可変ダンパーはサプライヤーから調達するだけ。そうは言っても採用するバネと調和させるにはかなりの蓄積とノウハウが必要。
いくら国内テストコースを数10万キロ走ったところで全く足らないレベル。
マン島TTでのタイムトライアルにでてた
プロドライブのWRX
電制可変ダンパー搭載してたんじぁね
気持ち悪いくらいサスがビシッ!っと決まってたもの
アイサイトVer.4とか高速での自動運転時
高精度地図情報と車載ロケーターの情報から
電制ダンパーを可変、コーナーを安定させるとか
自動ブレーキ時のノーズダイブを軽減させるとか
アイサイトと連動できそう
スバチョンは日本メーカーが朝鮮メーカーをパクったということで誇らしいのかね
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 02:13:57.02ID:fgkIWjrS0
スバルは新型レヴォーグを宣伝して、現行レヴォーグが売れなくなるのが覚悟の上なのか?
それとも、どうせ現行レヴォーグは売れてないから必死に新型を宣伝してるのか?
新型が出てもMCインプの二の舞いになりそうな予感。
マツダ車には、電子制御ダンパーが無くて、悔しいです。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 08:41:15.28ID:1YSUg12n0
スバルは足回りのセッティングに自信が無いから、電気に頼るの?
スバヲタ自慢のビルシュタインとも決別?
次期アウトバック、レヴォーグ、WRXは
いい車になっているのだろうけど
高くて買えないだろうな
インプにアイサイトVer.4が搭載されるまで待たねば
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 09:58:55.78ID:cSLG2JJj0
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 13:23:38.31ID:rg17mTDV0
メルセデスがライバルです
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 13:26:25.66ID:rg17mTDV0
スバルは「エアーサスペンション」を古くからやってる
室内からスイッチで車高の調整ができた、時代の先を行くものだった
オートサロン行ってきた
トヨタブースのヤリスすげーわ
WRXから降りるわ
スバルとマツダからはトヨタの本気を感じなかった
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 13:27:45.00ID:rg17mTDV0
マツダのガソリン燃料ディーゼルは、その後どうなった?
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 13:30:22.88ID:hjcy5gOk0
2lターボ無くなるのにWRXってまだ出るの?
そもそもWRCにでてないのにWRXって(笑)
もういっそヤリスのOEMでWRXにしちゃえよ(笑)
レヴォーグプロトSTI、実車を見た感じでは安くはないな...
また、インテリアがどうなるか
コネクティッドカーとして11.6インチの縦型ディスプレイを
インフォテインメントシステムとして、新たに搭載するのか
アイサイトVer.4によって自動化が進んだクルコンも
首都高のような連続するカーブでも乗員が酔わないのか
後部座席の乗り心地も知りたいとこだね
マツダとは方向性の違いが明確になっていきそう
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 13:38:50.27ID:FFcCK1Ty0
>>972
もしかしたらエアサスもスバルが最初に実用化したとか思ってる? 0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 13:41:19.92ID:FFcCK1Ty0
スバルはこの先国内は全車が同じエンジンになるのかな?
スバルはWRCに出ていた時
勝つために、普及価格帯車にもかかわらず
無駄にホイールベースを短くしていた
結果的に後部座席が狭く、偏った車になってしまった
ヤリスのホイールベース、あの後部座席の狭さ
ラリーで戦うがために日常使いを犠牲にしている
道具車にもなる新型フィットが売れそう
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 13:47:02.36ID:FFcCK1Ty0
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 13:50:43.07ID:FFcCK1Ty0
>>979
WRCの車両に限った話だろ!
量産車とは別物だ! マツダのデカグリルをバカにしてたらレヴォーグがデカグリルになった気分はどうだい?
(上にもかなら漏らしている)
↓
(上にもかなり漏らしている)
スマソ
好き嫌いは人それぞれだが
新型レヴォーグ、六角形のシンプルなグリルの形状を
面の構成に沿ってフロント全体に馴染ませたのは巧いね
日本の自動車各社、グリル単体の形状に拘り過ぎて
フロント全体で馴染ませるのには苦労しているもの
バンパーグリルの中にバンパービームが通るようなデカグリルのデザインなんて結構昔のスバルにもあるけど
ツダオタはそれがコンプレックスなのか
スバルが2020年度基準燃費を達成したら
すみちゃんと婚約!
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