ランドクルーザー70 Part 52
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そんな高値では買い取らんよ夢見んな何キロ走って何年経った叩きドコロ満載のクルマ。売値札は別、物件が動かない額が設定されるのな、人気の玉は店の看板すわ >>898
相場なんてあって無いようなもんだし売り手が300万で売れそうだと思ったら300万だし200万でも売れないなと思えば150万でしょ 今後も相場は下がることはないだろうねえ。
相場が安い時代は発展途上国へ輸出されていった。
今はアメリカなんかで25年規制がなくなったのを高値でも買っていく。
国内の70は減っていくばっかりだ。
GRJが再販されても高値は変わらなかった。
もし再々販がディーゼルで出れば話が変わってくるのかもしれないけど。 >>904
それだよな。乗り潰すつもりで新車買ってるから相場とか関係ないw >>904
これ
ハッキリ言って俺が新車で76買った当時と変わらん値段で二十年落ち十数万キロの中古買う気にゃとてもなれんね 欲しい人はいくらでも買うし買わない人は買わないだけでしょ。ネオクラが軒並み値段上がってるんだから需要があれば値段上がるのは当然。 ディーゼル、マニュアル
これだけで他に該当する車種がほとんど無くなるから、MTの丸目70は半永久的に高値だろうね。
古いクーペもMTに限って高値をずっとキープだし。
時代的にどんどん個性が強いものが好まれて行く傾向にあるから、HZJは確実にこれからもずっと高値だろうな。 >>911 普段乗りは力不足かもしれないけど、遊び用のセカンドカーとしては最高 丸目、新車で買った時にMTにしておけばよかったなぁと、いまさら後悔w 77ナロー乗ってるんですけどホイールはブラッドレー以外におすすめありますか？ リーフは6穴で種類は豊富なんだから自分の好みで選べばいい
コイルみたいにどこ見てもブラVばっかりみたいな没個性にするのだけはやめろ 77ZXなんだけど純正アルミが好き過ぎて
社外品に全く目が行かない ステイホーム週間という事で
暇を持て余した挙句に我がHZJ77を軽くメンテする事にした。
と言ってもやることと言えば…
1.レバー引いても開かなくなった右リアゲートの整備
2.暗くなったルームランプのLED化
3.ビロビロに裂けた運転席側ウィンドウのウェザーストリップ(インナー)の交換
4.くすんでしまったテールランプのツヤだし
5.同じくフロントウインカーのツヤだし
6.紫外線か何かで表面がボロボロになったルームミラー裏側の樹脂の修復
7.暗くなってきたメーターパネル照明のバルブ交換
8.天井のコンソール(サンルーフの開閉スイッチとかがある部分)の黄ばみ取り
9.内装のビビリ箇所捜索+修復
などなど…
どれもこれもしょーもないけど、手を入れて見栄えや調子が良くなると結構気分が良くなる…予定 >>917 メーターパネルの照明の交換したら画像載せて欲しいです！
自分も変えたいけど何かしらをパキッと折りそうで勇気が出ない笑 >>918
了解
覚えてたら
確かにあらゆるところの樹脂部品が劣化してるので
何がいつパキッと逝っても仕方がないかも
自分でやるようになる前は車屋に頼んでたけど、修理やオーディオ取り付けとかの度にどこかしこパキッとやられとったわ
ただアロンで貼っとけばなんとか持ちこたえる部分も多い
あとはまだ部品共販で出る品番もあるし
ヤフオクとかでも出品されてるね >>918
メーターパネルはネジでとまってるだけだから爪とかはやらないぞ >>920
メーターパネル自体はビス止めかな
問題はその前に外さにゃならんメーターフード。
エアコンの吹き出し口とかと一体になったヒサシみたいなヤツ。
フードの手前の方はビスどめだけど、フロントウィンドウ側に爪が二つある
爪の近くに内装剥がし工具かドライバーを突っ込んでフード全体をグリグリ揺すったら外れるはず
記憶が曖昧だが、爪はそこそこ頑丈そうな感じだったような…
樹脂の突起にV字、と言うか矢じり形みたいに曲がった板バネが仕込んであるタイプ？ ワイヤーケーブル外すのに苦労した記憶がある ような気がする >>918
俺もメーターパネルのLED何度か変えたけど
熱がこもるせいか切れやすいんだよねぇ・・・ってLEDって熱出るんだっけ（笑）
まぁ理由は定かじゃないけどよく切れるから最終的に電球に戻しちゃったわ
しかもLEDにしてもかなり明るいの入れないとそんなに変化がないんだよね 最初ワイヤーケーブル苦労するね、俺は特に外す時より戻す時がめちゃ苦労した気がする
あれケーブルが短くて手が入らないからなんだけど、足元のケーブルを少し上の方に押し出してやると余裕が出来て
なんで俺は今まであんなに苦しんでたのか・・・ってなった（笑） >>924
直ぐにきれるから諦めてそのままにして車検でインジケータランプだけ交換されたは >>925
空調レバー裏の球交換も難物だよね。狭くて指とソケット回すのに力が入らんです。 HZJ73に51707-90k00のサイドステップを取り付けようとしたんですが穴が合いません。
調べたらBJ7＃、FJ7＃、HJ75、LJ70、RJ70に対応との事でしたが、HZJ7#とは取り付け穴位置が違ってたりするんですか？ >>929
良くみたらHZJ7#も対応してるみたいです。
アルミステップから、この鉄ステップに変えようとしたのですが…
取り付けステーがアルミステップのとは違ったりするんでしょうか ボンネット裏の消音材？が劣化してボロボロ
外したままでも問題無いですかね
皆さんはどうされてますか？ >>930
ブラケットとそれを車体側に固定するメンバーASSYも
BJ73=HZJ73なので合わない筈はないのだが。
根本的にステップ本体がショートの70/71用と間違ってない? スマン。BJのステップは70と73も同じだね。
76なんか再販のでもボルトオンで付くのになんでだろ。 >>933
前から3番目のステーの穴位置が微妙にずれていて入らず、1番目のステーは高さもずれていて(ステップ側のボルト固定位置が他のボルト穴に比べたら低い位置にあります)ボルトが入ったとしても宙に浮いた感じになってしまいます。 ブラケットの車体側に止めてある方の上下2本のボルトを
緩めて、全体に遊ばしてやらないと穴が合わないこともあるよ。 １HZのファン着脱について質問です
自分の７７ではファン（＋カップリング）を外すには
金属シュラウドと同時に外さないといけないけど
そのためにはグリル、アッパーホース、LLCタンク外しなどいろいろ手間が掛かります
後期１HZの樹脂シュラウドは直径が大きくなっていて
もしかしたらファン（＋カップリング）単体で外せたりするのかな？
整備するときいつもあと少し隙間があれば単体で着脱できるのにー
と思ってしまう >>935
車体側はかなり錆びがすごいので外せる自信がないです…
ステーと品番を調べた結果、一番前のステーの形状(取り付けた時のステーの高さと穴位置)が違う事が分かりました。今買える鉄のは対応ステーが違うのかもです 76のフロントグリルって純正部品まだ出てる？
金額とか分かる人いますか？ >>938
ヤフオクや楽天に新品が出ているよ。
品番53101-60250
中央のトヨタマークは別パーツで、75311-60090 ディーラーはメンテ受けない車検も通らん大改造車とかで、尋ねにくいとかあるのでは そんな改造車のオーナーがグリルの買い方わからんはずがない メッキと素地は両方共に楽天で買えたと思います。
76グリル以外から76グリルに交換の場合はウインカーの形状に注意ですね BJグリルと前期のTOYOTAのグリルは軒並み廃盤で、この前消防車用のTOYOTAグリルは自分が注文して最後だった。後期のグリルはまだ出るんじゃないかな 楽天とかヤフオクのやつは純正じゃないから純正がいいんだけど、やっぱディーラーに聞くしかないか。
いや、大改造車でもないけど、ディーラーに用事で行くと、買い替えを迫られるからあんま関わりたくないだけのやつw 去年77からシエンタに買い換えませんかって言われて言葉を失ったよw
あー、こいつセンスないって思ったよ。 つかえん営業はウザいな。
俺の担当だった営業は、俺はもう車替えないと諦めてた。
ただ馬鹿みたいに修理音痴で何かにつけて「メカニックに聞かんと分からん」とかしょっちゅう言ってて何かにつけて時間がかかってイラついた。
あとは壊れてない部品替えて金取ろうとしたり、色々とめんどくさくて本当に使えんかった。
最近は昔整備やってたというベテランの営業に相談してる。
整備のメンバーが後輩とか部下だらけで修理の融通が効くし、車の事もよく知ってて頼りになる。自分も86乗ってたらしい。
車替えとは一言も言われたことがない。
今思えば、よくあんな使えん営業に付き合ってたなと思う。 純正部品なら出るかどうかは部品共販で聞けば一発で分かるんちゃう？
車検証持っていくか形式と車台番号言えば普通に探してくれるやろ。
価格も色々だがヤフオクより安かったりする事もある。必ず新品という事で気分もいい。
しかし消防車用なぞどうやったら出るのか知りたいわ 「こんな大きい車から軽なんて、どれ乗っても満足出来ませんよー」ってやんわり断られた
ちなみにノーマル、大改造車ではない ウチなんかオーダ整備以外はセルフ整備時の共販取次店
として便利に使ってるけどな。部品買うのにデビットや
カード払いも利くし。
向こうも買い換える気全くなしのオーラーを感じてるのか
新車の営業も車検案内も来たことない。 俺はコネがないから純正部品はMonotaROだな、カード払いで割引の日もあるし。 モノタロウは法人しか使えなかった気がするけど気のせいなのか 部品共販は特にコネがなくても一般の客でも普通に出してくれるが…場所によるのか？
逆にモ●タロウ使う場合、品番をどうやって調べるのかが知りたい >>958
買えるよ
>>959
気のせい
>>960
普通の人は平日昼間に共販行けないしカード使えないからね、品番はパーツリストからネットで画像検索して間違いないのを確認してから注文してる、返品できないからね
家まで配達してくれるからディーラーや共販に行くより楽 >>960
統合でトヨタモビリティパーツになったけど各地の支社(旧部品共販)で扱いが異なる
北海道、岐阜、岡山(鳥取)、広島(島根)、熊本は取引口座が無い一般客へのサポート、販売は行っていない
MonotaROで引く前にpartsfan、PartsSouqあたりで品番引いて品番検索で探す 俺の行く部品共販…あらためトヨタモビリティパーツは土曜もやってるし一般でも普通にカードで買えるが…
地域でずいぶん違うもんなのな。
あとはモノタロウとは違って送料が不要。
まぁ微々たるもんだが モノタロウの型番で部品探すやつ便利
送料無料狙いでフィルター買ってまう partsfanとPartSouq使ってみたけど…
両方ええなぁ >>963
3500円で送料無料だからすぐに無料になるよ、時間とガス代まで細かく言えば誤差みたいなもんじゃないかな？ 皆さんに質問ですが〈BR〉
下記の2台の10年後のリセールについてどちらが高く値段がつくか予想を聞かせて下さい。
どちらも HZJ76V、AT車、 白、
１. H14年式、走行約30万km、ムーンルーフ、PWウインド、集中ドアロック付き
２. H16年式、走行約20万km、手動ウインド、オプションは特についてないです。
車両状態にもよると思いますが
この二台を比較して欲しいです
走行距離は10年後の予想距離です
どうぞご教授宜しくお願いします。 2年の年式差は誤差
装備の差も誤差
距離も大事だけど最後は車体の状態
クタクタの20万kmよりきれいな30万kmのほうが価値がある ぶっちゃけパワーウインドウが必要な状況が歩道歩いてる人に声かける位しかわからない。 10年後にムーンルーフとパワーウィンドウは壊れてると思う >>971 と同意見だな、10年後は25年落ちのボロ車、壊れる部分は少ないに越したことはない。 平成ひとけたの前後板バネ車を保有してるが
大雨の時に運転席側の足元が水浸しになってまったことがあって原因がルーフからの雨漏りだった事はある
ルーフ、パワーウィンドウともに可動部は意外と壊れてない
家では車庫に入れてるとはいうものの、平日昼間は勤め先の青空駐車の方が長いから、保管状態はいいのか悪いのかよう分からんが 俺のはパワーウインドウは壊れた、モーターだけで部品代が3万位だった。
24v車は部品の値段も上がってるからサンルーフやパワーウインドは無い方がいいよ。 オレはパワーウィンドは必須
陽気がいい時に換気するのに開けるは助手席側
前を2ストバイクが走ってたらすぐに閉められるし
顔に風が当たって鬱陶しいから運転席側は開けたことがないわ パワーウィンドウ故障したら、
いっそクルクル式にしてしまう方がいいんでは。
LXなら窓ガラス載せているレギュレーターと内装トリム
、クルクルハンドル1台分でOK
ドアロックは電磁弁生きている間は別配線でダッシュ周り
にスイッチを追設 パワーウインドが故障するのはモーターだけ
部品代なんか安いものだ 967です
皆さんアドバイスありがとうございました。
自分ではあまり修理等出来ないので
この先の故障のリスク、修理代を考えたら手動ウインドウの方が良さそうですね。
10年後クルクルハンドルの車体は珍しくなってそうですね 手動仕様は集中ドアロックじゃないからイヤだなｗ
それにこれから暑くなってくるとパワーウインドなら乗るときに全窓開けて一気に換気できる。 >>983
もちろん普通はそうだけど
>>967
の質問は今中古買って10年後にどっちが高く売れるか？だから壊れたり雨漏りのリスク考えて手動になる 集中ドアロックついてると社外のキーレスを付けやすい ネットで買うより安いからエンジンオイルはホムセンで４L缶のトヨタ純正オイル買ってるけど、去年より値段が上がってる・・・。
そろそろペール缶デビューしようかな 確か9リッターくらい飲まんかったっけ？
ペール缶でも2回分ちょっとやな
1HZの話 >>985
人を乗せた時にロックしたり解除したりするのがめんどくさい特に左リアドアのロック
リアゲート開けるにもキーがいるしｗ >>988
丸目最終型だと11L少々要るから微妙に不足
タクティのペール缶をベースに2回に1度、純正のRVディーゼル
スペシャル4L缶を買ってきて足してる。
>>989
ウチはクルクルだけど慣れたらそうでもない。
セルフスタンドではキーで給油口蓋開ける習慣ついたよ。 現在でも丸目の盗難ってあるの？
窃盗犯が盗っても日本国内で売るわけにいかないし海外に持っていくにも年数がたって古すぎるから価値がないだろう
海外向けにほしければ過走行の個体をオークションなんかで買えば安いから窃盗のリスクを負う必要はない
とんでもない値段で売ってるのは日本だけでしょ ＞海外向けにほしければ過走行の個体をオークションなんかで買えば安いから窃盗のリスクを負う必要はない
業者オクの流通相場は安いのに販売店がぼったくってる、ならそれでいいんだけど、そもそも業者オクでの相場自体が高止まりしてるからなあ
もしかしてヤフオクのことを言ってる？ >>994
元々海外に持ってく窃盗だし、年数経っても壊れにくく発展途上国でも修理できる車だから好まれてる だよな
で、再販が出たから窃盗野郎達の狙い目も再販に移ってきてないかなという疑問
古いのより新しいの方が人気があるかなと 先月も業者オークションで8万kmちょっとの76が350万以上で狂気の沙汰だからなｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
