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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.117
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 19:17:14.11ID:39haxA3g0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574290727/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 19:17:43.46ID:39haxA3g0
テンプレはめんどくさいからツダオタ（笑）が適当に発狂しといて
0005派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2019/12/05(木) 22:16:18.68ID:dtjNRTY/0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 22:25:15.85ID:w7llhAAH0
スバルの輝かしい歴史

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 04:31:02.24ID:8t+9Rn840
>>4
スバル北米９月は−９.４％、１０月は＋０.２％、１１月も＋０.２％
どう見ても勢いが止まってるように見えるが？
勢いが止まらない！とは、エビカニ効果？
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 12:22:27.00ID:lW71xiDh0
コロ助のテンプレないぞ。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 13:34:06.83ID:kJXgwxu+0
>>8
マツダ北米１１月は＋１８％だけどね。

>>13
トランプの移民政策で人口増加率は、トランプ政権前より低くなってるそうだよ。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 13:37:40.64ID:kJXgwxu+0
御歳暮の季節だね。
スバルのエビカニは高品質で安全で、量もハンパ無いんだろうね！
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 16:55:37.96ID:dmUIbjkm0
マツダの衰退とこのスレの衰退は比例するのかな？
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 17:16:25.00ID:dmUIbjkm0
そんなこと良く分かるな
風邪引きで寝込んでるかも知れんのに
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 18:19:06.55ID:hGjDhDLn0
コイツだろ

942 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF79-gZGC [106.171.21.146]) sage 2019/12/06(金) 17:58:50.07 ID:wo+93zKVF
922=925=926=928=938=941←基地外アンチIDコロコロ池沼スバヲタは自社の凋落を誤魔化そうと必死(爆笑)

自販連2019年11月登録台数
インプ＋XV 3,513台(スバル最量販インプ待望MCなのに・・笑)
MAZDA3＋CX-30 4,278台(目玉Xエンジン発売前なのに・・凄)

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

スバル 7,694台(前年同月比77.1)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 19:53:58.40ID:6zT1MVRQ0
>>11
北米でも不正してる可能性大
その不正がバレたらいよいよ終焉が始まる
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 04:28:43.57ID:8qX7/cQU0
>>24
やっぱりスバルのエビカニ効果は凄いんだね！
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 06:32:09.97ID:iUGDFaKy0
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 09:51:17.74ID:DdYFybAx0
>>24
マツダって大賞とったのあったっけ？？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 10:04:26.36ID:DDGvESnQ0
現行ラインナップのWCOTY受賞結果
http://www.worldcarawards.com

マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5

スバル
全て10位圏外
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 12:44:33.91ID:SVcsFjyD0
リニアトロニックに乗ると優しい気持ちにさせられる
リニアトロニックに乗ると果てしない幸福感に満たされる
リニアトロニックに乗るともう君以外愛せないと強く感じてしまう
リニアトロニックに乗ると芸術的になる
素晴らしき俳句を思い付いた


君想う
リニアトロニック
冬景色
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 12:51:09.57ID:DdYFybAx0
>>35
大賞どこ？（笑）
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 13:17:02.27ID:a7eevuAs0
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 13:17:39.04ID:5F8rXulP0
それよりスイッチのエイリアンって新作ゲームが尋常じゃないくらい怖い
リプリーもこんな気持ちだったのかな(´・ω・｀)
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 13:27:16.21ID:YXaJLIXPO
テメーで調べろや
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80+%E5%A4%A7%E8%B3%9E&;hl=ja&gbv=1&sei=1CbrXf29DazEmAWF-L3ADQ
ものづくり大賞、企業広報大賞、日本マーケティング大賞、日本自動車殿堂カーオブザイヤー、エアプロダクツ大賞、そしてワールドカーオブザイヤー
https://response.jp/article/2018/02/06/305712.html
https://response.jp/article/2018/11/15/316205.html
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201508/150803a.html
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201605/160530b.html
https://autoc-one.jp/news/904464/photo/0008.html

一方、JNCAP大賞くらいしか出て来ないスバル
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&;source=hp&q=SUBARU+%E5%A4%A7%E8%B3%9E

スバルとマツダ、どうして差がついたのか？
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 13:46:32.96ID:YXaJLIXPO
FFベース車は前寄り荷重配分って所が車体進行方向がブレ難いんだけど
Audiもスバルもエンジン縦置である都合を活かして4WDの機構と制御に凝って更に安定性確保してる一方､
エンジン縦置の都合でフロントオーバーハングが長ったらしい。外観もダックスフンド化しスタイル悪化､
車両のノーズダイブ・テールスクワットも悪化する｡このノーズダイブやテールスクワットを
サスペンションジオメトリ自体で対応し過ぎてしまうとステアリングフィールが悪くなり
車両挙動の崩れも一気に来るピーキーな仕上がりとなる。だからランボルギーニはアンチロールバーに､
二輪車はダンパーに対策機構を追設するわけで、Audiも以前からヤマハから技術提携して貰ったり
今も代替案で対応しているがスバルはやってないからノーズダイブやテールスクワットがよく見てとれる｡
と言った事柄により、オーバーハングは極力短い方がスタイル的にも車両ディメンション的にも良い｡
同じ前後重量配分でもノーズダイブやテールスクワットに違いが出るし、悪路走破性にも関わってくる｡
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 16:28:03.56ID:/iu4U3N60
>>39
最高w

>>44
やっぱこのテンプレがないとアカンね
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 18:11:25.03ID:U9TKQQCq0
仮に良い車に賞が与えられるとして、それが売れて無いんだからいい加減何をすべきかわかりそうなもんだけどな。
マーケティングが無能ってこと？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 18:49:08.50ID:fctt6P+F0
マーケティングの中身はまぁ良しとしてターゲットが少なくなったのが想定外
｢美しく走る｣で買うやついると思うか？w
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 18:50:09.15ID:fctt6P+F0
あっ、書きながらマジ声出して笑ってしまったw
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 20:54:55.49ID:2gSUJskf0
>>49
現在MAZDA3を商談中
車検通したばかりのロードスターNDの下取りがビックモーターだのガリバーだのの見積もりなんぞ屁でもないくらいの額が提示されてビックリ
あんな値段でMAZDA3レベルの車が買えるならマツダ地獄上等だわ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 21:14:24.09ID:cQjYQdAX0
>>39
君想う
リニアトロニックに
絶望感

>>53
「安心と愉しさ」でも買う奴は居ない。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 21:26:34.14ID:WLa//0fU0
エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンの湯沸かしでいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい

安心と愉しさを SABORU
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:12:26.33ID:cQjYQdAX0
>>64
収益下方修正したばかりなのに、国内販売不振で更に下方修正しそうです！
予算が無いので、春まで我慢して下さい！
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 22:49:50.27ID:fqAYlkO60
>>62
おめぇそれじゃ季語が抜けてるし、五七五でもないだろ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 00:29:37.22ID:pgi6B5DZ0
>>66
だって絶望感は季節に関係無く年中だから。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 08:42:03.92ID:45Lbu7jgO
スバルもホンダも地獄だな
スバル褒め殺しアンチマツダ活動ンダオタ擬装ヒュンダイ委託ネット内職暇無しコロ助、様ぁ無ぇや
コロ助が居なくなればスバルもホンダも売上が伸びるんじゃないんかね
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 15:57:15.46ID:kzXX6w+P0
中古なんかどうだっていいやろ
狙ってんなら別だけどな
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 18:25:28.29ID:WpTmPs4I0
お陰で少しはレスが伸びたやろ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 21:53:45.16ID:t/1w+7Yt0
あれ？
ここ暇なの？
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 23:40:24.34ID:RlBdMXxg0
目一杯頑張って180馬力
環境性能はスバルとタメ
マツダとしたら上出来

これくらい誉めればいいか？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 23:47:36.50ID:x/AYHxhn0
これがスバルの環境性能

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 23:49:23.34ID:zhyPkoob0
>>82
レスありがとーは？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 00:09:09.05ID:Z7n46wR60
>>83
ありがとー
暇で暇で(笑)
自演に疲れ果てた所に態々来て下さってどーもありがとー
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 00:38:29.60ID:Z9j0+pXk0
ユーロNCAP

CX-30
https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-30/38857
成人乗員保護性能　99％
子供乗員保護性能　86％
歩行者＆自転車保護性能　80％
安全支援装置　77％

フォレスター
https://www.euroncap.com/en/results/subaru/forester/39138
成人乗員保護性能　97％
子供乗員保護性能　91％
歩行者＆自転車保護性能　80％
安全支援装置　78％
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 01:02:57.55ID:NpBLsccV0
マツダ3が売れないのはまぁ予想出来てたけどCX-30がここまでとはちょっと予想外だったな。
もうマツダはSUVしか売れてなくってCX-30はマツダの屋台骨になるんじゃ無いかと思ってたくらいなのに。
でも次の期待の車種はなんになるんだ？
マジヤバいよな。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 01:09:19.74ID:VhvvkLoa0
別にヤバくはねぇな
修羅場くぐり抜けた企業だ
生きる術は人一倍長けてるわな
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 01:14:15.63ID:mLcWKwwh0
87 ←IDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前中古軽乗り基地外アンチのスバヲタは自社の凋落を心配してろっての(嘲笑)

自販連2019年11月登録台数
インプ＋XV 3,513台(スバル最量販インプ待望MCなのに・・爆)
MAZDA3＋CX-30 4,278台(目玉Xエンジン発売前なのに・・驚)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

スバル 7,694台(前年同月比77.1)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/

不正の殿堂コンプライアンス確立SABORUと自慢のAWDでも崖の下へ真っ逆さまにSUBERUンです。

(笑)
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 01:23:22.40ID:3HgLtCXf0
いや、修羅場ってのは冗談だから(笑)
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 01:25:11.41ID:Gh+ev7M80
何で俺にアンカー打つかなぁ
ツイッター感覚でレスしてんだけど
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 02:03:39.40ID:PDfYS6Dg0
>>74
昔販売された軽自動車の方じゃね
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 04:39:07.05ID:YkxasROd0
>>94
それ以上に、ここ２ヶ月のスバルの落ち込みは凄いよ。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 06:27:18.36ID:pbmeysyD0
>>94
その修羅場(18カ月連続減の)終盤で販売落ちてた時の77%はマジやばそう。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 07:15:44.67ID:0HL4ycn/0
うちの近くにあるマツダの中古車屋
あそこがディーラーだったんだなw
販売店が全然ないなっておかしいおかしいと思ってたんだがw
中古車にめちゃくちゃ力入れてただけだったw
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 10:05:35.39ID:44I3j6dY0
中古が多く並んでるかどうかはその販売店によるってだけ
近所のトヨタは中古車いっぱい、ディーラーの中古だと安心感あるだろうし
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 12:37:28.16ID:v0f/iW/20
呼んだ？
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/09(月) 14:53:04.29ID:liSj3FxJ0
スバルは中古車も崖の下w
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 14:54:23.38ID:a8eyMDG+0
売れなきゃ下がるだろ
35万で売ってたbkアクセラ
昨日は18万になってたぞ
あんなボロいの誰が買うのかと思っていたけど売れるわけ無いw
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 14:56:14.86ID:JXUTFcsf0
レヴォーグSTI乗ってるのマジムカつく
特に黒のやつ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 15:06:55.69ID:JkG5cGWy0
>>111
どこで売ってるのか聞いた方が良いのと違うか？
無くなっちゃうぞ(笑)
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 08:16:30.22ID:PXGi3lJ10
>>120
スバルはあれだけ不正してたんだから、今は「不正してない」ソースを自ら出すべきや。はよ！
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 08:46:00.01ID:T0LG63VO0
そもそも燃費不正発覚前からカタログ燃費と実燃費の乖離率がワースト1

その後燃費不正発覚後も、工場の生産停止もたった1日w
カタログ燃費の修正も無しwww

これで今も続けてるわけだが？
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 12:08:12.00ID:DNnlVYDY0
オオカミ社長「不正はもうない！膿は出しきった！」
→ (と、謝罪しながら不正してました)

オオカミ社長「スバルのブランド力を高める！」
→ (底なし不正地獄でブランド力が崖の下)
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 12:29:52.67ID:7Um61Cq60
そもそもなんでスバルとマツダを比べるんだ？
関係者とごく1部のファンで支えられてるという点ではマツダのライバルは三菱だろうに。
あとファンもスバルには以前いたようなスバリストみたいな信者はもうそんなにいないだろうし。
家族で乗りたいけどパワーはあった方がいいなとかレクサス顔はちょっと嫌とか4WDが欲しいとか、燃費は良くないけどまぁいっかぐらいで良い道具として選んでるだろ。
ツダオタみたいにスバルは凄いんだぞってへんなこだわりはないだろうから一緒にしちゃったらかわいそう。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 13:17:51.65ID:QUxA9CQ2O
以前に1がこのスレの改変を濫造乱立した時にWRX STIスレ住人である事が特定されたからな
確か「日産とマツダ、どうして差がついたのか」スレだった
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 13:21:01.66ID:4DpyJ6Ok0
>>128
スバル車は300馬力のお陰でパワフルなイメージあるけど、実際は非力な車ばかりだよなw
四駆は確かに認めるけど、必要ない人のが多数派だろ
糞田舎者には必要不可欠なのかも知れんがw
つまりスバルを選ぶ奴はアホ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 18:34:34.55ID:59n0AUzh0
>>131
雰囲気を楽しめる豊かさがあるかと言う事

全く悪路走らない人もSUV買うよね

マツダ買う層は、余裕無いから、コスパ悪くなった瞬間、販売台数減る

マツダ3がその典型
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 20:16:45.80ID:U2MgEHKB0
>>120
完成検査は、もう不正はしていないだろうね。
していないのでは無く、もう出来ないだろう。
何故なら再度やったら、「申し訳有りませんでした！対策します！」では済まされないから。

ただ社長が最近言ってた「社内の風土改革は、思うように進んでいない」が気になる。
まだ体質が改善されていないのだから、検査以外の部署では不正が起こり得る体質がまだ
続いているのだから。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 20:32:54.68ID:NYU6Osfh0
https://youtu.be/eHRTMZTBhcM

やはりスバル車に乗る人は運転うまいね
サーキットとかツダヲタは怖くて走れんだろうな
マツダは高速道路とかでも100km/h以下でチンタラ走ってるのがお似合いw
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 00:29:27.99ID:R2l0mtYA0
>>139
＞社長が最近言ってた「社内の風土改革は、思うように進んでいない」が気になる。

「中島に非ずんば人に非ず」は変わってないよ。
如何に知久平さんに縁が有るかで決まるもんな・・・
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 04:50:03.26ID:OAQNoZF50
スバル社内全体の問題だと、組織全体が認識できて無いんだろうね。
「検査が悪い」「検査だけの問題」「俺たちには関係無い」と。
長年続いてきた負の体質を改善するのは、そう簡単では無いだろうけど。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 06:37:04.37ID:Pc2iuC7h0
>>141
安心安全に拘るスバルだが乗り手が糞では意味ないね
フロントにヒビあるのき交換せずサーキット走行するなんて、しかも下手だし
こういう奴はスバルのイメージダウンになるからマツダの糞車に乗るのがお似合いだな
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 07:32:13.68ID:OaD8EPW60
>>141
ダサい奴特有のオーラw
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 12:05:32.31ID:DhNKjdXn0
>>サーキットをレヴォーグみたいな車でチンたら走られたらムカつくだろ!!

その前にCVTが壊れるか(笑)

大丈夫、セーフモードでもマツダ車より速い(笑)
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 15:15:00.81ID:oEOQfept0
そこそこって事はないな
一応は満足の行く数字だ
台数のみならず単価含めてな
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 16:57:08.95ID:OaD8EPW60
>>152
広告がスバルと他社を、徹底比較で吹いた
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 17:15:38.52ID:HhF7WbCV0
ここにも同じスレがあったか
公平に貢献せねば(笑)
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 17:16:35.71ID:YAI314+10
ツダオタﾊｯｷｮ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 17:17:37.70ID:nwc+p1Qi0
ホヮホヮCVT笑笑
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 17:18:59.59ID:ui6NI21e0
ガラプーウンコw
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 22:20:59.78ID:szY/598m0
CVT！CVT！
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 04:48:01.58ID:ixCcw3yq0
>>178
>>152はね、51歳無職というのが素晴らしいよね
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 07:59:42.82ID:q80TdLZH0
>>180
「検査不正したつもりはない」
不正発覚の初期の某社みたいな主張でw
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 16:05:25.78ID:ERWjhvhM0
マツダだと重度の後遺症が一生付いて回ると言いたいのか？
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 20:59:42.59ID:FXmDlRZ40
>>194
10年以上前の車の画像貼って何勝ち誇ってんの？
最新のスバル車はもっとスイッチ類が多くて豪華絢爛な内装だぞ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/12(木) 21:30:54.39ID:chZgee3w0
違うんじゃね？w
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 06:55:38.54ID:L0rUeWsN0
なら〜ワロス
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 08:46:24.65ID:cZLfXkYF0
スバルは今月も販売台数マイナスだろうね。
この２年間でプラスだったのは３ヶ月だけ！
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 12:37:24.40ID:fDSIK6cu0
>>196
アルミペダルの下品さがより一層ダサさを引き立てるな。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 18:12:17.04ID:lSJ1Vwpa0
>>203
マツダだってアルミペダルのオプションあるじゃん？
ブーメラン刺さってるぞw
スバルをバカにする暇あったら少しは売る努力したらどうだ？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 18:15:58.35ID:DrpH2MVR0
>>204
スバルの場合は、多いに売る努力が必要だね！
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 20:29:22.36ID:jOefJaCM0
>>204
ショボい内装にショボいアルミ付けてるのがダサいって言っただけな。
顔真っ赤でファショビっててww。スバチョンは本物の朝鮮人過ぎるだろ。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 20:34:58.39ID:Gyttqqv/0
>>208
今ならアクセラ中古お買い得だよ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 22:09:09.37ID:+MNgHbOF0
【貧乏スバ爺に朗報】
スバル地獄でインポ自慰4がお買い得となっております♪
>>68
それでもまだ高いと思われる方は、コロ助と同じプレオをどうぞ♪
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 04:28:54.26ID:sSscLcN80
>>211
140馬力は流石に嘘だろ
並の2Lエンジンよりも出力低いじゃねぇか
1.5Lのロードスターに毛が生えたレベル
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 05:34:47.09ID:XvJqgxuO0
>>216
糞ワロス
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 07:16:13.94ID:UEldxA+R0
>>219
開き直ってんじゃねぇーよタコ野郎
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 09:28:01.72ID:mcoE2nsg0
トヨタは厄介者であるスバルを押し付けられただけ

https://motor-fan.jp/tech/10012300
トヨタは過去、トヨタの株を同業他社に持たせることはしなかった。初めての例がマツダであり、2017年8月に資本提携が実現した。
トヨタ社内からは「豊田章男社長がマツダにぞっこんだから」との声があった。
トヨタとマツダが互いに商品を持ち寄り、それぞれ相手の商品を開発メンバーが試乗するイベントで「トヨタによるマツダ車への評価が高かった」とも聞いた。
豊田社長が唱える「もっといいクルマづくり」は自動運転よりはマツダに近い。包括提携の記者会見で語られたように「互いにリスペクトし合う気持ち」が資本提携の理由のひとつであることは間違いないだろう。

一方、スバルとトヨタの資本提携は双方の意思で始まったものではない。日産が富士重工株（当時）を放出するときは、防衛産業でもある航空機部門を抱える同社を同盟国アメリカの老舗企業が傘下に収めることに抵抗はなかった。
しかし、GMがスバル株を放出するときは「信頼できる日本企業」が引き受けなければならないとの判断で政府が動き、トヨタに白羽の矢が立ったという経緯である。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 10:16:46.90ID:jxXXCqMe0
コロ助はトーションスレで自演しまくって忙しいからこっちは放置してるんだな
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 13:31:09.66ID:5p3C1Cx+0
2019 Subaru BRZ 0-100km/h & dyno test
https://youtu.be/aHTEzI8IJcU

スペック152kW(204馬力)
実際は112kW(150馬力)

0-100km/h 7.77秒
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 16:47:09.85ID:+eDasNbI0
マツダごとき（笑）
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 17:37:10.59ID:EjBXrDlb0
売れども売れども我が社楽にならざる
コソッと手抜きしてみる(笑)
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 17:39:41.39ID:CvEShYO60
モーターファンイラストレーテッド
エンジンの基礎〜応用
帰省中の図解で完全理解
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 17:50:07.02ID:Ndn2SPsn0
>>240
パラサイトスバルだからな。
宿主も日産→GM→トヨタとずーっと続いてる
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 22:01:59.94ID:e/FGux7m0
スバルの新エンジンはどうなったのかね？
東モのドンガラレヴォーグに新型１.８ターボが載ってると、スバル関係者が言ってたと報道
で見たけど、事実なら得意気に公開してるよね？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 22:08:44.55ID:e/FGux7m0
>>241
トヨタは国から厄介な物を押し付けられたと、最初の頃は思ってたろうね。

>>247
併合して「安心と愉しさ」のトヨタ車を生産するんだろうね。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 07:45:46.90ID:cvJKSid/0
>>253
今回はドア開いたの？
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 07:48:39.38ID:+Qc/Hrs/0
>>252
不正発覚で今もそう思ってるだろ。
併合で、今の「不安と恐怖」から「安心と愉しさ」へ変化するば良いけど。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 13:21:15.46ID:MDQg55Vu0
ダイハツ＝100％併合
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 13:22:48.83ID:MDQg55Vu0
マツダはガソリン燃料ディーゼルより、早く発電専用ロータリーをつくれ
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 17:03:52.97ID:0O0f0Vt80
スバルも発電専用エンジンを考えてる
もちろん水平対抗エンジンで、バルブ形式はコンパクトにできるOHV
定速回転が基本なのでOHVが実用的、メインテナンスも楽だし
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 18:46:17.78ID:+QEHP+px0
>>261
何ですぐバレる嘘を吐くの？バルブ作動誤差が大きいOHVじゃ排ガス性能が落ちるんだけど｡
実際に日野もOHV卒業したし、発電専用エンジンでも排ガス性能追及が不可避で今や産業用エンジン発電機や
持ち運びエンジン発電機でさえOHVは廃れOHC化した時代｡
それなのに公道自動車用エンジンでOHVがコルベット以外で採用されるわけ無いんだけど｡
日野もOHV辞めたよ｡
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/16(月) 00:27:26.53ID:PBhvZxns0
https://www.webcartop.jp/2019/12/466289/2/
　SUBARUのエンジン設計部で主査を勤めた経験をもつ野村宅志氏は、
「我々はクルマに『愉しさ』を追求するメーカーなので、クルマの心臓部であるエンジンには、燃費や出力などの性能に加えてドライバーが『楽しい！』『気持ちイイ！』と感じる要素が絶対に必要不可欠。
もちろん移動のための道具として優秀であることは大前提ですが、我々が市場に求められているのはそれだけではないという事実は強く認識しています。
そんな我々が理想のクルマを追求した結果、今もたどり着くのが水平対向エンジンなのです」と力強く、かつ自信に溢れる様子で語った。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 05:33:34.45ID:C1a7T37j0
>>268
SUBARUの考え方に異論を唱えるな馬鹿者
SUBARUのCVTリニアトロニックに対する拘りは尋常ではない
なぜならSUBARUは走りにとことん拘るブランドだからだ
トーションビームなんて使う論外のメーカーとは大違いですなw
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/16(月) 07:45:16.91ID:08TDSWig0
普通２車線あったら左側が低速車線なんだが
首都高とか入るといきなり右側の高速車線に入ったりするねん
たまにしか乗らんとビビるねん
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/16(月) 08:25:32.12ID:1CtBxCrY0
>>272
スレち
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/16(月) 10:12:30.61ID:/+OB5hts0
>>272
下手くそは死ね
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 20:03:59.77ID:tu69NfhI0
>>278
ついてるよ。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 21:42:16.47ID:tu69NfhI0
>>282
スバチョンは笑いのセンスもないんか・・
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 04:21:55.15ID:ynXZiC940
>>264
スバヲタの妄想だから、許してあげて。
どうせスバルもマツダの発電用ロータリーを採用するよ。
以前の報道ではトヨタも採用するらしいから、スバルだけ独自だとコスト面で不利だし
ロータリーよりコンパクトにはならないから。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 12:17:58.30ID:R/2dWZUO0
>>294
それは斜め上の予想だわ
流石のSUBARUでもそれはあり得んだろ
施工会社にチクられたら一瞬で終わりだろ？
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 13:36:32.36ID:2KQJrHIM0
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-191216X906.html
「安心できると自信を持って言える所まできた」
果たしてどうかね？
スバル内部の見た目と、外部専門家の見た目はどうなのかね？
検査部門は終わっても、他の部門は？
風土改革が終わって無いのに？
年度内に風土改革も終わらせる事ができると考えてるのかな？
長年の膿みは、そう簡単に治せるとは思えないけど。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/17(火) 15:02:14.87ID:XMTn8bJQ0
「安心できると自信を持って言える所まできた」と言う事は？
今まで「安心と愉しさ」の安心は、自信が無かったって事？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 23:29:29.80ID:neLre4VV0
SKYACTIVディスプレイのこおだろ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 05:34:30.85ID:8nwGAtSV0
>>307
ナビなんて音声案内がメインで映像はおまけだろ？
ほとんど見ないのだから下でいい
むしろ上に墓石みたいに鎮座されて視界の妨げになる方が嫌だね
HUDだって煩わしいだけで安全に貢献してるとは思えない
スバルはとことん安全にはこだわるから、安全に必要ないものは採用しないし、安全に必要なものは積極的に採用する
故にHUDは安全には関係ないと言うよりむしろ危険なものであると断言出来る
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 07:31:49.39ID:O3swOtre0
スバルの0次安全って口だけですし
https://hips.hearstapps.com/amv-prod-cad-assets.s3.amazonaws.com/images/media/51/visibility-photo-693319-s-original.jpg
https://hips.hearstapps.com/amv-prod-cad-assets.s3.amazonaws.com/images/media/51/visibility-front-photo-693320-s-original.jpg

あとインパネの配置もひどいし、HUDも無いとかとても前方視界を考えてデザインされてるとは思えない
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 07:43:51.60ID:DewZe+770
>>313
超出鱈目過ぎて失笑した
糞視界性能のマツダにスバルが負けてるとかどういうこと？
つーかそのグラフだとスバル最下位だしwww

>>314
ツダヲタはヒッキーだから試乗とかすら出来ないんだろうな
だから何の信憑性もない>>313みたいなもんを信じてしまう
愚かだね、ホント愚か
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 07:45:47.03ID:fr9LG9wA0
しかし、スバルの計器類はナビも含めると3カ所に散らばって配置される。そしてそれは整合が取れていない。
例えば、センターコンソールの最下段に設けられた空調コントロールダイヤルを操作すると、最上部、ダッシュボード上に設けられたサブメーターに突然温度表示が表れる。これは「認知を大事にしたロジック」だと言えるだろうか？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 07:47:18.06ID:DewZe+770
>>315
物理的に接触箇所が不利なら例えどんな頑丈な車だろうと軽自動車と衝突しても死ぬだろ
現実論を受け入れろよ
そもそもそんな事故に巻き込まれるのは超稀なこと
宝くじに当たるより少ない確率だ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 08:23:13.37ID:XF5n2O5J0
>>324
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 08:57:26.51ID:mHqA5JsH0
ナビなんかどっちでも良いがな
オンダッシュの横長かインダッシュの縦長か好きなほう選べや
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 10:37:10.86ID:hE4wPmSm0
>>328
音声案内offで運転中にナビ画面を注視しろと？
危険運転常習犯の発想だなw
ナビ画面は目的地を設定するときだけ活用し運転中は絶対に見ないで運転に注意する
だからこそ音声案内が重要なんだよ
まるで小学生に諭してるみたいですなw
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 10:42:55.16ID:Gc84ZhNd0
2012年の記事
欧州車は『オンダッシュ・モニター』花盛り⇒今後の日本車は？
https://clicccar.com/2012/04/03/130432/
まず目的ですが、2つあるようです。
一つは運転中の視線移動を極力減らす為。
視線をほんの数秒、前方からインパネ内のモニターへ移動させた瞬間にもクルマはどんどん前方へ進んでおり、脇見運転となって衝突事故に至るケースが多いと言います。
もう一つの目的はインパネの上面の高さを下げて前方視界を確保するため。
近年、モニターの画面サイズは新型GSの如く視認性向上を目的に大型化の一途で、インパネ内配置ではモニターの放熱対策上、一定のスペースを確保する必要が有る為、どうしてもインパネの上下幅が厚くなり、車室内の圧迫感にも繋がリ易いのです。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 11:02:25.35ID:6lLqO92v0
オンダッシュでもX6くらいに一体感が有ればな
マツダの墓石は流石に安っちい笑
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 11:08:42.83ID:QCT89HD+0
ベンツS以外とBMクソワーゲン
国内だとトヨタとレクサス&レクサスモドキがオンダッシュな
伊仏米はインダッシュ
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 11:46:03.45ID:mADX7sTM0
ナビも必要ない時には格納出来れば一番良い
年がら年中出しっぱなしってのもね
あとオンダッシュだと画面タッチが遠すぎる
まきのコマンダーは便利のようで馴れるまでは意外と不便
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 11:46:54.47ID:mADX7sTM0
まきの→マツダのに訂正
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 15:19:31.54ID:bKrymcOt0
奥じゃねぇだろ
どこ見てんだよバカタレww
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 16:02:03.17ID:aAzOeJhn0
なんで俺にレスすんの？
止めてね
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 16:05:20.92ID:uGZE33dA0
>>361
それ二代前のアクセラと同じで見易い
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 20:00:59.46ID:U/iK+cKo0
もうアクロバティック不正は見られないのかなあ
実に残念

https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1912/16/news044.html
17年秋発覚の国内での検査不正問題の再発防止策について、国に示した計65項目のうち63項目が完了し「順調にきており、年度内には終わらせる」と説明。
検査ラインの班構成や担当範囲まで一から見直しを終え、抑制していた製造ペースを「9月から正常に戻した」と語り、名実ともに回復しつつあることを強調した。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 21:27:35.08ID:e7JMrDH60
これってこれまでダメだったってこと？
スバル、群馬製作所を公開　品質問題で再発防止策
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00000077-jij-bus_all
公開したのは、車両出荷前の検査を行うラインや、新たな燃費・排ガス測定設備など。取材に応じた大崎篤専務執行役員は「現場作業員の意識も相当変わり、安心できると自信を持って言えるところまできた」と説明し、「（この状態を）ずっと継続することが大事だ」と語った。　
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 12:40:56.75ID:csE7KNFq0
>>386
ねぇ、スバルは新技術ないの？
廃材のイス以降何も聞かないが。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 13:33:50.50ID:tEo68/yp0
>>387
安心と安全という概念はSUBARUのためにあると言っても過言ではない
特許申請しても良いレイプ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 14:54:08.45ID:tbbO6l4c0
はい、全て自演ですね
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 14:57:11.83ID:RJYyNG4R0
>>376
検査はもう出来ないだろうね。
但し社内風土改革が進んで無いらしいから、他の部門はまだ不正が出やすい体質を残してる
ようだよ。
昭和のスバルは健在！
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 16:08:31.71ID:YzqNkTYI0
>>398
記事には

トヨタ自動車が、世界最高水準の熱効率をさらに高めるとともに、窒素酸化物（NOx）の排出量を減らせる「過給リーンバーン（希薄燃焼）」ガソリンエンジンの開発に力を注ぎ始めた。

とあるけど過給とそうじゃないのって違いあるの？
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 16:18:27.36ID:4jr4IHsO0
>>399
(笑)
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 18:17:48.90ID:T7sZjvAC0
レベルとレイプ間違っただけなのに大袈裟すぎ
お前らアホすぎんぞ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 19:16:55.76ID:+enZCu0c0
マツダ「こっちは余裕ねぇんだよ！」
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 20:23:02.66ID:P16u9NGf0
>>406
初物のエンジンじゃないのに何で不具合起きるのか意味不明すぎる
これが全部スカイXならまだ初物だしいつもの事かって感じだが
アクセラに乗ってたエンジンだぞ
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 23:58:21.70ID:rQ+xRFSC0
なんで不具合って
燃料の噴射量をエンストしない程度に多くするだけでねぇの？
不具合ってレベルでもねぇわ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 03:23:25.55ID:K84n7sbQ0
>>398
スバルの新型エンジンを自慢するなら、出てからにしてくれ！
出ただけではダメだな！
他社を超える環境性能だったら自慢してくれ！
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 07:21:46.59ID:PhLwpe/m0
>>416
ポート噴射に逆戻りがなんだって？！
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/20(金) 11:35:44.05ID:0C9kmROh0
ガソリン燃料ディーゼルなんて意味不明なもの出しやがってｗ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/20(金) 12:27:46.41ID:aMd121Rb0
>>420
アイサイトはなんだかんだ言って世界最高峰のシステム
誤作動が日常茶飯事なんて明らかなデタラメ言っても誰も信じねぇーつうのw
ソースでもあんのか？
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 13:07:31.10ID:BI2QZzCZ0
>>407
スバル「こっちは技術がねぇんだよ！」「予算も不正対策で余裕ねぇんだよ！」
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 13:11:44.22ID:BI2QZzCZ0
>>422
ハイブリッドでクソ燃費のｅ−boxerなんか出しゃがって！
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 13:15:58.28ID:BI2QZzCZ0
>>409
スバルのバルブリコールは？初物エンジンでは無いよね？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 17:59:55.64ID:V+U/M7Tx0
>>429
マツダは「バルブスプリングが折損」なんていうお茶目なバルブリコールあったんけ？
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 18:55:00.60ID:XDRospit0
>>412
ダイハツをスバルと同等にしたら、ダイハツが怒るよ！
スバルはトヨタ車の受託生産工場に成り下がるだろうから。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 22:42:18.66ID:R+dBhH820
スバルもまた最近エンジン関連のお茶目なリコールあったな。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 00:19:27.12ID:9DT/WXEM0
あらま(笑)
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 11:56:48.69ID:A7xugc720
>>445
元々自社開発ではなく日立の開発だし
日立と切れて他にしたら、あまりにもスバルに技術が無くてサプライヤーもびっくりしたそうな
それでスバルは全部丸投げしようとしたら、金額増額を言われてサプライヤー選びからやり直し
かくして、アイサイト4は一向に出せない事となった
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 12:29:02.02ID:BqKMjuB40
スバルのデザインはヒュンダイを丸パクリ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 12:31:24.63ID:yM0k+laB0
スバオタは在日韓国人が99%とかどっかで聞いたことある
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 12:36:01.52ID:0Ne7Wlw00
どこの話だよ
祖国北朝鮮かw
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 13:27:40.44ID:gtf23Ehp0
スバルと違ってマツダはカタログスペックと実馬力での差異も殆どなく優秀だね〜

https://youtu.be/74LTOouHBQ4
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 13:28:23.95ID:ddfE90yl0
デザインはヒュンダイに丸投げしたのかねえ

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 14:55:55.80ID:WyADCmx20
>>443
スバルは免許返納直前の高齢者に好かれてます。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 15:30:53.71ID:68bmwPxN0
こっちもｶﾞﾗﾌﾟｰ一匹でやんの(笑)
レスのお手伝いしちゃった("⌒∇⌒")
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 16:31:37.39ID:3fjWYolA0
もう詐欺馬力・詐欺燃費のスバル車なんて買わないでいいよなw

https://youtu.be/uER-TmEcpL8
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 16:56:58.22ID:l3a4eFQ50
>>451
マツダのはモービルアイ製の単眼カメラ
モービルアイには3カメラも既にあってBMWが搭載してる
スバルもいっそモービルアイにすれば？カメラが一個増えるし
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 19:10:51.30ID:yqn5jJHI0
特に国内では自動運転に躍起になってるけど
AWDとボディーとCVTという基本がスバルはしっかりしてる
現行レヴォーグのボディーでも申し分ないのにSGPとかな
ボディー剛性への拘りが凄い
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 19:45:24.92ID:ThDm/QKE0
ロードテスト　スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。

マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。

改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 19:49:59.21ID:bGEvgVOu0
スバルのCVTってただドイツから買ってきただけのお下がりだからな。アウディが使い物にならないと捨てたゴミ

アイサイトも20年以上の実績があるとかほざいてたのに、他社より圧倒的に劣るゴミですぐに他社製に切り替えるレベルのアホ

救いようがない
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 21:10:24.06ID:sgHqIwcm0
もしかして対立スレ２つある？
色々なスレがあって訳分からん
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 21:24:19.82ID:LjOY71wL0
>>479
キモい
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 05:12:45.06ID:r12iaN5k0
>>484
戦争・原爆をテーマにした映画で横乳と婚約とか、病的な変態だよなぁ。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 09:13:16.52ID:uecyKrHo0
スバル=下衆ブランド崇拝者
マツダ=下衆ジャーナリスト崇拝者

どっちもどっち笑
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/22(日) 09:36:21.74ID:uUQwIXNz0
ジャーナリスト崇拝主義はマツダのお家芸では？
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 09:38:22.66ID:hKItP7R30
>>491
スバル御用達の雉沢っていうのがいるけど
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 09:43:50.05ID:tphEI8ey0
マツダ(笑)は
経営トップが評論家とステマ対談し過ぎなんよ(笑)
それを真に受けるアホがよおけおる(笑)
池田聞いとるか？(笑)
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 11:16:50.14ID:tNJLgAIB0
ドミコロは最近は岩手に粘着している模様


【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575816530/

3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7a-j+yC [49.104.14.157]) 2019/12/08(日) 23:50:14.12 ID:7n21TOKqd
ステマツダ岩手の立てたゴミスレ

4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7a-j+yC [49.104.14.157]) 2019/12/08(日) 23:50:54.14 ID:7n21TOKqd
こいつ統合失調症→(ﾜｯﾁｮｲWW a671-Qy38 [153.211.194.43 [上級国民]])
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 17:09:41.90ID:HSA4Ou2x0
あっちのスレも埋めろよ馬鹿(笑)
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 18:46:52.83ID:qhUkYgZ70
ストーカーのガラケー爺きっしょ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 19:08:54.37ID:dd41KWqTO
俺は此処>>489だ莫迦垂れ。お前が何をどう言い繕ろうとも
未だにBRZ以外のスバルの車のエンジンブロックは86/BRZと比べて12cm高い上げ底搭載は変わらない
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/22(日) 20:23:37.75ID:zWRAr3qT0
ぐちゃぐちゃ言ってねぇでテメーは土下座してろ汚物野郎が(爆)
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 20:29:06.22ID:yayQNyUB0
スバコロ助ってw俺の事かい？
車も持ってねぇヤローが偉そうにホザけるのが匿名掲示板だから見逃してやるがリアル社会ならボロ雑巾にされるのがオチだぜ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 20:40:03.14ID:jVgiP+VI0
ネットでイキがるなバカw
ジジイはクソしてハヨ寝ろバカw
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 07:54:51.57ID:eo1l6yxY0
>>505
永眠でも良いんやで。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 20:33:48.06ID:0oyoq0t20
>>493
スバル（笑）は
経営トップが国交省の世話になり過ぎるなよ（笑）
社長の会見が面白過ぎる（笑）
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 01:21:11.26ID:NQwTXnCe0
155 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/12/23(月) 11:46:27.34 ID:ncjmglje0
すみちゃんはアニメの主人公
コロ助はその声優の能年玲奈オタ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 11:17:15.04ID:5DhnoZOq0
未然に防ぐという事でリコールは早ければ早いほどいいと思うけど
あまりにも大量乱発だと辛い
デミオでエアバッグ、座席関連でパーツがないとかでリコール一年待たされた
大量かつ乱発発生だとこんな事になるからね
なんてゆーか開発期間に余裕ないのかな
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 11:50:36.19ID:ldWY9JbE0
被害軽減ブレーキには極秘マニュアルがあるから笑
色々と内部事情がある
アイサイトは細かい注意喚起はしているがやはりそれなりの極秘マニュアルはあると思うぞ笑
あまり細かい事を書くとヤバイから書かないが笑
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 12:21:31.98ID:eRG54x/j0
>>514
頭悪いな。
エアバッグの問題はホンダ系部品メーカーのタカタが原因だし、リコールが遅れたのもダイセルとかの代替品の製造が追いつかなかったからだろ。
あの時は、どのメーカーも
一回目:エアバッグの機能殺して、
二回目:代替品が準備できたら交換
だったろう。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 12:27:18.03ID:DR4bIO1E0
マツダ乗りオンパレード笑
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 18:49:31.01ID:ilolLUwo0
>>517
新宿の母すみちゃん死んじゃたよ(;_;)
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 21:04:03.01ID:zWP8rJGJ0
>>513
テストの点数良くするためのインチキモードを本来の役立たずモードに戻すリコール
宣伝ではインチキモードでの点数を発表できるから最近マツダがよくやるね
ついでにIIHSが衝突安全テストでテスト対策のインチキモードやって卑怯な会社があると言ってるけど点数分布見るとなんとなくわかるよね
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 23:17:42.81ID:auT3pAWe0
EJ20も終了か
これで660ccでも大手を振って走れるな
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 04:42:07.07ID:sYVkTFa10
スバルの辞書には「環境性能」という項目は無い。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/25(水) 12:30:46.38ID:wPY+cDtr0
まあ燃費を求めるならトヨタホンダのハイブリッド買うしな
マツダというハンパな選択になんのメリットがあるんだろ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 19:34:36.04ID:H/swhNHM0
マチュダ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/25(水) 20:06:32.84ID:wsu35jiz0
不正レジェンド

【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【検査中居眠り】SABORU
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 20:27:15.39ID:T1R+K/9/0
>>535
世界が認めるＡＷＤ？
北米以外では売れて無いのに？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 20:36:59.53ID:T1R+K/9/0
>>548
そりゃ貴方の思い込みだよ！
エビカニ効果は凄いね！
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 20:39:09.51ID:T1R+K/9/0
スバルの株価ジワジワと下がってるね！
台風の影響？円高？
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 20:41:29.53ID:T1R+K/9/0
>>553
スバルには不名誉なウリしか無いよね！
真面なウリは無い！技術が無いから！昭和のスバルだから！
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 20:42:49.70ID:3seHPuQO0
マツダにセールスポイントなんてないだろ
物売るってレベルじゃねーぞw
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 20:44:07.12ID:xgKb6QK20
>>46
まったく販売に結びついてなくて草
違う所に金掛けろよｗ
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 04:41:24.28ID:drYE1WQF0
>>557
物売ってるレベルじゃねーぞ！と、昨年のスバルは特に世間から言われただろうね。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 20:22:06.25ID:xvlNonxe0
>>563
スバルのボロ負けで終わったけどね。

>>567
リコールの台数ではスバルも負けて無いよ！
凄いのは１７年末から１８年１０月までに国内販売された全車がリコール！
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/26(木) 20:24:51.48ID:xvlNonxe0
ゴメン！ダイツ製スバル車は含まれて無かった！
スバル製全車の間違いだった。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 06:56:31.83ID:pHuwE/1p0
安心と愉しさを謳うメーカーで一番安心なのはジャスティという…w
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 11:01:55.12ID:35aCgiXu0
そんな無理してマツダ貶さなくてもいいですよ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 12:02:59.58ID:v8U0P/bF0
レス乞食が趣味ですから笑
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 13:08:40.51ID:gHunHfsZ0
>>574
もうフルライントーションぐらいわけわかん。
キチガイレベルやな。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 15:47:18.18ID:LYf1AWLV0
また俺の悪口か
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 17:03:46.99ID:9Ofx3Wm40
>>574
CX-5より上の車はマルチリンク
ロードスターはFR
ガソリンエンジンはまあまあ静か
ディーゼルも他社に比べたら相当静か
新世代のラージ群は直6FR

WRXSTIが販売終了したスバルにはどう足掻いても今後のマツダには勝てないわなw
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 17:26:32.18ID:nsat+eR30
世界の一流どこが諦めたエンジンを少ない資金で市販化させたマツダ
それをスバルみたいなゴミメーカーと比べるのなんて日本人にはいないぞ
ニンニクの食い過ぎで脳が臭ってんだろ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 19:11:05.87ID:XHVwledI0
>>582
まあ現行レヴォーグS4にすら勝てる松田無いんだがw
だが次期レヴォーグは1.8に統一されたら微妙だな
でもマツダは買わん、達磨みたいなSUVとか興味ないしな
7復活なら考えても良いがな
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 19:20:28.66ID:FFgfLKS20
代わりにCX-7を出すニダ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 19:33:07.98ID:FFgfLKS20
まさか公道でダブルレーンチェンジとかしてないよな？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 19:38:13.16ID:YIbOcyBw0
km77スラローム速度比較

マツダ3
よく出来たトーションビーム
時速70km台
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY

シビック
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/T69yPK2CbV8

シビックセダン
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/Jplftr5rxLU

カローラツーリング
普通のマルチリンク
時速60km台
https://youtu.be/Je4GAe7djP4

インプレッサ
似非ダブルウィッシュボーンの糞マルチリンク
時速50km台
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
https://i.imgur.com/UPk8vi3.jpg
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 21:16:21.21ID:jtKPoXGH0
>>596
スバルにはWRXSTIという308馬力を誇るモンスターマシーンがあるんたぞ！
マツダごときがスバルと張り合うとか身の程を知れー！
その下にも300馬力のS4やレヴォーグの2.0がある
ようやくマツダが辛うじて闘えるのはレヴォーグの下級グレードである1.6ぐらいだろw
スバルの中でも雑魚扱いされるレヴォーグ1.6にもサーキットでなら勝てないだろうな
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 21:20:46.53ID:R4dOsfkL0
>>598
そうだね、お互い切磋琢磨しながら成長するのがメーカーってもんだよな
仲良くしようぜ
次のインプレッサは更なる深化で世界をあっと言わせる予感しかしないもん
だから今はマツダ3の勝利を悔しいけど認めてあげるよ
トーションビームとか素晴らしいもんなw
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/27(金) 22:07:08.66ID:bT3JTgzV0
国交省のアイサイトの前でも不正余裕でした♪
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 01:56:32.77ID:nrhKfEcd0
>>602
余裕がないからツダオタなのか
ツダオタだから余裕がないのか
それが問題だ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 02:13:12.70ID:zkR7Q6f30
金が無いからスバヲタなのか
スバヲタだから金が無いのか
それが問題だ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 02:16:17.98ID:4LoO9Lqa0
目が腐るとか言いつつ画像をダウンロードしてまで添付するキチガイスバオタ
嫌なら見なければいいだけなのに
脳にエンジンオイルでも補充して頭柔らかくしてこいゴミカス
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 02:18:10.56ID:zkR7Q6f30
>>600
インプの更なる進化は、カローラベースに決定かもね？
スバルにしては環境性能が改善されて、世界が驚くかも？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 02:21:55.48ID:zkR7Q6f30
>>613
申し訳ありませんでした！
現場のスバヲタが勝手にやった事です！
ハードルが高過ぎました！
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 02:32:30.78ID:zkR7Q6f30
>>613
オイルを補充しても、すぐに漏れてしまいます！
なのでアセントを愛用してます！
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 02:46:46.52ID:GWQKGlgV0
>>615
自分にレスして楽しいか？wコロ助
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 04:00:00.63ID:iPpPqo200
スバル買う奴はアイサイトかスバルAWDが目当てでしょ
で、
マツダ買う奴はコスパであるとか
上級パッケージ行く奴であればコンフォートな静粛性や内外装のクオリティーが目当てな訳で
被ることないやん
目当てが違う訳だし比較なんてのも変な話じゃないか？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 06:27:49.27ID:SDbrSc7a0
>>614
流石にそれはないだろw
そう簡単にはスバルの魂をトヨタごときに売り渡す真似はしないでしょ？
カローラとかクラウン買えない負け組老人が買う車だもんw
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 10:02:22.16ID:OX/gjIif0
>>620
負け組老人選ぶのはマツダだろ(笑)
ヴィッツ妥協でマツダ2
カローラ妥協でマツダ3
ハリアー妥協でCX5
カムリ妥協でマツダ6
(笑)(笑)
絶対に老人に成ってもマツダは選ばんわ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 10:06:18.21ID:w/A51BWB0
インプレッサしか売れないのにそのインプレッサがお爺ちゃんメインでしか売れない

http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。

（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。

新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。

新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。

http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 10:12:55.34ID:nrhKfEcd0
トーション爺だなあ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 10:21:47.23ID:WQSvLif90
SKYACTIV爺か
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 10:43:24.45ID:HG31ahNq0
>>626
トヨタw
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 10:51:46.51ID:WfxmaCUI0
>>624
間違ってる、いや間違っていたのはスバルだろ！
間違って来たからこそ、今になって新型エンジンの開発に苦労している。

>>633
方向が逆なのはスバル。
環境性能が求められる時代に、馬力だけを追い求めて来た。
「安心と愉しさ」なのに、逆の事が発覚した昨年の不祥事！
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 10:58:51.28ID:WfxmaCUI0
>>620
スバルの魂？そんな立派な魂あるなら、普通は不正なんかしないだろ！
利益優先の魂なら３０年前から有っただろうね。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 11:04:13.60ID:WfxmaCUI0
>>620
ついでに！
新型カローラの販売台数と最近のスバルの販売台数を見ていると、スバルから相当な客が
カローラに流れてる気がする。
ＲＡＶ−４にしても同じ。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 16:14:10.93ID:qqZHrLjZ0
月数千円の燃料代に事欠くからな
並みの生活するの大変だわ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 16:29:43.89ID:soLd5tJj0
>負け組老人選ぶのはマツダだろ(笑)
>絶対に老人に成ってもマツダは選ばん

老人に「成」っても・・・(笑)
「成っても」「成る」って626=基地外アンチ池沼スバオタって高齢者じゃんコレ。

(爆笑)
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 17:33:59.25ID:aOogGURg0
アホンダ千葉>>643
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 17:59:52.97ID:kGRIHs2q0
スバルなら併合されたぞ(笑)
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 18:01:40.46ID:CDFkVZ4+0
>>1〜>>648
脳性麻痺(笑)
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 21:17:17.07ID:kyFpUzisO
「ダイツ」とか「わかん」とか何だか今日は仕事休みって雰囲気だな。三文字ルール？

そういえばドミオとンダ千葉って限り無く近い人間なんだっけ
確か前者がドコモ千葉スマホで後者がドコモ千葉PC
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 03:19:45.87ID:t9BiPglP0
>>657
どうして差がついたのか（笑）
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 04:47:34.36ID:YEIva4p30
>>658
こんなのに負けてるんだからどうしようもないな

トーションビームに負けるスバルの独立懸架
https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg

マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　8点
操舵に対する正確性　　　7点
コーナリング時の安定性　7点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　6点

カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　6点
操舵に対する正確性　　　6点
コーナリング時の安定性　7点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　5点

インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　6点
操舵に対する正確性　　　5点
コーナリング時の安定性　6点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　6点
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 05:33:23.14ID:QX3L62UQ0
https://super.asurada.com/cars/mazda/cx-30/2019/56951/
2020 Mazda CX-30と2020 スバルCrosstrek（日本名 XV）のライバル比較

■類似点
同様の寸法、両方とも安全性と信頼性、標準の高度な安全機能、同様の内部空間と貨物エリアで知られています。

■マツダCX-30の利点
優れた乗り心地とハンドリング、強力なエンジン、高級インテリア、多目的なインフォテインメントが標準装備

■スバルCrosstrekの利点
標準のApple CarPlay / Android Auto接続、標準の全輪駆動、印象的な地上高

■結論
高級感のあるインテリアと印象的な標準装備を備えた、曲線を描く、ドライブが楽しい小型車をお探しなら、マツダCX-30が最適です。
しかし、あなたの考えが汚れと屋外の冒険に変わるなら、その標準的な全輪駆動を備えたスバルCrosstrekがあなたの買い物リストに載っていなければなりません。スバルCrosstrekはハイブリッドも提供しており、再販実績が確立されています。

https://www.kbb.com/car-news/mazda-cx-30-vs-subaru-crosstrek-comparison/2100008104/
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 08:01:23.43ID:9ux0ylSv0
>>656
千葉とドミオは別人だぞ
ドミオはドコモで福岡。ここでも最近晒されていたな
すみちゃんコピペが貼られてから福岡の固定IPは使うのをやめたようだ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 08:52:21.82ID:xe2N0pgv0
>>665
スバルも収益下方修正したけど？
どうせ国内販売不振と円高で、また下方修正するよ！

>>666
スバル株価はジワジワと下がり続けてるけどね！
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 08:55:09.28ID:xe2N0pgv0
>>667
スバルの国内販売不振は客離れでは無いの？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 09:09:46.82ID:xe2N0pgv0
>>665
ついでだけど！
三菱は全世界販売台数（１８年）では、スバルより多いけど？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 09:11:47.04ID:xe2N0pgv0
>>665
マツダもだ！
スバル国内メーカー世界販売台数では最下位！
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 09:31:36.24ID:L+13duGR0
ここに居るマツダファンのレベルの低さに呆れる
スバルを貶したところでマツダの状況が変わるのか？
販売台数？
スバルなんて元々規模は大きくないだろ
内装の見栄え？
スバルなんて元々武骨な車ばかりだろ
寧ろ見栄えを追及してもユーザーが離れていってるマツダの深刻さとその理由が分からないのかな？
この路線のままだと本当に消えるぞマツダは
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 09:39:12.80ID:e+hTtlfk0
ここに居るスバルファンのレベルの低さに呆れる
マツダを貶したところでスバルの状況が変わるのか？
販売台数？
マツダなんて元々規模は大きくないだろ
利益や株価？
寧ろ利益を追及してもユーザーが離れていってるスバルの深刻さとその理由が分からないのかな？
この路線のままだと本当に消えるぞスバルは
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 09:56:06.17ID:L+13duGR0
反論ではなく鸚鵡返しなんてするから低レベルって言われるんだよ
それと期待に添えず申し訳ないが、俺はトヨタとスズキのオーナーだ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 10:15:43.26ID:JRkUEoQ80
>>676
他人の心配するほど愚かな行為はないぞ
ちなみにマツダの今の路線は悪くないと思うわ
正直あのBOSEの音質と音漏れほぼゼロだけで買う価値あるけど、今は我慢だな
なぜなら直6のXと進化版のディーゼルが欲しいから
庶民なんで今マツダ3買ってしまうと再来年あたりに出る直6買えなくなちっまうからな
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 10:47:36.53ID:ClvXZyJE0
マツダはSkyActive-Xをどこまで洗練させて安く広く普及できるかだな
これが成功すれば、マツダはあと30年は安泰
だからこそ、今回の「あれ？こんなに高いわりに大したことなくね？」と思わせてしまうような投入の仕方は少し時期尚早だったかもな
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 11:18:52.92ID:rSGSid9b0
CO2規制の欧州が販売のメインだからな
日本では高すぎる

https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03034/

　日本の発売はこれからだが、欧州で今秋に発売したマツダ3のCO2排出量を見ると、WLTPモードで125〜142g/km（ハッチバック、二輪駆動）に抑えた。
トヨタ「カローラ」（2.0Lガソリン機と組み合わせた2モーターHEV仕様）の110〜127g/km（ハッチバック、二輪駆動）に対して、約1割の差に縮めた。

　欧州向けマツダ3の動力性能は、カローラを上回る。最高出力は132kWで同じだが、最大トルクは224N・mとカローラの190N・mと比べて2割近く大きい。
加えて販売価格が安い。ドイツで2万6790ユーロ（1ユーロ＝120円で約320万円）から。カローラは2万7550ユーロ（約350万円）からで、マツダ3の方が約30万円安い。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 12:27:03.69ID:qAmKdFx30
マツダのスレだけ年がら年中偉い勢いだ笑
他にやること行くとこ無いの？爆笑
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 13:35:45.66ID:+dk2rsxT0
>>682
お前それ、敢えて読みやすいように平仮名にする文字すらわざわざ漢字変換して中国人アピールしてるガラプーさん皮肉ってんの？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 14:21:16.79ID:sw5fbz8A0
スバル、ガソリンがぶ飲みのローテク車ばっかり！　新型レガシィも燃費悪く日本発売出来ず | 自動車評論家 国沢光宏

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%83%90%e3%83%ab%e3%80%81%e3%82%ac%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%81%8c%e3%81%b6%e9%a3%b2%e3%81%bf%e3%81%ae%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%86%e3%82%af%e8%bb%8a%e3%81%b0%e3%81%a3%e3%81%8b%e3%82%8a/
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 14:44:28.28ID:Hnv/gpnO0
>>682
その程度でインテリ気取り批判するなら>>499みたいなレスを日常的にしてるインテリ気取りバカの王様のガラケー爺こそ駆除すべき
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 15:04:45.99ID:xffJPR6j0
>>662
これあれか？後席乗り心地カローラより良いって、小人が試乗したのか？
あと意味分からない直進安定性、いまどきフラフラする車なんかないっつーのｗ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 16:47:06.13ID:9IcImMSy0
貧乏だけど、貧乏なりにがコンセプト

内装ゴージャスなのに、足まわりトーションビーム
ディーラーゴージャスなのに、低利益率

中途半端だけど、本腰入れる勇気もない
ブランディングとしては、一番ダサい

愛着も湧かないし、指名買いもされない
結局、「安い割には」っていう車しか作れないメーカー

うっかり、割高グレード作ってみたら、予想通りの大爆死

後進国市場で再起を狙おう

先進国で売れる車は作れない
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 17:25:42.94ID:lA9K0MeMO
>>701
今思い出した事が有るけど確か「泣きボヤいて」って長崎弁を使ってたな
あとアイツと初等数学の話していた時なんだけど累乗0^0を
中学高校で習う「0の0乗」って読み方も大学で習う「0次の0冪」とも読み方も出来ずに
「乗を回とするとき、0回」とか勉強してないか或いは外国人みたいな読み方した事が有った
あいつ長崎の中国人か福岡の韓国人なんじゃねぇのかな？ちょいちょい日本人じゃ有り得ない事を言うし
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 17:49:58.51ID:ob0dfNRV0
本腰入れる勇気もやる気もない

https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 19:12:26.42ID:ennzVMqV0
>>704
トヨタの貯金が使えないということはツダオタがいう併合でも子会社化でもない独立してる別会社ってこったな
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 19:46:38.98ID:lA9K0MeMO
スバルは逆にトヨタにこれ以上買って貰えないかも知れない
軍用産業国外流出阻止を国から乞われて宇都宮を守る為だけに買わされたに過ぎんのだから
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 19:58:24.26ID:UxA6qlRT0
レガシィに大々嫉妬(笑)
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 20:00:14.58ID:Co4w5GdU0
プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
新たなSABORU Design ―現代デザインへの変革―

デザイン部長は、スバル首脳陣から古臭いデザインを現代に通用するものにしろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「ボンネットの穴をやめてみたらどうだろう」 デザイン部長は戸惑った。
確かにボンネットの穴をやめる事は昭和デザイン脱却の近道だ。しかし、只でさえ周回遅れのダウンサイジングターボを水平対向に搭載する為に穴は欠かせない。
「無理です！出来ません！」デザイン部長は思わず叫んだ。
「俺達がやらずに誰がやるんだ！俺達の手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いにデザイン部長は心を打たれた。
「やらせてください！」それからデザイン部長は部下をサービス残業で軍隊の様に働かせ、何とかボンネットの穴のないデザインが完成した。
ターボに関しては今まで目も向けていなかった環境性能ガーとでも言い訳しとけば何とかなるだろう。
しかし、まだまだ古臭いデザインは払拭出来なかった。不正偽術ばかり磨いてサボってきた昭和の企業体質のツケを、ここにきて払うハメになっていた。
デザイン部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。とにかく"現代"のデザインにすればいいんだろう」
そうだ。"ヒュンダイ"だ。反日韓国企業のヒュンダイとは、日本軽視で不正マンセーのスバルのモノ造り精神にも通じるものがある。幸い、ウチには韓国デザインに精通したペク氏もいるじゃないか―！
暗闇に光が射した気がした。
デザイン部長はヒュンダイソナタのデザインを徹底的にパクり、更にネーミングまで不正仲間の三菱の"ダイナミックシールド"をパクり、"ダイナミックソリッド"と名付け、新たなデザイン思想として大々的に発表した。
「これだ、これが探してた俺達だけのデザインなんだ！」
社長とデザイン部長は工場の片隅でトンスルとマッコリを朝まで飲み明かした。デザイン部長は顔中が糞まみれになり、涙が止まらなかった。
「社長、新型レガシィが発売されたら真っ先に買いに行きますよ」デザイン部長は言った。
「ああ、いいとも。だが買うのは北米仕様にしておけよ。日本仕様は2DINの穴の空いた安物内装にするからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 20:12:42.12ID:XTfz0MoG0
汚物が汚物にレスwww
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 20:30:14.21ID:b1SsdrD30
ID:lA9K0MeMO携(4/4)
ID:fEvi558d0(3/3)

赤の他人のはずなのに息を合わせたかのように同じ人物のネタで馴れ合い会話してるの草生えるわ
登場タイミングや文体までそっくりw
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 20:33:15.43ID:MWSAdr2C0
汚ねぇのが好きだよな
マツダスレの住人はw
民度の低杉だろw
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 21:14:19.72ID:fbuOh1EV0
SUBARUにはSGPと言う誰にも負けない強さがある
さらにそこに洗練されたリニアトロニックがSUBARU独自のボクサーエンジンを盛り上げる
なおかつ雪道であり得ない走破性を誇るシンメトリカルAWDが安心と安全にとどめを刺す
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 21:29:19.14ID:rSKzZbZu0
民度が高かったらスバルに乗るわ
バカ言ってんじゃないよ
バカ言ってんじゃないよ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 21:30:39.02ID:lA9K0MeMO
鳴り物入りで始まったSGP、早くもヨレが報告され(ry

ユーミンの旦那に燃料カット過剰を指摘された上に清水和夫に全開走行3周持たない事を指摘されたホヮ(ry

現在のコーナーウェイト設計技術上、シンメトリカルである事に意味は無いと、あれほど(ry


ホヮホヮホヮホヮ運転を解除するアクセルペコペコなるアクセル操作が存在し
更なるカタログ燃費達成率低迷する事も指摘されているスバル車

How dare you?
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 21:50:30.54ID:S9atJ03c0
価格でなら

ノートe-power＞マツダ3(笑)
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 21:51:31.36ID:S9atJ03c0
ホンダはヴェゼルもまぁまぁ売れちょる
ヴェゼル＞マツダ3(笑)
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 22:15:42.23ID:kz/Ke3a00
ハイ、レスが稚拙になった所で5ch納めとします(笑)
明日から一人で大変だとは思いますが頑張ってくれ(笑)
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 22:33:06.82ID:znpii/md0
https://clicccar.com/2019/12/28/942513/
マツダの国内販売は前年比マイナス30.6％
プロダクトアウトを押し付けるマーケティングでは改善するのは難しいといえそうです。

今の景気で売れないって、ヤバくない？
3年後には、マツダ6とCX-8あたり、無くなってるんじゃない？
何より悲しいのは、無くなってる事に気付かれない事

悲しい金太郎飴デザイン
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 22:37:09.61ID:kz/Ke3a00
・スバリストに憧れスバルを買う
・欧州人気に憧れマツダを買う
・F-1イメージ忘られずホンダ買う
・日本の名車トヨタ！指名買い
・男ならGTRだろでノート買う
・貧乏人の味方修ちゃん愛してる
・パジェロよ永遠にで三菱だ！
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 22:37:45.71ID:xffJPR6j0
>>736
鳴り物入りで登場したmazda3の爆死は無視？？
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 22:38:13.57ID:cv9e8uxa0
まぁ、悲しいヒュンダイの金太郎飴デザインのSUBARUよりは(笑)
いや、スバチョンにとっちゃむしろ悲しいどころか喜びか(笑)
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 22:48:31.10ID:uyGh5k620
>>740
雉沢センセによるとレガシィは日本で発売できないってさ
何より悲しいのは、無くなってる事に気付かれない事(笑)

スバル、ガソリンがぶ飲みのローテク車ばっかり！　新型レガシィも燃費悪く日本発売出来ず
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%83%90%e3%83%ab%e3%80%81%e3%82%ac%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%81%8c%e3%81%b6%e9%a3%b2%e3%81%bf%e3%81%ae%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%86%e3%82%af%e8%bb%8a%e3%81%b0%e3%81%a3%e3%81%8b%e3%82%8a/
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 23:01:22.47ID:xffJPR6j0
>>744
無理矢理、新登場のCX-30混ぜてんじゃねーよｗ
マツダ3爆死なんだから観念しろよ
自動車は見た目だけじゃ売れないんだよ
見た目もかなりどうかと思うがｗ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 23:04:24.08ID:YKBWwjwf0
>>747
マツダ3、特にファストバックは超個性的なデザインを身に纏ってきた。本来、Cセグメントのハッチバックは数を売るのが大前提。
そのため無難なデザインになりがちなのだが、マツダはあえてスペシャリティカーのようなデザインをマツダ3に与えてきた。

おそらく数はそれほど出ないだろうが、強い個性はマツダブランドのアイコン的存在になるはずだ。しかしそれだけでは商売が成り立たない。
そこで、多くのパーツを共有するCX-30をほぼ同時に出し、セダン、ファストバック、そしてCX-30という3台セットで収益を確保するという計画である。
言い換えれば、CX-30があったからこそマツダ3はあそこまで個性的な存在になれたというわけだ。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 23:26:19.35ID:xffJPR6j0
>>748
あ？アイコンだ？？
昔、販売チャンネル増やしたり今と同じく変な名前連発したり、
マツダなにやってんだって思ってた時、発売したのがベリーサだったな
こりゃ売れねーなと思ったけど、見た目じゃなく中身勝負、こういう車を出すメーカー、
そしてこの路線で行けばマツダは生き残るだろうと思ったよ。

ところが今は正反対、見た目と実利の伴わない新メカニズムばかり追求じゃねーか
消費者は馬鹿じゃない
あと、ブスは三日で慣れるし、美人は三日で飽きるんだよ
ほんとなにやってんだかマツダ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 23:46:40.04ID:9VKA/jAH0
ほんとなにやってんだかスバル

【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【検査中居眠り】SABORU
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 00:05:24.76ID:e39h+0I90
マツダ CX-30 vs スバル XV徹底比較！CセグメントSUV対決
https://221616.com/car-topics/20191226-100780/
1．燃費比較
マツダ CX-30の評価は4点
スバル XVの評価は2.5点
2．価格比較
マツダ CX-30の評価は3.5点
スバル XVの評価は3.5点
3．購入時の値引き術
マツダ CX-30の評価は2点
スバル XVの評価は4点
4．デザイン比較
マツダ CX-30の評価は4.5点
スバル XVの評価は3.5点
5．室内空間と使い勝手
マツダ CX-30の評価は3.5点
スバル XVの評価は3.5点
6．安全装備の比較
マツダ CX-30の評価は4点
スバル XVの評価は3.5点
7．走行性能の比較
マツダ CX-30の評価は4点
スバル XVの評価は4点
8．リセールバリュー比較
マツダ CX-30の評価は4点
スバル XVの評価は4.5点
9．まとめ・総合評価
マツダ CX-30の総合点は29.5点／40点
スバル XVの総合点は29点／40点
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 00:17:38.42ID:SvKzqltj0
>>761
ハリボテはスバルの得意技だぞ！
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 00:24:41.23ID:XOhPCKww0
昨日の夜中からガラケーで一日中スレ張り付いてるキチガイおるけど何者？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 00:24:51.27ID:vjiQd8RJ0
で、マツダの何乗ってんの？
プレオとか？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 00:58:14.62ID:21eiXsdG0
>>762
室内空間と使い勝手の「マツダ CX-30の評価は3.5点」ってホントかよ！？
実際試乗したら1.0点レベルだよ。まったく荷物が積めないから。うちの嫁さんもビビってたわ。
内装はとても良かったけど、ドアの内側がめちゃくちゃスニーカーのキズが付くと思う。
CX-30 / Mazda3 はどっちも「日産ムラーノ」的な消え方をすると思うなぁ。CX-5 に専念すれば良かったのに。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 04:39:57.50ID:y9FklNzQ0
>>767
リンク先の記事にこうある

荷室容量は、CX-30が430L。
XVが340L（2.0Lハイブリッド）となった。
XVはリヤにハイブリッド用のバッテリーを搭載していることもあり、やや小さめ。
1.6Lだと少し容量が増え385Lとなっている。
開口部の広さなどは同等程度。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 06:32:21.92ID:21eiXsdG0
>>770
CX-30は430Lもあったのか！ 横にも狭い印象だったんだよなぁ。単に少しだけ車高のあるMazda3という感じ。
利便性も乗り心地も悪いし、雰囲気のクルマだねって話して帰ってきた。昔流行ったデザイン家電みたいだったな。
ちなみにXVは1.6L車ね。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 09:09:21.12ID:OklOWpWf0
これで満たせてるのか？w
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 10:42:36.24ID:ndqSFGjj0
燃費基準を守るどころかスバルのエンジンは欧州では発売すらできない

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 11:17:30.02ID:J7BphZSm0
ダメでワロタ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 13:22:05.46ID:mBjcZogr0
>>781
スバルの欧州販売数、北米の1/20で、申し訳ないけどそっち手回らんのだよ
そのうち何とかするわｗ
でもまあ、やめる訳に行かないしな
まあマツダさん頑張って日本の成績不振取り返してね?
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 15:12:40.03ID:K3IfJ7Km0
ホヮホヮCVTではなあ
スバルで乗れるのはWRXstiとBRZだけ

カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/30(月) 16:03:15.72ID:O5ubm1+t0
マツ堕ではなあ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 18:20:36.52ID:UJ1Dkh2D0
スバル自体が速さを求める古いスバオタを相手にしてないからな

https://diamond.jp/articles/-/175123
スバルのブランド価値も変化している。

かつては「ＷＲＣで活躍する速いクルマ」というのがスバルの価値だった。
しかし、現在は「アイサイトを備えた安全なクルマ」を求める声が大きくなっている。4ＷＤ技術も、いかに「速く走るか」から、いかに「安全に走るか」という目で見られるようになっている。

こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。
時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:08:13.10ID:LlCOk+0b0
>>786
ボロクソ対向も環境面では限界だし、技術も無いから規制の緩い北米に頼ってるだけだろ！
マツダの心配より、スバルの国内販売不振を心配した方が良いのでは？
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:15:15.63ID:OklOWpWf0
そんなことよりマツダが心配
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:25:58.54ID:LlCOk+0b0
ＭＣしたばかりのインプが、あの販売台数ではスバルが心配
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:29:08.08ID:LlCOk+0b0
ついでに！
報道では、北米で新型レガシィが旧型より売れて無いとか。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:37:34.32ID:LlCOk+0b0
更についでに！
報道では北米で好調なのはフォレスターとアセントだけで、他はマイナスが続いてるとか。
これでスバル国内工場が災害等でまた停止したら、残るはアセントだけだね。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:46:11.59ID:G8zE3vW80
スバルは元の規模に戻るだけ
マツダはまぁあれだ
それより日産心配だ、昔好きだっただけに
スカイラインはマイチェンだしZもGTRも古いし
自分も暫く日産買ってないわ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:02:39.64ID:d78W5FsE0
>>810
俺の住んでる新興住宅地もスバル多いわ
何故かインプ、XVとWRXは一台も無いが
でも前までマツダ一台も無かったのに最近CX8二台とCX5一台増えた
トヨタホンダからの入れ替えだった
アウディ、ベンツ、BMW、プジョーなんかも居る
40代前後が多いから拘ってる車多いわ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:00:33.67ID:mBjcZogr0
>>804
必死なのはわかるが、まずマツダ3爆死を心配したらどうだ？
ついでにSkyactiv-Xで追い打ち掛けてどうすんだよｗ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:08:56.03ID:916crx/l0
こんな不正メーカーの車は無理

【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【検査中居眠り】SABORU
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 01:09:47.71ID:xOSDm1br0
>>829
自動車部門の認証停止は不正直後だから、もう２年だよ。
まだ不正対策が途中だから、再認証はまだ。
公益財団法人　日本適合性認定協会で検索すると分かるよ。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 01:16:55.29ID:xOSDm1br0
>>822
スバルの心配すれば？
マツダは何だかんだ言っても、既に環境規制を乗り越える技術は持っている。

対してスバルは？昭和で時間が止まってる！
トヨタ頼み？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 01:24:01.08ID:xOSDm1br0
>>831
ＥＶすらトヨタに頼ってる始末だよ。
エンジン屋を粗末にしたのでは無く、そのエンジン屋がボロクソ対向に拘り続けたのと、
技術開発を疎かにした結果。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 01:30:23.77ID:xOSDm1br0
>>828
社内風土に問題があると言ってたね。
風土改革も思う様に進んで無いとか。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 08:36:51.21ID:AGiZhlvs0
俺はインプレッサとマツダ3を検討してインプレッサにしたわ。それぞれ長短あるけど、3の内装のシンプルさが受け付けんかったのと、子供に後席の具合聞いて決めた
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 09:30:52.36ID:8HbHdJJ40
ボッチならトーションでいいだろ(爆)
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 09:39:49.43ID:OQVwGVuy0
不正発覚から一年後…
そこには元気に不正しまくるスバルの姿が！

SUBARUに業を煮やす国交省
不正、まだやってたのか！？
https://www.j-cast.com/2018/11/17343949.html
スバルによると、ブレーキなどの出荷前検査5項目で、遅くとも昨年（2017年）末には終結していたとしていた不適切行為が、実際は2018年9〜10月まで続いていた。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 10:28:44.26ID:N079lPBJ0
>>852
もうすぐ年が明けるから約2年前の記事になるね
そんな古い情報に惑わされて今の完全体となったSUBARUの凄さに気づかないなんて愚かなだよね、マジで
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 10:29:18.32ID:vCFACtAJ0
>>849
申し訳ありませんでした！現場の班長レベルで勝手にやってました！
違法と言う認識は、有りませんでした！ハードルが高過ぎました！
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 10:37:26.32ID:vCFACtAJ0
>>853
完全体なの？何でまだ不正対策の途中なの？何で国交省に四半期ごとに報告書提出が義務付け
られてるの？
完全体になったって、トヨタ子会社になったと言う意味？
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 10:43:48.42ID:vCFACtAJ0
>>852
スバヲタには、まだ言われるだけの事をしたと言う認識は無いの？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 10:50:09.88ID:7D9kuFbm0
>>856
不正したことを潔く認め、改心してさらなる高みを目指すSUBARU
慢心して大した中身もない欠陥エンジンを自慢する身の程知らずのマツダ

さて世間様はどっちの企業の言うことを信用するでしょうか？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 10:57:58.61ID:vCFACtAJ0
>>857
マツダ！
国交省の監視が続いてるスバルに対しては、世間ではそう思ってない！
スバルの販売台数に明確に表れている！
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 11:07:15.93ID:vCFACtAJ0
>>857
スバルは高みを目指してるのでは無く、取り敢えずは他社と同じレベルを目指してるんだろ！
アッ！そうか？スバルにして見れば、高みだよね！今までが低レベルだっただけだ！
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 11:19:03.77ID:8HbHdJJ40
ツダオタ「時代がー」
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 11:59:02.03ID:+EuEDpVy0
>>862
何開き直ってんのダッセーw
スバルの不正は自動車業界の歴史に名を残す快挙だよ
語り継がれる伝説の不正王者
スバルは全人類に叩かれても仕方ない程の不正をしたんだ
もっと誇りを持って屈辱を噛みしめてくれ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 12:02:09.96ID:hz8Ulq7b0
>>857
えっ？マツダでしょ。何言ってんの。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 12:09:05.14ID:/UL5FQ4d0
中国人と旧ロシア人はそりゃ圧倒的にマツダの肩を持つさ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 12:45:59.41ID:Dm4cmFk40
スバル買えない妬み発散スレはアッチへ行ったりコッチへ来たり
一人じゃ忙しくて手が回らないか
お手伝いしようか？w
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:03:25.96ID:X2GKMYXK0
>>860
さすが糞貧乏人のポルシェ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 14:29:08.19ID:pc6jdsD60
マツダはBMWになろうとして失敗したんだよな

BMWは全車種共通感のあるデザインで、
たとえロゴ隠しても見ればBMWってわかるデザインやってる
しかもブランドイメージもよくてちょっと高めの値段でも売れる
車の名前にまで共通感がある

マツダもBMWみたいに全部共通感のあるデザインにして、
すこし高めの値段でも売れるようにしようとしたら、大失敗
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 14:47:05.74ID:ph8aQyI90
>>862
世間の一般人だけど？
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 14:51:52.95ID:ph8aQyI90
>>868
自分はどうなの？
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 16:15:53.44ID:2dFSVWZ20
>>798
スバルは遅いのに燃費も悪いよね
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 16:23:09.93ID:ZT7cnhKn0
おまけにリアサスで爆笑
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 18:21:21.98ID:WW2cDo500
マツダはドイツ車はめざしてねーだろ。
ランチャ売ったり、ペットネームはラテン系で統一してたりイタリア車だろ。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 18:45:07.12ID:eWlgbxyh0
欧州寄りに寄せて郵便ポストを笑われ北米寄りに寄せて日本人にも嫌われた
CVTを真似て多段ATに着いていけず足回りは未成熟で挙動の不安定な車を量産した
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 18:49:33.95ID:JKUVuhY/0
全方位達磨のマツダは何を目指してるんだろう？
何一つ抜きん出てる所無いしな
今後のスバルも怪しいけどな
別に俺はその時は他メーカー行くだけだが
地獄じゃ無いしな(笑)
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 18:55:05.69ID:90GOkLd30
不正では抜きん出てるしな、スバル(笑)
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 19:12:53.58ID:Emh8Obv60
最近FFになった1シリのみなら解るがドイツ車よりとかドイツに失礼だろ
直四FFのみとかマツダだけ(笑)
内装みてくれ豪華だけど相変わらず作りチャチいしな
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 19:25:32.99ID:QyiRpnu9O
> 853
何シレッと2018年9〜10月を約2年前って事にしてんだテメェは
1年をたった1日でも過ぎれば約2年と言い出すとか、本当にお前はスバルを擁護する気が有るのかよ？
お前みたいに擁護の体で貶す人間、スバルにしたらかえって迷惑だろ
日本人じゃないのか？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 19:47:20.43ID:l5P4yIFw0
10年前から主婦板入り浸ってる変態ガラプーが自己紹介してて草
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 20:10:40.49ID:QyiRpnu9O
俺は主婦板にゃ居ねーよ
前にもコロ助出現報告がリンク付きで有ったから確認した事が有ったが
後にも先にも其れ一回きりだって書いたのに。まーた？またコロ助、人の言った事を盛って言うの？
もうお前日本から出てけ。中国人だか朝鮮人だか知らんが、もう帰れないんだろ？
帰ったらKARAの1人みたいに自殺を考えさせられる程の冷遇をうけるんだろ？じゃあもう台湾に行けば？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 20:46:59.42ID:yc9aXgWi0
>>893
マジ？w
つうかこのガラケーくん色々おかしいよね
国籍透視したりやたら他板の話持ち出して糖質みたいな長文で荒らしたり
こいつ一匹のせいで他のマツダ好きまで池沼扱いされるから邪魔でしかない
もしかしたらマツダアンチのスバヲタかもな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 22:01:34.62ID:3TSCcqTe0
おそらくどうやっても探してもたどり着かないページなんだろうけど
すぐ貼ってくるあたりきっちりリンク保存してるんだろうなwww
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 22:30:35.94ID:bZl1Kkx10
スバルは不正No.1(笑)
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 22:40:11.97ID:rOypr+PM0
【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。

３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。

４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。

５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 23:27:08.80ID:QyiRpnu9O
> 899
だから主婦板の事はコロ助に聞けって
あ、コロ助の嘘を信じきるんだ

あ、もとからコロ助だった

実家のPC復活させてIP解析ソフトでコロ助透視してみたら、どうなるかな？いや、PC復活しないか〜？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 23:58:57.85ID:N03iOS570
なんか犯罪予告してるやついるな
まさか住所特定して相手殺しに行く気か？
一応通報しとくか
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 00:56:39.73ID:ZZQp4Y/zO
あらあら。コロ助、同じID出せず終いになったのを誤魔化そうと「住所特定ニダー」とか言い出したぞ
いやいや、様ぁ無ぇ。様ぁ無ぇなぁ

>>897
マジか。あと韓国人を受け入れる国ってどこだろ？マカオも特別行政区とは言え中国だしなぁ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 01:01:14.55ID:ZZQp4Y/zO
ドミオが中国人でコロ助が韓国人か
プレミアム君は何だろ？ンダ千葉っぽいんだよな〜。一方で確か数年前の
強い高級トーションビーム
のスレのトヨタの強い高級トーションビーム擁護もプレミアム君だったなぁ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 01:23:56.97ID:J6muo0He0
>>918
車種メーカー板から逮捕者出る可能性あるのか
某ブロガー殺人事件の前例もあるからログ保存して早めに対処した方がいいかもね
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 04:17:36.60ID:cSc81c6o0
>>901
＊1の説明小さすぎ。7年近く前のデータでドヤァしてるところが虚報のスバルらしくて微笑ましい。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 06:15:56.35ID:X/oRt++30
>>922
あけおめー
今年も君が幸せそうで僕は嬉しいよw
今年も現実逃避し続けてくれ給えw
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 06:20:16.19ID:7njJ+zOt0
>>922
直4 > 水平対向4気筒
FFベースは両社とも
マツダのトーション > スバルのマルチリンク
東京モーターショーで内装も公開できない張りぼてスバル
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 10:31:27.92ID:snz2Wb2A0
SUBARU には、不正がある。

利益を第一に考える。
時代に付いていけず、骨董品を使い続ける。
崖の下で生きる。
事故で燃える車を作る。
何よりも、ひとりひとりの絶望を大切にする。

どんな時代が来ても、どれだけ技術が進化しても、コストカットと向き合い、貧しさの本質を求める信念は変わらない。
その想いは、きっと、人生をより良く生きたいと願う、世界中の人の心を、裏切ることができる。

クルマが、便利さを追求した道具になっていく時代、私たちSUBARUは、人とクルマが、スバル地獄でつながり合える未来をつくっていく。
確かな提灯記事から、騙されて一歩を踏み出す力と、この世界に中毒になる気持ちが生まれることを信じて。

SUBARUと辿り着く絶望。SUBARUと見上げる崖の上。
SUBARUと始める新たな朝鮮。SUBARUとつくる借金。
いま、この世界を心から愉しむお客様の絶望は、私たちの想いをさらに強くする。

人生をより悪くできるクルマは、きっと、ある。

暗心と貧しさを　SUBARU
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 11:29:50.34ID:MpaUdvTq0
>>916
こいつ自分が異常な書き込みしてる自覚ないんかな？
ここは対立スレだが流石にIP解析ソフト使って相手の自宅特定するぞなんて脅迫するやつはいない
コロ助より遥かに凶悪でもはやただの粘着荒らしになってるから、調子乗ってると痛い目見るぞ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 12:20:17.38ID:/FQCayJ/0
ドミオのIP追跡して住所の都道府県調べあげたり
別板まで追跡して書き込みをここに晒してた真犯人やっぱガラプーだったのか
まぁスレ占有してドミオと歪み合ってたこいつしかいないとは思ってたが
ガラプーと同時に湧く単発のドミコロ連呼荒らしもガラプーのPCからの書き込みで確定か
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 13:05:34.01ID:TmD0dqrI0
>>918
警視庁ホームページ内のインターネットホットラインセンターにある通報フォームから通報出来るよ
あとは各都道府県警察のサイバー犯罪対策課でもおk
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 14:09:27.19ID:XrhLOJlL0
>>932
恐らく自分の書き込みを客観的に見れない人なんだと思う
いわゆる「無敵の人」ってやつ
匿名＝絶対に足が付かないって本気で信じてるんだろうね
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 15:02:17.60ID:/XLG5u3C0
>>916
ご尊顔全国デビュー記念パピコ＼(^o^)／
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 16:32:28.03ID:ZZQp4Y/zO
俺が過去に書いたドミオの住所２つは両方共ネタなのにネタと分からんとか日本人じゃないんだろうな
片方は在日団体のみで埋まってるビルの住所だし他方は皇居の郵便番号だこのバーカ
長崎出身福岡在住中国人のドミオと思い切り住所離れてるだろ、脳味噌崩れてんのかテメェは？

> 938
ひろゆきが言ってなかったか？嘘を嘘と(ry
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 16:44:49.08ID:ZZQp4Y/zO
片方は千代田区ので他方は皇居
どこをどうやったらゴミオの住所になんだこのバーカ
お前は「豊臣秀吉の臨終場所は樺太」とか言われて信じんのかこのタコが

本当にドミオと言いスバコロ助と言いプレミアム君と言いバレバレの吹かしこくよな
こいつら3人(？)に掛かっちゃ物理法則まで狂うからな
ドミオの嘘積分、スバコロ助の因果逆行、プレミアム君の大小反転
毎回毎回、擁護対象のスバルにブーメランぶち当てるわ、擁護一周全否定しきるわ
プレミアム君に至ってはトヨタ・強い高級トーションビーム採用車まで擁護一周全否定
こいつら揃って売国奴過ぎだわ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 17:07:29.20ID:lATOBQ4X0
とっちめられて後釣り宣言とか最高に惨めだなこのガラケーキチガイ
冗談で済むなら警察いらねーわ
詐欺や恐喝犯罪者の思考そのもの
ほんと目障りだからどうにかして追い出せねーかな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 17:13:33.34ID:ZZQp4Y/zO
千代田区じゃないわ、ちげーわ素っ惚けてたわ
新宿区西早稲田2-3-18
だわ、ここにカースト最底辺未満の地下カーストのドミオが居る訳ねーじゃん
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 20:05:17.23ID:4+qFwaHm0
元旦早々マジモンの基地外湧いてるな
ID:ZZQp4Y/zO携←この食糞民族(笑)
こんなのがマツダ贔屓してるとかマツダに同情する
マツダの何乗ってるんだ？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 20:57:21.42ID:fAbvbScR0
>>938
暇だから問い合わせたら半コテの携帯くんガチで通報されててワロタ
お前ら(ROM専含む)スルーしてるようでちゃんと仕事してるんだな。
口に出さないだけで本気でこの携帯くん嫌ってるのが分かったw
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 21:04:07.93ID:HwX13ST20
>>953
速さを求める古いスバオタは取り残された

https://diamond.jp/articles/-/175123
スバルのブランド価値も変化している。

かつては「ＷＲＣで活躍する速いクルマ」というのがスバルの価値だった。
しかし、現在は「アイサイトを備えた安全なクルマ」を求める声が大きくなっている。4ＷＤ技術も、いかに「速く走るか」から、いかに「安全に走るか」という目で見られるようになっている。

こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。
時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 21:51:22.54ID:o0syBYYk0
スバルにターボ無くなったら他行くけど
ツダオタは何故そんなにマツダに執着してるの?
他が高くて買えないから?
それともマツダ関係に勤めてるの?
３日で飽きそうな車にしか見えんが不思議
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 21:56:31.46ID:ekqePmNB0
公道しか走らんから安い下駄車のマツダで充分だってかw
燃費はガラガラには負けるけど意外と悪くない
爺のイメージしてる頃のスバルは知らん
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 22:01:09.84ID:kyJ3itqi0
残念ながら下駄車はスバルなんだよねぇ

現行ラインナップのWCOTY受賞結果
http://www.worldcarawards.com

マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5

スバル
全て10位圏外
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 22:04:04.75ID:6GPu+Lut0
カッコいい悪いも中身で見ちゃうからなぁ
でもマツダデザイン良いか？並んでるの見てるだけで飽きた
近所にマツダディーラー出来たけど嫁含め嫁さん連中、マツダ車皆同じに見えるだとよ(笑)
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 22:42:16.11ID:5MM3jlou0
>>974
沙汰されたら俺的にはない、マツダと同列まで落ちる
後は手が届く範囲のRS3とかCLA45、高年式のＭ3辺りに行くかも
故障のリスク除けば外車勢のが魅力的だしな
トヨタみたくなるならトヨタ買うしな
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 22:49:50.07ID:L4gnxWwR0
公道しか走らんから安い下駄車のスベルCVT車で十分w
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 23:10:45.76ID:ZZQp4Y/zO
へー。スバコロ助連合にとっては「2人とも同じIDでもう一度、返事してみな？」が
「住所晒してみな？」になるのか。こりゃ早く警察に一部始終を見て頂いた方が良いな｡
確か虚構申告も偽計業務妨害って事になるんだよな。どうせ訂正申告（本当は偽計申告すべきだが）もしないんだろうな｡

いや、浅慮千万だよね。新参なんて皆無なスレに日頃から新参騙ししか出来ない直ぐバレる嘘ばかり､
其れをまさか今回、警察への申告に同じ手口で申告しちゃうなんて。こりゃ悪質だわ｡
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 00:12:43.23ID:Ph5vU9jy0
IDコロコロおつかれちゃんw
見た目はマツダに任すわ
マツダの技術ピンと来ないけど内外装の技術はあるのかなぁ
不正はマツダも他も大概だけど
そこが生命線なんだろうから
それでいいんじゃないかなwww
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/02(木) 00:13:43.07ID:JFvFeByf0
大概です(笑)

【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【検査中居眠り】SABORU
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/02(木) 00:25:02.30ID:Ph5vU9jy0
規格がないところで
自社修理工場の技術があるが
マツダのボディーアートは溶接ヤバいぞ
規格がないので不正ではないが
マツダ以外のメーカーは強度の復元でそれぞれ基準がある
マツダは付いていたらOKというものだ
気をつけてなw
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/02(木) 00:31:41.36ID:Ph5vU9jy0
あ、でも調べるなら
車種別のチャート取り寄せてみたらわかる
プリウスとかレガシィとかN BOXとかのチャートと
アクセラのチャート比較してみ？
硬さの異なる鋼板使ってるから溶接部位ごとに
加圧、電流、溶接時間、溶接ピッチが普通書かれてる
10011001
垢版 |
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