連スレに、わざわざ浪人使ってIP消して荒らしにくるアホがいるんだよ >>256
日本メーカーとして恥ずかしい行為は止めろ マツダはキアに技術を教えた
スバルはヒュンダイをパクった
この違い マツダのパクり癖はキアへの技術の対価として得た技術か ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」「Bスポーツ」←New!!
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
三菱・ランサーエボリューションファイナルエディション
⇒ スバル「WRX STI EJ20ファイナルエディション」 ←New!! 完成車検査不正は制度以上を求めた結果所以に起こったこと。ハードルが高すぎた。現場は不正という認識は無かった。
実態は試験はカンニングし放題。監査がある時は無資格者をラインから隔離。
これが大手並みの技術力があると言われたスバルの実態。結局、利益率優先だけだった。
麻原彰晃に裏切られてもまだ信仰を続けるオウムの残党みたいだな。 不正するぞ不正するぞ不正するぞ
不正するぞ不正するぞ不正するぞ
徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ
徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ >>290
群馬の2工場の全生産ラインの完成検査でやってたのに、何故か?組織的では無い!と言って
たよね。
「現場の班長レベルで勝手にやってました」と言ってたけど、全生産ラインでやってたの不思議
だね?
不正という認識がなかったのに、国交省監査の時は無資格検査員を隔離してたのも不思議だね? 国交省とか関係なく普通なら誰かどう見てもマツダ地獄なのに
マツダにもツダオタにもマツダ地獄の認識がないような感じってこと? >>295
何をどう見てマツダ地獄と断言したのかくわしく コロ助が常駐していたトーションスレがIP表示になったらすぐに戻ってきて草
分かりやすいな クリーンディーゼルとスカイアクティブXのエンジン内カーボン堆積が新マツダ地獄だろうね
スバルや三菱でもここまでの芸当は出来ないと思う >>303
そうだね!技術の無いスバルはディーゼルから撤退したから。
環境に優しい新型エンジンもいつになったら出せるのかな? ヒュンダイキア未満の四流マツダ赤字転落秒読みwwwww ツダオタのツダオタによるツダオタのためのツダオタガーとか誰得なんだろか? ツダオタガースバオタガーは止めて車の話でディスり合えよな >>307
それ、左に給油口あるからXVではない
後部ドアのキャラクターライン、窓枠の柱の入り方、後ろタイヤ上の樹脂パーツの形状、リアサイドガラスの形状から、初代CX-5やろな スバルはリコールゼロなの?
もう少しまともなレスできねえのかよ能無しが スバルとガラプー、どうして差がついたのか
もうスバチョンの相手はガラプーだけで十分だろw 流石にゴキブリ同然に湧くコロ助の相手は無理
コロ助は誹謗中傷内職である事が暴かれ易い匪賊である事は変わらないが湧き方がゴキブリ同然過ぎる >>331 >>332
こんな自演を恥ずかしげもなく出来る頭の弱さがいかにもガラケー爺らしい
もう少し時間置けばいいのにw こんなどうでもいい事まで自演扱いされんのかガラプーはw
さすがに気の毒だわw マツダ叩きを全てコロ助に押し付けて更にレイプ好きみたいな工作してるやつがガラプーだけ同情するwとかウケる笑
こいつガラプー本人じゃね?笑 > マツダ叩きを全てコロ助に押し付けて
全て?また?
> 更にレイプ好きみたいな工作してるやつが
みたいな?また?
> ガラプーだけ同情するwとか
だけ?また?
相変わらず盛るの好きだなコロ助は。盛ったら嘘になるから止せば良いのに。盛らないといられんのか? 相変わらず止せばいいのにガラプーはスルーできないから自演に必死なの丸わかり >>340
欠陥アイサイトダサいよなマジで
SUBARUは糞 ここやアンチマツダスレの住人はヤリス&フィットスレに移動した模様 スバルとマツダ板は走り好きの年寄りだらけ
スバルは高くて手が出ない
悔し紛れでマツダageしてスバルsageに勤しむ
ところが安いマツダが値上げしてスバルと同格になった今
手のひら返しでマツダもsageる
こんな流れ
但し汚物ガラプー除く オメーのCVTとスバルのCVTを一緒にするな能無しw スバルのCVTはトヨタなんかのと比べたら格段に落ちるもんな ガラプー虐めるとダイキョーニシカワのコピペ嵐来るからな
あれしか能がないから ホワッ ホワッ ホワッ ホワッ
ホワッ ホワッ ホワッ ホワッ
ホヮホヮ ホヮホヮ ホヮホヮ
ホヮホヮホヮホヮホヮホヮ
ホワホワホワホワホワホワホワホワホワ
(笑) スバルの良いところ
・シンメトリカルAWD
・視界が良い
・アイサイト
AWDって降雪時でも夏タイヤでいいの?
視界が良いと言っても死角はあるよね?
他と比べてどれくらい良いもの?
アイサイトの歴史は認めるけど健常者にも絶対的に必要なもの? 不正一筋30年のスバルには国交省のアイサイトが不可欠!(笑) スバルとマツダの車がどうのより
ガラプーは糞
これだけは間違いのない事実 >>362
そこはユッサユサだろ
トーションの擬音は(笑) WRXとかレヴォーグが何時マツダトーション(笑)に負けたの?
ソースくれ トーションに負けたという現実が相当きいてるな
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ|走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者:MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ|乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者:MAZDA3
MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。 コレだけツダオタに絶賛だとアテンザ、CX5辺りも次期はトーションだな(笑) ↓369↓ホヮホヮ脳の音↓
ホワッ ホワッ ホワッ ホワッ
ホワッ ホワッ ホワッ ホワッ
ホヮ ホヮ ホヮ ホヮ ホヮ ホヮ
ホヮホヮホヮホヮホヮホヮ
ホワホワホワホワホワホワホワホワホワ
(爆笑) どんだけお前のCVTポンコツなんだよ(笑)
いい加減そんなコンパクトカー捨てちまえ どこのポイントでホワホワするか分からんけどな
チョンと踏んでスーッと法定速度
ガット踏んだらあっという間にリミッター
373の脳内では愛車の原チャリでイメージしとるんだろなw >>371
アクセラもインプレッサもサーキットタイム競う車じゃない >>375
松任谷さんが乗ったスバル車だけが特別だったのかねぇ 店員が燃料カット言ってただろ
永久に回転質量不足のスバル車のエンジントランスミッションで燃料カットなんかするからだボケ カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。 >>379
それ100回くらい見てる
貼ったの忘れた認知症のじいさんか? スバルのCVTってただドイツから買ってきただけのお下がりだからな。アウディが使い物にならないと捨てたゴミ
アイサイトも20年以上の実績があるとかほざいてたのに、他社より圧倒的に劣るゴミですぐに他社製に切り替えるレベルのアホ
救いようがないゴミ >>380
スバオタイライラ?
まあこのスレでは初だからいいだろ マツダ3カーオブザイヤー受賞してるのな
別スレの情報だけど 金持ちはケチなんだよ
だから安いマツダの車で我慢する 金持ちはスバルで我慢して貧乏人はマツダで我慢するのか 金持ちがいたら最安インプレッサ以外も売れているだろうに どっちも金持ちでは無いだろ
GTR買えないからWRX
ハリアー買えないからCX5
そんな感じだろ >>394
それはそうだけどあくまで比較的な話ならマツダはまあまあCX-5やCX-8が売れてる >>391
金持ちは我慢して車なんて買わん
必要なものを必要に応じてその都度買うだけ >>394
ハリアーの何が良いのか理解に苦しむわw >>397
俺はSUV自体何か良いのか分からん
まぁ人それぞれだわな 高いマツダに価値はない
安いマツダの方がより価値がある 俺は公道しか走らんクセに無駄に走りにこだわる奴の方が理解出来ない
サーキットで走る趣味でもあればわかるが
すぽーつかー()なんて金のかかるコスプレだろ?笑笑 俺は公道しか走らんクセに無駄に走破性にこだわる奴の方が理解出来ない
林道で走る趣味でもあればわかるが
SUV()なんて金のかかるコスプレだろ?笑笑 ツダ車のリアにはデフ無いですけどw
ファッションSUVww >>405
ほとんどのSUVは走りも走破性もそこそこでいい奴が乗る車だろ >>407
河川敷や未舗装の山道くらい走れれば充分
そん程度ならロードスターでも普通に走れるぞ
つまりSUVや四駆など余程でなければお飾りと断言出来る 不正検査もヒュンダイパクリも事実なのにそれに妄想でしか対抗できないのは哀れだな スバル車はゴミ!!
これはどうしようもない事実!!
スバルディーラーの前を通ったらリコール対応?なのか待合室がいっぱいだったぞ(笑) >>419
全然安物に見えないのだが?
むしろ随分洗練されてるシンプルな良い内装だと思える その言い分には無理がある
少なくともシンプルではないだろ
クドいほどの斜めラインの乱用 そんな強がり言ってもお前の車はナビの設置場所もないだろ笑笑 スカXの記事がだんだん褒められなくなってきたな
飽きられたか 褒め殺しは褒めている体で貶しになっている事が分からないんだよ
日頃ジャップ連呼で日本人をバカにしている、このID非固定バカは マツダの記事が褒め殺しだと気づかないからツダオタで信者やってられるんだもんな >>433
リニアトロニックのような出来損ないですら誉め殺しされてる記事あったもんなw >>435
日本仕様のXも欧州仕様と同じハイオク仕様に変更されてるぞw
ツダヲタは情弱だなw >>436
スバル車のことや
よっぽど他に誉める所がなかったんだろうな
https://s.response.jp/article/2018/02/05/305667.html
【スバル XV 試乗】パワー&燃費も上々、レギュラー仕様がうれしいエンジン…諸星陽一
試乗車のエンジンは2リットルで154馬力、196kgm。パワー&トルクを見ると特筆するほどのスペックではないように感じるかも知れないが、じつはなかなかのもの。
というのもこのエンジンはレギュラーガソリン仕様なのだ。XVには2リットルと1.6リットルの2種のエンジンが用意されるが、どちらもレギュラーガソリン仕様となっている。
2種のエンジンを用意するときは上位エンジンをプレミアム化してパワーを稼ぐことも多いが、それをしなかったことには非常に評価できる。 レギュラーの方が高出力とか褒める予定だったけどハイオク化して褒める所がなくなったマツダの2.0X >>442
これを書いた人がグラフの読み方を間違ったとしか思えないなあ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/10/892290e44d310e5470d5035574a301c6-20171015194138.jpg
「SKYACTIV-X」は自己着火式の燃焼なので、燃料が燃えやすいほうが高い出力を得ることができます。ガソリンのオクタン価というのは燃えにくさを表す数値です。
つまりハイオクよりもレギュラーのほうが高い出力を得られる傾向にあるところも面白い部分です。 レギュラーでスバルみたいにほめてもらえないからってツダオタが発狂すんのか
呆れるわ レギュラーで誉めてもらえるスバルが羨ましいと思っているに違いないニダw >>443
1000から2500回転くらいまではレギュラーが高そう クソみたいなエンジン(笑)
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了?)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ >>363
おまえが四駆なら雪道が夏タイヤで走れると思ってるなら健常者じゃないな
健常者は走れるけど止まれないって知っている ふっふっふ
皆、何かと忙しいんだよ・・・
ナニかと・・・ マツダ地獄だと年末とか金策に忙殺されるんかね
無事に年越しするのもままならないとか >>465
貧乏人は金持ちと違って無駄に金使わないから超生活楽だよ
車も300万前後でリーズナブルだし、燃料費軽油だから安いし スバオタが貧乏じゃなければ最安インプレッサ以外も売れるのに >>466
貧乏人のお前が言うならそうなのかもしれんね スバヲタのみんな元気かな?
エビカニ先生の時間だよ!
https://news.goo.ne.jp/article/president/bizskills/president_31600.html
どうかな?スバル四駆は凄いね!
もっと凄いのは!エビカニ効果だね!
では、また次回まで!お楽しみに! 舐めるなw
マツダもエビカニ代ぐらいあるわw
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1226441.html
CX-30じゃストローク足りなくて無理なところはCX-5で!
CX-5で危険な所はCX-8で対応!
スバルならXV一台で全部走破出来そうだが気にしてはいけない もらう方で有名になったクニサウェと出す方で有名になったマツダのエビカニか 要するに>>471はスバルの提灯記事って言いたいの? 糖質でも糖質じゃなくてもツダオタって結局いつも発狂してるしな
ツダオタに同情してあげるだけムダに終わるよ これから益々レスが少なくなる
長〜〜〜い長〜〜〜い一週間になりそうだ(笑) 暮れから正月は汚物壇の整理で忙しい
車板で自演する暇ありません
汚物壇www 異臭がすると思ったらまたもや汚物ガラプーの自演か
やるなお主(笑) >>478
どれだけ豪華なエビカニが大量に送られたのかね? 汚物壇の事なら安心安全のガラプー排泄堂にお任せ下さい(笑) >>1 そりゃ両社の経営陣の経営ビジョンが、現実とミスマッチしまくった結果だろ。
でもその経営陣は、年収数千万せしめて、引退後も高額退職金でウハウハ。 どうなってんだと申されましてもw
ご自身で目一杯レスしたら如何? スバルのスムーズさよりもマツダのシフトショックは良いシフトショック カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。 実際に公道を走って比べるとインプは「買い」マツダ3は「ナシ」w >>502
後席やら視界やらはインプレッサが良いからなあ
逆に言えばそれしか良いところがないわけだが マツダ3ってインプレッサよりダメなアクセラの劣化版だしな… 心ではイライラしてもドヤ顔でソースはあるのかと書き込むのがツダオタの心意気
http://i.imgur.com/UA3UnMU.jpg スバオタにはとりあえずキモオタブルーと書き込んでおけばいい
キモオタブルーのデミオに乗っていようと気にするな アクセラがインプに負けるクソ車なので廃止にしました
これからはMazda3で挑みます
結果>>502 インプレッサ(笑)
km77スラローム速度比較
マツダ3
よく出来たトーションビーム
時速70km台
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
シビック
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/T69yPK2CbV8
シビックセダン
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/Jplftr5rxLU
カローラツーリング
普通のマルチリンク
時速60km台
https://youtu.be/Je4GAe7djP4
インプレッサ
似非ダブルウィッシュボーンの糞マルチリンク
時速50km台
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
https://i.imgur.com/UPk8vi3.jpg >>514
スバオタとは違ってソースはある
マツダ3スカイアクティブX 2.0
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/07/19/389740/
0-100km/h加速 8.2秒
最高出力 180ps/6000rpm
最大トルク 22.7kg-m/3000rpm
スバル・インプレッサ2.0i
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/05/17/290007/
0-100km/h加速 9.8秒
最高出力 156ps/6000rpm
最大トルク 19.7kg-m/4000rpm >>502
何を比べたの?
燃費の悪さ?
絶望感? マツダ3も2.2Dを進化させてきたならワンチャンあったかもしれんけど
アクセラより退化したらもうインプに追いつけないやん >>517
不正では追いつけないな
速さでは>>515 トルクが400N・m越えると圧倒的気持ちよさがあるんだよ アクセラターボよりNAインプレッサの方が速い時点でマツダの走りは死んだ
WRXSTIより速いNAがマツダにあればワンチャンあるけど >>521
ディーゼルターボにサーキットタイム勝負してもなあ EJ20が終わってスバルの走りは死んだ
もう次に載せるエンジンがない マツダのスポーツカーはサーキットだとデミオディーゼルより遅いし 社長「エンジン目当てでスバル車を買ってるスバオタはほとんどいないから問題ない」
SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。 走りが良ければマツダでもスバルでもいいけど雪が降ったら極悪燃費になるマツダの四駆はいらんかな〜 雪が降らなくても極悪燃費になるスバルの四駆はいらんかな〜 燃料費は気にならん派だけど雪だからって流石にリッター0kmだと選択肢からマツダが消えるな >>528
吊り下げ式とオルガンではそれほど差はないかと スバルのAWDは良いけど売りがそれしかない
他社も追い付いてきてるし だな
マツダAWDがスバルに追いつく妄想とか痛いよ >>528
また、マツダやんけ
左に給油口があるのはスバルじゃないからな マツダの目標はまずレヴォ下位エンジンの1.6に勝つことから始めようw レヴォーグって月数百台のあれか
速さなんて求められてないんだよなあ スバヲタのみんな元気かな!
エビカニ先生の時間だよ!
https://news.goo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-211945.html
どうだった?感動して涙が出たかな?
EJ−20は名機で馬力は凄いね!
でも環境性能には触れられて無いね?そんなの気にしてはダメだよ!
では!また次回まで! . - ‐ - 、
/ \
/ ヽ
. ,i' ', どぉ〜だいみんな!
;i' _...._ |
「l r ―- 、 r' - ┘ h 糞 ス レ だ ろ ?
|.i' "_..二. 〉 z@ニ= |.|
. |l i′  ̄ ` |j ―┐ _ _ _ _ ┃┃
. `! r′ __ぅ l___ __ノ オ ´ `ー'´ `ー'´ `ー'´ ` ・ ・
. ', /;';';';';',:, ) ,'\ \ミニヽ、
. ', (iニ=テ7 ,' }、 \ミ二ニ
;, ヾ二フ ,' /::\ \ミニ
/ ヾ、 , , , , , , , , , ,i' /ニ三\ \ミ
ィ ( `(´.)';';';';';ジ /二三二\
/ \\ /_二ヽ__(⌒)/二三二三二\
\ \\( __i_ `)二:三二三二三二ヽ
二\ \ ! : `}ニ三二三二三二三}
三二\ │  ̄  ̄ フ二三二三二三二ニ/
二:三二\/ト、 _` ̄ノ´二:三二三二三二/
ニ二三二/ `T´\三三三三三ニ‐''"
.二三二/ | 来年もスバル絶望工場、スバヲタ貧乏、スバヲタ尿漏れ! 来年はスバルの従業員よりマツダの従業員の方がいろいろヤバそうだな 現実、WRXSTI販売終了
悲しくて立ち直れないわ
俺が愛したEJ20と共にSUBARUは終わった
これが認めたくないが現実、現実なんだ!!!
来年を迎える前に潔く死にます、バイバイ このリンクみたいなソースある?
https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」(元開発エンジニア)
次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg 記者がわざわざ取材して記事にしなくてもツダオタが生活を振り返ったり
マツダを見れば昔も今もマツダ地獄だとわかるから
ツダオタやマツダが存在してれば誰か見てもマツダ地獄だとわかる >>559
壊れたら、事故やったら廃車
そしたらもう新しいの買えない
終わってんじゃんw >>562
記者がわざわざ取材しなくても、社員が国交省監査官に不正を告発した所もあるけどな。 スバオタは結婚したり彼女作ったりするから余裕なくなるんだよw >>572
なるほど
婚活がうまく行かなくて余裕が無いかwww
キモオタのスバオタにはちと難しいと思うががんばれよw マツダとツダオタの存在を否定してやるなよ
存在してること自体がいまやもうマツダ地獄なんだから >>586
出所しても近所から
変態レヴォーグおじさんと呼ばれるだろう 汚ねぇのが好きだよな
マツダスレはw
民度の低さを物語っている >>592
自分の民度の低さを理解しているようで何より 車の話ができないからアンチマツダは話題そらしやツダオタガーばかり 理由は分からないけどスレ伸ばしが生き甲斐なんだろ?
それ以外に全くレスする意味なし >>596
スバルなんて他社から見たら現行含め全車旧型だろwww
フルライン昭和臭w スレ伸ばしってより暇潰しよ
金ない
車ない
家族ない
ナマポ爺の溜まり場
マツダ関連は正月も賑わうかもよ お前も自演
俺も自演
ここまで全部自演
これからもずっと自演 マツダ地獄ってリボ払い終わらない貧乏と同じだな(笑) ハイ、こっちも稚拙なレスばかりになって来たようです
これにて5ch納めとします
明日から一人で大変だとは思いますが頑張ってくれ(笑) >>581
古くはトミーカイラとかもあったけどこういうのは大好き 次期WRXはまだまだ先だから、CLA45みたいのマツダから出さんかね
ベースMazda3辺りで足まわりもゴッソリ変えて こんなもん効くわけね〜だろ笑
騙されるユーザーいるのか?
ツダ乗りならいるのか クリーナー使った事無いのか?
無いのに荒らしたい為だけに… ワコーズから出てるディーゼルワンみたいな商品でしょ、効果あるよ 絶望工場にはソースあるけど
https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」(元開発エンジニア)
次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg 絶望して生き続けるより、首を吊って死んだほうがいいと思う
さあ勇気を出して死ね
希望に満ちた死後の世界を堪能するんだ
死ねばマツダ地獄に苦しむことないぜw
さあはよー死ねや、>>623=ゴミクズ どこの工場が元旦から操業してるんだ?
フルタイムマツダ地獄なのはまだわかるが… >>625
自殺教唆が趣味のガラプーのお前が死ぬことをみんな願ってるぜ
さあ早く死ねや韓国人以下の汚物野郎 ツダオタには買い替える金がないと言いたいのか?
マツダ地獄だからか? インプレッサしか売れないスバオタに金がないのはわかるが… 望んで貧乏になったツダオタはまだまだ貧乏に飢えているのか 640=642=645=650=653=655=今年も基地外スバヲタはIDコロコロ正月からハッキョ
(笑) ID転がしアンカー乞食> 652 >628が自殺教唆自演して俺に濡れ衣を着せる行為を働くスレ 虚偽申告ではなく偽計業務妨害で訴えられる可能性の方が大きいらしいな
偽計業務妨害並びにスバル以外他社製車風雪の流布で捕まれID転がしスバコロ助 >>658
こいつ自分で自分の首絞めてることに気付かん池沼なの?
その理屈ならスバオタの原爆煽りもお前がスバオタに濡れ衣着せるための自演ってことになるな
国籍煽りや汚い言葉で罵倒するキチガイはお前しかいない
お前はマツダファンのイメージ下げてるマツダの害虫だからもうマツダに関わるな (ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレか) デマな上に妄想で膨らましたか。これをどう読めば住所特定に思うんだか…
IP読めても市町村までしか分からねーよこのバーカ
916:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/31(火) 23:27:08.80 ID:QyiRpnu9O
> 899
だから主婦板の事はコロ助に聞けって
あ、コロ助の嘘を信じきるんだ
あ、もとからコロ助だった
実家のPC復活させてIP解析ソフトでコロ助透視してみたら、どうなるかな?いや、PC復活しないか〜? しかも、同一人物否定してみ、と言われてID見せりゃ済むものを見せられなくて住所特定とか言い出した
IDを見せられなくて逃げたのを住所特定と言い立てて誤魔化しつつ相手を犯罪者呼ばわり
917:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/31(火) 23:29:46.00 ID:QyiRpnu9O
ちょうどいーや
> 893 > 899
お前らが同一人物サクラじゃない証拠みせてみ?ほーらほらほらほらほら
できないの?できないの?あれあれあれ〜?
918:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/31(火) 23:58:57.85 ID:N03iOS570
なんか犯罪予告してるやついるな
まさか住所特定して相手殺しに行く気か?
一応通報しとくか ガラプーはんはもとからバカやけどもっとバカやってええんよ > 662 > 665 (アンカー手当乞食にくれてやるアンカーは無い)
ほーら、そうやってID転がしてばかりいるからID同一人物認定を否定できないでいたのは自業自得だろ。
そーれを。住所特定と言い立てるとか。ヤクザにパシりにされてんのかテメーは?阿漕も大概にしろこの。
いつIDを固定するの? > 663
なーんでスバコロ助の解説してんのに
スバコロ助の原爆煽りも俺の自演って事にするんだ?
それ、スバコロ助と俺を同一人物認定してないと言えない台詞だよなぁ?
え?じゃあスバコロ助と俺が同一人物じゃ、住所特定に意味は無いよねぇ?
そう、言い繕うかの様に不自然に容疑混同するからバカを晒すんだよ。
そこまで追い詰められたかよ?ええ? IP解析ツールで見れるのはワッチョイ表示・公開IP表示・HOST表示のスレで見れる程度で
とUAだか何だかよく分からんのだけで、私秘IP詳細なんか見えねーぞ
オマケに俺が持ってたソフトは俺のレスしか見えない無料版でしかなくて
出来て同一人物確認しかできなかったな、NGテストしてみるとIDが違っても
同じ媒体からの書込はNGされるのさ。確か昔あった専ブラウザでもNGしてみて同一人物判断できたな。
いやしかし壊したんだか何だかPC本体捨てられてディスプレイもキーボードも売っぱられてたな
アホか、★持ちだってIPの公開部分でない詳細部分まで見れねーよバーカ
電話会社の権限者でもなくてIP詳細が見れっかボーケ、引き籠ってねーでもうちょっと世間を知れターコ こう、ワッチョイ表示スレから逃げてID転がさないとできねー工作ばかりしてるから
バカやトンデモ嘘がバレんだ乞食スバコロ助が。スバルから追放おめでとうございますスバコロ助
この、元スバル褒め殺しアンチマツダ活動ンダオタで
今もスバル褒め殺しアンチマツダ活動は変わらないが
今はンダオタではなく、ンダオタを擬装するヒュンダイのパシりに成り下がった
卑劣極まる事、国沢光宏の如しコロ助 おい誰だよ俺とスバコロ助を同一人物扱いしてるバカは、新参か?
それとも同一人物じゃないの承知で同一人物工作しているドミオか?プレミアム君か? 都合よく別人
都合よく同一人物
それがガラプー >>659
風説の流布
この程度の漢字すら書けない在日が偉そうに他人の粗捜しする資格ねぇだろブーメラン野郎
907: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/12/31(火) 03:34:30.85 ID:QyiRpnu9O携
> 905
…ん?乏す?貶すじゃないのか?
何で自動車評論家史上屈指の愚者、エビカニたかりこと国沢光宏と全く同じ漢字の間違い方をする? > 680
お前か、乏す、とか書いた国沢光宏的なバカは。どこのスレだったっけ?
エビカニも賄賂を意味する国沢光宏語の場合は漢字である
海老蟹・蝦蟹・蛯蟹・鰕蟹・海老蠏・蝦蠏・蛯蠏・鰕蠏
ではなく本人がわざわざ片仮名で書いているんだから片仮名である
エビカニ
と書くのが適する
だから国沢光宏もお前も
「賄賂くれなきゃ貶します」
じゃなく
「エビカニくれなきゃトボします」
って言われるんだよ、このバーカ 国沢光宏は毎日恥を晒している
【交通】「嫌がらせか!」なぜ評判悪い?「オートハイビーム」 装備車増加も利用者少ない理由
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578020636/
2 名無しさん@1周年 2020/01/03(金) 12:05:15.48 ID:Cbf2NAUE0
雉か?
20 名無しさん@1周年 sage 2020/01/03(金) 12:11:21.26 ID:KsNsprBa0
> 2
「オートハイビームは対向車にケンカ売る装置のようなもので」
のあたりで国沢っぽい煽り文体だなと思ったら
果たしてそのとおりだった。
162 名無しさん@1周年 sage 2020/01/03(金) 12:48:36.17 ID:l47tfQaI0
国沢の記事かよ、読んで損した
534 名無しさん@1周年 sage 2020/01/03(金) 15:49:11.44 ID:Ubm9CuND0
> 1
ひでえ文章力と内容だなと思ったら雉沢の書いた記事だった
565 名無しさん@1周年 sage 2020/01/03(金) 16:11:31.17 ID:vZJ7m/S20
> 2
なんだ雉か
腹パン入れて草むらにでも転がしとけばいいんじゃねぇの 工場から帰ってもマツダ地獄で絶望なツダオタはどうすればいいですか? スバヲタのみんな!明けましておめでとう!
今年最初のエビカニ先生の時間だよ!
https://news.goo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-212670.html
どうだったかな?感激して涙が出たかな?
エビカニ先生のように「スバルの目指す未来」が少し見えたかな?
未来なのに環境性能には触れてない?なんて意見はきにしないでね!
それでは、また次回まで!
お楽しみに! スバヲタのみんな!今日の第2段!
エビカニ先生の時間だよ!
https://news.goo.ne.jp/article/webcartop/trend/webcartop-472661.html
凄いねスバルのCVT!感激したかな?
肝心の新型エンジンはどうしたんだよ?こんな意見は気にしないでね!
では次回まで!お楽しみに! トランスミッションもコンプライアンスもズルズルのSUBERU(笑) スベり続けてマツダ地獄がまもなく100年
敵うヤツおる? >>698
みたいな妄想じゃなくてスバルの不正は30年以上前から 今日ナンバーが63、しかも希望ナンバーで63のレヴォーグを発見して思わず指差して笑っちまった
しかも色は白だよ
杉山均先輩のファンかなw ツダチョンが最後に縋るのは世界最低の四駆を褒めてくれる国沢か
来年罰金でマツダ死ぬからツダチョンも一緒に死んでね 696=698=700=703=今日もIDコロコロ今年も仕事コロコロ基地外アンチ池沼スバヲタ24時間365日ハッキョしてますw >>704
見当外れなこと言ってんじゃないよ
何故なら>>700は俺ではなく>>702=>>703なんだからな
そうあって欲しいと言うくだらない幻想がお前を苦しめてるようだな、楽になれよ >>703
来年罰金でマツダ死ぬ?何の罰金?
そんな事より、スバルの心配すれば!
米イランの対立懸念から、円高が進んでるし原油価格も上昇してるけど?
スバルは期末決算は円高で、また下方修正かな? >>699
会長は「30年前から」
社長は「ここ10年の急成長の歪みが原因」
企業として発言が矛盾してて、笑えるよね! >>705
その調子でどうぞ幻想から楽になってくだされ 年末に年賀状をポストに投函しようとして、良く見たら赤いWRX STiだった!
郵便ポストの近くに駐車するなよ、紛らわしい! >>708
スバルは会長と社長で言ってる事が違うから、信用できないけどね! キムチレッドのマツスピアクセラがWRXのしかもSTIに見えるとかツダオタあたまおかしい スバルの技術では環境規制をクリアできるエンジンは無理だけど今後はどうするのだろうか マツダとツダオタで作り上げたマツダ地獄なのに未だにマツダ地獄は続いてるとか新たなネオマツダ地獄だとか
マツダ地獄は終わったとかマツダとツダオタで言う事が違ってる
マツダ地獄は創業から現在まで続くマツダの伝統でブランドなのは間違いないよ
ツダオタはマツダ地獄を誇っていい そんなにマツダ地獄が羨ましいならマツダ車買えば良いのに(笑) それに比べてスバルは不正天国♪
国交省のアイサイトでも不正余裕でした♪ >>703
スバルの12月アメリカ販売台数は前年同月比−3.4%だよ!
以前はアメリカでバカ売れと言われてたのにね! >>712
WRXがアクセラに見えるとはね。
人のこと言えないね! フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… >>713
スバル全車をトヨタ車ベースにすれば解決だよ。 >>714
マツダ地獄とか言ってるのは、スバヲタだけだから安心して! >>722
CX5とフォレスター入れ替えてもしっくりくるね(笑) ツダオタはマツダスピードアクセラをWRXSTIだと思ってたとか告白されてもな… マツダの副社長(スバオタ)「マツダ地獄はなくなった」
マツダ地獄とか言うからスバオタとかツダオタ頭おかしいわ 北米スバル、初の年間70万台超え!
立役者は、フォレスター、アウトバック、そしてアセント
https://motor-fan.jp/article/10013061
北米でのスバルの勢いは、相変わらず素晴らしい。
年間販売台数は前年比2.9%アップの70万117台を記録した。
前年の68万135台も2017年から5%もアップしたレコードだったのだから、
2019年の2.9%アップ、70万台超えがいかにすごいかわかるだろう。 >>722
最近こういうゆとりDQNがスバルを乗って評価を下げているから
頼むからマツダに乗ってくれとお願いしたい スバル社長「不正はもうありません。膿は出しきった(キリッ!」
↓
謝罪しながら不正してました…
↓
国交省「不正、まだやってたのか!?」
さすが現代の反日チョン企業SABORU >>734
ボクもDQNですか?レヴォーグに乗る63歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は女性に引かれないために、無難な大人を演出する『クリスタルホワイト・パール』
大奮発して3万2400円も払った特別塗装色です。キモヲタブルーでは女性に引かれてしまいますからね。
更に、最先端安全機能のアイサイトが標準装備。老眼鏡が標準装備で運転が下手糞なボクでもこれなら安心です。
そして先日、早速女性を乗せる機会がやってきました。21歳の同僚の女性と念願のデートです。デートと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れてお泊まりなんて大人じみたことをした経験もありませんし。
その日、ボクは1時間かけ彼女の自宅のある八千代町まで、自慢のレヴォーグで迎えに行きました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
僕は300馬力の凄さを必死に伝え、彼女に執拗に結婚してくれるよう迫りましたが、彼女は「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
どうしても結婚したかったボクは、とりあえず痰を舐めた後、無理やり彼女を助手席に押し込んで、丸1日連れ回す事にしました。
ボクはその間、何度もしつこく結婚を迫りましたが、結局彼女は了承してくれるどころか、ボクの知らない間に警察に通報していたようで… ふと周りを見渡せば背後からパトカーに追跡される事態に。
『これは反日半島人が乗る車です。事故率も高く不正まみれで危険だから早く止まりなさい』
まるで警察からそう訴えられているかのような、今時ボンネットに穴の空いている車体にヒュンダイをパクったようなデザイン。
あれほど無難だと思った『クリスタルホワイト・パール』も 『マッコリホルホルホワイト・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
ボクは必死に逃走している最中、軽自動車と正面衝突の事故を起こし、敢えなく警察の御用となるのでした。
幸い相手の方は無傷、ボクも致命傷で済みましたが、雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しく中古の軽を買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
スバルはもうこりごりです… >>731
ID:D2smzplXO携
↑↑↑↑↑
こんな殺人ライセンス持ちのお方が教祖やられてるスレですし メーカー別リコール数!!
さすが不正の絶対王者スバル
平成27年以前は隠しまくって5件以内(笑)
https://i.imgur.com/xUxVBsV.jpg 実は水平対向の他にも
・縦置4気筒
・全長を短くする為に2バンク
・1次慣性往復力がバランス
・1次慣性偶力がバランス
の4条件を満たせる形式に
・120゚位相&前後対称クランク60゚V型
・60゚位相&前後対称クランク120゚V型
・90゚位相&動的バランス取り済みクランク90゚V型
の3つが有る。最前者なら排気管の分、86/BRZより低重心FRが造れる。
後者2つならエンジン配置を後退でき、スバルAWDより車体ピッチングが小さいFRベース4WDが造れる上、
更に中者の場合は60゚V型の為にバルブスプリング交換にエンジン下降不要なFRベースAWDとなり、
最後者の場合はスバルAWDより低重心なFRベースAWDとなる。
そんな事が分かったのが90年代だが、そこまで冒険するメーカーはもう無かった。
縦置FRベースでなくて良いならスバル式は既にWRCでも
エンジン後傾角度を大きくした横置FFベース式に敵わなくなってしまっている。
乗用車でも横置30゚後傾なら横置60゚V型6気筒の例からヘッド周り整備性も確保されるが、採用は無い。
縦置水平対向FFベースや縦置V型FRベースよりは断然採用し易いが、そういった提案が上がりもせぬ内に
EV天下の世が迫る時期が来てしまった。 VR30DDTT右ハン四駆スカイラインの調子どう? スバルはcarwowから完全スルーされてるのはなんでだろう
マツダ車は結構取り上げられて高評価受けてるね >>733
エビカニ記事だね!
アウトバックが好調だったと言っても、旧型の話だし。
新型レガシィ・アウトバックが旧型より売れて無くて、12月の−3.4%の要因になった事には
触れてない。
19年9月−9.7%、10月+0.2%、・11月+0.2%、新型レガシィ・アウトバックが出て
からは、こんな調子。 >>731
自分を見れば分かるだろ!
そのバカに自分も含まれてるのだから。 >>744
アウトバックもレガシィもキープコンセプトで、新型発売でドーンと台数稼ぐ訳ではないからな
確かに新型車の前年割れは気になるところだがmazda3みたいに20%も30%も下げてはいないので様子見だろうな >>741続き。どうせ理解しないんだろうけど、同じ静的前後重量配分でも
横置直立直列FFベース
■
■
◎ ◎
より
縦置水平対向FFベース
■■
◎ ◎
の方がノーズダイブ・リアスクワットつまりピッチングが強く成る。
静的前後重量配分は同じでも梃子の原理で動的前後重量配分に差が出て来る。 スバルはアメリカに全力投球!
…日本では不正と手抜きです 【ダイレクト感は希薄でスポーツモデルには不向き!!!】
それでもスバルだけがCVTを幅広く採用するワケ
https://www.webcartop.jp/2020/01/472661/ 確かに
滅多に見ないB4よりさらにレアだよなMAZDA6 日本と同じリコール内容か?
なら分けて発表したんだな >>757
日本と同じ時期にリコールした件の追加リコールだよ。
車種と台数の追加。 数件分をまとめて一件のリコールにするのが普通と違うんか >>746
あなた的にはそうでも、スバル的には様子見なんて呑気には考えてないだろうね。
危機感を抱いてるかも?
19年9月の−9.7%までは、プラス成長を続けていて連続プラス100ヶ月が目前で途切れた
のだから。
まして旧型末期でさえプラスだったのに、新型は発売時からマイナスではショックは大きいはず。 >>759
今回のPCVリコールは、日本でも台数が後に追加リコールされてるよ。
当初届出した生産時期以降の車からも不具合報告が有れば、追加リコールするのが当然。 スバル、アイサイトって、スゴイね。自動停止--素晴らしい
XVするかなあ・・・いいね 連休中にアテンザよく見たけど、あんま売れてないんか >>760
19年9月は、マイナス要因はハッキリとしてんだけどな、頓珍漢な解説ご苦労様ですw
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-01/PYPIRCDWLU6J01
今年はレーバーデーの祝日を含む連休が8月の統計に含まれ、9月の営業日数が少なかったため、各社は販売に苦戦した。 不正もリコールも、後からどんどん湧いて出てくる
それがスバル マツダなら不正もリコールも常に湧いて出てくるとでも 株価が下げ止まらない
新型車出し尽くしたのに
期末手当でるのかな・・・ >>768
19年9月だけが営業日が少なかったの?過去にも営業日が少ない時は有ったのに、プラス成長を
93ヶ月続けてたけど?
9月以降も伸び率が低調なのとマイナスなのは、新型レガシィ・アウトバックが不調なのが原因。 そう言えば、昨年後半にスバルが下方修正した理由が「円高」と「リコール費用」だったよね?
また円高と北米の追加リコールと、同じ状況だね? スバルdisったりマツダdisったり新車が買えない乞食は生きてるの辛くないか?
いくら吼えても買えないものは買えないといい加減に学習しなよ スバルってリコール・サービスキャンペーンの他にさらに自主改善ってのが有るんだなw 買えないことも無いけどな
インプ1.6とマツダ2と3の一番安いやつならだけど いかにスバルが安かろう悪かろうな糞車を客に売りつけているかが分かる 給料安いし何も開発してないからな
出費が異常に少ないのよ >>787
どうせマヌケなスバリスト(笑)がアホ面して買うから糞で全然オッケーだ
スバルの四駆は最高だとかシンメトリカルたのボクサーエンジン最高だのアイサイトない車乗れないだの言いながらw 逆の書き方をしてもマツダの利益が少い理由にはならないんだよな…
ということは どうせマヌケなツダオタ(笑)がアホ面して買うから糞で全然オッケーだ
マツダの内装は最高だとかスカイアクティブ最高だのトーションじゃない車乗れないだの言いながらw いかにマツダが安かろう悪かろうな糞車を客に売りつけているかが分かる 900 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/01/06(月) 03:14:37.99 ID:0eZgHtVO
コピペ改変オウム返しは効いてる証拠
顔真っ赤にして草生やしてるのもIQ低そう
あぁ・・・IQの意味すら知らない人だったか。それは悪かった ツダオタからかうと分かり易く反応するw
辛い人生送ってきたんだろうな スバオタからかうと分かり易く反応するw
辛い人生送ってきたんだろうな
メーカー入れ替えた方がピッタリハマるな(笑) 人生辛いことも楽しい事も有ったけど、ツダオタみたく金で惨めな思いはしたとき無いな(笑) >>799
日常生活で溜まったストレスを晴らすには最高の玩具だよね
顔真っ赤にしてるツダヲタ想像すると凄く笑えるし最高
上司に理不尽に怒られたり、言うこと利かない生意気な後輩にムカムカしたり日常生活にはストレスしかないもん 日常生活で溜まったストレスを晴らすには最高の玩具だよね
顔キムチレッドにしてるツダヲタ想像すると凄く笑えるし最高
女房に理不尽に愛想尽かされたり、言うこと利かない生意気な子供にムカムカしたり日常生活にはストレスしかないもん すぐに釣れるのがスバオタ
釣られているのに気づかないのもスバオタ 趣味でバス釣りやるのがスバオタ
飯代浮かす為釣りやるのがツダオタ すぐに釣れるのがツダオタ
釣られているのに気づかないのもツダオタ 何も営業利益の話をしたからといって
真っ赤なソウルレッド顔してキーボード
叩かなくても・・・
1/5/〜1/10の利益でも一応黒字なんだから
少しは手当でるよ
持株会でたくさん持ってるんなら御愁傷様 >>795,800
480: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/08/31(土) 17:31:23.10 ID:nJpe6nFh
>>471
>>475
オマエアタマ大丈夫か?
オウム返しをされる側
→他人に感銘を与え、模倣される言葉を扱える者(知能が高い者)
オウム返しをする側
→語彙がなく、他人の言葉の真似をするしかない者(知能が低い者、お前らなど)
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562339570/480 軽と正面衝突して相手がかすり傷でもスバオタなら致命傷で済むからな スバルの次の下方修正発表は来月かな?3月の期末決算? リニアトロニック最高だよ
走りが最高に楽に気持ちよくなったよ マツダ相手なら特にスバルじゃなくても
マツダが気持ち悪いというか またコロ助がオウム返ししてたのか笑
ちょっとは芸風変えろよ 頑張れスバル持株会!
スバルはた「正しい会社」になりました! 短文なんだから読み返してから書き込め
なんだよ「スバルはた」って
小一時間悩ませやがって
貴重な時間返せよ スバル地獄って書くとマツダ地獄ってオウム返しがくる 自分の言葉で考えて皮肉になるようなオウム返しを考えて書いたのと比べたらID:V4hzP+CU0の書き込みはただの脳死コピペじゃね?
と思った >>827
君は、うんこ漏らしなので臭い
故に消え失せろうんこ屑野郎 不正するぞ不正するぞ不正するぞ
徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ >>820
ほんと単細胞だよなこのバカ(笑)>>799-800 >>795
自分が言われたレスで反論とか笑
よっぽど悔しかったんだな笑
↓↓
ID:VKnu1OIb0 >>832
今日もお前は現実に絶望しながらくだらない書き込みを繰り返す
可哀想な人生だな・・・
誰も同情してくれないなら俺が同情してやろうか? リーマン級の爆下げになるんじゃない?
株価上がる車つくってくれよ236 マツダも今から思えばアメリカ1本足打法の方がよかったな アメリカ一本足はホンダとスバルがやってるけど、どちらも国内が日本人向きではない残念なラインナップになるから嫌だな
あと欧州市場はほぼ死ぬ 日本人向けのデミオ(マツダ2)かフィットか
若しくはCX-30かヴェゼルかXVかって事だな >>837
今後の米イラン情勢次第では、アメリカ一歩足が裏目にでるかもね?
>>838
ホンダは中国と欧州にも力を入れてるけど? ホンダはバリエーションが幅広いから日本市場専用車もあるがマツダにはそれがない
特に魂動以降はどこの誰がターゲットなのか非常に曖昧
云わば日本人はオマケ的存在 池沼の戯言は止めときな
恥を晒すのが趣味なら止めないが どっちも売れてないけど貯金で食い繋ぐのがスバルで借金地獄に陥りそうなのがマツダ ディーラーの数、倍以上違うんだから倍以上売らんとな SUBOROの場合、「スバルショップ」とかいう小汚いボロボロのサブディーラーがあちこちにあるぞw マヅダもボロボロの中古屋でカタログ販売してるやんw
国産全メーカー取り扱ってるだろ普通
ボロボロの車検屋とかでも レクサス風のディーラーに末駄惨並べる
これほど滑稽な事はない(笑) ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
スバオタハッキョww >>856
>>ディーラーの数、倍以上違うんだから倍以上売らんとな
元々マツダより売上上だった時有ったっけ? スバルはトヨタの便座作る会社になればいいよ
韓国朝鮮人のセンスにぴったりだろw マツダもスバルも底辺メーカーに変わりはない笑
環境無視&不正で誤魔化すスバルと
似非環境性能のマツダ
どっちも生き残るのは不可能笑 でもなぁ、日産はあれだしホンダは軽ばかり売れてるし
トヨタ一強もつまらんな CVTのWRX(笑)買うかマツダ3の1.5MT(笑)の二択か 86/BRZは流石に古いからスープラでもいいか笑
レクサスにも何か有るだろ笑 マツダ買うならCX-5
ドヤ顔で乗るのがマツダのトレンド スバル:フォレスターがユーロNCAPの2019年ベスト・イン・クラス賞を受賞
https://motor-fan.jp/tech/10013135 マツダ買うならプレマシーかベリーサしかねぇな
bk blもまぁ良さげかな
あとはゴミだ
スバルは欲しいなんて思ったこと1度もねぇわ >>861
トヨタにはヴェンザという韓国人デザイナー作った車があるんだよ
>>862
マヌケは消えてくれw 便座にヴェンザwww
面白すぎて腹イテーwww
お笑い芸人デビューしろwww コンプライアンス確立SABORU結果は頼みの主力インプレッサさえMCにも関わらずマサカの前年割れw
自販連2019年12月登録車数
インプレッサ2,989(去年3,616)※含XV
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#
マツダに差をつけられる一方まっ逆様に崖の下へSUBERU
MAZDA3+CX30 6,019台
インプレッサ+XV 2,989台 さすがに年末年始に工場の操業はなかったけど
さすがマツダ地獄は年中無休 トヨタがまともな車を出すとスバルとマツダが割りを食う流れだな、まあホンダも死に体だけど スバルとマツダと三菱は日本を捨てたメーカーですし笑
ホンダと日産はまぁ軽とミニバンそれと小型HVを揃えているわけでそこそこのユーザー確保してますがな笑 2012年〜2019年米国販売推移
スバル336000台〜700000台
マツダ277000台〜277000台(笑) >>881
トヨタがまともな車を出すのなんて未来永劫ないよ
トヨタは塵糞を量産するうんこ企業です >>883
でもスバルは12月のアメリカ販売はマイナスだよね。
マツダはプラス。 スバヲタのみんな!元気かな?
エビカニ先生の時間だよ!
今回は新型レヴォーグの話題だよ!
https://news.goo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-213724.html
どうだったかな?
新型エンジンは「加速性能と環境性能を高次元で実現」だよ、凄いね!
でも「だったら数値を公開しろ!」とか、「今回も昨年の東モのハリボテの、改良だろ!」
と言われるかも?
でも!そんなの気にしない!気にしない!
では!また次回まで! >>884
でも、そのトヨタにスバルから相当客が流れてるだろうね。 >>889
認めてたまるか!
捏造すんな!
WRXSTIの308馬力に勝る車なんてトヨタごときには作れまいw
ヤリスとか話題になってるけど、所詮はBセグの車
馬力も300馬力に遠く及ばない塵w 「取り敢えずマツダは無い」
というだけでもスバルを持ち出す阿呆 いくらスバルの企業価値がマツダの3倍以上の圧倒的格上だからって敵視しすぎじゃない?
底辺で気楽にやってろよ >>890
売れ筋の車種の話してるんだよ
かつてのトヨタは嫌いだったが、最近まとも過ぎて脅威でしかない >>896
トヨタがまとも?
君、脳神経外科に行きなよ まぁトヨタホンダ以下は底辺だよな
かと言ってトヨタ一強でもつまらんしな
変わりもんがマツダスバル買う
もしくは天の邪鬼 底辺なのは崖の下のスバルだけw
環境性能どーすんの? 社員じゃねーし環境性能なんか知ったこっちゃ無い
その時良いのが有ればメーカー問わず欲しいの買うだけ
マツダ以外でな笑 WRXSTI乗ってる人がコーナーの立ち上がりでコンパクトカーにも置いていかれるって言ってた
続けて、もうスバルは買わないだってw
言っとくけど実話だよ >>897
スバルからトヨタへ流れた人達にも、同じ事を言ってみて? >>900
スバルの新型エンジンは「環境性能を高次元で実現」してるんだとさ(笑)
どうせ当社比なんだろうね(笑)
しかも比較したのが、骨董品のEJ20だろうね(笑)
スバルにしてみれば「高次元」、他社から見たら???(笑) >>904
下手くそはどんな高性能車に乗っても遅い
宝の持ち腐れだ、その車譲れと言ってやれば良かったのでは? ゴミはいらんだろう
あっWRXを捨ててコンパクトカーを譲って貰えってことかw
納得www WRXstiは素晴らしいがそれ以外はホヮホヮCVTだもんなあ ヤリスより遅いWRXSTIとか笑うよな
ツダ車はかやの外だけどなw ID:JMG/k5Um0
爺は週末でも早朝連投ハッキョハッキョ おっさんが好むせいでおっさん臭くなってしまったスバル。エンブレムは若っぽいのに・・・ オートサロンでレヴォーグSTIの実写を観てきた
まだまだマツダのほうが作りはいいね
ただ、次期レヴォーグの六角形グリル
凝らずにシンプルでありながらも
普及価格帯車のなかでは整合性があり巧くまとめられてた
国産車のなかでは一歩抜け出した感じだね >>918
おっさんじゃなくて、おじいちゃんやで〜 おじいちゃんはマツダだろ
ロードスターおじいちゃん乗ってるのしかみたこと無い(笑) 若い人からもおっさんからもじいさんからも好まれるスバル
貧乏人に好まれるマツダ >>922
そんなに好かれてるのに全然売れてねーなスバルw
そらスバオタにまともな奴がいないのも納得だわw マツダが貧乏人に好かれるならもっと売れてるのになぁ
貧乏人はマツダみたいな多様性の欠けた車は買わないんだよなぁ マツダは好かれてるからディーラーの数も半端ないもんな だよな
マツダはここ10年間でシェア落としてきてるし
スバルのシェアは10年間で増えてきてる >>918
60歳すぎたオーナーには販売しないとか社内ルールを作ればスバルも若返ると思う
30歳未満のオーナーには半額で販売するとか社内ルール作ればスバルも若返ると思う
半額とオプション無料とかなら買ってやってもいいかもねw >>926
スバルのシェア増えてきてるの?
この2年間は販売がマイナス続きなのに? 販売台数の統計だけじゃなくて登録者のメーカー別の保有台数とか見ないの? https://bestcarweb.jp/news/119199
スバル初の電子制御ダンパー
スイッチ1つで、乗り心地を重視したモードから、ひとりで走りを楽しみたい時にスポーティモードにできるモードを持つ「ドライブモードセレクト」をスバルとして初採用している。
また、スバルが一歩先に行ったなぁ 電制にする暇なんて有ったら硬度柔軟性二重ダンパー開発しろよ。そこまでして始めて
ピッチングもヨーイングも酷くローリングは過剰に抑え過ぎなスバルは他社に並ぶ>>513 とりあえずVR30DDTT右ハン四駆スカイラインを晒してからだな 次期レヴォーグ
Dピラー視界が悪そうだなとおもったら
プラットフォームと構造材となるインナーパネルが
張り出して堅牢に結合されているね
マツダ車もDピラー周辺の視界が悪いけど
最近の車は側面の衝突安全性を高めるために
視界が悪くなるのはしかたがないのかね >>927
それぐらいやれば若者取り込めるな。すれ違うスバル車おっさんばっかなの本当何とかしてほしいわ そりゃ購入層は若くなるだろうけど年寄りがトヨタに流れるだけで若者の数が増える訳では無い >>931
良く読めよ!
スバルとしては初採用と書かれてるだろ!何で一歩リード何だよ? 今回のレヴォーグもガラス部分が真っ黒で、ハリボテ感満載だな。
電子制御ダンパーってトヨタの技術?
最近のスバル車はトヨタの技術を使い始めてるね、社長は「トヨタ化はしない!絶対にしない!」
と言ってたけど。 >>939
トヨタというか
ショーワの電制ダンパーじゃね >>938
マツダ車には、電子制御ダンパーが無いという悲しい現実 時期的に
ホンダが採用しているショーワの電制ダンパーを
スバル車にフィティングしたんじゃないのかな 新型レヴォーグ、モーターショーの時はフロントがモックぽかったから量産はデザイン修正するのかと思ってたが、あのまま出すんだな 電子制御ダンパーでトヨタを検索したら昭和の頃からある技術なのね、お爺ちゃんに響きそうなギミック 普通に昔から有るだろ
貧乏ツダオタには縁のない車にばかり付いてる
エアサス車とか購入したとき無いんだろな(笑) オートサロンでSTIのプロト
実車を観てきたが、そのままで出るね
アイサイトVer.4搭載のコネクテッドカーだから
11.6インチの縦型ディスプレイになりそうだけど
使い辛くてイライラしそう... マツダは人馬一体だから電子制御には頼らないんだよ
車が傾く方向と逆に身体を傾ける
縦揺れにはケツを浮かせる
それを乗員全員でやる
楽しそうだろ? >>931
過去にルーチェに採用していたんだがなぁ
スバルはようやく採用かよw
ほんと技術力ないよなwww 可変ダンパーはサプライヤーから調達するだけ。そうは言っても採用するバネと調和させるにはかなりの蓄積とノウハウが必要。
いくら国内テストコースを数10万キロ走ったところで全く足らないレベル。 マン島TTでのタイムトライアルにでてた
プロドライブのWRX
電制可変ダンパー搭載してたんじぁね
気持ち悪いくらいサスがビシッ!っと決まってたもの
アイサイトVer.4とか高速での自動運転時
高精度地図情報と車載ロケーターの情報から
電制ダンパーを可変、コーナーを安定させるとか
自動ブレーキ時のノーズダイブを軽減させるとか
アイサイトと連動できそう スバチョンは日本メーカーが朝鮮メーカーをパクったということで誇らしいのかね スバルは新型レヴォーグを宣伝して、現行レヴォーグが売れなくなるのが覚悟の上なのか?
それとも、どうせ現行レヴォーグは売れてないから必死に新型を宣伝してるのか?
新型が出てもMCインプの二の舞いになりそうな予感。 マツダ車には、電子制御ダンパーが無くて、悔しいです。 スバルは足回りのセッティングに自信が無いから、電気に頼るの?
スバヲタ自慢のビルシュタインとも決別? 次期アウトバック、レヴォーグ、WRXは
いい車になっているのだろうけど
高くて買えないだろうな
インプにアイサイトVer.4が搭載されるまで待たねば >>966
値段だけはいい車になる可能性高いけど、中身は糞だろうなw
価値のないものに金使うことほど愚かな行為ないよねー >>969
それはまるでマツダ3スカイXみたいだなw スバルは「エアーサスペンション」を古くからやってる
室内からスイッチで車高の調整ができた、時代の先を行くものだった オートサロン行ってきた
トヨタブースのヤリスすげーわ
WRXから降りるわ
スバルとマツダからはトヨタの本気を感じなかった マツダのガソリン燃料ディーゼルは、その後どうなった? 2lターボ無くなるのにWRXってまだ出るの?
そもそもWRCにでてないのにWRXって(笑)
もういっそヤリスのOEMでWRXにしちゃえよ(笑) レヴォーグプロトSTI、実車を見た感じでは安くはないな...
また、インテリアがどうなるか
コネクティッドカーとして11.6インチの縦型ディスプレイを
インフォテインメントシステムとして、新たに搭載するのか
アイサイトVer.4によって自動化が進んだクルコンも
首都高のような連続するカーブでも乗員が酔わないのか
後部座席の乗り心地も知りたいとこだね
マツダとは方向性の違いが明確になっていきそう >>972
もしかしたらエアサスもスバルが最初に実用化したとか思ってる? スバルはこの先国内は全車が同じエンジンになるのかな? スバルはWRCに出ていた時
勝つために、普及価格帯車にもかかわらず
無駄にホイールベースを短くしていた
結果的に後部座席が狭く、偏った車になってしまった
ヤリスのホイールベース、あの後部座席の狭さ
ラリーで戦うがために日常使いを犠牲にしている
道具車にもなる新型フィットが売れそう >>979
WRCの車両に限った話だろ!
量産車とは別物だ! マツダのデカグリルをバカにしてたらレヴォーグがデカグリルになった気分はどうだい? >>972
何故スンバルがエアサスや油圧ハイトコンを作るようになったのか・・・
鉛事件の際の当時の運輸省への落とし前だよ。
当時の車はアメリカナイズされており、色々な基準がアメリカ(北米)の技術。
しかし、ヘッドランプの安全基準が設定され、北米配光(上にもかなら漏らしている)から欧州配光(上下がスパっと切れる)になったために、
車両姿勢が不安定だと認証試験の際にカンデラメーターまで光が行かなくなった。
そのため車両姿勢を整えるためにバンパー付近に鉛を詰めた。
実は当時、多くの車がやっていたので運輸省は苦々しく思っていたらしい。しかし大ぴらに問題視するとマズい・・・
その時スンバルの認証提出資料の重量の値が少ない事に気が付いた。
実は当時の車はマイナーチェンジごとに軽くなる。これは悪路耐久などを行ってギリギリまで板厚を削っていったから。
これを利用してスンバルを〆たんだよね。
他のメーカーも慌てて改善した。 (上にもかなら漏らしている)
↓
(上にもかなり漏らしている)
スマソ 今更>>983みたいに書くってことはデカグリルって書かれるのがツダオタに効いていたってこと? 好き嫌いは人それぞれだが
新型レヴォーグ、六角形のシンプルなグリルの形状を
面の構成に沿ってフロント全体に馴染ませたのは巧いね
日本の自動車各社、グリル単体の形状に拘り過ぎて
フロント全体で馴染ませるのには苦労しているもの >>990
ヘッドライト、フォグまわりがかなり凸凹してるから相対的に目立ってないんだけじゃないかな バンパーグリルの中にバンパービームが通るようなデカグリルのデザインなんて結構昔のスバルにもあるけど
ツダオタはそれがコンプレックスなのか >>971
世界初の素晴らしい技術に敬意を込めて払う価値充分あると思う
むしろ安すぎるくらいだわ スバルが2020年度基準燃費を達成したら
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