【日産】NV350キャラバン 19台目【E26】
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ノーマルシートとレカロどっち選ぶ？と言われたら即答でレカロだけどな
フルバケは全く似合わないけどセミバケは良いと思うよ
ノーマルシートと違って長距離運転しても疲れにくいし何より腰に優しい >>401
まだ２年目のpgxだｂｯどなんか床だｂｯ張り替えたリャtォームみたいｂﾈ気分だわ
他がやたら気になる。 今カヤバの安いショックに交換して乗ってるんだけど乗り心地には満足しています。フロントだけ高いショックに交換したらもっと乗り心地良くなりますかね？ NewSRからビルシュタインですかね？
自分は単筒タイプのショックの乗り味が好きだからビルシュタインにすると思うけど、
乗り心地の良さは人によって感じ方が違うから難しいよね >>18
> 「なんだかんだおばあちゃんも女なんだろう!!」
かかかかかかかかかかかかかかかかかかかかか きちがいは仲間にしてほしそうにこちらをみている
なかまにする
▶むしする 質問です。
納車時にデラで、ガードコスメ なるものを勧められ全身コートしたのですが、其奴の説明によると洗車機は使わない様にしてくださいって書いてあったので洗車機は使っておりません。
なお、手洗い洗車もしておりません。
みなさんの洗車事情はどうですか？小傷が怖くて手が出せません。 馬鹿らしい。洗車機を使わないと屋根まで手が届かない。
床下まで手が届かない。手が届くところは面積広すぎて体力消耗が激しい。
仕事車なので擦り傷気にしない
しっかり儲けて >>410
アイツらそんな事言いながら整備だしたら洗車機通して返してくれるやん >>410
そんな事書いてあったのか。
俺は汚れる度に、ガシガシ洗車機にかけているけどなあ。 >>410
ノンブラシ洗車機に入れればいいんでないかい? 俺は、納車されてから3カ月も経たないうちに、ショッピングセンターの駐車場で買い物から戻ってきたら、ドアパンチをされてて、スライドドアに凹みが出来ていた。
それ以来 、駐車場へ停める時は、汚い古い車の横は避けて、綺麗な車が停まっている横に停めるようにしている。 照明に集まる虫みたいに店舗の入り口近くに停める人が多いから、あえて入り口から離れた空いてるところに停めてる 空いてればここには止めんだろうと離れた所に止めたのに
帰ってくるとなぜか隣に止まっているのよねガラガラなのに 市販のガラスコーティング剤を使ってて洗車はほぼ洗車機、たまに手洗い ガッツミラー認識してちゃんと前洗ってくれる洗車機早よ >>415
汚い車 頭から突っ込んでる車 何かしらのマークの付いている車の横は鬼門だろ。 >>417
傷とかに気を付けるような
同類の隣に止めたいって気持ち ただ、ガラガラに空いてるなら一台ぶん開けて停めてほしいわな >>429
絶対に気を付けた方がいいトナラーの車
① ジジイやババアが乗ってる車
② 洗車したこともないような汚い車
③ ボディーに傷や凹みが多く見られる車
④ 会社の営業車
⑤ 土建屋関係の車両 スライドドアじゃないファミリーで買い物来てそうな車の事ね どうせ現場でこすったり当てたりしちゃう車だし
何も気にせんけどなw ドアを見たらドアパンチを多数やっているようだ。
両ドア共塗装が剥げて錆び だらけ
中古で買った 狭い駐車場で、業者多数の現場は嫌
腰道具やら長物振り回す奴いるから 汚れるのはいいけど道具擦って傷つけるのは勘弁してほしいよな 俺は完全自家用車だけど
陸上競技場によく行くからリュック背負った子供によく擦られる
特にアクセサリーなんかぶら下げてたら最悪
なぜ車から降りてすぐにリュック担ぐんだよ 仕事車としては、ちょっとだけ立派なんどよな。そりゃ乗用車としてはちょっとアレだけど。現場で停めてると、気が気じゃないときがある。まだ半年だし。トラック新車のときはそうでもなかったんだけどなー。 ルノー-日産-三菱
>>国際問題ﾌﾗ公ｶﾙﾛｽｺﾞｰﾝがﾀｲｰﾎされたのは日本の陰謀だ
>>h ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543034751
>>原発エコカーと東電KO卒管理職OL殺人事件
>>h ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578314988 >>429
それ、もとネタは僕はしにましぇ～ん！やろ？ ドアミラーのメッキダサいのだがアラウンドビュー付いてるからどうして良いかわからない。
何か良いのある？ 質問です
グッドイヤーのホワイトレターのタイヤ入れたんですが、字が長持ちする手入れ方法を教えてください
タイヤのスプレーだけで大丈夫ですか？
字の白色が落ちそうだし、 ホワイトレターは表面だけじゃなくてタイヤ内部までずっと白いからクレンザー系の洗剤で擦って薄皮捲れば真っ白になるよ
金太郎飴みたいな感じ >>445
グッドイヤー7年経ったけど全然剥げてないよ ドアミラーのメッキってダサいのかね？なんも考えたことなかった。後期乗りだけど、フロントガラスグリルがメッキででかめだから、そんなにメッキドアミラー悪く感じないなー 後期乗り、、
ドアミラーのメッキより、フロントグリルの洗面器の断面のようなメッキの部分を黒く塗りたい。。
でっかい口あけたような ツラ のほうがいいきがする。。。 そんな、そんなにダサいのか？マイチェンしてすぐ、ほとんどルックスで決めた俺(笑)。 EGR制限プレートってNV350に意味あるのかね？ 所詮仕事クルマだけどな。仕事をの割にはカッコいいって、正直思ったけどねー。まぁまぁ好評だぜ？良くなったねって(笑)！ 見た目変わってからNV350よく見かけるようになったよね
ハイエースとNV350両方持ってるけどどっちも好きやで 連投すいません
自分が感じた違いはフロントガラスの視認性がキャラバンのが良かった
ハイエースはフロントガラスの高さが低くて圧迫感があった
ウエット路面でのリアタイヤのスリップや空転が頻繁に起こる
キャラバンのがサスの突き上げが少ない
盗まれないw
て、感じでした 個人的に購入検討として、ハイエースと比較するのであれば、
イチオシはハイエースです。間違いないトヨタブランド！日本で一番売れている小型貨物！アフターパーツもありとあらゆる部品が多数のメーカーから選べない程いっぱい出てます。やっぱり買うならハイエース！ >>463
そりゃそうだろ。俺だって他人に勧めるならハイエースだわ
キャラバンは好きなやつだけが買えばいい >>470
そりゃそうだな。
他人に勧めるならハイエース一択。
ただ、それでも周りに迎合したくないこだわりを持っている奴が乗るのが、キャラバンオーナー。 しかしブレーキパッドがよく減る車だわ。今回は45000kmしか持たなかった
そろそろローターも摩耗の限界かな オラオラ運転でもしてるの？
なるべくエンジンブレーキを使うようにすれば少しは長持ちするかもね >>470
別にオラついてるわけでもないし高速利用が多いからどちらかと言えば長持ちする環境なんだけどなぁ
>>471
ブレーキは毎回セルフだよ。今回はやたらと安かったボッシュのパッドにしてみた パワステはEPSでしょうか？
先日カーシェアで
1時間のりましたが、
ハンドルセンター渋い気がしたので。 ブレーキパッド交換してる人は後輪も自分で交換してるの？ >>475
できるけどリアはなかなか交換するほど減らない
ドラム開けてライニング残量とカップの点検くらいだね ブレーキパッドの交換はyoutubeでは分からないけど肝心な肝はどこも教えていない。 >>475
自動調整だとフルブレーキしたときくらいしかリア効かんからな
手動でキッチリ詰めればブレーキング激変するよ 先月NV200から乗り換えた
ブレーキの効きが甘くて怖い 確かにブレーキちょっと効きが悪いようにも思う。
フロントブレーキって油圧？メッシュホースにしたら、結構タッチもかわるかも。
貨物だから、あんまり強烈に初期制動が効いたら、荷物がえらいことになるから初期制動はゆるめなのかな？？
通常の感覚より踏み込まないと聞かないようになってるのかも、、、、
話かえてしまうが、パートタイム4WDなんだから、フロントのフリーホイールハブないかな？
ほとんど２WDではしっているから、、、、 ブレーキの効きが悪いと合うより
他の日産車に比較してブレーキの効きを
リニアじゃなくてコントロール寄りに振ってる気がするけどね
ハイエースも乗る機会が多いからこっちの方が違和感なくて好きだけど
E25の頃はガツガツしてて嫌だった 俺もキャラバンのブレーキに慣れるのに３ヶ月かかった。なんだかんだ、急ブレーキでもちゃんと止まってるよ。でも、少し早めのブレーキが必須のようだね。所有してるホンダ、トヨタ、bmwと比べて個人的な感覚。 >>483
やっぱそんな感じですね。
一度 代車で ADバン借りたときにブレーキいきなり、ガツンと効いてびっくりした記憶がある。 >>483
オレもずっとハイエース（４台）に乗ってたんで、勝手に食いつくように制動力が
立ち上がる効き方に慣れていて始めは戸惑ったが、今は慣れた。
どちらかというと、キャラバンの踏力に正比例する効き方の方がコントローラブルなのかな？ 初期タッチそこそこで、踏んだ分だけ立ち上がる感じだね。
ただし80キロ位まででそれ以上は怖い。たぶんヨコハマのクソタイヤのせいもあるけど。 トヨタ車はペダルに足を乗せてる気持ちの踏力でガツンと入力が入るのがおおいね。現代ではABSついているので、ロック寸前のコントロール性なんてメーカーは考慮外だとおもう。
NV350は効きにくいのかもしれないが、踏力に比例して効きが立ち上がるなら、それはコントローラブルな方向性なはず。
理想は、効き始めからロックまではペダル位置があまり動かず、足裏に感じる反発力があがる方がいいな。最近の車はなんで奥まで踏み抜け、ボルトにぶつかる系がおおいのだろう。 パンタ式のレギュレータで落ちるなんてのは聞いたことないな
一昔前のワイヤー式を使ってる車種だと窓落ちは定番のトラブルだったが >>492
うちの車 1年目にして、ガタガタ音がしてたので、ディーラーにネジしててもらった、、
先日1年半にして、緩んでいたので、締めておきました、といわれた。。。
ほっておいたら、そうなるかもね。。
ガラスが落ちるのではなくてユニットごとおちたんじゃない？？ それくらい我慢しないとな
勝手に居なくなる悪い子じゃないんだしな ｐになっていたのに鍵が回らなくてエンジンがかからなかった
自己解決したけど原因不明 タイヤにテンションがかかってハンドルロックが外れなかったのかな？ コンビニの駐車場だから地面は水平、タイヤは真正面できれいに駐車した。
昼間なのでバッテリーの消耗はなかった
コーヒー飲みながらガチャガチャいじっていたら解決した
みんなもなるかも 俺もハンドルロックと思う
毎回かける癖あるけどちょっと動かすだけでかかる
もちろんタイヤもまっすぐでね >>493
助手席側でもうすぐ全開って所で引っかかって死んだw
開いたままだったからとりあえず引っ張り出したが…
運転席より開閉遅かったのは前兆だったのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
